1、無極繩連續牽引車 執行標準 Q/HJY 003-2011、MT/T988-2006 使 用 維 護 說 明 書 淮北金源工貿有限責任公司 二 0 一一年二月 無極繩連續牽引車使用說明書 目錄 1 前言2 2用途及特點3 3工作原理4 4基本參數5 5主要構成與特征5 6 安裝與調試 6 7使用與操作9 8維護保養與故障處理10 9運輸與貯存12 10其它12 附件： 1附參考圖 2電器明細表 3軸承明細表 4易損件明細表 13 冃U 言 為使用戶對無極繩連續牽引車的使用、維護和管理等方面知識有較清晰、全面的 了解，特編輯SQ型無極繩連續牽引車使用說明書。本使用說明書從SQ型無極 繩連續牽引的用

2、途、工作原理、種類與主要技術性能參數，至呼吉構特征、安裝調試， 以及使用、保養和維修等方面，給予了全面的介紹，供有關技術管理、安裝使用、設 備維修等相關人員使用，以期達到相關人員掌握 SQ型無極繩連續牽引車的基本知識， 確保設備能夠順利安裝和安全運行，從而提高機器的運行工效和使用壽命，同時能夠 給用戶創造更大的價值，并帶來較好的效益。 在設備使用前請詳細閱讀本使用說明書，如有疑問請立即向我公司咨詢。我們 殷切希望用戶將使用中發現的問題，以及有關改進的意見和建議能夠及時地反饋給我 們，以便進一步提高產品性能，更好地為用戶服務。 SQ型無極繩連續牽引車 一、用途及特點 1用途 SQ型無極繩連續牽引

3、車， 是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運輸設備；適用于長 距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區上（下）山和集中軌道巷等材料、 設備的不經轉載的直達運輸；是替代傳統小絞車接力、對拉運輸方式，實現運輸煤礦各種設備的 一種理想裝備；也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運輸。 警示語： 1無極繩連續牽引車嚴禁用于載人或提升！ 2、無極繩連續牽引車所配套的電器產品必須要有在有效期內的安標證 3、無極繩連續牽引車在運轉情況下嚴禁換檔！ 2特點 無極繩連續牽引車， 是吸收了繩牽引卡軌車的先進技術，借鑒了傳統無極繩絞車的實用經驗， 創造性開發研制的一種實用新

4、型輔助運輸裝備；是對井下輔助運輸系統的進一步完善和提高。綜 合起來有如下性能特點： （1 ）可靠性高，操作簡單 采用機械傳動方式，設置兩套制動系統，可靠性高且結構緊湊；按鈕控制，操作方便，極大 地降低了對操作工人素質的要求，大大地減少了勞動強度。 （2）一機多能，用途廣 無極繩連續牽引車既可使用在順槽，又可應用在采區上（下）山，還可布置在集中軌道巷， 又能為掘進后配套服務。 （3）布置靈活，適應性強。 系統既能布置成雙軌單運輸，又能布置成四軌雙運輸，還能布置成三軌雙運輸。 無極繩連續牽引車的絞車可布置在軌道一直線上，平行于軌道布置，也可布置成與軌道 成一定角度。 雙軌單運輸，可采用兩根鋼絲繩同

5、在軌道內側，也可采用主繩在軌道內側，而副繩在軌 道外側的布置形式。 絞車采用雙向出繩，進出繩方便且體積較小。既可利用原有硐室布置，又能靠巷道側幫 布置，可適應不同巷道工況靈活布置。 （4）可實現巷道水平轉彎運輸。根據巷道轉彎角度配置必要的專用彎道護軌裝置，達到水平曲 線運輸目的。 （5）配置靈活，安裝便捷 根據不同條件，選用不同方案，采用不同輪組配置方式， 可適應起伏變化坡道的不同運輸需 求；采用靈活的結構形式，拆裝便利；尾輪固定簡單，適應運輸距離的變化，可快捷地移動。 （6）容繩量大，運行費用低 采用機械式張緊裝置張緊鋼絲繩 ，鋼絲繩張力隨牽引工況而變化；采用導向輪分繩，避免鋼絲 繩咬繩,減

