2023智能交通概論目錄任務(wù)三輔助出行的出行者信息系統(tǒng)出行者信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)出行者信息服務(wù)系統(tǒng)的子系統(tǒng)出行者信息系統(tǒng)服務(wù)內(nèi)容概述應(yīng)用案例32145一、概述定義：

先進(jìn)的出行者信息系統(tǒng)（AdvancedTravelerInformationSystem,ATIS)是為出行者提供出行相關(guān)信息的系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)中重要的組成部分。出行者信息系統(tǒng)的定義是：充分利用前沿信息技術(shù)、信息傳輸技術(shù)，收集、分析并傳遞交通信息，在整個(gè)出行過(guò)程中，向出行者提供高質(zhì)量的交通信息服務(wù)，將出行過(guò)程變得更為舒適、省時(shí)和便利。一、概述系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸流程一、概述系統(tǒng)功能：1、通信功能

ATIS利用各種通信方式來(lái)進(jìn)行信息的傳播，如有線通訊有：光纖通信、局域網(wǎng)通信等，無(wú)線通信有：射頻通信、微波通信、紅外線通信、蜂窩移動(dòng)通信等。

包括單向傳輸和交互傳輸兩種方式。

單向傳輸：如多數(shù)信息在系統(tǒng)內(nèi)（可變信息板、HAR等）是單向發(fā)布給信息使用者；

交互式傳輸：如個(gè)性化信息服務(wù)等信息是在使用者與發(fā)布系統(tǒng)之間進(jìn)行交互傳輸?shù)模酝瓿尚畔⒌恼?qǐng)求與反饋操作。一、概述2、信息采集功能

ATIS通過(guò)各種有效方式采集交通信息，如固定型采集技術(shù)，移動(dòng)型采集技術(shù)，動(dòng)態(tài)交通信息采集技術(shù)等，所采集的交通信息包括動(dòng)態(tài)信息，靜態(tài)信息及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施信息等。一、概述3、信息處理功能

信息處理是指將原始信息處理轉(zhuǎn)化為使用者能直接接收的信息，信息處理系統(tǒng)對(duì)信息使用者及相關(guān)交通信息資源來(lái)說(shuō)，都提供中心通信接口，由此提供針對(duì)于信息采集及信息發(fā)布相關(guān)的服務(wù)。主要技術(shù)包括數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、信息編碼、數(shù)據(jù)融合、數(shù)據(jù)挖掘等各種信息處理技術(shù)。一、概述4、信息服務(wù)功能

