1、北華大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 學(xué) 號(hào)：12-1-17 學(xué)生姓名：孫國(guó)豐 指導(dǎo)教師：金昕 所在學(xué)院：機(jī)械工程學(xué)院 所學(xué)專業(yè)：機(jī)械制造及其自動(dòng)化 2016年 5 月摘要作為我國(guó)的重要產(chǎn)業(yè)，煙草行業(yè)在我國(guó)的發(fā)展，越來(lái)越受到相關(guān)的重視。在整個(gè)行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，其機(jī)械化和自動(dòng)化的水平得到了很大的提升。并且當(dāng)前的趨勢(shì)就來(lái)源于我們對(duì)煙草行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)的簡(jiǎn)介。其主要的發(fā)展方向就是向提高效率，減少人工的方向以及向著自動(dòng)化和便簡(jiǎn)化的方向發(fā)展。并且減少產(chǎn)品的報(bào)廢率，提高整個(gè)煙草的生產(chǎn)效率，在整個(gè)的煙草行業(yè)當(dāng)中，我們的發(fā)展越來(lái)越受到相關(guān)的重視。在煙草的機(jī)械行業(yè)的發(fā)展中，煙葉的液壓打壓機(jī)，是其重要的組成部

2、分，也是關(guān)鍵的技術(shù)之一。在今天中國(guó)煙草行業(yè)快速發(fā)展的今天，中國(guó)國(guó)內(nèi)的煙草液壓打壓機(jī)卻存在很多問(wèn)題。一是設(shè)備過(guò)于的龐大，其主要的長(zhǎng)和高的尺寸都超過(guò)了相關(guān)廠家的限制。二在設(shè)備的生產(chǎn)過(guò)程以及生產(chǎn)工藝中，液壓系統(tǒng)的壓力與生產(chǎn)的效益之間存在著較大的差距。三我國(guó)的機(jī)械主要的技術(shù)指標(biāo)之一就是設(shè)備的穩(wěn)定性和精度問(wèn)題，這些問(wèn)題在整個(gè)行業(yè)中，都比較突出。工藝的設(shè)置較差。為了滿足相關(guān)企業(yè)對(duì)液壓預(yù)壓機(jī)的的工藝需求，我們借此，針對(duì)液壓煙草打壓機(jī)的結(jié)構(gòu)為相關(guān)的研究對(duì)象。充分考慮企業(yè)自身的需求。對(duì)相關(guān)企業(yè)中現(xiàn)有的液壓打壓機(jī)，進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)研究和技術(shù)改進(jìn)。我們所改進(jìn)的關(guān)鍵技術(shù)在于對(duì)煙草打壓機(jī)的預(yù)壓以及主壓機(jī)構(gòu)進(jìn)行相關(guān)的改進(jìn)與

3、改良。并且在油路中設(shè)置相關(guān)的快進(jìn)，改進(jìn)相關(guān)系統(tǒng)，我們采用的雙主壓頭和相關(guān)的料筒機(jī)構(gòu)。使得整個(gè)系統(tǒng)能夠高效的，快速的運(yùn)作。并且結(jié)合相關(guān)的控制系統(tǒng)，使得整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行更加的平穩(wěn)，使得整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加的合理，并且整個(gè)結(jié)構(gòu)操作相對(duì)簡(jiǎn)單。具有非常強(qiáng)的市場(chǎng)前景和市場(chǎng)推廣價(jià)值。能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)相關(guān)的效益和社會(huì)影響力。關(guān)鍵詞：主壓機(jī) 預(yù)壓機(jī) 煙草液壓打壓機(jī)第一章：研制原因及背景據(jù)全國(guó)煙草局統(tǒng)計(jì)，我國(guó)從2004年以來(lái)，卷煙生產(chǎn)總量呈正比例增長(zhǎng)，但是受到卷煙技術(shù)上的限制，從2012年起，增長(zhǎng)速度逐步放緩，而在2014年，我國(guó)煙民已經(jīng)達(dá)到三億人次，如此龐大的一個(gè)消費(fèi)群體，其消費(fèi)量是相當(dāng)可觀的，這也隊(duì)整個(gè)煙草生產(chǎn)行業(yè)

4、的效率、質(zhì)量帶來(lái)了極大地考驗(yàn)，滿足消費(fèi)者的消費(fèi)需求，提供穩(wěn)定的、高質(zhì)量的煙草成為了問(wèn)題，煙草技術(shù)長(zhǎng)期以來(lái)一直依靠進(jìn)口技術(shù)來(lái)保證，雖然對(duì)進(jìn)口設(shè)備已經(jīng)有了初步的消化與吸收，但是總體上效果不明顯，因此，技術(shù)上的自我創(chuàng)新成為了問(wèn)題。本課題是針對(duì)改進(jìn)后的煙草液壓預(yù)壓機(jī)的設(shè)計(jì)而開(kāi)發(fā)。我國(guó)香煙消費(fèi)統(tǒng)計(jì)表如圖1-1所示。圖1-1近11年全國(guó)與北京市卷煙生產(chǎn)總量統(tǒng)計(jì)情況1.1選題社會(huì)背景香煙的主要組成部分就是煙草，而煙草來(lái)源與農(nóng)民手中的煙葉。煙葉在整個(gè)的生產(chǎn)途中，需要相關(guān)的運(yùn)輸設(shè)備能夠?qū)⑵溥\(yùn)往相關(guān)的工廠，煙草作為一種散漫的煙片，在運(yùn)行過(guò)程中非常的困難，一直制約著其的進(jìn)一步發(fā)展。如果要初進(jìn)整個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，必

5、然將對(duì)其運(yùn)輸進(jìn)行改革和改良。煙草液壓打壓機(jī)就是考慮到此，而研究出來(lái)的一種便捷機(jī)械，在整個(gè)的過(guò)程中，其能夠?qū)煵荽虬潭ǎ瑥亩鴾p少空間，減少加工的時(shí)間，提高效率。1.1.1煙片預(yù)壓機(jī)的現(xiàn)狀以滿足大多數(shù)卷煙工業(yè)企業(yè)需要的國(guó)產(chǎn)煙機(jī)設(shè)備為目的目前，中國(guó)煙草機(jī)械工業(yè)經(jīng)十余年的發(fā)展、積累，已初步在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平、升級(jí)換代、改進(jìn)提高、生產(chǎn)加工、大修理、日常維修、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)等各方面形成規(guī)模，并達(dá)到一個(gè)新的水平。但是我國(guó)的煙草機(jī)械存在著很大的不足和相關(guān)的改進(jìn)措施。比如，設(shè)備整體的體積過(guò)大，設(shè)備的效率過(guò)于低下。嚴(yán)重影響了煙草行業(yè)的發(fā)展，和相關(guān)的技術(shù)進(jìn)步。嚴(yán)重影響了效率。 1.1.2控制系