6、少鋼絲繩磨損，鋼絲繩使用壽命長；梭車采用儲繩結構，可減少由于運距變化導致鋼絲 繩浪費；部件采用可靠的機械結構，故障率低，維護工作量小。 （7）連續運輸，安全高效 安裝區段內直達運輸，無需轉載，減少人力倒車次數，減輕了作業人員的勞動強度；大大地 降低了管理人員的管理難度及設備使用事故率。 二工作原理 1 工作原理 絞車是無極繩連續牽引車的動力源，由電機提供動力，采用減速機或變速箱和一對漸開線圓 柱正齒輪傳動，通過絞車滾筒旋轉，借助鋼絲繩與滾筒之間的摩擦力使鋼絲繩運動，從而達到牽 運重物的目的。 無極繩連續牽引車布置示意圖(圖一、二)。 2編組形式 (1) 散料運輸編組 在梭車碰頭上串列 24節礦

7、車(或2節平板車)，運輸矸石、支護材料和配件等輔助材料。 無極繩連續牽引車可以運送工字鋼長料車，包括工字鋼和水管等長型材料，也可整體運送大型設 備。采用三環鏈或連桿連接，運輸時可在梭車碰頭端部串聯1節材料車或1節支架平板載重車。 3適用環境 (1) 環境溫度為-10C +40C。 (2) 無任何污染，不影響周圍的任何環境。 (3) 環境相對濕度不超過 85 % (+25 C),海拔高度不超過 1000m的情況下工作。 (4) 周圍空氣中的煤塵、 甲烷爆炸性氣體含量不得超過煤礦安全規程 中所規定的安全含量。 (5) 海拔高度不超過 1000m時，能防止液體浸入電器內部，無劇烈震動、顛簸,無腐蝕性

8、氣體 的環境中工作。 (6) 海拔高度超過1000m時，需要考慮到空氣冷卻作用和介電強度的下降，選用的電氣設備應 根據制造廠和用戶的協議進行設計或使用。 (7) 隔爆型連續牽引車工作時周圍空氣中的煤塵、甲烷爆炸性氣體含量應符合煤礦安全規程 的規定。 4工作條件 (1) 礦用普通軌道，質量要滿足運送大型設備的要求。 (2) 整體軌道順直，同時避免陰陽軌道出現，且軌枕間距應在500600mm之間。 (3) 坡度平緩過度，垂直曲線半徑要求 15m (4) 水平拐彎處的曲線半徑有不得小于9m,彎道處不得有變坡和道岔。 (5) 巷道坡度大于10或水平轉彎角度大于 20時需加裝防掉道護軌。 (6) 絞車安

9、裝位置巷道(硐室)寬度一般需要34m,特殊情況進行擴巷。 (7) 對于采區上(下)山和集中軌道巷等道岔較多的巷道，為保證副繩順利通過，在道岔處需 使用木軌枕。 5安全性能 無極繩連續牽引車，可實現長距離的連續運輸，因而可避免小絞車接力運輸在摘掛鉤時易發 生的跑車事故，并且系統中有可靠的安全制動裝置，又可大大提高設備的安全性能，另外車輛運 行的穩定性也較傳統方式有較大的提高 提示： 為使系統調試快捷、使用靈活與方便，用戶可自配具有打點、通話、緊急停機 等功能的漏泄移動通信裝置或具有緊停功能的打點器。在張緊裝置前和尾輪前應配 置限位裝置。 表示方法: 6產品型號 牽引方式：雙繩牽引：S;省略：單繩

10、牽引 張緊方式：液壓張緊：Y ;氣動張緊：Q;彈簧張緊 T;省略：重錘 變速方式：B :滑移齒輪變速；D:電氣變速；Y :液 壓變速；P:變頻調速：K:開關磁阻；Z: 直流調速；W:機械行星調速起動；省略： 單速 電機功率，單位為千瓦（kW） 額定牽引力（慢速時），單位為千牛（kN） 無極繩連續牽引車代號 示例: 額定牽引力為 80kN、電機功率為 75kw、齒輪變速、重錘張緊無極繩連續牽引車表示為: SQ-80/75B。 三基本參數 表1基本參數 型號 額定牽引力 kN 電機 功率 kW 牽引速度 m/s 鋼絲繩最大 最大 牽引 距離 m 鋼絲繩 驅動 滾筒 直徑 mm 軌距 mm 靜張 k

