公路新建工程BT項(xiàng)目施工辦法一、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（一）復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場(chǎng)、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。對(duì)于擴(kuò)（改）建工程，應(yīng)將擬保留的原有通信、供電、供水、供暖、供油、排水溝管等地下設(shè)施復(fù)查清楚，在施工中要采取保護(hù)措施，防止損壞。（二）確定工地范圍。我單位根據(jù)施工圖紙和施工臨時(shí)需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時(shí)占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)一一核實(shí)（是荒地或是良田、果園等）、繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。（三）清除現(xiàn)場(chǎng)障礙。施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳?zāi)埂笛ā⑺⒏鞣N管線、道路、灌溉渠道、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開(kāi)。（四）辦妥有關(guān)手續(xù)。上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)部門(mén)協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進(jìn)行。（五）作好現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃。我單位按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉(cāng)庫(kù)、加工廠和預(yù)制廠；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè)置料場(chǎng)、車(chē)場(chǎng)、攪拌站；修筑臨時(shí)道路和臨時(shí)排水設(shè)施等。在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設(shè)施應(yīng)在汛期前完成。（六）道路安全暢通。道路施工需要許多大型的車(chē)輛機(jī)械和設(shè)備，原有道路及橋涵能否承受此種重載，需要進(jìn)行調(diào)查、驗(yàn)算，不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。二、確定各施工過(guò)程的施工順序（一）土方工程施工順序1、路基挖土方審核施工圖設(shè)計(jì)及有關(guān)資料→施工放線→開(kāi)工報(bào)驗(yàn)→清除不適宜的填料→挖、運(yùn)土→刷坡→重復(fù)挖運(yùn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高→挖路槽→碾壓→檢測(cè)。2、路基填土方審核施工圖設(shè)計(jì)及有關(guān)資料→施工放線→開(kāi)工報(bào)驗(yàn)→填前清理掘除→碾壓→檢測(cè)→填土→攤鋪整平→灑水或晾曬→碾壓→檢測(cè)→重復(fù)填土壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高→刷坡整形→邊坡防護(hù)。（二）路面工程施工順序1、二灰土底基層審核施工圖設(shè)計(jì)及有關(guān)資料→施工放線→開(kāi)工報(bào)驗(yàn)→集中廠拌混合料→取樣→運(yùn)至工地→培路肩→攤鋪、整平→碾壓并檢測(cè)→養(yǎng)護(hù)。2、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層審核施工圖設(shè)計(jì)及有關(guān)資料→施工放線→清掃底基層表面雜物→廠拌混合料→取樣→運(yùn)送→碾壓并檢測(cè)→接縫處理→養(yǎng)護(hù)。3、瀝青砼面層審核施工圖設(shè)計(jì)及有關(guān)資料→施工放線→清掃基層表面雜物→澆灑透層油或封層油→運(yùn)送石拌粗粒式瀝青砼→攤鋪→碾壓并檢測(cè)→封閉交通→灑粘層油→運(yùn)送廠拌細(xì)粒式瀝青砼混合料→攤鋪→碾壓并檢測(cè)→封閉交通→灑封層瀝青。4、人行道審核施工圖設(shè)計(jì)及有關(guān)資料→施工放線→開(kāi)工報(bào)驗(yàn)→碎石墊層→側(cè)緣石安裝→無(wú)砂砼→鋪設(shè)混凝土透水磚（三）結(jié)構(gòu)物施工順序本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物主要有一座1-20米空心板橋和兩道管涵。1、管涵施工施工放樣→平整場(chǎng)地→基坑開(kāi)挖→基底承載力檢測(cè)→合格→人工修整基坑至設(shè)計(jì)標(biāo)高→檢查驗(yàn)收→報(bào)監(jiān)理工程師→下道工序；2、K4+058.45，1-20m馬坡橋施工（1）測(cè)量放樣→（2）基坑開(kāi)挖→（3）模板工程→（4）鋼筋工程→（5）砼工程→（6）漿砌工程→（7）空心板預(yù)制→（8)梁體運(yùn)輸與吊裝→(9)橋面系及附屬結(jié)構(gòu)三、分部、分項(xiàng)尤其是主要施工過(guò)程的施工方法（一）路基施工1.路基放樣（1）施工前，復(fù)測(cè)公路沿線的縱橫斷面圖，如原來(lái)沒(méi)有測(cè)就進(jìn)行補(bǔ)測(cè)。對(duì)于地形變化復(fù)雜地段，應(yīng)加密縱橫斷面圖的測(cè)量。對(duì)所測(cè)量的結(jié)果進(jìn)行記錄、整理，繪制橫斷面測(cè)量圖，由測(cè)繪技術(shù)人員鑒字后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。（2）根據(jù)恢復(fù)的中樁、設(shè)計(jì)圖紙及施工工藝用木方樁釘出路基用地界樁邊溝、邊溝等具體位置，顯示出路線輪廓，以便于施工。在安全距離外設(shè)立控制樁，樁上標(biāo)明樁號(hào)與路中心挖、填高度，用（+）表示填方，（-）表示挖方，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查。（3）路基施工期間分級(jí)定期復(fù)測(cè)一次控制點(diǎn)，并妥善保護(hù)所有標(biāo)志，特別是原始控制點(diǎn)。（5）在挖填施工過(guò)程中做到勤測(cè)，根據(jù)實(shí)測(cè)情況指導(dǎo)開(kāi)挖和填方，同時(shí)，繪制實(shí)際橫斷面圖2.路基填筑準(zhǔn)備工做標(biāo)段路基在分層填筑正常碾壓后，為減小路基的沉降差，保證路基穩(wěn)定，正常壓實(shí)80cm后用沖擊壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行補(bǔ)壓10遍，新舊路基結(jié)合部位增壓4~5遍，-20cm層面碾壓20遍。