1、第八章 提單主要條款分析提提單單的的內內容容一、提一、提單單 1必要記載事項根據我國海商法第七十三條規定，提單正面一般包括下列各項： （1）貨物的品名、標志、包數或者件數、重量或體積，以及運輸危險貨貨物的品名、標志、包數或者件數、重量或體積，以及運輸危險貨物時對危險性質的說明物時對危險性質的說明（Description of the goods， mark， number of packages or piece， weight o quantity，and a statement， if applicable， as to the dangerous nature of the goods）

2、；（2）承運人的名稱和主營業所承運人的名稱和主營業所（Name and principal place of business of the carrier）；（3）船舶的名稱船舶的名稱（Name of the ship）； （4）托運人的名稱托運人的名稱（Name of the shipper）；（5）收貨人的名稱收貨人的名稱（Name of the consignee）； 提提單單的的內內容容（6）裝貨港和在裝貨港接收貨物的日期裝貨港和在裝貨港接收貨物的日期（Port of loading and the date on Which the good were taken over by

3、the carrier at the port of loading）；（7）卸貨港卸貨港（Port of discharge）； （8）多式聯運提單增列接收貨物地點和交付貨物地點多式聯運提單增列接收貨物地點和交付貨物地點（Place where the goods were taken over and the place where the goods are to be delivered in case of a multimodal transport bill of lading）（9）提單的簽發日期、地點和份數提單的簽發日期、地點和份數（Date and place of iss

4、ue of the bill of lading and the number of originals issued）（10）運費的支付運費的支付（Payment of freight）； （11）承運人或者其代表的簽字承運人或者其代表的簽字（Signature of the carrier or of a person acting on his behalf）。 上述正面記載的11項中，提單內容缺少其中的一項或幾項的，不影響提單的法律地位，但是必須符合海商法關于提單的定義和功能的規定。 2一般記載事項 （1 1）屬屬于承于承運運人因人因業務業務需要而需要而記載記載的事的事項項：如航次順號

5、、船長姓名、運費的支付時間和地點、匯率、提單編號及通知人等。（2 2）區區分承分承運運人人與與托托運運人之人之間間的的責責任而任而記載記載的事的事項項：如數量爭議的批注；為了減輕或免除承運人的責任而加注的內容；為了擴大或強調提單上已印妥的免責條款；對于一些易于受損的特種貨物，承運人在提單上加蓋的以對此種損害免除責任為內容的印章等。（3 3）承）承運運人免人免責責和托和托運運人作承人作承諾諾的的條條款?？睢Ｌ釂螛颖镜诎苏碌诎苏?提提單單主要主要條條款分析款分析提單背面主要條款定定義條義條款款(Definition)(Definition)：提：提單單（或提（或提單單有有關關的法的法規規）中，）中

6、，對對于提于提單單有有關關用用語語的含的含義義和范和范圍圍作出明確作出明確規規定的定的條條款?？睢?定義條款：用以說明、規定本提單條款中經常出現的一些名詞，以便明確在為提單所證明或構成的運輸合同中所代表的概念、避免理解上的差異。 各船公司的提單中，一般都訂有定義條款，對作為運輸合同當事人一方的“貨方”(merchant)的含義和范圍作出規定。 中遠提單將定義為“包括托托運運人、受人、受貨貨人、人、發貨發貨人、收人、收貨貨人、提人、提單單持有人和持有人和貨貨物所有人物所有人”。 2.2.首要首要條條款款(Paramount clause): (Paramount clause): 說明提單所適用

