1、工程名稱交底項目.技術交底書編號：nhjp-jd-004中國南方航空股份有限公司沈陽飛機維修基地新機庫項目機坪工程水泥穩定碎石交底時間2013.07.13交底內容1試驗目的水泥碎石基層施工時，混合料中水泥、碎石和石屑擁有一個良好的級配是提高混合料施工質量的重要措施。通過試施工驗證配合比是否滿足設計要求，并根據試驗段檢測數據對混合料配合比進行優化，同時混合料選擇何種運輸、攤鋪、碾壓方式，也會直接影響到混合料的鋪筑質量。在大面積施工前進行試施工，以驗證擬定的施工工藝的合理性和可操作性，并通過在施工時對高程、壓實度、含水量等技術參數的檢測，來確定大面積攤鋪時的松鋪系數、碾壓遍數。2編制依據中國南方航

2、空股份有限公司沈陽飛機維修基地新機庫項目機坪工程施工招標文件、招標文件（補遺書001號）及相關的施工圖紙、施工技術要求：工程測量規范gb50026-2007土工試驗方法標準gb/t50123-1999公路工程技術標準jtgb01-2003公路路基施工技術規范jtgf110-2006公路土工試驗規程jtge40-2007公路工程石料試驗規范jtjge41-2005公路工程無機結合料穩定材料試驗規范jtge512009公路工程集料試驗規程jtge42-2005公路工程質量檢驗評定標準jtgf80-1-2004.民用機場飛行區土（石）方與道面基礎施工技術規范mh50142002民用機場飛行區工程竣工

3、驗收質量檢驗評定標準mh500720003試驗段總體布置3.1試驗段概況為取得水泥碎石基層施工的相關參數，我部根據施工圖紙，并結合現場實際，將水泥碎石基層試驗段布置在施工區域內電纜井東側n1區(坐標樁號：p133+11.1-p135+1.1/h57+0-h57+36)。試驗段寬度36m，長度50m，面積1800m2（720m3）。試驗段分上下二層，每層厚度均20cm。試驗段水穩上下基層攤鋪共分為6幅，每幅寬度均為6m(暫定)。第1幅虛鋪系數按1.26，第2幅虛鋪系數按1.30，第3幅虛鋪系數按1.28，其它幅按試施工暫定虛鋪系數施工。具體見水泥碎石基層試驗段平面位置圖。3.2試驗段施工時間方案

4、布置水泥碎石基層試驗段施工時間計劃于2013年8月7日開始至2013年8月7日結束，總共歷時1天，養護7天后進行檢測試驗，收尾1天進行施工總結、并對記錄的技術參數進行分析、論證。試驗段通過驗收后進行大面積水泥碎石基層攤鋪施工。3.3水泥碎石基層設計參數本次試驗段施工的下基層壓實度不小于0.97，7天浸水抗壓強度不小于2.5mpa；上基層壓實度不小于0.98，7天浸水抗壓強度不小于4.0mpa，壓實標準均為重型擊實法。3.4施工參數3.4.1攤鋪參數攤鋪系數有1.26、1.28、1.30三種（最終參數根據試施工取得）；攤鋪寬度6m(暫定)；每幅攤鋪長度為50m；.每小時攤鋪混合料5060m3，行

5、走速度2-5m/min；3.4.2碾壓參數碾壓機械：采用18t的振動壓路機。碾壓時間：以含水量達到最優含水量時開始碾壓。碾壓速度：行走速度為2528m/min，密實度增大后逐漸增加到3342m/min，往返一次為一遍。碾壓遍數：先靜壓12遍，再振壓34遍，最后靜壓12遍。3.4.3機械組合砼拌和樓1座、15t自卸汽車4輛、攤鋪機1臺、振動壓路機1臺、裝載機2臺。3.4.4人員組合拌和站3人、駕駛員6人、攤鋪機2人、壓路機2人、裝載機2人、配合工12人。3.5原材料試驗及配合比設計原材料試驗就近選用合格的砂石料。水泥選用“p.s.a”牌礦渣硅酸鹽水泥。強度等級為32.5。下基層水泥劑量為4%；上

