（圖片大小可自由調整）2024年材料能源行業技能考試-汽車電瓶蓄電池考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.正負極板上的活性物質各是什么？2.鉛蓄電池充電時為什么會有刺激性氣味？3.控制器的好壞對電池有何影響？4.有些充電器為什么會出現充充停?；虿煌５某潆姮F象？5.鉛銻合金有哪些有缺點？6.要妥善保管好（）及（）。確保其完好。7.機動車輛在無限速標志的廠內主干道上行駛時，每小時車速不得超過（）。A、20公里B、30公里C、40公里8.蓄電池車的電動機、電器維護應注意的事項（）A、電動機每工作1500小時要大修一次B、蓄電池車運行時電機溫度不超過65℃C、電動機電阻值不低于2兆歐D、更換電器元件時，不得任意更改規格E、發電機工作是否正常9.認真檢查車輛裝載和組列情況，必須符合（）要求。A、煤礦安全規程B、煤礦安全技術操作規程C、作業規程10.常飲用的純凈水是否可用于蓄電池使用？11.蓄電池車的直流電動機，為了產生能使電樞旋轉的磁場，兩相鄰的磁極（）。A、應為異性B、同為S極C、同為N極D、應為同性12.駕駛員視線的焦點隨著車速的增加而變近。13.鉛蓄電池充電方法有哪些？14.電瓶車操作須知什么？15.綜述極板板柵的作用？16.8t以上的機車照明燈距不小于（）A、20米B、15米C、40米17.車速越快，駕駛員的觀察視野就越窄。18.蓄電池安裝使用須知什么？19.局站內固定油機發電機組在環境溫度低于：（）時應給機組加熱。A、0℃B、3℃C、5℃D、10℃20.電動車鉛酸電池是如何命名的？21.電動車用鉛酸蓄電池容量標示方法是什么？22.電瓶車出現哪些隱患時，若不及時處理，禁止使用該機車？23.礦車兩端碰頭每端突出的長度不得小于（）mm。A、80B、90C、10024.法拉第第一、第二定律是什么？25.GFM單體電池由哪幾部分組成？（）A、正極板、負極板、電解液B、安全閥、端子、極柱C、殼、蓋、隔膜等26.平衡鋼絲繩、防墜器制動繩至少（）檢查一次。A、每天B、每周C、每月27.為什么電池要儲存一段時間后才能包裝出貨？28.蓄電池為什么不能過放電？29.何為電池的實際容量？30.蓄電池在浮充運行過程中，也應當經常（）并記錄電池的電壓、溫度有無異常現象。31.電池發熱有何害處？32.鉛酸電池使用什么標準？33.雙道摘掛鉤操作時，應站在（）進行摘掛鉤。A、雙道之間B、雙道一側C、信號峒室側D、鉤頭側34.為什么恒壓充電電流為逐漸減少？35.蓄電池車的停車制動器作用是使車停放后不發生溜滑，而保持在（）。36.坡度大于5%的路段上，是否可以定車（）A、可以B、不可以C、無規定37.駕駛人在單一環境中行車，注意力容易（）A、提高B、渙散C、不變D、基本不變38.整流設備充電插銷必須采用電源裝置的（），不得用其它代用。39.充電不足或過低將會影響蓄電池壽命。（）40.控制鉛粉的質量指標有哪些？41.自灌液到開始初充電的停留時間不超過（）小時。42.必須使用標準連接件連車，嚴禁使用（）或（）43.充電工必須設置（），以備沖洗蓄電池用。44.充電時電解液的溫度不得超過哪些規定？45.機車在過風門、巷道口、硐室出口、（）、道岔、坡度（）或噪聲較大處、人員密集視線內有障礙時都必須（）運行。46.接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號、線路狀況（交班司機要主動交待清楚），并對電機車認真進行哪些檢查？47.嚴禁長時間拖拉空轉，嚴禁為防止車輪打滑而（）啟動。