1、 阻尼器介紹及其特性試驗(yàn)1、 第三代液壓式阻尼器液壓阻尼器是一種對(duì)速度反應(yīng)靈敏的振動(dòng)控制裝置。它主要用于抗振動(dòng)和抗安全閥排汽反力，在管道處于正常工況下，它能適應(yīng)管道由于熱脹冷縮引起的緩慢移動(dòng)，而對(duì)管道幾乎沒有阻尼。即：隨管道的緩慢移動(dòng)而移動(dòng),而對(duì)管道產(chǎn)生的作用力很小（1-2% FN）。在受到瞬間沖擊或安全閥啟跳、排汽使速度驟增時(shí)阻尼器閉鎖，以V閉后緩慢運(yùn)動(dòng)，達(dá)到緩沖、抗振之目的。液壓式較之前的機(jī)械式阻尼器有較大改進(jìn)，優(yōu)點(diǎn)突出（如下表所示）。液壓式阻尼器機(jī)械式阻尼器優(yōu)點(diǎn) 載荷范圍大 結(jié)構(gòu)尺寸小 不易卡死由于均為鋼結(jié)構(gòu)，不存在老化問題缺點(diǎn)存在液壓油與密封件的老化 載荷范圍小 結(jié)構(gòu)尺寸大 容易卡死

2、1.1作用力來源(1)內(nèi)部動(dòng)作源：水錘、閥門切換時(shí)的壓力振動(dòng)等(2)外部動(dòng)作源：地震、飛機(jī)撞擊、爆炸、氣流負(fù)載等1.2可能受影響的部件：管道、閥門、泵、壓力容器、蒸汽發(fā)生器。1.3液壓式阻尼器分類： (1)外阻式阻尼器 （ 例：ITTG ） 圖 1 正常工作時(shí)兩個(gè)孔都是打開的，而且A孔的流通能力強(qiáng)于B孔，降低了低速行走阻力。當(dāng)速度突然增大并達(dá)到閉鎖速度時(shí)，A孔關(guān)閉，只有B孔打開，形成近乎剛性的連接，起到保護(hù)設(shè)備的作用。B孔的開度為可調(diào)，以調(diào)節(jié)閉鎖后速度。(2) 內(nèi)阻式阻尼器（ 例：Lisega、 QUIRI 、日本三和）圖2 由兩組對(duì)稱的提升閥和節(jié)流閥組成。正常工作時(shí)3個(gè)孔全部工作，流量比較大

3、，以降低低速行走阻力。在達(dá)到閉鎖速度后，閥芯壓縮，只有阻尼小孔處于打開狀態(tài)，通過不同阻尼小孔孔徑的選擇，可以得到不同的閉鎖后速度。(3) B功能圖 3 B功能只對(duì)單方向運(yùn)動(dòng)起作用，所以只用一個(gè)提升閥。其他動(dòng)作原理一樣。外阻式阻尼器內(nèi)阻式阻尼器優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比重心偏離受力線，不合理無導(dǎo)向帶，導(dǎo)向差密封件易損壞，壽命短油缸易拉毛，壽命短重心與受力線重合，合理有雙導(dǎo)向帶，導(dǎo)向好密封件受保護(hù)，壽命長(zhǎng)油缸受保護(hù)，壽命長(zhǎng)原理圖材料碳鋼（防腐性差）主要是奧氏體不銹鋼試驗(yàn)狀態(tài)試驗(yàn)時(shí)須加輔助支撐未進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)驗(yàn)證試驗(yàn)時(shí)不允許加輔助支撐動(dòng)態(tài)試驗(yàn)合格1.4 1、2號(hào)機(jī)使用阻尼器介紹1.4.1 Quiri(1) 結(jié)構(gòu)圖圖

