第頁汽車裝調工解析復習試題含答案1.汽油在使用性能上,要求具有良好的蒸發性,化學安定性,耐腐蝕性,清潔性和（）A、低溫流動性B、抗爆性C、抗壓性D、抗熱性【正確答案】：B解析：

本題考查汽油的使用性能要求。根據題干中的關鍵詞“良好的蒸發性、化學安定性、耐腐蝕性、清潔性”，可以排除選項A、C、D。而汽油作為一種易燃易爆的液體，其抗爆性能也是非常重要的，因此正確答案為B。2.碳罐電磁閥接地線路有5V電壓,說明導線（）。A、正常B、短路C、斷路D、無法判斷【正確答案】：B解析：

碳罐電磁閥接地線路有5V電壓，說明接地線路與正極線路之間存在短路，導致電流通過接地線路流回電源，導致接地線路上有電壓。因此，答案為B選項。3.起動機性能試驗有兩項:空載試驗和（）試驗。A、滿載B、驅動C、半制動D、全制動【正確答案】：D解析：

起動機性能試驗包括空載試驗和全制動試驗。空載試驗是在沒有負載的情況下進行的，主要測試起動機的空載轉速、電流、功率等性能指標；全制動試驗是在起動機帶有負載的情況下進行的，主要測試起動機的扭矩、輸出功率等性能指標。因此，本題答案為D，全制動試驗。4.職業道德素質的提高,一方面靠他律;另一方面就取決于自己的主觀努力,即（）A、社會的培養B、組織的教育C、自我修養D、學校教育【正確答案】：C解析：

本題考查職業道德素質的提高方式。題干中提到“一方面靠他律”，即社會和組織的教育，但是另一方面則取決于個人的主觀努力，即自我修養。因此，正確答案為C。選項A、B、D雖然也與職業道德素質有關，但并不是本題的答案。5.連桿與活塞、活塞銷組裝后應檢驗活塞裙部（）的變化情況、活塞裙部軸線對連桿大端孔軸線的垂直度以及活塞連桿組的質量。A、圓度B、橢圓C、鋼圈D、鋼片【正確答案】：B解析：

本題考查汽車裝調工對于活塞組裝后的檢驗要點的掌握。活塞裙部與連桿大端孔軸線的垂直度是活塞組裝后需要檢驗的重要指標之一，而活塞裙部的變化情況則可以通過檢驗其圓度或橢圓度來確定。因此，本題答案為B。選項C和D與活塞組裝后的檢驗無關，選項A雖然與活塞裙部的檢驗有關，但不是本題所考查的重點。6.桑塔納變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋,各軸頸磨損不大于（）mm,輸入軸前端花鍵磨損不大于0.10mm。A、0.03B、0.04C、0.05D、0.06【正確答案】：A解析：

本題考查對桑塔納變速器輸入軸、輸出軸的檢查標準。根據題干中的要求，輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不大于0.03mm，輸入軸前端花鍵磨損不大于0.10mm。因此，本題的答案為A。7.對單缸獨立點火的點火線圈檢測方法之一是（）A、檢測次級高壓B、檢測初級電壓C、檢測初級電流D、檢測次級線圈最大導通電流【正確答案】：D解析：

單缸獨立點火系統中的點火線圈一般由初級線圈和次級線圈組成。檢測初級電壓和初級電流可以判斷初級線圈的工作情況，但無法判斷次級線圈的工作情況。而檢測次級高壓需要使用專門的高壓測試儀器，比較麻煩。因此，檢測次級線圈最大導通電流是一種簡單有效的方法，可以通過測量次級線圈的最大導通電流來判斷其工作情況是否正常。因此，本題答案為D。8.城市夜間行駛時,一般使用（）A、近光燈B、示寬燈C、遠光燈D、不用照明燈,依靠路燈照明【正確答案】：A解析：

城市夜間行駛時，一般使用近光燈。近光燈照射距離較近，不會影響前方車輛和行人的視線，同時也能夠提供足夠的照明。示寬燈主要用于提示其他車輛自己的車寬，遠光燈在城市道路上使用會影響前方車輛和行人的視線，不安全。不用照明燈依靠路燈照明也不夠安全，因為路燈的照明范圍有限，可能會出現盲區。因此，選項A為正確答案。9.以下不是空氣供給系統作用的是（）A、向發動機提供清潔的空氣B、測量進氣量C、控制進氣量D、計算空燃比【正確答案】：D解析：

空氣供給系統的作用包括向發動機提供清潔的空氣、測量進氣量和控制進氣量。其中，清潔的空氣可以保證發動機正常運轉，測量進氣量可以幫助控制進氣量，從而保證發動機的燃燒效率和動力輸出。而計算空燃比并不是空氣供給系統的作用，因此選項D不是空氣供給系統作用的內容。10.中控門鎖系統的開/閉鎖功能失效時,應先檢查（）A、BCM中與門鎖有關的電源電路B、門鎖開關電路C、門鎖執行器電路D、門鎖控制器電路【正確答案】：A解析：

本題考查中控門鎖系統失效時的故障排查方法。中控門鎖系統的開/閉鎖功能失效可能是由多種原因引起的，但是首先應該檢查與門鎖有關的電源電路，因為如果電源電路出現問題，會導致整個系統無法正常工作。因此，選項A是正確的。選項B、C、D也都是中控門鎖系統的重要部分，但是在排查故障時應該先從電源電路入手，逐步排查其他可能的故障點。因此，選項B、C、D都不是本題的最佳答案。11.曲柄連桿機構把燃氣作用在的活塞頂的力轉變為（）的轉矩,輸出機械能。A、曲軸B、凸輪軸C、連桿D、活塞銷【正確答案】：A解析：

曲柄連桿機構是汽車發動機的核心部件之一，它將燃氣作用在活塞頂的力轉變為曲軸的轉矩，從而輸出機械能。因此，本題的正確答案為A。選項B凸輪軸是用于控制氣門開關的部件，選項C連桿是連接活塞和曲軸的部件，選項D活塞銷是固定活塞和連桿的部件，都不是本題的正確答案。12.在電噴系統中,能夠獲得實際空燃比反饋信號的傳感器是()A、空氣流量計B、爆震傳感器C、噴油器D、氧傳感器【正確答案】：D解析：

電噴系統中，氧傳感器能夠獲得實際空燃比反饋信號。氧傳感器是一種能夠測量排氣中氧氣含量的傳感器，通過測量氧氣含量來判斷燃燒是否充分，從而調整噴油量，保證發動機的正常運行。因此，選項D正確。選項A空氣流量計是測量進氣量的傳感器，選項B爆震傳感器是測量爆震信號的傳感器，選項C噴油器是噴油的執行器，都不能獲得實際空燃比反饋信號。因此，選項D是本題的正確答案。13.發動機無負荷功率測試的內容是（）A、靜態測功B、動態測功C、速度測功D、負荷測功【正確答案】：B解析：

發動機無負荷功率測試是指在發動機不承受負荷的情況下進行的功率測試，即發動機在空載狀態下的輸出功率。這種測試方式屬于動態測功，因為發動機在測試過程中是處于運轉狀態的。靜態測功是指在發動機不運轉的情況下進行的功率測試，速度測功是指通過測量車輛速度來計算發動機輸出功率，負荷測功是指在發動機承受負荷的情況下進行的功率測試。因此，本題的正確答案是B。14.負溫度系數熱敏電阻式進氣溫度傳感器,隨著溫度的上升電阻值（）A、上升B、下降C、不變D、先上升后下降【正確答案】：B解析：

本題考查負溫度系數熱敏電阻式進氣溫度傳感器的特點。負溫度系數熱敏電阻的電阻值隨著溫度的升高而下降，因此選項B為正確答案。選項A、C、D都與負溫度系數熱敏電阻的特點相反，可以排除。15.在系統中起到在短時間內供應大量壓力油,以實現執行機構的快速運動作用的是（）A、液壓馬達B、活塞式液壓缸C、蓄能器D、進油閥【正確答案】：C解析：

本題考查液壓系統中的蓄能器。蓄能器是一種能夠在短時間內儲存大量壓力能量的裝置，當系統需要在短時間內供應大量壓力油時，蓄能器可以迅速釋放儲存的壓力能量，以實現執行機構的快速運動作用。因此，選項C蓄能器是本題的正確答案。選項A液壓馬達是將液壓能轉換為機械能的裝置，選項B活塞式液壓缸是將液壓能轉換為線性運動的裝置，選項D進油閥是控制液壓系統進油量的裝置，都與本題所考查的知識點不符，因此不是本題的正確答案。16.在職業活動中做到（）,是為了保證每個人在社會上的合法地位和平等權利。A、公正公平B、廉潔奉公C、團結協作D、恪盡職守【正確答案】：A解析：

本題考查職業道德方面的知識。選項A中的“公正公平”是指在職業活動中要做到公正、公平，不偏袒任何一方，保證每個人在社會上的合法地位和平等權利。選項B中的“廉潔奉公”是指在職業活動中要廉潔自律，不接受賄賂，不違反職業道德，為公共利益服務。選項C中的“團結協作”是指在職業活動中要與同事、合作伙伴等保持良好的合作關系，共同完成工作任務。選項D中的“恪盡職守”是指在職業活動中要認真履行自己的職責，不推卸責任，保證工作質量。綜上所述，選項A是本題的正確答案。17.齒輪齒條式轉向器的（）A、正效率高B、逆效率高C、正、逆效率都高D、正、逆效率都不高【正確答案】：C解析：

