軌道控制網CPⅢ測量

軌道控制網CPⅢ測量目錄1、概述2、CPⅢ作業前準備工作3、CPⅢ平面控制測量

4、CPⅢ高程控制測量

5、控制網維護與復測6、CPⅢ施測注意事項

目錄

精密測量是建設高質量客運專線最重要、最基本的條件之一。必須嚴格按照相關規定，適時建立“四網合一”的控制測量網絡。1概述精密測量是建設高質量客運專線最重要、最基本的條件之一。

客運專線精密工程平面控制網宜按分級布網的原則布設，分別為框架平面控制網（CP0）、基礎平面控制網（CPⅠ）、線路平面控制網（CPⅡ）、軌道控制網（CPⅢ）。1概述客運專線精密工程平面控制網宜按分級布網的原則布設，分別

CPⅢ控制關鍵技術主要為：

CPⅢ測量標志

CPⅢ測量儀器設備性能影響外部環境對CPⅢ施測的控制1概述CPⅢ控制關鍵技術主要為：1概述

CPⅢ控制網的測量標志必須達到以下要求：具有強制對中、能夠長期保存、不變形、體積小、結構簡單、安裝方便、價格適中、重復安置精度高，同一套測量標志在同一點重復安裝及不同套測量標志在同一點重復安裝的空間位置偏差均應小于±0.5mm。CPⅢ測量標志CPⅢ控制網的測量標志必須達到以下要求：具有強制對中、CPⅢ測量標志CPⅢ標志重復性安裝誤差互換性安裝誤差X±0.4mm±0.4mmY±0.4mm±0.4mmH±0.2mm±0.2mmCPⅢ棱鏡組件安裝精度要求CPⅢ測量標志CPⅢ標志重復性安裝誤差互換性安裝誤差X±CPⅢ測量標志德國Sinning公司的CPⅢ目標組CPⅢ測量標志德國Sinning公司的CPⅢ目標組CPⅢ測量標志石太線太行山隧道洞內CPⅢCPⅢ測量標志石太線太行山隧道洞內CPⅢCPⅢ測量標志江西某廠家仿制實踐證明此種CPⅢ目標組重復精度極差無法滿足施工要求CPⅢ測量標志江西某廠家仿制實踐證明此種CPⅢ目標組重復精度CPⅢ測量標志鄭西線CPⅢ標志及棱鏡CPⅢ測量標志鄭西線CPⅢ標志及棱鏡CPⅢ測量標志福廈線、達成線隧道CPⅢCPⅢ測量標志福廈線、達成線隧道CPⅢCPⅢ測量標志福廈線黃晶嶺隧道CPⅢCPⅢ測量標志福廈線黃晶嶺隧道CPⅢ武廣線CPⅢ預埋件武廣線CPⅢ預埋件武廣線CPⅢ平面標志武廣線CPⅢ平面標志武廣線CPⅢ高程標志武廣線CPⅢ高程標志CPⅢ測量標志廣深港立式預埋件CPⅢ測量標志廣深港立式預埋件廣深港球形棱鏡廣深港球形棱鏡廣深港橫插式標志廣深港橫插式標志CPⅢ測量標志每個CPⅢ點埋設立式基座或橫插基座軸套，球棱鏡僅測量時安放使用，兩種基座接觸面均嵌有磁性材料，有一定吸附力，在進行高程水準測量時，只需在球棱鏡球殼表面立尺即可進行測量，測量后的高程減去球棱鏡的半徑長度就是CPⅢ目標點測量中心的高程。CPⅢ測量標志每個CPⅢ點埋設立式基座或橫插基座軸套，球棱精密三維測量標志實物安裝筒安裝到防撞墻精密三維測量標志實物安裝筒安裝到防撞墻橋梁、隧道段CPⅢ標志路基段CPⅢ標志橋梁、隧道段CPⅢ標志路基段CPⅢ標志CPⅢ平面觀測標志平面數據采集時CPⅢ標志CPⅢ平面觀測標志平面數據采集時CPⅢ標志水準測量桿安裝后實物照片水準尺在水準測量桿上立尺水準測量桿安裝后實物照片水準尺在水準測量桿上立尺CPⅢ測量使用的全站儀必須滿足以下要求：角度測量精度：≤±1″距離測量精度：≤±1mm+2ppm帶馬達驅動、自動照準和數據自動記錄功能的現代化全站儀，如：Leica（徠卡）系列的：TCA2003、TCA1201及天寶全站儀TRIMBLES6、S8等；