4、4N1，N2小孔允許油在CH1與CH2之間流動(dòng)。(2) 參數(shù)1.4.2 Lisega(1) 結(jié)構(gòu)圖圖 5圖 6圖 7(2) 參數(shù)2、 試驗(yàn)?zāi)康?通常所說的阻尼器試驗(yàn)是指對(duì)阻尼器進(jìn)行靜態(tài)功能試驗(yàn)，驗(yàn)證阻尼器的特性是否滿足功能要求，即沖擊時(shí)能否鎖定，平時(shí)能否自由運(yùn)動(dòng)，主要包括初始拉壓試驗(yàn)、持續(xù)拉壓試驗(yàn)與抗震動(dòng)試驗(yàn)。測(cè)量參數(shù)主要有低速阻力、閉鎖速度、閉鎖后速度、額定載荷等。3、 阻尼器試驗(yàn)臺(tái)架介紹 阻尼器試驗(yàn)裝置由阻尼器試驗(yàn)臺(tái)和控制系統(tǒng)兩大部分組成，主要為模擬阻尼器在工作中的受力情況并測(cè)量記錄阻尼器在各種受力情況下的特性數(shù)據(jù)。3.1試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械部分4312圖8.GL-50J-阻尼器試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)1-液壓站

5、及油壓顯示裝置；2-大油缸連接位置 3-小油缸連接位置； 4-中心機(jī)架（鎖止裝置） 試驗(yàn)臺(tái)主要由機(jī)械與液壓部分組成。機(jī)械部分主要由床身和中心機(jī)架（鎖止裝置）組成。床身用于安裝和固定各種元器件，同時(shí)承受阻尼器的載荷。床身兩頭分別安裝了50KN和500KN的液壓缸，并安裝了速度、位移傳感器(兩傳感器相互校驗(yàn)）。通過不同的銷軸和軸套配合可以將不同的阻尼器安裝在銷座上。中心機(jī)架（鎖止裝置）兩側(cè)安裝有50KN和500KN的力傳感器。中心機(jī)架（鎖止裝置）的移動(dòng)需人工推動(dòng)。中心機(jī)架（鎖止裝置）的底部下面設(shè)有500KN的液壓缸，擰動(dòng)旋紐換向手柄可以抬升和壓緊該裝置。當(dāng)壓緊時(shí)中心機(jī)架（鎖止裝置）的“上齒條”和“

6、下齒條”嚙合，固定在床身上。 與主承力板項(xiàng)鏈的底板上裝有四肢彈簧裝置。彈簧裝置有套筒、圓柱螺旋彈簧和軸承組成。中心機(jī)架需要在床身上移動(dòng)時(shí)，有彈簧裝置里的彈簧托舉中心機(jī)架，并由滾動(dòng)球軸承承在床身上可以來回移動(dòng)。移動(dòng)中心機(jī)架的操作需要人工手動(dòng)完成。圖9 中心機(jī)架圖10 鎖緊油缸 中心機(jī)架的底部，即床身的下面設(shè)有輸出力為500KN的液壓缸（鎖緊油缸）。操作控制臺(tái)的鎖緊油缸，當(dāng)它的活塞桿伸出時(shí)，可以把整個(gè)中心機(jī)架拉下來，并鎖緊3.2液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)主要由油箱、控制閥組、液壓缸、其他附件組成。液壓系統(tǒng)壓力最高壓力為22Mpa,，出廠前已經(jīng)設(shè)置好。不準(zhǔn)隨意改變壓力，否則會(huì)造成油泵損壞、油管爆裂、油缸損壞事