齒輪齒條式轉向器是一種常見的汽車轉向裝置，其工作原理是通過齒輪和齒條的嚙合來實現轉向。正效率指的是在正向轉向時的效率，逆效率指的是在逆向轉向時的效率。由于齒輪齒條式轉向器的結構特點，其正、逆效率都比較高，因此選項C為正確答案。選項A、B、D都是錯誤的。18.繼電器是利用作用在線圈上的（）開閉其觸點,以便接通和斷開電源。A、磁力線B、磁場C、電磁力D、永久磁場【正確答案】：C解析：

繼電器是一種電控制器件，它是利用電磁原理將小電流轉換成大電流的一種電器。繼電器的工作原理是利用電磁力使得觸點開閉，從而實現電路的接通和斷開。因此，答案選C，即繼電器是利用作用在線圈上的電磁力開閉其觸點，以便接通和斷開電源。選項A磁力線和選項B磁場都是與電磁力相關的概念，但并不準確描述繼電器的工作原理。選項D永久磁場與繼電器的工作原理無關。19.步進電機式怠速閥檢測方法正確的是（）A、交流電壓檔B、直流電流檔C、交流電流檔D、診斷儀讀取步數【正確答案】：D解析：

步進電機式怠速閥是一種電動執行器，其控制信號是由發動機控制模塊（ECM）輸出的脈沖信號，通過控制步進電機的步數來控制怠速閥的開度。因此，正確的檢測方法應該是使用診斷儀讀取步數，以確定步進電機的工作狀態和怠速閥的開度情況。選項A、B、C都是錯誤的，因為步進電機式怠速閥不是交流電壓檔、直流電流檔或交流電流檔的檢測對象。20.不是柴油潤滑油的作用是（）A、密封B、冷卻C、提高抗爆性D、潤滑【正確答案】：C解析：

柴油潤滑油的主要作用是潤滑和冷卻發動機內部的摩擦部件，同時也具有密封的作用。而不是柴油潤滑油的作用是提高抗爆性，因為提高抗爆性是需要添加特殊的抗爆劑來實現的。因此，本題的正確答案是C。21.對四缸發動機,各缸凸輪的間隔角度為()A、45度B、90度C、135度D、180度【正確答案】：B解析：

四缸發動機的各缸凸輪的間隔角度為90度。這是因為四缸發動機的每個缸都相隔一個活塞，而四缸發動機的曲軸有四個連桿支點，每個連桿支點相隔90度，因此各缸凸輪的間隔角度也為90度。因此本題答案為B。22.機油泵主被動齒輪嚙合間隙的檢修（拆卸前或裝配后進行|）,用厚薄規在互成（）的三點測量。A、45°B、60°C、120°D、180°【正確答案】：C解析：

本題考查機油泵主被動齒輪嚙合間隙的檢修方法。在拆卸前或裝配后進行檢修，需要用厚薄規在互成120°的三點測量，以確保嚙合間隙符合要求。因此，本題答案為C。23.電控懸架電路故障診斷檢測方法不正確的是（）A、如有故障碼,應根據故障碼找出故障部位B、如有故障碼,則懸架ECU中斷相應的控制C、進行車身高度檢查與調整時,應在水平地面上進行D、如沒有故障碼則無需檢測【正確答案】：D解析：

本題考查電控懸架電路故障診斷檢測方法。選項A正確，故障碼可以幫助定位故障部位；選項B正確，懸架ECU會中斷相應的控制；選項C正確，車身高度檢查與調整應在水平地面上進行。選項D錯誤，即使沒有故障碼也需要進行檢測，通過檢查電路連接、傳感器信號等方式來排查故障。因此，選項D為本題答案。24.廢氣再循環技術可以有效降低的排放物為()A、COB、HCC、NOxD、顆粒【正確答案】：C解析：

廢氣再循環技術是指將部分排出的廢氣再次引入發動機燃燒室中參與燃燒，從而降低發動機排放的有害物質。其中，廢氣中的氮氧化物（NOx）是廢氣再循環技術可以有效降低的排放物。因此，本題答案為C。CO和HC是指一氧化碳和碳氫化合物，廢氣再循環技術對它們的降低效果不如對NOx明顯。顆粒是指發動機排放的固體顆粒物，廢氣再循環技術對其的降低效果較小。25.采用逆流式水冷系統的目的是()A、加強缸體的冷卻B、加強渦輪增壓器的冷卻C、加強缸蓋的冷卻D、加強機油的冷卻【正確答案】：C解析：

逆流式水冷系統是指冷卻水從發動機缸頭進入散熱器，然后再從散熱器回流到發動機缸體的一種冷卻方式。逆流式水冷系統的主要目的是加強缸蓋的冷卻，因為缸蓋是發動機中溫度最高的部位，需要更好的冷卻來保證發動機正常運轉。因此，選項C正確。選項A、B、D都不是逆流式水冷系統的主要目的。26.火花塞中嵌入（）芯,迅速散發熱量。A、銅B、碳C、鐵D、鋁【正確答案】：A解析：

本題考查火花塞的構成和工作原理。火花塞是發動機點火系統中的重要部件，由中心電極、絕緣體、金屬外殼和接線柱組成。其中，中心電極是火花塞的核心部件，其材質對火花塞的性能有很大影響。常見的中心電極材質有銅、鐵、鋁等。而在這些材質中，銅的導電性和導熱性最好，因此銅芯火花塞能夠迅速散發熱量，提高點火效率，因此本題答案為A選項。27.以下不是零配件質量管理制度主要內容的是（）A、提高零配件質量管理意識B、建立零配件獨立管理體系C、建立完善的配件檔案D、嚴格進貨檢驗手續【正確答案】：B解析：

本題考查零配件質量管理制度的主要內容。選項A、C、D都是零配件質量管理制度的主要內容，而選項B建立零配件獨立管理體系并不是零配件質量管理制度的主要內容，因此選B。28.汽車空載行駛初速度為（）km/h滑行距離應不少于220m。A、10B、20C、30D、40【正確答案】：C解析：

本題考查汽車制動性能的基本知識。滑行距離是指汽車在制動時從開始制動到完全停止所需的距離。根據《機動車安全技術檢驗規程》的規定，汽車空載行駛初速度為30km/h時，滑行距離應不少于220m。因此，本題的正確答案為C。29.以下哪些摩擦副采用壓力潤滑()A、凸輪軸凸輪與挺柱B、連桿小頭與活塞銷C、曲軸主軸頸D、凸輪軸軸頸【正確答案】：A解析：

本題考查摩擦副的潤滑方式。壓力潤滑是指在摩擦副間形成一定的潤滑油膜，以減小摩擦和磨損。凸輪軸凸輪與挺柱是一種高速、高溫、高壓的摩擦副，需要采用壓力潤滑。連桿小頭與活塞銷、曲軸主軸頸、凸輪軸軸頸等摩擦副也需要潤滑，但潤滑方式不一定是壓力潤滑。因此，選項A正確，其他選項錯誤。30.某車動力不足,根據先簡后繁的原則,應首先（）A、檢查空氣濾清器是否堵塞B、檢查怠速機構是否積碳、卡滯C、檢測點火能量D、檢測氣缸壓力【正確答案】：A解析：

本題考查汽車裝調工對汽車故障排除的基本原則和方法的掌握。先簡后繁是指在排除汽車故障時，應先從簡單的部件或原因開始排查，逐步深入，直到找到故障原因。根據這一原則，本題應首先檢查空氣濾清器是否堵塞，因為空氣濾清器是汽車發動機正常工作的重要部件，如果堵塞會導致空氣流量不足，影響燃燒效率，從而導致動力不足。因此，本題的正確答案是A。其他選項也是排查汽車動力不足的常見方法，但相對于空氣濾清器而言，它們的排查難度更大，需要更多的專業知識和技能。31.萬向傳動裝置除連接變速器與驅動橋外,還應用于（）A、離合器與變速器之間B、主減速器與差速器之間C、驅動橋與車架之間D、轉向盤與轉向器之間【正確答案】：D解析：

本題考查對萬向傳動裝置的理解。萬向傳動裝置是一種能夠在不同角度傳遞動力的裝置，常用于連接轉向盤與轉向器之間，以便轉向盤能夠轉動轉向器，從而控制車輛的轉向。因此，選項D正確，其他選項與萬向傳動裝置的應用不符。32.晶體管在開關回路中的應用,以下描述錯誤的是（）A、不存在類似繼電器觸點磨損、燒損等情況B、可以實現高速開閉C、不會發生間歇電震D、不可實現小電流控制大電流。【正確答案】：D解析：

本題考查晶體管在開關回路中的應用。晶體管可以實現高速開閉，不會發生間歇電震，不存在類似繼電器觸點磨損、燒損等情況，但是晶體管不能實現小電流控制大電流，因此選項D描述錯誤。33.點火系類型可分為（）普通電子點火、全電子點火。A、傳統電子點火B、高壓點火C、低壓點火D、晶體管式點火【正確答案】：A解析：

本題考查點火系統的分類。根據題干所述，點火系類型可分為普通電子點火和全電子點火兩種類型。選項A中的傳統電子點火與普通電子點火意思相同，符合題意，故為正確答案。選項B和C中的高壓點火和低壓點火并不是點火系統的分類，故排除。選項D中的晶體管式點火屬于電子點火的一種，但并不是點火系統的分類，故排除。因此，本題的正確答案為A。34.氣壓制動系統的制動氣壓壓力由（）來控制。A、氣筒氣壓B、調壓器C、制動控制閥D、制動氣室【正確答案】：C解析：

