庫(含答案)1.列車中有裝載回送部屬()時，須另填寫"列車編組順序表(運統1)"一份，填記被裝載車輛的車種、車號及輛數，并注明"第×××次列車運統1附件",作為各車站(分界站)統計出入車數的依據。3.84001次是()直達貨物列車。A、其他始發4.貨車人力制動機一端篷布下垂遮蓋端板部分長度(),可以使貨車人力制動機閘盤外露，不影響人力制動機及提鉤桿的使用。5.貨物列車在平交道口與拖拉機相撞，造成死亡2人，重傷1人，屬于鐵路交通一般()事故。6.裝有隔離標記為""(礦石礦砂除外)貨物的車輛，距乘坐旅客的車輛至少隔離()。8.下列不屬于車輛的共同標記的是()。B、配屬標記C、環形標記D、車型車號標記9.在我國，各種類型道岔中使用最多的是()。B、交分道岔C、對稱道岔10.運營的客車憑()運送。A、"回送清單"A、階段計劃15.在編制"運統1"時，對軍方自備空17."列車編組順序表(運統1)"(),行包專列照此辦理。用車)B、僅適用于貨運列車(包括掛有車輛的單機、軌道車附掛路用車)C、適用于旅客列車和貨運列車(包括掛有車輛的單機，但不包括軌道車附掛路用車)D、適用于旅客列車和貨運列車(包括掛有車輛的單機、軌道車附掛路用車)18.列車運行過程中若發生了車鉤分離事故，則分離后的()能迅速、"自動"的制動停車。A、全部車輛(不包括機車)B、全部車輛(包括機車)C、前部車輛19.裝有毒性氣體的車輛，距使用火爐的車輛最少隔離()。20.內燃機車是以()為原動力的機車。A、汽機A、爆炸品24.虞城縣站屬于()。A、鄭州局B、濟南局D、北京局25.在溜放或由駝峰上解體調車時，對限速連掛的車輛要求車輛連掛速度不得超過()。26.需加冰補冰的冷藏車，在站停留時間原則上不得超過()。27.鐵路限界主要分為()限界和建筑限界。B、基本建筑28.凡由()發出的一切列車，均由車站按列車實際組成情況編制列車一份，填記被裝載車輛的車種、車號及輛數，并注明"第×××次列車運統1附件",作為各車站(分界站)統計出入車數的依據。B、八進制C、十進制D、十六進制35.列車編組順序表記事欄中代號"C"表示()。A、食油罐車B、需要成組連掛的車輛C、外國車輛D、跨裝車或游車36.鄭州北到豐臺西的技術直達列車，編組內容為豐臺西及其以遠。則該列車車輛的編掛方法應為()。B、分組選編37.高各莊站屬于()。A、太原局B、北京局C、濟南局D、鄭州局38.急需快運的鮮活易腐貨物，由()發令批準，指示編掛位置，可優先用直達、直通、區段列車在中間站甩掛，不算違反編組計劃。A、車站值班員B、列車調度員C、貨運調度員D、車站調度員39.順線路行走時，嚴禁在道心、枕木頭上行走，不準腳踏()、道岔連結桿、尖軌等。A、鋼軌面B、連接線C、轉轍機40.(),是指人們發自內心的對自己所從事職業的職業道德規范、職業道德義務的正當性、合理性的真誠信仰。A、職業道德情感B、職業道德意志C、職業道德信念D、職業道德習慣41.本站為辦理貨運手續站，貨車由鄰站隨貨物列車08:00進入區間卸車，09:50卸完，10:00列車到本站終止運行，11:00貨車由車43.整裝零擔車在終到站到達中轉貨物超過全部貨物重量一半的卸車44.集裝箱車在裝車站裝載中轉集裝箱，其換算箱數超過全部換算箱45.裝載隔離標記為""貨物的車輛，距裝載高出車幫易竄動的貨物的C、前方第1個作業站47.新線分界站向新線鐵路交出的重車(不包括通過新線分流的重車及分界站裝車交出的重車),按()。A、制動管49.報廢車未解體前，車輛部門必須涂去()并涂打"報廢車"字樣及報廢部令號。B、車號A、"八榮八恥"B、奉獻51.回送機車，應掛于()。B、本務機車次位C、列車頭部D、本務機車的前位或次位52.由國家鐵路運輸企業、合資鐵路或其他地方鐵路接入或通過并填制貨票的重車統計為()。B、承運裝車數C、路用車裝車53.列車運行圖按列車運行速度，可分為()。A、平行運行圖和追蹤運行圖B、單線運行圖、雙線運行圖和單雙線運行圖D、成對運行圖和不成對運行圖54.81701次是()貨物列車。55.鐵路限界主要分為機車車輛限界和()限界。