1、SY-025-BY-3畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告學(xué)生姓名系部汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級(jí)車輛工程B07-11指導(dǎo)教師姓名職稱副教授從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱RL5310JJH檢衡汽車改裝設(shè)計(jì)一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義1、研究現(xiàn)狀：國(guó)外現(xiàn)狀:目前，國(guó)際上有瑞典、意大利、奧地利、德國(guó)、美國(guó)、日本、加拿大等國(guó)家的十幾家公司生產(chǎn)的幾十種規(guī)模型號(hào)的隨車吊的檢衡汽車，主要以歐洲為主。國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀:近幾年來，隨車吊在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)銷總量增長(zhǎng)勢(shì)頭更猛，目前的市場(chǎng)總量約為臺(tái)。 全國(guó)生產(chǎn)隨車吊的廠家約有多家，主要企業(yè)有徐州隨車吊公司、石家莊煤礦機(jī)械廠、山西長(zhǎng)治清華機(jī)械廠、武漢汽車起重機(jī)廠、湖南專用汽車制造

2、廠等。近兩年來，依靠技術(shù)創(chuàng)新，取得了較快發(fā)展，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，成為我國(guó)隨車吊行業(yè)的后起之秀.隨著汽車工業(yè)和交通、物流業(yè)的發(fā)展，社會(huì)對(duì)汽車的運(yùn)輸效率、經(jīng)濟(jì)性提出了越來越高的要求，汽車的專用化趨勢(shì)也越來越明顯?，F(xiàn)代檢衡汽車的發(fā)展趨勢(shì)越來越快，目前就有很多企業(yè)生產(chǎn)檢衡車,例如一汽（四川）專用汽車有限公司成產(chǎn)制造的SCZ5310JJH計(jì)量檢衡車；南京汽車改裝有限公司生產(chǎn)制造的浩達(dá)QYC5310JJH計(jì)量檢衡車；湖北程力專用汽車有限公司生產(chǎn)制造的歐曼前四后八計(jì)量檢衡車CLW9401JJH型計(jì)量檢衡半掛車；徐工工程機(jī)械集團(tuán)有限公司生產(chǎn)制造的XZJ5311JJH徐工計(jì)量檢衡車、XZJ5250JJH徐工計(jì)

3、量檢衡車、XZJ5200JJH徐工計(jì)量檢衡車；南京特種汽車制配廠生產(chǎn)制造的金龍牌NJ5310JJH計(jì)量檢衡車；長(zhǎng)治清華機(jī)械廠生產(chǎn)的強(qiáng)華牌QHJ5311JJHH計(jì)量檢衡車、廣州番禺超人運(yùn)輸設(shè)備事業(yè)有限公司生產(chǎn)制造的PC5230JJH超雄計(jì)量檢衡車、PC5161JJH超雄計(jì)量檢衡車、PC5251JJH超雄計(jì)量檢衡車、PC5310JJHLZ超雄計(jì)量檢衡車、PC5250JJH超雄計(jì)量檢衡車、PC5160JJHLZ超雄計(jì)量檢衡車、PC5312JJH超雄計(jì)量檢衡車、PC5311JJH超雄計(jì)量檢衡車、PC5313JJH超雄計(jì)量檢衡車、PC5310JJH超雄計(jì)量檢衡車、PC5150JJH超雄計(jì)量檢衡車等?，F(xiàn)代

4、的檢衡汽車正在向著使用方便、快捷、高效，節(jié)能的方向發(fā)展。2、選題目的和意義：檢衡汽車 inspection weighing vehicle裝備有隨車吊、砝碼等專用設(shè)備，用于檢測(cè)地中衡計(jì)量準(zhǔn)確度的起重舉升專用作業(yè)汽車。顧名思義，隨車吊是隨車起重機(jī)和底盤組合在一起的一種運(yùn)輸裝置。是由起重臂，起重臂支架，機(jī)架（汽車主車架和起重機(jī)的連接架），回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，卷揚(yáng)裝置，液壓支腿，液壓缸等部分組成。由變幅,升縮，回轉(zhuǎn)等形式來實(shí)現(xiàn)隨車吊的機(jī)械動(dòng)作。起重臂是改變工作半徑和舉升高度的?；剞D(zhuǎn)是改變起重的方向。支腿是增加其穩(wěn)定性。力矩是連接起重臂和機(jī)架支腿的重要部分。機(jī)架的固定回轉(zhuǎn)支承和支腿和配油器等部件的。隨車吊（t

