重慶市工程建設標準城市橋梁伸縮裝置安裝與維護技術標準主編單位：重慶市城投路橋管理有限公司批準部門：重慶市住房和城鄉建設委員會施行日期：2025年4月1日渝建標〔2024〕57號盛經開區住房城鄉建設局、雙橋經開區建設局、經開區生態環境現批準《城市橋梁伸縮裝置安裝與維護技術標準》為我市工自2025年4月1日起施行。標準文本可在標準施行后登錄重慶市住房和城鄉建設技術發展中心官網免費下載。本標準由重慶市住房和城鄉建設委員會負責管理，重慶市城投路橋管理有限公司負責具體技術內重慶市住房和城鄉建設委員會2024年12月18日根據重慶市住房和城鄉建設委員會《關于下達2021年度重慶市工程建設標準制定修訂項目立項計劃(第二批)的通知》(渝建標〔2021〕31號)要求，由重慶市城投路橋管理有限公司作為主編單位承擔《城市橋梁伸縮裝置安裝與維護技術標準》的編制工作。編制組對重慶市以及其他多個省、市、自治區橋梁伸縮裝置安裝、檢修技術和管理狀況進行了調研，與國內相關規范進行了本標準共分為8章，主要內容包括總則、術語、基本規定、錨固構造、槽口與排水、新建橋梁伸縮裝置安裝施工、伸縮裝置維護本標準由重慶市住房和城鄉建設委員會負責管理，重慶市城投路橋管理有限公司負責具體技術內容的解釋。在本標準實施過程中，請各單位注意收集資料，總結經驗，并將有關意見和建議反饋給重慶市城投路橋管理有限公司(地址：重慶市銅元局新村本標準主編單位、參編單位、主要起草人和審查專家：重慶橋都橋梁技術有限公司重慶市設計院有限公司瑪格巴(上海)橋梁構件有限公司江蘇領跑夢毛勒智造科技集團有限公司濟通智能裝備股份有限公司重慶坦途公路養護有限公司重慶建工第二建設有限公司重慶市江北區市政設施管理所重慶中交二航長江大橋建設發展有限公司重慶交大交通安全科技研究院有限公司重慶納川工程技術(集團)有限公司中冶賽迪集團有限公司羅本宗張博恒王俊新姜俊杰胡濤肖楊軍熊勁松張九林沈衛田世清何坤鵬熊杰趙樹康蔣宏宇韓鑫賈迪斐黃海東陳波彭強陳善勤袁江胡安林胡定熾 2術語 2 4錨固構造 6 96新建橋梁伸縮裝置安裝施工 7伸縮裝置維護與更換 7.2維護與維修 8驗收 22本標準用詞說明 引用標準名錄 條文說明 4 ExplanationofWordinginthisstandard Listofquotedstandards 25Explanationofprovisions 11.0.1為規范城市橋梁伸縮裝置安裝與維護，保障城市橋梁伸1.0.2本標準適用于城市橋梁伸縮裝置錨固構造、槽口與排水、1.0.3城市橋梁伸縮裝置安裝與維護除應符合本標準的規定22.0.1模數式伸縮裝置modularexpansionjoints模數式伸縮裝置分為單縫伸縮裝置和多縫伸縮裝置。單縫2.0.2梳齒板式伸縮裝置fingerjoints以多個梳齒單元進行設計的伸縮裝置，由鋼制梳齒板、支承2.0.3瀝青混凝土填充式伸縮裝置asphaltconcretefilledexpansionjoints利用瀝青混凝土進行填充，適用于水平位移量不大于50mm2.0.4聚氨酯填充式伸縮裝置polyurethanefilledexpansionjoints由聚氨酯彈性材料和鋼構件組成，適用于水平位移量不大于亦稱為中縱梁，布置在模數式伸縮裝置上層中部，是直接承受車輛荷載的受力構件。2.0.6邊梁edgebeam亦稱為邊縱梁，位于模數式伸縮裝置上層兩側，是與橋梁結2.0.7支承梁supportbeam3荷載的主要受力構件。2.0.8位移箱supportbox錨固于梁端(或橋臺),用于支撐支承梁，并為支承梁提供旋轉和位移的空間。2.0.9錨固組件anchoringcomponents由錨環、錨板或錨固螺栓構成，連接在伸縮裝置結構上，與槽口的錨固系統連接。2.0.10錨環ring伸縮裝置上的環形錨固鋼筋，錨固于槽口混凝土內，并與槽口鋼筋焊接。2.0.11錨板plate連接錨環和伸縮裝置的過渡鋼板。