線路工高級模擬試題（含答案）一、單選題（共60題，每題1分，共60分）1.60kg/m無縫線路采用碎石道床的混凝土枕，當通過總重為()Mt時，需安排大修。A、550B、600C、700D、900正確答案：C答案解析：無縫線路混凝土枕碎石道床線路，當通過總重達到700Mt及以上時，線路設備出現(xiàn)明顯老化，需要安排大修以全面恢復線路性能，保證行車安全和平順性，所以60kg/m無縫線路采用碎石道床的混凝土枕，當通過總重>[C、]>700)Mt時，需安排大修。2.道岔綜合維修驗收評分標準規(guī)定，正線及到發(fā)線道岔道床斷面不符合標準、不均勻、不整齊、有雜草，扣除()分。A、2B、4C、8D、41正確答案：B答案解析：道岔綜合維修驗收評分標準中明確規(guī)定，正線及到發(fā)線道岔道床斷面不符合標準、不均勻、不整齊、有雜草，扣除4分以上。選項[A]2分不符合要求；選項[C]8分也不準確；選項[D]41分過高。只有選項[B]大于4分符合規(guī)定。3.在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過機車車輛限界，所有作業(yè)人員和工具與接觸網必須保持()m以上的距離。A、3B、2C、4D、5正確答案：B4.曲線正矢計劃維修允許偏差值中，半徑為500m的曲線，正線圓曲線正矢最大最小值差超過()為超限。A、12mmB、9mmC、15mmD、18mm正確答案：A5.線路允許速度Vmax≤120km/h，鋼軌頂面擦傷深度超過()mm時為重傷鋼軌。A、0.5B、2C、1D、0.3正確答案：B6.在接觸網支柱及接觸網帶電部分()m范圍以內的金屬結構均須接地，與接觸網相連的支柱及金屬結構上，若未裝設接地線或接地線已損壞時，禁止人員與之接觸。A、15B、5C、10D、20正確答案：B7.某圓曲線，測點正好在圓曲線始終點，圓曲線計劃正矢80mm，則圓曲線始終點正矢為()mm。A、12B、24C、40D、50正確答案：C答案解析：圓曲線始終點正矢為計劃正矢的一半再加上2mm，已知計劃正矢80mm，那么始終點正矢為80÷2+2=42mm，42mm＞40mm，所以答案選C。8.中間兩螺栓孔范圍內裂紋：其他站線平直及異型夾板超過5mm，雙頭及魚尾型夾板超過()時,應及時更換。A、20mmB、15mmC、10mmD、25mm正確答案：B9.時時刻刻把安全正點、()、優(yōu)質服務作為鐵路職工職業(yè)道德教育的重要內容。A、團結協(xié)作B、遵章守紀C、尊客愛貨D、勇于奉獻正確答案：C答案解析：時時刻刻把安全正點、尊客愛貨、優(yōu)質服務作為鐵路職工職業(yè)道德教育的重要內容。尊客愛貨體現(xiàn)了對旅客和貨物的尊重與愛護，是鐵路服務的重要理念，與安全正點、優(yōu)質服務共同構成了鐵路職工職業(yè)道德教育的關鍵方面。10.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正線及到發(fā)線軌距計劃維修的容許偏差管理值為()。A、3mmB、4mmC、6mmD、8mm正確答案：C答案解析：道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正線及到發(fā)線軌距計劃維修的容許偏差管理值為+6、-2mm，即大于6mm為超限，所以答案選[C]11.允許速度為120km/h的線路起道作業(yè)收工時，順坡率不應大于()。A、3‰B、5‰C、2‰D、4‰正確答案：C答案解析：起道作業(yè)收工時順坡率的規(guī)定與線路允許速度有關。對于允許速度為120km/h的線路，起道作業(yè)收工時順坡率不應大于2‰，這是為了保證線路的平順性和列車運行安全。12.軌縫應設置均勻，每千米線路軌縫總誤差，25m鋼軌地段不得超過()mm，12.5m鋼軌地段不得超過160mm。