7、的法律依據，即如果發生糾紛時，應按哪一國家的法律和法庭裁決。這一條款一般印刷在提單條款的上方，通常列為第一條，所以又稱為“至上條款”。 中遠提單和中外運提單均規定：有有關關承承運運人的人的義務義務、賠賠償責償責任、任、權權利及免利及免責應責應適用適用海牙海牙規則規則。3.3.管管轄權條轄權條款（款（Jurisdiction ClauseJurisdiction Clause）：是指印于提）：是指印于提單單背面，背面，明確明確規規定某定某國國法院法院對對提提單爭議單爭議案具有排他性管案具有排他性管轄權轄權的的條條款款。 設設置目的：置目的：防止發生司法管轄的糾紛和節省訴訟費用，方便、合理地解決爭

8、議。 中中遠遠提提單單第第2 2條條：凡出自本提單 或與本提單有關的一切爭議均按照中國法律在中華人民共和國的法院解決或在中華人民共和國仲裁。4.4.承承運運人人責責任任條條款款(Carriers responsibility clause): (Carriers responsibility clause): 說說明明簽簽發發本提本提單單的承的承運運人人對貨對貨物物運輸應運輸應承擔的承擔的責責任和任和義務義務的法律或的法律或公公約約依據。依據。 中中遠遠提提單單第第3 3條條、中外、中外運運提提單單第第4 4條條、華華夏提夏提單單第第3 3條條均均規規定：定：承運人的權利和責任的劃分及豁免均應

9、該依據或適用海牙規則。 5.5.承承運運人人責責任期任期間間（Duration of LiabilityDuration of Liability）條條款款 : :說說明承明承運運人人對貨對貨物物運輸運輸承擔承擔責責任的任的開開始和始和終終止止時間時間。中中國國海商法海商法第第4646條規條規定：定：（1）的責任期間采取“港至港”期間，即從裝貨港接收貨物起至卸貨港交付貨物時止，貨物在承運人掌管之下的全部期間；（2）的責任期間采取“鉤至鉤”期間，即從貨物裝上船時起至貨物卸下船為止，貨物處于承運人掌管之下的全部期間。6.6.承承運運人免人免責條責條款（款（ImmunitiesImmunities）

10、：指承）：指承運運人人完善的完善的、謹謹慎慎的的完成了完成了運輸運輸以及保管以及保管貨貨物的物的義務義務后，后，對對依然無法改依然無法改變變的不利情的不利情況況，可以免除，可以免除責責任（需要任（需要舉證舉證）。）。7.7.托托運運人人責責任（任（Responsibility of ShipperResponsibility of Shipper）: :指指對對托托運運人人責責任的任的規規定。定。 一般而言托一般而言托運運人人責責任有：任有：（1 1）如）如實實申申報貨報貨物情物情況況 中外運提單和中遠運提單規定，假使托運人提供的貨物細目不準確，他應予負責并必須向承向承運運人支付正確人支付正確

11、運費運費和已收取和已收取運費運費差差額額的的兩兩倍，倍，或者正確或者正確運費運費的的兩兩倍倍減減去已收取的去已收取的運費運費，以金，以金額額小者小者為為準準，作為清償承運人所受的損失。（2 2）按）按規規定定時間時間支付支付運費與運費與各各種費種費用用8.8.特定特定貨貨物物條條款（款（Special Cargos ClausesSpecial Cargos Clauses）：明確承）：明確承運運人人對運輸對運輸某些特定某些特定貨貨物物時應時應承擔的承擔的責責任和享有的任和享有的權權利利，或，或為為了了減輕減輕或免除某些或免除某些責責任而任而規規定的提定的提單條單條款?？?。 “托運人托運危險貨

12、物，應當依照有關海上危險貨物運輸的規定，妥善包裝，作出危險品標志和標簽，并將其正式名稱和性質以及應當采取的預防危害的措施書面通知承運人” p131p1319.9.包裝包裝與標與標志志( (嘜頭嘜頭) )條條款款(Packing and mark (Packing and mark clause): clause): 規規定定貨貨物物應應妥善包裝，妥善包裝，標標志必志必須須正確、正確、清清晰。晰。 中中遠遠提提單單第第5 5條條：貨物標志應該以不小于5cm5cm長的字體將目的港清晰地標注在貨物外部，并保持到交貨時仍然清晰可讀。否則，產生的罰款和費用由托運人負責。10.10.運費運費和其他和其他費

