1、2014年1月 主題：春運期間行車安全春運既是一項常規性工作，又是一項十分重要的工作，根據國家的統一部署。歷時40天的春運往往是“學生流”、“探親流”、“旅游流”、“民工流”、“物資流”重合在一起的特殊時期，做好這一時期的交通運輸工作直接關系到人民群眾和本公司的切身利益。就切實做好今年春運工作，提出以下幾點意見：1、 提高認識，切實增強做好春運道路交通安全，保證春運期間安全駕駛。2、 切實加強惡劣天氣的行車安全。嚴禁疲勞駕駛和酒后駕駛。2014年2月 主題：大霧天氣的行車安全大霧的天氣給司機駕車出行帶來了較大的安全隱患，稍有不慎極易釀成事故，大霧天氣使市區交通和高速道路交通都受到影響，路上有很

2、多的追尾事故都是發生在大霧天氣，再加上個別司機違規行駛，刮蹭、追尾事故時有發生，今天我們來給大家說說在霧天要如何安全行車，大霧天氣行車應注意以下內容：首先，駕駛員應注意，霧天行駛時一定要集中精神、謹慎駕車。且在出車前檢查車輛的安全裝置是否靈敏有效。霧天因視距短，能見度低，有時因霧水造成路面濕滑，制動性能降低，車輛易側滑。因此必須保持足夠的行駛距離，同時切記霧天不能開遠光燈，因為遠光燈光線強烈，會被霧發射入駕駛員眼中迷幻視覺。特別要注意的是霧天行駛不要輕易變道，變化車道時要看清前后方情況，變換時盡量迅速、及時、避免長時間壓線行駛。除此之外，還要記住千萬不要在超車道上長距離行車，如果在高速公路上，

3、最好在就近的收費站下道，等霧散了再走，如果是在高速公路上停車，車上人員應立即下車到右側防護欄外的路肩上休息等候，以防不測。除此之外，擋風玻璃一定要擦干凈，霧重時可使用刮水器以改善視線。氣溫較低時，極易形成薄霜路面光滑，應盡量減速慢行，并避免采取緊急制動。為了安全起見，霧天行駛，車與車之間應互相通個氣，可適時鳴笛，預先警告前后車輛。如果發現候車跟車距離太近，可以輕點幾下剎車。但不能真的剎車。只是讓剎車燈亮起，提醒后車應注意保持適當車距。聽到來車喇叭聲，應當鳴號回應，會車時可開、關燈光以示意。2014年3月 主題：司機職責、交通行為規范及司機工作規章1、車輛年審表格應正確填寫，不得涂改，年審前車輛

4、要進行檢查、維修和洗刷，保證車輛安全、衛生。2、車輛出車前，應仔細檢查一邊、保證車輛安全，以及企業形象的樹立。3、拒絕超速、超員、超載違法行為。車輛超速、超員、超載行駛容易造成制動跑偏（甩尾）、轉向失控甚至爆胎、機件失靈等危險情況，導致發生重特大交通事故。為了您的安全，駕駛人應按照規定車速、核定載客（貨）行駛，切忌超速、超員、超載。 4、拒絕疲勞駕駛。疲勞使駕駛人的注意力不穩定、視野狹窄、視線模糊和反應遲鈍，導致發生嚴重的交通事故。因此，駕駛人每駕駛車輛3-4小時至少應停車休息20分鐘，或者與其他同車的駕駛人輪流駕駛，及時消除疲勞。 5、拒絕酒后駕車。飲酒導致人運動機能低下，反映遲鈍、行動遲緩

5、，極易引發交通事故。因此，為了您和他人的安全，請勿酒后駕駛。 6、系好安全帶。安全帶是發生事故時減輕受傷程度的安全防護裝置，被譽為“生命帶”。使用安全帶可減輕事故發生時駕駛人與車輛頂棚、前窗玻璃、轉向盤等發生猛烈撞擊所帶來的傷害，增大生存的機率。因此，駕乘機動車時要系好安全帶。7、停放車輛要遵守規定，嚴禁亂停亂放，拉好手制動，鎖好車門，確保安全，注意保管貨物，防丟失、破損；8、行車中發生交通事故應保護現場，積極搶救傷者并及時報告交通民警和公司領導。2014年4月 主題：雨天行車安全漸漸開始進入雨季，我們今天安全學習的主要內容是針對下雨天氣的行車安全。雨季行車，視線不清和路面濕滑成了眾多駕車者不