ATIS通過(guò)采集交通信息，處理交通數(shù)據(jù)，其最終目的是向出行者提供有效的信息服務(wù)。

一個(gè)完善的信息系統(tǒng)應(yīng)能夠提供出行前的出行信息、在途與目的地有關(guān)的信息。所涉及的發(fā)布的方式有“點(diǎn)—點(diǎn)”式（針對(duì)特定用戶的信息服務(wù)，如個(gè)人定制信息服務(wù)、提供給特定信息提供商的信息服務(wù)等），“點(diǎn)—面”式（針對(duì)公眾的交通狀況信息服務(wù)，大部分信息由此方式發(fā)布，如標(biāo)志牌、可變信息板、電臺(tái)等）。二、出行者信息系統(tǒng)服務(wù)內(nèi)容交通信息的分類(lèi)：1）按照信息的基本內(nèi)容分類(lèi)別基本內(nèi)容動(dòng)態(tài)信息車(chē)流量、突發(fā)事件、交通控制信號(hào)、動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)信息、運(yùn)行速度等靜態(tài)信息路網(wǎng)分布、收費(fèi)及價(jià)格、里程、養(yǎng)護(hù)、交通管制、設(shè)計(jì)車(chē)速、通行能力、事故多發(fā)路段和時(shí)段等相關(guān)信息停車(chē)場(chǎng)、氣象信息、環(huán)境信息、物流中心、旅游信息、服務(wù)信息等二、出行者信息系統(tǒng)服務(wù)內(nèi)容2）按照信息的來(lái)源不同分：分類(lèi)主要內(nèi)容道路基本信息路網(wǎng)分布、收費(fèi)價(jià)格、設(shè)計(jì)車(chē)速、里程、通行能力、路面狀況等交通流信息交通量、車(chē)輛占有率、交通密度、車(chē)頭時(shí)距、車(chē)速、排隊(duì)長(zhǎng)度等交通管控信息公路/車(chē)道封閉、施工/事故故障限速、禁止某類(lèi)車(chē)輛通行等氣象信息風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、能見(jiàn)度、雨霧冰凍等緊急信息交通事故、車(chē)輛故障、緊急車(chē)輛、軍車(chē)車(chē)隊(duì)、特殊車(chē)隊(duì)等服務(wù)信息應(yīng)急救援設(shè)備位置信息、停車(chē)場(chǎng)、服務(wù)區(qū)、物流中心、旅游信息、其他有關(guān)信息二、出行者信息系統(tǒng)服務(wù)內(nèi)容3）按照信息服務(wù)系統(tǒng)所服務(wù)對(duì)象不同分：交通管理信息服務(wù)：交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)主要為交通管理部門(mén)提供交通信息服務(wù)，該系統(tǒng)基于智能交通平臺(tái)對(duì)交通信息數(shù)據(jù)的處理，為管理人員提供詳細(xì)的路況信息，能夠提供實(shí)時(shí)的城市交通道路流量，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)交通擁堵及阻塞，為道路交通網(wǎng)的監(jiān)測(cè)提供輔助。出行者信息服務(wù)：出行者信息服務(wù)系統(tǒng)的主要服務(wù)對(duì)象是公眾出行者，包括自駕車(chē)出行者和乘坐公共通工具出行者。該系統(tǒng)能提供完善的出行交通信息，為自駕車(chē)出行者提供最佳的出行線，為使用公共交通工具的出行者提供換乘信息。個(gè)性化信息服務(wù)：此類(lèi)系統(tǒng)主要是針對(duì)有個(gè)性化需求的單位機(jī)構(gòu)或個(gè)人提供的系統(tǒng)。此類(lèi)單位信息為部門(mén)單位，包括消防、醫(yī)院、公安等，也包括基礎(chǔ)服務(wù)機(jī)構(gòu)，包括酒店、停車(chē)場(chǎng)等。出行者在出行過(guò)程中如果需要獲取相關(guān)的信息服務(wù)，可以通過(guò)訪問(wèn)個(gè)性化信息服務(wù)系統(tǒng)，及時(shí)獲取自己需要的信息。二、出行者信息系統(tǒng)服務(wù)內(nèi)容出行者信息系統(tǒng)的框架二、出行者信息系統(tǒng)服務(wù)內(nèi)容服務(wù)內(nèi)容三、出行者信息服務(wù)系統(tǒng)的子系統(tǒng)子系統(tǒng)1——車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展歷程三、出行者信息服務(wù)系統(tǒng)的子系統(tǒng)車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的分類(lèi)自主式車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)框架中心決定式車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)框架三、出行者信息服務(wù)系統(tǒng)的子系統(tǒng)子系統(tǒng)2——實(shí)時(shí)道路信息發(fā)布系統(tǒng)1）系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)三、出行者信息服務(wù)系統(tǒng)的子系統(tǒng)2）系統(tǒng)功能：

獲取交通流實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息和各種交通服務(wù)信息，并將規(guī)范處理后的信息通過(guò)不同方式進(jìn)行發(fā)布，同時(shí)向用戶提供信息查詢和各種擴(kuò)展功能，如車(chē)輛誘導(dǎo)、路線規(guī)劃等。交通流分布狀況可視化顯示功能交通事件信息顯示與預(yù)警功能VMS發(fā)布信息功能交通信息Internet發(fā)布和無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)布功能嵌入式交通視頻動(dòng)態(tài)圖像顯示功能系統(tǒng)管理功能三、出行者信息服務(wù)系統(tǒng)的子系統(tǒng)子系統(tǒng)3——城市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)1）概念：

