1、市政工程K1+K1+段土方路基（路床）分項工程自檢報告陜西建工集團第*細建筑工程有限公司*路項目部2017年5月8日市政工程K1+K1+段土方路基（路床）分項工程自檢報告一.工程概況:*路是城市交通的主干道，道路平面線形走向大體呈南北向。道路規劃紅線寬度36nb采用單幅路形式：車行道23m,主路兩側綠化隔離帶，人行道寬5mo我公司承建的*大街至*線路段市政配套工程及道路工程施工任務，施工總長度。由于該工程拆遷不到位，該工程分段施工0 H 2010年3月至2013年12月完成了 K0+025Kl+段及K1+K2+段道路己修筑完成；2015年10月開始修筑的本段，自K1+K1十段（*大街北至*大街

2、南段）道路工程長303m,現以完成此段路基（路床）分項工程的施工驗收。二、參加建設的單位分別為:建設單位:勘察單位:設計單位:監督單位:監理單位:ufrTk*rPt施工單位:in行車道路基（路床）分項檢查驗收依據施工圖及國標相關的施工驗收規范。（一）主控項目1、路基（路床）壓實度：施工圖設計壓實度N95%,檢驗頻率1000m2/每層3點，環刀法檢驗；現場抽樣檢測點24個，合格點22個，合格率亂3、道路彎沉值（彎沉值不應大于設計規定值人 施工圖設計彎沉值S=；檢驗頻率，每車道、每20in測1點；我單位委托渭南東秦建設工程質*安全咨詢有限公司檢測，測試點共64點，合格點64點，平均值, 標準差，彎

3、沉代表值S二。（二）一般項目路床縱段高程（-20mni、+10mm）；檢驗頻率20/ra, 1點；共檢測點51個，合格點46個，合格率。2、路床中心偏移（W30mm）：檢測頻率lOOm/2點；現場共檢測點7個，合格點6個，合格率%3、路床平整度（W15mm）：檢驗頻率20in/路寬15nb 3點，取最大值；現場檢測點44個，合格點40,合格率。4、路床寬度（不小于設計值+B）：車行道設計寬度為23m,路床每邊外加50cm,路床寬24m。規范要求每40m抽檢一點，鋼尺量。現場測 量9個，最小值為，最大值，合格率達100%。5、路床橫坡（3%且不反坡）：每5m點，現場測量點91個，合格點91個，合

4、格率100亂一般項目檢測平均合格率忍四.安全防護:路床施工開挖位置線確定后，距開挖Im處采用鋼管及彩鋼板搭設M護，并設置警示燈，施工用電設專用配電柜（三項五線），專人管理。五、自評結果:K1+K“段（渭河大街北至新雙王大街南段）車行道路基分項工程,主控項目符合設計要求，一般項目符合施工規范規定，工程資料同步真實、 有效，安全防護設施到位、牢靠，該分項工程自評合格。陜西建工集團第*公司*項目經理部2017 年 5 月 8 n市政工程K1+K1+段基層（石灰土基層）分項工程自檢報告陜西建工集團第*材建筑工程有限公司*路項目部2017年6月20日市政工程K1+K1+段基層（石灰土基層）分項工程自檢報

5、告、工程概況:*路是城市交通的主干道，道路平面線形走向大體呈南北向。道路規劃紅線寬度36nb采用單幅路形式：車行道23m,主路兩側綠化隔離帶，人行道寬5mo我公司承建的*大街至*線路段市政配套工程及道 路工程施工任務，施工總長度。由于該工程拆遷不到位，該工程分段施 工。H 2010年3月至2013年12月完成了 K0+025Kl+段及K1+K2+段道路己修筑完成；2015年10月開始修筑的本段，自K1+K1+段(* 大街北至*大街南段)道路工程長303m,現以完成此段行車道石灰土 基層分項工程的施工。石灰土基層總厚350mm；施工時分兩層施工，第一層壓實厚度控制180mm,第二層壓實厚度控制1

6、70ram。石灰要求III級以上，氧化鈣和氧化鎂含為55%,實際現場抽樣檢測結果，(Cao+Mgo)含量,其中Cao含 量孰Mg。禽量孰符合鈣質消石灰II級品質質量要求。行車道石灰土采用 外購土(北客站)，根據設計要求行車道基層為10%石灰土重型擊實，現 場擊實試驗委托渭南市東秦建設工程質量安全咨詢有限公司，擊實試驗 結果，最大干密度cm3,最優含水率做施工控制干密度cm3 (297%)。石灰土施工采用現場攪拌攤鋪，首先外購黃土按照指定堆放點堆放，然 后按照施工圖設計要求配置10%石灰土，機械攪拌均勻后運至施工現場, 攤鋪時采用機械攤鋪人工配合，攤鋪完成后統一采用旋耕機翻旋，以此 控制平整度、

