專題一隨道工程發展現狀與發展趨勢—、隨道的概念及種類1.隨道的概念狹義定義：用以保持地下空閏作為交通乳道的工程建筑物。廣義定義：以某種用途，在地面下用任何方法按規定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2m2的洞宣。2.隨道的種類狹不聞的分類方式不周的分類方法:「土質隧道按所處的地質條件k質隧道f淺埋隧道按隧道的埋置深度，h>(2-2.5)hqL深埋隧道f山嶺隧道按所處的地理位置水底隧道城市隧道/交通類隧道水工隧道按隧道的用途＜___市政隧道礦山隧道\人防隧道"鐵路隧道公路隧道地下鐵道、人行通道'引水隧道尾水隧道導流隧道、泄洪隧道[■給水隧道排水隧道、管路隧道「采礦巷道運輸巷道誦山公》_灞二、我囯隨道及地下工程發展的現狀卜）規模1.交通類隨道己建、在建和擬建鐵路隨道數量截止到2005年12月已建隧道6874座，4158km49年以前664座156km,共7538座4314km。長度大于5km6&53座。2006年在建的1758座，2164kmo即將開工的商速鐵路建道146廒，184kmo規劃建設客貨井級鐵路隨道2100km，10km以上隨道760kmo在建客通專線隨道?武廣222座172.152km?廣深24座32.016km鄭西38座76,876km石太32座74.904km合武37座64.706km甬溫59座88.115km溫福59座149.423km福廈37座40.406km廣珠4座4,172km表2￡在■鐵MSA奢饅HX?況labk1

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不良地質隧道施工技術富水斷層破碎地質流砂地質巖落地質商*力巖爆商力擠壓大變形煤系地盡進陷性黃土31設計理論隧道豬構或地下絡構與地而豬構所處環境不同F它是處在巖土地盡成遺稱為巖中，既受到巖的荷載作用，又受到圍巖的約來有利作用。目前的設計理論1荷載一結構地層一結構收斂一約束經驗類比針對不燜條件采用不周的設計理論。賢KIK力4水乎JE力f4.施工方法明挖法暗挖法盾構法掘進機法蓋挖法頂進法沉埋法1步驟111—構筑闈護結構L洲屯驟3訊鉤筑沖板作、、[]miDU'-j，x\[J.|

步??~x<4L'，―Xf\Z-1■-1.￡Mr1J"taJ■小L|z<\汗挖卜H構筑卜體結構蓋挖逆作法施工步驟篇主京?市下水道B?i犬畫"“"以*三、4MMKT*1.交通類隨道?後濟發展，交通建設先行?交通標準不斷提商力増強,技術進步醫建設更多，可以建設更多、道，前景美好。祿衣更商的味2.城市蠔道解決城市交通擁擠問題的噴一途往是釆用快捷、大運量公共交通系統一地鐵城市發展要求包括地下空間的開發?各類市政設施越努-隨道管溝化钂十九世紀的城常橋梁、二十世紀的摩天大樓，二世紀是地下空間的開發和利用。水利（國策）'東線南水北調’中線L西線其它調水工程及水電工程長大試道工程概況＞太行山媒道太行山特長找道位于石太客運專級孤山車站和風縣車站之間，是本線的重點控制工程，隨道通過該段太行山山脈的主味越宵山，越宵山最高商程為1320m,隨道最大埋深445m，太行山試道設計為雙洞單找試道，兩^找線間距35m。隨道左踐進口里程為DK69+276，出口里程為DK97+168,隨道全長27892m;隨道右線進口里程為右DK69+286，出口里程為右DK97+163，隨道全長27877m。太行山讖遒平?Ti:t*uwil*13<童￥幫?今cw＞大瑤山隨道群大瑤山一號隨道、二號隨道和三號隨道共3座隨道組成，長度分別為10081m、6024m和8387m。雙找隨道，找間距5m,最商時速350km/h,有效斷面職100m2。總工期40個月。—號隨道右側設置2268m的平導，出口左側設置885m的橫洞j二號隨道進出口左側分別設JI長約340和320m的橫調;三號健道進出口左側分別設置長約256m和1272m的平導。＞獅子洋隨道位于廣深洛農運專找東涌站至虎門站區間,穿超珠江口獅子洋河段，是中第一座水下鐵路班道，行車三標值350km/h。工程范困全長10800m，隨道長度10490m，引道效開段長310m。明、暗挖加盾構法施工。隨道采用雙調單線結構，斷面凈空有效面積釣65m2。盾構段絕構內往9,8m,外往10.8m,管片厚度50cm，釆用7+1分塊方式，單呆鋼筋混凝土襯砌。左右紱之間的聯絡橫通道23處。盾構段釆用4臺現水平衡式磨構施工，、包工期41個月。＞函谷關隨道鄭西容運專線，全長7851m，最大埋深220m，中國最長及斷w最大的黃土隧道。設計為單洞雙線，線間距5m,行車目標值350km/h。斷?淨空有效街1職約16Sm2。設計施工工34個月，設置1個橫洞和三個斜井。＞瀏陽河隨道武廣客運專線，全長10100m。下穿京珠高速公路、里沙開發區、瀏陽河與長沙常機場商速公路。設計為單洞雙找，錢間距5m,行車目標值350km/h。斷面淨空有效面職釣100m2。設計施工工期27個月，設置3班整井和1個斜井。盥井釆用矩形絕構，位于隨道頂；斜井釆用無軌運輸。＞究萬找老落味道全長正線378km,隨道長度所占比例高達60%km,全線隨道總數為總長約33建長其中巖溶隧道有92,總長為247km0I級風除的健道8座，施工中曾