6、可掉以輕心的潛在危害。在這種惡劣的天氣狀況下，駕車出行一定要倍加小心。首先，雨天千萬不要開快車，更不要猛拐彎。其次，要打開前后霧燈，雨大時即使在白天也要開燈，最好打開前后霧燈，將雨刷調到最快。夜雨、陰天行車，及時打開夜間行車燈。夜晚行車視野較差，為了防止后面的車追尾，應該及時開啟夜間行車燈；另外在陰天、雨霧較重、可視性較差的雨天，也應該及時打開夜間行車燈。第三，不要加速超車，保持車距與控制車速，這是雨天行車的基本要求。雨中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車，尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對較高，司機視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易

7、造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發生刮蹭引發車輛側翻等意外事故。第四、如果遇到泥濘的道路，在行駛中盡量避免換擋和停車，途中需要換擋時，動作要敏捷，聯動要平穩。如被迫停車時，可用三檔或二檔起步（自動變速器亦可用三檔小油門起步），起步時，輕踏油門踏板，使汽車能夠行駛即可。第五、一旦失控先鎮定。越過溝坎和下坡時特別容易失控。一旦感覺失控，要先保持鎮定。先別踩剎車，也別亂打方向而應及時收油，踩下離合器踏板保持愿狀態跑一小段，待輪胎重新抓地，馬上控制方向。雨季行車雖然困難，但只要我們能認真的學習和掌握一些雨天行車安全知識，在思想高度重視，及時的采取預防措施，就不會發生事故和問題，確保行車安全。2014年

8、5月 雨天高速公路行車安全各位司機朋友，這個月的安全學習延續上個月的學習內容，來說說雨天高速公路的行車安全。大雨路段下大雨時，能見度低，視線模糊，這時容易覺察的危險狀況，駕駛員會自動降低行車速度，但另有不易察覺的危險狀況例如路面積水造成車輛打滑失控。所以要注意以下幾點：1、雨天駛入高速公路前，應注意高速公路情報板的預告提示，及時調整車速和車距，和晴天比較，要把車速降低20%左右；增加行車間距，應為干燥路面行車間距的兩倍以上。應集中精力，注意觀察路面情況，隨時注意車輛動態，避免焦躁情緒的發生。更要注意一側有積水的路段，應減速慢行，把住方向盤，避免一側車輪阻力過大，把握不住方向，而偏向阻力大的一方

9、，出現事故。2、雨中高速行車，輪胎和路面間的積水難以排出并會因產生的水壓將車輪上浮，形成汽車在水面上滑行的跡象，也稱“水滑現象”（滑水運動就是這個道理）。這是高速行車的特有現象，此時制動、轉向都會失效，極易使車輛失去控制而出現側滑或打轉。尤其下坡道的最低點附近是路面積水的地方，必須嚴加注意，防止“水滑現象”發生。3、變更車道前，仔細觀察后方車輛行駛情況，提前開啟轉向燈光，遇大暴雨，要及時打開示寬燈和尾燈，引起其他車輛注意，并降低車速。雨季行車雖然困難，但只要我們能認真的學習和掌握一些雨天行車安全知識，在思想高度重視，及時的采取預防措施，就不會發生事故和問題，確保行車安全。2014年6月 做好安

10、全生產工作的做責任感和緊迫感為加強領導班子做好安全生產工作的做責任感和緊迫感，結合公司實際情況，做出以下安全生產工作的決定。1、 認真貫徹落實上級有關安全生產工作的指示精神，進一步強化安全工作的極端重要性的認識。2、 嚴格落實安全生產責任制，完善齊抓共管的工作機制。3、 強化安全現場管理，推進安全體系建設。4、 以行車安全為重點，加強車輛安全預控。5、 車輛檢查制度：堅持做好出車前檢查和完成任務后的車輛清洗、檢查工作，發現隱患及時報告維修。要定期對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，消除隱患。駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數，認真檢查保