6、統(tǒng)與之的相關(guān)結(jié)合自從20世紀(jì)80年代，機(jī)電一體化技術(shù)在日本的出現(xiàn)，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展已經(jīng)成為了當(dāng)今世界機(jī)械行業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)，在我國(guó)進(jìn)入改革開(kāi)發(fā)以后，我國(guó)的機(jī)械行業(yè)和相關(guān)的控制技術(shù)得到了很大的提升，而機(jī)電一體化技術(shù)真正成為了，我國(guó)現(xiàn)在制造的一個(gè)發(fā)展方向。將PLC與相關(guān)的液壓機(jī)構(gòu)相結(jié)合能夠更好的實(shí)現(xiàn)其原有的相關(guān)功能，也能夠?qū)崿F(xiàn)更好的控制與精確的指導(dǎo)。是提高煙草行業(yè)效率的關(guān)鍵性一步。1.2課題研究的意義我們所采用的煙草預(yù)壓機(jī)的，雙聯(lián)設(shè)計(jì)。在打壓方面已經(jīng)能夠，達(dá)到相關(guān)的技術(shù)要求，不僅如此，而且其精度大大的提高，在我們的設(shè)計(jì)生產(chǎn)中，其總體長(zhǎng)，寬，高得到了很好的降低。滿足企業(yè)的需求。1.2.1課題的研究意

7、義及國(guó)內(nèi)企業(yè)現(xiàn)狀分析鑒于我國(guó)煙草行業(yè)的快速發(fā)展，以及所帶來(lái)的一系列的產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，在對(duì)我國(guó)的煙草運(yùn)輸過(guò)程中，提出了更高的要求。在煙草的運(yùn)行工程中，由于煙草所特有的松散性，并且其質(zhì)量較為弱小，所以其在相關(guān)的運(yùn)輸工程中，對(duì)車輛的尾部空間，裝不滿。使得造成了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，為了解決此類問(wèn)題，我們?cè)O(shè)想通過(guò)改變煙葉的形狀來(lái)改變，相關(guān)的問(wèn)題。從而以達(dá)到能夠減少體積增加在運(yùn)量的方式。為了能夠達(dá)到企業(yè)的生產(chǎn)要求我們所經(jīng)過(guò)鍛壓的煙草，體積只有原來(lái)的八分之一。這就比較科學(xué)的合理的解決了煙草運(yùn)行過(guò)程中的一系列的麻煩。并且在整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，我們所設(shè)計(jì)的相關(guān)體積。滿足一般的工廠的設(shè)計(jì)要求，不需要單獨(dú)對(duì)廠房進(jìn)行修改，方便了

8、企業(yè)的要求。并且能夠很快的加速其的商品化進(jìn)程。經(jīng)過(guò)我們對(duì)煙草打壓機(jī)的設(shè)計(jì)，能夠比較完善的對(duì)，相關(guān)的煙草進(jìn)行打壓。在過(guò)去的設(shè)備中我們通過(guò)設(shè)立雙桿機(jī)構(gòu)，有效的增加了其的穩(wěn)定性。我們?cè)谠O(shè)計(jì)的過(guò)程中，通過(guò)對(duì)料筒，的橫向設(shè)計(jì)保證了其的穩(wěn)定性，并且提高了其的運(yùn)行效率。降低了企業(yè)的運(yùn)行成本。采用的雙柱頭結(jié)構(gòu)，雖然增加了一些成本，但是絕對(duì)是物超所值的，通過(guò)這樣的設(shè)計(jì)能夠保證其的運(yùn)行質(zhì)量，以及相關(guān)的運(yùn)行平穩(wěn)度。這樣就可以有效的避免在運(yùn)行的過(guò)程中的，粗放的狀態(tài)，并且保證了。打壓煙草的相關(guān)質(zhì)量。得到了相關(guān)的企業(yè)的認(rèn)可和其一致好評(píng)。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)的改裝設(shè)計(jì)，達(dá)到的要求，為我們積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。1.2.2國(guó)內(nèi)煙葉預(yù)壓機(jī)相關(guān)

9、企業(yè)的發(fā)展通過(guò)對(duì)煙草壓緊機(jī)的多年摸索和探尋，在結(jié)合已有的先進(jìn)的國(guó)外技術(shù)的基礎(chǔ)上，我國(guó)的預(yù)壓機(jī)相關(guān)技術(shù)得到了初步的發(fā)展，在十一五期間，中國(guó)煙草公司即提出了：高舉鄧小平理論的偉大旗幟，堅(jiān)決貫徹國(guó)家“狠抓基礎(chǔ)、穩(wěn)中求進(jìn)”的指導(dǎo)思想，將煙草行業(yè)由以往的低效率、高耗能模式逐步裝變?yōu)楦咝省⒌秃哪艿臓顟B(tài)，為此，以加大科技力量的投入，逐步形成自主科技，降低本國(guó)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，滿足大多數(shù)煙草公司企業(yè)對(duì)產(chǎn)煙設(shè)備的需求，提高集團(tuán)公司的科技競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)效益，保重?zé)煵菪袠I(yè)的持續(xù)、良好、健康發(fā)展。目前，煙草機(jī)械行業(yè)在中國(guó)發(fā)展已有十余年，改變伸長(zhǎng)思路、提高自我創(chuàng)新意識(shí)是非常重要的，不能僅僅滿足于依靠國(guó)外技術(shù)，要在國(guó)外先進(jìn)

10、技術(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)機(jī)器逐步創(chuàng)新，形成自我的科學(xué)技術(shù)，現(xiàn)在，煙草機(jī)械行業(yè)的升級(jí)換代、生產(chǎn)加工、大修小修已有了自我的技術(shù)，形成了一定的規(guī)模，并達(dá)到了一個(gè)新生產(chǎn)水平，經(jīng)過(guò)十一五的發(fā)展，我國(guó)煙草機(jī)械行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力得到了進(jìn)一步提高，正朝著國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平進(jìn)發(fā)。2014年，中國(guó)中國(guó)煙草機(jī)械集團(tuán)公司已經(jīng)具備了和國(guó)外煙草機(jī)械生產(chǎn)公司抗衡的能力，高效率、高性能、高性價(jià)比的煙機(jī)設(shè)備基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，并擁有了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，生產(chǎn)工藝上的要求也達(dá)到了國(guó)際水平，不依賴國(guó)外設(shè)備，基本滿足了國(guó)內(nèi)企業(yè)的需求，生產(chǎn)制造技術(shù)上的提升和自主產(chǎn)權(quán)的機(jī)械，使得中國(guó)在國(guó)際煙草預(yù)壓機(jī)市場(chǎng)有了一定的立足地位，取得了一定的市場(chǎng)份額，公司的經(jīng)濟(jì)效益明

11、顯提高，而且也歷練出一批高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)和高水平的專業(yè)科學(xué)人和優(yōu)秀企業(yè)家，而這一切，會(huì)繼續(xù)推動(dòng)中國(guó)煙草機(jī)械更好，更多的走向國(guó)際市場(chǎng)，帶來(lái)不菲的而經(jīng)濟(jì)效益，將為我國(guó)煙草機(jī)械行業(yè)的發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)，推過(guò)中國(guó)煙草技術(shù)的發(fā)展，在此次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我得到了不少人的幫助，包括網(wǎng)上的生產(chǎn)廠家?guī)臀曳治霈F(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和有點(diǎn)，以及替我分析以后煙草機(jī)械行業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向，這為我的畢業(yè)設(shè)計(jì)增添了不少可靠性與理論依舊。第二章，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)2.1設(shè)計(jì)的目的：我們所設(shè)計(jì)的目的，在于我們希望通過(guò)自己設(shè)計(jì)和改革，能夠?yàn)闊煵荽驂簷C(jī)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一分力量。能夠提高煙草預(yù)壓機(jī)，的實(shí)用性，方便性和穩(wěn)定性，能夠提高國(guó)內(nèi)煙草生產(chǎn)的效率。促進(jìn)