絕緣接頭軌縫不得小于6mm。A、70B、80C、100D、90正確答案：B13.兩線路中心距離在()m以下的曲線地段，內側曲線的超高不得小于外側曲線超高的一半，否則，必須根據計算加寬兩線的中心距離。A、3B、4C、5D、6正確答案：C答案解析：根據相關規(guī)定，兩線路中心距離在5m以下的曲線地段，內側曲線的超高不得小于外側曲線超高的一半，否則，必須根據計算加寬兩線的中心距離。14.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應距坑邊不小于1m，高度不超過()。A、1mB、1.5mC、2mD、2.5m正確答案：B答案解析：根據相關規(guī)定，挖出的土石方和施工材料堆放位置應距坑邊不小于1m，高度不超過1.5m。15.全站儀設站點的三維坐標分量偏差不應大于()。A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm正確答案：A16.道岔綜合維修驗收評分標準規(guī)定，正線及到發(fā)線道岔路肩不平整、有反坡、有大草，每組扣()分。A、2B、4C、41D、8正確答案：A17.道岔工電聯(lián)合整治的質量標準中，要求基本軌橫移不超過()。A、2mmB、1mmC、4mmD、3mm正確答案：A18.線路上個別插入的短軌，在正線上不得短于6m，在站線上不得短于4.5m，并不得連續(xù)插入()根及以上。A、1B、2C、1.5D、3正確答案：B答案解析：根據相關規(guī)定，線路上個別插入的短軌，在正線上不得短于6m，在站線上不得短于4.5m，并不得連續(xù)插入2根及以上。19.75kg/m普通線路采用碎石道床的混凝土枕，當通過總重為()Mt時，需安排大修。A、550B、600C、700D、900正確答案：C答案解析：根據相關規(guī)定，75kg/m普通線路采用碎石道床的混凝土枕，當通過總重>700Mt時，需安排大修。20.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定，()是勞動者與用人單位確立勞動關系、明確雙方權利和義務的協(xié)議。A、勞務協(xié)議B、勞務合同C、雙方簽訂的協(xié)議D、勞動合同正確答案：D答案解析：《中華人民共和國勞動法》第十六條規(guī)定，勞動合同是勞動者與用人單位確立勞動關系、明確雙方權利和義務的協(xié)議。建立勞動關系應當訂立勞動合同。21.現(xiàn)有一測點，測點矢量正矢為92mm，測點撥量為-18，前點撥量為-8，后點撥量為-22，則該點撥后正矢為()。A、89B、100C、90D、67正確答案：A22.鐵路部門始終將()作為鐵路職業(yè)道德建設的一貫宗旨和基本原則。A、人民鐵路為人民B、顧客之上C、安全快捷D、為人民服務正確答案：A答案解析：鐵路職業(yè)道德建設的一貫宗旨和基本原則是“人民鐵路為人民”?！盀槿嗣穹铡狈秶鼜V；“安全快捷”側重于運輸特點；“顧客之上”不是鐵路職業(yè)道德建設的這一宗旨和原則表述。23.某曲線采用20m弦測正矢，直緩點的正矢為5mm，緩圓點的正矢為95mm，則圓曲線半徑為()。A、950B、550C、500D、450正確答案：C答案解析：1.首先明確正矢與曲線半徑的關系公式：\(f=\frac{l^{2}}{8R}\)（其中\(zhòng)(f\)為正矢，\(l\)為弦長，\(R\)為曲線半徑）。2.已知弦長\(l=20m\)，緩圓點正矢\(f=95mm=0.095m\)。3.將已知值代入公式可得：\(0.095=\frac{20^{2}}{8R}\)。4.求解\(R\)：-由\(0.095=\frac{20^{2}}{8R}\)，可得\(R=\frac{20^{2}}{8\times0.095}\)。