目錄

1.施工方案...............................................1

1.1工程概況...........................................1

1.2項目組織機構(gòu)......................................11

1.3施工管理目標.....................................14

1.4工程特點及重難點................................14

1.5各分項工程的施工順序.............................16

1.6主要施工方法......................................17

1.7溝槽開挖專項施工方案.............................65

1.8雨季專項施工方案.................................67

1.9臨時用電專項施工方案.............................70

1.10擋土墻專項施工方案..............................82

1.11涵洞施工專項方案.................................85

1.12臨時用水專項方案.................................87

1.13消防技術(shù)措施.....................................90

2.施工進度計劃及保證措施................................92

3.平面布置...............................................99

4.質(zhì)量保證措施.........................................103

4.1質(zhì)量目標.........................................103

4.2一般要求.........................................103

4.3質(zhì)量保證體系.....................................103

4.4各級人員的質(zhì)量責任制.............................105

4.5人員保證措施.....................................109

4.6材料質(zhì)量保證措施.................................110

4.7機械設(shè)備及檢測儀器的質(zhì)量保證措施..................111

4.8技術(shù)管理措施......................................112

4.9施工過程控制措施..................................113

4.10檢驗和試驗......................................114

4.11成品保護措施....................................114

4.12不合格品的處理...................................115

4.13質(zhì)量獎懲辦法....................................115

4.14確保各分項工程質(zhì)量的措施........................116

5.安全保證措施...........................................120

5.1.確保安全生產(chǎn)管理體系...........................120

5.2.確保安全生產(chǎn)的措施.............................120

6.文明施工現(xiàn)場措施.....................................137

6.1.文明施工管理體系...............................137

6.2.文明施工措施...................................137

7.勞動力安排計劃及措施..................................143

8.主要材料、構(gòu)件用量計劃................................148

9.主要機具使用安排......................................151

10.交通組織使用安排....................................154

12.質(zhì)量通病的防治措施...................................156

13.回訪保修服務(wù)措施.....................................172

14.合理化建議..........................................177

2

1.施工方案

1.1工程概況

1.1.1項目概況

常德市位于湖南省西北部，史稱“黔川咽喉，云貴門戶”，為長沙、南

岳、洞庭湖、韶山和張家界旅游熱線之交匯點。

柳葉湖旅游度假區(qū)位于常德市中心城區(qū)的東北面，沾天湖是該度假區(qū)

的重要組成部分。

新建工程位于常德北部新城西片區(qū)中軸線上，火車站正后方，南起沾

天湖南環(huán)路，北接環(huán)沾西路，全長約3.418km,規(guī)劃路幅寬60m,設(shè)計時速

60Km/ho

本項目由常德金柳置業(yè)有限公司負責投資建設(shè)、常德工程勘察院負責

地質(zhì)勘察、湖南大學設(shè)計研究院有限公司負責設(shè)計。

(1)道路設(shè)計概況

A、平面設(shè)計

金牛路(沾天湖南環(huán)路-環(huán)湖路)道路工程全長3418.426米，路幅寬

60米，道路全線設(shè)平曲線3處，平曲線不設(shè)緩和曲線，半徑分別為3000米、

2400米和8700米。

B、縱斷面設(shè)計

以規(guī)劃為依據(jù)，充分考慮現(xiàn)場情況，在確保近期道路路基安全，兼顧

排水的前提下，盡量降低道路標高，減少道路路基土方和兩廂開發(fā)的土方

量。

道路共設(shè)置14處豎曲線，其半徑依次為：13000m、13000m、7400m、

7700m>7800m>3500m、5300m、7200m>5200m、3500m>8800m、20500m、

18000m.13500m,道路縱坡最大為1.502%,最小為0.3%,最大坡長為

489.637m,最小坡長為150m（接終點環(huán)沾西路115.866m除外）。

C、標準橫斷面設(shè)計

道路橫斷面組成：1.5m（綠化帶）+2.5m（自行車專用道）+3.0m（人

行道）+2.0m（綠化帶）+6.5m（非機動車道）+3.0m（機非分隔帶）+11.5m

（機動車道）=30m（半幅），左右對稱。

交叉處橫斷面組成：1.5m（綠化帶）+2.5m（自行車專用道）+3.0m（人

行道）+2.0m（綠化帶）+6.5m（非機動車道）+3.75m（機動車道）+3*3.25m

（機動車道）+lm雙黃線+3*3.25m（機動車道道）+3.75m（公交車?？康溃?/p>

+2.5m（公交站臺）+5.5m（非機動車道）+2.0m（綠化帶）+3.0m（人行道）+2.5m

（自行車專用道）+1.5m（綠化帶）=30m,左右對稱。

地下通道路段，道路拓寬至73m,增加地下通道出入口。

D、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

機動車道：4cm細粒式改性（SBS）瀝青混凝土（AC-13）+5cm中粒式

瀝青混凝土（AC-20）（0.4%抗車轍改性劑）+7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25）

+lcm封層+透層；基層：上基層20cm水泥穩(wěn)定碎石，下基層25cm厚水泥穩(wěn)