12、我國(guó)的煙草的發(fā)展。其主要的機(jī)構(gòu)分布圖，如圖2-1所示的要求：鑒于PLC的控制系統(tǒng)液壓系統(tǒng)液壓機(jī)械部分圖2-1液壓系統(tǒng)的基本組成2.2預(yù)壓機(jī)系統(tǒng)的基本組成圖2-2主要控制部分圖1、油缸A 2、壓頭 3、傳感器 4、料箱底座 5、可編程控制器 6、油缸D 7、油缸C 8、復(fù)稱臺(tái) 9、荷重傳感器 10、捆扎機(jī) 11、輥道E 12、液壓站 13、復(fù)壓打包機(jī) 14、輥道C 15、輥道B 16、煙包 17、輥道A 18、空煙包 19、油缸B 20、料箱 21、傳送帶B 22、荷重傳感器煙在整個(gè)設(shè)計(jì)中傳送帶a、b以及與之相關(guān)的堒道，是整個(gè)系統(tǒng)的主要組成部分。動(dòng)力系統(tǒng)主要是由，油缸被加載的傳感器（缸c）和液壓

13、站，在系統(tǒng)中的預(yù)壓油缸，用于提升料箱的油缸（缸b），組成的動(dòng)力系統(tǒng)。PLC裝置通過(guò)計(jì)算對(duì)來(lái)至于不同系統(tǒng)的，重量，限為開(kāi)關(guān)，已經(jīng)相關(guān)的傳感器信息進(jìn)行分析。從而指導(dǎo)整個(gè)系統(tǒng)的相關(guān)過(guò)程，并且根據(jù)PLC的計(jì)算控制，輸送系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)工作過(guò)程中對(duì)煙草的，打包，運(yùn)輸，預(yù)壓，主壓，等一系列的步驟，并且保證系統(tǒng)能夠按照計(jì)劃，有目的的進(jìn)行。當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)行的時(shí)候，缸B與缸C以及結(jié)合相關(guān)的傳感器進(jìn)行搭配。缸C通過(guò)傳感器，將物體上移，然后缸B將料箱提起。當(dāng)空置的包落入底部后，重量傳感器A，將數(shù)據(jù)傳送到PLC，主機(jī)傳人重量傳感器B1，然后油缸B落下，料箱落下，運(yùn)輸帶B左行，將煙傳送到箱一。重量傳感器A1測(cè)出

14、箱內(nèi)的重量。通過(guò)相關(guān)的計(jì)算，計(jì)算出重量。當(dāng)物體的實(shí)際重量少于其標(biāo)準(zhǔn)值1時(shí)，重量傳感器A，PLC收到“減速”信號(hào)。當(dāng)PLC收到相關(guān)的信號(hào)的時(shí)候，主控裝置將放慢傳送帶的，運(yùn)行速度。當(dāng)物體的實(shí)際重量與標(biāo)準(zhǔn)值相差2時(shí)，PLC收到由重量傳感器A1，發(fā)出的 “向右”信號(hào)。當(dāng)PLC收到此信號(hào)后，輸送帶B的運(yùn)行方向?qū)⑹艿礁淖儭牧硗獾囊粋€(gè)方面講，料箱將回落到原位。通過(guò)PLC的計(jì)算將會(huì)使得缸C卸荷。為了將料箱內(nèi)的烤煙壓實(shí)，我們通過(guò)相關(guān)的步驟之后，將會(huì)使得油缸A的活塞桿帶動(dòng)壓頭向下。再經(jīng)過(guò)一段時(shí)間過(guò)后，料箱將會(huì)再次被缸B的活塞桿提起。煙包被裝進(jìn)煙葉。油缸A行程開(kāi)關(guān)上移，壓頭復(fù)位。通過(guò)傳送帶，當(dāng)緩沖堒道接到煙包后停

15、止。若堒道A的乘涼臺(tái)面上沒(méi)有煙包，重量感應(yīng)器B1便會(huì)向PLC發(fā)出信號(hào)，主機(jī)會(huì)根據(jù)實(shí)際的情況控制B的運(yùn)行。重量感應(yīng)器B1測(cè)算出煙包的重量。并且判斷是否達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。如果沒(méi)有達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)音器將會(huì)發(fā)出，“增加”或者“減少”的語(yǔ)言，從而方便操作工對(duì)其的檢測(cè)與適當(dāng)?shù)奶砑印Ｊ沟闷淠軌蜻_(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)煙包重新進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)重量傳感器能夠檢測(cè)并且合格。運(yùn)輸帶將會(huì)運(yùn)行將煙包送到，指定的位置。當(dāng)煙包通過(guò)這個(gè)步驟，將會(huì)在相關(guān)的區(qū)域進(jìn)行，打壓捆綁，方便裝箱的步驟。并且這些步驟將會(huì)一直不停的運(yùn)行下去。一直重復(fù)的運(yùn)行。2.3整機(jī)的控制流程2.3.1作業(yè)準(zhǔn)備工作 在整個(gè)系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)行之前，需要做相關(guān)的技術(shù)準(zhǔn)備，首先，

16、要檢查的是預(yù)壓機(jī)是否處于待命的狀態(tài)。壓頭的停放位置，是否達(dá)到相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。活動(dòng)料箱是否達(dá)到下位的位置？料箱下下面是否放置空紙箱。位于下面的靜態(tài)的承重汽缸是否撐起。如果檢測(cè)無(wú)誤，預(yù)壓機(jī)處于待命的狀態(tài)，就可以起到按鈕，正常的工作。 (1)傳送帶將會(huì)將煙片輸送到相對(duì)均勻的布料機(jī)構(gòu)上，并且是經(jīng)過(guò)進(jìn)料、布料、預(yù)壓及稱重復(fù)烤后的幾個(gè)環(huán)節(jié)。在啟動(dòng)機(jī)構(gòu)兩端的布料板的同時(shí)，布料機(jī)構(gòu)將會(huì)把布料機(jī)構(gòu)送往料箱，料箱內(nèi)將會(huì)被布料板均勻的分布。通過(guò)重量傳感器，將會(huì)時(shí)時(shí)的檢測(cè)，箱體內(nèi)的重量變化，如果當(dāng)重量傳感器，的數(shù)值達(dá)到我們所設(shè)置的數(shù)值時(shí)。傳感器將會(huì)發(fā)出信號(hào)，當(dāng)PLC接受到了相關(guān)的信號(hào)之后。預(yù)壓機(jī)相關(guān)機(jī)構(gòu)將會(huì)停止工作，