7、坡度、標高等；碾壓前檢查現場石灰土含水率，含水率控 制在2；壓路機選用20t震動壓路機，碾壓時先輕后重，速度先慢后 快，碾壓時由兩邊向中間進行施工。石灰土施工完成后每日進行2次灑 水養生。二、參加建設的單位分別為:建設單位J *勘察單位:設計單位:監督單位:監理單位:施工單位:四.工程質量情況:行車道基層（石灰土基層）分項檢查驗收依據施工圖及國標相關的 施工驗收規范。（一）主控項目1、基層（石灰土）壓實度：施工圖設計壓實度297%,檢驗頻率 1000ni2/每1點，環刀法檢驗；現場抽樣檢測點每層S個，第一層合格點 8個，合格率100%；第二層合格點S個，合格率：100%。3、石灰土 7天無側限

8、抗壓強度設計值R7N；現場每層抽樣檢測4組；平均值為：第一層石灰土（詳見檢測報告）；第二層石灰土（詳見檢 測報告）。4、石灰土灰劑量檢測現場抽樣檢測每層各4組，每組檢測灰劑量均$10% （詳見檢測報告），符合施工圖設計及規范要求。（二）一般項目1、基層（底基層）縱段高程（20mm）：檢驗頻率20/nb 1點；每層均檢測點各51個；第一層，合格點48個，合格率%。第二層，合格點49個，合格率亂2、中心偏移（W20mm）：檢測頻率lOOm/2點；現場每層檢測點各7個，第一層，合格點6個，合格率：第二層合格點6個，合格率%3、平整度（WlOmm）：檢驗頻率20in/路寬15nb 3點，取最大值;現場

9、檢測點每層各44個，第一層，合格點40個，合格率%:第二層，合格點42個，合格率亂4、寬度（不小于設計值+B）：車行道設計寬度為23m,路基每邊外加50cm,路基寬24m。按規范要求每40/m抽檢一點，現場每層測量各9個，最小值為，最大值，合格率均達100%。5、橫坡（3%且不反坡）：每5in點，現場每層測量點怨91個,合格點均91個，合格率均100%。6、厚度（10）：每1000m2 點，現場每層檢測8個點，合格點7個點，合格率。第一層石灰土一般項目檢測平均合格率亂第二層石灰土一般項目檢測平均合格率亂四.安全防護:基層施工前距道路紅線四周采用鋼管及彩鋼板搭設圍護，并設置警 示燈，施工用電設專

10、用配電柜（三項五線），專人管理。五、H評結果:K1+K1+段（*大街北至*大街南段）車行道基層石灰土分項工程，主控項目符合設計要求，一般項目符合施工規范規定，工程資料同 步真實、有效，安全防護設施到位、牢靠，該分項工程H評合格。陜西建工集團第*公司*項目經理部2017年6月20日市政工程K1+-K1+段基層二灰碎石分項工程自檢報告一、工程概況:*路是城市交通的主干道，道路平面線形走向大體呈南北向。道路規劃紅線寬度36m,采用單幅路形式：車行道23m,主路兩側綠化隔 離帶，人行道寬5m。我公司承建的*大街至*線路段市政配套工程及道 路工程施工任務，施工總長度。由于該工程拆遷不到位，該工程分段施工

11、。自2010年3月至2013年12月完成了 K0+025Kl+段及K1+K2+段道路已修筑完成；2015年10月開始修筑的本段，自K1+K1+段（*大街北至*大街南段)道路工程長303m,現以完成此段行車道基層二灰碎石分項 工程的施工。二.參加建設的單位分別為:建設單位:勘察單位:設計單位:監督單位:監理單位:施工單位:三. 施工情況:該工程基層二灰碎石200厚，配合比為重量比(粉煤灰7：石灰13： 碎石80),道路修筑依據施工圖及現狀道路進行修筑。K1+K1+ (83m)道路縱坡孰橫坡: K1+K1+ (170m)道路縱坡,橫坡； K1+K1+ (50ra)段道路接口，此段消坡，道路中縱坡肌

12、道路左孰道路右。全路段施工 前，首先查看二灰碎廠家資質、原材料質量等；確定最優含水率肌 最大 干密度cni3：確定現場虛鋪厚度。廠內拌合，拌合合格的混合料及時用自 卸車運抵攤鋪現場。攤鋪前現場測量人員按設計厚度、標高、松散系數及 每車運輸量進行計算，確定每車的運輸量，在現場用白灰打分格線，按分 格進行卸料，每20m用鋼釬在道路中線及兩邊線作標高控制樁，并掛好基 準線，攤鋪過程中若有離析現象設專人點補。碾壓前先檢測二灰碎石含水 率，將含水率控制在最優含水率2%,碾壓時選用振動壓路機，自路邊向 路中碾壓錯1/2輪，先靜壓一遍，再掛振一擋碾壓至密實度。二灰碎石養 生采用毛氈覆蓋、泗水車灑水，每天最少