11、 力 N 最小 直徑 mm 結構 最小破 斷拉力 kN 慢速 快速 慢速 快速 慢速 快速 SQ-60/55B 60 40 55 0.63 1.05 69 49 2200 22 6 X19S+FC 1670 304 1200 600/900 SQ-60/75B 60 35 75 0.75 1.3 69 44 2200 SQ-80/75B 80 60 75 0.63 1.05 100 80 2200 24 362 SQ-80/110B 80 48 110 0.95 1.6 100 68 2200 SQ-120/132B 120 68 132 0.8 1.4 146 90 2200 30 580

12、1600 注1:鋼絲繩安全系數最低值：5-0.001L，但不得小于3.5（ L為由驅動輪到尾部繩輪的長度）。 注2:拋物線滾筒繩襯直徑至少應為牽引鋼絲繩直徑的50倍。 四主要構成與特征 設備主要有主機部分和輔助配套電器（材料）兩部分構成。主機部分有絞車、張緊裝置、梭 車、尾輪、輪組等組成；輔助配套部分有電器、鋼絲繩、通訊等構成。 1 絞車 絞車是整個系統的動力源，采用機械傳動，主要組成： (1) 電機：為無極繩絞車提供動力； (2) 底座：由結構件焊接成整體。通過地腳螺栓與基礎固定； (3) 減速機或變速箱：采用硬齒面齒輪； (4) 滾筒部分：滾筒部分由大齒輪、主軸、滾筒及繩襯等組成； (5)

13、 聯軸器：聯軸器用于聯結電機和變速箱； (6) 制動裝置：電力液壓推桿和手動帶式剎車二套制動裝置； (7) 防護罩：薄鋼板制成固定于底座上，用以保護大小齒輪和防護； (8) 絞車配套件：電動機、減速機和電力液壓塊式制動器使用維護參照各自的使用說明書執行。 2張緊裝置 為保證無極繩連續牽引車鋼絲繩有一定的初張力必須配置張緊裝置。本設備張緊裝置為重錘 式，主要由框架、張緊繩輪、動輪組、轉向輪、配重塊和防護網等組成。該裝置可吸收鋼絲繩系 統由于彈性變形而伸長的部分；同時，可為絞車提供尾張力，保證鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩定 的正壓力，而不致鋼絲繩在卷繩筒上打滑，使絞車可以正常牽，。由于系統用于雙向運

14、輸，所以系 統中設有兩組張緊裝置。 3梭車 梭車是用于連接礦車、平板車、材料車等，具有固定和儲存鋼絲繩的功能。前后兩端是碰頭， 碰頭連接車組。梭車主要有下列部分組成：車架、儲繩筒、車輪組件等，用于巷道坡度大于10 或水平轉彎角度大于 20時，梭車需加裝防掉道的卡軌器。 (1) 車架。梭車車架主要有車架體、碰頭組成，車架兩端是碰頭，車輪組件安裝在車架體上， 組成行走機構，起行走和承重作用。 (2) 儲繩筒。梭車安裝有一個儲繩筒，可儲存鋼絲繩，以備巷道延深開采或縮短運距之用。收繩 時先拔出固定插銷，再用手把搖轉儲繩筒，鋼絲繩逐漸纏繞于儲繩筒上，最后插入固定插銷。 4尾輪 尾輪固定在運距的終端，支承

15、整個系統的反力，并可隨工作面的推進方便地移動，以實現運 輸距離的變化。在運輸支架時，須澆灌水泥基礎固定尾輪，？其它情況可用錨桿或其它方法固定尾 輪。 5輪組 為適應起伏變化的坡道，沿途配置有輪組，既可防止鋼絲繩抬高時車輛掉道，又可避免鋼絲 繩摩擦巷道底板，根據其用途分為主壓繩輪組、副壓繩輪組、平托輪組或組合輪組等。 說明： 輪組需用的數量，根據巷道具體起伏變化程度和起伏點多少設置，用戶也可 根據實際需要選用。 6 鋼絲繩 表2 型號(參考) 名稱 備注 6 X19S+ FC 1670 GB8918 鋼絲繩(直徑選擇滿足安全系 數要求) 根據巷道具體長度確疋 (2倍巷道長度加插接長度) 五安裝與