48.什么叫充電限制電壓？49.什么叫電機車蓄電池的額定容量？50.什么是電池的自放電率？51.蓄電池車可頂推其它車輛。52.蓄電池組應安放在干燥、通風、陰涼、（）直射的場地；切忌與（）和（）品接近。53.電瓶車進入架線下時，必須制定特殊措施。54.“兩述三化”的內容是？55.活性物質脫落的原因有哪些？56.彎道曲率半徑規定5噸電瓶車不小于4米。57.鉛蓄電池的電解液密度與開路電壓有什么關系？58.電池中電解液溢出時，應及時（）、（）。59.企業內機動車駕駛員規范操作是（）的具體體現。A、鉆研技術B、自然形成C、與生俱來的天賦D、偶然形成60.電瓶車停運司機離崗時，司機必須將換向手柄轉在“（）”位。61.電機車架線的懸掛高度在行人的巷道內、車場內以及人行道與運輸巷道交叉的地方不小于（）。A、1.9mB、2mC、2.2m62.什么是電池的額定容量？63.司機接班后必須認真檢查，發現問題必須及時匯報處理。當機車的（）（）（）和（）中任何一項不正常或（）失去防爆性能時，都不得使用該機車。64.什么是極板的孔率？65.蓄電池車不能起動，原因是（）。A、電氣系統線路不通B、大接觸器、熔斷器燒斷C、電機繞組有嚴重短路、斷路，碳刷接觸不良D、個別蓄電池損壞或線斷損E、離合器不分離66.在下列幾種放大電路中放大倍數小于1的是（）A、共射極放大電路B、共基極放大電路C、共集電極放大電路67.使用蓄電機車，不得將機車蓄電池（）。68.簡述應對座椅、靠背、頭枕的調整？69.直流串激電動機是蓄電池車的動力，可將電能轉變為機械能，使（）。A、驅動車輛行駛B、換向C、門架傾斜D、貨叉升降E、制動70.“I10”表示什么意思？71.電池使用前三年，每年應對蓄電池組進行一次治療性充放電；放電深度為（），如果條件允許，可以放得更深一些。72.何為鋅-空氣電池？73.架線電機車運行的軌道，兩平行鋼軌之間的導線斷面應采用不小于（）的銅線或其他具有等效電阻的導線。A、30mm2B、40mm2C、50mm274.以下哪種現象不屬于電瓶車電氣失爆（）A、插銷連接器的接線嘴松動B、控制器閉鎖失效C、車燈玻璃破裂D、電阻箱的螺絲少彈簧墊圈75.機車上方嚴禁（）和存放物料工具等，操作時，司機必須座在司機室內，嚴禁將（）或（）控出車外。76.對電池不利的因素有哪些？77.井下蓄電池充電室內必須采用礦用防爆型電器設備，測定電壓時，可采用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋（）min以后進行。A、20B、15C、1078.如何根據電解液密度的變化來判斷放電程度？79.常見的蓄電池隔板有哪些？80.膠體鉛酸電池與車用鉛酸電池有何不同點？81.電機車司機崗位危險源因素包含哪些內容？82.新鉛酸蓄電池加入電解液后，溫度升高是什么原因？83.機車在運行中，要注意前后有無障礙物，雙軌道兩車相匯，遇有彎道、花道、或有行人時，要減速打警鈴，最大速度不得超過（）m/s。A、0.2～0.3B、0.1～0.2C、0.3～0.584.蓄電池應避免在高溫下使用是因為（）A、高溫使用時，蓄電池無法進行氧氣復合反應。B、電池殼在高溫時容易變形。C、高溫使用可能造成電解液沸騰溢出電池殼。D、高溫時，浮充電流增加，加快了板柵腐蝕速度和氣體的生成逸出，導致電池壽命縮短。85.接到發車信號后，應先（），然后（），使車速逐漸增加到運行速度。86.2.5T、5T、8T電機車牽引一噸礦車分別是（）輛87.電池的充放電特性是什么？88.何為電池的小時率放電？89.