氣壓制動系統是一種利用壓縮空氣作為動力源的制動系統，其制動氣壓壓力需要通過控制來實現。制動控制閥是氣壓制動系統中的重要組成部分，其作用是控制制動氣壓的大小和釋放，從而實現制動和松開制動的操作。因此，答案為C。35.駕駛員側電動車窗主要由車身控制模塊、車窗電機、（）等組成。A、天窗控制開關總成B、乘客側車窗控制開關總成C、后左、右車窗升降開關D、車窗升降開關總成【正確答案】：D解析：

本題考查駕駛員側電動車窗的組成部分。根據題干中的提示，我們可以排除選項A、B、C，因為它們與駕駛員側電動車窗無關。正確答案為D，即車窗升降開關總成，這是駕駛員側電動車窗的一個重要組成部分。36.為了獲得最大的發動機功率,空燃比的控制策略為()A、適當偏稀B、適當偏濃C、始終為14.8D、視不同發動機而定【正確答案】：B解析：

空燃比是指空氣與燃料的混合比例，對發動機的功率、經濟性和排放有著重要影響。一般來說，適當偏濃的空燃比可以提高發動機的功率，但同時也會增加燃油消耗和排放。因此，為了獲得最大的發動機功率，空燃比的控制策略為適當偏濃。但具體的空燃比值需要根據不同發動機的設計和工作條件進行調整，因此選項D也是正確的。37.屬于技術員工作職責的是（）A、在能力所及的范圍內處理一般的客戶需求B、分配技術員工作,監督工作,并追蹤工作進程C、進行維護和修理工作,并在結束后進行最后的檢查D、進行維護和修理工作【正確答案】：C解析：

本題考查技術員的工作職責。選項A是客服人員的職責，不屬于技術員的工作范疇；選項B是主管或領導的職責，不屬于技術員的工作范疇；選項C和D都是技術員的職責，但是選項D沒有提到最后的檢查，而選項C則包括了維護和修理工作的最后檢查，因此選項C是正確答案。38.通用車系的車輛,更換蓄電池后,如果駕駛員側車窗無法執行快速升降功能,此時應對電動車窗進行初始化,在完全關閉車窗后,并保持開關拉起至少（）A、2sB、5sC、10sD、60s【正確答案】：A解析：

本題考查汽車裝調工對于電動車窗初始化的操作方法的掌握。當更換蓄電池后，電動車窗可能會出現無法執行快速升降功能的情況，此時需要進行初始化。具體操作方法是：在完全關閉車窗后，將開關拉起至少2秒鐘，即可完成電動車窗的初始化。因此，本題的正確答案為A。39.全車所有螺栓、螺母應裝配齊全、鎖止可靠。關鍵部位螺栓、螺母的扭緊（）和力距應符合原制造廠維修技術要求。A、順序B、質量C、力度D、作用【正確答案】：A解析：

本題考查汽車裝調工對于螺栓、螺母的裝配要求的理解。全車所有螺栓、螺母應裝配齊全、鎖止可靠，這是對于螺栓、螺母的質量要求。而關鍵部位螺栓、螺母的扭緊順序和力距應符合原制造廠維修技術要求，這是對于螺栓、螺母的裝配要求，因此答案為A。40.發動機中以下哪個螺栓的裝配扭矩最大()A、凸輪軸鏈輪螺栓B、缸蓋螺栓C、曲軸主軸承蓋螺栓D、曲軸皮帶輪螺栓【正確答案】：D解析：

本題考察的是發動機中不同螺栓的裝配扭矩大小。選項A的凸輪軸鏈輪螺栓一般需要較小的扭矩進行裝配，選項B的缸蓋螺栓需要較大的扭矩進行裝配，但并不是最大的。選項C的曲軸主軸承蓋螺栓需要更大的扭矩進行裝配，但也不是最大的。選項D的曲軸皮帶輪螺栓需要最大的扭矩進行裝配，因為它需要承受曲軸的轉動力，并且緊固在曲軸上的位置比其他螺栓更靠近發動機的中心，所以需要更大的扭矩來保證其緊固牢固。因此，本題的正確答案是D。41.氧化鋯式氧傳感器電壓信號范圍是（）A、01-0.9VB、1-5VC、5-12VD、0-12V【正確答案】：A解析：

氧化鋯式氧傳感器是一種常見的汽車排放控制系統中的傳感器，用于檢測發動機排放氧氣含量。其電壓信號范圍一般為0.1-0.9V，因此正確答案為A。選項B、C、D的范圍均不符合實際情況。42.電子控制自動變速器計算機通常控制（）來調節主油路油壓。A、控制壓力電磁閥B、控制進油電磁閥C、控制出油電磁閥D、控制換擋電磁閥【正確答案】：A解析：

本題考查電子控制自動變速器計算機的工作原理。電子控制自動變速器計算機通過控制壓力電磁閥來調節主油路油壓，從而實現自動變速器的換擋和調節。因此，選項A為正確答案。選項B、C、D都不是控制主油路油壓的電磁閥，因此不是正確答案。43.自動變速器可分為有級自動變速器和（）。A、三級自動變速器B、四級自動變速器C、機械控制自動變速器D、無級自動變速器【正確答案】：D解析：

根據題干中的提示詞“可分為”，可以推斷出這是一道分類題。根據選項，A、B、C三個選項都是具體的分類，而D選項是一個新的分類，即無級自動變速器。因此，答案為D。44.電阻的單位是（）A、伏特B、瓦特C、安培D、歐姆【正確答案】：D解析：

電阻的單位是歐姆，符號為Ω。伏特是電勢差的單位，瓦特是功率的單位，安培是電流的單位。因此，本題的正確答案是D。45.當發動機產生爆震時,ECU根據爆震信號的強弱控制推遲角度的大小,爆震弱,推遲的角度（）A、小B、大C、不變D、無法確定【正確答案】：A解析：

當發動機產生爆震時，ECU會根據爆震信號的強弱來控制推遲角度的大小，如果爆震弱，則推遲的角度會相對較小，因此選項A為正確答案。選項B和C都與實際情況相反，選項D則沒有明確的答案。46.各種排放控制裝置應齊全、有效,汽車的排放指標應符合（）標準的要求。A、行業B、地方C、國家D、國際【正確答案】：C解析：

本題考查汽車裝調工對于汽車排放標準的了解。各種排放控制裝置應齊全、有效，是為了保證汽車的排放指標符合相應的標準要求。根據我國現行的法律法規，汽車的排放指標應符合國家標準的要求，因此選項C為正確答案。選項A、B、D都不符合我國現行的法律法規。47.串聯連接回路中,加在各電阻的電壓（）A、同各電阻的阻值成正比B、同各電阻的阻值成反比C、相同D、逐漸增大【正確答案】：A解析：

串聯連接回路中，電流在各個電阻之間是相同的，根據歐姆定律，電壓與電阻成正比，因此加在各電阻上的電壓也是同各電阻的阻值成正比。因此，選項A為正確答案。選項B和C都是錯誤的。選項D也是錯誤的，因為加在各電阻上的電壓不會逐漸增大，而是根據各電阻的阻值來分配電壓。48.電控自動變速器液壓控制系統主要由（）液壓控制閥和液壓管路等組成。A、控制換擋操縱機構B、控制換擋傳遞機構C、液壓泵D、液壓控制傳感器【正確答案】：C解析：

本題考查電控自動變速器液壓控制系統的組成。電控自動變速器液壓控制系統主要由液壓泵、液壓控制閥和液壓管路等組成，其中液壓泵是提供液壓能量的重要組成部分。因此，本題答案為C。選項A、B、D都不是電控自動變速器液壓控制系統的主要組成部分，屬于干擾項。49.系統無制冷劑,應檢查泄漏排除故障,（）充注制冷劑,充注潤滑油,運轉系統。A、抽真空B、更換壓縮機C、更換膨脹閥D、更換干燥瓶【正確答案】：A解析：

本題考查汽車裝調工對于汽車空調系統故障排除的基本知識。根據題干中的“系統無制冷劑”可以判斷出空調系統存在泄漏，因此應該先檢查泄漏并排除故障，然后再進行充注制冷劑、充注潤滑油和運轉系統等步驟。而在這些步驟中，抽真空是必不可少的一步，因此正確答案為A。更換壓縮機、更換膨脹閥和更換干燥瓶都是在特定情況下才需要進行的操作，不是必須的步驟。因此，選項B、C、D都不是本題的正確答案。50.空調加熱系統的控制主要通過各個控制風門的裝置來完成,常見的控制執行裝置有機械式、（）和真空式等形式。A、半電子式B、電子式C、電控式D、鋼絲拉索式【正確答案】：C解析：

本題考查空調加熱系統的控制方式。空調加熱系統的控制主要通過各個控制風門的裝置來完成，常見的控制執行裝置有機械式、電控式和真空式等形式。其中，電控式是指通過電子控制單元對風門進行控制，具有精度高、響應速度快等優點。因此，本題的正確答案為C。選項A半電子式和選項B電子式都不是常見的控制執行裝置形式，選項D鋼絲拉索式也不是空調加熱系統的控制方式。51.某車油耗過高,檢測發現進氣管壓力傳感器信號過高,顯示真空壓力偏高,應（）A、檢測噴油器B、檢測火花塞C、檢測高壓線D、檢測進氣歧管壓力傳感器【正確答案】：D解析：

