西安市西繞城高速路上橋群機械拆除工程施工方案設計單位：時間：3月 目錄1拆除籌劃及工期安排 11.1施工工期籌劃安排 11.2施工工期保證辦法 12前期準備工作 52.1現場調查 52.2人員、設備及安全設施狀況 62.3橋梁拆除順序及交通導流 82.4封閉道路擬定 92.5拆除廢棄物運送及堆放 93重要施工方案及工藝過程 103.1施拆除辦法及施工工藝 103.2拆除方案 103.3路面防護辦法 123.4拆除工藝過程 143.5支護方案 174施工安全準備 195拆除過程中安全辦法 266交通安全保暢辦法及緊急預案 296.1安全組織機構 296.2交通安全施工辦法 306.3交通安全保暢辦法 316.4交通安全緊急預案 321拆除籌劃及工期安排1.1施工工期籌劃安排由于待拆除兩座橋梁可同步施工，每座橋梁工期預測為7天左右。在整個工期內我公司將合理安排施工時間，減少機械噪聲擾民，對待拆除橋梁兩端及橋下西繞城高速路進行一定防護，控制破碎飛石對橋下車輛與行人導致安全隱患，詳細如下橫杠圖示。施工籌劃安排橫杠圖日期項目第1天第2天第3天第4天第5天第6天第7天人員機械進場清運渣土、恢復整個繞城高速通行1.2施工工期保證辦法為保證本工程按工期完畢，公司將在施工準備、技術投入、安全保證、科學管理、后勤保障、思想組織、獎懲制度等方面采用切實有效辦法。（1）施工準備辦法周密細致施工準備工作是保證每道作業準時開工，持續不斷頓施工，整個進度籌劃實現前提。其準備工作是：熟悉、分析構造，設備材料、人員組織貫徹，對進場施工機具，重點按進場先后分批地進行檢查、維護和檢定，保證機具健康進場，并留有后備機具。組織進場人員培訓，通過施工技術和施工管理培訓，必將使咱們施工人員和管理人員素質得到全面培訓，從而以嶄新面貌投入工程。（2）保證工期技術辦法依照本工程特點，對每個項目制定詳細可靠施工技術辦法方案來指引作業，在施工中對技術難點進行攻關，運用新技術、新工藝來保證施工工期準點完畢。為了以便施工，加快進度，提高質量，增長經濟效益，提高機械化施工限度，在投入充分高素質勞動力同步，還必要如下施工技術辦法。①遵循施工組織規律，施工準備期間，準備好拆除機器設備，加快材料庫和辦公生活區建設，采用永臨結合方案，按邊準備、邊施工思路展開工作面。②籌劃提成各種班組解決外圍管道、附屬、電纜等全面鋪開，然后再集中力量進行主體橋梁拆除。③本工程中我方安排足夠施工機械、人員，必要時采用兩班制作業。施工過程中特別要做好安全工作。④組織技術攻關，核心工序、特殊工序進行細密技術分析，施工進度控制工期逐日貫徹，通過對日、周、月、年進度細致考核，保證施工進度按籌劃實現。⑤及時按現場狀況進行施工進度調節。⑥合理組織資源供應，制定周密資源配制籌劃，提高機械運用率，大量采用機械化施工。⑦合理組織人力，合理運用平面空間，優化施工秩序。采用竟爭辦法，激發勞動熱情，采用持續作業，晝夜兼程。⑧細致安排，予測予按，安全完全受控。(3)科學管理辦法本工程將進行施工進度管理和資源管理同步，從工程進度編制上細化到各專業項目作業周、日進度，實行進度跟蹤，規定每周必要更新一次，將更新狀況及問題及時反饋到業主、監理、其她承包商和我方各主管部門，以保證工程進度準點，同步每月底將向業主、監理報告全方位月度報告和下月進度籌劃報告。