B、基本建筑56.接班后要按規定()清查股道車輛停留順序、車種、車號等有關內容，不錯不漏。A、時間、分工包線B、股道、分工包車C、次序、分工包線D、線路及分工輛數57.使用機械冷藏車組運輸的貨物，同一到站、同一收貨人可以數車B、運單和貨票58.機械冷藏列車中的車輛或機械發生故障需要扣留時，應全組填發"()",按檢修車統計A、鐵路車輛送往車輛段檢修車間(車統17)B、車輛檢修通知單(車統23)C、車輛檢修通知單(車統24)D、鐵路車輛送往修理工廠(車統18)點62.技術站貨物列車技術作業包括車輛技術檢修作業(包括摘掛機車及制動機試驗);貨運檢查及整理；();換掛列尾裝置；車列及票據64.代用行李車的基本車種是()。65.下列車輛禁止編入旅客列車的為()。A、裝糧食的棚車B、裝煤的敞車C、裝液化氣的罐車66.由于貨物超載、偏載造成車輛斷軸事故，定()責任。A、貨運站或作業站B、卸車站或作業站C、裝車站或作業站D、始發站或終到站67.貨車自到達車站時起，至由車站發出時止，在車站上所辦理的各項作業，稱為()。A、貨車裝卸作業B、貨車技術作業C、貨車到達作業D、貨車出發作業68.中間站利用列車停站時間進行裝卸，裝卸完了仍隨原列車繼續運行時，()也應計算停留時間。A、站線作業停留時間B、專用線作業停留時間C、入線前停留時間D、出線后停留時間69.列車中有裝載回送部屬車檢修車時，須另填寫()一份。A、車輛檢修通知單B、檢修車回送單C、回送清單D、列車編組順序表70.當()時，是關門車。A、截斷塞門手把與制動支管互相垂直B、截斷塞門手把與制動支管互相平行C、折角塞門手把與制動支管互相平行D、折角塞門手把與制動支管互相垂直71.()型機車屬于內燃機車。72.秦皇島東站屬于()。A、太原局B、北京局C、濟南局D、鄭州局73.專用貨車備用車須備滿()才能解除備用。74.下列不屬于普通貨車的是()。B、平車C、棚車A、列車編組計劃B、列車運行圖C、技術計劃76.GK型三通閥與()、制動支管及制動缸三方面相通。C、副風缸D、自動制動閥77.()的線路禁止溜放調車。A、有人看守道口B、停有裝載易燃品車輛C、停有準備進行裝卸作業車輛D、停有乘坐旅客車輛78.帶號碼的普通記錄中第()為編制單位存查頁。B、列車出發前5minC、列車出發后5min80.鐵路局間、鐵路局與車站間，在編制日(班)計劃過程中，一般應C、五次D、主機、鍵盤、顯示器和輔助存儲器82.在填記"運統1"中"自編組站出發及在途中站摘掛后列車編組"各欄時，對()欄應分別合計、企業自備車、部屬車和集裝箱公司車、特貨公司車、行包公司車分行填記。83.計算機運算器的主要功能是進行()。B、復雜方程的求解C、算術運算D、算術運算和邏輯運算84.在填記"運統1"記事欄時，水罐車的代號為"()"。85.統計具有信息、咨詢和()三大職能。C、調查86.安口窯站屬于()。A、鄭州局B、蘭州局C、西安局D、呼和浩特局87.報廢車未解體前，車輛部門必須涂去()并涂打"報廢車"字樣及報C、基本車種88.在辦理到達列車技術作業時，車號員核對現車應按()規定打好粉C、站長A、行包專列貨車A、交方92.()是每個社會成員都應該具備和需要的道德精神，是處理人與人、個人與社會利益關系的重要原則。B、奉獻93.Excel的首要功能是()。C、電子郵件94.運用空貨車憑()掛運。A、"回送清單"B、車輛寄送單C、調度命令D、列車編組順序表95.計算機運算器的主要功能是進行()。B、復雜方程的求解96.鐵路職工在任職期間，要()進行身體檢查，身體條件不符合任職97.31001次是()貨物列車。B、區段C、摘掛D、直達99.考慮階段計劃下達后有關人員需要根據階段計劃制定布置本工種、本部門具體實施計劃，所以階段計劃必須提前()向有關工種人員下達。100.未交付運營部門的工程臨管線路屬于()。B、合資鐵路C、地方鐵路D、新線101.隴海線發生貨物列車顛覆，脫軌60輛并中斷行車44h,直接經濟損失2100萬元，屬于鐵路交通()事故。C、較大102.駝峰迂回線屬于()。C、特別用途線103.