（1）填筑前準(zhǔn)備填筑前做好填料的取樣工作，由試驗(yàn)室測(cè)定土樣的最佳含水量、最大干容重及CBR值等物理力學(xué)指標(biāo)，確保填料合格。（2）試驗(yàn)路段本標(biāo)段路基填筑按不同的機(jī)械設(shè)備組合以及填料的不同做試驗(yàn)路段。試驗(yàn)段位置選擇在標(biāo)段內(nèi)最具有代表性的路段進(jìn)行。在已做完填前壓實(shí)的路段，均勻卸填筑料，用推土機(jī)將填料攤平，然后檢測(cè)虛鋪厚度、含水量，待含水量接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，先壓3遍，測(cè)出壓實(shí)度及壓后土層厚度，再壓1遍，再測(cè)壓實(shí)度及料層厚度，依此類(lèi)推，直至達(dá)到壓實(shí)度要求為止。試驗(yàn)路段用以確定每段土方回填能夠達(dá)到要求壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的土層虛鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)及最佳機(jī)械組合，以指導(dǎo)大面積施工。3.路基填筑（1）分層填筑自卸車(chē)運(yùn)土至路床上，根據(jù)自卸車(chē)運(yùn)輸能力及土的松鋪厚度確定卸車(chē)間距，土堆堆筑成梅花型，這樣可使推土機(jī)推平后松鋪厚度大致相同。推土機(jī)推平后，待含水量接近最佳含水量時(shí)由推土機(jī)進(jìn)行初平。平地機(jī)刮平，用壓路機(jī)開(kāi)始碾壓。（2）壓實(shí)碾壓前對(duì)填土層的松鋪厚度、含水量、平整度進(jìn)行檢查，符合要求后，方可進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)的碾壓行駛速度最大速度不宜超過(guò)4km/h，碾壓無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻，達(dá)到試驗(yàn)段獲取的碾壓遍數(shù)，用核子儀和灌砂法檢驗(yàn)壓實(shí)度（以灌砂法為準(zhǔn)），經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格處進(jìn)行補(bǔ)壓再做檢驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。4.石方路基填筑（1）分層填筑自卸汽車(chē)運(yùn)石方至路床，設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行指揮卸料，水平分層填筑。大型推土機(jī)推平，對(duì)于超過(guò)層厚要求而影響壓實(shí)的石塊需由人工進(jìn)行二次分解。（2）壓實(shí)碾壓前將填石層表面大致整平并用碎石等細(xì)料充填縫隙，符合要求后，方可進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)采用大型振動(dòng)壓路機(jī)，緩慢進(jìn)行碾壓。碾壓無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻，達(dá)到試驗(yàn)段獲取的碾壓遍數(shù)，經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一層鋪筑，不合格處進(jìn)行補(bǔ)壓再做檢驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。5、路基石方挖方如果挖方段石方為軟石或風(fēng)化石，挖掘機(jī)能夠直接開(kāi)挖，則采用與土方開(kāi)挖同樣的施工方法，如石方開(kāi)挖為堅(jiān)硬巖石，需爆破開(kāi)挖，則采用下述方法。根據(jù)沿線地質(zhì)狀況，為保持開(kāi)挖后邊坡的穩(wěn)定和對(duì)附近居民、高壓線路等的損失減小到最低限度，并有效保護(hù)森林植被，根據(jù)本標(biāo)段通過(guò)地區(qū)的地形、地質(zhì)構(gòu)造、地理位置等情況，決定采用淺孔、中深孔爆破為主，深孔、小洞室、藥壺爆破為附，對(duì)于大塊孤石采用淺孔炮眼爆破法和覆土爆破法。6.不良地質(zhì)及特殊路基處理（1）濕陷性黃土沿線局部路段存在輕微濕陷性，對(duì)路基影響較小，除加強(qiáng)沿線的排水措施外，不必采取特殊的工程措施進(jìn)行處理，在原地面清理掘除完成后，采用沖擊式壓路機(jī)處理。（2）高填路堤處理高填方段路堤沉降根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定進(jìn)行處理，高填方段路堤超填厚度根據(jù)設(shè)計(jì)及試驗(yàn)來(lái)確定，并通過(guò)施工期的沉降觀測(cè)進(jìn)行確定。（3）軟土地基處理路線所經(jīng)軟土地基，根據(jù)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)情況用挖掘機(jī)或裝載機(jī)將軟土開(kāi)挖，開(kāi)挖深度至堅(jiān)硬地基后，用砂礫石分層回填，推土機(jī)配合人工整平，壓路機(jī)壓至規(guī)定的壓實(shí)度，并取土樣測(cè)試壓實(shí)系數(shù)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行第二層回填夯實(shí)，每層虛鋪厚度用水準(zhǔn)儀測(cè)定，每層壓實(shí)質(zhì)量依取樣測(cè)試結(jié)果控制（二）路面施工1、路面底基層、基層（水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石）（1）各層攤鋪前對(duì)下承層標(biāo)高認(rèn)真檢查，每10米檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面4個(gè)控制點(diǎn)，不合格處須進(jìn)行局部處理;（2）下基層攤鋪前必須經(jīng)檢測(cè)驗(yàn)收合格方向進(jìn)行施工，上、下基層間噴灑水泥漿，水泥用量為1.5km/m2。（3）嚴(yán)禁水泥（粉煤灰）穩(wěn)定碎石間形成松散的夾層，如有松散夾層及浮土必須事先清洗。（4）控制交通，防止污染。（5）施工放樣:包括標(biāo)高測(cè)定與控制兩項(xiàng)內(nèi)容a、已驗(yàn)收的路面底基層進(jìn)行中線恢復(fù)，并在兩側(cè)邊線外0.3m~0.5m處每10m釘立鋼桿樁，在鋼桿樁上架設(shè)直徑為5mm的鋼絲不變形下垂，鋼絲繩長(zhǎng)段不超過(guò)200m。內(nèi)側(cè)鋼絲繩設(shè)在內(nèi)側(cè)邊樁外30cm，外側(cè)鋼絲繩設(shè)在邊樁外30cm，因是雙機(jī)聯(lián)鋪，中間設(shè)置導(dǎo)梁。b、松鋪系數(shù)按照試驗(yàn)段并總結(jié)成果，最終確定為1.32。試驗(yàn)段中采取標(biāo)高法測(cè)取，同時(shí)為了攤鋪定位和攤鋪后掛線檢查攤鋪標(biāo)高，松鋪高度0.21m。