6、基層水泥劑量為5.5%。集料水泥碎石基層集料可由碎石與石屑按試驗確定的比例混合而成，水泥碎石基層的最大粒徑不大于31.5mm。碎石的壓碎值應不大于30%。水拌合用水采用現場提供的自來水。配合比設計.根據設計強度標準，通過配合比設計試驗確定必需的灰劑量、各種骨料的組成比例和混合料的最大干密度及最佳含水量。在需要改善土及粒料的顆粒組成時，還包括所摻料的比例。并制備試件進行無側限抗壓強度試驗，確定混合料的最優配合比。根據試驗室水泥穩定碎石層配合設計報告（具體見水泥穩定碎石層配合設計報審表）及原材料狀況，我部采用水穩基層試驗段混合料的配合比見表1：表1水穩試驗段混合料配合比使用水：水泥碎石(5-31.

7、5)碎部位石(5-20)石屑下基層75：88：661：837：705水泥劑量4%最大干密度(g/cm3)2.34最佳含水量(%)3.26委托編號s-wcx-2013-0012-2上基層92：123：668：846：7135.5%2.403.91s-wcx-2013-0011-2設計質量比：石屑：碎石(5-31.5)：碎石(5-20)=32：30：384施工方案水泥碎石混和料采用中心拌和站集中拌制，拌和站設置一臺砼拌和機（1.5m3）。采用15t自卸汽車運輸至施工現場，攤鋪機進行攤鋪，并用振動壓路機碾壓密實，施工完畢后用灑水車進行噴灑養護。4.1施工工藝流程水泥穩定碎石基層施工工藝流程見圖1。.

8、no原材料檢驗配合比試驗監理工程師審批.施工準備原地基核查、處理施工放樣yes混合料拌和混合料運輸檢查復核、報驗yes混合料攤鋪整型混合料碾壓密實混合料面層養護質量檢測nonoyes進入下一道工序圖1水泥穩定碎石基層施工工藝流程圖4.2施工方法及要點4.2.1原地基處理面核查、處理在進行水穩碎石基層施工前，用重型壓路機對原地基處理面進行灑水碾壓，發現“彈簧”現象即報監理工程師，處理合格后再進行下道工序施工。對原地基處理進行壓實度檢測，不符合要求處報監理工程師，作處理后再進行下道工序施工。4.2.2施工放樣在各施工作業區域內，按道面分塊圖縱向方向，打基準線點，基準點布置在距分塊邊界50cm處，基

9、準點/樁與托桿放置位置應重合，縱向間距為5m（鋁合金尺長度）。鋁合金托架布置示意圖見圖2。.5m長鋁合金尺.鋁合金尺5m長支架托片調節螺栓螺桿起始端支架托片調節螺栓螺桿搭接端鋁合金尺托架剖面圖支架鋁合金尺5m長攤鋪機傳感鋁合金尺搭接攤鋪機支架鋁合金尺5m長攤鋪機傳感鋁合金尺搭接基層面上標注此點虛鋪高程和設計高程攤鋪機傳感器+4.5+4.5支架攤鋪方向攤鋪機、鋁合金尺托架配合施工圖圖2鋁合金托架布置示意圖試驗人員每天測定各種原材料的含水量，尤其是雨后加強對碎石和石屑含水量的檢測，根據測定的含水量及天氣、溫度，調整當天的配料單，確保混合料的配合比符合試驗所確定的設計配合比，含水量達到最佳。集料采用

10、zl50裝載機上料，水泥采用螺旋輸送機輸送。混合料的拌和時間可根據機械性能確定，以混合料均勻、色澤一致為準。水泥穩定碎石混合料拌和工藝流程圖3。.碎石料場裝載機.碎石配料斗皮帶稱皮帶稱計量上料皮帶機石屑料場水泥運輸車水池裝載機泵送泵送石屑配料斗散裝水泥罐計量水箱皮帶稱螺旋機皮帶稱計量水泥計量斗定量自動上料皮帶機攪拌機自卸汽車圖3水泥穩定碎石混合料拌和工工藝流程圖混合料運輸混合料采用15t自卸汽車運輸，裝料不能過滿，以免沿途灑落，車輛進入施工區域后，低速直線行駛，嚴禁急轉彎、掉頭和急剎車，防止對土基或下基層表面破壞。夜間施工時要保證施工道路及場地的良好照明，運輸道路路況應良好，避免運料車劇烈顛簸