運統8中"調入站線時分"欄以分子、分母填記，表示該車為雙重貨物作業車，分子為調入()。B、站線卸車時分C、專用線卸車時分104.《鐵路運輸安全保護條例》規定，私自在鐵路線路安全保護區內取土、挖沙、挖溝，對個人可以警告并處()以上2000元以下的罰款。B、整鑄式道岔C、組合式道岔105.編組站的主要任務是解體和編組直達、直通、區段、()及小運轉等各種貨物列車。B、五定班列C、摘掛A、沈陽局110.在編制運統4時，隨同列車出入的貨車根據()填記。A、運統1B、運統2C、運統3D、運統6111.整裝零擔車在裝車站裝載中轉貨物超過全部貨物重量一半的裝B、南寧局115.無運轉車長值乘的列車在進行列車交接時，當發現(),不需要編發站方可承運。B、二日A、爆炸品B、氣體C、易燃固體D、氧化性物質和有機過氧化物118.對由地方鐵路分界站裝車交與地方鐵路的重車，計算()。A、裝車數和增加卸空車各一輛B、增加使用車和卸車數各一輛C、裝車數和卸車數各一輛D、增加使用車和增加卸空車各一輛119.倒湖站屬于()。B、上海局C、南昌局A、5輛122.調度日(班)計劃包括：()。國鐵路貨車B、內用貨車B、企業自備貨車C、專業運輸公司貨車124.機車車輛限界(v<200km/h)規定，在鋼軌水平面()以下范圍內，由于建筑物和設備較多，機車車輛寬度逐漸縮減。125.在貨物列車中連續連掛關門車不得超過()。A、兩輛B、三輛126.()是用以收集由制動管壓縮空氣中帶來的塵埃、水分、銹垢等不B、折角塞門128.列車編組順序表(運統1)編組站名，填記()。C、階段計劃131.在運統8中各種貨物作業過程起止時分欄內B、非運用車D、企業車答案：B136.各鐵路局為了基層工作方便，在保證正確編制報表的前提下，對除()外的其他各種原始記錄可根據具體情況修改規定的格式。A、列車編組順序表B、行車日志C、檢修車登記簿D、貨車動態表答案：A137.車站應根據()的要求及具體條件確定調車線固定使用，并納入《車站行車工作細則》。B、列車編組計劃D、列車運行圖答案：B138.毒品車的基本車種為()。答案：C()識別。A、截斷塞門B、折角塞門A、運統1B、運統1甲C、運統1乙D、運統1附件145.有公安人員押運的五類物資車，在"運統1"記事欄應填記()。146.橫越線路時，應"一站、二看、三通過",注意左右()的動態及腳B、汽車、車輛C、機車、車輛147.單開道岔將一條鐵路線路分為()。D、四條148.新河站屬于()。B、濟南局C、鄭州局D、上海局149.通往廠礦企業內的線路屬于()。150.計算機中，既是輸入設備又是輸出設備的是()。A、磁盤驅動151.機械冷藏車如因迂回線故障等原因，必須通過設有車輛減速器(頂)的駝峰時，以不得超過()的速度推送過峰。152.票據封套封面上記事欄中"企"表示裝運的是()。B、易腐貨物A、縱斷面B、斜面D、橫斷面D、調度命令156.車號員依據(),掌握列車到達時間和股道。B、階段計劃C、調車計劃D、解體計劃157.71001次是()貨物列車。158.用加冰冷藏車裝運需通風運輸的易腐貨物，開啟車門的最外突出部位從車輛縱中心線起不得超過()。1.列車出發前，車站相關人員把列車編組順序表與列車貨運票據封裝，與運轉車長辦理交接。2.編組摘掛列車調車作業計劃的編制主要有"車組編號及合并使用線B、錯誤A、正確B、錯誤B、錯誤8.需要檢修的車輛，以牟站值班員在布輛槍修通知甲(車統23)上簽B、錯誤組計劃。10.貨物運單中"經由"欄若沒有填記，說明貨計算。11.無運轉車長值乘的列車在進行票據交接時，僅檢%封口有無異狀，其他內容不作交接。B、錯誤12.停運列車是指列車未到達運行區段終止站而在中間站停運的列車。B、錯誤13.按站順編組：即在列車中除同一到站必須掛在一起外，還要求按車輛到站的先后順序進行編掛。14.調度所與車站相互間關于列車計劃編組內容的通報為列車確報。A、正確15.中間站的主要辦理的業務有到達貨物列車解體作業，貨物的承運、交付、裝卸和保管，摘掛列車甩掛車輛的調車作業等。16.在填記"運統1"車輛使用屬性欄時，對重車應按車輛所屬填記。B、錯誤17.