5、ruck mounted crane）又名：隨車起重運(yùn)輸車，是裝有隨車起重機(jī)能實(shí)現(xiàn)貨物自行裝卸和運(yùn)輸?shù)膶Ｓ闷?，它廣泛適用于市政建設(shè)、煤礦工程、園林綠化等基建材料與其它設(shè)備的吊裝及運(yùn)輸。隨車吊可左右操作,可正反360度旋轉(zhuǎn),也可全方位旋轉(zhuǎn)。采用軍工品質(zhì)生產(chǎn),質(zhì)量可靠,壽命長(zhǎng),工作速度快. 相關(guān)車型有2噸、3.2噸、4噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸吊機(jī)可供選擇,可選擇直臂或折臂式吊機(jī)。地中衡是可將汽車、馬車等和所載貨物一同稱重的杠桿秤。 稱量汽車或畜力車載重量的衡器。檢衡汽車的使用可以方便汽車衡的檢定工作，對(duì)于推進(jìn)汽車質(zhì)量檢定、道路違章檢測(cè)工作有著重要意義。檢衡汽車在開展檢衡車

6、檢定工作中，統(tǒng)籌安排，科學(xué)制定檢定計(jì)劃，調(diào)整檢定周期，充分發(fā)揮了檢衡車的技術(shù)支撐作用，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)取得了明顯成效：一是檢定成本大為降低。利用檢衡車機(jī)動(dòng)靈活的優(yōu)勢(shì)，高效快捷地為企業(yè)上門服務(wù)，節(jié)省了砝碼搬運(yùn)費(fèi)，據(jù)測(cè)算，僅此一項(xiàng)每年就節(jié)約檢定成本20多萬元。二是工作效率明顯提高。借助電子汽車衡高效檢測(cè)能力，汽車衡檢定工作變過去需配置6-8名檢定人員，平均每天檢1.5臺(tái)電子汽車衡，為現(xiàn)在4人每天能檢3臺(tái)電子汽車衡，工作效率提高了一倍。三是服務(wù)能力明顯增強(qiáng)。由于過去缺乏動(dòng)態(tài)計(jì)量衡器檢定設(shè)備，對(duì)受檢汽車衡器的快速反應(yīng)能力較低，業(yè)務(wù)發(fā)展受到限制，轄區(qū)內(nèi)動(dòng)態(tài)汽車衡檢定業(yè)務(wù)被迫轉(zhuǎn)讓給外地技術(shù)機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)在配置了檢衡

7、車，技術(shù)裝備得以完善，技術(shù)檢測(cè)能力進(jìn)一步增強(qiáng)，受限業(yè)務(wù)重新收回，為計(jì)量傳統(tǒng)檢定項(xiàng)目持續(xù)發(fā)展，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。RL5310JJH計(jì)量檢衡車是在性能卓越、節(jié)能環(huán)保的底盤上加裝隨車起重專用作業(yè)裝置為基礎(chǔ)匹配而成，它采用后置平臺(tái)式操作方式,經(jīng)過充分研究計(jì)量檢衡工況的個(gè)性化需求進(jìn)行了大量的適應(yīng)性優(yōu)化設(shè)計(jì)。RL5310JJH計(jì)量檢衡車集機(jī)、電、液一體化，既繼承了原有檢衡車的優(yōu)點(diǎn)，又大大地彌補(bǔ)了過去檢衡車的缺點(diǎn)，一種新型的高效計(jì)量檢衡裝備逐步替代了傳統(tǒng)的作業(yè)系統(tǒng)，改變了原有裝備低效低精度的情況；既節(jié)約了使用空間，又提高了檢測(cè)的效率，具有高度自動(dòng)化、方便、快速和高效的特點(diǎn)。二、設(shè)計(jì)（論文）的基本