定碎石。瀝青路面各層間均設(shè)粘層。

非機動車道:4cm細粒式改性（SBS）瀝青混凝土（AC-13）+7cm粗粒

式瀝青混凝土（AC-25）+lcm封層+透層；基層：上基層20cm水泥穩(wěn)定碎石，

下基層20cm厚水泥穩(wěn)定碎石。瀝青路面各層間均設(shè)粘層。

人行道：采用環(huán)保透水型結(jié)構(gòu)，具體如下：6cm厚中砂+3cm厚中砂+15cm

厚無砂混凝土基層+10cm厚開級配碎石+透水性土路基。

自行車專用道：為了更好地劃分了交通區(qū)間，專用道采用彩色（紅色）

瀝青混凝土路面。4cm細粒式彩色瀝青混合料（AC-5）+15cm厚水泥穩(wěn)定碎

石+10cm厚級配碎石+土路基。

（2）排水管道工程

排水管道采用承插鋼筋混凝土管，采用橡膠圈接口，管道基礎(chǔ)均采用

2

180°砂石基礎(chǔ)，做法詳詢06Ms201-1.該管道地基承載力應滿足如下要求，

不滿足要求進行換填處理。

a、覆土厚小于2m時一，地基承載力需大于120KPa。

b、覆土厚為2?3時一，地基承載力需大于120KPa。

c、覆土厚為3m時，地基承載力需大于120KPa。

對于在排水管道中采用鋼碎管材的管道，覆土厚度HW4.5m均采用II

級管；覆土厚度4.5m〈HW7.0m均采用m級管；若檢查井間管道覆土厚度一

部分大于4.5m,一部分小于4.5m,則采用HI級管。

排水管管徑300-500mm時，檢查并采用一級鋼直徑1000圓形蓋板式混

凝土檢查井；排水管管徑600-800mm時，檢查井采用一級鋼直徑1250圓形

蓋板式混凝土檢查井；排水管管徑為900T000mm時，檢查井采用一級鋼直

徑1500圓形蓋板式混凝土檢查井，排水管管徑為dl200>dl500>dl800時，

檢查井采用矩形混凝土檢查井，檢查井踏步采用型鋼踏步。

排水管按有關(guān)國標選用相應檢查井時，應在所有檢查井的蓋座下均加

環(huán)形圈梁，其截面為240mm*240mm,配筋詳見檢查井圖。

井蓋標高以道路路面為準，施工方在施工時應考慮井蓋具備防盜功能,

所有檢查井均要求采用雙層井蓋。機動車道（包括右轉(zhuǎn)非機動車道）及交

叉口處檢查井井蓋材質(zhì)為重型球墨鑄鐵防盜防噪音圓形井蓋PNA750E（承載

等級600KN）,所有檢查井均需配套安裝防墜網(wǎng)。

雨水管管頂覆土超過4m及污水管管頂覆土超過6m的檢查井采用鋼筋

混凝土檢查井，并在此基礎(chǔ)上進行加強，具體加強措施為：a、井壁厚度增

加到300mm,鋼筋間距由原圖集要求的@200變?yōu)锧150,鋼筋直徑不變；b、

井蓋板厚度增加到300mm,鋼筋間距有圖集要求的@180變?yōu)锧190,鋼筋直

徑不變。

每隔2個檢查井設(shè)置沉泥井，以方便清淤，沉泥槽深度為20cm,做法

詳見06Ms201。各管線檢查井應避開盲道位置，以確保盲道的連續(xù)性。

3

雨水管預留井連接管采用d600mm,管材均采用承插鋼筋混凝土管，管

道坡度為0.5%（未特別說明情況下）；污水管預留井連接管采用d400mm,

管材均采用承插鋼筋混凝土管，管道坡度為0.5%（未特別說明情況下）。

雨水口深1000mm,采用石專砌偏溝式雙篦雨水口，做法詳見國標

06Ms201-8/25頁，防滲等級應達到S6。雨水口連接管采用d300mm采用

承插鋼筋混凝土管，管道坡度為現(xiàn)。

以下主要工程數(shù)量表：

序號名稱規(guī)格單位數(shù)量

1鋼筋混凝土管d600m2000

2鋼筋混凝土管d800m1520

3鋼筋混凝土管d900m40

4鋼筋混凝土管dlOOOm980

5鋼筋混凝土管dl200m2400

6鋼筋混凝土管dl500m1030

7鋼筋混凝土管dl800m750

8鋼筋混凝土管d2000m220

9鋼筋混凝土管d2200m330

10雨水檢查井A1000座2

11雨水檢查井A1250座115

12雨水檢查井A1500座20

dl200矩形混

雨水檢查井座75

13凝土檢查井

dl500矩形混

雨水檢查井28

14凝土檢查井

4

dl800矩形混

雨水檢查井座20

15凝土檢查井

16d2000矩形混

雨水檢查井8

凝土檢查井

17d2200矩形混

雨水檢查井座8

凝土檢查井

18偏溝式雙算

雨水口座251

雨水口

19鋼筋混凝土管d400m1980

20鋼筋混凝土管d500m4700

21鋼筋混凝土管d600m290

22鋼筋混凝土管d700m60

23鋼筋混凝土管dlOOOm320

24鋼筋混凝土管dl200m50

25鋼筋混凝土管dl500m90

26鋼筋混凝土管d2200m130

27污水檢查井A1000座220

28污水檢查井A1250座8

29污水檢查井A1500座10

dl200矩形混

30污水檢查井座2

凝土檢查井

31dl500矩形混

污水檢查井座3

凝土檢查井

32d2200矩形混

污水檢查井座4

凝土檢查井

5

33雨水排放口個8

34過水涵洞座5

35B*H=60cm*20

排水盲溝m3200

cm

(3)涵洞工程

一、設(shè)計依據(jù)

①規(guī)程規(guī)范：《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTGD60-2015

《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTG

D62-2004

《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTGD63-2007

《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》CJJ11-2011

其他現(xiàn)行工程規(guī)程規(guī)范。

②設(shè)計荷載：城市-A級

③本工程按7度抗震設(shè)防，結(jié)構(gòu)的安全等級為二級，防水等級為一級。

二、基礎(chǔ)部分：

①管涵低級容許承載力按150KPa設(shè)計。

三、材料：(圖中已注明者除外)

①鋼材：HRB400鋼筋。

②世：涵身基礎(chǔ)采用C15碎，墊層采用天然沙礫，

涵身部分采用C30防水碎，其抗?jié)B等級為S6O

四、鋼筋的搭接及錨固：

①除圖中注明外所有通長縱筋應焊接，要求同一截面鋼筋的街頭率不

得超過50%o

②除圖上注明者外，鋼筋的錨固長度La采用如下表：

6

鋼筋類別碎強度等級

C30

n級鋼30d

鋼筋的搭接長度為L2La。

五、其他

①倒虹吸沉降管：管涵涵身每10m設(shè)置2cm寬沉降縫一道，縫外側(cè)以

熱瀝青浸制的麻絮填塞，外包鋼筋混凝土套管式街頭；

管涵沉降縫：管涵涵身每10m設(shè)置2cm寬沉降縫一道，縫外側(cè)以熱瀝

青浸制的麻絮填塞，用直徑2cm麻繩繞沉降縫一周，外包四層瀝青浸制麻

布，用粗鐵絲綁扎結(jié)識。

②涵洞兩邊覆土應采用好土回填，且分層夯實，要求密實度大于95%,

以防路面產(chǎn)生不均勻沉降而開裂。

③所有預留預埋均需按各專業(yè)圖進行并經(jīng)校對無誤后方可施工，不得

事后處理。

本圖未作要求部分，須嚴格按國家現(xiàn)行設(shè)計、施工及安裝工程規(guī)范的

要求進行施工。

④如涵底設(shè)計標高與實際不符，請及時與設(shè)計單位聯(lián)系溝通。

(3)交通工程

為提高本道路通行能力，以期達到合理組織交通，減少交通事故等目

的，本工程全線設(shè)置符合規(guī)定的交通標志及平面交叉口信號控制燈控制交

通。

(4)照明工程

照明方式：

7

本道路路段采用桿式照明方式，大型交叉口采用中桿照明。

根據(jù)道路專業(yè)提供的條件，本道路按城市主干路標準進行亮化照明設(shè)