11、養，發現機件損壞、失靈要及時報告搶修。6、 積極應對安全生產面臨的新情況，抓好有針對性的安全防范工作。7、 鞏固安全專項整治的成果，加大三個力度：即 加大隱患排查整改力度； 加大對違章違紀的處罰力度；加大安全責任追究力度。 7、切實抓好綜合安全管理，突出防火、防爆、防恐、防污染、防人身傷亡、防碰撞、防機器設備故障的重點。8、嚴格落實安全生產的應急救助預案，加大對突發事件的處置力度。9、加大員工的安全知識的培訓，適應崗位的需要。10、切實加強安全文化建設、安全環境建設為安全生產提供良好的環境。2014年7月 高溫天氣行車安全目前正值炎熱的夏季，給行車帶來許多不利條件，其中最容易出現的問題是：發動

12、機機體容易過熱；機油黏度下降，抗氧化性變差，造成潤滑不良；燃油（特別是汽油）蒸發越快，越容易在油路中形成氣阻；由于輪胎內的氣壓會隨著溫度的升高而升高，容易產生爆胎事故；另外，夏季機車輪胎內的氣壓會隨著溫度的升高而升高，發動機因過熱而產生爆燃，容易產生爆胎事故。為了防止上述問題影響安全行車，在行駛中要隨時注意車輛制動效能。可能的情況下，途中可作短時間的休息，以便集中精力；夏季柏油路面曝曬易產生“虛光”，需要仔細辨別，正確判斷，并把車輛盡可能放置于陰涼下，避免直接在陽光下曝曬，造成車輛老化和車內溫度過高；夏季夜間行駛，要注意道路兩側及路堤、橋上乘涼的休息人員，謹防發生傷人事故。 夏季開車前最好打開

13、車門或搖下車窗，讓空氣流通后再上路，并用冷水朝引擎散熱器處噴灑三至五分鐘，可加強冷氣效果。在玻璃窗上加裝隔熱紙、遮陽簾、板，也可起到阻隔陽光直接照射的作用。出車前，要特別查看低、高壓電路是否短路、漏電、松動；檢查化油器是否回火、油路是否漏油、排氣管是否放炮，如有問題，應立即檢修；還要注意，由于天氣干燥、氣溫偏高，車上一定不要帶易燃、易爆物品，不要在車內抽煙。同時車內要配備有效的滅火器械。高溫季節車胎溫度較高，禁止使用澆水降溫，防止冷熱對車胎的影響，延長車胎使用壽命。經常檢查各輪胎氣壓，隨時觀察輪胎外觀變化，發現異常及時處理。2014年8月 公司全體駕駛人員、管理人員要樹立“安全第一、預防為主”

14、的方針，堅決貫徹執行安全生產的法律法規，強化安全管理，落實安全生產責任制，推行“中速行駛、安全節耗”工作。公司全體駕駛人員、管理人員要樹立“安全第一、預防為主”的方針，堅決貫徹執行安全生產的法律法規，強化安全管理，落實安全生產責任制，推行“中速行駛、安全節耗”工作，為做好安全工作再接再厲，并提出以下幾點要求：1、 公司各級管理人員及駕駛員、押運員，要高度重視安全工作，要把安全生產放在各項工作首位，在安全生產上絕對不能掉以輕心、。2、要抓好安全生產管理工作，建立和完善安全管理制度。嚴格落實安全生產責任制，層層簽訂安全生產責任壯，安全生產的各項措施要到位。3、抓好駕駛員隊伍的管理，嚴把駕駛員資質關

15、，嚴把車輛技術狀況關，車輛符合國家對貨物運輸管理的要求，嚴禁車輛帶病行駛。4認真抓好安全生產教育工作，要加強對駕駛員的安全宣傳教育，認真組織駕駛員進行安全學習。司機在執行任務的過程中必須保證通訊工具暢通，不得無故關機，拒接電話；必須嚴格遵守公司的相關車輛管理規定，嚴禁非司機開車和疲勞駕駛，嚴禁公車私用，嚴禁用公司的財產做交易。5、要進一步利用現代化科技手段，加強對gps工作的管理，公司安全科要根據本單位實際情況，對重點班組、車輛、駕駛員、路線進行重點監控，并做好原始記錄，要繼續開展“根據安全信息，分析安全重點”活動。6、加強風險防范，做好保險工作。7、要堅持以人為本，和諧發展的思路。2014年