鋼絲繩掛線標(biāo)高時(shí)的壓實(shí)厚度為：0.16m。c、另外，我部安排專(zhuān)業(yè)人對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行定期復(fù)測(cè)，如有變化及時(shí)調(diào)整并上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（6）模板支設(shè)內(nèi)側(cè)模板采用5×20（16）×600cm槽鋼模板，模板外側(cè)用土圍住，并用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到90%以上。（7）混合料的拌合施工前，試驗(yàn)室根據(jù)原材料的含水量調(diào)整施工配合比，拌合站嚴(yán)格按調(diào)整后配合比拌合。把報(bào)驗(yàn)合格符合要求的集料和水泥分別裝入下料斗中（水泥與集料按質(zhì)量比例摻配，并以重量比加水，對(duì)加水時(shí)間和加水量進(jìn)行記錄），對(duì)材料的用量進(jìn)行調(diào)試，直到符合配合比的要求，含水量根據(jù)氣溫狀況和運(yùn)輸距離予以適當(dāng)?shù)奶岣撸鄤┝恳仍囼?yàn)確定的劑量增加0.5%，且取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。通過(guò)試驗(yàn)段的觀測(cè)，確定水泥穩(wěn)定碎石水泥劑量。所有拌合設(shè)備，當(dāng)進(jìn)行拌合操作時(shí)，穩(wěn)定料的加入方式應(yīng)能自始至終均勻地分布于被穩(wěn)定材料中。保證混合料色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，且水分合適均勻。在供料線上，應(yīng)有抽取試樣提供安全、方便的設(shè)施。（8）混合料的運(yùn)輸：根據(jù)拌合和產(chǎn)量、運(yùn)距和攤鋪碾壓能力綜合考慮擬使用15臺(tái)20t/臺(tái)自卸車(chē)運(yùn)輸混合料。混合料隨即用自卸車(chē)運(yùn)至工地?cái)備仭Ｔ谘b料時(shí)，汽車(chē)要前后中移動(dòng)，避免形成椎體引起集料離析。運(yùn)輸途中必須嚴(yán)密覆蓋混合料，中途不得卸料或無(wú)故停車(chē)。在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)要清理車(chē)廂內(nèi)余料，卸料要徹底，以免沿路拋灑，造成浪費(fèi)和污染。對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)和維修，做好運(yùn)輸?shù)缆返呐潘乐顾畾АＪ┕ぶ薪?jīng)常檢查，及時(shí)消除運(yùn)輸障礙，確保運(yùn)輸路線的暢通。（9）混合料的攤鋪：攤鋪前：為保證水穩(wěn)碎石基層底基層有較好整體粘接性：在底基層與基層，下基層與上基層質(zhì)檢鋪筑前噴灑1.5km/m2的水泥漿。a、根據(jù)拌合和運(yùn)輸能力，攤鋪機(jī)速度控制在1.5/min左右勻速攤鋪，避免中間停機(jī)待料。當(dāng)各種機(jī)械準(zhǔn)備就緒且現(xiàn)場(chǎng)已有6車(chē)以上存料時(shí)即開(kāi)始捕鋪?zhàn)鳂I(yè)。運(yùn)料車(chē)先卸1/3左右，然后卡車(chē)隨著攤鋪喂料而逐漸起斗，卸下余料。水泥碎石攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)螺旋器而側(cè)用人工輔助傳料，使混合料一次到位攤鋪成型，采用雙機(jī)聯(lián)鋪2臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后梯隊(duì)作業(yè)；上下層水穩(wěn)作業(yè)的縱縫必須錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)間距為20～50cm。便于壓路機(jī)碾壓成型。b、施工人員檢查鋪筑高程、寬度、橫坡、接縫、厚度、鋪面的均勻性、平整度等。人工及時(shí)修整攤鋪缺陷。對(duì)局部粗料窩、粗料帶及時(shí)鏟除，換填均勻的混合料。橋頭和接頭等攤鋪機(jī)無(wú)法攤鋪處通過(guò)掛線用人工找平。c、攤鋪時(shí)，應(yīng)注意攤鋪速度，數(shù)量應(yīng)與攤鋪的寬度、厚度相匹配，混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪，即時(shí)碾壓，自加水拌和至戊辰終止不超過(guò)4小時(shí)。d、雙機(jī)聯(lián)鋪時(shí)，接縫處出現(xiàn)的離析現(xiàn)象，及時(shí)用人工鏟除。（10）混合料的壓實(shí)及檢測(cè)：a、碾壓工藝首先用單鋼輪振動(dòng)路機(jī)靜壓一遍，然后用22t和25t振動(dòng)壓路機(jī)各弱振一遍，接著用國(guó)產(chǎn)2臺(tái)25t壓路機(jī)各強(qiáng)振六遍，b、路面的兩側(cè)比路中多振壓1-2遍，以保證邊部壓實(shí)度。為確保現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)效果，現(xiàn)場(chǎng)用灌砂法隨時(shí)跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度。c、混合料經(jīng)攤30～40米后立即在全寬圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，遵循先輕后重、先慢后快的碾壓原則。由兩側(cè)向路中心碾壓，在曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓、碾壓時(shí)輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬，使整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)，最后用膠輪壓路機(jī)光面，穩(wěn)定表面。大型機(jī)械不能壓實(shí)的地方，采用小型機(jī)械壓實(shí)到規(guī)定的實(shí)度。d、在混合料含水量等于或略高于最佳含水量時(shí)易于壓實(shí)，因此要及時(shí)完成碾壓完畢的時(shí)間不超過(guò)4小時(shí)內(nèi)完成。在壓實(shí)過(guò)程中，禁止壓路機(jī)在碾壓路段調(diào)頭和急剎車(chē)，以保證結(jié)構(gòu)層穩(wěn)定和不受破壞，如含水量散失較多或含水量偏小，則及時(shí)適量用噴霧器補(bǔ)水。e、攤鋪時(shí)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)作業(yè)，施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留下10-20cm寬不碾壓作為后攤鋪部分高程基準(zhǔn)面，再作跨縫碾壓以消除縫跡。f、完成后的水穩(wěn)表面應(yīng)為：壓路機(jī)行駛后不出現(xiàn)位移、隆起、裂縫、材料松散和輪跡。