計。

標準路段：于道路機非隔離帶內(nèi)設(shè)置雙臂路燈，燈桿一般間距為35m,

燈具高12m,燈臂長度為1.5m,燈具仰角為12°。燈具光源采用290W+115W

高效LED專業(yè)路燈；

地下通道照明：地下通道燈具于通道頂面設(shè)置2*18w熒光燈，三防燈

具。嵌入式安裝，間距3m。地下通道燈具電源由就近路燈配電回路引來，

單獨控制。

（5）綠化工程

本標段綠化工程包括栽種喬木、綠化用地整理等工程。

1、種植要點：

1）、嚴格按照綠化施工規(guī)范施工。

2）、按設(shè)計苗木表嚴格備苗，選擇生長勢良好，無病蟲害的苗木，提

高種植質(zhì)量。在非種植季節(jié)種植應采取特殊措施，以確保成活率和建成效

果。

3）、每株喬木視土壤情況更換種植好土，種植土應根據(jù)植物對酸堿度

的不同需求局部進行改良。平均換土深度為0.3m。

4）、每株喬木應做好規(guī)范支撐，牢固，美觀，整齊。

5）、種植前應充分熟讀理解設(shè)計意圖。放樣時，應因地制宜務(wù)求準確，

注意大小搭配，高低錯落，有層次感。

6）、落葉喬木需保留三級以上叉枝。常綠喬木需帶蓬種植，保持樹冠

完整。切忌“頂部截枝”處理。

7）、種植時應避開各種地下管線，按規(guī)范要求確保樹木與管線的最小

8

距離。

8)、如苗木的實際規(guī)格與設(shè)計要求出入較大時，應及時與設(shè)計協(xié)商，

適當增減種植數(shù)量，以確保綠化效果，但種植范圍不變。

9)、所有植物要求在適合樹木種植季節(jié)栽植，落葉樹種盡量在秋冬季

進行栽植，避免反季節(jié)栽植。如需反季節(jié)栽植，如沒特殊情況不能栽植截

干樹。

2、苗木的土球與樹穴的要求說明：

1)、土壤要求：不含砂石、建筑垃圾，如果是回填土，不能是深層土,

最好以疏松濕潤、排水良好、富含有機質(zhì)的肥沃沖積或粘壤土。PH5.0-7.0

之間較為理想。如果在土層薄、結(jié)構(gòu)不良的石礫土、重砂土、粘質(zhì)土中長

勢會弱，基肥不得采用目前市面上油性很大的垃圾肥。

2)、挖樹穴要正確：必須是坑壁垂直形。且要比根系球大出30cm以上,

并要加上20公分厚有機肥，再覆以一薄園土后種植，使苗木今后茁壯成長。

以下樹穴均為錯誤：鍋底形，上小下大形，上大下小形。

3)、樹穴的直徑隨土球增大而遞增，其具體尺寸如下：

土球直徑(cm)20304050

樹穴直徑(cm)

(面直徑X底直徑X深)40x30x3050x40x4060x50x5080x60x60

土球直徑(cm)60708090

樹穴直徑(cm)

(面直徑X底直徑X深)90x70x70100x80x80110x90x90120x100xlOO

土球直徑(cm)100110120

樹穴直徑(cm)

(面直徑x底直徑x深)110x130x110140x120x120150x130x130

如果遇到土質(zhì)不好，擴大穴規(guī)格統(tǒng)一為：灌木180x60x60厘米圓形穴，

120x100x80厘米方形穴,超大喬木擴大穴為160xl60xl60o

9

1.1.2主要技術(shù)標準

道路等級城市主干道

設(shè)計車速60Km/h

道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載BZZ-100KN

交通飽和設(shè)計年限20年

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限15年

抗震設(shè)防烈度7度地震動峰值加速度為0.15g,地震動反應

譜特征周期為0.35s

坐標系統(tǒng)84年德山獨立坐標系

高程系統(tǒng)56年黃海高程系

1.1.3自然地理特征

1.1.3.1道路兩廂現(xiàn)狀

道路兩廂現(xiàn)狀多為農(nóng)田、池塘、濕地、中小型水體以及部分民房，兩

廂第十平坦，高差相差不大。道路路幅范圍內(nèi)，尚無其他已成型城市道路。

金牛路與月亮大道交叉口處，湘雅醫(yī)院正在建設(shè)中，其他無在建建設(shè)項目。

1.L3.2氣象條件

常德屬濕潤的大陸性氣候，四季變化明顯，年平均氣溫16.8C,極端

最高氣溫40.1C,極端最低氣溫T3.2C,年平均降雨量1334.4mm,日最

大降雨量176.8mm,蒸發(fā)量1205.37mm（水面蒸發(fā)）。常年風向以東偏北為

多，6?7月多為西南風。最大風力為9級，夏季最大平均風速2.1米/秒，

冬季平均風速1.9米/秒，30年一遇最大風速23.7米/秒，年雷暴日數(shù)49.1

天。

1.1.3.3水文條件

根據(jù)含水層的水理特征和埋藏條件，在本次勘察深度范圍內(nèi)，場地內(nèi)

地下水在鉆探深度以內(nèi)，可分為上層滯水和孔隙承壓水。

10

（1）滯水：賦存于素填土①1、淤泥②2、中，以粉質(zhì)粘土②為隔水底板。

主要受大氣降水及生活廢水的補給，其水量受季節(jié)性變化影響較大，豐水

季節(jié)水量增大?？辈炱陂g，測得水位（水頭高）埋深為0.301.50米左右,

相當于標高33.5米左右，一般無連續(xù)穩(wěn)定水位?；A(chǔ)施工時顆采用明溝加

集水井抽排水。

據(jù)調(diào)查，近五年滯水最高水位玉地表齊平，最低水位埋深2.80米左右,

變化幅度2.80米左右。

（2）孔隙承壓水：賦存于中砂⑤、圓礫⑥中，以粉土③、淤泥質(zhì)粉土④

為相對隔水頂板。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，地下水補給源以沅江河水補給

為主，水量較大，具承壓性?？辈炱陂g，測得其水位（水頭高）埋深為0.45?5.3

米左右，相當于標高29.00米左右。據(jù)調(diào)查,近五年場地最高水位標高31000

米左右，最低水位標高26.0米，變化幅度5.00米左右。

根據(jù)水樣分析結(jié)果綜合評價，場地內(nèi)的滯水對混凝土架構(gòu)具微腐蝕性,

承壓水和地表水對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性，地下水及地表水對鋼筋混凝土

結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。

1.L3.4地層巖性

本次勘察查明，在鉆探所達深度范圍內(nèi)，場地地層屬第四系全新統(tǒng)（Q4）

雜填土、沖填土、淤泥、粉質(zhì)粘土、粉土、圓礫等。

1.1.4施工條件

本標段交通便利，石料、砂料場質(zhì)量和儲量滿足本項目施工需要。

1.2項目組織機構(gòu)