13、費用（用（Fright and Other ChargesFright and Other Charges）：指）：指對運對運費與費與其他其他費費用的支付方式、用的支付方式、時間時間、幣種幣種、計計算方式以及算方式以及運運費費收取后是否退收取后是否退還還等情等情況進況進行行規規定的定的條條款。款。 中中遠遠提提單單第第6 6條條和中外和中外運運提提單單第第8 8條條： （1 1）預預付付運費運費和和費費用在裝船前支付，到付用在裝船前支付，到付運費運費在在貨貨物抵物抵達達目的港，交目的港，交貨貨前付前付清清； （2 2）無）無論預論預付付還還是到付，船舶或是到付，船舶或貨貨物其中之一遭受物其中之

14、一遭受損損失或失或滅滅失都失都應應毫毫不例外地全部付不例外地全部付給給承承運運人，不予退回和不得扣人，不予退回和不得扣減減； （3 3）一切同）一切同貨貨物有物有關關的捐的捐稅稅或任何或任何費費用由用由貨貨方承擔；方承擔； （4 4）裝）裝運運 易腐易腐貨貨物、低物、低值貨值貨物、活物、活動動物、甲板物、甲板貨貨 以及目的港無承以及目的港無承運運人的代理人人的代理人時時，運費運費和其他和其他費費用必用必須須在裝船在裝船時時全部付全部付清清。11.11.自由轉船條款自由轉船條款(Transshipment clause): (Transshipment clause): 如果需要，承如果需要，承

15、運人為完成貨物運輸任務，可以采取一切合理措施，包括運人為完成貨物運輸任務，可以采取一切合理措施，包括改變航線，如合理繞航、改變港口、轉船等，不得視為違改變航線，如合理繞航、改變港口、轉船等，不得視為違法運輸合同，凡因此造成貨物的損失、損壞，承運人不負法運輸合同，凡因此造成貨物的損失、損壞，承運人不負責任。責任。 中遠提單中遠提單1313條：條：自由轉船引起的費用由承運人負擔，但風險由貨費用由承運人負擔，但風險由貨方負擔方負擔。承運人的責任只限于其本身經營船舶所完成的運輸。12.12.裝、卸裝、卸貨貨和交和交貨條貨條款（款（LoadingLoading， Discharging and Disc

16、harging and Delivery ClauseDelivery Clause）：）：貨貨方方應該應該以船舶所能裝卸的速度以船舶所能裝卸的速度盡盡快不分快不分晝晝夜供夜供貨貨和提和提貨貨，周末和假日也包括在，周末和假日也包括在內內。貨貨方方對對于于違違法本法本條條款引起的一切款引起的一切損損失或失或損損壞壞應應承擔承擔賠償責賠償責任任，包括，包括滯滯期期費費。（中遠提單第8條，中外運提單第12條）13.13.留置留置權條權條款款(Lien clause): (Lien clause): 如果如果貨貨方未交付方未交付運費運費、空、空倉費倉費、滯滯期期費費、共同海、共同海損損分分攤攤的的費費

17、用及其他一切用及其他一切與貨與貨物有物有關關的的費費用，承用，承運運人有人有權權扣押或出售扣押或出售貨貨物以抵付欠款，如仍不足物以抵付欠款，如仍不足以抵付全部欠款，承以抵付全部欠款，承運運人仍有人仍有權權向向貨貨方收回差方收回差額額。 （中遠提單第10條）14.14.光租船光租船條條款（款（Demise ClauseDemise Clause）及承）及承運運人身人身份條份條款（款（Identify of Carrier ClauseIdentify of Carrier Clause）：班）：班輪輪公司公司針對針對以期租方式以期租方式租租進進的船舶的船舶會會在提在提單單中中說說明，承明，承運運