電瓶車運行期間，司機嚴禁（）探出車外和車外開車。身體任何部位不得露出車外.90.充電工作開始應先檢查充電機和充電機上的儀表，確認（），再行送電。91.蓄電池車的動力裝置是（）。A、交流易步電動機B、直流并激式電動機C、直流串激式電動機D、交流同步電動機92.摩擦輪式提升鋼絲繩的使用期限應不超過（）年。A、2B、3C、493.輪箍踏面凹槽深度不打于5毫米。94.礦井主要運輸大巷鋪設軌道高低和左右錯差不得大于（）.A、1mmB、2mmC、3mm95.什么是蓄電池的放電率？用什么表示？96.蓄電池的放電方法主要分為（）放電和恒阻放電兩種。97.閥控鉛酸蓄電池自放電率低，月自放電率低于（）A、4%B、5%C、6%D、7%98.在人車停車點的巷道；從巷道道碴面起1.6的高度內，必須留有（）米以上的人行道。A、0.8B、1.0C、1.2D、1.599.什么是電池的充電接受能力？100.現在國際上鉛酸電池可分為（）、陰極吸收閥控鉛酸電池、（）三種成熟的技術。第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案： 正極板上是棕褐色的二氧化鉛（PbO2）。 負極板上是深灰色的絨狀鉛（Pb)，通常還可以稱為海綿狀鉛。2.參考答案： 蓄電池在充電過程中，電池內部產生的硫酸蒸汽、水蒸氣、氫氣和氧氣等混合物質逸出擴散到空氣中，便會使人感覺道有刺激性氣味。3.參考答案： 劣質控制器不能控制住放電，缺乏欠壓保護造成電池經常過放電，鉛酸電池極板活物質過度硫化。質量好的控制器，能限制電機起動時的電流，對電池欠壓起保護作用，從而延長電池的使用壽命。4.參考答案： 充充停?？赡芘c充不滿屬相同故障，是線路接觸不良。 不停的充電現象和不能恒壓是同樣性質、同樣嚴重的問題，比上述兩個問題要嚴重得多，稍不注意，它就可能把電池充壞。但上述現象仍然是極少數的，絕大多數充電器不會或不經常出現類似問題，這種充電器不僅是少數，而且多是使用多年的比較老舊的。充電器的正確使用方法是在充電后期，雖然已經充入大部分，但極板上少量被硫化物質沒有完全還原，這時要讓充電器繼續充1—2h，以達到完全還原的目的。 當電流在儀表板的200mA電流表上顯示只有50mA或50mA以下并長時間不變時，可以拔掉電源。對有正脈沖修復功能的，拔掉電源后，可以不取掉充電器和電池間的連接線，讓脈沖不斷沖擊硫化物晶體，使極板活性物質還原。5.參考答案： A.鉛銻合金的電阻率比鉛大； B.鉛銻合金的耐電化學腐蝕性能比純鉛差，這是危害正極板柵壽命的主要原因之一； C.鉛銻合金的溶液流動性好，容易成型； D.鉛銻合金中的銻，易從正極板柵中析出來，引起鉛蓄電池的自放電，并引起正極板柵的膨脹、變形、潰爛。6.參考答案：防火工具；消防器材7.參考答案：B8.參考答案：A,B,C,D9.參考答案：C10.參考答案： 不能應用，因日常人們所飲用的純凈水其雜質含量遠遠高于蓄電池用水要求，只是水中的某些元素對人體有益而細菌泥沙較少。蓄電池用水應達到JB/T10053—1999標準要求。11.參考答案：A12.參考答案：正確13.參考答案： 主要有恒流充電、恒壓充電、恒流限壓充電、均衡充電、浮充電和脈沖快速充電等。14.參考答案： （1）當開車時，要先打開緊急開關，再打開電門； 停車時應先關閉電門，再關閉緊急開關。 （2）電瓶車一經開動后，不允許拔除車鑰，更不能嘗試用其他物品 啟動，避免損壞車鎖。 （3）車輛行駛時應與前后方其他車輛保持兩車位的安全距離； （4）空車行駛時，叉牙不得底于紅線； （5）電瓶車作業轉彎時要：一停二看三通過（特別注意后方交通情況） （6）車輛載重行駛時，叉牙應盡量放低，但貨物、托板不得接觸地面； （7）在正常操作中，如要進行停放，應注意： A.叉牙要放到底； B.不可隨意亂放（如：超黃線、停放在道路中間等）； C.停放時必須將鑰匙拔出， 若停放時間較長，須將緊急剎車按鈕拉起； （8）電瓶車出入門口時，一定要注意叉牙不能升高，不得盲目駕駛。 （9）嚴禁超載行駛（電瓶車載重：T20=2T.L16=1.6T.L12=1.2T）每次只吊一包料 （10）在正常工作中，如發現電瓶車有異常聲音或出現故障，應及時 停止使用并通知專業人員進行檢修，司機不得私自拆修。15.參考答案： 極板板柵是活性物質的載體，因為活性物質本身結構疏松，即不易受力又不易固定成型，所以滿足不了生產的要求。因此須要一個載體，使其能夠經受化成、干燥、裝配等多道工序而不致脫落。另外，還要經過多次充放電又要維持一定的容量。 極板板柵是活性物質的導體，蓄電池在充、放電過程中，電流由外電路傳導到極板上的活性物質，使之反應，又通過板柵把產生的電流傳導到外電路。因活性物質本身電阻很大。這不論是充足電的狀態下，還是完全放電的狀態下，其電阻率都比鉛銻合金大很多倍。如果板柵損壞后，僅依靠活性物質來傳導電流是很不可能的，極板本身也失去了在蓄電池中應有的作用。如果極板的電流分布不均勻，又會導致在充放電過程中活性物質的體積變化不一致，造成極板彎曲與活性物質的脫落。因此板柵制成有橫豎筋條的格子（有菱形、圓形等）。筋條要求有適當的間隔，間隔過寬，容易產生電流分布不均；過窄，則整個板柵重量增加。為了有利于活性物質的連接同時與板柵結合牢固，筋條采用交錯形式。16.參考答案：C17.參考答案：正確18.參考答案： 蓄電池電量使用了額定容量的30%-70%時應及時給電池組充電，如果在行駛過程中電量耗盡，請關閉電源開關，嚴禁電池電量用盡后再充電，蓄電池使用不可過度深放電，放電深度以30%-50%為宜，一定不要大于80%，以免影響電池使用壽命。充電時，夏季在通風、陰涼處充電，冬季在室內、保溫環境中充電；這樣可以避免蓄電池硫酸鹽化、熱失控，甚至蓄電池充鼓現象。19.參考答案：C20.參考答案： 車用鉛酸電池名稱叫做6-DZM-X，其中的X為后綴，X可以是8、10、12，代表電池的容量。6DZM代表6組單格電池組合成一塊12V電壓的電動車專用閥控密封免維護電池，如果是膠體電池，其標示方法為6-DJM-X。21.參考答案： 應當以C2為準，即以0.5C2電流放電，當電壓達到該電池的放電終止電壓時的放電時間和電流的乘積應等于或接近額定容量值。比如：一塊12V、12Ah的電池，以5A電流放電，放電終止電壓達到10.5V時，時間不能少于140min；同樣，一塊12V、10Ah的電池，以5A電流放電到電壓達到終止電壓10.5V時，時間不能少于120min。其誤差為0.1Ah 實際上行業標準規定：10Ah的電池，以5A電流放電到終止電壓時間不得小于120min。企業產品實際達到的為130~137min。22.參考答案： 機車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機車。23.參考答案：C24.參考答案： 第一定律：當直流電通過電解液在電極上析出或溶解物質的量與電流大小、電流通過的時間成正比，也就是說與通過的電量成正比。 第二定律：在一定電量的作用下，產生或消耗各物質的量是與它們的化學當量成正比的。25.參考答案：A,B,C26.參考答案：B27.