PPT模板下載：/moban/行業(yè)PPT模板：/hangye/節(jié)日PPT模板：/jieri/PPT素材下載：/sucai/PPT背景圖片：/beijing/PPT圖表下載：/tubiao/優(yōu)秀PPT下載：/xiazai/PPT教程：/powerpoint/Word教程：/word/Excel教程：/excel/資料下載：/ziliao/PPT課件下載：/kejian/范文下載：/fanwen/試卷下載：/shiti/教案下載：/jiaoan/PPT論壇：

模塊一

車輛段行車作業(yè)實務技能拓展

特殊情況下的調車作業(yè)技能拓展特殊情況下的調車作業(yè)1.救援調車救援列車連掛故障列車，牽引或推送故障列車在適當?shù)能囌厩蹇停缓蠓祷剀囕v段，這一過程稱為救援調車。救援調車兼有摘掛列車和取送調車的特點。救援列車作業(yè)根據(jù)行車調度員下達的調度命令和信號顯示的要求進行。調車時，故障列車駕駛員擔當調車指揮人，指揮救援列車連掛故障列車。調車指揮人應正確及時地顯示調車手信號，救援列車駕駛員應認真確認調車手信號，并鳴笛回示。救援列車牽引故障列車運行時調車進路的確認由救援列車駕駛員負責；救援列車推送故障列車運行時，調車進路的確認由故障列車駕駛員負責。（1）救援列車作業(yè)的原則。①當請求救援列車的通報發(fā)出后，駕駛員不能擅自動車。②駕駛員應以人工模式向故障列車施加制動，并應亮著兩端的紅色標志燈作為防護信號。③向行車調度員請求救援列車時，駕駛員應報告列車故障情況、發(fā)生時間、迫停地點。④駕駛員向行車調度員了解救援列車的安排及施行方式，例如正向牽引或推進運行。技能拓展特殊情況下的調車作業(yè)（2）掛接作業(yè)步驟及規(guī)定。步驟故障列車駕駛員救援列車駕駛員1提出救援列車的申請后，不準動車，并應亮著兩端的紅色標志燈作為防護信號

2手持信號旗（夜間及能見度低時，使用手信號燈）站在距故障列車不小于10m的安全距離，面向救援列車開來方向并及時顯示減速信號（三、二、一車的距離信號），保持與救援列車駕駛員聯(lián)絡，并提示有關注意事項確認手信號，并不失時機的降低車速，當駛至與故障列車距離小于10m時一度停車3檢查兩車車鉤狀態(tài)

4當確認兩車車鉤狀態(tài)無誤后，通報救援列車駕駛員可以進行掛接，并向救援列車駕駛員發(fā)出掛接信號以規(guī)定速度接近故障列車，應以輕微沖擊方法使兩車車鉤掛接5當車鉤掛接完畢，檢查掛接后的車鉤狀態(tài)經故障列車駕駛員確認車鉤已掛接好，進行稍動試拉；試拉良好，向救援列車實施制動6返回故障列車駕駛員室，將“司控器”置于“N”位及“方向手柄”置于“0”位，并確認故障列車已處于緩解狀態(tài)，向救援列車駕駛員報告

7

報告行車調度員列車掛接完畢，并等待行車調度指示；按救援列車的規(guī)定速度運行表1-5掛接作業(yè)步驟及規(guī)定技能拓展特殊情況下的調車作業(yè)2.調車作業(yè)中電客車連掛（1）未解列電客車調車連掛。①若風壓力不足以使制動緩解，且電客車不能自供風，則在調車機與電客車連掛前，由調車作業(yè)的駕駛員將電客車連掛端總風管的折角塞門開通。連掛后待電客車總風壓力足夠后緩解緊急制動，方可進行調車作業(yè)（調車動車前應確保停放制動已經緩解）。②若風壓力不足以使制動緩解，電客車可以自供風，則在連掛前電客車自行升弓啟動空壓機進行打風，當空壓機打滿風后電客車降下受電弓并將連掛端總風管的折角塞門開通，然后與調車機進行連掛，連掛后將電客車制動緩解，方可進行調車作業(yè)（調車動車前應確保停放制動已經緩解）。③若風壓力足夠并可以自行緩解，則在調車機與電客車連掛前，將電客車連掛端總風管的折角塞門開通。連掛后將制動緩解，方可進行調車作業(yè)（調車動車前應確保停放制動以緩解）。需要注意的是，電客車駕駛員連掛前應確保受電弓已經降下，連掛后禁止升弓；連掛前禁止將電客車制動緩解，電客車應帶制動進行連掛，連掛后方可緩解制動。技能拓展特殊情況下的調車作業(yè)2.調車作業(yè)中電客車連掛（2）解列電客車調車連掛。①解列電客車在連掛及調車作業(yè)時嚴禁給電客車送電（包括高壓和蓄電池）。連掛后將電客車車下轉向架旁的側排風折角塞門開通進行排風；連掛后拉開停放制動缸手動緩解環(huán)將停放制動緩解，并確認連掛列車的停放制動全部已緩解；調車作業(yè)完畢后將電客車所有塞門恢復。②車輛連掛好后，由調車指揮人檢查列車的防溜器具已撤除，無人員車下作業(yè)（如調動檢修車，還要聽取檢修人員要求掌握速度，必要時可由檢修人員護送車輛），已具備動車條件后，方可通知調車機駕駛員可以起動列車。調車駕駛員得到電客車駕駛員的指示后方可鳴笛動車。頂送電客車時，由電客車上的調車作業(yè)駕駛員領車；頂送調車機時，由調車機上的調車作業(yè)駕駛員領車。領車駕駛員負責確認前方進路及接觸網的狀態(tài)。連掛車輛顯示“三、二、一”車距信號，駕駛員鳴笛回示。沒有鳴笛回示立即顯示停車信號，信號不清立即停車。③調車計劃完成后，信號樓值班員依據(jù)作業(yè)完后車輛停留股道及位置重新揭掛占線表示板，并再次與基地當值調度核對。技能拓展特殊情況下的調車作業(yè)3.越出站界調車越出站界調車即是占用區(qū)間正線進行的調車作業(yè)。為保證列車運行和調車作業(yè)安全，越出站界調車應按照下列作業(yè)辦法進行：（1）雙線區(qū)間正方向越出站界調車。①如果區(qū)間為自動閉塞，需要確認第一閉塞分區(qū)空閑。②如果區(qū)間為非自動閉塞，則需要確認區(qū)間空閑。③確認后，車站值班員即可辦理調車進路，口頭通知調機駕駛員，準許越出站界調車。（2）盡頭線調車。作業(yè)前，調車長應通知駕