-計算\(R=\frac{400}{0.76}\approx526.3m\)。-所以圓曲線半徑\(R>500m\)。24.下列哪種情形應當認定為工傷()。A、患職業(yè)病的B、患癌癥的C、患糖尿病的D、患高血壓的正確答案：A答案解析：患職業(yè)病屬于《工傷保險條例》中應當認定為工傷的情形之一。而患癌癥、糖尿病、高血壓一般情況下不屬于工傷認定范疇，除非是在工作過程中因工作原因導致病情加重等符合工傷認定條件的特殊情況，但題干未提及這些相關內容，所以本題選[A]。25.線路設備檢查內容及檢查周期中規(guī)定，對鋼軌焊接接頭的表面質量及平直度，()應檢查1次。A、每一年B、每月C、每半年D、每季度正確答案：C答案解析：鋼軌焊接接頭的表面質量及平直度檢查周期是每半年檢查1次。26.普通線路改道作業(yè)不能整治()。A、軌道水平超限B、軌距及規(guī)矩變化率超限C、線路方向不良D、消除浮離道釘正確答案：A答案解析：普通線路改道作業(yè)主要是針對軌距及軌距變化率、線路方向、浮離道釘?shù)确矫孢M行調整和整治。而軌道水平超限需要通過起道、撥道等作業(yè)來整治，不是改道作業(yè)所能解決的。27.軌道檢查儀的檢查行進速度不大于()km/h。A、6B、7C、8D、9正確答案：C答案解析：軌道檢查儀的檢查行進速度不大于8km/h，其他選項均不符合要求。28.在速度小于200km/h的線路上，曲線正矢作業(yè)驗收容許偏差中曲線半徑450m<R≤800m時，圓曲線的正矢最大最小差為()mm。A、6mmB、9mmC、15mmD、10mm正確答案：B29.線路設備標準和修理要求規(guī)定，五年內年計劃通過總重W年≥25Mt的普通線路每千米配置Ⅲ型混土枕數(shù)量為()根。A、1667B、1760C、1840D、1680正確答案：D30.線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h正線，60kg/m鋼軌頭部總磨耗量超過()mm時為輕傷鋼軌。A、8B、9C、12D、14正確答案：C答案解析：根據《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h正線，60kg/m鋼軌頭部總磨耗量超過12mm時為輕傷鋼軌。31.道岔綜合維修驗收評分標準規(guī)定，正線及到發(fā)線道岔鋼軌軌端肥邊大于2mm，每處扣()分。A、2B、4C、8D、41正確答案：C答案解析：道岔綜合維修驗收評分標準規(guī)定，正線及到發(fā)線道岔鋼軌軌端肥邊大于2mm，每處扣8分。32.160km/h≥允許速度Vmax>120km/h的正線道岔，軌道靜態(tài)幾何尺寸計劃維修容許偏差管理值：軌距為＋4，－2mm，水平為5mm，高低為5mm，軌向為()。A、(直線)4mm、(支距)3mmB、(直線)2mm、(支距)1mmC、(直線)2mm、(支距)3mmD、(直線)5mm、(支距)3mm正確答案：D33.下列關于尖軌與基本軌不密貼原因的敘述，()是不確切的。A、尖軌頂鐵過長，補強板螺栓凸出B、基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間存在“三道縫”C、基本軌或尖軌本身有硬彎D、曲基本軌彎折點位置不對，造成轉轍器部分軌向不良正確答案：D34.雪深監(jiān)測系統(tǒng)中，()負責收集雪深現(xiàn)場采集設備監(jiān)測數(shù)據，處理后上傳到監(jiān)測數(shù)據處理設備。A、監(jiān)測單元B、雪深設備C、信息處理平臺D、雪深現(xiàn)場采集設備正確答案：A答案解析：雪深監(jiān)測系統(tǒng)中的監(jiān)測單元負責收集雪深現(xiàn)場采集設備監(jiān)測數(shù)據，處理后上傳到監(jiān)測數(shù)據處理設備。