根據題干中提到的進氣管壓力傳感器信號過高，顯示真空壓力偏高，可以判斷問題出在進氣管壓力傳感器上。因此，應該選擇D選項，檢測進氣歧管壓力傳感器。A選項檢測噴油器、B選項檢測火花塞、C選項檢測高壓線都與題干中的問題無關，屬于干擾項。52.起動機單向離合器當順時針轉動時,齒輪應被鎖止;當逆時針方向轉動齒輪時,應（）否則應予更換新件。A、不轉B、有阻滯C、松曠D、靈活自如【正確答案】：D解析：

本題考查起動機單向離合器的工作原理。起動機單向離合器是一種能夠使發動機和起動機之間單向傳動的離合器，其作用是在發動機正常運轉時，離合器處于斷開狀態，不影響發動機的正常工作；當啟動發動機時，離合器處于閉合狀態，使起動機能夠帶動發動機轉動。根據題目描述，當順時針轉動時，齒輪應被鎖止，即離合器處于閉合狀態，能夠帶動發動機轉動；當逆時針方向轉動齒輪時，應靈活自如，即離合器處于斷開狀態，不影響發動機的正常工作。因此，本題答案為D。53.氧濃度傳感器是發動機電子控制系統中的一個重要傳感器,其作用就是把排氣中氧的濃度轉化為（）。A、電流信號B、電阻信號C、電壓信號D、頻率信號【正確答案】：C解析：

氧濃度傳感器是通過測量排氣中氧氣的濃度來控制發動機燃油噴射量的，其輸出信號為電壓信號。當氧氣濃度高時，傳感器輸出的電壓信號也高，反之則低。因此，正確答案為C。54.離合器壓盤工作表面的平面度誤差應不大于0.20mm,表面有燒蝕、（）或磨損溝槽深度超過0.5mm時應光磨,光磨后的壓盤厚度小于極限尺寸時,應更新。A、斷裂B、穴蝕C、化學腐蝕D、龜裂【正確答案】：D解析：

本題考查離合器壓盤工作表面的平面度誤差和表面狀況的檢查及處理。根據題干中的“表面有燒蝕、（）或磨損溝槽深度超過0.5mm時應光磨”，可以判斷出空缺處應填寫的是“龜裂”。因此，正確答案為D。其他選項的含義為：A.斷裂：指物體在受到外力作用下發生破裂；B.穴蝕：指金屬表面因受到化學腐蝕或電化學腐蝕而形成的凹坑；C.化學腐蝕：指金屬表面因受到化學物質的侵蝕而發生的腐蝕現象。55.高阻值噴油器的阻值一般為（）A、5~6ΩB、6~8ΩC、11~13ΩD、13~16Ω【正確答案】：D解析：

本題考查汽車噴油器的阻值范圍。高阻值噴油器的阻值一般在13~16Ω之間，因此選D。其他選項的阻值范圍都不正確。56.某車加速不良,經檢測空氣流量計信號弱,應（）A、檢測是否缺火B、檢測空氣流量計C、對系統進行怠速學習調整D、檢測噴油器【正確答案】：B解析：

根據題干描述，車輛加速不良，經檢測發現空氣流量計信號弱，因此應該檢測空氣流量計是否正常工作。選項A檢測是否缺火與空氣流量計信號弱無關，排除；選項C對系統進行怠速學習調整也與空氣流量計信號弱無關，排除；選項D檢測噴油器也與空氣流量計信號弱無關，排除。因此，正確答案為B。57.造成空調不制冷故障的是（）A、制冷劑比標準多50克B、膨脹閥連續工作時間過長C、電磁離合器故障D、制冷劑比標準少50克【正確答案】：C解析：

本題考查汽車空調系統故障排除。選項A和D都涉及制冷劑的問題，但是多少50克并不會造成空調不制冷的故障。選項B中的膨脹閥連續工作時間過長也不是造成空調不制冷的主要原因。而選項C中的電磁離合器故障會導致空調壓縮機無法正常工作，從而造成空調不制冷的故障。因此，本題答案為C。58.氣溫低的地方應選用（）柴油。A、高辛烷值B、高凝點C、低辛烷值D、低凝點【正確答案】：D解析：

本題考查對柴油性質的理解。氣溫低的地方，由于環境溫度低，柴油易于凝固，因此應選用凝點低的柴油，即選項D。高辛烷值和低辛烷值與氣溫無關，不是本題的正確答案。高凝點的柴油在低溫下易于凝固，也不是本題的正確答案。因此，本題的正確答案是D。59.磁感應式輪速傳感器短路故障,會影響（）系統。ABSB、制動C、空調D、排放【正確答案】：A解析：

磁感應式輪速傳感器是ABS系統中的重要組成部分，用于檢測車輪的轉速和方向，從而實現防抱死制動功能。如果磁感應式輪速傳感器出現短路故障，會導致ABS系統無法正常工作，從而影響制動效果和行車安全。因此，本題的正確答案為A。60.如果水溫傳感器波形的電壓值始終保持0V不變,可能是（）。A、水溫傳感器短路B、水溫傳感器斷路C、水溫傳感器正常D、保險絲斷路【正確答案】：A解析：

水溫傳感器是測量發動機冷卻水溫度的重要傳感器之一，其波形電壓值應該隨著水溫的變化而變化。如果水溫傳感器波形的電壓值始終保持0V不變，說明傳感器沒有輸出信號，可能是傳感器短路導致信號無法傳輸。因此，選項A正確。選項B和C都與問題相反，選項D與問題無關。61.輪胎使用的基本要求有正確選用輪胎,防止輪胎超載,保持輪胎氣壓正常,掌握車速、控制胎溫和（）A、輪胎不需換位使用B、普通斜交輪胎可和子午線輪胎混用C、合理搭配輪胎D、新胎宜用在后輪【正確答案】：C解析：

本題考查的是輪胎使用的基本要求。正確選用輪胎、防止輪胎超載、保持輪胎氣壓正常、掌握車速、控制胎溫是輪胎使用的基本要求。選項A錯誤，因為輪胎需要定期更換和換位使用；選項B錯誤，因為普通斜交輪胎和子午線輪胎不能混用；選項D錯誤，因為新胎宜用在前輪。因此，選項C“合理搭配輪胎”是正確答案。62.對機械式噴射系統,噴油量,噴油時刻的調節在()上完成A、噴油嘴B、噴油泵C、燃油泵D、調速器【正確答案】：B解析：

機械式噴射系統是一種較為簡單的噴油系統，其噴油量和噴油時刻的調節主要是通過噴油泵來完成的。噴油泵是機械式噴射系統中最重要的部件之一，它通過調節噴油泵的壓力和噴油泵的凸輪來控制噴油量和噴油時刻。因此，選項B正確。選項A噴油嘴是噴油系統中的一個重要部件，但它主要負責將燃油噴入發動機燃燒室，不參與噴油量和噴油時刻的調節。選項C燃油泵是將燃油從油箱中抽出并送入噴油泵中的部件，也不參與噴油量和噴油時刻的調節。選項D調速器是控制發動機轉速的部件，與噴油量和噴油時刻的調節無關。因此，排除選項A、C、D，選項B為正確答案。63.燃油供給系統包括燃油箱、燃油泵、燃油緩沖器、（）、燃油濾清器,節溫定時開關和冷起動閥（|冷起動噴油器）等部件。A、凸輪軸位置傳感器B、爆震傳感器C、燃油壓力調節器D、空氣流量計【正確答案】：C解析：

本題考查燃油供給系統的組成部分。根據題干中的描述，燃油供給系統包括燃油箱、燃油泵、燃油緩沖器、燃油壓力調節器、燃油濾清器,節溫定時開關和冷起動閥等部件。因此，正確答案為C。選項A、B、D均不屬于燃油供給系統的組成部分。64.有關汽油使用時注意事項不正確的是（）A、由低牌號改用高牌號汽油時,可適當提前點火提前角B、發動機長期使用后,應及時維護,甚至可考慮更換汽油牌號C、汽油中能摻如煤油或柴油D、汽油易燃易爆,要注意安全【正確答案】：C解析：

本題考查對汽油使用時的注意事項的理解。選項A正確，由低牌號改用高牌號汽油時，由于高牌號汽油的抗爆性能較好，可適當提前點火提前角，以提高發動機的動力性和經濟性。選項B正確，發動機長期使用后，應及時維護，包括更換機油、空氣濾清器等，甚至可考慮更換汽油牌號，以保證發動機的正常運行。選項C不正確，汽油中不能摻入煤油或柴油，否則會影響發動機的正常工作。選項D正確，汽油易燃易爆，使用時要注意安全，避免火源和靜電等引起的事故。因此，本題答案為C。65.ABS的作用是（）。A、降低油耗B、確保前輪不會喪失轉向能力C、提高車速D、避免翻車【正確答案】：B解析：

ABS是防抱死制動系統的縮寫，其主要作用是在緊急制動時，通過控制制動壓力，確保前輪不會喪失轉向能力，從而避免車輛失控或打滑。選項A、C、D與ABS的作用無關，故排除。因此，正確答案為B。66.發動機ECU對怠速控制的內容包括暖機控制、減速時控制、負荷變化時的控制和（）A、點火提前角控制B、起動時控制C、加速時的控制D、閉合角的控制【正確答案】：B解析：