16、9月 車輛緊急情況處置預案為確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發生交通事故后的損失，應急防范突發事件的發生，特制定車輛緊急情況處置預案。一、車輛發生傷人交通事故時由乘車負責人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責人或公司領導。乘車負責人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫院急救，駕駛員要保護好事故現場，等候交警現場處理。當駕駛員一人在場時，先報警，同時報告部門負責人或報告公司領導，在事故現場作好標記，并立即搶救傷者。然后等待交警現場處理。2、 車輛發生交通事故時 駕駛員應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責人。部門負責人接到電話后，應及時趕往現場協同處理。如有傷

17、者，駕駛員應鎖好車門，在事故現場作好標記，而后立即將傷者送往附近醫院急救，報告公司領導，并協助交警作好現場處理。 三、車輛在途中發生搶劫案件時駕駛員或隨車人員要機智、勇敢、靈活，不要驚慌，立即撥打110電話報警，同時沉著冷靜地組織做好正當防衛，記好疑犯的容貌特征，撥打110報警，并及時報告部門負責人，部門負責人接報后即時報領導，并急速趕赴現場做好急救工作。平時在工作中要加強防范，配有必要的防衛工具，以應急突發事件的發生。2014年10月 安全生產學習會議及高速公路“十不準”原則公司各部門要結合實際，深入開展安全自查，繼續扎實推進安全整頓，不斷完善安全管理體系，通過強化整頓的效果，確保貨運系統持

18、續安全，視線全年安全生產目標。具體要求如下：1、要提高認識，高度重視，立即傳達貫徹。1、 要落實責任，積極排查，不留安全隱患。2、 要重點突出，整頓見效。3、 要加強庫區等重點區域監護，對庫區進行24小時監控。4、 車輛、設備管理和使用部門要做好車輛維護、保養，消除運行安全隱患，加強司機安全教育，落實出車、設備啟動前檢查制度，杜絕違章駕駛。5、 進一步完善應急預案。要注意人文關懷，確保隊伍穩定。高速公路：“十不準”原則1、不準倒車、逆行，不準穿越中央分帶掉頭或者轉彎。2、不準進行試車和學習駕駛機動車。3、不準在匝道、加速車道或減速車道上超車、停車。4、不準騎、壓車道分界線行駛和在超車道上連續行

19、駛。5、不準右側超車。6、除遇障礙、發生故障等必須停車的情況，不準隨意停車，停車上下人員或者裝卸貨物。7、除因停車駛入或者使出緊急停車帶和路肩外，不準在緊急停車帶和路肩上行車。8、不準在行車道上修車。9、除救援、清障車外，不準其他車輛拖拽故障車、肇事車在高速公路上行駛。10、不準向車外拋灑物品。2014年11月 車輛油料管理使用規定一、車用油料的管理1、加注油時要嚴禁煙火，冬季烤火注意安全，不準高溫接觸油箱；4、不準用汽、柴油清潔車輛發動機；5、嚴格車輛油料消耗指標，大力提倡節約用油；6、潤滑油必須由維修中心根據不同的車型統一購買，嚴禁司機自行更換潤滑油。 二、油耗管理規定1、嚴禁私自拆卸里程

20、計數裝置，如出現故障必須立即修復；2、供油系統要完好無損，防止跑、冒、滴、漏；油箱不能加注過滿，油箱蓋必須封蓋嚴實并上鎖，嚴禁使用非制式油箱蓋，油箱蓋丟失必須立即配置；3、因車輛機械故障造成油耗增加，應立即主動排除。如司機不能排除時，應及時上報上級領導和維修店給予修復；三、駕駛員崗位職責一、嚴格遵守交通法規，確保行車安全，杜絕事故發生。二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發現問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發生。三、車輛出車前后要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。四、嚴格遵守公司車輛安全管理規定，自覺遵章守紀，服從安排和調度。五、加強學習，提高駕駛技能，做好節約用油。六、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴禁酒后駕車，做到寧停“三分”，不搶“一秒”。七、自覺參與安全教育活動，做到警鐘長鳴，不