7、故。液壓系統(tǒng)液壓驅(qū)動(dòng)閥門電壓為24V，油泵驅(qū)動(dòng)電壓為380V。圖 11液壓系統(tǒng)的作用原理：開始時(shí)油泵電機(jī)啟功，比例溢流閥全開，液壓油從油泵輸出，從比例溢流閥回到油箱。當(dāng)給蓄能器加壓時(shí)，比例溢流閥調(diào)節(jié)到22MPa，這是液壓油從油泵輸出，通過單向閥向蓄能器充油，當(dāng)蓄能器油壓達(dá)到22MPa時(shí)，油不再進(jìn)入蓄能器，而是從比例溢流閥流回油箱，從而控制油壓。在蓄能器達(dá)到壓力允許值后可以進(jìn)行中心機(jī)架鎖緊，這時(shí)通過控制電磁球閥的得電失電來控制鎖緊油缸的鎖緊與打開。由于單向閥的存在，可以使蓄能器和鎖緊油缸形成自穩(wěn)定，以維持縮緊油缸壓力維持在20MPa以上。在需要A或B缸動(dòng)作時(shí)，調(diào)節(jié)比例溢流閥到相應(yīng)位置，打開比例換

8、向閥，向測(cè)試油缸供油，以完成試驗(yàn)動(dòng)作。完成試驗(yàn)后液壓油從相應(yīng)回油孔返回油箱。3.3 電氣系統(tǒng) 電氣系統(tǒng)主要包括：電機(jī)（15KW/25A/380V/960rpm）、高精度穩(wěn)壓電源(24V)、交流接觸器、空氣開關(guān)、連接電纜、控制按鈕和控制柜組成。3.4 測(cè)控系統(tǒng)部分 圖12為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的控制臺(tái)圖片。測(cè)控系統(tǒng)由各種傳感器及附件和測(cè)試軟件組成。主要完成四個(gè)測(cè)試項(xiàng)目：?jiǎn)?dòng)阻力、低速阻力、閉鎖速度、閉鎖后速度。測(cè)控軟件是“snubber2010”。圖13為測(cè)控系統(tǒng)原理圖，虛線左邊為硬件部分，包括兩個(gè)LVDT位移傳感器、兩個(gè)LVT速度傳感器，兩個(gè)拉壓式力傳感器和一塊通用數(shù)據(jù)輸入/輸出卡；虛線右邊為軟件部分，包

9、括一個(gè)Windows 程序SNUBBER2010。圖12. 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的控制臺(tái)其工作原理見下圖：圖13.測(cè)控系統(tǒng)原理圖三、阻尼器特性試驗(yàn)4.1阻尼器試驗(yàn)的內(nèi)容及其標(biāo)準(zhǔn)4.1.1初始拉壓試驗(yàn)該試驗(yàn)是為了測(cè)量使阻尼器克服液體或機(jī)械阻力而開始移動(dòng)的力，即初始拉力與初始?jí)毫ΑＭㄟ^阻尼器試驗(yàn)臺(tái)，在阻尼器上施加一個(gè)緩慢上升的拉力或壓力，記錄下阻尼器開始移動(dòng)的力的數(shù)值，此數(shù)值即為初始拉力或壓力。4.1.2持續(xù)拉壓試驗(yàn)持續(xù)拉壓試驗(yàn)是為了測(cè)量使阻尼器90行程范圍內(nèi)持續(xù)緩慢移動(dòng)時(shí)的最小拉力或壓力，即持續(xù)拉壓力。4.1.3功能試驗(yàn)功能試驗(yàn)就是為了驗(yàn)證阻尼器在100額定載荷作用下阻尼器能否閉鎖、閉鎖時(shí)以及閉鎖后的運(yùn)動(dòng)速