16、調試 1安裝條件與技術要求 (1) 根據使用煤礦的巷道條件、運輸對象、使用要求，完成無極繩連續牽引車布置設計。 (2) 絞車和張緊裝置安裝位置需要擴巷時，設備安裝前先按設計擴巷。有時尾輪處需布置車場 時，也要擴巷。 (3) 為了保證運輸效率，在巷道的進料口和出料口位置的平段處，應根據實際情況布置適當的 車場，以備存車和摘掛鉤使用。 (4) 調整軌道按無極繩絞車運輸大件的要求，枕木間距一般500600mm，枕木要墊實，軌道 接頭魚尾板扣件齊全，軌道接頭高低和左右誤差不大于2mm。 (5) 根據設計方案和基礎圖，按照運輸軌道中心線進行基礎施工。 地基混凝圖基礎尺寸，可參照絞車房基礎布置圖施工，基礎

17、應獨立，不可與其它基礎相連，以 減少工作時的震動，保證固定可靠、運行穩定。 基礎要與巷道底板連接牢固，如巷道底部煤層較厚時，應在基礎中加打底錨。盡可能選擇平 巷或坡度較小的巷道處布置基礎，但在坡道上打基礎時，基礎上表面應水平。 地腳螺栓孔可在澆灌基礎時留出，按布置尺寸準確無誤穩好設備后，再用二次灌漿法將地腳 螺栓灌入。但須注意：在澆灌基礎時要預先留出準備二次灌漿的槽子來。基礎澆灌須待56天混 凝土凝固后方可安裝絞車和張緊裝置等。 特別提醒： 1在運輸支架和重型設備，或 6以上較大坡度時，絞車、張緊裝置和尾輪必須打 混凝土地基分別固定。 2、絞車基礎可高于張緊裝置基礎 100mm但不允許絞車基礎

18、低于張緊裝置基礎 (6) 順槽使用時，在回采時尾輪可采用臨時固定方式，但必須固定可靠。 2安裝 無極繩連續牽引車安裝可分部件依次安裝，也可幾個部件同時安裝，主要是根據各礦安裝時 投入的人力多少而定。 (1) 絞車、張緊裝置安裝 如果絞車、張緊裝置為解體下井，在解體時須作好記號，尤其是墊鐵的對應記號。 應在安裝地點先進行組裝， 然后利用手拉葫蘆等工具將設備移動到基礎上，再固定地腳螺栓。 張緊裝置的配重必須疊加整齊，然后用螺桿或鉛絲固定在托板上，之后安裝防護網。 (2) 尾輪安裝 拉較重物件時，須打基礎固定尾輪；長期使用時，也須打基礎固定尾輪；一般情況時把尾輪 直接就位后，打地錨固定也可。 (3)

19、 輪組安裝 在需要安裝的位置應首先刨開兩軌枕之間的矸石或浮煤，之后再安裝相應的輪組。輪組的固 定方法象礦用軌枕一樣，通過螺栓固定在軌道下沿上。 壓繩輪組用壓板、螺栓固定在鋼軌的下沿上。一般在下列地點考慮安裝壓繩輪組： a巷道的下凹變坡點； 當變坡角度較大時，主壓繩輪組應保證安裝數量均勻安裝，必要時對巷道局部進行臥底處理 使變坡處平滑過渡，否則易發生跳繩現象。 b水平彎道的前后。 c 道岔前后； d張緊裝置、尾輪前端 e當鋼絲繩偏離軌道中心較少時。 平托輪組，用壓板、螺栓把托架固定在鋼軌的下沿，然后放置托繩輪。在平道或坡道上， 每隔一定的間距（一般3050m）安裝托繩輪組，在軌道的上凸處即坡頂上

