道路工程施工方案及技術措施1路基施工方案⑴本工程土方施工采用挖掘機配合自卸車挖運為主的施工方案，配備壓路機、推土機、平地機、灑水車等輔助設備，以確保路基填層壓實質量達到規范及設計要求。⑵特殊路基（軟土路基）段要首先安排施工，分段、分塊進行地基處理，地基處理完成并檢測合格后及時進行填筑，爭取盡量長的沉降穩定期。⑶正式進行路基施工前，進行路基填筑壓實工藝試驗，取得合理的工藝技術參數后方可全面施工。⑷回填土應分層填筑并嚴格控制含水量，分層松鋪厚度小于20cm。當采用小型機具時，松鋪厚度不大于15cm，并充分壓（夯）實。⑸嚴格控制填筑工藝（碾壓機具、分層厚度、碾壓遍數、含水量等具體要求）、檢測頻次及數量。路床填料及壓實標準應嚴格按要求執行，以確保土路基頂面回彈模量符合設計要求。⑹路堤各部分應分層填筑，按試驗制定的工藝流程組織施工，并碾壓至規定的壓實標準。采用重型振動壓路機進行碾壓以保證路基壓實度符合要求，碾壓的厚度及次數必須針對不同的壓實機械、填土類別進行。路基施工流程（1）軟土路基施工方法及施工工藝路基施工順序清表→挖方（棄運或堆放利用）→（軟基處理）填方段原地面碾壓→分層填筑路基→中間交工驗收。路基清表:按照設計及規范要求，清理原地面附著的結構物（舊路面、樹木、房屋等），并將不適宜填筑的材料棄運至指定土場。軟基處理:根據地質資料，本工程范圍內軟土地基沿工程場地全線分布，主要的軟土為素填土，軟土埋深較淺，大部分路段軟土揭露于地表，軟土厚度較小，厚度為0.80～3.60m，且工程區域地下水位局部路段較高，埋深1.0～3.0m。綜合考慮軟土厚度分布范圍及地下水位的深度，本次軟土處理方案為：受地下水影響路段:清除路基頂面以下素填土層，底部換填80cm厚石渣，敷設土工格柵后分層回填合格路基土。處理區域如下：不受地下水影響路段:對路床底面以下素填土層進行翻挖回填。換填范圍核查:施工前，按照設計及規范要求進行原地面清表，清表后平整原地面進行碾壓，如無法達到設計要求的壓實度，則需要進行換填施工。施工方法a）根據現場實際情況和換填深度，采用挖掘機或推土機輔以人工進行軟基開挖施工。b）軟基路段采用半幅施工，開挖過程中，不適宜回填的土方用自卸汽車運至指定棄土場，可用于回填的攤開堆放在另幅路基紅線范圍內。c）回填石渣采用自卸汽車運輸換填料，后傾法卸料，推土機攤鋪。施工準備施工放樣，確定需進行原地面處理或者是換填的范圍，在開工前對現場需處理及換填范圍、深度進行復查；備足換填材料。挖除不適宜土層對于需換填處理的情況采用機械挖除換填深度內表層部分土層，直至高于設計標高30～50cm處；再由人工清除剩余軟土層，達到設計標高；采用自卸汽車將挖除的土方運至指定的棄土場。對于原地面需處理的情況，采用推土機推出表層需清除的松軟土、腐植土、植被等，斜坡陡于1：5的地段，采用人工劃定臺階范圍，挖土機進行開挖，形成臺階，臺階寬度不應小于2m。當基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階；當覆蓋層較厚且穩定時，可予保留。換填施工換填施工采用自卸汽車運輸進場，后傾法卸料，推土機進行初攤鋪，平地機整平，壓路機碾壓。避免自卸汽車直接駛上原位土層，對其造成擾動。質量檢驗根據換填層所處路堤部位進行相應的質量檢驗。在原地面處理之后對地基承載力進行核查，確認滿足設計要求，不符合設計要求者，報監理單位確認后采取措施進行處理。技術質量控制措施a）嚴格控制換填所用填料，其種類及技術條件應符合設計要求。b）原地面處理及松軟土開挖換填范圍必須滿足設計要求，必要時適當向外擴大30cm，保證換填底部的開挖寬度不小于路堤寬度加放坡寬度。c）開挖前后應對地質條件進行核對，對于在換填范圍內發現的對換填施工有影響的洞穴、墓穴等，或在開挖后發現底部的地質條件不滿足設計要求等情況，應向設計單位進行反饋，采取措施處理。