18、人是人是真真正的原船正的原船東東，而，而不是不是它它的班的班輪輪公司。公司。 所以，雖然班輪公司簽發了提單，但該提單僅僅是一個代理合同，及班班輪輪公司不承擔承公司不承擔承運運人的人的責責任，任，真真正的承正的承運運人是船人是船東東，班輪公司是船東的代理人。15.15.并并入入條條款（款（Incorporation ClauseIncorporation Clause）：表示）：表示將將租船合同中租船合同中相相關內關內容容并并入提入提單單中的中的條條款。款。 當并入條款與合同主文條款相沖突時，合同主文合同主文條條款款優優于于并并入入條條款款。16.16.雙雙方互有方互有過過失失碰碰撞撞條條款（款

19、（Both-to-Blame Collision Both-to-Blame Collision ClauseClause）: :規規定由于船舶定由于船舶碰碰撞所致撞所致貨貨物物損損失由失由碰碰撞撞雙雙方由各方由各自自過過失失責責任大小承擔任大小承擔賠償義務賠償義務。 船舶船舶碰碰撞后的撞后的損損害害賠償責賠償責任如何分配？任如何分配？ （1）因不可抗力發生或者原因不明者，損害由受害者自負； （2）若因一方船舶的過失發生者，由該船舶負損害賠償責任 （3）若碰撞的各方船舶共有過失時，國際公約和各國法律有不同的規定。通常采用通常采用“ “19101910年年碰碰撞公撞公約約” ”：即：即實實行行過

20、過失比例原失比例原則則（p135-136p135-136）。17.17.共同海共同海損損（General AverageGeneral Average）及杰森和新杰森）及杰森和新杰森條條款款（Jason & New Jason ClauseJason & New Jason Clause）: :共同海共同海損條損條款款規規定在何地、按照何定在何地、按照何種規則種規則理算共同海理算共同海損損。中遠和中外運提單均規定，按照1975年北京理算規則理算。杰森杰森與與新杰森新杰森條條款款則規則規定了定了對對共同海共同海損損的分的分攤問題攤問題。大多數國家的法律規定，在法律上可以免責的過失或者疏忽而導致的

21、共同海損，承運人有權要求貨方分擔共同海損。18.18.喜喜馬馬拉雅拉雅條條款（款（Himalaya clause Himalaya clause ）: :賦賦予裝卸工人、港站予裝卸工人、港站經營經營人、船人、船員員等承等承運運人的履行人的履行輔輔助人享受提助人享受提單單中的中的責責任限任限制和制和訴訟時訴訟時效限制的效限制的權權利。利。 由于索賠方與承運人的雇傭人或代理人沒有合同關系，所以索賠方往往會繞過運輸合同直接向第三人提起侵權之訴。 為保護第三方，更為了自身利益，船東或承運人經常在提單或其他合同中加入一個條款，其目的是承運人以代理人或者信托人身份將本來是第三方的履行輔助人作為合同一方當事

22、人，使其享受承運人責任限制、一年的一年的訴訟時訴訟時效效。19.19.甲板甲板貨貨（艙艙面面貨貨）條條款（款（Deck Cargo ClauseDeck Cargo Clause）：）：規規定定船舶有甲板船舶有甲板運輸運輸的自由，承的自由，承運運人人對對因此而造成的毀因此而造成的毀損損、滅滅失或失或賠償請賠償請求不求不負責負責任的任的條條款?？?。 甲板貨：木材、危險品、重大件及集裝箱貨物等，因其特殊性或習慣，常裝載于甲板上運輸，這些貨物稱為甲板貨或艙面貨。20.20.滅滅失或失或損損壞通知壞通知條條款（款（Notice of Loss or DamageNotice of Loss or Da