（11）接縫及縱向邊緣處理：a、由于停機(jī)過(guò)長(zhǎng)或當(dāng)天結(jié)束攤鋪時(shí)應(yīng)設(shè)橫向接縫。在攤鋪混合料的末端，用掛線方法將剩余混合料人工找平，經(jīng)壓實(shí)后，將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面。b、為保證水泥穩(wěn)定碎石施工線型和邊緣密實(shí)，邊模采用5cm*16cm*600cm，并用鋼筋從外側(cè)固定牢固。（12）養(yǎng)生a、壓實(shí)完畢后即用土工布搭接壓住，以減少水份蒸發(fā)，同時(shí)用灑水車(chē)隨時(shí)進(jìn)行補(bǔ)水養(yǎng)生，期間保證基層表面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)。養(yǎng)生期7天后取芯檢查。b、養(yǎng)生時(shí)，始終保持灑水的均勻性，保證全寬范圍內(nèi)養(yǎng)生。嚴(yán)禁用抽水機(jī)或高壓水槍直接加壓噴水，以免沖刷路面，造成表面集料松散，減小了結(jié)構(gòu)層的有效厚度。養(yǎng)生期間，禁止車(chē)輛通行。c、養(yǎng)生期間，設(shè)立專(zhuān)人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)，工程部長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)督落實(shí)。（13）施工注意事項(xiàng)：a、嚴(yán)密組織施工，盡量縮短從加水拌和到碾壓終了時(shí)間，此時(shí)間不應(yīng)超過(guò)4小時(shí)，并應(yīng)短于水泥的終凝時(shí)間。b、尤其碾壓完成后必須保濕養(yǎng)生，不使混合料表面干燥，不應(yīng)忽干忽濕，養(yǎng)生期在七天以上。c、嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平。d、工作接縫采用與路面表面垂直的平接縫，嚴(yán)禁采用斜接縫。e、雨季施工時(shí)注重天氣變化，在雨來(lái)臨之前將已攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí)，雨天停止施工。當(dāng)氣溫高于35。C或天中最低氣溫低于5時(shí)不得進(jìn)行水泥（粉煤灰）穩(wěn)定碎石基層施工。f、鋪筑完后封閉交通，除酒水車(chē)外，養(yǎng)生期間任何車(chē)輛禁止在其上通行和停放。（14）實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)壓實(shí)后檢測(cè)高程、寬度、平整度和縱、橫坡度，并做記錄，和規(guī)范要求做比較，合格后上報(bào)監(jiān)理。（三）路面面層瀝青面層是整個(gè)工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵，所以一定要有充分的思想準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、設(shè)備準(zhǔn)備和檢測(cè)手段準(zhǔn)備。(1)對(duì)基層的要求：要修筑質(zhì)量良好的瀝青面層，必須具備質(zhì)量良好的基層。a.具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度；b.具有良好的穩(wěn)定性；c.干燥收縮和溫度收縮變形較小；d.表面平整、密實(shí)，拱度與面層一致，高程符合設(shè)計(jì)要求。（2）瀝青砼面層施工準(zhǔn)備a、路面基層高程、中線測(cè)量復(fù)核根據(jù)業(yè)主提供的永久性水準(zhǔn)點(diǎn)和座標(biāo)點(diǎn)，在承包路段進(jìn)行全面復(fù)核，并將復(fù)核成果上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行審批，滿(mǎn)足誤差精度要求，經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)后，方可使用。利用永久水準(zhǔn)點(diǎn)和座標(biāo)點(diǎn)對(duì)承包路段的路面基層高程和中線進(jìn)行復(fù)核，高程每20m一個(gè)斷面，中線每50m一個(gè)斷面，復(fù)核曲線段時(shí)，加密至20m一個(gè)斷面。全部復(fù)核成果報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行審核、認(rèn)定，以保證路面線位及高程的準(zhǔn)確。b、選用設(shè)備采用3000型瀝青砼拌合設(shè)備，該設(shè)備具有電子計(jì)量、電腦自動(dòng)控制，生產(chǎn)能力240t/h，瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程中設(shè)有除塵裝置，不污染環(huán)境，并備有發(fā)電系統(tǒng)確保正常生產(chǎn)。瀝青砼攤鋪設(shè)備采用德國(guó)產(chǎn)ABG423攤鋪機(jī)，幅寬12m，壓實(shí)設(shè)備采用英格索蘭DD110型1臺(tái)，洛陽(yáng)產(chǎn)YZC12雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，徐州YZ216型輪胎壓路機(jī)1臺(tái)，洛陽(yáng)YZ25型膠輪壓路機(jī)1臺(tái)，19t斯太爾10臺(tái)，15t黃河10臺(tái)，拖車(chē)1臺(tái)，油罐車(chē)1臺(tái)，瀝青灑布車(chē)1臺(tái)，灑水車(chē)1臺(tái)，切割機(jī)2臺(tái)，200KW發(fā)電機(jī)組1臺(tái)，ZL50裝載機(jī)2臺(tái)，滿(mǎn)足最佳機(jī)械組合的要求。c、集料與填料瀝青混合料所含各種規(guī)格石料的堆放場(chǎng)地用低標(biāo)號(hào)砼進(jìn)行硬化，為保證各種集料的潔凈，應(yīng)加以覆蓋。碎石粗集料采用機(jī)軋石料。細(xì)集料采用潔凈的天然砂或石屑，粗細(xì)集料的技術(shù)要求滿(mǎn)足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定。填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等增水性石料經(jīng)磨細(xì)的石粉或水泥。當(dāng)摻入水泥時(shí)其用量不超過(guò)礦料總量的2%。d、瀝青砼配合比設(shè)計(jì)上、下層瀝青砼分別進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，并通過(guò)各層試驗(yàn)段攤鋪施工加以驗(yàn)證。本工程瀝青砼上層采用耐磨性好的石料，滿(mǎn)足抗滑要求，達(dá)到抗滑效果。e、工作面清掃及施工廢料、垃圾處理：工作面采用人工清掃，對(duì)于因處理下承層而產(chǎn)生的施工廢料及垃圾嚴(yán)禁隨意傾灑拋擲，必須安排專(zhuān)車(chē)、專(zhuān)人及時(shí)清理、外運(yùn)至合適地點(diǎn)。