京東倉儲物流成本核算分析案例目錄TOC\o"1-3"\h\u3987摘要 III摘要由于中國電商的迅速成長，一旦中國電子商務企業要在越來越劇烈的國際競爭中贏得業界領先，則公司就需要控制物流運輸經營活動的成本費用，并努力提高公司的物流管理水平。而如今，我國物流業還未能建立一條專業化、規范的業務流程體系，對運輸經營活動中用到的各種設備都還未能建立統一標準，在運輸倉儲過程中出現了很多不必要的程序，這都將大大降低物流企業運行的效率，使公司生產成本增加，從而大大降低了競爭力。為更好地管理公司運輸的全過程，需要合理估計物流成本，所以我們就需要研究怎樣監控和管理電子商務公司的物流配送倉儲成本。本文從物流成本相關理論開始逐步展開研究，通過文獻研究法、比較研究法、案例研究法概括了行業內在物流成本控制上普遍存在的問題并探宄問題產生的原因，研究案例企業京東在物流成本控制的分析，分析京東倉儲物流成本問題分析，根據存在的問題提出京東倉儲物流成本優化策略，希望為其他B2C電子商務企業物流成本控制提供參考。關鍵詞：京東倉儲；物流成本；管理模式

1緒論1.1研究背景與意義1.1.1研究背景近年來，隨著中國電子商務產業的興起，中國農村市場對電子商務需求進一步釋放，而區域互聯網的消費鴻溝也進一步縮短，助力于中國經濟發展形成了國內國際雙循環發展新格局。截止二零二一年十二月，中國的網上購物用戶規模已達到了八點四二萬億，比二零二零年十二月增加了五千九百六十八萬，占中國網民總體的百分之八十一點六。[1]作為B2C電子商務領頭羊，過去三年來，京東累計用于商品采購、基礎設施、技術研發、物流履約、員工薪酬福利、品牌商家扶持等實體經濟相關投入總額超過2萬億元人民幣。2021年京東集團在非美國通用會計準則下的經營利潤為134億元人民幣（約21億美元），經營利潤率為1.4%，繼續保持低利潤率運營。而物流是連接供應鏈上所有節點并使貿易目標順利實現的重要環節，因此唯有對物流供應鏈上所有成本組成做出全面的分解和合理的管控，方可切實達到減少物流成本的目的，以期得到更好的發展。1.1.2研究意義從中國大發展的社會主義市場環境來看，中小企業的運營成本是中小企業發展壯大的關鍵因素，有著巨大的理論價值與實際價值。國外對物流成本的研究較早，但發展相對較慢。本文以文獻資料為基礎，采用事件分析法、個案分析法方式，闡述了公司在經營的管理實踐中，面臨的若干困難，并將其融入到公司的運營管理之中，尋找切實的解決辦法，形成公司的優秀經營文化，用最少的投入做好公司的內部管理工作，以最小的代價來促進企業的發展和競爭。用最小化的成本管理公司內部的管理，從而幫助企業更好、更順利的發展與競爭。在理論意義方面，物流成本管理是物流管理體系中的一個重要環節，物流是京東物流配送的“黑暗大陸”、“物流配送是第三利潤源泉”等論述，為物流公司的物流成本管理體系奠定了科學的理論基石。就實際意義而言，本文以京東倉儲物流成本為例，有助于我們弄清京東倉儲物流存在的問題和優化策略，為京東倉儲的改革和發展指明方向。在理論上和實際中獲取了影響物流成本管理的操作要點后，就可以得出倉儲物流成本管理的應用方法，對我國電商企業的發展中提供一定的指導性作用。1.2研究內容論文首次闡述了電商公司物流成本的概念和有關理論知識，并介紹了當前電子商務公司對物流成本管理狀況以及主要采取的幾種管理方式，在經過一般性研究后，對個別案例加以針對性研究。本章以京東為例，先是通過剖析京東是怎樣管理物流成本的，然后再探究其在物流成本管理方面所具體出現的問題及其造成問題形成的主要因素，最后針對性地給出了與之相應的管理建議。