1.2.1組織管理機構(gòu)設(shè)置

11

項目部總經(jīng)理

我公司將組建“常德市金牛路道路新建工程項目經(jīng)理部”，根據(jù)本標段

工程特點及工程量，按照“職能明確、精干高效、運轉(zhuǎn)靈活、指揮有力”

的原則組建項目經(jīng)理部，按項目法管理全面負責對本工程的調(diào)度指揮、施

工管理、成本效益、進度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全生產(chǎn)、對外協(xié)調(diào)等工作，確

保按期、優(yōu)質(zhì)完成本標段工程施工。

根據(jù)本工程特點及工程數(shù)量項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人、總工程師1

人，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、合同管理部、物資設(shè)備部、財務(wù)部、

環(huán)保生態(tài)部等6個職能部門及5個施工隊。

主要人員及各部門職責范圍如下：

項目經(jīng)理：在公司總經(jīng)理的領(lǐng)導下，本標段施工生產(chǎn)的全權(quán)負責人，

承擔與建設(shè)單位所簽訂合同中規(guī)定的各項責任及合同中明確的各項承，對

工程項目的工期、質(zhì)量、安全、成本盈虧負全責。

12

項目總工程師：全面負責施工技術(shù)及技術(shù)管理工作，領(lǐng)導組織施工組

織設(shè)計的編制和現(xiàn)場質(zhì)量計劃的制定及實施，負責監(jiān)督現(xiàn)場各項質(zhì)量管理

活動，檢查質(zhì)量保證體系的運行情況及效果。領(lǐng)導技術(shù)更新，新技術(shù)、新工

藝推廣應用，組織實施合理化建議。

工程技術(shù)部：負責調(diào)度、技術(shù)、施工計劃等工作。

安全質(zhì)量部：負責安全質(zhì)量管理，主要涉及安全質(zhì)量、原材料檢驗、

工程檢測試驗、消防保衛(wèi)、文明施工、勞動保護和文物保護等工作。負責

整個項目經(jīng)理部的等工作。

環(huán)保生態(tài)部：負責環(huán)保及衛(wèi)生防疫等工作。

合同管理部：負責預算、合同、成本控制等工作。

物資設(shè)備部：負責機械設(shè)備的調(diào)撥、檢修、保養(yǎng)、物資的采購及管理

等工作。

財務(wù)部：負責財務(wù)、資金及其管理工作

綜合辦公室：負責信息上傳下達、政令暢通、各方聯(lián)絡(luò)以及治安、后

勤等工作。

1.2.2施工隊伍部署及任務(wù)劃分

根據(jù)本標段主要工作內(nèi)容、施工條件、工程數(shù)量、工期要求及工程特

點，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)、平行施工、立體展開”的原則，采取扁

平化管理模式，本標段共設(shè)置5個作業(yè)隊，各作業(yè)隊任務(wù)劃分見下表。

表1.2.2-1各作業(yè)隊任務(wù)劃分表

序號作業(yè)隊名稱施工范圍主要施工任務(wù)備注

1路基施工隊全線路基工程施工作業(yè)

2路面施工隊全線路面工程施工作業(yè)

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3附屬施工隊全線附屬工程施工作業(yè)含地下通道

排水管道、井砌筑、安裝及

4排水施工隊全線

渠道等施工作業(yè)

電力、弱電排管、照明、綠

5綜合施工隊全線

化等工程施工

1.3施工管理目標

1.3.1質(zhì)量、職業(yè)安康和環(huán)境管理目標

?工程質(zhì)量交驗一次合格率100%;

?發(fā)包方滿意度85%以上；

?杜絕死亡事故、重大設(shè)備事故、火災事故、中毒事故，減少一般事

故，年負傷頻率控制在8%。以內(nèi)，重傷頻率控制在0.4%。以內(nèi)；嚴格遵守勞

動法的相關(guān)條款，避免和減少職業(yè)病的發(fā)生；

?建筑施工場界噪聲污染不超標，污水、廢氣、粉塵排放符合標準；

建筑垃圾分類集中堆放，密封運輸。

1.3.2工期目標

本工程于2016年1月22日開工，總工期2年。

1.4工程特點及重難點

金牛路為城市主干道，全線設(shè)置有多處平面交叉口，道路交叉口處施

工預留路口的處理較為關(guān)鍵，需確保道路之間的順暢銜接。對各主次干道

路口進行渠化設(shè)計，并在路口壓縮綠化帶增加車道，合理組織了交通關(guān)系,

保障金牛路交通順暢，快速，同時為交通參與者提供安全的交通環(huán)境。工

程的質(zhì)量要求高，工期緊。

由于道路工程位于城市中心城區(qū)的東北面，屬于城市建成區(qū)或規(guī)劃建

14

設(shè)區(qū)，項目所在地周邊無適宜的取土場和棄土場，工程棄土需運至22km以

外的河湫，取土場亦位于22km以外的河江。渣土車運輸距離遠，施工過程

中保證既有道路交通及保證行車和施工安全成為安全工作重點。

道路有多處穿越池塘及城市環(huán)形水系，且施工路段的地下水位埋深較

淺。施工期間池塘路段施工圍堰的修建與拆除、地下水的處理和臨時施工

便道的修建是施工的重難點。

城市環(huán)保任務(wù)重，該工程位于常德湘雅醫(yī)院附近，有大片民房，環(huán)境

的污染問題及施工生產(chǎn)中產(chǎn)生的噪音、粉塵、三廢物質(zhì)都要采取切實可行

的措施，避免環(huán)境污染.