(4)后勤保障辦法我方在人力、機械、耗材等方面均有完善物供體制，能及時將所需材料和加工件供應到現場，相應急材料和加工件，將以急件形式進行采購、加工、管理，來最大限度地滿足施工需要，保證工程進度準時。(5)思想組織辦法服從領導，顧全大局，積極積極配合業主和監理做好協調工作，在業主和監理單位統一指揮下，與其他單位密切配合，互相兼顧，合理組織交叉工序施工，互相創造良好施工條件，共同增進工程進度準點。對由于氣候條件等特殊狀況發生而影響進度，我方將及時調節施工人員和工作時間，合理安排后勤供應，盡最大努力彌補耽誤時間，保證施工進度準點。(6)獎懲辦法為激發施工管理人員積極性，本工程在保證安全前提下實行進度考核，經濟分派與進度完畢狀況掛鉤，多勞多得，少勞少得，不勞不得，獎懲分明，從而有效保證籌劃進度實現。

2前期準備工作2.1現場調查位于西安市西繞城高速路上阿房宮進出口站附近2座橋，是西安市西部交通動脈，道路縱橫交錯，當前因橋梁無法滿足西安市西部交通需要，需拆除橋梁在原址處新建大立交橋。橋梁上部構造應為現澆預應力鋼筋混凝土持續箱梁；下部應為單柱或雙柱墩身，群樁基本；橋臺應為樁柱式，鉆孔樁基本；大小、形狀不同。k38+880跨線橋：長約90米，橋面寬度8+2×2=12.0米；離地面高度為7～8米，橋面鋪裝：上層為瀝青混凝土，下層為防水混凝土。橋梁上部構造應為單箱持續箱梁，下部為單柱或雙柱墩身，墩柱直徑1.3米；共計4跨，每跨約為20～30米。K38+367.265分離立交橋：長約80米，寬約4米，下部為單柱；共計3跨，每跨約為20～30米。待拆橋梁距其他建（構）筑物相對較近，繞城高速車流量較大，周邊環境較為復雜。本工程特點：（1）橋梁構造應為鋼筋混凝土整體現澆箱式橋梁，鋼筋較密，砼標號較高。（2）待拆橋梁緊鄰其他建筑物和道路，需保障不能損傷，橋下西安繞城高速路面不能損傷。（3）拆除施工時，要同步保證橋下西繞城高速安全暢通。2.2人員、設備及安全設施狀況（1）人員安排狀況為了安全、迅速完畢本次拆除任務，我公司從人員上給與強有力保障，形成了以專家、高工為核心技術隊伍，她們長期從事建筑物拆除工程，有豐富施工經驗，可隨時解決工程施工中存在問題，將施工安全隱患消滅在萌芽狀態，保證拆除工程在科學指引下進行。為了加強施工組織管理，科學組織施工，提高施工速度和質量，保證施工安全，特成立覺得×××項目經理管理班子。下設技術、工程、質安、后勤和財務部門，依照其職責再劃分小組，以明確其任務和責權。項目經理項目經理×××項目副經理×××項目總工×××工程部×××技術部×××后勤部、財務部×××質安部×××各施工小組項目副經理×××橋梁拆除項目重要管理人員構成框圖

（2）施工機械安排狀況施工重要設備配備表序號機械或設備名稱型號數量產地備注1破碎錘GB210E1韓國工兵2破碎錘GB220E1韓國工兵3挖掘機CATEL300B1美國卡特4挖掘機DH2201韓國大宇5裝載機501中華人民共和國6自卸汽車10t5中華人民共和國（3）安全設施狀況本工程配備專職安全人員現場監督檢查施工狀況，所有施工人員統一著裝（熒光服或反光背心）、戴安全帽、手套及其他勞保護具，參加施工人員通過安全教誨，現場需配備如滅火器、消防用水等安全消防器材。