CPⅢ測量儀器設備性能CPⅢ測量使用的全站儀必須滿足以下要求：CPⅢ測量儀器設備性CPⅢ測量儀器設備性能LeicaTCA2003TrimbleS6CPⅢ測量儀器設備性能LeicaTrimbleS6CPⅢ測量儀器設備性能LeicaTCA1201SOKKIANET05CPⅢ測量儀器設備性能LeicaSOKKIACPⅢ測量儀器設備性能CPⅢ測量儀器設備性能CPⅢ測量使用的棱鏡必須滿足以下要求：加工精度高棱鏡相位中心穩定棱鏡越小，越有利于CPⅢ觀測

CPⅢ測量儀器設備性能CPⅢ測量使用的棱鏡必須滿足以下要求：CPⅢ測量儀器設備性能CPⅢ控制網平面觀測數據采集應在夜間開展。因全站儀采用ATR自動照準、對中受光源干擾較大，應盡量減少光源對觀測質量的影響。在無光源的漆黑環境，ATR自動照準精度最高。影響外部環境對CPⅢ施測的控制CPⅢ控制網平面觀測數據采集應在夜間開展。因全站儀采用ATRCPⅢ控制網平面觀測數據采集空氣中應無明顯灰塵，特別是人能明顯感覺到灰塵的存在，呼吸不舒服時，不能開展CPⅢ平面觀測作業。影響外部環境對CPⅢ施測的控制CPⅢ控制網平面觀測數據采集空氣中應無明顯灰塵，特別是人能明CPⅢ控制網平面觀測數據采集時周圍應無震動，特別時機械作業、車輛通行等影響外部環境對CPⅢ施測的控制觀測視線受物體影響，即觀測視線距物體太近，方向觀測值會受大氣折光差影響太大，特別時接觸網桿、配電箱、臺車等CPⅢ控制網平面觀測數據采集時周圍應無震動，特別時機械作業、

無砟軌道對線下基礎工程的工后沉降要求非常嚴格，CPⅢ的控制網測量應待線下工程沉降和變形滿足要求，且無砟軌道鋪設條件評估通過后進行。2、CPⅢ作業前準備工作線下工程沉降和變形評估無砟軌道對線下基礎工程的工后沉降要求非常嚴格，CPⅢ的控

按照《客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南》（鐵建設【158號】）要求，路基地段沉降觀測為6個月，橋梁地段沉降觀測期為6個月、基巖墩或地質條件好橋梁為2個月，隧道地段沉降觀測期為3個月。2、CPⅢ作業前準備工作線下工程沉降和變形評估按照《客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南》（鐵建設

按照《時速200公里及以上鐵路工程基樁控制網（CPⅢ）測量管理辦法》（鐵建設【2008】80號）要求，“CPⅢ測量前，應對CPⅠ、CPⅡ和高程控制網進行一次復測，編寫復測報告，并進行評估。”2、CPⅢ作業前準備工作CPⅠ、CPⅡ、二等水準控制網復測按照《時速200公里及以上鐵路工程基樁控制網（CPⅢ）測

采用GPS復測CPⅠ、CPⅡ控制點，復測與原測成果坐標較差分別滿足±20mm，±15mm要求，同時復測與原測相鄰點間約束平差后三維或二維坐標差之差的相對精度還應滿足：

2、CPⅢ作業前準備工作CPⅠ、CPⅡ、二等水準控制網復測采用GPS復測CPⅠ、CPⅡ控制點，復測與原測成果坐標

2、CPⅢ作業前準備工作CPⅠ、CPⅡ、二等水準控制網復測控制網等級相鄰點間坐標差之差的相對精度限差CPⅠ1/130000CPⅡ1/800002、CPⅢ作業前準備工作CPⅠ、CPⅡ、二等水準控制網復

2、CPⅢ作業前準備工作CPⅠ、CPⅡ、二等水準控制網復測△Xij=（Xj–Xi）復

–（Xj–Xi）原△Yij=（Yj–Yi）復–（Yj–Yi）原

△Zij=（Zj–Zi）復

–（Zj–Zi）原2、CPⅢ作業前準備工作CPⅠ、CPⅡ、二等水準控制網復

采用導線復測CPⅡ控制點，滿足相應等級規定后，應進行水平角、邊長和平面點位較差的分析比較，較差應符合下表規定：2、CPⅢ作業前準備工作CPⅠ、CPⅡ、二等水準控制網復測采用導線復測CPⅡ控制點，滿足相應等級規定后，應進行

2、CPⅢ作業前準備工作CPⅠ、CPⅡ、二等水準控制網復測控制網等級附合長度（km）水平角較差限差（″）邊長較差限差（mm）平面點位較差限差（mm）CPⅡ三等≤53.6