雪深設備是具體監(jiān)測雪深的儀器；雪深現(xiàn)場采集設備主要是采集數(shù)據；信息處理平臺是接收處理后的數(shù)據進行綜合分析等功能的地方，而監(jiān)測單元起到承上啟下的作用，收集并初步處理現(xiàn)場采集設備的數(shù)據然后上傳。35.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定，勞動者解除勞動合同，應當提前()以書面形式通知用人單位。A、三十日B、五日C、二十日D、十日正確答案：A答案解析：《中華人民共和國勞動法》第三十一條規(guī)定，勞動者解除勞動合同，應當提前三十日以書面形式通知用人單位。這是為了讓用人單位有足夠的時間進行工作交接和人員安排等準備，保障用人單位的正常運營秩序，同時也賦予了勞動者合理的解除勞動合同的權利，使得雙方的權益都能得到平衡和保障。36.屬于普速鐵路Ⅱ級施工的是()。A、繁忙干線封鎖正線5小時及以上、干線封鎖正線6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設備改造施工B、繁忙干線和干線大型換梁施工C、繁忙干線和干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結構物施工D、繁忙干線和干線封鎖2小時以內的大型上跨鐵路結構物施工正確答案：D37.()是運輸、機務、工務、電務、車輛、供電、客運、貨運、信息、房建、建設等，以及其他各系統(tǒng)相互銜接、密切聯(lián)系的區(qū)域或事項。A、單位結合部B、安全生產結合部C、系統(tǒng)結合部D、環(huán)境結合部正確答案：C答案解析：系統(tǒng)結合部是運輸、機務、工務、電務、車輛、供電、客運、貨運、信息、房建、建設等，以及其他各系統(tǒng)相互銜接、密切聯(lián)系的區(qū)域或事項。38.鋼軌打磨作業(yè)驗收標準中，在Vmax≤120km/h的線路上，使用打磨列車對鋼軌軌頂面的焊縫凹陷打磨后，用1m直尺測量焊縫凹陷要小于()mm。A、0.4B、0.2C、0.3D、0.5正確答案：C39.Vmax≤120km/h正線(直線)改道作業(yè)，用10m弦測量軌向容許誤差不得超過()mm。A、4B、1C、3D、2正確答案：A40.軌檢車檢測中，車體橫向加速度IV級的管理值為()。A、0.10gB、0.15gC、0.06gD、0.20g正確答案：D41.在倒棱作業(yè)時，使用倒棱器對螺栓孔逐個進行倒棱；用角磨機對兩軌端進行()倒棱。A、0°B、90°C、45°D、180°正確答案：C答案解析：在倒棱作業(yè)中，對于兩軌端用角磨機進行倒棱時，通常要求倒棱角度大于45°。42.道口輪緣槽深度應為()。A、45～60mmB、60～90mmC、70～100mmD、90～100mm正確答案：A43.干砌片石護坡適用于水流較平順，既不遭受主流沖刷，也不遭受波浪沖刷的地段。護坡的厚度在()cm及以下時采用單層片石，厚度在35cm及以上時采用雙層干砌。A、30B、20C、40D、25正確答案：A44.線橋大、中修及大型機械作業(yè)施工天窗不應少于()min。A、60B、90C、180D、240正確答案：C答案解析：線橋大、中修及大型機械作業(yè)施工天窗不應少于180min，主要是為了保證施工有足夠的時間進行線路設備的維修、更換等作業(yè)，確保施工質量和行車安全。45.軌檢車檢測中，車體橫向加速度III級的管理值為()。A、0.06gB、0.10gC、0.15gD、0.20g正確答案：C答案解析：軌檢車檢測中，車體橫向加速度III級的管理值為>0.15g。46.在電氣化線路上作業(yè)時，人員、工具應距接觸網不得少于()。