20、安裝數量要適當增加。 組合輪組在主副鋼絲繩分別置于軌道內外時使用，安裝同項和。 （4）彎道護軌裝置安裝 首先應起掉需要安裝彎道護軌裝置處的原軌道； 再把適合于巷道轉彎方向的彎道護軌裝置放置于該處（不需要枕木）； 把原軌道放置于彎道護軌裝置的橫梁上； 用連接板、壓板和螺栓分別固定護軌和軌道； 當水平彎道角度較大時，可打一些錨桿固定護軌裝置。 特別注意： 1、彎道護軌裝置有半徑大小之分， 必須選擇合適的彎道半徑，因此用戶要提供較為 準確的巷道轉彎半徑。 2彎道護軌裝置的數量，是根據巷道（軌道）轉彎的夾角確定的，所以用戶必須提 供軌道夾角度數大小。 3、在轉彎的范圍內，軌道必須在同一個水平面以內，才

21、適合安裝彎道護軌裝置。此 外該范圍內也不得有道岔。 （5）鋼絲繩插接、穿繩與布置 插接鋼絲繩 運輸距離不太長時，盡可能選用一根鋼絲繩。當一根鋼絲繩不能滿足長度要求時，鋼絲繩之 間要進行插接，插接要由熟練工人完成， 插接長度不得小于鋼絲繩直徑的 1000倍，插接后鋼絲繩 的直徑誤差不得大于繩徑的 5%。 穿鋼絲繩 先把鋼絲繩放置在梭車附近（梭車盡可能靠近張緊裝置），鋼絲繩筒應放在特制的平板車 上或吊掛起來，以便拉繩時易轉動，然后拉鋼絲繩（軌道中間繩）至尾輪，穿過尾輪后再拉 到絞車處，鋼絲繩頭穿過一組張緊裝置，之后按要求在絞車滾筒纏繞三圈半后，再穿過另一 組張緊裝置，經梭車牽引板到固定裝置固定牢固

22、，在梭車端頭且遠離張緊裝置的另一個繩頭， 經梭車牽引板至儲繩筒。 布置鋼絲繩 沿途將鋼絲繩放置到相應的壓繩輪組當中，主繩放置在主壓繩輪組內，副繩放置在副壓 繩輪組內。 預緊鋼絲繩 鋼絲繩的預緊力，以運輸最大重物時，張緊裝置重砣不落地為宜。張緊鋼絲繩前，應先檢查 鋼絲繩在各部件中位置是否正確。 鋼絲繩的預緊方法是：人工（或小絞車）將巷道中多余的鋼絲繩存于梭車處，慢慢將繩頭送 過梭車牽引板和制動插爪后，用手搖柄轉動儲繩筒，將多余的鋼絲繩按順序纏繞到儲繩筒上，然 后用510噸葫蘆（一端固定在梭車上，另一端固定在梭車外的鋼絲繩上）拉緊鋼絲繩，可連續 重復上述動作，當達到要求的預緊力時， 把鋼絲繩在梭車

23、上的固定裝置固定牢固，并鎖緊儲繩筒。 6）輪系的調整 張緊鋼絲繩后，根據鋼絲繩的具體走向調整輪系的位置或方向，使輪系起較好的導向作用， 但受力又不要太大（鋼絲繩不要與輪架、鋼軌等發生摩擦）。 （7）調整軌道 根據鋼絲繩的走向調整軌道，不得使鋼絲繩跑出或磨檫軌道。 （8）電控系統安裝 電控系統及通訊的安裝與調試，按各使用說明書進行。 附SQ無極繩連續牽引車電氣原理圖，該接線要有持上崗證并具有安裝電氣經驗的電氣技師 完成。 3 調試 （1）試運行前的準備 變速箱按規定型號加油，油量高度超過視窗口高度的2/3。絞車開式齒輪、配重導桿等 應加注黃油； 檢查信號是否正常； 檢查電器連接是否正常； 線路檢