23、mage）：）：該條該條款是收款是收貨貨人等向承人等向承運運人提出的表明人提出的表明貨貨物物滅滅失或失或損損壞的壞的情情況況，并并提出保留索提出保留索賠權賠權利的利的書書面面聲聲明。明。 中中遠遠提提單單1111條條：除非在貨物移交給根據運輸合同有權接收貨物的人的保管之前或當時，將滅失或損壞及其一般性質的通知，用書面提交承運人或其在卸貨港的代理人，否則，這種移交應作為承運人已按照提單所載明的情況交付貨物的初步證據。如果滅失或損壞不明顯，則通知應于交付貨物的三天內提交。如果貨物狀況在其收到時已經聯合檢驗或者檢查，則無須提交書面通知。21.21.訴訟時訴訟時效效條條款（款（Limitation o

24、f ActionLimitation of Action）：）：規規定在交定在交貨時貨貨時貨物物發發生生滅滅失或失或損損壞壞時時，收，收貨貨人等起人等起訴訴承承運運人的人的訴訟時間訴訟時間期限期限。 海商法海商法：除非從貨從貨物交付之日或物交付之日或應應交付之日起一年交付之日起一年內內提起訴訟，承運人和船舶在任何情況下都應被免除對滅失或損壞所負的一切責任。22.22.單單位位責責任限制任限制條條款（款（Limit of LiabilityLimit of Liability）：）：規規定承定承運運人人對對每每計費單計費單位位貨貨物的物的滅滅失或失或損損壞的壞的賠償責賠償責任的限制。任的限制。

25、中中遠遠提提單單1212條條：“承運人對貨物的滅失或損壞的賠償責任應限制在每件每件貨貨每每計費單計費單位不超位不超過過人民人民幣幣700700元元，但承運人接收貨物前托運人以書面申報的貨價高于此限額，而又載入本提單并按規定支付了額外的運費者除外。如果每件貨每計費單位貨物的價值超過上述申報價值，則按申按申報報價價值計值計，承運人的賠償責任不超過申報價值。而且任何部分損失或損壞，均應按申報價值比例計算?！?3.23.仲裁仲裁條條款（款（Arbitration ClauseArbitration Clause）：在）：在當當事各方可能或已事各方可能或已經發經發生生關關于于貨貨物物運輸運輸有有關關的的

26、糾紛時糾紛時不得未不得未經經仲裁直接起仲裁直接起訴訴。 仲裁仲裁條條款的款的內內容通常包括：容通常包括： （1）交付仲裁的合意 （2）約定仲裁的范圍 （3）仲裁地點 （4）仲裁機構 （5）仲裁員的選任方法 （6）仲裁適用規則 （7）仲裁費用的負擔 ，等 24.24.地地區條區條款（款（Local ClauseLocal Clause）或美）或美國條國條款（款（America ClauseAmerica Clause）：）：規規定定來來往美往美國國港口的船舶港口的船舶只能適用美只能適用美國國19361936年年海上海上貨運貨運法法，如提，如提單單條條款款與該與該法相抵法相抵觸觸，以，以該該法法為

27、為準。準。本章要求掌握主要內容1.貨方、甲板貨2.承運人責任期間(集裝箱貨物和集裝箱貨物)3.“托運人提供的貨物細目不準確”情況下應付責任4.貨物標志的規定5.并入條款與合同主文條款的效力比較6. 船舶碰撞后的損害賠償責任如何分配？7. 喜馬拉雅條款中規定的訴訟時效8. 訴訟時效9. 單位責任限制條款10.自由轉船引起的費用和風險負擔問題海牙規則 海牙規則(Hague Rules)全稱為統一提單的若干法律規定的國際公約，是關于提單法律規定的第一部國際公約。1924年關于統一提單若干法律規定的國際公約，簡稱海牙規則（Hague Ru1es：H.R.），1924年8月25日在比利時首都布魯塞爾簽訂，1931年6月2日起生效，為統一世為統一世界各國關于提單的不同法律