f、嚴(yán)格執(zhí)行申報(bào)程序編制開(kāi)工報(bào)告，根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求，將施工工藝落實(shí)到每個(gè)員工的身上，把操作規(guī)程與崗位責(zé)任制相結(jié)合，做到設(shè)備配置滿(mǎn)足要求，人員分工職責(zé)明確，瀝青砼施工前的準(zhǔn)備工作和開(kāi)工報(bào)告及時(shí)申報(bào)，達(dá)到監(jiān)理工程師的滿(mǎn)意后方可開(kāi)工。（3）瀝青砼面層施工①下封層施工乳化瀝青應(yīng)灑布均勻，油量精確，無(wú)露空白和聚集現(xiàn)象，澆灑透層瀝青應(yīng)符合下列幾項(xiàng)要求：a.溫度低于10攝氏度時(shí)，不應(yīng)噴灑封層瀝青；b.噴灑前必須對(duì)基層表面進(jìn)行清掃，達(dá)到干燥、清潔、無(wú)松散材料；c.按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有漏灑時(shí)應(yīng)用人工補(bǔ)灑；d.乳化瀝青噴灑量為0.8-1.0kg/m2,并均勻撒適量的石屑，用輕型壓路機(jī)碾壓1-2遍;e.噴灑封層后，嚴(yán)禁車(chē)輛行人通過(guò)。②試驗(yàn)段施工在面層瀝青砼大面積攤鋪之前，應(yīng)進(jìn)行瀝青砼試驗(yàn)段攤鋪施工，用以驗(yàn)證配合比的合理性和準(zhǔn)確性，確定拌合能力、運(yùn)輸能力、碾壓機(jī)械設(shè)備的最佳組合。確定攤鋪機(jī)的行走速度，壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)，混合料的溫度控制，確定虛鋪系數(shù)并驗(yàn)證油石比。為達(dá)到碾壓密實(shí)總結(jié)出成功數(shù)據(jù)和攤鋪經(jīng)驗(yàn)，從而指導(dǎo)大面積施工，以促進(jìn)攤鋪質(zhì)量的穩(wěn)定提高。③瀝青混合料拌合a.瀝青混合料采用間歇式拌合站拌制。在正式生產(chǎn)前，對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的檢修和校驗(yàn)，使其各部機(jī)件均處于良好狀態(tài)。重點(diǎn)檢修稱(chēng)量裝置和溫控系統(tǒng)，以保證混合料配合比和溫度均符合要求；b.瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱,瀝青的加熱溫度必須控制在150－170℃之間，絕不能因溫度過(guò)高致使瀝青老化。礦料的加熱溫度控制在160-180℃之間。混合料出廠溫度控制在140－165℃之間；c.瀝青混合料的拌和時(shí)間宜為30－50s（干拌時(shí)間不大于5s），實(shí)際拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青、混合料粗細(xì)料分布均勻、色澤一致為準(zhǔn)，并經(jīng)試拌最終確定。正式拌和允許出廠的混合料必須無(wú)花白料、無(wú)團(tuán)塊、粗細(xì)料均勻一致、無(wú)嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求不得出廠，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。④混合料運(yùn)輸a.根據(jù)運(yùn)距長(zhǎng)短，安排足夠數(shù)量的自卸汽車(chē)運(yùn)送混合料，確保不間斷的運(yùn)輸車(chē)流；b.汽車(chē)首次裝料前車(chē)箱內(nèi)涂刷潤(rùn)滑劑，嚴(yán)禁使用柴油。車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中采用蓬布覆蓋，以滿(mǎn)足保溫、防污染的要求；c.隨著運(yùn)距的延長(zhǎng)與縮短，隨時(shí)調(diào)整車(chē)輛數(shù)量，確保攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。d.開(kāi)始攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)前等候卸料的運(yùn)料車(chē)不應(yīng)少于5輛；e.混合料的出場(chǎng)溫度和攤鋪溫度分別設(shè)專(zhuān)人檢測(cè)并進(jìn)行記錄，加強(qiáng)檢查和信息反饋；f.連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)應(yīng)停在攤鋪機(jī)前10cm左右，切忌撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。⑤瀝青砼攤鋪a.采用德國(guó)產(chǎn)ABG423攤鋪機(jī)進(jìn)行全路幅攤鋪?zhàn)鳂I(yè)；b.攤鋪機(jī)就位后,熨平板預(yù)熱不低于65℃方可啟動(dòng)螺旋輸運(yùn)器使熨平板下充滿(mǎn)混合料；c.攤鋪機(jī)起步要緩慢、均勻,連續(xù)不斷地勻速行駛，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓；d.行駛速度和壓實(shí)系數(shù)按試驗(yàn)段取得的成功數(shù)據(jù)進(jìn)行控制。一般行駛速度控制在2-3m/min，松鋪系數(shù)控制在1.15-1.30之間（每層松鋪系數(shù)不一致）；e.攤鋪溫度控制由現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)人進(jìn)行檢測(cè)，并留有每日溫度實(shí)測(cè)記錄，攤鋪溫度不應(yīng)低于120℃；f.當(dāng)遇加寬段兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，組成梯隊(duì)形式，前后相距10-15m，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度重疊50-100mm；g.混合料攤鋪過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人隨時(shí)檢查面層的寬度、厚度、平整度、橫坡，對(duì)不符規(guī)范之處及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，甚至返工；h.遇有加寬段及不規(guī)則三角部分或路面厚度不同、攤鋪空間受到限制和構(gòu)造物接頭時(shí)，采用足夠數(shù)量的人工輔助鋪筑混合料，與攤鋪機(jī)同步工作，保證不形成明顯接縫；i.瀝青砼面層攤鋪采用架設(shè)鋼繩做為高程基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線以10m間距設(shè)置支點(diǎn)，為減少中間垂度，間隔5m設(shè)一臨時(shí)支點(diǎn)。在攤鋪上面層時(shí)采用杠桿式多輪平衡梁控制攤鋪厚度。⑥碾壓a.