1.3研究方法與技術路線1.3.1研究方法本文章在深入研究京東物流業在電商環境下企業倉庫優化流程中一般使用文獻研究法、比較研究法、案例研究法。文獻研究法一般是經過翻閱巨量的國內外文獻資源，掌握有關物流優化的最近發展發展基本理念和技術設備。[2]比較研究法，一般是經過對國內有代表性的四家電商公司的倉儲物流方式加以對比，尋找符合企業自身需要的方式。案例研究法一般是經過對京東物流企業倉庫優化流程中存在的人力方面、規劃方面、軟件技術方面、硬件方面的一些問題的調研，根據這些問題結合工作實踐和研究生學習課題，經過查閱文獻獲取信息。1.3.2技術路線2物流成本相關理論概述2.1物流成本含義在現代國際貿易市場上，我們關于物流的各自概念有著不同的理解。因為雙方國籍的差異，不同國家之間的物流構成也存在著許多差異。當前，根據國家后勤管理部門的規范對物流作出了定義是規劃、執行和管理的流程，以適應客戶的要求，從開始到終點的原材料、中間流程的存貨、最終商品以及相關的數據的有效交換與保存。本文將配送費界定為實現物流配送要求的全部成本費用，并根據日本1997年《物流成本計算統一標準》中的分類方法，將物流費用分為：①儲存費用②庫存費用③運輸費用④管理費用。物流成本是與物流相關的支出，或與其相關的支出，或與其相關的最基礎的支出。[3]這其中包括:運輸成本:包含了人力成本，例如運輸工人的薪水和福利;營運成本，例如燃料費用，折扣，道路運輸管理費，其它費用，例如旅游費用。倉庫管理成本:包含倉庫設施建設、購置或租賃等成本，以及各類公司倉庫運營環境所發生的成本。2.2物流成本核心理論2.2.1成本中心說成本中心理論認為，只有在企業整體戰略中，物流才能真正地影響到市場營銷的成本。物流配送是企業成本的重要生成環節，要想降低生產成本，需要采取一整套的配送控制和物流配送活動，而不是使之實現標準化和現代化。所以，“成本管理中心”理論不僅是制造成本的關鍵，而且也是成本的關鍵，而物流正是"成本的寶庫"。2.2.2“第三利潤源”說第三類是現代物流，由于市場競爭的增加，公司的市場份額就會逐漸被減少，但當企業積累到了一定程度后，就無法再增加了，所以企業怎樣才能尋找新的業務增長點呢?因此，這次的物流經營被稱作是第三個盈利的源泉。關于第三個收益來源的爭議，最大的爭議是日本。因此，在減少生產成本的同時，降低物流費用就成了公司的"第三個利潤來源"。2.2.3“黑大陸”學說和冰山學說物流冰山系統是利用現有的財務信息系統與會計信息系統并不一定要了解現代物流的發展狀況，所以對物流成本的認識也是一知半解，他將物流成本比喻為"物流冰山"。冰山的特點是絕大部分時間都在水下，有小部分露在外邊。后勤就象一塊冰山，在它的表面下面，有一個漆黑的地帶，人們所看到的，也只不過是它的一小部分。而黑大陸理論則將企業生產與經營的所有成本，分為生產、控制成本、經營及金融四類成本，并按不同的付款方式劃分作業成本。通過這種方法可以看出，物流公司的成本在利潤表所占的比例很小。所以，人們并沒有感覺到物流的重要性，所以物流才會被稱作"黑大陸"。[4]3京東倉儲物流成本現狀分析3.1京東物流的介紹Jd.com物流是jd.com集團的非常重要的子公司。J在二零零柒年就著手打造自己物流體系終端。目前，公司擁有在我們中國的北京、上海等七大一流物流中心，并在國內擁有730多家倉儲設施。通過改革開放和現代化戰略管理，京東物流可以促進消費模式的轉變，進而提高全球的供應鏈效率。物流與資本流動的有機組合，使企業與顧客達到共贏。