2.3橋梁拆除順序及交通導流橋梁從中央綠化帶中墩處開始逐漸向另一端拆除，然后破碎大塊混凝土塊，清理現場。當拆除到橋下繞城高速一跨時，距待拆除橋梁兩側不少于100m處，配合交管部門及業主封閉西繞城高速雙向車道中單向車道，把此向車道車流采用錐形防撞物及標記導向車燈等方式導向另一單向車道（此單行車道已經一分為二）；機械破碎橋梁、橋墩，撿拾鋼筋完畢，迅速清理現場，清洗路面，恢復暢通，把另一單向車道車流導向此車道，繼續進行拆除另一單向車道上橋梁，機械破碎橋梁、橋墩，撿拾鋼筋完畢，迅速清理現場，清洗路面，修復防護路障，恢復整條繞城高速道路暢通。2.4封閉道路擬定拆除施工前把待拆除橋梁兩端使用護欄或彩鋼板及錐形物等其他辦法進行封閉，并在前面約500m處樹立如“前方施工，禁止通行，請繞行，減速”等明顯標志標記牌，防止無關人員進入施工現場。2.5拆除廢棄物運送及堆放（1）不亂堆放拆除廢棄物，以不影響道路暢通為原則，先把拆除廢棄物集中堆放在道路兩側或按業主指定地點堆放，然后在集中解決。（2）運送廢棄物車輛應在指定地點停放。運送廢棄物車輛應封閉或采用苫布覆蓋，出入現場時應有專人指揮。清運渣土必要按政府關于部門指定地點傾倒，清運渣土作業時間應遵守關于規定。（3）為防止塵土飛揚，裝載垃圾前，先對垃圾進行灑水。（4）把建筑、生活垃圾用裝載機裝入符合規定垃圾汽車中。（5）對裝入垃圾運送車輛用帆布或其他方式蓋嚴，禁止沿途拋灑、傾倒垃圾。

3重要施工方案及工藝過程3.1施拆除辦法及施工工藝當前國內外對建（構）筑物拆除常采用三種辦法：一是人工拆除，該辦法所投入設備簡樸，技術規定不高，費用低，但勞動強度大，速度慢，擾民時間長，安全難以保證。二是大型液壓破碎機拆除，拆除中技術規定相對較低，勞動強度較小，相對安全，但其常會受到工程構造特點限制，如對加密鋼筋混凝土或高標號混泥土拆除時效率相對較低。三是爆破拆除，該辦法勞動強度低，不需要大型設備，對周邊居民干擾小，總體上安全性好，但技術規定相對較高。由于待拆除橋梁周邊環境復雜、施工條件苛刻、拆除工程量較大，為迅速施工，盡快全面恢復交通，宜選取大型機械拆除、集中破碎，清理場地。詳細施工工藝如下：封閉待拆除橋梁兩端、懸掛標示牌——設立安全圍欄、圍網——車輛分流、封閉繞城高速單向車道、搭設門洞及墊土——機械拆除橋梁、橋墩——清理墊土及渣土、恢復單向車道通行——車輛分流、封閉另一單向車道、搭設門洞及墊土——機械拆除橋梁、橋墩、橋臺——清理墊土及渣土、恢復整個繞城高速通行3.2拆除方案施工控制目的：（1）控制施工范疇，保證周邊建筑及設施安全。（2）控制施工時間，保證生產正常進行。（3）控制粉塵落石，保證人員安全。（4）控制施工噪聲，盡量減少噪聲。（5）保證西繞城高速路交暢通通為保證安全，依照公司以往施工經驗及結合本工程實際狀況，重要采用如下拆除方案：（1）先將橋兩端使用安全護欄封閉橋兩端；采用護欄或彩鋼板或錐形物等辦法封閉橋下西繞城高速雙向車道中單向車道（即1／2）（2）機械破碎橋臺、橋梁及橋墩，檢出廢舊鋼筋，使用載重汽車與裝載機配合清理渣土。（3）為正在通行單向車道搭設鋼管腳手架進行支護（3.5支護方案），防止臨近正在拆除一跨橋梁對正在通行單向車道安全產生影響。