8、內(nèi)容、擬解決的主要問題一、基本內(nèi)容(一)改裝設(shè)計(jì)一種檢衡汽車，總質(zhì)量31 000Kg，必須滿足專用汽車相關(guān)設(shè)計(jì)要求。專用汽車與普通汽車的區(qū)別主要是改裝了具有專用功能的上裝部分，能完成某些特殊的運(yùn)輸和作業(yè)功能。通過調(diào)研，收集材料，選擇最優(yōu)方案來進(jìn)行對(duì)檢衡汽車的設(shè)計(jì)。(二)要求正確進(jìn)行二類底盤的選擇、主要參數(shù)數(shù)據(jù)齊備、進(jìn)行二類底盤選型分析、產(chǎn)生具有實(shí)踐意義的選型總結(jié)；汽車底盤的選擇或設(shè)計(jì)專用底盤主要根據(jù)專用汽車的類型、用途、裝載質(zhì)量、使用條件、專用汽車的性能指標(biāo)、專用設(shè)備或裝置的外形尺寸、動(dòng)力匹配等來決定。常規(guī)的廂式車、罐式車、自卸車等通常是采用二類汽車底盤改裝設(shè)計(jì)。二類汽車底盤，即在基本型整車的

9、基礎(chǔ)上，去掉貨箱。采用二類汽車底盤進(jìn)行改裝設(shè)計(jì)工作的重點(diǎn)是整車總體布置和工作裝置設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)若嚴(yán)格控制了整車總質(zhì)量、軸載質(zhì)量分配、質(zhì)心高度位置等，則基本上能保持原車型的主要性能。在專用汽車底盤或總成選型方面，一般應(yīng)滿足下述要求： 1）適用性2）可靠性， 3）先進(jìn)性， 4）方便性。通過設(shè)計(jì)多個(gè)方案，進(jìn)行選擇、分析、判斷然后選擇出最優(yōu)方案。(三)所選用的各總成要便于安裝、檢查、保養(yǎng)和維修。處理好結(jié)構(gòu)緊湊與裝配調(diào)試空間合理的矛盾。為以后的設(shè)計(jì)打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。(四)要求進(jìn)行車輛的總體布置，包括繪制總布置草圖，并校核初步選定的各部件結(jié)構(gòu)和尺寸是否符合整車尺寸和參數(shù)的要求，以尋求合理，最優(yōu)的總布置方案

10、。繪圖前要確定畫圖的基準(zhǔn)線(面)。確定整車的零線(三維坐標(biāo)面的交線)、正負(fù)方向及標(biāo)注方式，均應(yīng)在汽車滿載狀態(tài)下進(jìn)行，并且繪圖時(shí)應(yīng)將汽車前部繪在左側(cè)。用總布置草圖表達(dá)主要底盤部件的改動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的布置，傳動(dòng)軸的布置，電器裝置的布置，還有其他附件的布置例如(消聲器,燃油箱,備胎架,后保險(xiǎn)杠,防護(hù)裝置,閥門箱及泵箱)的布置，以便更清楚表達(dá)檢衡汽車的總體布置；(五)要求進(jìn)行檢衡汽車的詳細(xì)設(shè)計(jì)，例如起重裝置設(shè)計(jì)計(jì)算選型，起重裝置輔助裝置設(shè)計(jì)計(jì)算，整車質(zhì)量控制裝置設(shè)計(jì)計(jì)算選型及輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)，通過對(duì)各個(gè)裝置的設(shè)計(jì)以及要達(dá)到所要設(shè)計(jì)檢衡汽車的要求，在正確計(jì)算的基礎(chǔ)上，完成各部件設(shè)計(jì)選型，要求工藝合理、小批量加工

11、容易、成本低、工作效率高，可靠性強(qiáng)。(六)完成總裝配圖，運(yùn)用CAD,及機(jī)械制圖的知識(shí)清楚表達(dá)檢衡汽車改裝設(shè)計(jì)。(七)要求完成整車性能分析計(jì)算，以評(píng)價(jià)和分析整車設(shè)計(jì)情況。針對(duì)整車的性能分析計(jì)算，若有什么問題，需要進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)。(八)、完成畢業(yè)論文。二、擬解決的主要問題1）要解決CAD各個(gè)快捷鍵使用方法；2）二類底盤的選擇方案；3）總體布置設(shè)計(jì)；4）整車性能的分析三、技術(shù)路線（研究方法）具體技術(shù)路線如下圖：1.1完成設(shè)計(jì)說明書的撰寫總體布置設(shè)計(jì)（底盤改裝部件，發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)軸電器裝置，其他附件的布置）起重裝置輔助裝置設(shè)計(jì)計(jì)算整車質(zhì)量控制裝置設(shè)計(jì)計(jì)算選型整車性能計(jì)算分析；整車設(shè)計(jì)修正動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性通過性