列車中的機車和車輛的自動制動機，均應加入全列車的制動系統。B、錯誤18.列尾裝置使用前由列尾作業員按有關規定進行檢測并做好檢測記錄和簽認工作。19.職業道德是社會道德在職業生活中的具體化。A、正確20.運輸過程中發現裝有劇毒品的車輛或集裝箱無封、封印無效以及有異狀時，必須立即甩車，并通知公安部門共同清點，按規定進行處21.凡備用車未停放在指定的備用車站均不準統計為備用車。22.一批作業是指一次下達的調車作業計劃的鉤數。23.一站多場的車站，對場與場間因貨車轉場或取送作業開行的列車，計算貨車出入。B、錯誤24.調車線和牽出線是供解體和編組車列的線路。25.在中間站與到發線銜接而未設隔開設備的線路上禁止溜放調車。26.列尾裝置尾部主機的安裝與摘解，由車務人員負責。軟管連結，有列檢作業的列車，由列檢人員負責；無列檢作業的列車，由車務人B、錯誤27.單線鐵路車站內線路編號，從正線起按列車運行方向分別向外順序編號，上行編雙數，下行編單數。B、錯誤28.裝載軍用危險貨物車輛要對車輛進行嚴格檢查，只要車內干凈，無雜物即可裝載。29.對到達和出發的列車，應根據列車編組順序表所記載的篷布張數與現車核對。B、錯誤33.中間站的主要任務是辦理列車的到發、會讓和越行，以及客貨運37."運統8"中貨車的車種、車號應依據列車編組表順序填記。B、錯誤38.凡填制貨票以運用車運送，到達鐵路貨運營業站的卸車，均統計為卸車數。40.正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。B、錯誤41.車號員應認真掌握轉場車、運用車轉變等情況，及時與調車區車站調度員及統計人員核對，并提供可靠資料。42.貨車自到達車站時起，至由車站發出時止，在車站上所辦理的各項作業，稱為貨車到達作業。B、錯誤43.列車在途申編組站、區段站和有車號員的中間站甩掛車輛后，由車號員重新編制相關規定要求的列車編組順序表份數。A、正確44.我國運用的內燃機車，按其傳動方式的不同，分為電傳動和液力傳動兩種類型。45.鐵路局調度所間為滿足編制日(班)計劃的需要，通過列車預報46.列車編組計劃編組內容中，規定有數個"某站及以遠"組號時，其B、錯誤B、錯誤48.在填記運統9時，對由于轉入、轉出需要倒退時間訂正時，為了49.對直達、直通、區段列車，應于列車出發前10min內，向列車解體站發出列車確報。50.計算貨物列車每百噸列車重量的換算閘瓦壓力時，機車不包括在B、錯誤51.中間站一般采用縱列式圖型，它占地少、投資省、設備集中、管52.當計算機確報系統中的通信通道、計算機系統及附屬設備發生故障時，確報員要立即通知有關部門，并在〈<行車設備檢查登記簿>〉53.企業自備機車車輛過軌時，可憑運單和票據即可運輸。54.對調車場線路固定使用，也就是在實際工作過程中，車輛應嚴格B、錯誤55.列車編組順序表應根據貨物運單或貨運票據封套所記載的篷布張數編制。B、錯誤56.道岔編號，從列車出發方向開始順序編號，上行為雙號，下行為單號。58.單線區段的車站和站舍位于線路一側的盡頭式車站，線路編號的方法相同。B、錯誤61.備用車的備用時間不滿24h就解除備用時，則自備用時起按運用車統計。63.掛有劇毒品車輛的列車，除應在運統1中進行標記，還應將劇毒64.車站在統計貨車停留時間時，只能在"運統8"("運統9"中任選其65.按列車運行圖運行線開行的列車，根據圖定時分進行貨物列車正點統計。67.對企業自備車的過軌要嚴格按照企業自備車管理規則，簽訂企業或轉出。B、錯誤68.接班后要認真核對票據，重車按股道、車號順序核對運輸票據，空車按股道、車號、順序核對現車、卡片或運輸票據，發現差錯報告車號長或調車區長(車站調度員)。B、錯誤69.運統8中貨車的到、發和轉變以及各種貨物作業過程的起止時分均填記實際時分。B、錯誤70.工作機車均應掛于列車頭部，正向運行。71.超過定期檢修期限的車輛(經車輛部門鑒定送廠施修的客車除外)禁止編入列車。73.終到列車"運統1"與現車不一致時，由接車車號員根據現車更正"運統1"各欄，并保持車數順序一致。B、錯誤74.