本題考查發動機ECU對怠速控制的內容。選項A點火提前角控制是發動機在高速運轉時需要進行的控制，與怠速控制無關；選項B起動時控制是發動機啟動時需要進行的控制，與怠速控制相關；選項C加速時的控制是發動機在加速時需要進行的控制，與怠速控制無關；選項D閉合角的控制是發動機在熄火時需要進行的控制，與怠速控制無關。因此，本題答案為B。67.不會造成汽車空調不制冷故障的是（）A、壓縮機故障B、冷凝器故障C、鼓風機二檔常轉D、膨脹閥開度大【正確答案】：C解析：

本題考查汽車空調不制冷故障的原因。選項A、B、D都是可能導致汽車空調不制冷的故障原因，而選項C“鼓風機二檔常轉”并不會影響空調制冷效果，因此是正確答案。鼓風機的作用是將車內空氣吸入空調系統，經過冷凝器和蒸發器后再排出車外，而鼓風機的檔位只是控制空氣流量大小，并不會影響空調制冷效果。因此，選項C是正確答案。68.電控發動機根據（）設置噴油量。A、進氣量B、排氣量C、固定油量D、真空度【正確答案】：A解析：

電控發動機通過傳感器檢測進氣量，根據進氣量的大小來確定噴油量，從而實現燃油的經濟性和動力性的平衡。因此，選項A正確。選項B排氣量是指發動機每轉一圈所排出的氣體體積，與噴油量無關；選項C固定油量也不符合實際情況；選項D真空度是指氣缸內的壓力，也與噴油量無關。因此，選項A是正確答案。69.當轉子盤旋轉時,滾子被離心力向外壓,像旋轉的油封一樣,轉子旋轉,泵起作用,從進油口吸入燃油,并把燃油從出油口壓入燃油系統,當關閉油泵時,出油口的檢查閥關閉,防止燃油通過燃油泵流回油箱,檢查閥維持的燃油管壓力稱為“（）”。A、殘余油壓B、保持油壓C、穩定油壓D、普通油壓【正確答案】：A解析：

本題考查汽車裝調工對于燃油泵工作原理的理解。燃油泵通過轉子盤的旋轉，使得滾子被離心力向外壓，從而將燃油從進油口吸入，再通過出油口壓入燃油系統。當關閉油泵時，出油口的檢查閥關閉，防止燃油通過燃油泵流回油箱。此時，檢查閥維持的燃油管壓力稱為“殘余油壓”。因此，本題的正確答案為A。70.排放超標的故障原因有噴油器噴油故障、三元催化裝置失效、點火高壓弱、（）等。A、油泵損壞B、油管破裂C、無高壓火D、傳感器信號不準確【正確答案】：D解析：

本題考查排放超標的故障原因。排放超標的原因有很多，本題列舉了噴油器噴油故障、三元催化裝置失效、點火高壓弱和傳感器信號不準確四個選項。其中，噴油器噴油故障、三元催化裝置失效和點火高壓弱都會導致發動機燃燒不完全，從而產生大量的有害氣體排放。而傳感器信號不準確則會導致發動機控制系統無法準確地控制燃油噴射量和點火時機，從而影響發動機的燃燒效率，進而導致排放超標。因此，本題的正確答案為D選項，即傳感器信號不準確。71.蒸發器的結構形式一般有管帶式,板翅式和（）A、葉片式B、管翅式C、水箱一體式D、管條式【正確答案】：B解析：

本題考查蒸發器的結構形式。蒸發器是汽車空調系統中的重要組成部分，其作用是將制冷劑從液態轉化為氣態，吸收空氣中的熱量，從而實現制冷效果。蒸發器的結構形式一般有管帶式、板翅式和管翅式。其中，管帶式蒸發器是將制冷劑通過一系列的管道和彎曲的管帶進行傳遞和散熱的，板翅式蒸發器則是將制冷劑通過一系列的平板和翅片進行傳遞和散熱的，而管翅式蒸發器則是將制冷劑通過一系列的管道和翅片進行傳遞和散熱的。因此，本題的正確答案為B選項，即管翅式。葉片式和水箱一體式并不是蒸發器的結構形式，管條式也不是常見的蒸發器結構形式。72.對直列四缸發動機,平衡軸可以消除()A、一階往復慣性力B、一階往復慣性力矩C、二階往復慣性力D、二階往復慣性力矩【正確答案】：C解析：

直列四缸發動機的往復運動會產生一階和二階往復慣性力，其中一階往復慣性力可以通過采用平衡軸來消除，但平衡軸無法消除二階往復慣性力。因此，本題的正確答案為C。73.自動變速器在車輛行駛中能按規定的換檔點進行升、降檔;（）不打滑、無沖擊、無異響;正常工況下不過熱。A、換檔電磁閥正常B、切斷模式正常C、電路完好D、換檔平順【正確答案】：D解析：

本題考察的是自動變速器的正常工作狀態。根據題干中的描述，自動變速器在車輛行駛中能按規定的換檔點進行升、降檔，不打滑、無沖擊、無異響，正常工況下不過熱。因此，選項D“換檔平順”是正確答案。選項A、B、C都是自動變速器正常工作的前提條件，但并不能完全保證自動變速器的正常工作狀態。74.裝配后的發動機如需進行冷磨、熱試,應按工藝要求和技術條件進行冷磨、熱試、清洗,并更換（）機油濾清器或濾芯。原設計有特殊規定的按相應規定進行。A、冷卻水B、防凍液C、潤滑油D、潤滑脂【正確答案】：C解析：

本題考查汽車裝調工對于發動機冷磨、熱試的操作要求。根據題干中的“更換機油濾清器或濾芯”可以確定答案為C選項潤滑油。在進行發動機冷磨、熱試時，需要清洗發動機內部，更換潤滑油，以確保發動機正常運轉。因此，本題答案為C選項。75.液壓控制系統調節油泵產生的（）。A、水壓B、液壓C、油壓D、氣壓【正確答案】：C解析：

液壓控制系統是通過調節油泵產生的油壓來控制液壓執行元件的運動的。因此，本題的正確答案為C。選項A、B、D都與液壓控制系統無關，不符合題意。76.發動機裝配中常用的螺紋防松方法有()A、對頂螺母B、槽型螺母和開口銷C、端面沖點D、放松膠【正確答案】：D解析：

本題考查的是發動機裝配中常用的螺紋防松方法。選項A對頂螺母是一種常見的螺紋連接方式，但并不是防松方法；選項B槽型螺母和開口銷是一種防松方式，但不是常用的螺紋防松方法；選項C端面沖點是一種加固螺紋連接的方法，也不是防松方法。因此，正確答案為D放松膠，這是一種常用的螺紋防松方法，通過在螺紋表面涂抹一層膠水，可以增加螺紋的摩擦力，防止松動。77.某車動力不足,經檢測空氣流量計信號不正常,應先排除（）故障。A、缺火B、空氣流量計C、怠速系統D、噴油器【正確答案】：B解析：

根據題目描述，車輛動力不足，經檢測發現空氣流量計信號不正常，因此應該先排除空氣流量計故障。選項A缺火與空氣流量計故障無直接關系，選項C怠速系統也與空氣流量計故障無直接關系，選項D噴油器雖然與空氣流量計有一定關系，但是在排除空氣流量計故障之前，無法確定噴油器是否存在故障，因此選項B空氣流量計是正確答案。78.全波整流使用（）個二極管。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D解析：

全波整流電路需要使用四個二極管，其中兩個二極管用于正半周整流，另外兩個二極管用于負半周整流。因此，本題答案為D。79.造成空調制冷量不足故障的是（）A、壓縮機不工作B、膨脹閥開度小C、電磁離合器故障D、制冷劑軟管斷開【正確答案】：B解析：

本題考查汽車空調制冷量不足的故障原因。選項A壓縮機不工作會導致空調完全沒有制冷效果，不符合題意；選項C電磁離合器故障會導致壓縮機無法正常工作，也不符合題意；選項D制冷劑軟管斷開會導致制冷劑泄漏，也不符合題意。選項B膨脹閥開度小會導致制冷劑流量減少，從而造成空調制冷量不足，符合題意。因此，本題答案為B。80.搖臂及搖臂軸的主要損傷形式為()A、斷裂B、扭曲C、變形D、磨損【正確答案】：D解析：

搖臂及搖臂軸是發動機中的重要部件，其主要作用是將凸輪軸的旋轉運動轉化為活塞上下運動。在長期使用過程中，由于搖臂與凸輪軸的接觸面積較小，容易出現磨損現象。因此，搖臂及搖臂軸的主要損傷形式為磨損。其他選項中，斷裂、扭曲、變形也可能出現，但相對較少見。81.蓄電池完全放電,20攝氏度時電解液的比重大約是（）A、1.12B、1.20C、1.24D、1.28【正確答案】：A解析：

蓄電池完全放電后，電解液中的硫酸比重會下降，一般在1.12左右。因此，本題答案為A。82.影響汽車行駛安全的轉向系、（）和行駛系的關鍵零部件,不得使用修復件。A、潤滑系B、冷卻系C、制動系D、發動機【正確答案】：C解析：