17、液壓缸的壓力將會(huì)保持。進(jìn)過(guò)傳感器的確定重量后，預(yù)壓裝置的行程開(kāi)關(guān)將會(huì)回到相關(guān)的位置，同時(shí)傳送帶開(kāi)始向另外的一端，運(yùn)行。同時(shí)開(kāi)始進(jìn)料。通過(guò)這一系列的步驟，料箱落下。左端開(kāi)始進(jìn)料，這樣周而復(fù)使的開(kāi)始工作。 (2)機(jī)構(gòu)的整體的下壓過(guò)程將包括快速下降，快進(jìn)，慢進(jìn)，保持四個(gè)階段。主油缸的壓頭開(kāi)始下壓出現(xiàn)在，相對(duì)均勻的布料，反向布料后的情況。壓頭并且會(huì)出現(xiàn)下壓和保壓。1)快速下落階段的工作原理是，開(kāi)始階段，在開(kāi)始階段還沒(méi)接觸到，煙片的時(shí)候，壓頭只受到空氣阻力的影響，整個(gè)助力較小。并且壓頭自身的重量比較大。依靠自身重量實(shí)現(xiàn)，壓頭的快速下壓。2)快壓階段壓頭下行的工作原理，通過(guò)一段時(shí)間的下降，壓頭經(jīng)過(guò)不停的下

18、降，在開(kāi)始完上訴階段后，壓頭開(kāi)始接觸煙片，由于這個(gè)時(shí)候的，煙片相對(duì)的柔軟，使得壓頭不需要太大的里，就能夠?qū)熎聣骸５请S著行程開(kāi)關(guān)的下降，距離的增長(zhǎng)，煙片變得慢慢的嚴(yán)密，密度得到相應(yīng)的增加。這個(gè)時(shí)候的液壓缸開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，通過(guò)液壓的作用，使其能夠不斷的增加力，并且不斷的壓縮。正是依靠油缸，的不斷變化，實(shí)現(xiàn)了第二階段的相關(guān)功能。是得煙片變得緊湊。3)慢壓階段工作原理，經(jīng)過(guò)了上面的快速下降以及第二的快壓階段，我們開(kāi)始進(jìn)入慢壓階段，因?yàn)橥ㄟ^(guò)了上面的壓整，煙片的密度減小，開(kāi)始變得緊密，這個(gè)時(shí)候，只有通過(guò)液壓缸的不斷加壓，使得其能夠更加的緊密，所以在這個(gè)階段，我們能采用的就是，緩慢向下壓的方式，這個(gè)過(guò)程也

19、被稱作慢壓階段。 4)保壓階段的工作原理，經(jīng)過(guò)緩慢下壓階段，煙片已經(jīng)基本達(dá)到了我們所要求的范圍，為了防止在施壓停止階段，的反彈。我們?cè)O(shè)計(jì)了包壓階段，這樣做的目的是為了使產(chǎn)品的合格。兩液壓缸開(kāi)始箱口鎖死，并且兩者要同時(shí)進(jìn)行。 (3)壓頭卸壓和退回工作原理，完成了相關(guān)的壓緊步驟后，行程開(kāi)關(guān)開(kāi)始縮回，液壓缸的上腔將完成相關(guān)的泄壓，隨后壓頭以及相關(guān)的主液壓缸將會(huì)縮回。其中壓頭的回縮階段，將會(huì)分為一下的幾個(gè)步驟。首先完成的是緩慢上升，在這個(gè)階段為了保證煙片的質(zhì)量，壓頭將緩慢上升，其次是快速上升，在中間階段為了保證效率。在最后的階段，為了防止收縮過(guò)快，對(duì)上面機(jī)構(gòu)的損壞，采用的是緩慢上升的設(shè)置，這樣的處理是

20、為了保證安全。壓頭上升到終點(diǎn)位，停止，恢復(fù)原來(lái)的形態(tài)。 (4)當(dāng)活動(dòng)料箱和壓頭都回到相關(guān)的，固定位置的時(shí)候，活動(dòng)料箱和壓頭都要緩慢的上升退回。這樣做的目的是為了保證壓頭，在位于箱口處的緊鎖。保證精密度。 (5)當(dāng)料箱上升階段的時(shí)候，進(jìn)出煙包的動(dòng)作。當(dāng)料箱的下端超過(guò)煙片的的上端高度時(shí)，傳送帶開(kāi)始運(yùn)作。這個(gè)時(shí)候的輸送帶將，壓滿煙片的料箱推出，并且保證空箱體的進(jìn)入，這樣保證步驟的完整性。當(dāng)空箱體到達(dá)制定的位置的時(shí)候，液壓缸開(kāi)始運(yùn)作，開(kāi)始供油，液壓缸受到供油，缸內(nèi)空氣壓出，開(kāi)始快速的運(yùn)行，快速的下降，然后開(kāi)始慢慢的壓緊，液壓缸保證整個(gè)系統(tǒng)的，缸內(nèi)的壓力不變。保壓階段，并且預(yù)壓機(jī)的左右都有設(shè)置壓頭，這樣

21、左側(cè)的壓頭工作結(jié)束后，右側(cè)壓頭又開(kāi)始運(yùn)行，他們之間互相的循環(huán)，并且兩側(cè)的運(yùn)行的原理完全相同。這樣就提高了相關(guān)的效率。圖2-3壓力機(jī)工作流程圖2.3.2預(yù)壓實(shí)的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算(1)預(yù)壓機(jī)的結(jié)構(gòu)與運(yùn)行原理，預(yù)壓機(jī)的設(shè)置主要是為了解決，在壓縮過(guò)程中，煙片相對(duì)分散的特點(diǎn)，通過(guò)預(yù)壓機(jī)能夠一定的保證，煙片的整潔度。并且能夠使得，煙片能夠到達(dá)相關(guān)的料箱的高度。并且預(yù)壓機(jī)的設(shè)置能夠減少主壓機(jī)的，壓縮距離，通過(guò)這樣的設(shè)計(jì)能夠有效降低整體的高度。其工作原理主要是，松散煙片進(jìn)入料箱，行程開(kāi)關(guān)縮回，壓頭進(jìn)入料箱內(nèi)，行程開(kāi)關(guān)向下壓，通過(guò)相關(guān)的葉片，將料箱內(nèi)的煙片壓緊，行程開(kāi)關(guān)縮回，壓頭上升，煙片壓緊。圖2-4預(yù)壓系統(tǒng)工作

22、流程圖考慮到預(yù)壓機(jī)構(gòu)需要安裝的位置比較特殊，我們?cè)谠O(shè)計(jì)的過(guò)程中，必須考慮到活動(dòng)料箱的尺寸與由于預(yù)壓實(shí)機(jī)構(gòu)的尺寸比例。(2)預(yù)壓實(shí)機(jī)構(gòu)的總體設(shè)計(jì)，預(yù)壓實(shí)機(jī)主要由升降缸部分和進(jìn)出缸部分，以及進(jìn)出部件組成。這三個(gè)部件，相輔相成，這三個(gè)部件結(jié)合在一起。在整個(gè)系統(tǒng)首先得提及的是，油缸的分布。在整個(gè)預(yù)壓系統(tǒng)中，總共有2個(gè)液壓油缸。其中一個(gè)為升降油缸。其中另一個(gè)為進(jìn)出油缸。在整個(gè)系統(tǒng)中活動(dòng)料箱的結(jié)構(gòu)和尺寸是固定的。并且升降油缸的行程也是固定的，其行程定為950ram。活動(dòng)料箱的尺寸和其自身的機(jī)構(gòu)情況，從而決定了進(jìn)出油缸的行程距離。在整個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行過(guò)程中，預(yù)壓機(jī)的中的叉片作為第一步，必須要進(jìn)入料箱內(nèi)。正是因?yàn)?/p>