跨牽引區段回送機車時，可無動力附掛貨物列車(電力機車經非A、正確75.裝載一般爆炸物品的車輛在貨物運單、票據封套、裝載清單上用76.編組直通列車調車作業計劃的編制主要有"車組編號及合并使用線路法"、"表格移動調車法"、"看圖調車法"等。77.接觸網額定電壓值為250kV。78.對于待發列車，車號員要在規定地點、時間內，將列車編組順序表和運輸票據交出發列車司機或運轉車長。B、錯誤79.機械冷藏車組工作車前部和后部各車，應裝同一熱狀態，要求溫度相同的貨物。A、正確80.票據交接時，要注意做到三核對，即：核對車次、核對編組順序表、核對現車。B、錯誤82.曾經發生沖突、脫軌或曾編入發生特別重大、重大、大事故列車84.關門車不得掛于機車后部三輛之內，在列車中連續連掛不得超過二輛。85.接班車號員對規定由交班車號員已編制出發列車編組順序表、核核點運輸票據。B、錯誤86.貨車輔修期限可提前或延后10天B、錯誤87.《鐵路貨車統計規則》由鐵道部統計中心統一制定、修改和解釋。B、錯誤88.票據交接時，要注意做到三核對，即：核對車次、核對編組順序表、核對現車。A、正確89.經鐵路局批準的"路用車使用證明書"是統計路用車的依據。90.直達、摘掛和小運轉列車的車流，編人直達列車的均為違反列車B、錯誤91.在調車線較長、數量較少的車站，適合采用橫向劃分調車區的辦法。A、正確92.一般運輸：是指不屬于特殊運輸、重點運輸的運輸或運費按現付其重要程度又次于特殊運輸。93.貨車自到達車站時起，至由車站發出時止，在車站上所辦理的各項作業，稱為貨車到達作業。94.救援車、檢衡車、除雪車不屬于普通貨車。95.階段計劃編制完后，由車站調度員和車站值班員于階段計劃開始半小時前，將階段計劃和上級有關命令、指示、重點要求分別向有關工種人員布置和下達。B、錯誤96.股道有效長指的是股道上可以停放機車車輛的長度。B、錯誤97.接班與交班車號員對重車都應按股道、車號順序清點核對運輸票據。A、正確98.部屬貨車按用途可分為通用貨車、專用貨車及特殊貨車三種。99.三核對是保證現車和票據及順序表相一致的基礎，必須嚴格執行。100.兩車倒裝一車時計算增加卸空車一輛。101.對直達、直通、區段列車，應于列車出發前10min內，向列車解體站發出列車確報。B、錯誤102.企業自備機車車輛過軌時，可憑運單和票據即可運輸。B、錯誤103.鐵路職工在上崗前必須經過健康檢查，身體條件不符合擬任崗位職務要求的，不得上崗作業。A、正確104.統計區段由各鐵路局根據鐵道部定的原則制定，報鐵道部核備。105.階段計劃編制完后，由車站站長和書記于階段計劃開始半小時前，將階段計劃和上級有關命令、指示、重點要求分別向有關工種人員布置和下達。106.凡是車輛都應涂打鐵路路徽標記。B、錯誤107.裝載軍用危險貨物車輛使用的棚車必須是不漏雨、門窗完好、車內干凈、技術狀態良好的車輛。108.內用貨車現在車報表中的運用車數只填記檢修車。109.對固定備品、電報、命令及其他有關事項，交班車號員與接班車號員應面對面交接清楚。110.采用號碼制統計貨車停留時間時，對當日未發出車輛的停留車小時概不結算。B、錯誤111.凡由車站負責管理的道岔，由車站規定其定位位置。B、錯誤112.列車中的機車和車輛的自動制動機，均應加入全列車的制動系統。113.冷板冷藏車比照機械冷藏車統計。114.區段站主要任務是為鄰接的鐵路區段提供牽引機車及更換機車部件，并為無改編中轉貨物列車辦理規定的技術作業。115.車號員在接班前應按分工抄寫各股道現在車的車種、車號，特殊車輛的自重、換長，車輛的運送條件及關門車等情況。B、錯誤116.鐵路職業道德是和諧鐵路建設的重要保證。B、錯誤117.機車或者機車帶有其他車輛接近、連掛標有"W"的車輛，或者機車帶有"W"車輛與其他車輛連掛時，推進運行要顯示"十、五、三"車進行連掛作業。B、錯誤118.列車出發前，車站相關人員把列車編組順序表與列車貨運票據封裝，與機車乘務員辦理交接，車站在交接簿填記車次、機車型號等信B、錯誤B、錯誤121.礦石車(K)、水泥車(U)、活魚車(H)、特種車(T)、長大貨物123.