京東物流為商家提出了統一的物流運輸配送運輸方案，并形成了自己的倉庫、物流配送、運輸等系統，并做到了庫存的共享、訂單的集中。同時京東物流企業還通過發展短鏈的物流配送業務，形成了快捷、準時、靈活的物流配送業務機制；京東物流配送采用新技術，將整個配送體系自動化，完成了物流配送的智能布局；京東也是目前全球上唯一一家集中了小件、冷鏈、B2B、跨境等六大物流信息網絡的企業。京東消費品物流供應鏈如下圖3-1所示：圖3-1京東自建物流體系從圖3-1中我們可以得出，京東物流的模式主要有一下三種：自營物流模式。京東公司購買設備、物流設施、管理系統等，可以效獨立地進行完整的物流活動，并不需要第三方物流的協調和幫助。[5]能夠實施自營物流的電商企業，除了要建立全套的物流管理系統體系，還要求改進物流運作流程，從而提高工作的效率。高效率的運作能夠給消費者提供一個相對滿意的服務。自營物流的優點在于：一方面，京東公司擁有自己的采購和銷售數據，這樣可以管理商品交易時間；它同樣可以幫助企業將物流成本標準化管理，大幅度改進物流配送的效率，因此提高勞動效率，降低了成本；退換貨的成本其實是一種“反向”的物流成本，京東倉儲公司將承擔在“退貨”、“退貨率”這一環節中對其中會發生的所有費用都用“退貨率”來衡量，這種標準是對物流的長遠發展無效的。（2）物流一體化模式（物流整合模式）。是一個基于第三方物流的全新的物流管理模式，它涵蓋了整個倉儲管理系統，從制造企業到服務公司，從零售商到消費用戶。這樣的經營模式下，通過第三方運輸公司和制造企業建立代理關系或壟斷關系，和銷售公司形成更穩定的貿易關系，對生產公司的貨物或信息進行統一管理后，根據部門訂單需求，物流管理和消費者配送統一模式，將能夠更好的支持公司實現信息化物流配送系統，它在有效調節利益，合理利用社會資源和共享經濟資源等方面都起到了很大效果。（3）建立高校物流的終端服務門面。京東利用大量的大數據系統分析研究表明，學校的大學生是京東十分重要的消費人群，為此，京東對此進行了全面的調研，以提升客戶的最終滿意度，吸引更多的學生和學校老師到京東平臺上采購。大學生是一種非常特別的人群，因為其自身的量大但物流費用比較低的特點，配送員很難將產品及時送達，因此，京東在各大高校都設有專門的分店，由物流公司負責將貨物運送到各大學的代理網點，并通過手機或手機向消費者發送信息或者電話，讓其在空閑的時候去代辦點領取自己的快遞，避免因為配送時間的錯誤造成的重復配送問題。3.2京東倉儲物流主要成本構成倉庫成本是倉庫經營活動中各類要素投入的貨幣總量。在物流中，倉庫費用直接關系到企業的物流成本。大部分倉庫費用并不會隨著庫存水平的變化而變化，但會隨著倉庫的數量而變化。倉儲管理費一般包含倉庫房租，倉庫機械設備貶值，設施折舊，搬運費，運輸包裝材料費和管理費用。倉儲成本:倉儲成本：物流倉庫的建造成本為每平米800元。第一，不考慮原有的地形地基比較好，沒有更換，大量的挖掘和挖掘，以及一些淤泥地。第二，沒有任何異形建筑，選用的材料也是中規中矩。第三，總體來說，我們以6000-10000平方米的單層廠房為例。[6]建筑+鋼筋，大概800元一平。要考慮的主幾個因素：3.2.1建造大小一般大型冷庫建造投資成本非常之大，物流倉儲冷庫需要有叉車，冷庫高度層高足夠高的，冷庫建造越費用越高平均每平米的費用就會越來越低：3.2.2建造地址和冷庫安裝商家選擇如果要建的大型物流倉儲冷庫選址距離冷庫安裝廠家太遠，貨物運輸費、人工費等也會有所增加，就會造成冷庫更終報價不一樣，并且選擇的冷庫安裝商家不同，配置的設備材料不同，給出的報價也會有所差異。