23、這個(gè)要求，我們將叉片放入料箱過(guò)后，我們先估計(jì)一個(gè)值，將這個(gè)值的估計(jì)參數(shù)為630ram。我們考慮了叉片的進(jìn)入，就必須考慮其的退出，為了能夠?qū)崿F(xiàn)順利的推出，我們根據(jù)實(shí)際情況，和相關(guān)的計(jì)算法則。估計(jì)的進(jìn)出缸的行程為300mm。通過(guò)上面的闡述我們能夠發(fā)現(xiàn)，預(yù)壓實(shí)機(jī)構(gòu)的活動(dòng)面積為：900ram×300ram=7.2×10m3圖2-5預(yù)壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)為了維持整個(gè)系統(tǒng)的狀態(tài)，我們通過(guò)將螺釘、螺母與活動(dòng)料箱的，相關(guān)部門(mén)整合在一起。鉸支壓塊與，缸體鉸支座通過(guò)自身的條件，將下壓油缸固定住。升降組件上，有被壓實(shí)在上面的升降缸桿端鉸支座。通過(guò)一系列的鋼板和型鋼，通過(guò)相關(guān)的焊接，在一起形成了壓實(shí)升降

24、組件。在結(jié)構(gòu)中，加入方鋼的設(shè)計(jì)，是為了增強(qiáng)整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。結(jié)合相關(guān)的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)，考慮。在鋼板的整體選擇上，我們采用的1.5Mm厚的鋼板。為了在實(shí)際情況中，應(yīng)對(duì)來(lái)至于垂直方向上的力。我們采用增加支撐力的方式，在垂直方向加裝，相關(guān)的角鋼，以達(dá)到相關(guān)的技術(shù)要求。其中角鋼的安裝，有兩個(gè)好處。1、是在垂直方向上的力的穩(wěn)定性得到了很好的保證。2、是在整個(gè)機(jī)構(gòu)起到了一定的導(dǎo)軌的作用。導(dǎo)向琨子的設(shè)計(jì)，在整個(gè)系統(tǒng)中，不但保證了相關(guān)的精度。而且對(duì)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行，起到了一定的導(dǎo)向作用。對(duì)整個(gè)系統(tǒng)中的，精度提升，以及運(yùn)動(dòng)精度的維護(hù)起到了很好的作用。在提高效率的情況下，采用該項(xiàng)設(shè)計(jì)，主要是通過(guò)導(dǎo)向琨子，和活動(dòng)中的料箱，通

25、過(guò)間隔分布連接在一起，實(shí)現(xiàn)了功能。鑒于叉片的設(shè)計(jì)我們采用了，內(nèi)小外大的設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)主要是為了方便叉子能夠，順利的進(jìn)出料箱，而設(shè)計(jì)的。并且在整個(gè)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，還起到了導(dǎo)向的作用。為了能夠更好的保證，系統(tǒng)運(yùn)行的工藝，我們?cè)谏蹈讞U端鉸支座以及進(jìn)出缸桿端姣支座，通過(guò)電焊在二者的豎直方向上，焊接了兩塊鋼板。最后兩個(gè)支座都采用的是螺紋連接。為了減小螺釘所受到的剪切力，我們?cè)诠潭ㄉ蹈讞U的端的支座的鋼板上，在這個(gè)鋼板上，我們還焊接了一個(gè)小平臺(tái)。進(jìn)壓實(shí)升降組件上的是通過(guò)，進(jìn)出油缸壓實(shí)組件，連接到上面的。工字剛通過(guò)與鋼板的焊接和螺紋連接，形成了壓實(shí)進(jìn)出組件。在壓實(shí)進(jìn)出件中，橫向支架是通過(guò)兩端的焊接和螺紋，

26、與豎直方向的支架連接的。為了保證穩(wěn)定度，在其底部設(shè)置了組件鉸支座。鑒于上面闡述過(guò)程中，的穩(wěn)定性，我們?cè)谟透椎闹ё膊捎昧送瑯拥墓に囈蟆＿M(jìn)出組件的嬌支座與升降部件的連接，組成我們的進(jìn)出組件的下部。為了應(yīng)對(duì)，升降組件的強(qiáng)度不夠的情況。我們?cè)谶M(jìn)出組件上，還安裝了八個(gè)叉片。為了預(yù)壓松散的煙片，我們?cè)O(shè)置了一定的叉片。叉片的安裝，是安裝在其固定軸上。兩個(gè)軸端限位套和中間限位套，實(shí)現(xiàn)了叉片的軸向固定。在預(yù)壓機(jī)構(gòu)中，起到支架作用的是壓實(shí)升降組件。安裝在壓實(shí)升降組件上的零件，不僅僅只有上面詮釋的那些零件，其中還有相當(dāng)多的一部分零件，安裝在上面。安裝在上面的結(jié)構(gòu)主要的作用有以下所闡述的兩點(diǎn)。其中的第一點(diǎn)是為了提

27、高系統(tǒng)自身的密封性。第二是為了運(yùn)行過(guò)程中的導(dǎo)向性。經(jīng)過(guò)我們的實(shí)驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)，叉片的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)，主要是由于煙片自身所存在的阻力，以及在整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行中，在沒(méi)有設(shè)置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的情況下，叉片進(jìn)出箱，所導(dǎo)致的叉片運(yùn)動(dòng)不規(guī)則現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)上面的發(fā)現(xiàn)，我們?cè)谠O(shè)計(jì)中，在料箱的開(kāi)口的上方，我們?cè)O(shè)置了導(dǎo)向琨。在料箱的下發(fā)，我們同樣設(shè)置了導(dǎo)向琨。導(dǎo)琨是一根長(zhǎng)軸。其安裝位置在長(zhǎng)軸上，并且通過(guò)相應(yīng)的連接，連接到升降組件上。并且其主要采用的就是，焊接和螺紋連接的方式，通過(guò)調(diào)整連接的螺釘，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)琨位置的調(diào)整。支撐架、輥?zhàn)印⒙菟ā⒙菽笜?gòu)成了我們導(dǎo)向琨子，的基本形態(tài)。整個(gè)的系統(tǒng)中，能夠保證，相關(guān)的機(jī)構(gòu)，穩(wěn)定運(yùn)行，達(dá)到我們所設(shè)計(jì)