10、度是否滿足要求。阻尼器達(dá)到閉鎖時(shí)的運(yùn)動(dòng)速度稱為閉鎖速度，而閉鎖后的運(yùn)動(dòng)速度稱為滲漏速度或滲漏率，通常稱為閉鎖后速度。4.2 先決條件4.2.1風(fēng)險(xiǎn)分析 (1)試驗(yàn)臺(tái)地點(diǎn)在AC廠房，工作人員應(yīng)注意核島阻尼器有輻射風(fēng)險(xiǎn)，注意遵守輻射防護(hù)規(guī)定。措施：穿戴輻射防護(hù)用品；如阻尼器有污染，戴乳膠手套搬運(yùn)阻尼器。 (2)安裝阻尼器時(shí)，工作人員注意碰撞和擠壓風(fēng)險(xiǎn)。措施：戴好安全帽；謹(jǐn)慎操作。 (3)注意試驗(yàn)臺(tái)上高壓油泄漏風(fēng)險(xiǎn)。措施：開機(jī)和首次試驗(yàn)時(shí)遠(yuǎn)離試驗(yàn)臺(tái)（至少10米以上）。 (4)試驗(yàn)需要的阻尼器吊運(yùn)工作潛在的風(fēng)險(xiǎn)。措施：吊運(yùn)人員必須是經(jīng)過培訓(xùn)并取得授權(quán)的人員，吊運(yùn)人員嚴(yán)格按照規(guī)范作業(yè)。4.2.2特殊工作

11、條件 (1)在控制區(qū)工作，應(yīng)穿戴個(gè)人防護(hù)用品 (2)安裝阻尼器注意工業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，尤其是載荷30噸（28000daN）以上的阻尼器上臺(tái)架時(shí)應(yīng)需要行吊搬運(yùn)。4.2.3人員資格 至少3名以上具備NS1授權(quán)的試驗(yàn)人員，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)具備NS2授權(quán)。如需使用行吊，操作人員需有行車使用證書。4.2.4 工作許可證 申請(qǐng)PI介入票4.2.5 設(shè)備狀態(tài) (1)AC廠房?jī)?nèi)0KM009AR我們電廠阻尼器試驗(yàn)室電源使用的是0LKM009AR嗎？有沒有核實(shí)過？柜供給阻尼器試驗(yàn)臺(tái)的電源處于通電狀態(tài) (2)阻尼器由維修處拆下運(yùn)到AC廠房阻尼器試驗(yàn)臺(tái)旁備檢4.2.6試驗(yàn)儀器與工具 (1)阻尼器試驗(yàn)臺(tái)可用，試驗(yàn)臺(tái)上的傳感器在檢定周

12、期內(nèi)。 (2)適配各種阻尼器型號(hào)的固定螺栓。4.3 準(zhǔn)備 (1)與維修處阻尼器專項(xiàng)負(fù)責(zé)人聯(lián)系，將待檢阻尼器放到試驗(yàn)臺(tái)旁 (2)前往AC廠房檢查阻尼器臺(tái)架狀態(tài)，如臺(tái)架無異物、無漏油現(xiàn)象、各電纜接通良好等。 (3)AC廠房?jī)?nèi)0KM009AR柜供給阻尼器試驗(yàn)臺(tái)的電源處于通電狀態(tài)。 (4)將待檢阻尼器的型號(hào)、序號(hào)、位置等參數(shù)填寫在清單中。4.4 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)試驗(yàn)步驟 (1)啟動(dòng)控制臺(tái)上的電腦電源置于“ON”的位置； (2)電腦啟動(dòng)進(jìn)入“WINDOWS”，點(diǎn)擊Snubber2010.exe后進(jìn)入主界面，如圖7。在“產(chǎn)品信息”界面中將要試驗(yàn)阻尼器信息輸入，并在該狀態(tài)等待30分鐘，使系統(tǒng)中的傳感器和數(shù)采器預(yù)熱，

13、保證測(cè)量精度。圖14 該界面包含兩個(gè)數(shù)據(jù)表：“產(chǎn)品信息”和“當(dāng)前產(chǎn)品（）的測(cè)試數(shù)據(jù)”。前者用于存儲(chǔ)被測(cè)試阻尼器的基本信息；后者用于存儲(chǔ)當(dāng)前選擇的阻尼器的測(cè)試結(jié)果。由于是首次進(jìn)入，兩個(gè)表均為空表。將光標(biāo)置于“產(chǎn)品信息”表中第一行（*行）輸入第一個(gè)產(chǎn)品信息。以后可按，將光標(biāo)置于*行，輸入新的阻尼器信息。 “產(chǎn)品信息”表有至少一條記錄后，即可選擇所需測(cè)試或分析的產(chǎn)品作為當(dāng)前產(chǎn)品。當(dāng)前產(chǎn)品的出廠編號(hào)將顯示在下方測(cè)試數(shù)據(jù)表表頭的（）中。“測(cè)試”和“分析”操作均只對(duì)當(dāng)前產(chǎn)品進(jìn)行。注：a、修該數(shù)據(jù)庫(kù)某條記錄內(nèi)容可直接進(jìn)行，但修改后需將光標(biāo)置于本表的其它行后修改內(nèi)容才真正生效。 b、產(chǎn)品型號(hào)須與“型號(hào)庫(kù)”中的