d）在采用機械施工的情況下，應預留底部30～50cm的土層人工清理，盡量減少對下伏土層的擾動。e）當軟土底部起伏較大時，設置臺階，分層填筑。f）安排好作業時間，避開雨季或雨天施工。作好換填范圍的防、排水措施，避免基底浸水。路基挖方測設路基中線、挖方路基邊線，測設挖方深度并標記，用挖掘機挖除至設計高程以上10~20cm，人工清除至設計高程以上5cm。檢測挖方基底承載力，并碾壓至要求的壓實度。挖方土可用作回填的運至填方路段用作路基填筑或軟基處理。不適宜土棄運至指定土場。路基填筑施工填土、攤鋪、平整不同土質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數，每種填料層總厚度不得大于300mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于100mm。填土區段按照網格化布料，用推土機或平地機攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻，保證壓路機碾壓輪表面能接觸層面進行壓實，達到最佳碾壓效果。推土機攤鋪平整的同時，應對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，壓到路肩而不致滑坡。初壓工序之后用平地機精平，局部凹坑采用人工修整。碾壓路基填筑采用重型振動壓路機碾壓。碾壓時由路基兩側開始向中心縱向碾壓，按照初壓、復壓、終壓三步驟進行。初壓宜低速，復壓宜中速、終壓應快速。壓路機按S形走行，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊30cm，保證不漏壓。圖7.7-1壓路機碾壓走行路圖施工過程中檢測路堤實際壓實度，壓實度檢測合格后，可轉入下道工序，不合格的應進行補壓后再做檢查，一直達到合格為止。含水量適宜的填料應及時碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時間過長，導致含水量損失難以壓實。含水量不適宜填料應進行調整處理后方可碾壓。填料強度及壓實度要求為使路基獲得足夠的強度、穩定性和抵抗路面荷載下傳產生變形的能力，保證路基、路面的綜合服務水平，路基填料最小強度和最大粒徑須符合下列要求：路基整形與邊坡壓實路基整修在路基工程陸續完畢、所有排水構造物已經完成并在回填之后進行。整形前恢復各項標樁，并按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應的標高。帶線控制邊坡坡度，直線段每隔20m設置一道坡度標志線，曲線段每隔10m設置一道坡度標志線。并用坡度尺實時檢測實際坡度。兩側超填的寬度應予切除，采用挖掘機和人工聯合整形。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。如填補的厚度很小（100～200mm），而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。邊坡用液壓振動夯或牽引式機械振動碾壓實。試驗取得相關參數后再施工。路堤施工必須確保邊坡的壓實符合設計和規范要求。新舊路基拼接為防止新、舊路基的不均勻沉降，在既有路基坡面上開挖臺階，臺階寬2m，并設4%內傾角。當加寬拼接寬度小于0.75m時，采取超寬填筑或翻挖既有路基的措施。路基防護施工本工程路基防護工程形式有邊坡植草、路肩擋土墻等形式。邊坡植草施工路基防護工程施工應嚴格按照路基施工規范規定執行。施工前應對設計進行現場校對，若發現設計與實際不符，應及時作補充調查，進行改變設計并報有關部門批準后施工；路基防護工程及所有各種材料均應符合交通部有關規范、規定要求；各類防護與加固應在穩定的基礎上施工。