碾壓步驟碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)步驟，并劃分區(qū)段，按順序進(jìn)行，每個(gè)區(qū)段長(zhǎng)度視碾壓溫度情況確定為50-100m。初壓是確保瀝青砼不發(fā)生水平位移，達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。復(fù)壓是確保達(dá)到最大密實(shí)度。終壓則是消除輪跡，達(dá)到平整的最終成型碾壓。初壓階段混合料的溫度最高，可塑性最大，孔隙率也最大，因而最容易獲得整平效果，對(duì)鋪筑層的最終平整度起著重要作用，故初壓階段盡量保持?jǐn)備伜蟮钠秸麪顟B(tài)，為復(fù)壓創(chuàng)造條件。復(fù)壓是關(guān)鍵，是達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵所在。終壓是檢查并整形的過(guò)程，是消除缺陷，保證平整度的最后機(jī)會(huì)。b.碾壓溫度碾壓的目的是為了使瀝青混合料獲得最大密實(shí)度，并使其達(dá)到要求的平整度。碾壓效果與混合料的溫度關(guān)系很大，混合料的溫度越高，其可塑性越大，越容易在外力作用下改變其孔隙從而獲得密實(shí)及平整效果，因此必須保證在規(guī)范規(guī)定的溫度下進(jìn)行碾壓。c.碾壓遍數(shù)、速度、頻率與振幅各層碾壓時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”八字方針進(jìn)行。遵循“攤鋪機(jī)不停，碾壓機(jī)械不停”的原則，碾壓遍數(shù)和速度的確定以試驗(yàn)段的成功數(shù)據(jù)為指導(dǎo)依據(jù)。d.碾壓程序?yàn)楸ＷC各層、各步驟的碾壓，始終保持在混合料處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行，碾壓作業(yè)按下列程序進(jìn)行：先邊后中，由低向高，先靜后振。碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在前勻速前進(jìn)，后退時(shí)沿已壓部分行駛，絕對(duì)禁止任何碾壓機(jī)械停在未冷卻的鋪筑層上或進(jìn)行轉(zhuǎn)向；e.路面邊緣和橋面部位的碾壓，由于壓路機(jī)常發(fā)生擠、啃緣石的現(xiàn)象，用人工持墩錘墩邊，或用小型振動(dòng)碾壓實(shí)。⑦縱、橫縫施工在加寬段，受攤鋪寬度限制而形成的縱縫，或不可避免的中斷作業(yè)形成的工作縫及構(gòu)造物兩端的連接處形成的橫縫，在施工縫中必須認(rèn)真仔細(xì)操作，保證接縫緊密、平順、無(wú)痕跡。a.縱縫熱接攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的攤鋪機(jī)間距盡量縮短，攤鋪時(shí)將前機(jī)已鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后機(jī)攤鋪的高程基準(zhǔn)面，在最后作跨縫碾壓；b.縱縫冷接當(dāng)不能采用熱接縫時(shí)宜加檔板或采用切縫機(jī)切齊，將邊沿碎料清掃干凈，涂上粘層瀝青，攤鋪時(shí)在已鋪層上重疊5-10㎝虛厚一致的混合料，再將重疊部分用人工消除，碾壓前在已壓實(shí)路面上調(diào)整壓路機(jī)行駛方向與接縫平行，先壓接茬部分10cm左右，逐漸向新鋪部分移動(dòng)，碾壓2—3遍后進(jìn)行正常碾壓。確保接縫壓實(shí)緊密、平順、無(wú)痕跡，上下層接縫位置錯(cuò)開(kāi)30cm以上；c.橫縫施工上、下層的橫向接縫錯(cuò)位5m以上，下層橫縫采用斜接縫或立茬接縫。鋪筑接縫時(shí)，在已壓實(shí)接縫位置上面鋪設(shè)厚10cm混合料，使接縫預(yù)熱，碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料清除；橫縫碾壓方向必須順縫而行，在已壓實(shí)的路面上調(diào)整壓路機(jī)方向逐漸靠向接縫位置，半輪寬度碾壓4—5遍。接縫的碾壓亦按先靜壓、后加振碾壓、再靜壓的施工順序，碾壓過(guò)程中，用3m直尺檢測(cè)平整度；d.接縫的處理（a）在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順；（ｂ）橫縫在下面層可以斜接，但在上面層應(yīng)做成垂直的平頭縫，即平接；（c）斜接縫的搭接長(zhǎng)度與厚度有關(guān)，宜為0.4～0.8m，搭接處應(yīng)清掃干凈，并灑粘層瀝青，斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整；（ｄ）當(dāng)由于工作中斷，攤鋪混合料的末端已經(jīng)冷卻，或者第二天恢復(fù)工作時(shí)，應(yīng)做一道鋪筑方向大致成直角的橫向接縫。橫向接縫在相連的層次前后至少錯(cuò)開(kāi)1m。⑧攤鋪質(zhì)量外觀鑒定及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)a.表面平整密實(shí)，無(wú)松散、油包、油丁、泛油等現(xiàn)象；b.表面無(wú)明顯碾壓輪跡；c.接縫緊密、平順、無(wú)痕跡；d.面層與路緣石及其他構(gòu)筑物連接平順、無(wú)積水現(xiàn)象；e.瀝青面層表面的水要排除到路面范圍之外。（四）防護(hù)工程施工1、開(kāi)工前按設(shè)計(jì)圖紙對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行校對(duì)，確定平面位置，進(jìn)行測(cè)量放樣；2、基坑開(kāi)挖采用明挖的方法，以人工為主，機(jī)械配合。施工順序?yàn)椋憾ㄎ环艠印娱_(kāi)挖→（基坑排水處理）→基底處理→圬工體施工。為防止地下滲水及地表水沖刷，防護(hù)工程施工應(yīng)按計(jì)劃分段連續(xù)進(jìn)行，呈“流水作業(yè)”，不可延續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；3、本標(biāo)段路基防護(hù)主要為漿砌片石邊溝。施工時(shí)要與路基、橋涵工程進(jìn)度適應(yīng)，交叉進(jìn)行，互相配合，形成流水作業(yè)，嚴(yán)格按計(jì)劃安排施工，避免相互影響；4、所有預(yù)制蓋板應(yīng)在其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70%以上時(shí)，方可進(jìn)行搬運(yùn)和安裝，并防止劇烈沖擊；5、砼預(yù)制板及片石由平板運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)JS500攪拌機(jī)拌制砂漿，小型翻斗車(chē)及人力車(chē)運(yùn)輸，人工砌筑；6、砌筑注意事項(xiàng)：a.如遇地下滲水或地表水必須及時(shí)排出，以保證基礎(chǔ)和砌體砂漿在初凝前不遭水害；b.嚴(yán)格掛（放）線作業(yè)，砌體沉降縫必須整齊垂直、上下貫通；c.砌體分層座漿砌筑，砌筑上層時(shí)，確保不震動(dòng)下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊砌塊。