汽車電器系統檢修

單元四汽車電路檢修

電氣系統工作條件一、汽車電器系統的工作條件汽車電氣系統的工作條件可概括為：大范圍的溫度和濕度變化；波動的電壓及較強脈沖干擾；電氣間的相互干擾；劇烈的振動及塵土侵蝕。溫度的變化包括兩方面：一是外界環境溫度；二是使用溫度，它與電氣設備工作時間的長短、布置位置以及電氣元件自身的發熱、散熱條件有密切關系。對于電子元件來講，較高的使用溫度是造成過熱損壞的主要原因。1、溫度與濕度在濕度較大的環境下，將會增加水分子對電子元件的浸潤作用，從而使其絕緣性能下降，影響電氣設備的工作性能。2、電壓波動正常范圍內的波動：即從蓄電池的端電壓到電壓調節器起作用的電壓之間的波動；過電壓：超過該系統額定值的電壓過電壓（危害極大）非瞬性過電壓瞬性過電壓非瞬變性過電壓由于電壓調節器失靈或激磁電路出現故障，使發電機電壓升高到不正常值。有時可高達100V以上。會使蓄電池電解液沸騰，電氣設備被燒毀。瞬變過電壓（危害最大）磁場衰減過電壓：停車關閉點火開關時，由于發電機磁場繞組與B+之間的通路瞬間切斷，自感電動勢按指數規律變化，峰值可達-50~-100V。因無蓄電池吸收，極易引起電子元件損壞。負載突變過電壓：是在交流發電機突然拋掉負載時產生的，特別是發電機處于滿荷下工作，突然斷開與蓄電池的連線，會產生很高的瞬變過電壓。切換電感性負載過電壓：汽車行駛時，切換電感性負載產生的瞬變過電壓。汽車上的電感性負載有點火線圈、電磁繼電器、空調離合器、雨刮器、電動機等。各個電氣設備工作方式不同，它們之間會以不同方式互相侵擾。通常將汽車上所有電氣能正常工作而不互相干擾的能力稱為電磁兼容性。相互的干擾是不可避免的，重要的是相容性。因此汽車上應用的計算器都應具有良好的屏蔽措施。3、電氣間的相互干擾：無線電干擾：任何的電磁振蕩都會產生電磁波，這種電磁波不僅對車上具有電頻響應特性的電子控制系統產生干擾，還會干擾車上的收音機和其它通信設備。車內干擾源——如分電器和直流電機的火花放電等。這種放電產生的電磁波中的高頻部分傳輸距離較遠，形成對外界的干擾源。而車載電話的電磁波發射同樣會產生上述干擾。車外干擾源——由車個的收發兩用機之類的無線電設備、雷達、廣播電臺等發射的無線電波也會干擾到車上的電子設備，使其失去控制。所以，車上的電氣設備都要有良好的電磁屏蔽措施：如加屏蔽罩，使用屏蔽線等。4、其他因素：汽車行駛中不可避免地產生振動和沖擊。這也將造成電子設備的機械性損壞，如脫線、脫焊、觸點抖動、搭鐵不良等故障。塵土及有害氣體的侵蝕會導致接觸不良、絕緣性能下降等故障。二、電氣系統故障種類1、電器設備故障2、電路故障3、控制部分故障三、檢修注意事項①拆卸和安裝電器元件時，應切斷電源。②更換熔斷器時，一定要與原規格相同，切勿用導線替代。③正確拆卸導線插接器（插頭與插座）。④在檢修傳統汽車電路故障時，往往采用“試火”的辦法逐一判斷故障部位。在裝有電子設備的汽車上，不允許使用這種方法，否則會給某些電路和電子元件造成意想不到的損害.⑤在發動機工作時，不要拆下蓄電池接線。對于裝有電控裝置的車輛也不要采用該辦法來判斷發電機是否發電。⑥不允許使用歐