本題考查的是影響汽車行駛安全的關鍵零部件，不得使用修復件。選項中只有制動系是與行駛安全直接相關的，因為制動系是汽車行駛過程中必不可少的安全保障措施，如果使用修復件可能會影響制動效果，從而危及行駛安全。因此，本題的正確答案是C。選項A潤滑系、B冷卻系、D發動機雖然也是汽車的重要部件，但與行駛安全的直接關系不如制動系緊密，因此不是本題的正確答案。83.感應電流產生的條件是（）A、導線只需置于磁場中B、導線作切割磁力線的運動C、電路是閉合回路D、磁通量不變化【正確答案】：B解析：

根據法拉第電磁感應定律，感應電動勢的大小與導線切割磁力線的速度成正比，因此感應電流產生的條件是導線作切割磁力線的運動，選項B正確。選項A不正確，因為僅置于磁場中的導線不會產生感應電流；選項C不正確，因為電路閉合只是感應電流流動的必要條件，而不是產生感應電流的條件；選項D不正確，因為磁通量的變化是產生感應電動勢的必要條件，而不是感應電流產生的條件。因此，本題答案為B。84.怠速過低的故障原因有傳感器故障、怠速控制機構故障、噴油器故障、點火正時不正確、（）等。A、油壓過高B、油壓過低C、無點火信號D、混合氣過濃【正確答案】：B解析：

本題考查怠速過低的故障原因。選項A油壓過高不會導致怠速過低，選項C無點火信號會導致發動機無法啟動，不符合題意。選項D混合氣過濃會導致怠速過高，也不符合題意。因此，正確答案為B油壓過低，因為油壓過低會導致噴油器噴油不足，從而導致怠速過低。85.由于勵磁線圈要流過強電流,故采用（）帶制成。A、鐵B、鋁C、銅D、鎂【正確答案】：C解析：

勵磁線圈是用來產生磁場的，而磁場的強弱與電流的大小有關。因此，勵磁線圈需要流過強電流。鐵、鋁、鎂等金屬雖然導電性能較好，但是它們的電阻率較大，流過強電流時容易發熱，影響勵磁線圈的正常工作。而銅的電阻率較小，導電性能較好，流過強電流時不易發熱，因此采用銅帶制成勵磁線圈。因此，本題答案為C。86.流量控制閥使用來控制液壓系統工作的流量,從而控制執行元件的（）A、運動方向B、運動速度C、壓力大小D、位置高低【正確答案】：B解析：

流量控制閥是用來控制液壓系統中的流量的，通過調節流量的大小來控制執行元件的運動速度。因此，答案為B。選項A、C、D都與流量控制閥的作用無關。87.輪式汽車行駛系一般由車輪,車橋,（）懸架等組成。A、轉向橫拉桿B、轉向節臂C、半軸D、車架【正確答案】：D解析：

本題考查輪式汽車行駛系的組成部分。車輪、車橋和懸架是輪式汽車行駛系的三個主要組成部分，而轉向橫拉桿、轉向節臂和半軸都是其中的一部分。因此，正確答案為D，即車架。車架是輪式汽車行駛系的主要支撐部分，它連接著車輪、車橋和懸架等組成部分，承受著整個車輛的重量和各種力的作用。88.對比汽油直噴系統,現代ECU控制的柴油直噴系統不能直接控制的是()A、著火時刻B、噴油量C、噴油壓力D、噴油規律【正確答案】：A解析：

現代ECU控制的柴油直噴系統可以通過控制噴油量、噴油壓力和噴油規律來實現更加精準的燃油控制，但是著火時刻是由噴油嘴內部的高壓油泵和噴油嘴的結構決定的，ECU無法直接控制。因此，選項A正確。89.隨著發動機缸體振動的減小,爆震傳感器輸出波形的幅值（）A、不變B、增大C、減少D、先增后減【正確答案】：C解析：

爆震傳感器是用來檢測發動機爆震的傳感器，當發動機爆震時，會產生較大的振動，導致爆震傳感器輸出的波形幅值增大。而隨著發動機缸體振動的減小，也就意味著發動機爆震的減小，因此爆震傳感器輸出波形的幅值會減少。因此，本題答案為C。90.EGR技術在柴油機上主要降低的污染物為()A、NoxB、COC、HCD、顆粒【正確答案】：A解析：

EGR技術是通過將一部分廢氣重新引入到發動機中，降低燃燒溫度，從而減少氮氧化物（NOx）的生成。因此，EGR技術在柴油機上主要降低的污染物為NOx。選項A為正確答案。選項B、C、D分別是汽油機排放的主要污染物一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和顆粒物。91.發動機性能臺架試驗的內容是（）A、動力特性測試B、加速度特性測試C、速度特性測試D、換擋特性測試【正確答案】：C解析：

發動機性能臺架試驗是對發動機進行全面測試的一種方法，其中包括動力特性、加速度特性、速度特性和換擋特性等多個方面。但是本題要求選擇試驗的內容，因此正確答案為C，即速度特性測試。92.壓縮機的形式有很多種,按其結構區分,旋轉式壓縮機主要有旋轉葉片式、渦旋式、轉子式和（）等類型。A、渦旋式B、搖板式C、斜盤式D、電子控制式【正確答案】：A解析：

本題考查的是旋轉式壓縮機的分類。根據題干中提到的結構區分，可以得知答案應該是旋轉式壓縮機中的一種類型。根據常識和相關知識，可以知道旋轉葉片式、渦旋式、轉子式都是旋轉式壓縮機的類型，而搖板式和電子控制式不是旋轉式壓縮機的類型。因此，正確答案為A，渦旋式。93.N型半導體是在有4個價電子的硅或鍺中加入了有（）個價電子的砷元素。A、1B、3C、5D、7【正確答案】：C解析：

N型半導體是指在有4個價電子的硅或鍺中加入了5個價電子的砷元素，形成了多余的自由電子，從而導電性增強。因此，本題答案為C。94.造成空調制冷量不足故障的是（）A、冷凝器散熱不佳B、壓縮機不工作C、電磁離合器故障D、制冷劑軟管破損【正確答案】：A解析：

本題考查汽車空調制冷量不足的故障原因。選項A中的冷凝器散熱不佳是造成空調制冷量不足的常見原因，因為冷凝器是汽車空調系統中的重要部件，如果冷凝器散熱不佳，就會導致制冷效果不佳。選項B中的壓縮機不工作也會影響制冷效果，但不是本題所考查的答案。選項C中的電磁離合器故障和選項D中的制冷劑軟管破損也會影響空調制冷效果，但不是本題所考查的答案。因此，本題的正確答案是A。95.在玻璃纖維中滲透（）使其電阻均勻。A、硼B、鎂C、錳D、碳【正確答案】：D解析：

在玻璃纖維中滲透碳可以使其電阻均勻。玻璃纖維是一種絕緣材料，但是由于其制造過程中存在不均勻性，導致其電阻不均勻。通過在玻璃纖維中滲透碳，可以使其電阻均勻，提高其絕緣性能。因此，本題答案為D。96.信號裝置檢驗:燈光、信號、（）等及其控制裝置應齊全有效,各元器件性能良好,工作正常,符合原設計要求。A、繼電器B、電器設備C、用電設備D、調節器【正確答案】：B解析：

本題考查的是信號裝置檢驗中需要檢查的內容。根據題干中的關鍵詞“燈光、信號”，可以確定本題考查的是電器設備。因此，正確答案為B。其他選項中，繼電器、調節器都是電器設備的一種，但不符合題干中的關鍵詞；用電設備則是一個較為籠統的概念，不夠具體。因此，排除A、C、D三個選項。97.排氣系統按（）要求可分;單級催化凈化器形式系統,雙級催化凈化形式的系統和緊耦合催化凈化器形式的系統。A、外貌B、質量C、重量D、結構【正確答案】：D解析：

本題考查排氣系統的分類。根據題干中的“單級催化凈化器形式系統,雙級催化凈化形式的系統和緊耦合催化凈化器形式的系統”，可以得出排氣系統的分類是按照結構要求進行的。因此，答案為D。選項A外貌、B質量、C重量與排氣系統的分類無關。98.壓縮機閥板組常見故障有閥片、閥座處積碳,閥片或閥線損壞,（）等。A、皮帶斷裂B、外殼破損C、離合器壞D、高低壓隔腔墊片損壞【正確答案】：D解析：

本題考察的是汽車裝調工對于壓縮機閥板組常見故障的了解。正確答案為D，即高低壓隔腔墊片損壞。閥片、閥座處積碳和閥片或閥線損壞也是常見的故障，但不是本題的答案。選項A、B、C與壓縮機閥板組故障無關，屬于干擾項。因此，本題的正確答案為D。99.常見的通斷裝置是指開關和（）A、電磁閥B、傳感器C、熔斷器D、繼電器【正確答案】：D解析：

常見的通斷裝置包括開關和繼電器。選項A的電磁閥是一種控制液壓或氣壓的裝置，不屬于通斷裝置；選項B的傳感器是用于檢測物理量并將其轉換為電信號的裝置，也不屬于通斷裝置；選項C的熔斷器是一種保護電路的裝置，當電路中電流過大時會自動斷開，也不屬于通斷裝置。因此，正確答案為D，繼電器是常見的通斷裝置之一。100.轉向驅動橋有驅動橋和（）的作用。A、支承橋B、行駛橋C、轉向橋D、獨立橋【正確答案】：C解析：