2mD15洞內CPⅡ隧道二等2.6

2mD152、CPⅢ作業前準備工作CPⅠ、CPⅡ、二等水準控制二等水準復測應相鄰測段高差應滿足

mm2、CPⅢ作業前準備工作CPⅠ、CPⅡ、二等水準控制網復測二等水準復測應相鄰測段高差應滿足mm2、CPⅢ作業

根據復測評估報告，對于點位的位置和密度不能滿足CPⅢ測量要求的平面、高程控制點，按插點或插網方法進行同精度加密。2、CPⅢ作業前準備工作CPⅠ、CPⅡ、二等水準控制點加密根據復測評估報告，對于點位的位置和密度不能滿足CPⅢ測量

在隧道貫通后應進行隧道洞內CPⅡ控制網和二等水準高程的貫通測量。2、CPⅢ作業前準備工作隧道貫通后隧道洞內平面、高程約束點布設在隧道貫通后應進行隧道洞內CPⅡ控制網和二等水準高程的貫2、CPⅢ作業前準備工作±3.6±3.6±2.0控制網級別附合長度（km）邊長（m）測距中誤差（mm）測角中誤差（″）相鄰點位坐標中誤差（mm）導線全長相對閉合差限差方位角閉合差限差（″）對應導線等級備注CPⅡL≤2300～60031.87.51/55000三等單導線CPⅡ2＜L≤7300～60031.87.51/55000三等導線環CPⅡL＞7300～60031.351/100000隧道二等導線環2、CPⅢ作業前準備工作±3.6±3.6±2.0控制網級別附

CPⅢ控制點距離布置一般為50～70m左右一對，CPⅢ控制點布設高度應與軌道面高度保持一致的高度間距，一般比軌道面高30cm左右。且應設置在穩固、可靠、不宜破壞和便于測量的地方，控制點標識要清晰、齊全，便于準確識別和使用。3、CPⅢ平面控制測量CPⅢ控制點布設CPⅢ控制點距離布置一般為50～70m左右一對，CPⅢ3、CPⅢ平面控制測量一般路基地段CPⅢ宜布置在接觸網桿上，也可以設置在專門的混泥土立柱上，如下圖所示3、CPⅢ平面控制測量一般路基地段CPⅢ宜布置在接觸網桿上，3、CPⅢ平面控制測量橋梁上一般布設在橋梁固定支座端上方防護墻上3、CPⅢ平面控制測量橋梁上一般布設在橋梁固定支座端上方防護3、CPⅢ平面控制測量橋梁上一般布設在橋梁固定支座端上方防護墻上一般結構橋梁CPⅢ必須根據梁長布設在固定支座段，對于80m以上大跨度連續梁應進行專項設計，一般仍按60m左右布設，應用CPⅢ成果時加強檢測或重新加密。3、CPⅢ平面控制測量橋梁上一般布設在橋梁固定支座端上方防護3、CPⅢ平面控制測量隧道地段一般布置在電纜槽頂面以上30—50厘米的邊墻內襯上或靠軌道測電纜槽頂面。隧道地段CPⅢ布設3、CPⅢ平面控制測量隧道地段一般布置在電纜槽頂面以上30—隧道地段CPⅢ布設隧道地段CPⅢ布設

CPⅢ點按照公里數遞增進行編號，其編號反映里程數。在有長短鏈地段應注意編號不能重復。一般為7位數，如1234301，1234為里程數，不足四位以0補全，3代表CPⅢ，01為一公里范圍內CPⅢ序號，線路前進向左側尾數為奇，右側為偶。3、CPⅢ平面控制測量CPⅢ控制點的編號

CPⅢ點按照公里數遞增進行編號，其編號反映里程數。在有

CPⅢ控制網采用自由設站交會網（《高速鐵路工程測量規范》稱為“后方交會網”）的方法測量，自由測站的測量，從每個自由測站，將以2x3個CPⅢ-點為測量目標，每個CPⅢ點至少應保證有三個自由測站的方向和距離觀測量，測量方法見下圖。3、CPⅢ平面控制測量CPⅢ平面控制網觀測CPⅢ控制網采用自由設站交會網（《高速鐵路工程測量規范CPⅢ平面控制網觀測CPⅢ平面控制網觀測

CPⅢ平面觀測測站距離為120m左右時，每個CPⅢ控制點應有3個測站的方向和距離觀測量。因遇施工干擾或受觀測條件限制時，CPⅢ平面觀測測站間距為60m左右，每個CPⅢ控制點應有4個測站的方向和距離觀測量。CPⅢ平面控制網觀測CPⅢ平面觀測測站距離為120m左右時，每個CPⅢ控制CPⅢ平面控制網觀測方向測量法水平角測量精度表