24、查，軌道上是否有影響車輛運行的雜物； 滾筒上和張緊裝置的鋼絲繩是否纏繞、理順； 手閘處于松閘狀態；擋車器、道岔是否處于打開位置； 設備各零部件是否安裝齊全。 （2）試啟動，試運行 首先接通電源，按啟動按鈕，點動絞車，判斷運行方向，試驗二次；通訊各功能試驗不少 于五次，一切正常后，進行下一步。 開始先試驗低速運行，行駛一段距離，在沒有問題的情況下，繼續沿線路運行到尾部，然 后返回，但在試運行時發現異常情況要及時停車處理。之后反復運行二次。 試驗高速運行同。 1、試運行期間無論低速或高速運行，須逐漸加大載重量，直到達到最大載荷為止。 2、安全保險繩的長度，以運行中不脫落為宜。 3、如運行過程中，發

25、現張緊配重落地或鋼絲繩在滾筒上打滑，可能是鋼絲繩還松， 應再次用葫蘆緊繩。 4、新鋼絲繩運行一段時間后，有一定的伸長量，也需要收繩，可按預緊鋼絲繩的方 法進一步收繩。 六使用與操作 1 使用前的準備和檢查 各礦使用無極繩連續牽引車時，應根據使用要求，巷道條件及設備布置特點，制定井下使用 安全規程；絞車司機、跟車司機等有關人員要進行技術知識培訓； 使用前應做如下檢查： 檢查起動器、通訊信號等電氣設備是否正常； 手閘處于松閘狀態；擋車器、道岔處于打開位置； 軌道中有無影響車輛運行的雜物，線路起伏是否發生變化； 各車輛之間的連接及保險繩連接是否可靠； 載重車是否過載或偏載。 （1）絞車 開車前應檢視

26、各連接處是否正常，如電氣線路是否正確， 開關等有無缺陷；各連接處螺栓 是否緊固；軸承及減速器內潤滑油是否充足；如是換檔絞車，檔位是否正確、到位和自鎖等，在 檢查完各處情況，一切正常后，可慢慢開動電機進行空運轉；在檢查力液制動器正常和絞車無異 聲后方可加上負荷。 手閘的使用，必須是在關閉電機電源后方可進行，一般不允許在電機通電期間進行剎車, 以免損壞絞車機件和電機。 特別提醒： 1、無極繩絞車機械換檔變速時，必須是在停車后進行，在運行中嚴禁換檔。 2、換檔手柄必須在慢速位置或快速位置，嚴禁掛空檔開車。換檔時如不能順利掛檔, 請轉動電機聯軸器。 3、無極繩絞車在使用前減速箱中必須加注齒輪軸。 （2

27、 ）張緊裝置 張緊裝置應牢固、 垂直地安裝在水泥地基上，上部可用圓環鏈與頂側幫固定并拉牢，便于 能夠承受意外的側向力。 張緊裝置兩端導向輪的方向，應與鋼絲繩的走向保持一致。 運行時須注意頂滑輪和配重是否上下移動自如，不得有卡滯現象。 （3）梭車 每班運行前，必須檢查梭車上固定鋼絲繩的兩只楔塊，如有松動情況應立即加以緊固。 收放鋼絲繩后，應將定位銷插入儲繩筒孔內，防止儲繩筒在運行中轉動，使鋼絲繩逸出。 （4）尾輪 每班運行前，必須檢查固定尾輪的拉桿和鋼絲繩是否松動或變形。 用戶可根據實際情況，在尾輪處用2-4根單體支柱斜撐，確保安全。 （5）輪組 每班運行前，必須檢查輪組是否變形、磨損或扭轉，發

28、現問題必須立即處理。 2使用注意事項 車輛運行時應禁止行人，有條件的煤礦可安裝聲光警示裝置。 跟車司機應在車輛行駛的前方行走，并與車輛保持不小于 5 m的距離，時刻注意車輛行走 前方軌道是否正常，軌道中有無影響車輛運行的雜物。 跟車司機應隨身攜帶信號發射機。 閑雜人員不得在絞車房內逗留，更不允許私自開車和司機談話。 車輛運行時，除跟車工外不允許人員在巷道內行走，更不許碰拉鋼絲繩或跨越軌道。 3啟動與運行操作程序及注意事項 跟車司機確定具備開車條件后，再發送開車信號，發送信號不得少于 2次，絞車司機在接 到第三次信號后，松開手閘，再啟動開車。 跟車司機和絞車司機一定要熟記信號的使用規定。 跟車司