轉向驅動橋是指既能夠轉向又能夠驅動車輪的驅動橋，它的作用是實現車輛的轉向和驅動。選項A支承橋只能支撐車身重量，不能轉向和驅動車輪；選項B行駛橋只能驅動車輪，不能轉向；選項D獨立橋是指每個車輪都有獨立的懸掛系統，不屬于轉向驅動橋的范疇。因此，選項C轉向橋是正確答案。1.按下乘客側車窗開關車窗電機能升降,按下駕駛員側主控開關不能升降,可能是（）。A、線性互聯網開路B、車窗電機有故障C、車窗電機電源電路有故障D、駕駛員側車窗開關有故障E、車窗電機接地電路有故障【正確答案】：AD解析：

根據題目描述，乘客側車窗開關能升降，駕駛員側主控開關不能升降，因此可以排除B選項，即車窗電機有故障。接下來需要判斷是哪些因素導致了這種情況。A選項表示線性互聯網開路，這個選項與車窗電機升降無關，因此排除。C選項表示車窗電機電源電路有故障，如果是這個問題，那么乘客側車窗開關也不能升降，因此排除。D選項表示駕駛員側車窗開關有故障，這個選項與題目描述相符，因此是可能的原因之一。E選項表示車窗電機接地電路有故障，這個選項也與題目描述無關，因此排除。綜上所述，答案為AD。2.非金屬材料的有（）。A、碳鋼B、橡膠C、陶瓷D、鉛E、金剛石【正確答案】：BCE解析：

非金屬材料是指不含金屬元素或金屬化合物的材料。碳鋼是一種含有鐵和碳的金屬材料，不屬于非金屬材料。橡膠、陶瓷和金剛石都是不含金屬元素或金屬化合物的材料，屬于非金屬材料。鉛雖然是一種金屬，但在汽車裝調中常用于制作防輻射材料，因此也可以算作一種非金屬材料。因此，本題的正確答案是BCE。3.桑塔納變速器同步器滑塊磨損嚴重、（）使結合套與花鍵轂鍵齒的配合間隙超過0.50mm等,應更換新件。A、滑塊彈簧彈力減弱或折斷B、間隙過大C、間隙過小D、鍵齒斷裂E、鍵齒磨損【正確答案】：AE解析：

本題考查桑塔納變速器同步器滑塊磨損嚴重時需要更換的部件。根據題干中的描述，結合套與花鍵轂鍵齒的配合間隙超過0.50mm，說明同步器滑塊磨損嚴重，需要更換新件。而造成同步器滑塊磨損嚴重的原因有多種，本題列出了其中的兩種，即滑塊彈簧彈力減弱或折斷和鍵齒磨損。因此，本題的正確答案為AE。選項B和C雖然也涉及到間隙的問題，但是并沒有直接與同步器滑塊磨損嚴重聯系起來，因此不是本題的正確答案。選項D雖然也涉及到鍵齒的問題，但是并沒有直接與同步器滑塊磨損嚴重聯系起來，因此也不是本題的正確答案。4.在電子控制汽油噴射發動機中使用的空氣流量計主要有（）。A、熱線式B、熱膜式C、卡門旋渦式D、雙金屬式E、石蠟式【正確答案】：ABC解析：

本題考查的是電子控制汽油噴射發動機中使用的空氣流量計類型。空氣流量計是發動機控制系統中的重要部件，用于測量進入發動機的空氣流量，以便控制噴油量和點火時機。常見的空氣流量計類型有熱線式、熱膜式、卡門旋渦式、雙金屬式和石蠟式等。因此，本題的正確答案為ABC。5.活塞連桿組裝配時需要注意的有()A、各缸間活塞,環,銷可以互換B、各缸連桿、連桿蓋可以互換C、各缸活塞連桿組不可互換D、同一缸各道活塞環不可互換【正確答案】：CD解析：

A選項不正確，各缸間活塞、環、銷的尺寸可能不同，不能互換。B選項不正確，各缸連桿、連桿蓋的編號應該一一對應，不能互換。C選項正確，同一缸內的活塞連桿組應該一一對應，不能互換。D選項正確，同一缸內的各道活塞環應該按照規定的順序安裝，不能互換。6.齒輪傳動的優點為()A、傳動比穩定B、可實現不同軸位置傳動C、工作可靠D、傳動效率高【正確答案】：ABCD解析：

齒輪傳動是一種常見的機械傳動方式，其優點包括傳動比穩定、可實現不同軸位置傳動、工作可靠、傳動效率高等。因此，本題答案為ABCD。7.造成制動壓力調節器總成不工作原因描述正確的是（）。A、電源故障B、控制模塊故障C、油泵故障D、電磁閥故障E、油路故障【正確答案】：ABCD解析：

制動壓力調節器總成是由電源、控制模塊、油泵和電磁閥等部件組成的，因此造成其不工作的原因可能是電源故障、控制模塊故障、油泵故障或電磁閥故障。同時，油路故障也可能導致制動壓力調節器總成不工作，因此選項E也是正確的。因此，本題答案為ABCD。8.漏電保護裝置按檢測信號分,可分為（）。A、電壓動作型B、電流動作型C、電阻動作型D、電動勢動作型E、電感動作型【正確答案】：AB解析：

本題考查漏電保護裝置的分類。漏電保護裝置按檢測信號分，可分為電壓動作型、電流動作型、電阻動作型、電動勢動作型和電感動作型。因此，本題答案為AB。9.液壓控制閥按其用途可分為（）A、壓力控制閥B、流量控制閥C、方向控制閥D、轉速控制閥E、扭矩控制閥【正確答案】：ABC解析：

本題考察液壓控制閥的分類。液壓控制閥按其用途可分為壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥、轉速控制閥和扭矩控制閥。因此，本題的正確答案為ABC。10.電控發動機起動后,實際的最佳點火提前角由（）確定。A、過程點火提前角B、最終點火提前角C、初始點火提前角D、基本點火提前角E、修正點火提前角【正確答案】：CDE解析：

電控發動機起動后，最佳點火提前角是由初始點火提前角、修正點火提前角和基本點火提前角共同決定的。初始點火提前角是在設計時確定的，修正點火提前角是根據實際工況進行調整的，基本點火提前角是根據發動機轉速和負荷計算得出的。因此，選項CDE都是影響最佳點火提前角的因素，都是正確的答案。11.液壓泵的類型有（）A、齒輪泵B、葉片泵C、柱塞泵D、離心泵E、變量泵【正確答案】：ABC解析：

液壓泵是將機械能轉化為液壓能的裝置，常見的液壓泵有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、離心泵和變量泵等。因此，本題的正確答案為ABC。其中，齒輪泵是利用齒輪的旋轉來吸入和排出液體的泵；葉片泵是利用葉片在轉子內腔內的運動來吸入和排出液體的泵；柱塞泵是利用柱塞在泵體內的往復運動來吸入和排出液體的泵；離心泵是利用離心力將液體從中心吸入，然后通過離心力將液體排出的泵；變量泵是通過改變泵的排量來調節液壓系統的壓力和流量的泵。12.以下哪些材料屬于黑色金屬()A、不銹鋼B、高碳鋼C、航空鋁D、鎳基合金【正確答案】：AB解析：

黑色金屬是指具有黑色或暗灰色的金屬材料，主要成分是鐵。不銹鋼是一種含有鐵元素的合金，因此屬于黑色金屬。高碳鋼也是一種含有鐵元素的合金，因此也屬于黑色金屬。航空鋁和鎳基合金都不含有鐵元素，因此不屬于黑色金屬。因此，選項AB是正確的。13.制動性能檢測試驗臺的類型有（）。A、反力式和慣性式B、滾筒式和平板式C、反力式和慣性式D、左或右后車窗接地電路有故障E、車窗開關有故障【正確答案】：ABCD解析：

制動性能檢測試驗臺是用于檢測汽車制動性能的設備，根據不同的工作原理和結構，可以分為反力式、慣性式、滾筒式和平板式等類型。因此，選項A和B都是正確的。而選項D和E與題目無關，不是制動性能檢測試驗臺的類型，因此不正確。綜上所述，答案為ABCD。14.按下左或右后車窗開關,車窗電機在兩個方向上不能運動,而按下駕駛員側主控開關卻能升降,不可能是（）A、LIN開路B、車窗電機有故障C、左或右后車窗電源電路有故障D、左或右后車窗接地電路有故障E、車窗開關有故障【正確答案】：ABCD解析：

根據題目描述，左或右后車窗開關無法使車窗電機在兩個方向上運動，但駕駛員側主控開關卻能升降。因此，可以排除選項E，即車窗開關有故障。接下來，需要分析可能的故障原因。首先，選項A表示LIN開路，這意味著車窗電機無法接收到來自控制模塊的信號。因此，選項A是可能的故障原因之一。其次，選項B表示車窗電機有故障。如果車窗電機本身出現故障，那么無論是使用左或右后車窗開關還是駕駛員側主控開關，都無法使車窗電機在兩個方向上運動。因此，選項B也是可能的故障原因之一。接下來，選項C和D分別表示左或右后車窗電源電路和接地電路有故障。如果這些電路出現故障，那么左或右后車窗開關無法使車窗電機在兩個方向上運動，但駕駛員側主控開關仍然可以升降車窗。因此，選項C和D也是可能的故障原因之一。綜上所述，選項A、B、C和D都是可能的故障原因，因此答案為ABCD。15.排除制冷劑過多故障時應做到（）。A、正確連接空調回收儀B、檢測管路是否泄漏C、排除多余制冷劑D、加液E、更換壓縮機【正確答案】：AC解析：