11、，致使混合料產生離析現象。混合料攤鋪攤鋪方案選擇混合料攤鋪采用攤鋪機攤鋪，局部圓弧、轉角等攤鋪機無法攤鋪的部位，采用人工配合挖掘機鋪筑。本試驗段水泥穩定碎石基層壓實厚最大為20cm，采用攤鋪機全厚度一層攤鋪，上基層在底基層初凝前完成攤鋪。攤鋪工藝攤鋪工藝見圖4，攤鋪機、壓路機、自卸汽車等機械流程見圖5。攤鋪作業在攤鋪前，調整熨平板下面的墊木，虛鋪面標高以墊木標高為準，將墊木厚度調整準確后，將熨平板放在墊木上，固定牢固，調整攤鋪機高度傳感器的初控制值使之達到正常攤鋪狀態，實際攤鋪行進速度控制在2.5m/min較為適宜。開始攤鋪12m時，應立即檢測攤鋪面標高，不符合設計要求時應適當調整高度傳感器，

12、直到合格，再繼續攤鋪，同時人工應立即填料彌補不足部分和鏟除多余部分。正常施工時，攤鋪機每前進10m，隨機檢測人員應檢測一次攤鋪面.標高。拌和站拌料攤鋪前現場檢查攤鋪機檢查、就位自卸汽車運料卸料、攤鋪平整度、高程檢查yes碾壓質量檢測yes養護進入下一道工序圖4攤鋪機攤鋪工藝流程圖攤鋪方向nono養護段碾壓段攤鋪段卸料圖5水穩混合料攤鋪機械流程圖在攤鋪機前進過程當中螺旋送料機兩端混合料要保持飽滿充足，否則應及時停止攤鋪機行走，等混合料充足后繼續行走攤鋪。攤鋪機行走時，應先傳送混合料，再行走攤鋪。運送混合料的車輛向攤鋪機斗內卸料時必須有專人指揮，嚴禁后車輪在倒車時撞擊攤鋪機，運料車應距攤鋪機料斗1

13、0cm左右停車，由攤鋪機向前頂靠汽車后輪，再起斗卸料。攤鋪機行進時應始終保持直線行駛，標尺桿上自然垂落的左右測平傳感器的中心對準鋁合金尺，以保證攤鋪寬度、厚度準確。攤鋪機后面設.專人消除混合料離析現象，特別是鏟除局部粗集料窩，并用新拌混合料填補。混合料碾壓混合料攤鋪結束，檢測虛鋪面高程合格后，在混合料的含水量略大于最佳含水量時，立即用振動壓路機進行直線適速碾壓。碾壓時由兩側向中心滿幅碾壓，不得漏壓。碾壓輪橫向錯半輪搭接，行走速度為2528m/min，密實度增大后逐漸增加到3342m/min，往返一次為一遍。碾壓方案選定為：壓路機靜壓12遍后，振壓34遍，最后靜壓12遍，直至達到設計指標（具體需

14、經過試驗段施工后確定）。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時挖除并回填新料處理，以達到質量要求。嚴禁壓路機在已成型的或在正在碾壓的施工段上調頭、急剎車，以免破壞成品。接縫處理橫縫處理混合料攤鋪時不宜中斷，如因故中斷且中斷時間超過規范規定時間，則應設置橫向接縫。橫縫的做法為：在施工中斷前攤鋪完成的一段（約0,51m）不進行碾壓，繼續施工時，剔除未經壓實的混合料，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末段挖成一橫向（與縱縫垂直）的垂直向下的斷面，并對接縫面適當灑水,然后再攤鋪新的混合料。為了保證水穩上下基層施工縫不在同一截面，上下基層需錯開鋪筑，上基層與下基層錯開距離不小于5米（即內