在接近封閉車道一側原橋墩處腳手架掛上彩條布或帆布及圍網等辦法，起防至在拆除施工時產生渣塊飛濺屏障作用，以利于正在通行車輛安全。（4）在封閉單向車道上鋪上粘土（3.3路面防護辦法），距原橋墩約40㎝～50㎝處用橋面上用機械將待拆大橋破碎一道隔離縫（如圖1）。（5）拆除機械到橋下，從橋面兩側向橋中心橫向拆除破碎現澆預應力混凝土持續箱梁，即采用橫向拆除法逐漸縮窄橋面寬度。拆除破碎完畢，及時人工揀出廢舊鋼筋，使用載重汽車與裝載機配合清理渣土，迅速恢復被占道路交暢通通（如圖2）。（6）重復使用上述工藝拆除另一跨橋梁，直至整個橋梁拆除完畢。（7）參加施工人員需戴安全帽，穿熒光服等勞保護具（8）配合業主做好如封閉現場道路、車輛分流、符合規定施工現場標記牌等工作。3.3路面防護辦法當橋梁拆除到繞城高速單向車道時，為保護西繞城高速路面不受損壞，先將路面上鋪上雙層彩條布或帆布，然后鋪設不少于100cm厚粘土，寬度為橋梁底部投影和兩側外延10m。清理渣土時，為防止推土機或挖掘機鏟斗損傷路面，先用機械清理離路面以上5cm渣土，余下渣土采用人工清理，用水把路面清洗干凈。

圖1圖2

3.4拆除工藝過程拆除工藝：（1）在距待拆除橋梁兩端前方約500m處，設立標記牌，標示如前面正在施工、繞行、減速等內容；待拆除橋梁兩端設立錐形物等障礙物，障礙物上有警示燈等。（2）橋下繞城高速單向車道接近橋墩側搭建鋼管腳手架，上面懸掛2層以上彩條布或帆布及圍網，長為橋梁底部投影和兩側外延2-3m，橋梁兩側高度為高出橋面1.5m左右。（3）使用佩戴液壓破碎錘卡特220或不不大于300機械在橋面（如圖1位置），離橋墩40-50cm位置破碎護欄、橋面及橋梁，形成一條切縫。為減少對相鄰未拆除某些箱梁擾動，每破碎長為1m左右切縫時，電焊工使用乙炔氧氣焊槍切斷鋼筋。當整個橋面形成一條切縫時，橋梁在自重作用下將發生彎曲，并也許坍塌到地面。（4）機械在地面上破碎（如圖2所示）在自重作用下將發生彎曲或坍塌到地面橋梁，接著破碎橋臺與橋墩，撿拾廢舊鋼筋完畢后，使用裝載機把渣土裝入汽車，運送到業主或關于部門指定位置堆放或填埋。（5）當拆除到繞城高速單向車道時，先把此向車道車流采用錐形物或彩鋼板或安全護欄等方式導向另一單向車道；采用錐形物等辦法封閉橋下西繞城高速雙向車道中單向車道（即1／2）；在封閉車道一側接近原橋墩處采用如方案3.5支護方案鋼管搭建腳手架；路面鋪按3.3路面防護辦法鋪設黃土。（6）按照環節（3）與（4）進行拆除施工，恢復此單向車道通行。（7）把另一單向車道車流采用錐形物等方式導向分流到已拆除完畢恢復通行單向車道。（8）繼續按環節（3）與（4）進行拆除施工，完畢整座橋梁拆除，完全恢復整個繞城高速通行，直至整個橋梁拆除完畢。

工藝流程圖：封閉待拆除橋梁兩端、懸掛標示牌封閉待拆除橋梁兩端、懸掛標示牌設立安全圍欄、圍網機械拆除橋臺、橋梁、橋墩車輛分流、封閉繞城高速單向車道及墊土機械拆除橋梁、橋墩清理墊土及渣土、恢復單向車道通行車輛分流、封閉另一單向車道及墊土機械拆除橋梁、橋墩、橋臺清理墊土及渣土、恢復整個繞城高速通行