同時應注意湘雅醫(yī)院路段的高壓線防護的注意事項。

1.施工場地位于湘雅醫(yī)院施工現(xiàn)場附近，且有部分位置重合，臨近湘

雅醫(yī)院路段的高壓線路，需要提高警惕，以防安全事故的發(fā)生。

2.提高施工人員的安全生產(chǎn)思想，通過經(jīng)常性的教育使施工人員牢固

樹立“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”“安全第一，預防為主”的思想方

針。在施工過程中，施工人員不僅要注意本人的安全，更要注意周圍其它

人員的安全。

3.加強安全帽、安全網(wǎng)、安全帶的安全“三寶”使用要求。嚴禁在高

壓線附近拋丟材料、工具及廢棄物等。

4.設(shè)置防護罩，限位裝置及漏電保護裝置等安全防護設(shè)備必須齊全、

有效，并按照各施工機械設(shè)備的使用要求與有關(guān)規(guī)定進行保養(yǎng)與維修，操

作人員必須持證上崗，禁止無證人員操作，操作時要隨時注意高壓線。

5.現(xiàn)場施工用電嚴格遵照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)

規(guī)定及要求進行布置與架設(shè)，并定期檢查。

6.制定防火措施，嚴禁隨意動用明火。加強施工現(xiàn)場上消防管理，消

防設(shè)施配備齊全，安置位置符合消防要求，并定期檢查、更換滅火材料，

保證消防器材處于完好備用狀態(tài)。

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7.夜間和雨期嚴禁在高壓線附近施工。

1.5各分項工程的施工順序

合理安排各分項工程的施工順序，對于提高勞動生產(chǎn)率，加快施工速

度能起到十分積極的作用，本標段的主要工程項目有路基工程、路面工程、

防護排水工程及其附屬工程。由各類專業(yè)施工隊伍進行施工。

1.5.1各分項工程之間施工順序遵循原則

各分項工程施工順序的安排必須滿足總工期的要求。

對影響重點工程施工的，先行突擊施工，同時加強對質(zhì)量的管理與控

制。

前面工程的施工進度應滿足后續(xù)工程作業(yè)的要求。

1.5.2各分項工程施工順序

⑴路基工程

①路基挖土方：修建便道一清理場地一測量放樣一明確卸土地點分層、

分區(qū)段開挖一裝車運土一卸土地點一人工修坡一臨時排水工程施工。

②路基填方工程：修建便道一測量放樣一清除表土一表層清理一基底

處理一分層填筑一攤鋪平整一碾壓夯實一檢測驗收一路面整型一邊坡修

整。

③路基基層施工：

?級配碎石層：路基路床整理驗收一級配碎石原材料檢測一施工放樣一

自卸汽車運料到工地一攤鋪一灑水整形及碾壓~找平驗收。

.水泥穩(wěn)定層：灑水潤濕級配碎石層一級配碎石及水泥檢測一施工放樣

一自卸汽車運料到工地一攤鋪一整形及碾壓一養(yǎng)生一驗收。

④瀝青路面施工：清理墊層一墊層準備一施工放樣一攤鋪一碾壓一接

縫施工。

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⑵排水管道工程

開槽法施工：施工準備f施工放樣一溝槽開挖一清底驗收f墊層鋪設(shè)

一管道敷設(shè)一檢查井砌筑一溝槽回填一檢查井加高到頂。

1.6主要施工方法

施工組織管理以“統(tǒng)籌規(guī)劃、科學組織，重點先行、分段展開，均衡

生產(chǎn)，標準化作業(yè)，有序推進”為原則，系統(tǒng)策劃、合理布局，統(tǒng)籌安排

專業(yè)接口。

1.6.1施工測量

1.6.1.1測量方案

⑴對業(yè)主所交付的所有樁位和原始基準點及其測量資料進行檢查、核

對；

⑵外業(yè)測量根據(jù)國家現(xiàn)行的規(guī)范標準，建立滿足精度要求的施工控制

網(wǎng)，并進行平差計算；

⑶組織精干人員對提供的一級導線點和邊溝紅線進行復測，并在3天

內(nèi)完成所有的復測工作，并將成果提交監(jiān)理工程師驗收，以確定正確的地

面標高和完整的測量資料；

⑷在監(jiān)理工程師發(fā)布工程開工令之前，我部將在監(jiān)理工程師、設(shè)計代

表的參與下對本合同段施工圖所有橫斷面的地面線進行全面復測，計算路

基土石方數(shù)量，并報監(jiān)理工程師批準。

⑸補充施工需要的路線中線樁和水準點；

⑹對構(gòu)造物和路線中樁位置進行施工放樣；

⑺測定并檢查施工部分的位置和標高，為工程質(zhì)量的評定提供依據(jù)，

對已完工程進行竣工測量。

⑻路基土方交工前，監(jiān)理工程師將對完成的路基斷面進行測量驗收，

承包人依據(jù)實際驗收數(shù)據(jù)在已核準的橫斷面地面線上重新繪制橫斷面圖，

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并計算路基挖方與填方數(shù)量。

1.6.1.2測點布置

對現(xiàn)場的路基工程布置三角控制網(wǎng)，三角點的位置將設(shè)置在便于采用

前方交會法進行放樣。并將測量成果報監(jiān)理工程師驗收。

1.6.1.3施工測量及竣工測量

⑴施工時對路基的中線樁位進行放樣測量，對涵管的基坑開挖及所有

基礎(chǔ)位置進行放樣，施工過程中我們也將對上述放樣進行復測，保證施工

的準確性。

⑵在施工過程中，對施工中的所有導線點，包括轉(zhuǎn)角樁、中樁、涵管

結(jié)構(gòu)物的起終點、控制點及監(jiān)理工程師認為對放樣和檢驗有用的標樁等進

行加固保護，對水準點、三角網(wǎng)設(shè)立易于識別的標志，并根據(jù)批準的格式

向監(jiān)理工程師提供全部資料。

⑶對已完工程我們將通知監(jiān)理工程師進行竣工驗收，并做好竣工測量。

1.6.2路基工程施工方案

⑴路基填筑前首先選擇100路基段進行試驗施工，取得路堤填筑施工

的各項參數(shù)，為全標段路基施工提供依據(jù)。

⑵路基土方的調(diào)配遵循“盡量利用、就近運輸、少占耕地、有利環(huán)?！?/p>

的原則進行，按設(shè)計要求結(jié)合現(xiàn)場實際情況,凡符合填料標準的挖方就近調(diào)

配。

1.6.2.1場地清理

⑴對線路進行貫通復測及測量放線，繪出路基填筑、路塹開挖的縱橫

斷面，核對工程數(shù)量，放出路基中樁、邊樁，確定填筑、開挖界限，路基

用地范圍。

⑵復測地面標高，并將填挖斷面和土石方調(diào)配圖提交監(jiān)理工程師審核。

⑶清理及拆除工作完成后，應由監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場檢查驗收，在驗

收合格后才能進行下一工序的施工。

18

⑷淤泥和種植土應單獨進行清除作業(yè)，并運至監(jiān)理工程師指定的地點

單獨堆放，并須采取種植防護林木等措施防水土流失及污染環(huán)境、水源，

以便今后回填于公路綠化區(qū)域。

⑸場地清理后進行全面碾壓，挖方路塹一下的天然土基，要求其密實

度達經(jīng)驗收合格后，回填土石方至要求高度。

1.6.2.2施工便道

為保證施工期間全線便道通暢、運輸條件不受氣候的影響，本著少占

地的原則，我公司項目部準備在道路中線處采用塊石填筑一條寬6米厚50cm

以上的全線貫通施工便道，塊石底層表面填筑一層厚15cm至20cm的碎石

面層。施工便道跨越池塘、橋梁路段時準備在道路坡腳邊線以外臨時征用

土地修建編織袋圍堰，圍堰頂部按前述方法修筑施工便道。

1.6.2.3路塹開挖

(1)根據(jù)沿線地質(zhì)條件，考慮到沿線需開挖的地方極少，故挖方邊坡設(shè)