29、機要注意觀察鋼絲繩在軌道中的位置，以及車輛運行是否平穩。 絞車司機要注意鋼絲繩在絞車滾筒上的纏繞情況，尤其觀察張緊裝置動作狀態，若運行中 張緊裝置一側配重突然下墜，而另一側配重突然提起，說明車輛在運行時出現問題應立即停車， 了解情況予以處理。 梭車運行中嚴禁乘人。 車輛運行中，絞車司機不得擅自離開工作崗位，并保持警惕。 4 運行監測和記錄 每班都應對運輸貨物種類、運輸量、設備運行情況、發生的故障原因及處理情況進行記錄。 交接班時，上一班應如實將運行情況或故障情況反映給下一班，接班者應及時了解上一班的 設備運行狀態，若有問題應立即排除。 5停車操作及注意事項 跟車司機待車輛即將運行到位時發送停車

30、信號，絞車司機接到停車信號后馬上操縱停車按鈕 停車，同時拉動手閘剎車。 跟車司機也可以利用發射機的緊急停車按鈕遙控停車(信號具備遙控功能時)。 停車后絞車司機應注意絞車制動閘制動是否可靠。 七維修保養與故障處理 在無極繩連續牽引車前期使用時，應每班設12名保養維修人員，配合絞車司機、跟車司機 做好設備及軌道的日常保養維修工作。 1 絞車維護 要經常觀察輪襯的磨損情況，輪襯繩槽磨損到固定絞制螺栓后要及時更換。 軸承的潤滑油使用黃油， 每周至少加油一次，軸承溫升超過70C時應立即停車查明原因， 并檢查其磨損情況，如發現磨損過快或有異常聲響，則應查明原因進行修理或更換。 減速機或變速箱的潤滑油，推薦

31、用粘度E50=11度的潤滑油(N460號)。 減速機或變速箱油面的高低須經常進行檢查，油量不足時應隨時補充，根據潤滑油的光澤、 粘度和有無污染雜質的情況等更換新油，建議每36個月換油一次。 開式大小齒輪可以從齒輪罩處加入機油或黃油，經常保持其潤滑良好，建議每周加油一次。 液壓推桿制動器中制動器制動閘瓦磨損后要及時更換。制動閘間隙過大或過小時，可以旋 轉反正絲母來進行調整，剎車石棉帶磨損后應即時更換。 機房內應保持整潔，整個絞車應保持清潔不積塵污，易被銹蝕的金屬表面保持完整的油漆 面。 2張緊裝置維護 各滑輪的軸端均有油杯，每周須用黃油槍注鈣基潤滑脂一次。 導向輪磨損時，應及時調整方向或調整前后

32、(左右)導輪使用，嚴重時須更換。 配重導桿等應加注黃油，建議每周加油一次。 3尾輪維護 尾輪中間軸端上有注油杯，每周須用黃油槍注鈣基潤滑脂一次。 固定尾輪用拉緊鋼絲繩直徑不得小于22,須纏繞至少3圈，緊固繩卡不得少于 6只，并經 常檢查松動狀況。尾輪保險繩直徑不得小于1 5、其它形式的尾輪應布置在軌道下，即低于軌道 尾輪示意圖（六） 尾輪 昶1,呂雨絲搐繩卡 星弱臬礎 軌道中心線 匚 軌迫 絲緇堀卡 湍疑土固定戰 說明 卒引鋼絲綢中2226 1.連接蠅用021 呂鋼絲蠅在披桿I與尾輪粗銷軸之間連接要求環繞至少3圈用4個咲上綢卡店牢; 2保險繩用0值5鋼絲繩在拉桿1與尾輪細銷軸之間連援要求壞繞至