3.5支護方案為保證繞城高速正常運營，采用Ф48×3.5mm碗扣鋼管支架+方木+膠合板，在通行半幅車道上設有2個6米寬門洞，門洞兩側路面設立砼防撞墩基本，碗扣支架間距設立為30*30*30cm，中間縱橫向每3m在橫斷面設持續剪刀撐，兩側面及端面分別設立剪刀撐，支架上方設立縱向I45工字鋼。在工字鋼上鋪設橫向15cm*15cm方木，再在方木上鋪設竹膠板與箱體緊密接觸，底面頂托必要用方木支墊，門洞必要有警示標記或提示燈（如下圖所示）。本拆除工程鋼管支架重要起到穩定未拆除某些箱梁作用，橋梁箱梁重量重要由未拆除橋墩承重。拆除支架時，按先上后下，后搭先拆等原則拆除。

4施工安全準備4.1安全組織機構圖安全組織機構圖項目部安全領導小組后勤部工程部技術部質安部各施工隊、班、組項目部安全領導小組后勤部工程部技術部質安部各施工隊、班、組4.2安全管理職責項目經理安全管理職責項目經理對承包工程項目安全生產負全面領導責任。在項目施工過程中，認真貫徹貫徹安全生產方針、政策、法規和各項規章制度，結合項目特點，提出有針對性安全管理規定，嚴格履行考核指標和安全嚴懲辦法。認真貫徹施工組織設計中安全技術管理各項辦法，嚴格執行安全技術辦法審批制度、施工項目安全交底制度和設施、設備交待驗收制度。組織安全生產檢查，定期研究分析項目施工中存在不安全隱患，并組織予以排除。批準并貫徹安全管理方案。發生事故，立即組織急救，保護好現場，及時上報，配合事故調查組進行事故調查和解決，采用辦法避免類似事故發生。項目總工程師安全生產職責項目總工程師對項目勞動保護和安全生產技術工作負領導責任。在組織編制和審批施工組織設計（施工方案）和采用新技術、新工藝、新設備時，必要制定相應安全技術辦法。負責提出改進勞動條件辦法和實行辦法，并指引實行。對職工進行安全技術教誨。編制審查項目安全技術規程，及時解決施工中安全技術難題。參加安全事故調查分析，提出初步技術鑒定意見和現場改進辦法。配合安全主管部門及安全管理人員檢查、貫徹安全生產各項活動。項目副經理(生產)安全生產職責:貫徹實行經理部安全目的，實行安全管理方案，主管經理部安全生產工作。負責經理部安全管理體系運營狀況監督和檢查。主持經理部每月安全大檢查。負責審批職業安全培訓籌劃。安保部經理安全職責組織編制安全管理方案。組織辨認本工程危險因素，辨認重大危險源，編制重大危險源應急和響應預案。組織安全大檢察，監督和檢查各施工隊安全活動。組織跟蹤隱患整治。安全員安全生產職責安全員是項目施工安全管理專職人員，代表公司安全管理部門行使安全檢查和監督。負責現場三級安全教誨，協助工人掌握對的操作辦法和提高安全防患意識。每天系統、全面地對現場進行安全檢查，糾正錯誤作業習慣，發現安全隱患并督促隱患排除。向施工員和關于管理人員提出關于施工安全和衛生保健方面意見和建議。同關于人員一道調查事故以擬定事故因素并提出改正辦法，無權解決事故及時上報。根據《施工現場安全懲罰規定》對違章作業、指揮進行懲罰，同步有越級上告權。兼職安全員安全職責兼職安全員對所管項目安全生產負直接責任：組織實行安全技術辦法，進行班組安全技術交底。對施工現場搭設腳手架、垂直運送機械和安裝用電氣、機械設備等進行檢查驗收，合格后方能投入使用。參加安全檢查，及時組織排除不安全隱患，向上級領導和主管部門提出整治意見。不違章指揮。負責基層安全工作尋常檢查、記錄、督促、實行。組織工人學習安全操作規程，教誨工人不違章作業。發生工傷事故要及時報告，保護現場，參加事故調查解決。4.3執行安全保證體系文獻國家安全生產法，本地政府安全生產法規。