計遵循“減載、固腳、護腰、排水”的原則，盡量放緩邊坡，形成自然、

圓順的坡體。挖方邊坡根據(jù)土質(zhì)、土層狀態(tài)不同采用1：1及其以上的不同

坡度。

(2)開挖前根據(jù)設(shè)計交樁，測量詳細縱、橫斷面后放樣出路塹開挖的邊

坡頂開挖線，然后進行開挖，開挖順序自上而下分層進行，人工刷坡。

(3)根據(jù)開挖深度以及土方的棄、用情況，路塹開挖分別采取路塹斷面

一次開挖及分段分層開挖。當運距在100米內(nèi)用推土機推送，運距大于100

米時，用挖掘機配合自卸汽車施工，在施工中及時根據(jù)測設(shè)的邊樁來控制

邊坡，并在雨前做好截水、排水等配套工程，確保邊坡穩(wěn)定，當路塹或邊

坡發(fā)生地下滲流時，設(shè)置必要的排水溝、集水井、盲溝等設(shè)施加以處理，

挖至接近路基標高時，通過試驗確定單位厚土壤壓縮變形量，確定合適的

預留壓縮厚度，用壓路機碾壓，平地機配合修整路基面，在整修施工期間

確保路段排水暢通，防止泥水侵蝕良田、菜地、河流。

19

(4)對于填方段，反挖寬度為設(shè)計橫斷面兩坡腳線之間的距離。開挖后

的基底壓實度不得小于87%。挖方邊坡坡率采用1:1。

(5)有防護的地段，為保持邊坡的穩(wěn)定，開挖一級邊坡，邊坡防護施工

一級。雨季施工做好開挖面的排水工作，開挖面要小，防護工程緊隨其后,

防止坡面坍塌。

(6)開挖路槽時，采取分段開挖，施工根據(jù)工程特點和工期要求，合理

確定作業(yè)面數(shù)量，采用大型機械化配套設(shè)備并輔以小型配套機具，組織平

行流水施工。路槽的施工與地下管線的施工密切配合，管線施工按由深及

淺的順序施工，避免管線敷設(shè)時的二次開挖。

1.6.2.4路基填筑

先進行測量放線，路基用地范圍內(nèi)的樹木在施工前砍伐，并將路基用

地范圍的樹根全部挖除。

路基用地范圍內(nèi)的舊路面和其他障礙物等按圖紙規(guī)定及監(jiān)理工程師要

求拆除的部分予以拆除。正使用的舊路面及其它排水結(jié)構(gòu)，在對其正常交

通和排水做出妥善安排后，才能拆除。

將因拆除施工造成的坑穴用監(jiān)理工程師批準的材料回填并壓實。清除

填方路段路基用地范圍內(nèi)的拆遷殘留物、垃圾、有機物殘硝及表土，場地

清理后進行全面填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定要求。

基底處理完畢，及時報請工程師檢查，檢查合格簽證后進行下道工序

施工。

路基土方施工采用機械化作業(yè)，形成挖、裝、運、攤鋪、碾壓、檢測

一條龍流水施工作業(yè)線。路基填筑嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”

路基填筑工藝分段分層填筑，嚴格控制填土的分層攤鋪厚度、含水量和壓

實度。路基填方攤鋪采用推土機、平地機平整，振動壓路機碾壓。四區(qū)段

是“填土、平整、碾壓、檢測”。八流程是：施工準備一基底處理一分層填

筑一攤鋪平整一碾壓夯實一檢驗簽證一路基整形一邊坡整修。各區(qū)段流程

20

單獨作業(yè)，不許交叉作業(yè)。詳見路基填筑工藝流程圖1.6.2-1。

全線路堤邊坡采用1:1.5。為使路容美觀、自然，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，

路堤放坡充分利用道路兩側(cè)紅線范圍，在有條件的路段盡可能放緩，采用

1:2?1:4甚至更緩邊坡，使得路堤與路側(cè)地形圓滑順適相接。

路堤基底應清理和壓實，達到壓實要求后再填土，分層碾壓夯實。地

表有耕植土應清除予以換填。為保證路基的壓實度，填方路基兩側(cè)各超寬

填筑50cm,路基施工完成后再對邊坡進行整修，恢復正常路基寬度。為減

少路基在構(gòu)造物臺背處的不均勻沉降，減輕跳車現(xiàn)象、提高行車舒適性，

對涵洞等構(gòu)造物兩側(cè)的路基填筑進行處理，推薦采用砂類土，優(yōu)先采用中

粗砂。壓實標準從填方基底至路床頂面均不小于96%。

路基壓實度按重型壓實標準，填方路槽底面以下。?80cm,挖方路槽底

面以下0?30cm范圍內(nèi)應大于96%,填方路槽底面80cm以下應大于94%。

1.6.2.4.1施工準備工作

施工準備工作的主要內(nèi)容如下：取土場土質(zhì)試驗、填土壓實工藝試驗、

施工測量放樣建立地面防排水系統(tǒng)。

1.6.2.4.2沿線填料土質(zhì)調(diào)查試驗

在路堤填筑前，對用于填方的土樣進行顆粒分析，含水量與密實度、

液限和塑限，有機含量，承載比（CBR）試驗和擊實試驗。確定出土的最大

密實度，最佳含水量，液性指數(shù)、有機物、可溶鹽、硫化物含量，并繪制

顆粒級配曲線等，獲取足夠的數(shù)據(jù)信息，并根據(jù)試驗結(jié)果進一步判定土的

工程性質(zhì)，土方量變化率與設(shè)計值，規(guī)范允許值加以比較，為施工設(shè)計提

供依據(jù)，以確定最佳實施性施工方案。

1.6.2.4.3填方壓實工藝試驗

在路基填筑施工前，各類型填料選擇一塊地勢平緩，承載能力符合要

求的路段，對每種類型的填筑進行長度不小于100米（全寬路基）的試驗路

段，進行壓實工藝試驗。

21

土工試驗按《公路土工試驗規(guī)程》和《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料

試驗規(guī)程》的方法進行，試驗頻率按招標文件中的技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。

通過試驗確定達到規(guī)定的壓實度所需要的正確壓實方法、壓實設(shè)備的

類型、最佳組合方式、工序、各類壓實設(shè)備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)

