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文檔簡介

汽車電器系統(tǒng)檢修

單元四汽車電路檢修

汽車電路特點

1、低壓汽車電氣系統(tǒng)的額定電壓主要有兩種：12V和24V。多數(shù)為12V。2、直流汽車發(fā)動機是靠電力起動，而為起動機供電的蓄電池必須用直流電源充電，所以汽車電氣系統(tǒng)為直流系統(tǒng)。3、并聯(lián)連接汽車上的用電設(shè)備并聯(lián)連接。好處是，當其中一個用電設(shè)備損壞時，不影響其他設(shè)備正常工作。4、單線制汽車上所有電氣設(shè)備的正極采用導(dǎo)線相互連接，所有的負極通過導(dǎo)線與車架或車身金屬部分相連，即搭鐵。5、負極搭鐵國標規(guī)定，汽車線路統(tǒng)一采用負極搭鐵，即蓄電池的負極通過車身與用電設(shè)備的負極相連形成回路。搭鐵點：分布在汽車各處，由于不同金屬相接（如鐵、銅與鋁、鉛與鐵），形成電極電位差，另外還有些搭鐵部位的鈑金件很薄，都可能引起搭鐵不良，導(dǎo)致故障出現(xiàn)，因此為了保證起動時減少線路接觸壓降，蓄電池極樁夾頭、車架徹底除銹、去漆、擰緊。6、設(shè)有電路保護裝置：為了防止短路或搭鐵而燒毀線束，電路中一般設(shè)有保護裝置，如熔斷器、熔絲、電路保護開關(guān)等。7、汽車線路有顏色和編號特征為了維修與區(qū)分各線路的連接，汽車所有低壓導(dǎo)線都選用了不同顏色的導(dǎo)線，導(dǎo)線進行了編號。8、網(wǎng)絡(luò)控制現(xiàn)代汽車上，多數(shù)用電設(shè)備工作電流的控制已不再由單一的開關(guān)信號控制，多由具有一定邏輯關(guān)系的多個信號來控制，由控制單元發(fā)出指令，如此構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)控制。在一條數(shù)據(jù)線上可傳遞很多信號。優(yōu)點：減少了傳感器和信號導(dǎo)線的數(shù)量減少了線束中導(dǎo)線的數(shù)量；極大降低

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