33、少2圏用2個以上繩卡卡牢; 3. 如順槽回采時使甩也可采用以下三種方式固定 軌道一 主壓纟辭且安裝示意圖（八） 無極繩連續牽引車使用說明書 副壓繩輪組安裝示意圖仇） 29 無極繩連續牽引車使用說明書 鹹安裝穗圖什） 650(800) 組合壓繩輪組安裝示意圖什一） 47 650(800) 上繩輪 軌道 主鋼絲繩 下繩輪 底座 連接梁 副鋼絲繩 n 組合壓難組安裝示意圖（十二） 彎道腳康置安裝示養圖什三） 主韁 說明； 1. 導向輪1走副繩，輪子朝下安裝;導向輪2走主繩，輪子朝上安裝； 2. 副繩按圖示箭頭方向從機車下方穿11經導向輪3繩孔從定輪1下左動輪1上方. 定輪2下方出導向輪X從姣車底座方

34、形繩孔進絞車卷繩筒在:絞車卷繩筒上環繞 三圈半從姣車上方進張緊器方法同前出張獗器穿過車引板1繩孔固定在楔塊I 上，留出r 2漲繩,以便下面固定用; 3主繩穿過牽引板2繩孔進楔塊山多余鋼絲繩纏繞在儲繩筒上按附圖次所示用 葫蘆拉緊鋼絲繩用楔塊H將主繩固定死同時用繩卡將副繩繩頭與主繩固定. 導向輪2 穿繩示意圖（十四） 丄嫩刪 30X1100(般於*IMM20X600(12D 心嚴刪跚珊舗鶴電威樹就鋼脳 SQ-8D/75B. SH9/110B無備鱷引車觀布郎艇 3600 aoc IWI M產q 0 0 OD 1 3800 B500 厶 nog 00 0 3 抽道中心維1 主繩踐 垃副繩拔 0 D1

35、st 2(J70i g - CD 375 500 J HUU _ -ffl- -功率：375W額定電 流：1.3A;電壓：660/1140V；制動彈簧力：1900N / 2 EBD301/6 額定推力：3000N；額定行程：60mm；功率：470列 額定電 流：1.3A;電壓：660/1140V；制動彈簧力：2700N / 無極繩連續牽引車使用說明書 SQ無極繩連續牽引車電器明細表 號 名稱 型號/規格 生產單位 適用機型 備注 1 煤礦井下用隔爆型三相異步電動機 YBK2-280M / SQ-60/55B 55kW 煤礦井下用隔爆型三相異步電動機 YBK2-315S / SQ-60/75B

36、75kW 煤礦井下用隔爆型三相異步電動機 YBK2-315S / SQ-80/75B 75kW 煤礦井下用隔爆型三相異步電動機 YBK2-315S / SQ-80/110 B 110kW 煤礦井下用隔爆型三相異步電動機 YBK2-315S / SQ-120/132 B 132kW 2 礦用隔爆型電力液壓推動器 BED201/6 / SQ-60/55B SQ-60/75 B SQ-80/75 B SQ-80/110 B / 礦用隔爆型電力液壓推動器 BED301/6 / SQ-120/132 B 3 礦用隔爆型可逆真空電磁起動器 QBZ-120/1140 （660） N / SQ-60/55 B

37、 / 礦用隔爆型可逆真空電磁起動器 QBZ-200/1140 （660） N / SQ-60/75 B SQ-80/75 B SQ-80/110 B SQ-120/132 B / 4 礦用無極繩運輸保護裝置 ZWJ-127 山東金科星機電 有限公司 SQ-60/55B SQ-60/75 B SQ-80/75 B SQ-80/110 B MFF100014 ZWJ- 127 組成 件 礦用無極繩運輸保護裝置主機 ZWJ-127Z MFF100013 礦用速度傳感器 GSD4 MFB100068 礦用過卷開關 KHU40 MAD100144 礦用本安型急停開關 KGT MAD060055 5 煤礦用聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套通信 電纜 MHYV1*6（ 7/0.37） 山東新通電纜制 造有限公司 SQ-60/55B SQ-60/75 B SQ-80/75 B SQ-80/110 B MIA050025 注：1.用戶更換表中的電氣元部件必須選用在有效期內的有安標證產品。 2.表中出現生產廠家的電氣元部件屬本安關