突圍競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)新求變整合未來龐大集團(tuán)介紹2025/4/122發(fā)展龐大集團(tuán)是以汽車銷售服務(wù)為主業(yè)的大型汽車營(yíng)銷企業(yè)，原隸屬于唐山市冀東物貿(mào)集團(tuán)有限責(zé)任公司，其前身為“唐山市冀東機(jī)電設(shè)備”十幾個(gè)人起家?guī)资f資產(chǎn)開始年銷車幾百臺(tái)僅在河北唐山經(jīng)營(yíng)小型汽貿(mào)公司業(yè)態(tài)員工人數(shù)超兩萬資產(chǎn)總額9.1億網(wǎng)絡(luò)覆蓋21個(gè)省市以及蒙古國(guó)，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)555家合作生產(chǎn)商62家，經(jīng)營(yíng)品牌71個(gè)創(chuàng)業(yè)初期09年末2025/4/123作為全國(guó)最大的汽車經(jīng)銷商，龐大集團(tuán)一直保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)30%以上。

2005年以來，原母公司及本企業(yè)已連續(xù)五年躋身中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)營(yíng)業(yè)收入355億元銷量36萬臺(tái)利潤(rùn)10.1億元上繳稅金10.1億元$自行業(yè)評(píng)比以來，公司一直保持了“中國(guó)汽車銷售服務(wù)十大企業(yè)集團(tuán)”第一名的地位。2009年，公司名列中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第238位，同時(shí)名列中國(guó)服務(wù)業(yè)500強(qiáng)第77位；

2009年龐大集團(tuán)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)2025/4/1241999年，公司與中國(guó)銀行唐山分行合作，獨(dú)創(chuàng)了汽車消費(fèi)信貸“冀東模式”，該模式的突出特點(diǎn)是由經(jīng)銷商控制和承擔(dān)車貸風(fēng)險(xiǎn)幫助用戶申請(qǐng)貸款幫助用戶選車上牌照幫助合作銀行收繳貸款本息全程為用戶提供擔(dān)保服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)化解系統(tǒng)包括對(duì)購(gòu)車戶實(shí)行資信調(diào)查為主的信用評(píng)價(jià)系統(tǒng)和以對(duì)消貸人員實(shí)行核實(shí)清欠捆綁考核為主的責(zé)任追究制包括利用GPS衛(wèi)星定位為主的監(jiān)控系統(tǒng)和實(shí)行客戶經(jīng)理制度包括風(fēng)險(xiǎn)撥備金制度和利用法律手段維護(hù)公司合法權(quán)益冀東模式六級(jí)風(fēng)險(xiǎn)防范體系2025/4/125“冀東模式”不僅給銀企雙方帶來了顯著的經(jīng)濟(jì)效益，而且拉動(dòng)了內(nèi)需，刺激了消費(fèi)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)，成為集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力2025/4/1262009年，“冀東模式”創(chuàng)建十年后，龐大集團(tuán)與中國(guó)銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作區(qū)域從河北擴(kuò)大到八個(gè)省，開創(chuàng)中總行與民營(yíng)企業(yè)戰(zhàn)略合作的先河汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析2025/4/127持續(xù)增長(zhǎng)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)為汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)提供了強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。自改革開放以來，經(jīng)濟(jì)保持高速成長(zhǎng)。09年我國(guó)經(jīng)濟(jì)超額完成“保八”目標(biāo)，而各省份中就有26個(gè)GDP增速超過10%。未來十年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)仍將繼續(xù)2025/4/128各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異，中國(guó)會(huì)是長(zhǎng)期漸進(jìn)式進(jìn)入汽車時(shí)代，汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)是可持續(xù)的2025/4/129十七大報(bào)告中提出：“在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高效益、降低消耗、保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值到2020年比2000年翻兩番?！比珖?guó)人均22,640元2008年中國(guó)各省人均GDP圖示