準備工作噴植前先修好天溝等排水設施，修整坡面嵌補凹槽、坑洼、準備好噴植混合材料等，噴植材料隨拌隨噴。草籽選擇草籽、樹種選用根系發達莖矮葉茂并適于當地成活率高的多年草種。噴播草籽含量每平方米不小于15-20g。試噴：大面積的噴播工程先進行試播，以得到合理的種子、肥料、農藥、保水劑和營養土等的配合比。噴投物料要有一定的穩定性，噴到預定坡面上忌漿材沿坡面流動。噴播連續向噴射機供料；保證噴射機工作風壓穩定；完成或因故中斷作業時，將噴射機和輸料管內的積料清除干凈。養護在施工完畢后，進行精細的養護管理，養生期不少于30d，在養生期內，用透氣農膜覆蓋,避免雨水直接沖刷。漏噴、草籽發芽成活過稀部位進行補種或噴補。路基邊坡成形后，進行坡面清理，清除雜物后平行于路肩放樣，沿路基邊坡每隔0.1m交錯設置，每穴平均3株。放樣完成后，挖穴、栽植、施肥，并及時澆水養護，施肥采用有機肥料，鋪滿溝穴底部，厚5～10cm。擋土墻施工擋土墻施工方案a）本工程擋土墻基坑分段跳槽開挖，分段澆筑墻身混凝土。b）擋土墻墻身模板采用大塊鋼模板，模板加固采用對拉螺栓方式。c）擋土墻片石混凝土澆筑采用商品混凝土，自備片石，人工投放。擋土墻施工準備擋土墻開工前根據設計資料，結合現場實際地形、地質情況，對其位置、方向、長度、高程等，進行核對，與實際地形地貌有出入的，及時與設計、監理聯系，必要時進行變更設計。在施工前組織施工人員熟悉施工流程，掌握施工操作技能。測量放樣在基礎開挖之前，按照圖紙所示坐標及尺寸，放出擋土墻中心線及基礎開挖邊線，并敷設臨時水準點，作為擋土墻施工過程高程控制依據，測量放線成果須經監理工程師復核無誤后方可進行下一步施工?；娱_挖與檢驗基坑邊坡防護：擋墻基坑開挖采用放坡開挖?；娱_挖：基坑開挖采用人工配合機械開挖，在距離基底0.3米范圍內用人工開挖，對坑底進行人工找平?；娱_挖完成后，檢驗基坑高程、寬度、中線、基底平整度等符合設計要求，檢驗基底承載力，如基底承載力不能滿足設計要求，應反饋至設計單位，按照設計方案進行基底處理。基礎施工基坑檢驗符合設計要求后，進行基礎施工。夯實基礎底面，清理干凈基礎底面，安裝基礎側模板并加固。澆筑基礎混凝土，待基礎混凝土初凝前，在基礎面上交錯投放片石。片石的數量和混凝土的比例不得大于30%，片石大頭向下，外漏在混凝土上的長度，不小于石料長度的1/3，不大于石料長度的1/2。片石投放后，再次振搗混凝土。模板及支撐模板的安裝：將刷好脫模劑的模板吊裝到基坑內，接口處打磨清理干凈，兩片模板和縫就位，模板支立完成以后進行校模，調整垂直度偏差至規范允許范圍之內，按一定的間距對腳手架支撐系統進行水平面內和鉛垂面內剪刀撐加固，確保模板及支架系統的穩定性。模板工程檢驗合格，即可進行混凝土的澆筑。混凝土澆筑混凝土采用混凝土攪拌車運輸，混凝土坍落度控制在140～160mm之間；鋼筋工程和模板工程經監理工程師檢查簽認后，方可進行混凝土的澆筑。混凝土施工先施工底板混凝土和墻身部分混凝土，然后再立設墻身模板，墻身一次現澆成型；混凝土拌制采用電子計量強制式混凝土拌和站拌制，混凝土攪拌運輸車運至澆筑點，再用汽車吊和吊斗吊至模板內，模板內人工配合翻平，插入式振動棒搗固密實；施工時采用溜槽法或小串筒法施工，確?；炷翝仓杂陕洳钤?m范圍以內。每層澆筑厚度控制在30cm以內，間隔時間控制在1小時；凝土搗固采用50型振動棒，振點間距控制在30～40cm，插入下層混凝土5～10cm，振點距模板控制在5～10cm，振點振搗時間控制在15～20s，以混凝土表面不再沉落，不冒氣泡，出現浮漿為止?；炷练謱訚仓繚仓?0cm，按照50%體積比投放一層片石，片石投放采用人工投放方式，投放時注意均勻投放，大面朝下，大小片石間隔均勻。混凝土養護為了確?；炷梁笃趶姸仍鲩L必須做到混凝土的養生，混凝土養護做到以下幾點：當日平均氣溫高于5攝氏度時，混凝土澆筑12h后，及時灑水養護