14、型號(hào)完全相同，否則無法正確試驗(yàn)；對(duì)于型號(hào)庫(kù)中無試驗(yàn)阻尼器型號(hào)時(shí)可在型號(hào)庫(kù)中添加，并選擇試驗(yàn)油缸和驗(yàn)收準(zhǔn)則。 (3)啟動(dòng)液壓系統(tǒng)電源，油泵電機(jī)啟動(dòng)，開始沖壓，壓力表有讀數(shù)；注：每次啟動(dòng)計(jì)算機(jī)后，最好在程序進(jìn)入該主界面后再啟動(dòng)液壓試驗(yàn)臺(tái)，以避免意外引起油缸活塞快速行走而導(dǎo)致危險(xiǎn)！若發(fā)生此危險(xiǎn)，請(qǐng)迅速關(guān)閉液壓試驗(yàn)臺(tái)。 (4)點(diǎn)擊“測(cè)試”按紐，進(jìn)入到測(cè)試主窗口。 (5)點(diǎn)擊“蓄能器加壓”按紐，5秒鐘后壓力到22.0MPa自動(dòng)停止，也可手動(dòng)再點(diǎn)擊停止。系統(tǒng)自動(dòng)提示油壓低于17.0MPa,須進(jìn)行“蓄能器加壓”，否則油缸不工作。（第一次沖壓壓力值下降較快，一般會(huì)沖壓兩到三次，保證壓力值） (6)根據(jù)阻尼器的

15、型號(hào)中額定載荷選擇在大或小油缸進(jìn)行，通過切換控制臺(tái)上的“大小油缸”按紐實(shí)現(xiàn)。5T（即額定載荷在5000daN）以下的阻尼器在小油缸進(jìn)行, 5T-50T(即額定載荷在5000daN-50000daN)之間的阻尼器在大油缸進(jìn)行。(7)安裝阻尼器到相應(yīng)的試驗(yàn)油缸，將阻尼器的一端（固定端）用對(duì)應(yīng)的固定軸和軸套固定在鎖止裝置的連接處。先松開鎖止裝置的加壓手柄，移動(dòng)鎖止裝置到合適位置，再將鎖止裝置鎖緊。另一端（自由端）通過專用的固定軸和軸套固定在缸的活塞連接處。較輕的阻尼器采用兩人安裝。較重的阻尼器許采用行車吊裝。如果裝配位置不夠，可通過在測(cè)試項(xiàng)目主窗口的“速度標(biāo)定/移位”按紐，調(diào)整缸活塞的位置來完成。(

16、8)點(diǎn)擊測(cè)試項(xiàng)目。試驗(yàn)臺(tái)架提供6個(gè)阻尼器特性試驗(yàn)選項(xiàng)。而電站主要進(jìn)行低速行走阻力試驗(yàn)和抗震動(dòng)功能試驗(yàn)。通過菜單選擇低速行走阻力試驗(yàn)。如圖15圖15 (9)進(jìn)入測(cè)試界面，如下圖16圖16 (10)點(diǎn)擊“速度標(biāo)定”按紐，可控制缸活塞的行程。如圖17。方向閥的電壓控制行走速度（范圍+0-9990，-0-9990mv），溢流閥的電壓控制拉壓力（范圍0-9990mv），行程可設(shè)定（不能大于150mm）。點(diǎn)擊“測(cè)試”按紐，活塞移動(dòng)，點(diǎn)擊“停止”按紐，活塞停止。測(cè)試進(jìn)行中可按“停止”按鈕隨時(shí)停止，也可讓活塞運(yùn)行到給定行程后自動(dòng)停止。若運(yùn)行中發(fā)生過載（力傳感器輸出絕對(duì)值1.5倍之額定載荷），系統(tǒng)自動(dòng)停止。圖1