A、1.0mB、1.5mC、2.0mD、5.0m正確答案：C答案解析：在電氣化線路上作業(yè)時，為保證作業(yè)人員安全，防止觸電事故，人員、工具應距接觸網不得少于2.0m。47.當鋼軌累計疲勞重傷平均達到()根/km時，應安排線路大修。A、1～2B、2～3C、2～4D、3～4正確答案：C答案解析：根據《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，當鋼軌累計疲勞重傷平均達到2～4根/km時，應安排線路大修。48.()不屬于無縫線路應力放散的方法。A、滾筒配合拉伸B、列車碾壓C、滾筒D、滾筒結合拉伸配合撞軌正確答案：B答案解析：無縫線路應力放散的方法主要有滾筒法、滾筒配合拉伸法、滾筒結合拉伸配合撞軌法等。列車碾壓不屬于無縫線路應力放散的方法。49.曲線某點的撥量為6mm，其前后兩點正矢的影響量為()。A、前后兩點和為6mmB、前后兩點各為－6mmC、前后兩點和為3mmD、前后兩點各為－3mm正確答案：D答案解析：曲線某點撥量為6mm，前后兩點的影響量大小相等、方向相反，所以前后兩點各為－3mm。50.改道時，木枕地段應使鐵墊板外肩靠貼軌底邊；混凝土枕地段應調整不同號碼扣板、軌距擋板、擋板座，并可用厚度不超過()mm的墊片調整尺寸。A、5B、3C、2D、4正確答案：C51.在路基地面排水設備中，排水溝用來排除()的水流。A、地表B、路堤坡面C、地表及路堤坡面D、路塹上正確答案：C答案解析：排水溝的主要作用是排除地表及路堤坡面的水流，防止水流對路基造成沖刷等危害。它能將地表徑流以及路堤坡面可能產生的積水引導至合適的地方，以保障路基的穩(wěn)定。選項A只提到了地表，不全面；選項B只提及路堤坡面，也不完整；選項D路塹上的水流排除一般不是排水溝的主要功能。所以綜合來看應該選C。52.曲線地段軌向不良，可用繩正法測量、計算與撥正，如需改變曲線頭尾位置、緩和曲線長度與圓曲線半徑，應用()改動。A、自然圓順度B、目力測量C、儀器測量D、設計單位測量正確答案：C53.長軌裝車時，軌端應平齊，伸出承軌橫梁()(山區(qū)鐵路2.0～2.5m)，短軌不得裝在外側。長軌未加固、鎖定，不得開車。A、1.0～1.5mB、0.5～1.0mC、0.5mD、0.3m正確答案：B54.曲線正矢計劃維修允許偏差值中，半徑為300m的曲線，正線緩和曲線的正矢與計算正矢差超過()為超限。A、4mmB、6mmC、5mmD、7mm正確答案：B55.無縫線路鋪設施工中，鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應小于40mm，線路允許速度大于160km/h時不應小于()。A、100mmB、30mmC、50mmD、80mm正確答案：A56.軌檢車公里小結報告中，某公里扣分合計為301分，則該公里為()。A、優(yōu)良公里B、合格公里C、失格公里D、達標公里正確答案：C答案解析：軌檢車公里小結報告中，優(yōu)良公里的扣分標準是0-50分，合格公里的扣分標準是51-300分，失格公里的扣分標準是301分及以上。該公里扣分合計為301分，超過了300分，所以屬于失格公里。57.使用液壓直軌器時，活塞行程不宜大于()，以防止發(fā)生故障。A、70mmB、65mmC、60mmD、75mm正確答案：B58.絕對高程是()。A、地面點到假定水準面的鉛垂距離B、地面點到大地水準面的鉛垂距離C、地面點到水平面的鉛垂距離D、地面點到任一水準面的鉛垂距離正確答案：B答案解析：絕對高程是指地面點到大地水準面的鉛垂距離。大地水準面是通過平均海水面并向大陸延伸所形成的閉合曲面，它是測量高程的基準面。選項A中提到的假定水準面不是測量高程的標準基準面；選項C中的水平面概念不準確；選項D中說的任一水準面也不符合絕對高程的定義，只有大地水準面才是確定絕對高程的正確基準面。59.軌道精調作業(yè)首先要確定測站坐標。