集裝箱車在終到站到達中轉集裝箱，其換算箱數超過全部換算箱數一半的卸車按增加卸空計算。124.鐵路職工在任職前必須經過健康檢查，身體條件不符合擬任崗位職務要求的，不得上崗作業。B、錯誤125.列車尾部安全防護裝置，簡稱"列尾裝置"。B、錯誤126.各行車地點的應急備品應放置在固定地點妥善保管。127.敞車中門擋鐵失效，中門關閉良好時可以發出列車。B、錯誤130.用于側向通過列車，速度超過50km/h以上至80km/h的單開道岔，不得小于12號。131.機械冷藏車組中的機械車的運用狀況隨本組機械冷藏車運用狀B、錯誤順編掛。B、錯誤B、錯誤136.階段計劃一般采用3小時為一個階段，每班12小時分為四個階137.建筑限界中的站臺建筑限界(正線不適用)規定距線路中線寬度最大限界值不應小于1550mm。B、錯誤138.在填記"運統1"車輛使用屬性欄時，對重車應按車輛所屬填記。B、錯誤139.為確保貨車現有數統計的準確性，車號員對到發列車必須嚴格執行"列車編組順序表"、貨運票據與現車核對制度。140.車號員在進行交接班時，尚未到達列車的預確報是交接的主要內容之一。141.列車在分界站或運行途中的編組站、區段站更換列車編組順序表時，編組站名應填記為變更站的站名。142.列車確報的主要內容包括：列車的車次、時刻、機車型號、列車編組順序和貨物品名、收貨人等。B、錯誤143.貨車輔修期限可提前或延后10天B、錯誤144.列車編組計劃與列車運行圖有密切的聯系，列車運行圖是編制列車編組計劃的基礎。A、正確145.接班后要認真核對票據，重車按股道、車號順序核對運輸票據，空車按股道、車號、順序核對現車、卡片或運輸票據，發現差錯報告車號長或調車區長(車站調度員)。146.貨車廠、段修標記涂打在車體端部，貨車輔修標記涂打在廠、段修標記的右側或下方。B、錯誤147.接班后空車票據核對要按照股道、車號、順序核對現車、卡片或148.列車運行圖規定了各區段列車的數量、列車占用區間的順序、運行速度、列車重量和長度、列車在站到達、出發、通過時刻和停站時分。A、正確149.貨運票據是指示貨車運行的依據，包括貨物運單、貨票、回送清單、裝載清單等。B、錯誤B、錯誤152.礦石車(K)、水泥車(U)、活魚車(H)、特種車(T)、長大貨物B、錯誤153.中轉列車根據日(班)計劃規定，按圖定接續運行線正點、早點(無列檢時為車站發車人員)按規定進行簡略試驗。A、正確B、錯誤A、正確166.車站統計貨車停留時間，只能在"運統8"、"運統9"中任選其一。167.企業租用空車是企業租用的部屬貨車空車。168.列車運行圖規定了各區段列車的數量、列車占用區間的順序、運行速度、列車重量和長度、列車在站到達、出發、通過時刻和停站時分和扣修車數量等內容。A、正確169.列車運行圖是鐵路行車組織工作的基礎。170.采用運統9統計貨車停留時間，由于統計停留車小時與計算車數均有誤差，所以計算結果不夠精確。B、錯誤171.站內正線須保證能通行超限貨物列車。B、錯誤172.小運轉列車在途中有甩掛作業時，作業站應在發車后將本站甩掛情況報列車調度員。B、錯誤173.運輸途中發生運輸票據丟失時，丟失單位編制記錄后可繼運到站，由到站拍發電報查詢處理。174.機車乘務人員負責將票據完整地傳遞到列車終到站、甩掛作業站，并與車站辦理票據簽字交接，沒有車站簽字不得退勤，追查當事人責任。A、正確175.站修線是為列車檢修作業而設置的線路。B、錯誤176.用于專門停留特種用途車的線路被稱為特別用途線。B、錯誤177.無運轉車長值乘的列車在中間站保留或進行甩掛作業時，由車站負責看護，保證貨物安全，發生問題車站要及時處理。178.車輛檢修標記有廠修標記、段修標記、輔修標記。A、正確179.出發列車經核對一致后，臨時甩車，車號員根據通知及時抹消該車的車種、車號，并保持輛數順序與現車-致。180.三核對是保證現車和票據及順序表相一致的基礎，必須嚴格執行。B、錯誤181.隨著TMIS系統掌握現在車技術的應用，票據排順的方法將逐漸182.列車出發前，車站相關人員把列車編組順序表與列車貨運票據封裝，與機車乘務員辦理交接，車站在交接簿填記車次、機車型號等信息，司機在交接簿簽字。