28、的要求。 圖2-6叉片結(jié)構(gòu)圖通過(guò)計(jì)算我們得到相關(guān)的結(jié)論是，預(yù)壓機(jī)的壓縮體積的備注主要如下，通過(guò)實(shí)際的操作，其公式為： 堰縮=o8x40=3.6m3因?yàn)閵A片之間存在一定的距離，在實(shí)際的操作中能夠壓縮的空氣為體積小于3m3左右，通過(guò)計(jì)算得到的結(jié)論是，需要原來(lái)紙箱的5倍體積。V =5 X 0.8=50 m 3，經(jīng)過(guò)我們的推算得到的活動(dòng)料箱的總體高度為我們所設(shè)計(jì)的指標(biāo)3500mm。2.3.3主壓實(shí)的系統(tǒng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算(1)能源裝置液壓系統(tǒng)知所以能夠?qū)崿F(xiàn)，相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)，在于以其自身的油液作為，動(dòng)力傳遞而實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)液壓系統(tǒng)中的，液壓桿被下壓時(shí)。壓力油將會(huì)從油缸中噴出。實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的能量的轉(zhuǎn)換。流過(guò)管道和單向閥的油

29、液，將會(huì)推動(dòng)活塞將貨物舉起。整個(gè)過(guò)程的實(shí)現(xiàn)都是由，能量的轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)的。流入油缸的容積大小，決定了活塞運(yùn)動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)的力的大小。通過(guò)上述可見(jiàn)，液壓傳動(dòng)的本質(zhì)是，將能量不停的轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)換主要是在機(jī)械能和液壓能，之間。節(jié)流閥調(diào)節(jié)著整個(gè)系統(tǒng)的速度。通過(guò)開(kāi)口的大小，來(lái)控制流量的大小。最終實(shí)現(xiàn)對(duì)速度的控制。體現(xiàn)在系統(tǒng)中就是，工作臺(tái)的速度表現(xiàn)。下圖是幾種主要的液壓閥展示。圖2-7四類液壓泵分類為了保證整個(gè)系統(tǒng)的安全，避免發(fā)生一些不必要的麻煩，并且考慮到在實(shí)際的生產(chǎn)中，預(yù)壓行程開(kāi)關(guān)的運(yùn)動(dòng)速度比較快。我們?cè)谠O(shè)計(jì)上在行程開(kāi)關(guān)收回的末端，將活塞桿的速度降低。在設(shè)計(jì)上，在完成了相關(guān)壓的保壓環(huán)節(jié)后，為了保證相關(guān)的煙草質(zhì)量，

30、我們?cè)诒涸O(shè)計(jì)完成后，行程開(kāi)關(guān)的活塞，迅速的離開(kāi)煙片。以保證相關(guān)的質(zhì)量。這樣設(shè)計(jì)的目的就是為了防止煙包在，大氣壓的情況下，跳起來(lái)。在剛剛開(kāi)始的階段，我們的采用的是加速設(shè)置，加大力的壓緊，是為了將煙片壓得更靜。后面的緩慢縮回是為了保證，能夠克服相關(guān)的阻力做工的過(guò)程。因?yàn)檫@樣的設(shè)置，我們的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，更能夠達(dá)到相關(guān)的節(jié)能環(huán)保的要求。再整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，行程開(kāi)關(guān)的下落的過(guò)程，是非常短暫的。根據(jù)實(shí)際的運(yùn)用，與相關(guān)的計(jì)算，我們得到的數(shù)據(jù)是，當(dāng)下落速度增大的時(shí)候，最大速度可以達(dá)到0.9 ms，從而達(dá)到了減少準(zhǔn)備時(shí)間的要求。所以在整個(gè)過(guò)程中，行程開(kāi)關(guān)的活塞運(yùn)動(dòng)，是不一致的。在不同的階段存在多個(gè)不同的速度，我們?cè)O(shè)

31、計(jì)過(guò)程中，成本因素是非常重要的因素。經(jīng)過(guò)相關(guān)的計(jì)算，我們采用的供油泵為4臺(tái)。從而實(shí)現(xiàn)速度的快速變換。 (2)執(zhí)行元件執(zhí)行元件，是液壓系統(tǒng)的重要組成部分，執(zhí)行元件在整個(gè)系統(tǒng)中，主要是實(shí)現(xiàn)，各個(gè)能量之間的轉(zhuǎn)換。從而改變運(yùn)動(dòng)的方式。執(zhí)行元件，主要包括液壓馬達(dá)，缸等一系列部件。在整個(gè)液壓系統(tǒng)中，執(zhí)行元件最大亮點(diǎn)在于，能夠在單位面積相等的條件下，實(shí)現(xiàn)單位面積，效率的最大化。并且具有良好的，物理機(jī)械性能，能夠承受向加力很大，并且響應(yīng)的效率非常高。因此在實(shí)際情況中，被緊密部門(mén)，廣泛的采用。但是其也存在著缺點(diǎn)。比如在制作工程中，復(fù)雜的制作工藝，并且步驟較多，而且后期的維護(hù)非常復(fù)雜。在本系統(tǒng)中，選擇液壓缸，主體

32、的動(dòng)力裝置，以及雙作用缸的條件，使得其距離較長(zhǎng)，方便于系統(tǒng)生產(chǎn)線作業(yè)。為了達(dá)到，我們?cè)O(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)中的，目標(biāo)6000牛。力在雙作用缸下，得到了分配。這樣做不僅是因?yàn)閷?dǎo)向較好，而且縮短了，其總體的高度。因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)的過(guò)程中，行程開(kāi)關(guān)的運(yùn)行速度，存在一定的差異。所以液壓系統(tǒng)采用的是可調(diào)緩沖式。 (3)液壓缸油箱呈長(zhǎng)方形的油箱，主要用于存油，以及起到相關(guān)的熱平衡作用，降低相關(guān)的溫度，已到達(dá)降溫的目的。圖2-8液壓油箱(4)導(dǎo)向裝置 原有的預(yù)壓機(jī)的高度過(guò)于龐大，歸結(jié)其原因，主要是將大部分高度，用來(lái)設(shè)置了壓力機(jī)構(gòu)以及導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中，不少使用廠家提出了縮小高度的要求。因?yàn)槿绱司捅仨毧紤]改進(jìn)，壓力機(jī)構(gòu)和

33、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。在設(shè)計(jì)中，我們考慮到如果，機(jī)械般的減少壓力機(jī)構(gòu)，以及導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)度。其總體的效果就會(huì)受到影響。經(jīng)過(guò)我們達(dá)到思考，在能夠減少導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的背景下，就需要增加導(dǎo)向桿，的個(gè)數(shù)。在實(shí)際的實(shí)驗(yàn)匯總中，我們發(fā)現(xiàn)如果我們，設(shè)置4個(gè)導(dǎo)向桿，除了使導(dǎo)向結(jié)果更加穩(wěn)定，但是卻無(wú)法增加相應(yīng)的長(zhǎng)度。經(jīng)過(guò)查看資料，我們采用的是，在定位法蘭盤(pán)上做相應(yīng)的改變，我們?cè)谄浣Y(jié)構(gòu)上，做出四個(gè)導(dǎo)向桿。將其分為兩組，分別在不同的地方定位。這樣的話，我們就只需要原來(lái)長(zhǎng)度的一半。以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在全部的導(dǎo)向長(zhǎng)度。這不僅縮短了導(dǎo)向桿的行程。而且降低了其總體的高度。并且能夠?qū)崿F(xiàn)其原定的功能。 (5)主液壓缸 在主液壓缸的選擇上，我們采用的是雙作用