2.0.12錨固螺栓bolt由螺桿、墊圈、螺母等組成的部件，用于固定梳齒板式伸縮裝2.0.13槽口錨固系統anchoringsystem由槽口預埋鋼筋、構造鋼筋及混凝土構成的系統。43.0.1伸縮裝置的材料、工藝、性能應符合現行《公路橋梁伸縮裝置通用技術條件》(JT/T327)、《公路橋梁支座和伸縮裝置養護與更換技術規范》(JTG/T5532)的有關規定。2區分機動車、非機動車、人行道的功能，選擇合理的結構形式。3.0.4模數式伸縮裝置橡膠止水帶與邊梁或中梁型腔夾持力不應小于1kN/m。計工作年限不應低于20年，彈性支承元件設計使用年限不應低于10年；4橡膠止水帶設計使用年限不應低于10年；5無縫伸縮裝置設計使用年限不應低于15年。3.0.7模數式伸縮裝置出廠時，應針對預設溫度下的縫寬采取5臨時固定措施，并應具備現場調節縫寬的條件。3.0.8梁端最小間隙大于400mm的伸縮縫，在模數式伸縮裝置下方應設置檢修平臺。3.0.9伸縮縫槽口處的管線通道應有積水收納裝置，并應與橋梁排水系統連通。3.0.10當伸縮縫位于豎曲線低點或易積水區域時，應在伸縮縫錨固區內進行專門的排水設計，并應與橋梁排水系統連通。3.0.11伸縮裝置更換時，應綜合考慮車行道、防撞墻、路緣石、人行道等整體防排水要求及噪音要求。64.0.1單縫伸縮裝置錨固構造可按圖4.0.1布置。4.0.2多縫伸縮裝置錨固構造可按圖4.0.2布置。圖4.0.2多縫伸縮裝置錨固構造截面示意圖71-槽口混凝土；2-位移箱；3-彈性支承元件；4-邊梁；5-中梁；6-支承梁；7一橡膠止水帶；8-錨環；9-錨板；10-橫穿構造鋼筋；11-抗裂鋼筋網；12-箍筋；13-橫向預埋鋼筋；14-橋面鋪裝層；15-混凝土橋梁結構鋼筋；16一豎向預埋(或焊接)鋼筋4.0.3梳齒板式伸縮裝置錨固構造可按圖4.0.3布置。圖4.0.3梳齒板式伸縮裝置錨固構造截面示意圖11一橋面鋪裝層；12-混凝土橋梁結構鋼筋4.0.4瀝青混凝土填充式伸縮裝置構造可按圖4.0.4布置。圖4.0.4瀝青混凝土填充式伸縮裝置構造截面示意圖1一彈性伸縮體；2-跨縫構造；3-限位裝置；4-結合部位；5-滑移面4.0.5聚氨酯填充式伸縮裝置錨固構造可按圖4.0.5布置。81一固定裝置；2一錨固組件；3一彈性伸縮體；4一穩定元件；5一跨縫構6-限位裝置；7-結合部位；8一滑移面4.0.6伸縮裝置的錨固組件應符合下列規定：1單縫伸縮裝置錨環鋼筋間距不宜大于150mm,鋼筋直徑不應小于16mm;2單縫伸縮裝置錨板厚度不宜小于12mm;3多縫伸縮裝置錨環鋼筋間距不宜大于200mm,鋼筋直徑不應小于16mm;4多縫伸縮裝置錨固螺栓直徑不宜小于16mm,間距不宜大于200mm,長度不宜小于50mm;5多縫伸縮裝置錨板厚度不應小于14mm;6錨固螺栓間距應與預埋鋼筋相匹配；4.0.7模數式伸縮裝置位移箱間距不宜大于1.5m,末端位移箱距橋面邊緣的長度不宜大于0.6m;人行道支承梁不應少于兩組，4.0.8錨環凈空長度不宜小于180mm,錨環凈空高度不宜小于50mm,錨環內橫穿構造鋼筋不少于3根，并焊接連接，橫穿構造鋼筋直徑不宜小于16mm;位移箱之間的橫穿構造鋼筋，應與位95槽口與排水5.0.1單縫伸縮裝置槽口單側寬度不應小于300mm,且不宜大于400mm,深度不宜小于160mm,鋼筋最小保護層厚度不應小于圖5.0.1單縫伸縮裝置槽口斷面示意圖(單位：mm)5.0.2多縫伸縮裝置位移箱末端混凝土寬度不應小于100mm,且不宜大于300mm,底部混凝土厚度不應小于50mm,剪力釘頂部最小保護層厚度不應小于30mm,彈性支承元件襟邊最小厚度不應小于30mm(圖5.0.2)。