13、兩次，保持7天養護。四、工程質量:（一）主控項目1.二灰碎石壓實度：施工圖設計壓實度N98亂 檢驗頻率1000ni2/每1點,環刀法檢驗；現場抽樣檢測點每層7個，合格率100悅2、二灰碎石石7天無側限抗壓強度設計值R7：現場抽樣檢測4組;平均值均a （詳見檢測報告）。（二）一般項目K二灰碎石頂面縱段高程（20nim）：檢驗頻率20/m, 1點；每層均檢測點各51個，合格點49個，合格率。2、中心偏移（W20mm）：檢測頻率lOOm/2點；現場檢測7個點，合格點6個，合格率。3. 平整度（WlOram）：檢驗頻率20m/路寬15nb 3點，取最大值;現場檢測點44個，合格點40個，合格率亂4.

14、寬度（不小于設計值+B）：車行道設計寬度為23m路基每邊外加 30cm,路基寬。按規范要求每40/in抽檢一點，現場每層測量各9個，合格率均達100%。5. 橫坡（3%且不反坡）：每5m點，現場每層測量點各91個，合格點均91個，合格率均100%。6. 厚度（10）：每1000m2 一點，現場檢測8個點，合格點7個點, 合格率。二灰碎石一般項目檢測平均合格率。五. 安全防護:基層施工前距道路紅線四周采用鋼管及彩鋼板播設W護，并設置警示 燈，施工用電設專用配電柜（三項五線人 專人管理。六、自評結果:K1+K“段（*大街北至*王大街南段）車行道二灰碎石基層分項工程，主控項目符合設計要求，一般項目符

15、合施工規范規定，工程資料同 步真實、有效，安全防護設施到位、牢靠，該分項工程H評合格。陜西建工集團第襯公司*項目經理部2017 年 7 月 n n市政工程K1+K1+段基層二灰碎石分項工程自檢報告陜西建工集團第林*建筑工程有限公司材*項目部2017年7月11日市政工程K1+KI+段竣工驗收自評報告審核人審批人陜西建工集團第*林建筑工程有限公司*路項目部市政工程K1+K1+段竣工驗收自評報告*路是城市交通的主干道，道路平面線形走向大體呈南北向。道路規劃紅線寬度36m,采用單幅路形式：車行道23m,主路兩側綠化隔 離帶，人行道寬5m。我公司承建的*大街至*線路段市政配套工程及道 路工程施工任務，施

16、工總長度。由于該工程拆遷不到位，該工程分段施工。H 2010年3月至2013年12月完成了 K0+025、Kl+段及K1+K2+段道路已修筑完成；2015年10月開始修筑的本段，自K1+K1+段（*大街北至 *大街南段）道路工程長303m,施工合同內容包括：道路工程.雨水、 污水.給水及電力管溝工程，該段管溝工程均采用開槽施工。車行道路面結構：上面層為40厚細粒式瀝青混凝土；下面層60厚粗 粒式瀝青混凝土； 10厚瀝青單層表面處置封層；基層為200厚二灰碎石（重量比為：石灰:粉煤灰：碎石=7:13:80）；底基層為350厚石灰土（含灰量10%),設計總厚度為：660mm。人行道路而結構：面層為

17、C30水泥混凝土透水磚(240X120X60)；20厚M10水泥砂漿；50厚C20細粒式水泥混凝土； 150厚灰土(含灰量 8%)；總厚度 280ram。雨水工程，雨水管道位于道路中線東側9m；管道南起渭河大街北段, 由南向北排放，終點接入新雙王大街雨水管道；雨水主管道采用I級D1000 鋼筋混凝土平口管；支管采用I及D500鋼筋混凝土承插管；管道基礎為180混凝土管基；管基下均加設300厚3： 7灰土墊層；管道平均埋深。污水工程，污水管道位于道路中線西側9m；管道排水向及終點接口、 管基均同雨水管；主管道管材采用II級D500鋼筋混凝土承插管；支管道 釆用II級D300鋼筋混凝土承插管：管道

18、平均埋深。給水管道位于道路中線西側，管道采用聚乙烯PE管材：主管徑為dn315,支管徑為dnl80 160；管道連接采用熱熔連接；接口采用法蘭連接；管基為300厚3:7灰土墊層。電力溝位于道路中心線以東米處，電力溝為磚砌半通型管溝，管溝凈孔尺寸為 BXH=1200 mmXlSOOmm,溝壁厚370,管溝內雙側支架，管溝平均埋深位米。二、參建單位:建設單位:勘察單位:設計單位:監理單位:施工單位:監督單位: 三、施工依據設計施工藍圖及相關施工圖集2、城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJl-2008）3、公路路基施工技術規范JTG F10-2006公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000