在當今快速發展的現代制造業中，物流和倉儲之間有著緊密的聯系，而在行業標準的制定上也有著緊密的聯系。物流倉庫是現代企業最重要的操作手段，它是實現大規模生產、實現自動化流水線的重要手段。物流倉庫是整個物流體系的重要組成部分，隨著物流技術的發展和發展，其性能也在不斷提高和發展。目前，在物流倉儲設備行業中出現了大量的新設備，比如自動引導車、自動引導車、集裝箱、四向托盤、高架叉車、自動分揀機等。（1）包裝設備。包裝裝置是一種機械裝置，它能夠完成整個或局部的包裝工藝。包裝機械是實現包裝自動化和自動化的根本保障。包括灌裝設備，罐裝設備，封口設備，包裝設備，標簽設備，清洗設備，干燥設備，殺菌車等。[7]（2）流通加工設備。主要由金屬加工設備，混合攪拌設備，木材加工設備和其它流通加工設備。（3）集裝單元器具。主要有集裝箱，托盤，周轉箱以及其它的設備。通過集裝設備的集中包裝或聯合包裝，產品可以隨時進入生產，便于實現倉儲、裝卸、運輸、包裝的一體化，實現物流的自動化和規范化。（4）裝卸搬運設備。用于搬運、升降、裝卸和短途運輸的設備，在物流機械中占有舉足輕重的地位。從使用及結構特點上，裝卸搬運設備主要由起重設備、連續搬運設備、裝卸搬運設備、專用裝卸搬運設備等組成。（5）運輸設備。先前已經提及了交通的重要性。由于其特殊的運輸位置，對交通工具的要求越來越高，需要高速、智能化、通用性、大型化、安全性、可靠性等特點，從而提高運輸的運行效率，減少運輸費用，實現運輸設備的最佳使用。按交通工具的運輸形式，可以劃分為載貨汽車、鐵路貨車、貨船、空運設備、管線設備等。對于第三方物流公司來說，通常僅有少量的車輛，而其它的交通工具則是直接使用公共交通工具。3.2.3員工工資及福利在崗位待遇方面:(1)資薪派發方面，工資總額包含:基礎薪資、獎勵補貼和補貼、特殊補貼和薪資，并于每次月最后上班日派發完畢。薪資構成:年薪=月薪*(12+1)，1為年終獎，一般為一負二個月；(2)月薪=基礎(百分之七十)+績效(百分之三十)+績效(百分之三十)+伙食+薪資補助+全勤獎金；(3)京東集團每年都會對中層人員實施加薪，中層人員的薪資漲幅不能低于百分之十，而總監和經理級人員的薪資漲幅不能低于百分之二十。京東除了高薪之外，還有很多讓人心動的福利，個人平均房貸總規模超過六十四萬元，個人最高房貸總規模超過一百萬元員工救助基金:由四百萬增加到三千萬，單次申請由二萬增加到十萬。3.2.4各類倉儲作業成本倉儲就是將貨物通過倉庫存放、存放。倉儲包括傳統的倉儲、保管、流通、流通、流通等環節。具體有：確定的費用。在每月的費用核算中，倉庫的固定費用是比較固定的，與每天發生的操作、消耗沒有直接的聯系，在一定的限度內，它與存貨的數量沒有直接的聯系；計算變動費用。倉庫操作變動成本的統計與核算，以實際運營成本為基礎。包含每月的實際運行所發生的水、電、氣的消耗、設備維護、因數量增長引起的員工加班、貨物損毀等。4京東倉儲物流成本問題分析從京東倉庫運輸收費占營業收入的比重來看，在2018年至2019年期間發生了較大程度的增長，并且此后數年至今都基本保持在了一個相對比較穩定的水準上。其原因主要在于2019年由于冷鏈運輸的進一步發展，對倉庫環境和地點的需求更高，因此公司需要投資建設了很多專門冷庫和高科技的倉庫設施，使得在這一年份內倉庫費占比有所上升。但由于這些專業設施的投入使用，倉庫物流占公司營業總收入的比例的增長也有所放緩。盡管京東的倉庫規模還在不斷擴大，物流費用占比也可能會有相應的浮動，但在基礎設施日益健全、倉配智能一體化投入使用、營收逐漸遞增的因素下，其比例在未來的商業運營中一定能得以合理的減少。