砌筑完成后進(jìn)行勾縫，勾縫做到滿(mǎn)漿、順直、光潔、整齊。（五）管涵施工1.鋼筋混凝土箱涵主要采取機(jī)械、人工配合施工，施工時(shí)利用路基外臨時(shí)通道，采取全幅施工。工藝流程（轉(zhuǎn)下頁(yè)）測(cè)量放樣測(cè)量放樣底板鋼筋綁扎自檢合格并經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)不合格底板模板安裝自檢合格并經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)不合格砼底板澆筑取樣做試件試件試壓側(cè)墻及頂板內(nèi)模安裝自檢合格并經(jīng)監(jiān)理同意側(cè)墻及頂板鋼筋綁扎自檢合格并經(jīng)監(jiān)理同意側(cè)墻外模及頂板邊模安裝自檢合格并經(jīng)監(jiān)理同意側(cè)墻及頂板砼澆筑分項(xiàng)工程驗(yàn)收養(yǎng)護(hù)不合格砼設(shè)計(jì)及試配合格并經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)合格不合格不合格取樣做試件養(yǎng)護(hù)試件試壓合格（2）涵2.墊層澆筑完成24小時(shí)后開(kāi)始進(jìn)行涵身施工。先測(cè)量放樣，核對(duì)涵身的正確位置，然后立鋼框竹模板，轉(zhuǎn)角位置用枋木加工而成，模板支撐要牢靠，支撐桿端部安立定位樁，底板外模在鋼筋綁扎前立，也可以在鋼筋綁扎后立，底板以上30厘米高側(cè)墻內(nèi)模須待底板鋼筋和部分側(cè)墻鋼筋綁扎完成后才開(kāi)始立。3.底板鋼筋綁扎順序是先底層，次面層（包括架立鋼筋），后側(cè)墻和斜角，面層鋼筋綁扎前須用φ１６～φ２０鋼筋焊接支承架,然后在支承架上面按圖布綁鋼筋.鋼筋綁扎要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,保護(hù)層用與涵身同標(biāo)號(hào)水泥砂漿墊片以小鐵絲固定在模板與鋼筋之間,保證鋼筋在砼澆筑完成后有足夠保護(hù)層。4.底板砼澆筑按一次平倉(cāng)完成，無(wú)需分層澆筑。本涵鋼筋密布，砼拌制用粗骨料不宜超過(guò)4cm,砂應(yīng)采用河砂，禁止用海砂摻拌砼，攪拌用水從生活區(qū)引接，禁止就地抽河水?dāng)嚢琛Ｓ貌迦胧秸駝?dòng)器振動(dòng)，面層用平板振動(dòng)器振平，并采用人工光面處理，保證底板表面光滑，減少糙率，提高箱涵的過(guò)流量。5.涵身側(cè)墻與頂板一起澆筑成型。內(nèi)外模板和頂板平直段均采用鋼樁竹膠合板。內(nèi)外壓桿及頂板立柱均采用φ48鋼管構(gòu)成承重支架，每0.6米設(shè)一壓桿，側(cè)墻對(duì)拉桿用φ12鋼筋，按60cm×60cm布桿，支撐木用7cm×7cm枋木，隨澆隨拆，斜角位交接處用木鍥封縫，頂板模板表面鋪一張薄膜布，模板垂直縫用薄膜布加小木條封堵。6.內(nèi)模板制作完成后才開(kāi)始綁扎側(cè)墻和頂板鋼筋，頂板鋼筋綁扎與底板相似，質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。待側(cè)墻鋼筋綁扎完成后，才開(kāi)始立外側(cè)模板，并與內(nèi)側(cè)模板一起加固完成。7.側(cè)墻與頂板砼一起分段逐步澆筑，側(cè)墻分層澆筑，逐步上升，至鈄角頂位置后，與頂板砼一齊完成，頂板一次平倉(cāng)完成，無(wú)需分層澆筑。側(cè)墻和頂板砼采用商品混凝土，塌落度擬采用7~10cm，砼拌和材料質(zhì)量要求符合規(guī)范要求。用插入式振動(dòng)器振動(dòng)，頂板面用平板振動(dòng)器平振一次。8.底板與側(cè)墻之間施工縫按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求打毛、清洗干凈，保持良好銜接面，并在側(cè)墻砼澆筑前加拌C30砂漿澆鋪接縫處。鋼筋接頭應(yīng)盡量采用焊接接頭。待涵身砼強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，才開(kāi)始拆除內(nèi)模，并在拆除涵身模板時(shí)避免產(chǎn)生過(guò)大的震動(dòng)。涵身砼配合比應(yīng)作配比設(shè)計(jì)并試配，確認(rèn)合格并經(jīng)監(jiān)理同意后方可用以施工。涵身砼澆筑完成后12小時(shí)開(kāi)始養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不小于14天。9.洞口鋪砌、隔水墻采用7.5#漿砌片石，（六）K4+058.45，1-20m馬坡橋施工1.擴(kuò)大基礎(chǔ)施工（1）基坑開(kāi)挖：當(dāng)基礎(chǔ)平面位置處于旱地時(shí)，則在清理場(chǎng)地后直接采用挖機(jī)開(kāi)挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30cm，然后再采用人工突擊修整。基坑是石方則采用小型松動(dòng)爆破，挖機(jī)開(kāi)挖至基底標(biāo)高，再采用人工修整鑿平，并立即用水泥砼封底，如坑壁或基底有滲水，則沿基坑四周挖集水溝，并將全部滲水匯集于一集水坑內(nèi)排出。為便于基坑內(nèi)人員操作方便，要求基坑平面比最下一層基礎(chǔ)的每邊多于0.5m，坑壁采用放坡開(kāi)挖，并適當(dāng)支撐，基坑上部四周應(yīng)挖溝，防止雨水匯入基坑，當(dāng)基礎(chǔ)處于水中時(shí)，則采用圍堰將基坑與水隔開(kāi)，其他施工方法與旱地一致。（2）澆注基礎(chǔ)：基坑開(kāi)挖到位后，經(jīng)驗(yàn)收基底承載力、標(biāo)高、平面尺寸后，迅速立模澆注砼，基礎(chǔ)模板采用大面積鋼模，兩側(cè)模板間以φ16的對(duì)拉螺桿連接，模板外側(cè)加以支撐，砼逐層澆注，每層層厚不超過(guò)30cm，澆注成型后，及時(shí)養(yǎng)生。2.橋臺(tái)、帽梁施工（1）橋臺(tái)施工臺(tái)身模板將采用大面積組合鋼模，單塊面積為1.0m2以上，模板間用對(duì)拉螺栓緊固，施工時(shí)預(yù)埋塑料管，螺桿插在塑料管中，拆模后撥除螺桿再堵眼。砼澆筑：橋臺(tái)采取一次性澆筑方案，按技術(shù)規(guī)范要求嚴(yán)格施工，砼分層澆筑振搗，砼澆筑完畢，灑水養(yǎng)生。3.上部結(jié)構(gòu)施工本合同段橋梁上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力空心板，全橋共有16m空心板10片，質(zhì)量要求高，安全問(wèn)題突出，是橋梁施工的重點(diǎn)部位，特別注意在預(yù)應(yīng)力施工（張拉、壓漿）、吊裝、連續(xù)段施工幾個(gè)工序方面把好工藝關(guān)、重點(diǎn)關(guān)、安全關(guān)。所有梁板采用集中預(yù)制，然后逐孔安裝，預(yù)制采用龍門(mén)吊施工，安裝梁板采用汽車(chē)吊機(jī)直接安裝的施工方案。（1）預(yù)制場(chǎng)的布設(shè)因全線只有1座橋，為便于施工管理，將預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在K18+920右側(cè)路基上，設(shè)16m空心板底座2個(gè)。