國家保密法經理部安全管理方案項目部重大危險源及應急預案4.4事故報告、調查與解決1）我單位將按月（年）向業主和監理單位報送《公司職工傷亡事故月（年）報表》。2）建立生產安全事件報告準則；對于未遂事故及以上級別安全事件和事故，建立事故迅速報告制度，即在事件、事故發生后，及時（普通不遲于4小時）報告業主安全管理部門。3）建立專項應急響應預案，涉及重大人身傷亡事故救護預案、火災響應預案等等，并提交業主安監部安全管理處審核、備案。4）建立事故應急救援機制，明確事故處置基本原則，即拆除工程中發生事故時，及時啟動相應應急救援預案，一方面急救生命，向救援組織報警，采用辦法限制事故擴大，并保護好事故現場。5）對工程中發生事故，禁止隱瞞事故，謊報或遲延報告事故。發生重傷及以上事故時承包單位應及時向業主、行業和國家事故管理部門報告。6）負責組織事故調查，接受業主方參加調查。在事故發生后10個工作日內，應向業主遞交正式事故調查解決報告。在工地其她單位發生重大事故時，無條件及時配合、支持事故搶險。7）發生事故后，嚴格按照“四不放過”原則和國家關于規定進行分析、解決、記錄和上報工作。事故導致損失補償，按合同規定解決。4.5消防安全保證體系及辦法1）消防安全保證體系和方針建立完善消防安全保證體系，并由項目經理（消防安全第一負責人）負責。暫時消防系統和配備必要經監理工程師和消防管理部門審批驗收，獲得消防管理部門頒發暫時消防證書。施工現場，項目部施工人員組建工地暫時義務消防隊，用于應急解決突發火災。消防工作遵循“防止為主、防消結合”方針，實行消防工作責任制，將消防安全工作納入本單位管理范疇，做到同籌劃、同布置、同檢查、同總結、同評比。遵守關于安全生產法律、法規、規范、規章和規范性文獻等規定或規定。2）消防安全保證辦法a.先期與本地消防安所有門獲得聯系，做到準備充分，通訊暢通。b.認真接受消防部門消防安全教誨，對消防部門提出建議及時貫徹。c.現場布置足夠數量滅火器材和其她配套設施，并做到布局合理、種類齊全。d.全體施工人員進場前先進行安全技術交底、消防安全教誨，做到班前教誨班后總結，堅持安全日活動。e.消防安全隱患檢查做到分片貫徹，責任到人。f.人員進場佩戴公司內部入場證，閑雜人等不準入內，杜絕非施工人員給施工現場帶來消防隱患。g.施工現場禁止吸煙，禁止使用電爐、電熱毯等設備取暖。h施工期間拆除下來可回收物資（如鋼筋等）及時運走，消除安全隱患，嚴格按照業重規定堆放到指定地點，并派專人負責看護。I.施工場地消防通路要保持暢通，消火栓禁止被埋壓、圈占，亦有專人負責定期檢查，保證完好備用。J控制辦法eq\o\ac(○,1)材料負責人管理好關于氧氣瓶、乙炔瓶，不得混合存儲，必要間隔5-10米，并放置通風處。eq\o\ac(○,2)焊工應通過專門培訓，掌握焊割安全技術，并通過考試合格后，方可獨立操作。eq\o\ac(○,3)焊割前應經本項目負責人批準，現場負責人檢查批準，領取用火證方可作業。eq\o\ac(○,4)焊割作業要選取安全地點，焊割前應仔細檢查上下左右狀況，如不能清除時，應采用澆濕，遮隔等安全可靠辦法加以保護。eq\o\ac(○,5)焊割工作點火前要遵守操作規程，離開現場時，必要切斷電源、氣源，并仔細檢查現場。