[8]目前，京東商城對物流成本的管理重點主要聚焦于增加商品庫存周轉率和提升資本效率上。京東在庫存周轉天數與亞馬遜、蘇寧對比：表4-1京東、亞馬遜、蘇寧庫存周轉天數從表4-1可以看出，亞馬遜的庫存周轉天數約穩定在44天到45天左右，比京東和蘇寧略高一些。而近年來隨著平臺的開放以及渠道下沉等因素，京東已在中國國內較多地設置了多個大倉儲區以及商超，使得其庫存周轉天數也有所提升，而目前京東仍將庫存周轉天數限制在四十三天以內的較低水平，也證明了其存貨成本管理的科學性。從蘇寧的庫存資金周轉數據分析，可發現其庫存資金周轉效率的顯著提高，表明了蘇寧在存貨成本管控上的很大提升。4.1管理費用總體也呈現增長趨勢倉儲成本中除了倉儲運輸的費用之外，還包含了固定資產投入、倉管人員工資以及倉儲修理成本等費用，而通過年報的統計我們也可以發現，京東已經把所有倉管人員工資以及倉儲修理費歸集在了經營管理成本中，從而能夠通過對經營管理成本的統計知道了京東對倉庫成本費用管理的大致狀況。表4-2京東利潤表從表4-2中，可見京東的運營管理投入總額也呈現出明顯上升態勢，其中年三年突增最明顯，這和京東的快速擴大倉庫規模有很大聯系，尤其近二年不僅提高了大倉儲的建造頻率，還同時開發出了智能分揀系統、無人倉、無人車輛等關鍵技術的產品投入使用，雖然短期內導致了倉儲維護成本的飆升，但從公司長期發展趨勢來看這些平臺建設的增加，對公司在后期的成本管理上一定能起到不錯的效果。[8]而在固定資產建設方面，這一直是京東主要投資方向之一，京東固定資產的投放重點主要包括了對現代化物流配送中心和大型倉儲的投資興建、智能自動貨物分類處理裝置的生產應用和物流配送業務用車的配備。而近年來京東固定資產投放規模也在逐漸遞增，尤其是近三年內的固定資產投放規模超過了一百五十二點三億，使一七年和一八年的增長速度分別超過了百分之六十八點零和百分之五十六點一，而這個增速在京東原來固定資產投放規模就已經非常龐大的基數上也是非常巨大的，但追溯其原因可以發現這或許和京東的倉儲租賃服務發展戰略以及渠道下沉有—定的關系。目前京東己經建立了五百五十多個大型庫房，物流建筑面積超過1200萬多平方米，末端業務站點三十萬多個，物流配送業務車二十五萬余輛，這些設施的建立都為未來京東物流配送系統的高速發展提供了保證。4.2自有倉庫投入資金消耗比較大倉庫操作是京東公司在倉庫經營中的一個主要業務。倉庫中的搬運設備雖然不多，但更換率低，折舊率高，這也是倉庫的管理成本。雖然這些設備都是要貶值的，但也是有成本的。然而，這種裝置的利用率并不高。這主要是因為貨物的特殊性，體積小的貨物占據了很大的比例，因為運輸起來更加的方便，所以大部分的倉庫都會選擇用手來運輸。這也是為什么許多運輸工具都沒有使用的緣故，導致了倉庫的費用居高不下；倉庫管理費用主要由人力成本和其它成本構成，其中人力成本主要是員工的工資、福利、津貼等。[9]京東的員工，薪水和薪水都高的離譜。四險一金，商業保險，還有其他的福利。這就導致了倉庫管理成本中的人力成本居高不下。另一方面，京東倉庫員工的工作分布也不太合理，許多員工的工作都比較隨意。盡管每個人都有自己的職責，但是也會有人私自離開崗位，有時候，一個人就能做很多事情。這種工作方式只能讓工作效率下降，為了減少員工的費用開支，必須要明確自己的工作責任，保證所有員工的工作不會重疊，也可以減少不必要的開支。人力資源消耗大的原因分析，京東商城曾打算在2018年招聘二萬名電子商務人才，以滿足公司的發展需求。這將是中國網絡公司有史以來比較大的一次招聘。