參考答案： 電池的儲存性能是衡量電池綜合性能穩定程度的一個重要參數。電池經過一定時間儲存后，允許電池的容量及內阻有一定程度的變化。經過了一段時間的儲存，可以讓內部各成分的電化學性能穩定下來，可以了解該電池的自放電性能的大小，以便保證電池的品質。28.參考答案： 蓄電池如果過度放電，將使活性物質與一些細小的硫酸鉛（PbSO4）顆粒，結成較大結晶，從而增加了電阻，增加了“鈍化”層厚度，再進行充電時則難于電化學氧化與電化學還原。29.參考答案： 電池的實際容量是指電池在一定的放電條件下所放出的實際電量，主要受放電倍率和溫度的影響（故嚴格來講，電池容量應指明充放電條件）。30.參考答案：檢測31.參考答案：車用電池無論在使用中還是在充電中，允許有小的發熱，但不允許異常發熱。異常發熱明顯的，用手撫摸電池外殼即能有明顯感覺。發熱對電池非常有害。發熱首先會使電解液水分蒸發并逐漸干涸，繼而充電效率降低、極板變形、內阻增加、機械部件氧化加速、燒壞極板或隔離物，最后表現在電池容量降低、壽命縮短。32.參考答案： 電池標準分國家標準、行業標準、企業標準三個級別。目前車用電池執行的是編號為JB/T10262——2001的行業標準。33.參考答案：A34.參考答案： 因為恒流過程終止時，電池內部的電化學極化雖然保持在整個恒流中相同的水平，恒壓過程，在恒定電場作用下，內部pb的濃差極化在逐漸消除，離子的遷移數和速度表現為電流逐漸減少。35.參考答案：原地不動36.參考答案：B37.參考答案：B38.參考答案：專用插銷39.參考答案：錯誤40.參考答案： 有視觀密度（即視比重）、氧化度、吸水值、篩析等。41.參考答案：1242.參考答案：繩批子；其他代用品43.參考答案：水源44.參考答案： ①、合成堿電解液43℃，硫酸電解液45℃。 ②、溫度超過規定值時應立即停止充電或降低電流充電，待冷卻后再進行充電。 ③、測量溫度時應不少于3塊電池。45.參考答案：彎道；較大；鳴號減速；46.參考答案：（1）.司機室的頂棚和門是否完好。（2）.連接器是否完好。（3）.手閘（風閘）及撒砂裝置是否靈活有效，砂箱是否有砂。（4）.照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。（5）.通訊裝置是否正常。（6）.在切斷電源的情況下，控制器換向手把是否靈活，閉鎖是否可靠。（7）.集電弓起落是否靈活。47.參考答案：施閘48.參考答案： 按生產廠家規定，電池由恒流充電轉入恒壓充電時的電壓值。49.參考答案： 放電時，電壓從初始值到終止的快慢叫放電率。50.參考答案： 電池充電后，存放期間容量自行減小的現象叫自放電，又稱荷電保持能力，是指電池在開路狀態下，電池所儲存的電量在一定條件下的保持能力。以一定的時間衡量電池自放電占總容量的百分率稱為“自放電率”。大多用每月自放電率計算，如容量為12Ah的電池組在一個月內自放電0.36，剩余11.64Ah，則自放電率為3%月。行業標準規定，鉛酸蓄電池存放28天剩余電量應不低于85%。51.參考答案：錯誤52.參考答案：無陽光；火熱源；易燃易爆物53.參考答案：正確54.參考答案：兩述：手指口述、崗位描述三化：現場定置化、作業標準化、行為軍事化55.參考答案： A.充電電流過大，尤其是終期電流過大； B.經常性的過量充電； C.經常性的過量放電； D.浮充性供電時，補充充電電流過大或過量； E.經常性放電而又未完全進行充電； F.經常性的電解液溫度過高。56.參考答案：錯誤57.參考答案： 開路電壓=0.85+電解液密度（經驗公式）58.