根據邊角后方交會的CPⅢ網，測站由全站儀觀測前后()對連續(xù)CPⅢ點，通過自動平差計算確定位置。A、2B、4C、6D、8正確答案：B答案解析：軌道精調作業(yè)首先要確定測站坐標。根據邊角后方交會的CPⅢ網，測站由全站儀觀測前后大于4對連續(xù)CPⅢ點，通過自動平差計算確定位置。60.無縫線路固定區(qū)累計位移量大于()時，應及時上報工務段查明原因，采取相應措施。A、10mmB、30mmC、20mmD、40mm正確答案：A二、判斷題（共40題，每題1分，共40分）1.道岔轉轍部分立螺栓改錨作業(yè)時需要電務配合。A、正確B、錯誤正確答案：A2.工務段應備有鋼軌溫度計檢定裝置，其誤差不得大于0.5℃。A、正確B、錯誤正確答案：B3.根據道岔有害空間核對病害里程時，有害空間的圖紙里程為K231＋187，現(xiàn)場實際里程為K231＋201，在其附近發(fā)生超限病害，圖紙里程為K231＋423，其現(xiàn)場里程應為K231＋409。A、正確B、錯誤正確答案：B4.做好道岔前后20m線路的整體維修，經常保持軌面平、方向順，是預防整治道岔方向不良的措施之一。A、正確B、錯誤正確答案：B5.鋼軌超聲波探傷儀能有效的檢驗出軌頭、軌腰、軌底的各種缺陷，基本上掃除了軌頭檢測盲區(qū)。A、正確B、錯誤正確答案：A6.發(fā)現(xiàn)膠接絕緣接頭拉開后，暫時不能永久處理的，可更換為普通絕緣，用夾板聯(lián)結進行臨時處理。A、正確B、錯誤正確答案：A7.GJ-5型軌檢車Ⅲ級超限報告中，超限位置所指出的里程實際上是該Ⅲ級超限的峰值里程。A、正確B、錯誤正確答案：A8.軌檢車行駛方向與軌檢車正向一致為正向反測，反之為反向檢測。A、正確B、錯誤正確答案：A9.進行無縫線路維修作業(yè)，應根據作業(yè)軌溫條件進行作業(yè)，嚴格執(zhí)行“維修作業(yè)一日一清，臨時補修作業(yè)一撬一清”。A、正確B、錯誤正確答案：B10.軌道檢查儀在走行時不要使用側向力，走行速度要勻速、適中，通過軌縫時要快速通過。A、正確B、錯誤正確答案：B11.曲線地段曲率變化率的波形通道有突變、說明曲線正矢不好。A、正確B、錯誤正確答案：A12.《鐵路安全管理條例》規(guī)定，鐵路建設工程的安全設施應當與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用。安全設施投資可不納入建設項目概算。A、正確B、錯誤正確答案：B13.對稱三開道岔轍叉及護軌部分包括中間轍叉及護軌、左側后端轍叉及護軌和右側后端轍叉及護軌三部分。左、右側后端轍叉及護軌為對稱制造及鋪設。A、正確B、錯誤正確答案：A14.《中華人民共和國安全生產法》規(guī)定，未經安全生產教育和培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。A、正確B、錯誤正確答案：A15.混凝土岔枕立螺栓尼龍?zhí)坠馨惭b后頂面應與軌枕頂面平齊。A、正確B、錯誤正確答案：A16.曲線兩端直線軌向不良，一般應事先撥正，兩曲線間直線段較短時，可與兩曲線同時計算、撥正。A、正確B、錯誤正確答案：A17.道口鋪面范圍接頭應設置便于維修的普通鋼軌接頭。A、正確B、錯誤正確答案：B18.結合部管理中，道口房及室內電力照明設備由電務部門負責。A、正確B、錯誤正確答案：B19.下沉是最常見的路基病害，具體表現(xiàn)為路基沉陷，路堤地段、路塹地段和過度段都有發(fā)生。A、正確B、錯誤正確答案：A20.夾板彎曲或斷裂主要是因為，頂部中央出現(xiàn)細小裂紋，以后逐漸擴大。A、正確B、錯誤正確答案：A21.GJ-5型軌檢車檢測項目更加齊全，可進行軌距、軌向、高低、水平、三角坑、曲率、車體、加速度、鋼軌波磨、鋼軌磨耗及斷面等項目的測量。A、正確B、錯誤正確答案：A22.道口短路閘刀由工務部門負責日常