此次發布的二萬人招募計劃中，新畢業生5000人，軟件工程師1000人，具有相關工作經驗的1000人，剩余13，000人主要是基礎人員。例如售后服務，物流倉儲人員等。4.3庫存積壓量大如果市場上同樣的產品大量生產，必然會產生競爭，從而導致市場的無限供應，從而導致存貨過剩；季節性顧客必須降落，本地產品具有一定的季節性特征，例如，如果不考慮季節性原因，大量囤積存貨。當季節結束時，需求減少，存貨會自然地增加。倉庫里的數據不準確，一些中小型企業的材料資料不準確，物管人員每次完成一個材料市場需求分析后，都會跑到倉庫里去盤點，公司里的材料標識都是零零散散的，一次要翻遍整個倉庫，有時還不能點完。從而導致一個惡性循環。筆者指出多數企業有的倉庫根本就沒有考慮物料的數量，包括供應商出貨的數量。通常情況下，劣質的供貨商會發現這種漏洞，會帶來大量的貨物；銷售方式有一定的影響，太簡單，造成了銷售的不理想。這也是造成存貨過剩的一個因素。總之，造成庫存積壓的原因很多，大部分都是因為單一原因造成的，有的時候是多方面的原因分析，導致了各種因素的積累。5京東倉儲物流成本優化策略5.1合理規劃倉儲布局目前京東商城建立自己的物流倉庫及倉儲設施，建設費用較高。自建倉儲的成本主要有：土地、物流履約設施、倉儲保管作業、人力、能源等。京東公司目前最主要的控制方式就是通過建設智能倉儲中心，降低貨物的裝卸數量，并對倉庫的貨物使用進行控制。[10]二零一八年，京東商城在全省范圍內擴大了物流倉庫建設項目，并擴大了規模，但常熟在邊遠地區的經濟發展水平并不高，以二零一七年、二零一八年為例，在二零一七年新建了二百五十六個倉庫，在二零一八年新建了四百八十六個倉庫，由二零一七年的五百六十萬平方米達到了二零一八年的1000萬平方米，由二零一八年的一百六十萬平方米擴大到二零一八年的1000萬平方米。在物流投入仍占有較大比重的情形下，很多電子商務平臺的倉庫配送管理都是以傳統的分揀方法完成，從消費者的手中要經過許多分站，層層傳遞，既浪費了時間也浪費資源。因此京東商城也進行了對倉儲物流體系的革新，建立起了一套完整的物流服務配送體系，可以降低京東商場倉庫的貨物運輸數量，強化倉庫的配送管理，提高顧客的粘性。但是這就導致了物流配送的成本大大高于其它同類平臺。京東商城在2018年并推出了無邊界物流，這進一步加大了其自身的物流管理費用。也就是說，京東商城在取得好口碑的同時，也面臨著資金流緊張、盈利下降等問題。所以規劃倉儲布局應該注意：第一點分析京東倉儲企業倉庫貨物及貨位利用情況；第二點對京東倉儲企業倉庫原有貨位利用狀況進行調整并提出優化方案；第三點管理人員單獨提出的倉庫布局方面的問題以及解決方案。5.2基礎設施、設備更新完成了以上二個階段的任務之后，將進入第三階段主要是倉儲系統優化后的測試階段，在此階段整套管理系統正常開展業務，并接收大量訂單后按照整個系統業務流程運行，以實時監測整個業務流程的執行狀況，并及時發現重大問題，同時針對某些影響倉庫物流操作效果的重大問題及時發現，改進策略以保證其工作能夠按預期的目標執行。5.3深度協調供應鏈從供應鏈上的方面來看，京東在二零一五年九月宣布將與美的公司展開供應鏈和銷售方面的戰略合作關系。當美用戶從京東商城下單以后，京東商城立即可以在美的選購用戶所要選擇的產品，并使用京東自營配送服務或是通過第三方物流配送將美產品購回，并配送至用戶手上。這種方法既降低了京東商城的庫存規模、提高了其庫存周轉率，也減少了其庫存成本。而京東目前也正努力地把這項策略合作范圍擴大到其他供應商中。