圖5.0.2多縫伸縮裝置槽口斷面示意圖(單位：mm)5.0.3梳齒板式伸縮裝置伸縮量e與槽口深度應符合下列規定：1當伸縮量e不大于160mm時，槽口深度不宜小于2002當伸縮量e大于160mm且不大于320mm時，槽口深度不宜小于250mm;3當伸縮量e大于320mm且不大于960mm時，槽口深度不宜小于300mm;4當伸縮量e大于960mm時，伸縮裝置應做專項設計。5.0.4無縫式伸縮縫槽口預留應符合現行《公路橋梁聚氨酯填5.0.5伸縮裝置槽口內宜采用纖維混凝土，軸心抗壓強度等級不應低于梁體混凝土，軸心抗拉強度標準值不應低于2.65MPa。5.0.6槽口預埋鋼筋應符合下列規定：1預埋鋼筋宜選用HRB400熱軋帶肋鋼筋；度應符合現行《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》5.0.7模數式伸縮裝置槽口預埋鋼筋應符合下列規定：筋，豎向預埋鋼筋與槽口邊緣凈寬w應控制在35mm至80mm2預埋鋼筋與槽口頂面的高度應與伸縮裝置及錨環相適3當伸縮量e不大于160mm時，宜采用豎向預埋鋼筋錨圖5.0.7-1錨固布置圖(一)(單位：mm)4當伸縮量e大于160mm且不大于320mm時，除采用豎向預埋鋼筋錨固外，還應預埋橫向鋼筋，鋼筋布置可按照圖5.0.7-2執行；5當伸縮量e大于320mm時，應布置兩排及以上豎向鋼筋、橫向預埋鋼筋，并應根據道路荷載等級、結構受力狀況進行專項設計。1預埋鋼筋間距不宜大于200mm,鋼筋直徑不小于16mm,豎向預埋鋼筋與槽口邊緣凈寬w應控制在35mm至80mm內；形豎向預埋鋼筋；鋼筋，具體數量應根據荷載等級、結構受力狀況進行專項設計；狀況設置“1”字形或“7”字形橫向預埋鋼筋。徑不應小于6mm,且不大于12mm;結構受力狀況確定，直徑不小于12mm,且不大于25mm;構造鋼筋間距不大于150mm,環向箍筋間距不宜大于250mm;當構造鋼鋼筋布置可按照圖5.0.9執行；圖5.0.9構造鋼筋布置示意圖5.0.10伸縮裝置增加排水管構造時，可在槽口內增設管徑不大接入橋梁排水系統排水管身接入橋梁排水系統圖5.0.10排水構造示意圖1翹頭伸入路緣石或防撞墻內不小于10cm;2在鑿毛后干燥、清潔的粗糙面填充拉伸強度大于或等于3MPa,斷裂伸長率大于或等于300%的彈塑性密封材料；3路緣石或防撞墻伸縮縫采用厚度不小于3mm的金屬蓋4蓋板安裝于路緣石或防撞墻頂面預留的10mm凹型卡槽5伸縮裝置兩端蓋板寬度應超出縫寬100mm,兩端預留伸縮空間宜根據實際伸縮量確定。粗大凹型卡梯金屬蓋板防撞墻粗大凹型卡梯金屬蓋板防撞墻地頭金屬蓋板彈塑性密封材料金屬蓋板彈塑性密封材料5.0.12車行道及人行道模數式伸縮裝置的邊梁及中梁型鋼宜整體成型，轉角處應無縫連接或焊接，滿足橡膠止水帶的安裝和防水性能。5.0.13梳齒板式伸縮裝置排水通道坡度不宜小于1.5%。6.0.1伸縮裝置安裝條件應符合下列規定：1梁端間隙應符合標準溫度下的設計范圍值；2在非標準溫度下安裝時，應對梁端間隙進行實測及溫度3槽口尺寸應符合伸縮裝置的安裝要求；6.0.2采用先鋪裝橋面瀝青混凝土后安裝伸縮裝置施工方式線標記。同時，應對槽口、預埋鋼筋等采取塞墊、覆蓋等保護措圍不應小于2m。6.0.3伸縮裝置應與橋面鋪裝順接，伸縮裝置頂面宜低于橋面0~2mm。伸縮裝置中心線與梁端間隙中心線偏差不應超過10mm。6.0.4槽口預埋鋼筋位置應與伸縮裝置錨固組件對應，并焊接6.0.5伸縮裝置槽口混凝土不得侵入梁端間隙范圍。伸縮裝置內部空間及梁端間隙內不得有影響梁體伸縮功能的構造。安裝6.0.6槽口混凝土澆筑及養護除應滿足現行《公路橋涵施工技2氣溫低于5℃澆筑時，應采取保溫措施；3伸縮縫槽口混凝土應在初凝前一次性澆筑完成；6.0.7伸縮裝置橡膠止水帶應根據伸縮縫通長整體裝配，嚴禁6.0.8模數式伸縮裝置安裝應符合下列規定：1應自伸縮裝置中部向兩端連續焊接預埋鋼筋、錨固組件，2伸縮裝置宜選擇在晝夜溫差變化相對較小的時段安裝，焊接期間溫差不應超過5℃;6.0.9梳齒板伸縮裝置安裝應符合下列規定：2梳齒板底部應與不銹鋼滑板平面貼合；4錨固螺栓頂面應低于齒板頂面，不小于2mm;5槽口混凝土強度達到80%后，應對錨固螺母進行復擰，擰6螺栓沉孔內填充材料應符合產品設計要求。