以防發生問題。l.嚴格執行現場用火審批制度：使用電氣焊時要有操作證，用火前必要辦理用火證，并設專人看火，配備消防器材，看火人不得擅自離崗以免發生火災。氧氣、乙炔瓶禁止放在動火地點下方，并有效蓋章，夏季不得爆曬。禁止用明火檢查漏氣狀況。電焊機不得使接在建筑物、機械設備及金屬架上，不得使用無柄焊、割工具。遇四級以上大風時，應停止室外電氣焊作業。電氣焊作業完畢應切斷電源、氣源，并檢查確認操作區域內無火險隱患。m.遇有四級以上大風氣候時，施工現場高空和露天作業所有停止。n.設立足夠標志、宣傳畫、標語、批示牌、警告牌、火警、匪警和急救電話提示牌等；3)消防緊急預案a.施工現場消防器材應當設專人管理，滅火器放在明顯地方，義務消防隊員要熟知消防栓詳細位置。b.所有施工人員清晰現場第一負責人和第二負責人，其電話和其她聯系方式張貼上墻。c.施工場地消防，應本著誰發現火情誰先報告原則，以最迅速度告知第一負責人。d.第一負責人接到報告后來，一方面組織現場人員撤離，同步命令義務消防隊奔赴災情現場，并及時將現場易燃易爆物品轉移，切斷火源及危險源。e.義務消防隊和現場工人盡量控制火情并徹底撲滅，如果災情控制不住應及時撥打119火警電話，求助于專職消防隊。f.對于現場傷員應在現場即時進行急救，如果傷員傷勢較重應及時撥打120求救急救中心，并及時送往醫院。

5拆除過程中安全辦法采用機械拆除建筑時，應從上至下、逐級、逐段進行；應先拆除非承重構造，再拆除承重構造。對只進行某些拆除建筑，必要先將保存某些加固，再進行分離拆除。（1）我單位進場前，與業主簽定安全合同。所有進場人員按業重規定接受業主有關安全教誨，并按業主規定組織全員安全考試，考試成績交業主安全監察部門備案。（2）依照拆除施工組織設計和專項安全方案，編制分項作業指引書或專項安全方案，并在施工邁進行書面交底，參加交底全體作業人員必要簽字。所使用電動機具、安全設施及裝備均檢查合格，并在有效期內，現場使用前應注意詳細檢查。（3）施工過程中，我單位施工人員接受業主和監理單位安全管理和考核，準時參加業主和監理單位組織召開各類安全會議和開展各類安全活動。（4）拆除工程施工區應設立硬質圍擋，圍擋高度不應低于1.8m，非施工人員不得進入施工區。當臨街被拆除建筑與交通道路安全距離不能滿足規定期，必要采用相應安全隔離辦法。設立好標記牌、安全防護設施、安全警示標志等。（5）在拆除作業前，施工單位應檢查橋上及橋下各類管線狀況，確認所有切斷后方可施工；查閱原竣工圖，查明原橋預應力鋼束布置狀況，切割時應注意避開原橋錨固位置。切割線用紅油漆標明，拆除過程中適時割斷鋼筋，加快粱身解體。（6）橋梁拆除過程必要服從業主及關于部門交通監管和指揮，加強現場組織協調、配足人員、機具，在規定期間內完畢拆除任務，及時開放交通；在拆除工程作業中，發現不明物體，應停止施工，采用相應應急辦法，保護現場并應及時向關于部門報告（7）依照安全通行方案設立分流、變道、限速、減速等交通標志，配備安全員2人和交通疏導員4人，實行24小時值班，維持好主線和被交線方向正常通行。（8）施工中必要由專人負責監測被拆除橋梁構造狀態，并應做好記錄。當發既有不穩定狀態趨勢時，必要停止作業，采用有效辦法，消除隱患。（9）先拆除橋面附屬設施及掛件、護欄，再進行拆除橋梁、橋墩。