34、的液壓缸。在設(shè)計(jì)上，為了實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方向的動(dòng)作，我們所采用的是雙作用液壓缸，并且其實(shí)現(xiàn)行程較長(zhǎng)。我們所設(shè)計(jì)的行程為5350mm，在我們所選定的雙作用缸中，我們可以選擇將行程的距離，進(jìn)行平均的分配。這樣做不僅滿足了液壓缸的導(dǎo)向，而且滿足了降低機(jī)器高度的要求。一舉兩得。從而達(dá)到了在平時(shí)中，產(chǎn)品使用單位對(duì)機(jī)器的要求。很好的解決了相關(guān)的問(wèn)題。2.3.4主壓實(shí)的液壓回路構(gòu)成圖2-9主壓雙聯(lián)液壓模擬圖主壓實(shí)回路在整個(gè)機(jī)構(gòu)中的角色是，其主要負(fù)責(zé)壓實(shí)煙片，為下一步的煙片的包裝，做進(jìn)一步的準(zhǔn)備。在改設(shè)計(jì)中，其主要包括一下幾部分： （1）執(zhí)行器 左右完全，對(duì)稱的兩個(gè)液壓缸。分布在該回路執(zhí)行，機(jī)構(gòu)的兩側(cè)。其設(shè)計(jì)的目地在

35、于，兩個(gè)缸互相的互補(bǔ)，但是兩個(gè)各有自己的控制閥。其互補(bǔ)交替，工作的實(shí)現(xiàn)主要依靠換向閥實(shí)現(xiàn)。換向閥采用的是三位換向閥。（2）為了能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)液壓缸的容積調(diào)速。容積調(diào)速，主要是通過(guò)改變，馬達(dá)或者泵的排量實(shí)現(xiàn)。因此我們選擇的三個(gè)供油泵的，額定流量為：147 Lmin，147 Lmin， 133 Lmin。容積調(diào)速的優(yōu)點(diǎn)為是保證沒(méi)有節(jié)流損失，或者溢流損失，從而使得整個(gè)機(jī)構(gòu)的而效率提高。油液冷卻效果優(yōu)良，在高速的、大功率的調(diào)速系統(tǒng)中，經(jīng)常使用。其中三個(gè)泵的壓力主要由溢流閥調(diào)定。類型為單元，59、55、53 。并且在換向閥的控制下，實(shí)現(xiàn)卸荷。其中主泵源，由其三個(gè)并聯(lián)組成。（3）經(jīng)過(guò)上面的設(shè)置，控制閥組成了

36、一個(gè)有級(jí)泵源。經(jīng)過(guò)有級(jí)泵源后。主壓實(shí)回路被分成了左右兩條支路。其原理相同，并且由控制系統(tǒng)交換控制。. 2.3.5主壓實(shí)的液壓回路工作原理在機(jī)器的設(shè)計(jì)過(guò)程中，其設(shè)計(jì)是雙聯(lián)的，在雙聯(lián)的機(jī)器結(jié)構(gòu)中，其兩邊的動(dòng)作過(guò)程是完全一致的。鑒于此，我們單獨(dú)以其中的一聯(lián)為說(shuō)明，來(lái)說(shuō)明其運(yùn)動(dòng)過(guò)程：當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)啟動(dòng)后，油泵的電機(jī)啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)單元，59、55、53電磁換向閥的，三個(gè)泵油液流回油箱，進(jìn)行卸荷。因?yàn)樵趯?shí)際的操作中，我們要求油缸活塞的壓力，必須大于煙草的反彈力。因此油缸下行主要有以下四個(gè)階段： 第一階段，在開(kāi)始階段還沒(méi)接觸到，煙片的時(shí)候，壓頭只受到空氣阻力的影響，整個(gè)助力較小。并且壓頭自身的重量比較大。依靠自身重

37、量實(shí)現(xiàn)，壓頭的快速下壓。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候，負(fù)壓出現(xiàn)在預(yù)壓油缸，上腔。這個(gè)階段被稱為自由下落。電磁換向閥的左端通電是在，油夜通過(guò)59、55、53單元。在不增加泵流量的情況下，提高元件的運(yùn)動(dòng)速度，可通過(guò)將油通過(guò)59、 55、53單元；然后在通過(guò)位于左端的且在通電的，電磁換向閥，60。進(jìn)而流入的系統(tǒng)是，位于油缸上腔的左位，接入系統(tǒng)jf閥22，從而使液控單向閥80打開(kāi)。使得b端通電的為閥63，系統(tǒng)的拉入口位于右位，并且此處也與出油口的油，在這里返回液壓缸上腔，從而形成了差動(dòng)回路。此種設(shè)計(jì)能夠在相同的流量的情況下，提高執(zhí)行元件的運(yùn)行速度。圖2-10主壓實(shí)的電磁鐵動(dòng)作順序表第二階段，壓頭開(kāi)始接觸煙片，由于這個(gè)

38、時(shí)候的，煙片相對(duì)的柔軟，使得壓頭不需要太大的里，就能夠?qū)熎聣骸５请S著行程開(kāi)關(guān)的下降，距離的增長(zhǎng)，煙片變得慢慢的嚴(yán)密，密度得到相應(yīng)的增加。這個(gè)時(shí)候的液壓缸開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，通過(guò)液壓的作用，使其能夠不斷的增加力。因?yàn)殚y63的斷電，上腔無(wú)法接到下艙差動(dòng)向上的油。油液進(jìn)入郵箱，是通過(guò)電磁換向閥60之后。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候的油壓較小。預(yù)壓油缸得到液壓泵站的大量油液。所以下行速度快。稱為快壓階段。第三階段，因?yàn)殡S著密度的增大，以及相關(guān)的間隙的縮小。煙片被擠壓到一種狀態(tài)后，速度減緩。此時(shí)進(jìn)入郵箱，上腔的是通過(guò)電磁換向閥，55的油液，泵1、泵3油卸荷。主要原因是53、59的相關(guān)閥，沒(méi)有通電。第四階段，為了保證煙草的

39、質(zhì)量，我們?cè)谏厦娴倪^(guò)程完工之后，還要進(jìn)行一定的保壓處理。這樣做的原因是為了防止，壓頭力量的減少，導(dǎo)致的煙片的跳動(dòng)。為了達(dá)到我們所設(shè)計(jì)的要求，我們采用的是保壓回路，保壓回路，是為了保證，工件在基本的微小變形，的情況下，不產(chǎn)生變形。但是這種設(shè)計(jì)只能維持，較為短暫的時(shí)間。以下為集中主要的保壓回路：（1）采用定量泵的設(shè)計(jì)：再整個(gè)，保壓的過(guò)程中。液壓泵始終以較高的壓力保持著工作。所以對(duì)泵的要求的技術(shù)含量較高。如果選擇的是定量泵，在這種情況下很有可能出現(xiàn)油液，經(jīng)過(guò)溢流閥流回油箱。這樣系統(tǒng)的資源浪費(fèi)嚴(yán)重，功率損失很大。并且在過(guò)程中很可能出現(xiàn)。發(fā)熱嚴(yán)重的現(xiàn)象。這樣煙葉承受了很大的，壓力。煙葉損失嚴(yán)重。因此不能