6.0.10無縫式伸縮裝置安裝應符合下列規定：1彈性伸縮體現場澆筑或錨固組件、穩定元件等預制拼裝前，應對槽口幾何尺寸與平整度進行檢查，不符合設計要求應進2瀝青混凝土鋪裝及混凝土結構端面結合部位應垂直，并3彈性伸縮體現場澆筑工藝及溫度應符合產品施工要求；4彈性伸縮體預制拼裝或對接安裝時，預制件之間的間距或對接縫不宜小于100mm,后澆彈性伸縮體施工應符合本條第37.1.1伸縮縫的檢查除應滿足現行《城市橋梁養護技術規程》(DB50/T231)、《公路橋梁支座和伸縮裝置養護與更換技術規范》1在每年最高溫度和最低溫度下進行縫寬量測；4模數式伸縮裝置的型鋼、梳齒式伸縮裝置的齒板有無彎曲、翹曲、裂縫、斷裂；5模數式、梳齒式伸縮裝置錨固區混凝土是否存在裂縫、破損、坑槽；人行道多縫伸縮裝置縫寬出現不一致時，除應抵近檢查橋墩、支座的工作狀況外，還應抵近檢查伸縮裝置下部位移箱、彈性支承按表7.1.3進行檢測、評定。等級定性特征描述定量描述缺損類別1彈性伸縮彈性伸縮體輕微開裂裂縫寬度<1mm,裂縫長度<30mm,單車道裂縫數量<5條2彈性伸縮體裂縫增多裂縫寬度<2mm,裂縫長度<50mm,單車道裂縫數量≥5條3彈性伸縮體開裂范圍顯著增大裂縫寬度≥2mm,裂縫長度<100mm,4彈性伸縮體形成密集裂縫、破損范圍>30%,或貫通1彈性伸縮彈性伸縮體局部鼓包2彈性伸縮體鼓包劣化、范圍擴大3一一4彈性伸縮體出現連續起伏1彈性伸縮體車轍、彈性伸縮體出現輕微車轍車轍深度<5mm(10mm)2車轍深度<10mm,10%<車轍范圍≤20%;3一一4彈性伸縮體車轍嚴重伴隨車轍深度<15mm,車轍范圍>20%;1表面清掃宜每天1次；2縫內垃圾清理周期不應超過1月；7.2.2伸縮裝置橡膠止水帶和錨固區內的排水裝置應每6個月保養1次。7.2.3按照現行《公路橋梁支座和伸縮裝置養護與更換技術規7.2.4當伸縮裝置錨固區混凝土出現寬度大于0.3mm的裂縫時，應對裂縫采用壓力灌漿方式修補；當錨固區混凝土出現局部7.2.5當伸縮裝置變形影響防排水功能或因橡膠止水帶老化開2當型鋼局部脫焊或斷裂時，可采用焊接修復或整條更換，中梁斷裂處應增加補強鋼板；2錨固螺栓損壞時，應更換錨固螺栓。更換時錨固螺栓和槽口鋼筋應焊接牢固，開鑿澆筑后，應和槽口原混凝土形成可靠調節固定梳齒板或活動梳齒板下部緩沖墊層厚度進行調平。7.2.8無縫式伸縮裝置維修應符合下列規定：工刨除鼓包部分，局部填補；當鼓包直徑大于20mm,且不大于7.2.9伸縮裝置鋼構件的涂裝周期不宜超過5年，宜選用附著力強、耐候性好的帶銹防腐涂料。涂裝前，應清潔鋼結構外露表7.3.1伸縮裝置整體更換應滿足以下條件：1按照《公路橋梁支座和伸縮裝置養護與更換技術規范》(JTG/T5532),模數式及梳齒板式伸縮裝置狀況評定達到缺陷等級4級或整體功能失效；2無縫式伸縮裝置缺損等級評定4級；3當一跨或一聯梁體兩端伸縮裝置的變形量超過設計范4當設計伸縮量小于50mm時，可更換為無縫式伸縮縫。7.3.2模數式伸縮裝置更換、梳齒式伸縮裝置更換或兩種伸縮《公路橋梁支座和伸縮裝置養護與更換技術規范》(JTG/T5532)的規定外，還應符合下列規定：復或補強后再進行安裝施工；2伸縮裝置安裝應按本標準第6章執行。7.3.3模數式伸縮裝置分段及安裝應符合下列規定：1分斷點不宜設置在輪跡線附近；2對接點兩側位移箱間距不得大于1000mm,且距支承梁不得小于200mm;3對接焊縫應焊接牢固，焊接后應對焊縫進行打磨，并按要求進行防護；4中梁應在無振動情況下焊接；5對接后，伸縮裝置外形尺寸、邊梁和中梁頂面高差、每單元縱向偏差應符合現行《公路橋梁伸縮裝置通用技術條件》(JT/T327)的規定；6分段更換時，應根據原伸縮裝置結構的承載能力，確定分7分段更換時，應根據鋼筋混凝土施工相關規范要求，保證鋼筋搭接可靠。