A、正確183.現在車報表是調整運用車保有量、計算貨車運用指標及編制運輸工作計劃的重要依據。184.各行車地點的應急備品應放置在固定地點妥善保管。B、錯誤185.為了保證列車運行安全，曲線地段線間距相對直線地段線間距應186.列車在分界站或運行途中的編組站、區段站更換列車編組順序表時，編組站名應填記為變更站的站名。B、錯誤187.站線是指車站內的線路。188.改進貨物包裝是提高貨車靜載重的措施之一。189.用于側向通過列車，速度超過50km/h以上至80km/h的單開道岔，不得小于12號。B、錯誤B、錯誤運輸票據。194.特快旅客列車可以編掛貨車。195.無運轉車長值乘的列車對貨物列車的交接檢查，按列車運行區段劃分貨運檢查站責任的制度。B、錯誤196.鐵路職業道德包含有服務行業的要求，不包含工業企業的要求。B、錯誤197.對固定備品、電報、命令及其他有關事項，交班車號員與接班車號員應面對面交接清楚。A、正確198.建筑限界中的站臺建筑限界(正線不適用)規定距線路中線寬度最大限界值不應小于1550mm。199.在設有接觸網的線路上，接觸網停電后可以登上車頂進行整理作200.鐵路行車人員，接班前須充分休息，嚴禁飲酒，如有違反，立即停止其所承擔的任務。B、錯誤201.因影響行車的技術設備施工、維修，根據鐵路局調整的時分進行貨物列車正點統計。A、正確202.在進行貨車停留時間統計時，貨車的轉變起止以"運統6"為依據。203.補機原則上應掛于本務機車的前位或后位。204.普通記錄用紙須按號碼連續使用。206.調車作業計劃是保證階段計劃的調車作業的具體行動計劃。207.所有軍用列車均統一使用鐵道部編制的軍用車次。A、正確208.當封印的站名與票據、封套或補封記錄記載編制普通記錄時，應以封印的實際站名為準。列車計劃、列車確報資料、關鍵事項、有關電報、命令、指示交清。210.由交班車號員填記交接班簿。211.對非辦理貨運手續站而言，在區間內正線進行貨物裝卸作業的貨車，其貨車出入及停留均應按中轉車統計。B、錯誤212.列車確報的主要內容包括：列車的車次、時刻、機車型號、列車編組順序和貨物品名、收貨人等。A、正確213.編組摘掛列車調車作業計劃的編制主要有"車組編號及合并使用線路法"、"表格移動調車法"、"看圖調車法"等。B、錯誤214.社會主義職業道德，是人類社會職業發展的新階段，它全面繼承了歷史上職業道德傳統中的有價值因素，反映了社會主義社會中職業活動的客觀要求。B、錯誤215.車號采用六位數字代碼，可編貨車的容量為999999輛。B、錯誤216.整車貨物變更到站時，處理站應對該車的裝載加固情況進行檢查，對施封貨車應檢查施封是否完好，站名、號碼是否與票據相符。A、正確217.雙重作業系數越大，貨車運用效率越高。218.為確保貨車現有數統計的準確性，各219.某中間站牽出線有效長343m,車輛計算長度為11m,其換算容車數為30輛。B、錯誤A、正確222.接班車號員對有票無車、有車無票和本站作業車逐223.配備兩臺及其以上調車機的車站，應根據車場設置和作業系統對調車區域進行劃分。B、錯誤224.列車尾部安全防護裝置，簡稱"列尾裝置"。B、錯誤225.列車尾部安全防護裝置，簡稱"列車安全裝置"。226."運統8"中列車到發時分應根據《行車日志》填記。227.列車運行圖規定了各區段列車的數量、列車占用區間的順序、運行速度、列車重量和長度、列車在站到達、出發、通過時刻和停站時B、錯誤228.因在中間站進行摘掛作業后，貨物列車每百噸重量閘瓦壓力低于規定值時，應限速運行。229.為確保貨車(守車)現有數統計的準確性，車號員對到發列車必須嚴格執行"列車編組順序表"、貨運票據與現f核對制度。B、錯誤230.編組隔離表中符號為"×"的，表示該車不準編入同一列車。231.跨裝的特殊裝置是指車輛轉向架及車鉤緩沖停止器。232.站內相鄰兩線均需通行超限貨物列車線間最小距離為5300mm。235.在填記"運統1"中"自編組站出發及在途中站摘掛后列車編組"各236.