為防止機械破碎橋梁切縫時拆除引起振動，導致相鄰孔舊梁板修補處及絞縫下人工勾縫等混凝土渣塊脫落，釀成安全事故，可采用雙層彩條布或帆布將正在行車半幅高速路上方橋梁主孔上部構造進行包裹、困扎。（10）機械拆除時，禁止超載作業或任意擴大使用范疇，供機械設備使用場地必要保證足夠承載力。作業中不得同步回轉、行走。機械不得帶故障運轉。（11）當進行高處拆除作業時，對較大尺寸構件或沉重材料，必要采用起重機具及時吊下。拆卸下來各種材料應及時清理，分類堆放在指定場合，禁止向下拋擲。（12）作業人員使用機具時，禁止超負荷使用或帶故障運轉（13）夜間施工時，拆除現場配備足夠照明、警示燈。（14）電、火焊作業時，必要事先清除下方及周邊易燃易爆物品，作業過程設專人監護，做好防護辦法。（15）與本地氣象臺建立聯系，密切關注天氣狀況。施工中遇到雷雨、大風等惡劣天氣時，應停止露天拆除作業。（16）當發生交通堵塞、交通事故、安全事故及火災等，及時啟動相應應急辦法。

6交通安全保暢辦法及緊急預案由于本拆除橋梁施工特殊性，規定在施工期間不斷西安繞城高速路通行，且工期緊，施工中交通安全就顯得十分重要。項目經理部制定了詳細交通安全保暢籌劃，成立由項目經理為組長保暢小組。詳細實行性辦法如下：6.1安全組織機構為了保證拆除橋梁施工安全及西安繞城高速路營運安全，項目經理部成立了以項目經理為組長安全領導小組，項目副經理管安全，各作業隊有一名副隊長抓安全，各隊并設專職安全員，施工班組設兼職安全員安全組織機構。建立健全安全規章制度，做好崗前安全教誨。組長：×××副組長：成員：聯系電話：在發生交通安全事故時，充分運用社會資源，依照實際需要將與工程所在地地方財政機構或部門申請增援，如祈求火警119增援、祈求醫院急求120增援、祈求110增援等。6.2交通安全施工辦法（1）拆除作業區為保障拆除施工作業人員和設備安全以及車輛安全運營，封閉待拆除橋兩端，對西安繞城高速在拆除施工中需封閉單向車道，把車道分流道另一單向通行車道。配合業主在待拆除橋梁兩側設立控制區別為四個區域：警告區、上游過渡區、緩沖區、作業區，拆除橋梁兩端設立警告區與封閉區。警告區長度為1000m，并在距離上游過渡區1000m處、500m處分別設立“前方施工1000m”、“前方施工500m”警示標牌，在距離上游過渡區600m處設立“限速40Km/h”標牌，在距離上游過渡區200m處設立窄路標志；在施工作業區上游1Km處設立“前方1Km封閉車道施工，請謹慎駕駛”標牌。上游過渡區長度為90m，并設立車道封閉標牌。緩沖區長度為50m，并在緩沖區與工作區之間設立防撞桶，防撞桶兩個為一組組合在一起使用，其上安裝黃色施工信號燈。作業區長度依照施工實際狀況擬定。橋梁兩端警告區，設立“前方1000m橋梁正在拆除，請繞行”警示標牌；距離橋梁兩端約50m處設立安全護欄或彩鋼板等障礙物，設立“此橋已封閉，請繞行”警示標牌。（2）安全設施在距離上游過渡區200m處至作業區域內設立錐形交通路標、安全帶、路欄、施工隔離墩和防撞桶等安全設施，所有交通安全設施均具備夜間反光功能。錐形交通路標間距為10m，并配備施工警告等使用。在上游過渡區至作業區范疇內設立施工隔離墩，并由連桿相連。在緩沖區與作業區之間設立防撞墩。在施工警示標牌、施工