及碾壓速度、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量，以及最合理的質(zhì)量檢

測控制方法等。試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準后，作為該種填料在全標段施

工控制的依據(jù)。試驗段所用的填料和機具應與施工所用材料和機具相同。

1.6.2-1路基填筑工藝流程圖

1.6.2.4.4施工測量放樣

圖5-01填土路基施工工藝流程框圖

準備階段------A施工階段------A竣工階段

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開工前按圖低要求進行現(xiàn)場放樣。按測量規(guī)范，根據(jù)地形標定出路基

邊緣，零填線、坡腳線、邊溝軸線供土場輪廓。其樁距平坦地段為20米，

陡坡地段為10米，地形突變單獨設(shè)樁。并在施工中每填筑一層，按設(shè)計及

規(guī)范要求放樣一次，以控制填土邊緣和邊坡。放樣所用的樁撅應帶有明顯

1.6.2.4.5建立地面防排水系統(tǒng)

在施工前，按設(shè)計要求的斷面尺寸及確定的排水溝位置，開挖出排水

溝，以保證施工場地不受積水、沖刷破壞，且避免造成環(huán)境的污染和破壞。

1.6.2.4.6填土路基

⑴填料要求

路堤填料來源應固定取土場，其品質(zhì)符合圖紙要求及規(guī)范規(guī)定。透水

性良好的填料可不受含水量的限制，但透水性不良或不透水的填料，應控

制其含水量在接近最佳含水量時才能進行壓實作業(yè)。

路基填筑不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、凍土塊或鹽漬土，也不

得含草、樹根等雜物。超過10cm粒徑的土塊應打碎。根據(jù)本工程地質(zhì)情況,

挖方除垃圾土、回填土及濕陷性黃土外，其余土可作為填方材料。

⑵攤鋪整平

填料運至路基指定位置后，用推土機進行攤鋪，平地機整平，每層上

土后先用輕型壓路機穩(wěn)壓并粗平，用振動壓路機壓實后，再用平地機精平。

在攤鋪平整時，使填層面在路堤整個寬度上縱向和橫向平順均勻，保證碾

壓效果。

碾壓前對填筑層的分層厚度、平整程度和填土的含水量進行檢驗，確

認符合要求后才能進行碾壓，否則采用下列措施處理：用透水性較小的土

填筑路堤時，填土含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)，低于該類土最佳

含水量2%時，用灑水車進行表層噴水，高于該類土最佳含水量2%時，進行

23

晾曬；當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡；層厚、平整不符合

要求的，重新攤鋪平整。

⑶灑水或晾曬

用于路堤填筑的各種填料應每5000m3（或在土樣變化時）或根據(jù)天氣

情況，測定其天然含水率，并與該種填料的最佳含水率進行比較以確定是

灑水還是晾曬。灑水采用灑水車進行，晾曬采用推土機用松土器縱橫翻松

晾曬，待填料的濕度達到給定的最佳含水量時再壓實。

⑷碾壓

圖1.6.2-2直線地段碾壓順序圖

路基填筑邊線

路基填筑邊線壓路機

一爭筑區(qū)段

壓實設(shè)備根據(jù)土壤類別和壓實設(shè)備性能經(jīng)試驗確定，按試驗確定的壓

實遍數(shù)進行碾壓。碾壓前，先整平并作2?4%的橫坡。

碾壓時，壓路機碾壓行駛速度開始用慢速，最大速度不超過4km/h,由

兩邊向中間，縱向進退式進行，振動壓路機前后兩次縱向輪跡重疊0.4?

24

0.5m,前后兩相鄰填筑區(qū)段重疊不小于1.2-1.5m,并達到無漏壓、無死角，

確保碾壓均勻。直線地段碾壓順序見圖1.6.2-2所示。

⑸檢驗簽證

碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，在平整度符合規(guī)定標準的基礎(chǔ)上，采用灌

砂法進行檢驗路基壓實度，檢驗合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后方可進行下

一層填筑。填土路基具體施工工藝詳見圖1.6.2-3。

1.6.2.4.7基填挖交界地段路堤填筑

⑴橫向半填半挖地段填方施工時，按圖紙要求分層填筑，避免因填筑

不當而出現(xiàn)路基縱向裂縫。填筑前，認真清理半填斷面的原地面。

⑵將半填斷面的原地面表面翻挖或挖成臺階，3%的內(nèi)坡，再進行分層

填筑。填筑時，從低往高處分層攤鋪碾壓，碾壓做到密實無拼痕，且填與

挖的土盡可能一致，并保持其壓實度的均勻性。半填半挖路段的開挖，必

須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可開挖上挖

方斷面，挖方中非適用材料嚴禁填在半填斷面內(nèi)。

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圖1.6.2-3填土路基施工工藝框圖

⑶縱向的路基填方施工時，按圖紙要求分層填筑，避免因填筑不當而

出現(xiàn)路基橫向裂縫。填筑前，認真清理填方路段的原地面，清理長度依據(jù)

26

填土高度和原地面坡度而定。縱向填、挖交界處的開挖，必須待下填方處

原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可開挖挖方斷面，挖方中非

適用材料嚴禁用于填筑?？v向填、挖交界處填筑時，從低往高處分層攤鋪

碾壓，填與挖的土盡可能一致，碾壓做到密實無拼痕，并保持其壓實度的

均勻性。

⑷沿線路縱向填挖交界處橫向半填半挖處，為減小因不均勻引起的路

基開裂，土工格柵接長度為30cm,用U型釘固定，間距100cm一個，分兩

層布置，間距100cm,橫向長度25m。

1.6.2.5一般軟土路基處理

一般軟土路基處理路段施工前先清除表層50cm厚的種植土、根植土，

再根據(jù)施工設(shè)計圖紙清除底部的腐植土、有機質(zhì)土及淤泥等不和路基使用

要求的土，達到設(shè)計處理深度后如仍有不合要求的土存在則按變更程序?qū)?/p>

其予以徹底清除。所有挖出的非適用材料全部運至棄土場。清除干凈后對

基底在填土前進行碾壓，如地面坡度在1:51:10時須填前挖松再碾壓，地

面坡度大于1:5是須填前挖臺階并加鋪土工格柵，零填路段超挖回填。

1.6.2.6溝塘處軟土路基處理

本道路的主要不良地質(zhì)情況主要為魚塘、水塘和外露地表的薄層淤泥

或淤泥質(zhì)土。

溝塘處軟土路基處理路段施工前在路基坡腳邊線外碼砌編織袋圍堰，

圍堰頂寬6m（兼做施工便道基礎(chǔ)）、兩側(cè)坡比為1:1、頂面高度高出施工水

位0.5m以上。圍堰施工完畢后，采用D100或D150潛水泵抽出溝塘內(nèi)的積

水，抽水期間安排專人值守以確保安全，路基處理施工期間確保施工范圍

內(nèi)無積水。對于淤泥深度小于3m的溝塘處路基采用換填處理，首先將淤泥

全部清除并挖至原狀土以下50cm,經(jīng)驗收合格后回填50cm厚砂礫石并按要

求開挖臺階并加鋪土工格柵，然后按路基填筑壓實要求進行回填土方作業(yè)。

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對于淤泥深度大于3m的溝塘處路基采用拋石擠淤處理，首先從中間（或從