高于7萬元

高于3.5萬

高于2.264萬

高于1.45萬

低于1.45億城市化與人口轉(zhuǎn)移穩(wěn)步推進(jìn)，基礎(chǔ)建設(shè)、經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)與日常消費(fèi)增加運(yùn)輸需求與汽車購(gòu)買需求據(jù)人口專家預(yù)測(cè)，從人口學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會(huì)學(xué)等多方面考慮，到2010年，城鎮(zhèn)人口比例將提高到48%，年遞增速度為2.7%，2020年為60%，年遞增速度為2.3%，接近目前中等收入國(guó)家的水平。

2025/4/1210城市化率：%隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人員、原材料、商品的運(yùn)輸需求更大，且中國(guó)自然資源、人口、商品生產(chǎn)的不均衡更增加了運(yùn)輸強(qiáng)度東部地區(qū)礦產(chǎn)資源特別是能源嚴(yán)重短缺。能源探明儲(chǔ)量?jī)H占全國(guó)的7．4％，45種主要礦產(chǎn)工業(yè)儲(chǔ)量的潛在價(jià)值只占全國(guó)的15．5％。2025/4/1211中國(guó)主要大煤炭分布示意圖中國(guó)大陸各地人口數(shù)量分布圖

9千萬及以上

8千萬以上

7千萬以上

6千萬以上

5千萬以上

4千萬以上

3千萬以上

2千萬以上

1千萬以上

1千萬以下我國(guó)農(nóng)村汽車發(fā)展環(huán)境大好，特別是微型車增長(zhǎng)潛力巨大2025/4/1212政府惠農(nóng)政策加快農(nóng)村汽車市場(chǎng)發(fā)展農(nóng)民收入顯著提高，汽車消費(fèi)需求顯現(xiàn)農(nóng)村汽車保有量不能滿足實(shí)際需求，汽車市場(chǎng)上升空間巨大全國(guó)農(nóng)村公路發(fā)展迅速“三大件”承載著一代代中國(guó)人的財(cái)富夢(mèng)想。中國(guó)人習(xí)慣于跟風(fēng)消費(fèi)、面子消費(fèi)，這會(huì)加速汽車進(jìn)入更廣大的家庭2025/4/121320世紀(jì)50年代20世紀(jì)70年代20世紀(jì)80年代自行車縫紉機(jī)冰箱手表照相機(jī)彩電收音機(jī)洗衣機(jī)錄像機(jī)20世紀(jì)90年代現(xiàn)在手提住房空調(diào)汽車音響教育自02年，中國(guó)車市增長(zhǎng)勢(shì)頭迅速而穩(wěn)定，在09年超越美國(guó)，成為世界第一汽車消費(fèi)國(guó)，并可能繼續(xù)保持。自94~09年，年平均復(fù)合增長(zhǎng)率16.7%2025/4/1214培育期第一輪增長(zhǎng)釋放階段性調(diào)整第二輪增長(zhǎng)國(guó)際金融危機(jī)影響超常規(guī)刺激措施自02至09年，中國(guó)車市年平均增長(zhǎng)141萬臺(tái)，其中年增長(zhǎng)超過100萬臺(tái)共有03、06、07、09四個(gè)年份，09年受多項(xiàng)措施刺激更是達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的增長(zhǎng)426萬臺(tái)2025/4/1215綜合以上因素，我們認(rèn)為未來10年是中國(guó)車市高速穩(wěn)定增長(zhǎng)的黃金期。2010~2020年中國(guó)車市預(yù)計(jì)年度增長(zhǎng)量在240~400萬之間。