19、）5、公路瀝青路面施工技術規范JTG F40-20046、給水排水管道工程施工及驗收規范GB5026S-20087、給排水構筑物工程施工及驗收規范GB50141-20088、中華人民共和國工程建設標準強制性條文（城市建設部份）9、濕陷性黃土地區建筑規范GB50025-200410、給水用聚乙烯管材規范GB/T13663-20011、混凝土和鋼筋混凝土排水管GB/T11836-1999四.完成工程量情況:此段工程我項目部與2015年10月20日正式開工，截止2016年S月20日完成了新雙大街以南段（K1+K1+）的道路及市政配套工程的全部施工任務，施工完成總長度為303m。1、道路工程完成瀝青道

20、路約6666m 土方回填約3100m,人行道透水磚鋪砌約3030111行車道路緣石安砌606m人行道路緣石安砌1212m平石606m定向預埋（0100鍍鋅鋼管）信號燈穿路管1處48m。2、雨水工程:雨水管等級均為I管道，完成dnlOOO鋼筋混凝土管310ra, dnSOO鋼筋混凝土管90nb砌筑圓形檢查井5座，砌筑雨水收水口 10座。3、污水工程:完成dn500鋼筋混凝土管320m, dnSOO鋼筋混凝土管90nb砌筑圓形檢查井5座。4. 給水工程:完成 dnSlSPE 管 300m, dnl80PE 管 120nb dnllOPE 管 36nb 砌 dnl200閥門井3座，砌dnl200排氣

21、井1座，砌消火栓井3座。5. 電力管溝:完成磚砌電力管溝300m,電力溝檢查井5座，交通信號燈過路預埋1處,dnl00鍍鋅鋼管1根計24iib預埋電纜溝穿路支管dnieOpvc管2趟288m。該段完成工程總造價約450萬元。五、原材料.構件及工程質量情況:2015年9月15日進駐工地后，積極組織人員聯系各種原材料及構配件，聯系有資質的試驗單位進行原材料復檢，每進一批材料.構配件均先進性見證取樣復試，復試合格后方可使用。從而保證了所有進場的材料及構配件的質量。1、原材料:進場后的原材料：鋼材.水泥、砂子.碎石、標磚.石灰等進入施工現場均必須要有出廠合格證及出廠檢驗報告。素土、灰土、二灰石等必須由

22、實驗室出具有效擊實試驗報告，施工時嚴格按照施工圖設計及規范要求進行密實度取樣檢測。2、構配件:鋼筋混凝土管、聚乙烯(PE110、180. 315)管、給水閥門、管件.路緣石、透水磚、井圈井蓋、收水篦子等，進場后必須提供各構件的出場合格證及檢驗報告。進場后的所有原材料及構配件，必須由建設單位.監理單位、施工單位進行聯合驗收，驗收合格后方可使用，若不合格立即清理出場。3. 工程質量(1)工程材料抽樣檢測及現場見證取樣試驗鋼筋6組；消石灰2份：饒結普通磚2份：混凝土透水磚1份；水泥2份；砂子1份：灰劑量分析試驗8份：10%石灰土無側限抗壓強度8份;二灰碎石無側限抗圧強度4份；二灰碎石灌砂試驗7點；路

23、基彎沉檢測64點；瀝青混凝土路面馬歇爾試驗報告2份：路而瀝青密度試驗5點；素土輕型擊實試驗1份；3:7灰土輕型擊實試驗1份；8%石灰土輕型擊實試驗2份；10%重型擊實試驗2份；重型二灰碎石擊實試驗1份：M10水泥砂漿配合比1份；C30、C15混凝土配合比各1份；以上見證抽樣檢測頻率均符合施工驗收規范，檢測結果均合格。(2)質量自檢評定單位工程(子單位)分部工程名稱分項工程名稱檢驗批結果備注雨水工程土方工程溝槽開挖5合格溝槽回填5合格管道主體工程管道基礎5合格管道接口連接5合格管道鋪設5合格附屬構筑物工程井室1合格雨水口及支連管1合格污水工程土方工程溝槽開挖5合格溝槽回填5合格管道主體工程管道基礎5合格管道接口連接5合格管道鋪設5合格附屬構筑物工程井室1合格給水工程土方工程溝槽開挖1合格溝槽回填2合格管道主體工程管道基礎1合格管道接口連接1合格管道鋪設1合格附屬構筑物工程井室1合格