一側(cè)向另一側(cè)）開始拋投塊片石將淤泥擠走，對擠至路基兩側(cè)的淤泥全部

清除，再在拋投的片石頂面鋪設(shè)30cm后砂礫層并碾壓密實，再鋪設(shè)一層土

工布或土工格柵，然后按路基填筑壓實要求進行回填土方作業(yè)。所有挖出

的非適用材料全部運至棄土場。

在池塘位置處，為保證路基不被水浸泡，在設(shè)計水位以上不小于50cm

位置處至池塘底部范圍采用M7.5漿砌片石護坡，M10砂漿抹面。

要優(yōu)先組織路基處理施工，控制節(jié)點工期。

1.6.2.7路基整型

填土路基必須根據(jù)設(shè)計斷面分層填筑壓實，其分層填筑厚度與壓實機

具相適應，一般每層松土層厚度不應超過30cm（壓實度厚約為20cm）,若

采用薄鋪輕碾的方法，每層厚度可達15?20cm,路基填筑壓實寬度不得小

于設(shè)計寬度，以便最后削坡，嚴禁貼坡。

路堤填筑工程完工，經(jīng)檢測達到設(shè)計要求或規(guī)范要求后，應檢查測量

路床面的中心線和標高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測量完畢后，進

行路基整型。路基整型按設(shè)計要求及規(guī)范規(guī)定進行，邊坡整型用人工由上

而下以超填修挖的方式進行。成型后的路堤滿足《質(zhì)量評定標準》的要求。

一般路基填筑施工工序詳見“路基填筑施工工藝框圖”。

1.6.2.8路基防護

路基邊坡防護以保證邊坡穩(wěn)定為前提，同時注重與周圍自然景觀相協(xié)

調(diào)，將工程對環(huán)境的影響程度降低到最小，設(shè)計在保證路基穩(wěn)定的前提下

優(yōu)先考慮植物防護，根據(jù)項目所在地的工程地質(zhì)、水文條件及筑路材料來

源，選用了經(jīng)濟、合理、美觀、實用的工程措施，盡量減少坊工體積。

路基邊坡采用植物防護，邊坡填土高度H<3m時，采用植草防護；邊

坡填土高度3mWHV6m時，采用三維網(wǎng)植草防護。

沿線挖方段基本為土質(zhì)挖方，采用緩坡方式，設(shè)置的邊坡防護將以生

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態(tài)環(huán)保型的草防護為主，采用植草防護或三維網(wǎng)植草防護。

路基防護施工遵循填筑或開挖一段，成型一段，防護緊跟一段的原則

進行施工，確保路基邊坡穩(wěn)定。

擋土墻：在引橋橋頭路基與輔道之間不夠放坡的路段，均采用了鋼筋

混凝土懸臂式擋土墻結(jié)構(gòu)，在墻頂設(shè)置防撞欄，以保證行車安全。擋土墻

基坑采用人工開挖，底層鋪設(shè)一層厚厚1m的C15碎砂漿層。路塹擋土墻和

在土基中開挖基坑的其它擋土墻采用跳槽開挖，分段修筑。

混凝土擋土墻采用大塊高壓竹膠板模板，混凝土運輸車運輸，插入式

搗固棒搗固。在墻身施工中按設(shè)計要求布設(shè)泄水孔，并按規(guī)定在泄水孔進

水側(cè)設(shè)置反濾層及隔水層。

伸縮縫與沉降縫按設(shè)計要求設(shè)置，伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁應平齊無

搭疊，縫中防水材料應按要求深度塞填緊密。

1.6.2.9路基排水工程

路基排水包括碎蓋板邊溝、M7.5漿砌石排水溝、截水溝、平臺溝、急

流槽。砌筑用砂漿和破采用砂漿拌和機和混凝土攪拌機集中拌合，邊溝蓋

板在預制場地集中預制，載重汽車運至施工現(xiàn)場，人工安裝。

采用混凝土預制塊砌筑邊溝時，必須在已碾壓密實的土方上開挖，邊

坡坡面要夯實，平整度需符合預制塊平面要求，使其貼合緊密。溝底碎石

墊層必須灑水夯實。邊溝底板和側(cè)板應錯縫安裝，側(cè)板頂部采用混凝土壓

頂，防止板后土方被沖刷。

1.6.2.10路基壓實度控制

在施工過程中嚴格按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》

CJJ1-2008的規(guī)定，控制填料最大粒徑、填筑壓實度。

1.6.2.n沉降觀測

路堤填筑過程中，進行穩(wěn)定和沉降觀測。當接近或達到極限填土高度

時，嚴格控制填土速率，以免加載過快而造成地基破壞。每填一層，進行

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一次監(jiān)測，按照以下原則進行：極限高度以下加快填筑速度，爭取預壓時

間；接近或達到極限填土高度是時，路基中心的表面沉降速率小于10mm?

15mm/晝夜，側(cè)間位移小于5mm/晝夜，孔隙水壓力小于預壓荷載所產(chǎn)生應力

的60%o

1.6.3管道工程施工方案

1.6.3.1管溝工程施工

⑴測量放樣管溝中心線

①組織施工技術(shù)人員、測量人員和有關(guān)人員參加由測量單位、監(jiān)理單

位、建設(shè)單位、設(shè)計單位共同開展的現(xiàn)場交樁工作，詳細記錄線路控制樁、

里程、高程、轉(zhuǎn)角角度、臨時性水準點、永久性水準點，并與施工圖紙相

對應。做好現(xiàn)場地形、水質(zhì)、地下管線勘察工作。

②交樁后，組織相關(guān)人員采取措施，保護控制（轉(zhuǎn)角）樁，對已經(jīng)丟

失的樁進行復測補樁。

③組織相關(guān)人員對控制樁、轉(zhuǎn)角樁采用與管道軸線等距離平行移動的

方法進行移樁，移樁位置在管道軸線的一側(cè)，施工帶邊界線內(nèi)1m的位置，

轉(zhuǎn)角樁沿轉(zhuǎn)角的角平分線方向移動。

⑵管溝高程的控制

用兩個高程