2015年以前年均增長(zhǎng)15%，之后隨著基數(shù)的增大，平均增長(zhǎng)速度會(huì)放緩到10%2025/4/12165000萬臺(tái)經(jīng)銷商行業(yè)的發(fā)展與未來2025/4/1217汽車經(jīng)銷行業(yè)的發(fā)展，從市場(chǎng)角度應(yīng)該分為商用車與乘用車兩類來看，總體而言，乘用車基本走出市場(chǎng)方式，向4S店集群發(fā)展；商用車主體仍然保持著交易市場(chǎng)的營(yíng)銷模式產(chǎn)業(yè)配套快速發(fā)展后市場(chǎng)快速發(fā)展?fàn)I銷手段多樣化管理規(guī)范化聚集效應(yīng)明顯共同點(diǎn)廠家從“只接受4S店”營(yíng)銷模式逐漸向“允許不同級(jí)別城市建設(shè)不同條件營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)”的方向轉(zhuǎn)變多數(shù)品牌以賣場(chǎng)銷售為主，優(yōu)勢(shì)廠家及品牌采用4S店方式建立營(yíng)銷渠道今天2025/4/1218乘用車市場(chǎng)的發(fā)展是汽車流動(dòng)行業(yè)演變的代表，從90年代4S店興起，到多數(shù)4S店虧損、4S店模式受到質(zhì)疑，再到汽車營(yíng)銷集團(tuán)的出現(xiàn)，投資建店的熱情不減，乘用車渠道模式正在走向成熟漫長(zhǎng)的起步第一輪快速發(fā)展階段性調(diào)整第二輪增長(zhǎng)90年代2003年2008年“車蟲”產(chǎn)品少，資源緊張汽車市場(chǎng)，混亂小門臉賣車什么是售后？“一年收回投資”單店經(jīng)營(yíng)困難4S店出現(xiàn)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)4S店大規(guī)模出現(xiàn)汽車城升級(jí)汽車營(yíng)銷集團(tuán)引人矚目經(jīng)銷行業(yè)精細(xì)化管理營(yíng)銷出發(fā)點(diǎn)“客戶第一”網(wǎng)絡(luò)并購(gòu)與新建經(jīng)營(yíng)成本過高廠家精減渠道投資人2025/4/1219未來相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)，流通多種營(yíng)銷模式共存是事實(shí)，4S店模式仍是主流，汽車經(jīng)營(yíng)將逐步擺脫集散式走向集群式，這是各品牌廠家、各地政府以及經(jīng)銷商共贏的最佳選擇2025/4/1220以4S店為中心來發(fā)展1S、2S或3S，在增加網(wǎng)點(diǎn)覆蓋的同時(shí)，解決4S發(fā)展的瓶頸問題4S店模式的延伸有形的汽車交易市場(chǎng)其它“需求多樣化”決定“供給多樣化”?？ㄜ?、微車等車型還是以賣場(chǎng)經(jīng)營(yíng)為主隨著三四級(jí)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，各種規(guī)模和專業(yè)化的汽車交易市場(chǎng)共存隨著市場(chǎng)的發(fā)展，消費(fèi)需求的增長(zhǎng)，不排除其他的經(jīng)營(yíng)模式，如汽車大道、汽車公園、電子商務(wù)等。但這些模式在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)成為主流渠道經(jīng)營(yíng)方面，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將加速汽車流通相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的拓展，在“微利”時(shí)代，消費(fèi)信貸、二手車、保險(xiǎn)、、俱樂部、快修已經(jīng)不再陌生，經(jīng)銷商將或開始轉(zhuǎn)向后市場(chǎng)的整合汽車銷售汽車維修舊車回收配件供應(yīng)裝璜美容汽車精品汽車保險(xiǎn)消費(fèi)信貸汽車金融汽車置換一條貫串汽車使用壽命的關(guān)注汽車消費(fèi)者需求的為汽車經(jīng)銷商帶來無限市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈條將實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?025/4/1221城市規(guī)劃要求汽車產(chǎn)業(yè)聚集資本運(yùn)營(yíng)成本控制消費(fèi)者服務(wù)的忠誠(chéng)度廠家需要快速拓展網(wǎng)絡(luò)可以說，無論是商用車、乘用車，汽車經(jīng)銷商行業(yè)正在迎來新一輪的整合，更加規(guī)?；吞厣歉鞔笮推嚱?jīng)銷商集團(tuán)將并開始行動(dòng)的方向，這也將是全行業(yè)的共同特征