17、7 (11)進(jìn)入“低速行走阻力測(cè)試”項(xiàng)目后，檢查參數(shù)設(shè)置。如圖18，分別點(diǎn)擊力傳感器原點(diǎn)和速度傳感器原點(diǎn)進(jìn)行檢查。并可通過調(diào)整圖形的橫軸（時(shí)間）/縱軸（負(fù)荷/速度）的最大值來顯示圖形。要選自動(dòng)速度控制（閉環(huán)），其他值不變，并點(diǎn)確認(rèn)完成。圖18(12)點(diǎn)擊“拉伸”或“壓縮”按紐開始試驗(yàn)。根據(jù)需要先進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，再進(jìn)行壓縮試驗(yàn)，或反之。先進(jìn)行的試驗(yàn)稱為左端試驗(yàn)，因?yàn)樗慕Y(jié)果總畫在左邊；后進(jìn)行的試驗(yàn)稱為右端試驗(yàn)，因?yàn)樗慕Y(jié)果總畫在右邊。重復(fù)某一試驗(yàn)時(shí)應(yīng)等待半分鐘左右，以保證力完全卸掉。在進(jìn)行拉伸和壓縮過程中可以隨時(shí)停止，重新開始。注：如啟動(dòng)后發(fā)現(xiàn)異常，須立即停止。 (13)完成低速行走阻力的“拉伸”

18、和“壓縮”試驗(yàn)；兩個(gè)試驗(yàn)間要保證力完全卸掉，否則影響試驗(yàn)結(jié)果。 (14)重新點(diǎn)擊測(cè)試項(xiàng)目，選擇抗震動(dòng)性能試驗(yàn)，進(jìn)行參數(shù)設(shè)置界面，檢查力和速度傳感器的原點(diǎn)，見圖11。先選擇“力自動(dòng)控制”，對(duì)比額定載荷是的電壓，修改額定載荷電壓值；去掉力自動(dòng)控制，正式做試驗(yàn)。 (15)完成抗震動(dòng)性能的“拉伸”和“壓縮”試驗(yàn)。兩個(gè)試驗(yàn)間要保證力完全卸掉，否則影響試驗(yàn)結(jié)果。全部完成后阻尼器試驗(yàn)，保存試驗(yàn)結(jié)果。 (16)阻尼器恢復(fù)到冷態(tài)位置，松開鎖止裝置，拆下阻尼器。 (17)停油泵電機(jī) (18)打印報(bào)告。在主窗口中點(diǎn)擊報(bào)告按紐，如圖19顯示圖19 (19)共有六種試驗(yàn)報(bào)告可供選擇，一般選擇“低速行走阻力抗振動(dòng)性能”打印報(bào)告。 (20)重復(fù)以上步驟完成所有阻尼器的試驗(yàn)后，關(guān)閉主窗口。 (21)卸掉液壓站油壓，關(guān)閉電腦，關(guān)閉控制臺(tái)主機(jī)電源。 (22)清理現(xiàn)場(chǎng)，試驗(yàn)結(jié)束。4.5結(jié)果分析 核島阻尼器按照OTS-006-OPT-96發(fā)文規(guī)定驗(yàn)收： Q625（適用小缸或DAH1a、2a） 拉壓阻力2%名義載荷(DAH1a、2a) 閉鎖速度：26mm/s 閉鎖后速度:0.42mm/s 功能試驗(yàn)載