15、縮5米）。縱縫處理縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。為了保證縱縫接縫處高程一致，每幅兩側縱縫位置約20cm-30cm不進行碾壓，在攤鋪下一幅前，將前一幅邊緣松散或壓實效果不好的混合料鑿除(成直角)，并對接縫面適當灑水，繼續攤鋪后一幅混合料，每天施工邊界兩側縱縫在壓路機碾壓完畢后，用人工進行修整以保證縱縫的垂直度，同時需注意下基層或上基層每幅需錯開23米澆筑。質量檢測、養護及成品保護.碾壓達到規定遍數后，由檢測人員及時檢測高程、平整度和密實度。自檢合格后，及時報監理工程師驗收。水泥碎石基層碾壓完成后，待面層發白時，即開始濕治養生，以保持基層混合料表面經常濕潤。養生采用灑水車噴水養護，但不得以水柱直接沖

16、向基層表面，應用灑水車噴灑基層表面。養生期不得少于7天，采用無紡土工布覆蓋、灑水養護。混合料攤鋪碾壓成型進入養生期后，應做好成品保護工作，及時封閉交通，嚴禁重車通行。5工程質量檢測數據要求5.1外形尺寸水泥碎石下基層的外形尺寸檢測應符合表2的規定。表2下基層外形尺寸質量標準和檢驗方法類別項目高程（mm）厚度均值水泥（mm）單個值碎石下基寬度（mm）頻度5m5m方格網控制每5000m212點每100延米2處質量標準+5、-15-10-25+0以上檢驗方法水準儀挖坑或鉆孔取芯挖坑或鉆孔取芯用尺量層橫坡度（%）平整度（mm）每100延米6處每100延米6處0.312水準儀每處用3m直尺連續量10尺，

17、取最大值表3上基層外形尺寸質量標準和檢驗方法.類別項目高程（mm）厚均值水泥度（mm）單個值碎石上基寬度（mm）頻度5m5m方格網控制每5000m212點每100延米2處質量標準+5、-10-8-10+0以上檢驗方法水準儀挖坑或鉆孔取芯挖坑或鉆孔取芯用尺量層橫坡度（%）平整度（mm）每100延米6處每100延米6處0.38水準儀每處用3m直尺連續量10尺，取最大值5.2質量檢測水泥碎石基層質量控制的項目、頻度、質量標準和檢驗方法應符合表4的規定。表4基層質量控制的項目、頻度和質量標準類別項目級配頻度每1000m22次質量標準檢驗方法mh5014-2002規范規定現場取樣，試范圍內驗室試驗集料壓

18、碎值現場觀察，異常時隨時不大于mh5014-2002規現場取樣，試試驗檢測范規定值驗室試驗水泥劑量水泥碎石含水量基層拌和均勻性密實度每2500m2或每臺班4次，至少6個樣品異常時隨時試驗現場隨時觀察每1000m2檢查6次以上不少于設計值-1.0%符合mh5014-2002規范規定要求無灰條、灰團，色澤均勻，無離析現象符合mh5014-2002規范現場取樣，試驗室試驗現場觀察現場觀察灌砂法或水袋法抗壓強度每1000m2不小于6試件規定要求現場取樣，試驗室試驗5.3其他質量檢測方法對于無機結合料穩定基層，應鉆取試件檢查其整體性。水泥穩定基層的齡期710d時，應能取出完整的芯樣。6資源配置計劃6.1.1機械設備配置.擬投入本工程的主要施工機械設備見表5。表5水泥碎石基層主要施工機械設備表序號12345機械設備名稱砼拌和站穩定土攤鋪機振動壓路機裝載機自卸汽車規格、型號5060m3/h18tzl5015t單位座臺臺臺輛數量111246.1.2勞動力資源配備擬投入本工程的勞動力計劃見表6。表6水泥碎石基層勞動力配備表序號12345工種負責人施工員質檢員測量員拌和機工人數22223序號7891011工種裝載機工壓路機工駕駛員養護普工人數2242126攤鋪機工27質量控制措施嚴格按照設計技術指標及試驗操作規程進行集料試驗與配合比設計試驗，確定