從供應鏈下游的視角出發，京東商城從多個維度對用戶的消費偏好以及購買力做出數據分析，可以更加精確的測算出用戶在未來二十八日的消費情況，從而確定離用戶最近的多個倉庫地址中不同用戶在未來所要采購物品的現貨率。假設一個倉庫地址出現短缺的狀況，那么京東商城將啟用智能化的補貨對其所缺物品予以填充。據統計，全智能化管理系統可對京東百分之六十左右的產品倉庫實現自動管理，從而大大減少了人工成本。而京東商城這樣推動企業上下游合作發展的管理方式，值得眾多電子商務公司學習。5.4發展自動化智能化京東商城為了能夠長期的將物流成本降低，在全國不同城市建立了大量的快遞配送中心的同時還在自己的倉庫內引入了高科技自動化技術。由于自動化技術的大量使用，京東商城在快遞分揀過程中實現了訂單批量性分揀、快速分析流通、訂單履約優化等相關服務，大大提高了工作質量以及效率。早在2013年京東對物流系統進行了大量的改革，，這也更進一步的擴大了該信息系統的整體性。將該管理系統由最初的SAP系統升級到了LES管理系統，這樣一來就促使生產管理獲得了更進一步的改善。而相對于SAP管理系統，LES管理系統可以將包裝的生產計算流程加以優化，進而釋放更多的勞動力資源，并降低了在整個打包流程中產生的錯誤率。同時，因為在整個分揀流程中都是對條形碼進行跟蹤，從而可以對商品實現全智能化的分類和處理，在提高效率基礎上大大減少了人力投入成本術等，從而增加了電商公司所采集和整理的商品倉儲數據的準確度和完整性，從而提升了倉儲管理系統的有效性。對改變倉儲管理方式而言，電商公司能夠運用"訂單推動采購"的方式盡量減少存貨管理，從而提高存貨周轉率，同時減少庫存降低成本。目前最先進的存貨方法基本上都是站在公司供應鏈物流全局發展的視角，通過加大與供應鏈物流上下游公司的合作，共同降低庫存、減少公司存貨成本。先進的存貨管理工作方式分為供應商管理庫存法(VMI)，統一存貨管理工作法(JMI)和協同式存貨管理工作法(CPFR)，電商公司可按照其自己需求加以選用。最后，電商公司唯有在形成了明確與合理的存貨管理目標，方可從根本上改善存貨管理水平、降低庫存成本。電子商務公司的存貨管理必須在確保產品可以滿足消費者目前和未來同一個時期內消費需要的基礎上降低存貨，從而降低缺貨成本。所以建議電子商務公司建立一些的檢驗規范，如最佳訂貨點、經濟訂貨批量等。6結論與展望6.1結論京東倉儲物流是一家具有特色、富有成效的快遞中小企業，其公司企業文化對京東倉儲物流管理有著重要推動作用，能夠聚集中小企業的整體向心力，進而大大提高的中小企業的競爭性。筆者根據海爾文化建設中存在的問題提出了有關解決措施，譬如合理規劃倉儲與布局、更新基礎設施與設備、提高倉儲利用率，希望能給未來的京東倉儲物流建設提供一定的參考。當然，本文也還有許多不完善的地方，譬如缺乏必要的數據支撐，沒有數據支撐使得論點不夠鮮明，論據說服力不強。同時，創新點不夠，論點論據有些陳舊。但是，在一定程度上，可以幫助京東倉儲企業找到自身企業經營建設中存在的問題，根據實際情況建設與時俱進的優秀企業文化，提高京東倉儲物流企業的市場競爭力，促進自身企業發展的同時，引領中國的企業文化建設向前發展。6.2展望在疫情遠沒有結束的時代中，中國B2C電商產業仍會在較長時間內處于高速發展的階段，優秀的運營效果引來了更多的競爭對手。對于收益增長的渴望會促使更多的管理者開始關注于物流成本的管理，從而促進了整個業界在物流配送體系建立上的不斷進步，使中國B2C電商業務得以更好更快的長期發展。將來中國的物流成本更低，效率更好，走上一條陽光的發展大道。

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