參考答案：吸出；擦凈59.參考答案：A60.參考答案：061.參考答案：B62.參考答案： 電池的額定容量是指設計與制造電池時規定或保證電池在一定的放電條件下，應該放出最低限度的電量。生產廠家標明的電池容量，指電池在環境溫度為25℃條件下，以2h率放電至終止電壓時所應提供的電量，用C2表示，單位為Ah（安培小時）。63.參考答案：燈；閘；鈴；撒砂裝置；防爆部分64.參考答案： 物質的孔率，就是該物質孔的體積與該物質總體積的比值。 如果要計算極板的孔率，就是極板活性物質之間的孔隙與總活性物質體積之比。65.參考答案：A,B,C,D66.參考答案：C67.參考答案：過放電68.參考答案： 利用設置在前座椅下部的調節手柄，可以使座椅前后移動。向上拉起手柄，以體重的輕微壓力將座椅前后滑動到滿意位置后，放開手柄座即可。 通過拉起前排座椅外側的調節器手柄，靠壓力使靠背轉動至所需位置，放開手柄，靠背將鎖止在所需位置。 按住座椅頭枕桿與座椅接觸處的按鈕，即可上下調動座椅頭枕的高度。69.參考答案：A,B,C,D70.參考答案： I10表示電池10小時率放電電流。71.參考答案：40%-50%72.參考答案： 屬于富液、堿性、開敞式、板式電極，極板是消耗物，充電就是換一組極板，它不是二次電池，屬于化學發電裝置——燃料電池。73.參考答案：C74.參考答案：B75.參考答案：乘坐人員；頭；身體76.參考答案： 對電池不利的因素很多，主要發生在充放電階段。 1．“二超”放電階段主要是放電電流超值，即長期超過允許電流值放電；放電的第二個問題是過放電，即超過電池允許的放電量，叫做“二超”，對電池壽命非常有害。 2．“兩過”、“兩欠”充電階段則有“兩過”、“兩欠”。 （1）“兩過”：一過是過充電；一過是鉛酸電池過分長時間存放不用，又不定期補充電能。 （2）“兩欠”：一欠是鉛酸電池欠充，電池經常充不滿，極板硫化后得不到及時還原，是鉛酸電池極其忌諱的；另一欠是電池組內各單格電池之間欠均衡，致使一組電池內各單塊電池之間放電程度和充電程度的差距越拉越大，欠充的越發欠充、過放的越發過放。影響整個電池組的壽命，也給自己經濟支出加大。 “兩過”和“兩欠”是電池的大敵，不可小看。但“兩過”和“兩欠”卻是人們自己造成的，問題也較復雜，有多方面的原因，從選型、使用維護、控制器和充電器的配套合理性、電池故障原因的及時檢測等，它們是互相聯系的。77.參考答案：C78.參考答案： 根據極板與電解液（H2SO4）起反應的生成物與參加反應物的比較進行判斷，依據反應式可說明： 按反應式不難判斷，放電后大量硫酸消耗，同時生成水，所以根據硫酸電解液密度的降低來判斷。79.參考答案： 常見的蓄電池隔板有橡膠隔板、PP隔板、PE隔板、PVC隔板及AGM隔板。80.參考答案： 膠體鉛酸電池和車用密封鉛酸電池不同點是：膠體電池內極板和隔板、膠體電解質等填裝更加緊密，單體電池盒內幾乎沒有富余空間；另外膠體電池有一個最佳工作點，膠體電池單格充電終止電壓極限在2.32~2.35V間，充放電接受能力、壽命，有助電解液深放電能力等能得到發揮，充電終止電壓超過該值則膠體電池外殼容易發生鼓脹，甚至破裂。 膠體電池屬富液電池，熱容量大、散熱性好，一般不會出現熱失控現象，但如果充電電壓超過2.4V，達到臨界電壓，水急劇分解，電池急劇升溫，電解液中添加物質急劇膨脹，則造成電池外殼膨脹進而破裂。電壓越高，作用越加迅速，加快失水、膨脹、損壞。膠體電池在冬天容易充電不足，到夏天則又容易損傷電池，并減低電池壽命。81.參考答案： （