（2）預(yù)制臺(tái)座由于梁板自重較大，反拱度也會(huì)較大，且有后張預(yù)應(yīng)力，所以臺(tái)座必須牢固，在預(yù)制底座時(shí)先預(yù)埋錨固臺(tái)座鋼筋，從吊裝考慮，距底座端40~60cm兩頭各設(shè)以開(kāi)口，設(shè)置活動(dòng)底座，以便吊裝時(shí)掛索用。臺(tái)座下5-7cm處，隔0.8m預(yù)埋對(duì)拉孔位，橫隔板位置加設(shè)對(duì)拉稈，底模采用10mm厚鋼板。（3）模板加工16m空心板模板1套半，模板采用整體鋼模。模板加工時(shí)除了要滿(mǎn)足強(qiáng)度、平整度等設(shè)計(jì)要求外，還應(yīng)當(dāng)考慮模板安裝、拆卸方便容易。4.梁的預(yù)制施工（1）鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道布置按設(shè)計(jì)圖紙，空心板梁先扎底板鋼筋，再扎腹板鋼筋，頂板鋼筋要等底板砼澆完后，裝好充氣膠囊內(nèi)模再扎。預(yù)應(yīng)力管道采用波紋管成孔。波紋管按設(shè)計(jì)圖紙給出的孔道坐標(biāo)用鋼筋定位在鋼筋骨架內(nèi)，孔道曲線部分定位鋼筋適當(dāng)加密。（2）穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線束將預(yù)應(yīng)力鋼絞線按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度下料，用扎絲捆綁成束，綁扎時(shí)按一定的間距，要求牢固，保證在穿束時(shí)不會(huì)松散。穿束工作采用人工直接穿束，為保證穿束順利，在鋼束端頭用膠布適當(dāng)包扎或綁扎一個(gè)帶錐形的套頭，以減小束頭與孔道的阻力。鋼絞線的下料使用切割機(jī)切割，嚴(yán)禁使用電焊。（3）模板的安裝裝模前先在模板的接縫位置用強(qiáng)力膠粘貼5mm厚的止漏海綿，用龍門(mén)吊起吊安裝側(cè)模和端模，用模板上的調(diào)節(jié)螺栓來(lái)支撐并調(diào)整模板的垂直度，緊固底部對(duì)拉螺桿，在綁扎好翼板鋼筋后，緊固頂部對(duì)拉螺桿。由于橫隔板的連接采用濕接頭，因此在安裝橫隔板模板時(shí)需預(yù)留連接鋼筋。模板安裝時(shí)注意保證接縫嚴(yán)密，同時(shí)應(yīng)保證鋼筋的保護(hù)層厚度。模板安裝時(shí)注意在翼板上預(yù)留吊孔位置，邊梁模板安裝時(shí)，將外翼板沿橋長(zhǎng)每隔2.5m用1cm厚木板設(shè)一道斷縫，縫長(zhǎng)自邊緣向內(nèi)45cm，斷縫內(nèi)的鋼筋需割斷，這樣可避免和減少邊梁在施加預(yù)應(yīng)力時(shí)產(chǎn)生側(cè)向翹曲。（4）混凝土澆注工藝混凝土配合比由試驗(yàn)室確定。混凝土澆注時(shí)采用人力斗車(chē)運(yùn)輸，插入式振動(dòng)器振搗。a、壓漿當(dāng)氣溫或構(gòu)件溫度低于5℃時(shí)，不能進(jìn)行壓漿。水泥漿溫度不能超過(guò)32℃。水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，一般不宜超過(guò)30-45min，水泥漿在使用前和壓注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)。管道壓漿應(yīng)盡可能在預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完成后立即進(jìn)行，一般不超過(guò)14d。壓漿時(shí)，對(duì)曲線孔道和豎向孔道由最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，并且使水泥漿由最高點(diǎn)的排氣孔流出，直到流出的稠度達(dá)到注入的稠度，管道中充滿(mǎn)水泥漿。出氣孔應(yīng)在水泥漿的流動(dòng)方向一個(gè)接一個(gè)地封閉，注入管在壓力下封閉直至水泥漿凝固。壓滿(mǎn)漿的管道要進(jìn)行保護(hù)，使其在一天內(nèi)不受振動(dòng)，管道內(nèi)水泥漿在注入后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不能低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)白天氣溫高于35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。在壓漿后兩天，應(yīng)檢查注入端及出氣孔的水泥漿密實(shí)情況，需要時(shí)進(jìn)行處理。（5）封端孔道壓漿后，立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除錨墊板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，綁扎端部鋼筋網(wǎng)，拼裝端模，立模后校核梁的全長(zhǎng)，固定模板，澆注封端混凝土。由于封端部位鋼筋多、空間小，因此要仔細(xì)操作，認(rèn)真振搗，確保錨具處的混凝土密實(shí)。5、空心板的安裝16m預(yù)應(yīng)力空心板用羨板拖車(chē)運(yùn)輸，用35T以上汽車(chē)吊起吊、安裝。或用2臺(tái)16噸以上的汽車(chē)抬吊、安裝。如照片所示。（1）梁起吊、放落均應(yīng)平穩(wěn)操作，避免大的沖擊和振動(dòng)，造成其他質(zhì)量、安全事故。（2）梁起吊和安裝有專(zhuān)人指揮，嚴(yán)禁盲目施工、擅自操作；T梁吊裝時(shí)，嚴(yán)禁下方站人。（3）定期檢查起吊設(shè)備和鋼絲索具，使之始終處于安全、良好的狀態(tài)，避免安全事故發(fā)生。（4）梁在運(yùn)輸時(shí)和就位后應(yīng)采取可靠的支撐穩(wěn)固措施，以免出現(xiàn)梁體傾覆事故。橋梁安裝施工工藝框圖測(cè)量放樣清理施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣清理施工現(xiàn)場(chǎng)支座安裝支座安裝拼裝架橋機(jī)架設(shè)主梁拼裝架橋機(jī)架設(shè)主梁精確就位并固定精確就位并固定架設(shè)下一片梁架設(shè)下一片梁6.橋面系施工（1）防撞欄桿施工放出防撞欄桿內(nèi)、外側(cè)邊線，根據(jù)內(nèi)外、側(cè)邊線嚴(yán)格按圖紙和技術(shù)規(guī)范要求綁扎鋼筋，保證兩側(cè)及頂部保護(hù)層厚度和整個(gè)鋼筋骨架的垂直度，以防調(diào)模困難。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和使用要求制作模板。模板應(yīng)比每段防撞欄桿長(zhǎng)10cm左右，裝模板時(shí)，扯通線保證線型順暢，并嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高及模板間寬度。砼澆筑時(shí)注意振搗密實(shí)，澆筑完成后，砼頂面要及時(shí)修整、摸平，保證砼表面平整、光滑。如遇下雨天，加蓋保護(hù)。（2）橋面鋪裝放出橋