停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)（ParkingGuidanceInformationSystem，PGIS）是通過(guò)多種信息發(fā)布形式發(fā)布實(shí)時(shí)的停車(chē)信息，給駕車(chē)出行者提供方便快捷的停車(chē)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)疏導(dǎo)停車(chē)需求，提高道路交通服務(wù)水平，緩解因停車(chē)巡游產(chǎn)生交通擁擠、行駛速度緩慢等造成的道路交通壓力。三、出行者信息服務(wù)系統(tǒng)的子系統(tǒng)2）系統(tǒng)組成：信息采集子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)、停車(chē)誘導(dǎo)管理子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)。三、出行者信息服務(wù)系統(tǒng)的子系統(tǒng)3）停車(chē)信息多級(jí)發(fā)布：主干道信息發(fā)布牌為一級(jí)誘導(dǎo)，一般設(shè)置在誘導(dǎo)區(qū)域的四周主干道上，對(duì)要進(jìn)入?yún)^(qū)域停車(chē)的車(chē)輛進(jìn)行誘導(dǎo)。區(qū)域信息發(fā)布牌為二級(jí)誘導(dǎo)，主要設(shè)置在道路復(fù)雜、停車(chē)眾多、需要進(jìn)行分區(qū)誘導(dǎo)區(qū)域的對(duì)外直接通道上，采用地圖式，對(duì)已進(jìn)入?yún)^(qū)域的車(chē)輛進(jìn)行誘導(dǎo)，使駕駛員了解區(qū)域主要行經(jīng)路徑及沿線各區(qū)域的剩余泊位總數(shù)。沿線停車(chē)場(chǎng)信息發(fā)布牌為三級(jí)誘導(dǎo)，主要設(shè)置在停車(chē)場(chǎng)所沿線道路上，對(duì)于沿線各停車(chē)場(chǎng)空位信息進(jìn)行發(fā)布，告訴駕駛員道路沿線各停車(chē)場(chǎng)的剩余泊位數(shù)量及進(jìn)口方向。在有多個(gè)停車(chē)需要指示時(shí)，該類(lèi)發(fā)布牌可采用組合形式。停車(chē)場(chǎng)級(jí)信息發(fā)布牌為四級(jí)誘導(dǎo)，在停車(chē)場(chǎng)入口附近設(shè)置，顯示該停車(chē)場(chǎng)的名稱、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及剩余泊位信息。四、出行者信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)1、政府、交通運(yùn)輸服務(wù)提供方、信息服務(wù)提供方三類(lèi)合作：四、出行者信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)

形成以數(shù)據(jù)高效開(kāi)發(fā)、服務(wù)優(yōu)化升級(jí)為目標(biāo)導(dǎo)向，以信息資源提供商為核心，通過(guò)建設(shè)多方共享、共用的交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息資源提供商與政府、交通運(yùn)輸服務(wù)提供商、信息服務(wù)提供商之間的數(shù)據(jù)共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，形成多方合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的交通出行大數(shù)據(jù)應(yīng)用體系及信息服務(wù)體系四、出行者信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)2、出行即服務(wù)（Mobility-as-a-Service，MaaS）：

整合區(qū)域內(nèi)各種交通（地面公交、軌道交通、共享汽車(chē)、共享單車(chē)）資源及城際交通（民航、高鐵、長(zhǎng)途客運(yùn)）的出行方式，接入餐飲、住宿、購(gòu)物、旅游等信息，基于公共交通智能調(diào)度、個(gè)人習(xí)慣分析、綠色出行優(yōu)先等，整合互聯(lián)網(wǎng)的支付能力，實(shí)現(xiàn)出行行程預(yù)定、路徑一鍵規(guī)劃、公共交通無(wú)縫銜接、費(fèi)用一鍵支付等功能，整體提升公眾公共交通出行滿意度，提高公眾綠色出行良好體驗(yàn)四、出行者信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)一次完整的出行即服務(wù)四、出行者信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)1）MaaS邏輯架構(gòu)四、出行者信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)2）MaaS功能架構(gòu)四、出行者信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)3）MaaS總體架構(gòu)四、出行者信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)4）北京市MaaS平臺(tái)建設(shè)機(jī)制四、出行者信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)5）廣州市MaaS平臺(tái)建設(shè)情況未來(lái)建設(shè)目標(biāo)五、應(yīng)用案例成都市公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)：1、服務(wù)對(duì)象

是外地來(lái)成都以及從成都出發(fā)的出行者。

服務(wù)對(duì)象一：乘坐公共交通工具出行的出行者，主要包括乘坐市內(nèi)公交車(chē)輛（城市軌道交通）的出行者、乘坐長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛的出行者和乘坐非道路交通工具的出行者。

服務(wù)對(duì)象二：駕車(chē)出行的出行者，主要包括固定線路客運(yùn)車(chē)輛駕駛員、非固定線路客運(yùn)車(chē)輛駕駛員