8.0.1伸縮裝置產品質量應滿足現行《公路橋梁伸縮裝置通用技術條件》(JT/T327)及設計文件的規定。進場時，應復核型鋼的結構尺寸、錨固組件數量及位置等參數，并應查驗產品合格證、出廠檢驗報告、防水性能等質量證明文件。8.0.2伸縮裝置錨固區前后3m范圍內任一點位豎向高差的允許誤差值不應超過路面縱斷高差偏差值。8.0.3模數式伸縮裝置、梳齒式伸縮裝置槽口錨固系統及無縫式伸縮裝置穩定元件、跨縫構造應有隱蔽工程驗收記錄和照片，且單條伸縮裝置隱蔽工程照片不少于3組。8.0.4伸縮裝置安裝及更換后應無滲漏水現象。伸縮縫處的積水不應超過錨固區最低點頂面。8.0.5模數式伸縮裝置安裝及更換驗收除應符合現行《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》(CJJ2)及設計文件的規定外，還應符合下列規定：1伸縮裝置進場時，應解除臨時約束，檢查不少于3組不同量值的縫寬，縫寬的允許偏差值不超過±3mm。彈性支承元件伸2伸縮裝置翹頭和蓋板應符合設計要求；3應撤除全部模板、垃圾，伸縮內不得有任何影響正常伸縮功能的粘黏。8.0.6梳齒板式伸縮裝置安裝驗收除應符合現行《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》(CJJ2)及設計文件的規定外，還應符合下列規定：1齒縫間隙應均勻，伸縮時梳齒板無抵觸；8.0.7無縫式伸縮裝置安裝驗收除應符合現行《城市橋梁工程列規定：3彈性伸縮體與路面鋪裝層接縫高差不應大于2mm;1為便于在執行本標準條文時區別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明如下：1)表示很嚴格，非這樣做不可的：2)表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的：3)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做的：2條文中指明應按其他有關標準執行的寫法為：“應符合引用標準名錄《混凝土結構工程施工質量驗收規范》(GB50204)《混凝土結構加固設計規范》(GB50367)《混凝土質量控制標準》(GB50164)《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》(GBT1499.1)《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》(GBT1499.2)《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》(CJJ2)《城市橋梁養護技術標準》(CJJ99)《城市橋梁結構加固技術規程》(CJJ/T239)《公路橋涵施工技術規范》(JTG/T36《公路橋梁支座和伸縮裝置養護與更換技術規范》(JTG/T《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTGF80/1)《公路養護工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTG《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(JTG《公路工程混凝土結構耐久性設計規范》(JTGT3310)《公路橋梁聚氨酯填充式伸縮裝置》(JT/T1039)《公路橋梁伸縮裝置通用技術條件》(JT/T327)《公路橋梁伸縮裝置》(JT/T327-2004)《公路橋梁加固設計規范》(JTG/TJ22)《橋梁阻尼減振多向變位梳齒板伸縮裝置》(JT/T1064)《城市橋梁養護技術規程》(DB50/T231)