12、平順性操作穩(wěn)定性制動(dòng)性檢衡汽車整車質(zhì)量控制裝置設(shè)計(jì)計(jì)算選型輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)用CAD完成總裝配圖檢衡汽車的詳細(xì)設(shè)計(jì)起重裝置設(shè)計(jì)計(jì)算選型初選設(shè)計(jì)方案圖1.1 技術(shù)路線示意圖四、進(jìn)度安排1、調(diào)研、資料收集，完成開題報(bào)告；第1、2周（2月28日3月12日） 2、方案設(shè)計(jì)與分析、二類底盤選型(調(diào)研與分析)；第3、4周（3月14日3月27日） 3、總布置設(shè)計(jì)；第5周（3月28日4月3日） 4、起重裝置設(shè)計(jì)計(jì)算選型；第6周（4月4日4月10日） 5、起重裝置輔助裝置設(shè)計(jì)計(jì)算；第7周（4月11日4月17日）6、整車質(zhì)量控制裝置設(shè)計(jì)計(jì)算選型；第8周（4月18日4月24日）7、輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)；第9周（4月25日5月1

13、日） 8、完成設(shè)計(jì)圖紙；第10、11周（5月2日5月15日） 9、整車性能計(jì)算分析；整車設(shè)計(jì)修正；第12周（5月16日5月22日） 10、完成設(shè)計(jì)說明書的撰寫；第13周（5月23日5月29日）11、提交指導(dǎo)教師審核、修正設(shè)計(jì)；第14周（5月30日6月5日） 12、設(shè)計(jì)評(píng)閱、修改；第15周、第16周（6月6日6月19日） 13、畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備及答辯；第17周（6月20日6月26日）五、參考文獻(xiàn)1成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)第四卷-4版-北京化學(xué)工業(yè)出版社，2002, (01)2胡民安.手動(dòng)液壓堆高車在汽車衡檢定中的應(yīng)用J. 計(jì)量與測(cè)試技術(shù), 2010, (02) 3肖文.糧庫汽車衡的使用維護(hù)J. 四川

14、糧油科技, 2003, (04) 4唐煜.制定動(dòng)態(tài)汽車衡國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程的幾個(gè)要點(diǎn)J. 中國(guó)計(jì)量, 2002, (06) 5祝紅,韓春光.汽車衡的計(jì)量管理J. 品牌與標(biāo)準(zhǔn)化, 2009, (12) 6于躍斌.檢衡車發(fā)展綜述J. 鐵道車輛, 2003, (02) 7李國(guó)燦.HXZ50型無基坑大臺(tái)面汽車衡使用情況簡(jiǎn)介J. 林業(yè)機(jī)械與木工設(shè)備, 1983, (03) 8易源星,黃健夫,龍海洪.汽車衡計(jì)算機(jī)稱量系統(tǒng)J. 工業(yè)計(jì)量, 1996, (06) 9李茸,王震宇.計(jì)算機(jī)在汽車衡稱重系統(tǒng)中的應(yīng)用J. 哈爾濱理工大學(xué)學(xué)報(bào), 1998, (05) 10張立志.微機(jī)實(shí)時(shí)讀取汽車衡稱量數(shù)據(jù)的一種方法J. 計(jì)量技術(shù), 2001, (03) 11羅建敏.用T_(6F)砝碼檢衡車檢定電子汽車衡J. 鐵道技術(shù)監(jiān)督, 1999, (03) . 12于躍斌.檢衡車發(fā)展綜述J. 鐵道車輛, 2003, (02) . 13陸季挺.動(dòng)態(tài)電子汽車衡在高速公路限載中的使用及改進(jìn)J. 山西交通科技, 1998, (01) . 14齊長(zhǎng)江,吳崇濤. 淺談電子汽車衡的檢定和修