停有裝載爆炸品、壓縮氣體車輛的線路不準溜放0車。237.非號碼制貨車停留時間登記簿是車站用以按階段(小時)統計貨物作業停留時間及中轉停留時間，作為編制"貨車停留時間報表"資料。B、錯誤238.在統計貨物發送噸數時，對填制貨票的游車不計重量。B、錯誤239.車號員在進行交接班時，尚未到達列車的預確報是交接的主要內容之一。240.統計區段由各鐵路局根據鐵道部定的原則制定，報鐵道部核備。A、正確241.列車編組計劃與列車運行圖有密切的聯系，列車運行圖是編制列車編組計劃的基礎。242.裝載軍用危險貨物車輛使用的棚車必須是不漏雨、門窗完好、車內干凈、技術狀態良好的車輛。243.鐵路職工應愛護設備、工具及備品。244.救援車、檢衡車、除雪車不屬于普通貨車。245.采用號碼制統計貨車停留時間時，對當日未發出車輛的停留車小246.為使摘掛列車的解體站能了解到達摘掛列車的編組內容、順序，提前做好調車作業計劃，在區段內設中間確報站，機車乘務員將車站整理好的出發列車編組順序表交中間確報點轉報解體站。B、錯誤247.劇毒品貨物運輸限使用毒品專用車，如毒品專用車不足時，經鐵路局批準可使用鐵底棚車裝運。248.為確保貨車現有數統計的準確性，統計人員應與站調、值班員、車輛段調度或列檢值班員等有關人員建立相互核對現在車和檢修車249.凡到達鐵路營業站的重車在本統計報告日內實際尚未卸完的，均統計為待裝車數。250.國家鐵路運輸企業車站自站的裝車，統計為承運裝車數。B、錯誤B、錯誤B、錯誤256.貨車停留時間按作業性質，分為中時和停時。257.雙線車站正線進站道岔的定位為各該正線開通的位置。258.對列車確報發到列車解體站的時間，要求不能影響列車解體站的到達作業戶B、錯誤259.貨車停留時間是指貨車由到達或加入時起，至發出或退出時止在車站的全部停留時間。A、正確260.特快旅客列車不準編掛貨車，編入的客車車輛最高運行速度等級必須符合該列車規定的速度要求。別用途線。263.機械冷藏車組中的機械車的運用狀況隨本組機械冷藏車運用狀B、錯誤265.區段站主要任務是為鄰接的鐵路區段提供牽引機車及更換機車266.在貨車出入較大的車站，除在各車場(區)設專人掌握該場(區)動情況。B、錯誤268.無調中轉車在技術站的作業過程與其所在列車的技術作業過程270.正線是指連接車站并貫穿車站的線路。271.進站信號機不是確定線路有效長起止范圍的因素。272.考慮階段計劃下達后有關人員需要根據階段計劃制定布置本工種、本部門具體實施計劃，所以階段計劃必須提前兩小時向有關工種273.對不隨同列車出入的貨車，在填記"運統4"列車次欄時，應填記274.內用貨車現在車報表中的運用車數只填記檢修車。B、錯誤B、錯誤277.鐵路限界規定了線路四周建筑物或設備不得侵入和機車車輛本號碼280.凡隨同貨物列車(包括小運轉列車)進入區間進行裝卸作業，均B、錯誤A、正確空車按股道、車號、順序核對現車、卡片或運輸票據，發現差錯報告車號長或調車區長(車站調度員)。B、錯誤286.凡計算車站出入的運用車，均應統計停留時間。B、錯誤287.無運轉車長值乘的列車運行中在車站更換機車時，運輸票據由機車乘務人員進行封固狀態檢查，并負責傳遞。A、正確288.廠礦企業自備機車、車輛、自輪運轉特種設備過軌時，經鐵路機車車輛人員檢查確認的，可以編入列車。289.各方向到達列車計劃，發往各方向的列車，各貨場及專用線別的裝載重點軍用、超限超重、特種貨物的車輛掛運計劃，均屬于階段計劃下達內容。290.用于側向接發停車旅客列車的單開道岔，不得小于18號。B、錯誤291.階段計劃編制完后，由車站站長和書記于階段計劃開始半小時前，將階段計劃和上級有關命令、指示、重點要求分別向有關工種人員布置和下達。A、正確292.貨車停留時間報表必須采取號碼制編制。B、錯誤A、正確A、正確298.利用計算機進行列車確報時，凡跨局間交出的列車，在未交出分界口前，均由始發站發出確報。B、錯誤299.在填記運統9中轉入、轉出各欄時，由非運用轉用的貨車，按轉人非運用前的作業種別填記。B、錯誤300.施封鎖鋼絲斷開后再接重新使用，應編制普通記錄，并在普通記