40、采用(2)采用三個(gè)泵卸荷的設(shè)計(jì)。為了保證其正常的運(yùn)行效果，我們采用的是閥60的中位機(jī)能。這樣做使得閥6，所承受的壓力非常大。但是鑒于采用的進(jìn)口原料，其質(zhì)量應(yīng)該能夠滿足，其設(shè)計(jì)的要求。如果有一些的泄漏，j還是能夠，容許的。因?yàn)橛偷男孤瑢?huì)是使壓頭有一定的上升。泵的壓力油，將會(huì)進(jìn)入液壓缸的上腔。從而使得再次平衡。鑒于上訴描述，我們采用的是第二種保壓方式。當(dāng)保壓完成后將回到原來(lái)的位置，以便于完成下一次的壓縮過(guò)程。其中壓頭必須上升到原來(lái)的位置。必須先進(jìn)行泄壓，才能保證7的上升。如果在不泄壓的情況下，進(jìn)行，將會(huì)導(dǎo)致高亞油的瞬時(shí)釋放。將對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生影響。所以，我們?cè)诓僮鬟^(guò)程中，只需要在保證，保壓的情況下。

41、使得閥60的b端通電，通電之后將其右位接入系統(tǒng)，就可以達(dá)到減壓的目的。在所有工序都進(jìn)行完成之后，為了提高效率，我們必須使得行程開(kāi)關(guān)的收回比較，迅速。但是過(guò)快的縮回，將會(huì)產(chǎn)生一定的大氣壓，使得煙草可能會(huì)被帶飛。為了避免這類問(wèn)題的出現(xiàn)，我們?cè)诳焖倏s回的開(kāi)始階段，采用緩慢的收回，然后在采用，快速的收回。僅僅采用部分油泵，卸荷就能夠?qū)崿F(xiàn)其慢速收回。我們采用的方案是，只是使用泵2供油。通電的端是閥61的B端，接入系統(tǒng)的是右位。流入郵箱的油是通過(guò)溢流閥，從62回油的。從而構(gòu)成了回郵調(diào)節(jié)。并且在整個(gè)過(guò)程中，將采用來(lái)控制液壓缸排油量的是節(jié)流閥。通過(guò)控制ql的排油量來(lái)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)的速度調(diào)節(jié)。因?yàn)閝1與q2在回油路

42、上，互相影響，所以控制了q1，也就代表著控制了q2的進(jìn)油量。經(jīng)過(guò)溢流閥，多余的油，回了油箱。從而保證了溢流閥的壓力恒定，所以系統(tǒng)平衡。通過(guò)慢速的提升過(guò)后，開(kāi)始快速的提升，此時(shí)兩個(gè)油泵，2、3同時(shí)工作。油缸下腔的油，是通過(guò)，電磁換向閥，53、55。回去的。此時(shí)接入系統(tǒng)后的，60，63，以右位接入。63閥所起到的作用是給60閥分壓。因?yàn)榛赜涂梢赃x擇兩個(gè)閥流，回油箱。就可以選擇較小的閥。如果快速運(yùn)行的系統(tǒng)，突然停止，將會(huì)給系統(tǒng)造成很大的沖擊，所以系統(tǒng)的最后應(yīng)當(dāng)選擇，緩慢回升，保證安全。整個(gè)系統(tǒng)中主油缸的，動(dòng)作運(yùn)行過(guò)程，如上所述。圖2-11主壓機(jī)構(gòu)2.3.6主壓實(shí)的液壓回路的特點(diǎn)綜合以上所詮釋，可以看

43、出該系統(tǒng)液壓傳動(dòng)特點(diǎn)為：（1）、為了保證，壓頭的運(yùn)行速度，工作狀態(tài)，輔助的時(shí)間，以及工作效率。以及相關(guān)的節(jié)能環(huán)保要求，我們采用了差動(dòng)回路。（2）、因?yàn)椴捎昧艘砸簤河退鋮s裝置為主的，以及相匹配的液壓油精濾系統(tǒng)，從而保證了設(shè)備的高可靠性。 （3）、設(shè)置多個(gè)油泵，和相關(guān)的多泵供油，分級(jí)卸荷的系統(tǒng)模式從而滿足了，整個(gè)系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中，分節(jié)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)了相關(guān)的能源節(jié)省。而且避免了能源的大面積消耗。2.4布料機(jī)構(gòu)其中油缸、軸板轉(zhuǎn)接件、支撐架、滑動(dòng)的直線單元和引導(dǎo)軌。這些部分組成了布料機(jī)構(gòu)。在支架上的油缸是通過(guò)，螺母鉚接上去的，因?yàn)槭艿絹?lái)至于油缸的驅(qū)動(dòng)。在機(jī)構(gòu)中主要起到支撐作用的，與軸板轉(zhuǎn)接件相連的1支架被

44、向前，推動(dòng)。通過(guò)螺母將機(jī)架和，直線滑動(dòng)模塊，連接在了一起。立式球面軸承是由，直線滑動(dòng)模塊，的軸承組成的。油缸的驅(qū)動(dòng)把直線滑動(dòng)模塊，支撐架，向前推到。當(dāng)達(dá)到起支撐作用的支架時(shí)，才因?yàn)殡p向布料機(jī)架的限制，而停止了下來(lái)。圖2-12布料機(jī)運(yùn)動(dòng)圖1、 支架 2、導(dǎo)軌 3、布葉板 4、軸板連接件 5、氣缸2.4.1布料箱在整個(gè)系統(tǒng)中，活動(dòng)料箱主要是用來(lái)貯松散煙片的。與其緊密相連，起到主要作用的有，料箱提升模塊、預(yù)壓實(shí)模塊。轉(zhuǎn)接塊將活動(dòng)料箱，與料箱提升機(jī)構(gòu)組合在一起。鉸支座將預(yù)壓實(shí)機(jī)構(gòu)，與動(dòng)料箱上的框架緊密的連接在一起。具體如圖5-8。料斗部分和料箱部分，共同的組成了活動(dòng)料箱。為了方便料箱插入紙箱，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是上大下小的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。通過(guò)采用焊接技術(shù)，和螺紋連接技術(shù)結(jié)合，將其固定在了一起。在前箱板和側(cè)箱板上，采用的是焊接工藝。這樣做的目地是為了保證，其密封性。然而后箱板，則是通過(guò)螺紋，與前箱板和側(cè)箱板，連接在一起的。因?yàn)樵谡麄€(gè)系統(tǒng)中，廣泛的采用了鋼板，為了保證其總體的穩(wěn)定性，必須進(jìn)行相應(yīng)的處理，其中采用方剛，就是一種不錯(cuò)的選擇，將方鋼或者角剛，呈垂直方向放置，并設(shè)置一定的通槽，這樣的設(shè)計(jì)，在活動(dòng)料箱中，提起與放下時(shí)才會(huì)減少晃動(dòng)，保證相關(guān)的質(zhì)量要求。圖2-1料箱及提升機(jī)運(yùn)動(dòng)圖1、料箱提升機(jī)構(gòu) 2、活動(dòng)料箱 3、預(yù)壓實(shí)機(jī)構(gòu) 運(yùn)行過(guò)程中的抖動(dòng)現(xiàn)象，是存在而又無(wú)法避免的。但是對(duì)于液壓