本題考查汽車裝調工在排除制冷劑過多故障時應做到的措施。正確的做法應該是先連接空調回收儀，將多余的制冷劑回收，然后再檢測管路是否泄漏，最后排除多余制冷劑。因此，選項A和C是正確的。加液和更換壓縮機與排除制冷劑過多故障無關，因此選項D和E是錯誤的。綜上所述，本題答案為AC。16.氣門的檢驗。一般可用觀察的方法檢查,其工作面（）時,就應進行修磨。A、傾斜B、平行C、過寬D、凹陷E、燒蝕【正確答案】：CDE17.制動開關檢測方法正確的是（）。A、查看數據流,看制動開關的狀態是否改變B、用萬用表測制動開關動作信號C、查看數據流,制動開關狀態應不變化D、制動開關信號變化由大到小成線性變化E、制動開關信號變化由小到大成線性變化【正確答案】：AB解析：

制動開關是汽車電氣系統中的一個重要部件，用于檢測車輛是否踩下制動踏板。正確的制動開關檢測方法應該是通過查看數據流和用萬用表測量制動開關動作信號來進行。因此，選項A和B都是正確的。選項C是錯誤的，因為制動開關狀態應該會發生變化。選項D和E都是錯誤的，因為制動開關信號的變化方式并不一定是線性的。因此，本題的正確答案是AB。18.裝配尺寸鏈的特征為()A、組件內各零件的有關尺寸連接起來構成開放外形B、組件內各零件的有關尺寸連接起來構成封閉外形C、構成封閉外形的每個獨立尺寸偏差都會影響裝配精度D、構成封閉外形的每個獨立尺寸偏差不會影響裝配精度【正確答案】：BC解析：

裝配尺寸鏈是指由多個零件的尺寸連接而成的一條鏈，用于控制整個裝配件的尺寸和形位精度。其特征為構成封閉外形，因此選項B正確。同時，每個獨立尺寸偏差都會影響裝配精度，因此選項C也正確。因此，選項BC均為正確答案。19.發動機由（）等組成。A、曲柄連桿機構B、配氣機構C、潤滑系D、供給系E、點火系【正確答案】：ABCDE解析：

發動機是汽車的核心部件，由多個系統組成。曲柄連桿機構是發動機的動力傳遞機構，將活塞的上下運動轉化為曲軸的旋轉運動；配氣機構控制氣門的開閉，使空氣和燃油進入燃燒室，排出廢氣；潤滑系提供發動機各部件之間的潤滑，減少磨損和摩擦；供給系提供燃油和空氣混合物，使發動機正常運轉；點火系提供火花點火，使燃油和空氣混合物燃燒，產生動力。因此，發動機由曲柄連桿機構、配氣機構、潤滑系、供給系和點火系等組成。答案為ABCDE。20.汽車滑行性能技術要求包括:（）。A、空載行駛初速度為30km/hB、滿載行駛初速度為30km/hC、滑行距離應不少于200mD、滑行距離應不少于220mE、滑行距離應不少于300m【正確答案】：AD21.屬于冷凝器檢修項目的是（）。A、散熱片的檢查B、是否漏氣C、是否贓物堵塞接頭D、管道有無損傷E、風扇是否工作【正確答案】：ABCD解析：

冷凝器是汽車空調系統中的重要組成部分，其主要作用是將制冷劑的高溫高壓氣體冷卻成低溫低壓液體，因此冷凝器的檢修非常重要。散熱片的檢查是冷凝器檢修的重要內容之一，因為散熱片是冷凝器的主要散熱部件，如果散熱片受損或者堵塞，會影響冷凝器的散熱效果。同時，冷凝器是否漏氣、管道有無損傷也是冷凝器檢修的重要內容，因為漏氣或者管道損傷會導致制冷劑泄漏，影響空調系統的正常工作。而風扇是否工作也是冷凝器檢修的內容之一，因為風扇的工作狀態會影響冷凝器的散熱效果。因此，選項ABCD都屬于冷凝器檢修項目。22.車身高度傳感器的分類有（）。A、簧片式B、霍爾式C、電磁感應式D、光電式E、舌簧開關式【正確答案】：CE解析：

本題考查車身高度傳感器的分類。車身高度傳感器是用來檢測車身高度的裝置，常用于氣懸掛系統中。根據傳感器的工作原理和結構，車身高度傳感器可以分為多種類型，包括簧片式、霍爾式、電磁感應式、光電式和舌簧開關式等。本題要求選擇車身高度傳感器的分類，正確答案為CE。其中，舌簧開關式傳感器是一種機械式傳感器，通過車身高度的變化來控制開關的狀態，而光電式傳感器則是利用光電效應來檢測車身高度的變化。其他選項不是車身高度傳感器的分類。23.EGR電磁閥由（）等部分組成。A、電磁線圈B、回位彈簧C、殼體D、熱敏電阻E、銜鐵【正確答案】：ABCE解析：

EGR電磁閥是一種用于控制汽車尾氣排放的重要部件，由電磁線圈、回位彈簧、殼體和銜鐵等部分組成。其中，電磁線圈是控制閥門開關的核心部件，回位彈簧用于使閥門回到關閉位置，殼體則起到保護和固定作用，銜鐵則是連接電磁閥和閥門的重要部件。因此，選項A、B、C和E都是EGR電磁閥的組成部分，而選項D中的熱敏電阻并不是EGR電磁閥的組成部分，因此排除選項D，正確答案為ABCE。24.二極管的內部結構,可分為（）。A、點接觸型B、面接觸型C、線接觸型D、無接觸型E、全接觸型【正確答案】：AB解析：

本題考查二極管的內部結構。二極管是一種半導體器件，其內部結構主要由P型半導體和N型半導體組成。根據接觸方式的不同，可以將二極管的內部結構分為點接觸型、面接觸型和線接觸型。其中，點接觸型指的是P型半導體和N型半導體之間只有一個點接觸；面接觸型指的是P型半導體和N型半導體之間有一個面接觸；線接觸型指的是P型半導體和N型半導體之間有一條線接觸。根據以上內容，可知本題答案為AB。D和E選項都是錯誤的，因為二極管的內部結構必須有接觸。25.離合器由（）組成。A、主動部分B、驅動機構C、從動部分D、壓緊裝置E、操縱機構【正確答案】：ACDE解析：

離合器是汽車傳動系統中的重要部件，主要作用是實現發動機與變速器之間的連接與分離。離合器由主動部分、從動部分、壓緊裝置和操縱機構組成。其中，主動部分是指連接發動機的部分，從動部分是指連接變速器的部分，壓緊裝置是用來壓緊離合器片的部件，操縱機構則是用來控制離合器的連接與分離。因此，本題答案為ACDE。26.檢測配氣相位的方法有()A、讀取ECM相位信號B、刻度盤法C、氣門重疊法D、測量缸壓峰值【正確答案】：ABCD解析：

本題考察汽車裝調工對于檢測配氣相位的方法的掌握程度。答案為ABCD，下面分別解析各選項：A.讀取ECM相位信號：ECM是發動機控制模塊的縮寫，它可以讀取到發動機的各種參數，包括配氣相位。因此，讀取ECM相位信號是一種檢測配氣相位的方法。B.刻度盤法：刻度盤法是一種通過安裝刻度盤來檢測配氣相位的方法。具體來說，將刻度盤安裝在曲軸上，然后觀察氣門的開啟和關閉時間，從而確定配氣相位。C.氣門重疊法：氣門重疊法是一種通過觀察氣門的開啟和關閉時間來檢測配氣相位的方法。具體來說，將氣門開啟到一定角度，然后觀察另一個氣門的開啟時間，從而確定配氣相位。D.測量缸壓峰值：測量缸壓峰值是一種通過測量發動機缸內壓力來檢測配氣相位的方法。具體來說，通過測量缸內壓力的變化，可以確定氣門的開啟和關閉時間，從而確定配氣相位。綜上所述，本題的正確答案為ABCD，因為以上四種方法都可以用來檢測配氣相位。27.汽車大修竣工出廠主要性能指標要求是（）。A、動力性B、經濟性C、排放性能D、制動性能E、轉向輕便性【正確答案】：ABCDE解析：

汽車大修竣工出廠主要性能指標要求是多方面的，需要滿足動力性、經濟性、排放性能、制動性能和轉向輕便性等多個方面的要求，因此答案為ABCDE。動力性是指汽車的加速性能和行駛速度等方面的表現；經濟性是指汽車的燃油消耗量和維修保養費用等方面的表現；排放性能是指汽車的廢氣排放量和污染物排放量等方面的表現；制動性能是指汽車的制動效果和制動距離等方面的表現；轉向輕便性是指汽車的轉向靈活度和操控性等方面的表現。28.水溫傳感器由以下（）組成。A、殼體B、熱敏電阻C、電接頭D、雙金屬片E、電磁線圈【正確答案】：ABC解析：

水溫傳感器是一種測量發動機冷卻水溫度的傳感器，由殼體、熱敏電阻和電接頭組成。殼體是傳感器的外殼，起到保護內部元件的作用；熱敏電阻是傳感器的核心部件，能夠根據溫度的變化改變電阻值；電接頭則是將傳感器與車輛電路連接起來。因此，選項ABC都是水溫傳感器的組成部分，是正確答案。而雙金屬片和電磁線圈并不是水溫傳感器的組成部分，因此不是正確答案。29.職業理想構成內容有（）。A、職業成就B、職業種類C、職業收入D、職業意義E、職業