儀器等級測回數半測回歸零差一測回內2C值互差同一方向值各測回互差DJ0.526"9"6"DJ139"9"6"CPⅢ平面控制網觀測方向測量法水平角測量精度表儀器等級測回

使用的全站儀應具有自動目標搜索、自動照準、自動觀測、自動記錄功能，其標稱精度應滿足：方向中誤差不大于1″，測距中誤差不不大于1mm+2ppm。觀測時邊長必須進行溫度、氣壓等氣象元素改正，溫度讀數精確至0.2℃，氣壓度數精確至0.5hpa.CPⅢ平面控制網觀測使用的全站儀應具有自動目標搜索、自動照準、自動觀測、自動

CPⅢ平面測量應根據施工需要分段測量，為了使相鄰重合測段能夠滿足CPⅢ控制網的測量高均勻性和高精確度，分段測量的區段長度不宜小于4km，區段間重復觀測不應少于6對CPⅢ點，區段接頭不應位于車站范圍內。CPⅢ平面控制網觀測CPⅢ平面測量應根據施工需要分段測量，為了使相鄰重合測段能

平面控制網宜每600m左右與高等級CPⅠ、CPⅡ控制點進行聯測，并通過至少2或3個自由測站進行聯測。不能直接觀測的CPⅡ點應用GPS按CPⅡ同精度內插方式加密，即以前后相鄰CPⅡ點作為起算點，并按CPⅡ施測精度加密得到的新CPⅡ成果。聯測方法見下圖：CPⅢ平面控制網觀測平面控制網宜每600m左右與高等級CPⅠ、CPⅡ控制點進CPⅢ平面控制網觀測CPⅢ平面控制網觀測

橋梁、隧道段須與已有的獨立的隧道施工控制網相連接。通過選取適當的CPⅡ點和CPⅢ特殊網點，來保證形成均勻的過渡段。CPⅢ平面控制網觀測橋梁、隧道段須與已有的獨立的隧道施工控制網相連接。通過選CPⅢ平面網的主要技術指標CPⅢ平面控制網數據處理控制網名稱測量方法方向觀測中誤差距離觀測中誤差相鄰點的相對點位中誤差同精度復測坐標較差CPⅢ平面網自由測站邊角交會±1.8″±1.0mm±1mm±3mmCPⅢ平面網的主要技術指標CPⅢ平面控制網數據處理控制網名

在自由設站CPⅢ測量中，測量時必須使用與全站儀能自動記錄及計算的專用數據處理軟件，采用軟件必須通過鐵道部相關部門正式鑒定。CPⅢ平面控制網數據處理在自由設站CPⅢ測量中，測量時必須使用與全站儀能自

國產CPⅢ軟件以中鐵二院和鐵三院最為成熟，使用較廣，分為機載數據采集軟件和數據后處理軟件，質量控制主要在外業，另外還有中鐵一院CPⅢ軟件；國外CPⅢ軟件為鐵道部技術引進的德國專業CPⅢ后處理軟件GL-Survey，質量控制重點在內業。

CPⅢ平面控制網數據處理國產CPⅢ軟件以中鐵二院和鐵三院最為成熟，使用較廣，

目前，武廣全線，福廈線、溫福線、達成線、石太線太行山隧道無砟軌道段均采用中鐵二院與西南交通大學合作開發的CPⅢDAS軟件；京津城際采用鐵三院CPⅢ軟件；鄭西線則采用GL-survy進行平差計算。觀測數據平差之前，必須對觀測數據的質量進行檢核。

CPⅢ平面控制網數據處理目前，武廣全線，福廈線、溫福線、達成線、石太線太行山隧

這里以中鐵二院與西南交大開發的CPⅢDAS為例進行CPⅢ數據處理講解：CPⅢ平面控制網數據處理這里以中鐵二院與西南交大開發的CPⅢDAS為例進行CCPⅢ平面控制網數據處理CPⅢDAS總界面CPⅢ平面控制網數據處理CPⅢDAS總界面外業測站數據檢查外業測站數據檢查

CPⅢ平面網復測相鄰測站間與任意一對CPⅢ控制點組成的閉合環的閉合差，應滿足下表規定。CPⅢ平面控制網數據處理控制網名稱閉合差CPⅢ平面網1/3500CPⅢ平面網復測相鄰測站間與任意一對CPⅢ控制點組成的自由測站與相鄰一對CPⅢ閉合環閉合差計算自由測站與相鄰一對CPⅢ閉合環閉合差計算平面平差參數設置平面平差參數設置約束網平差成果約束網平差成果

CPⅢ平面網平差后的主要技術要求

CPⅢ平面控制網數據處理控制網名稱與CPⅠ、CPⅡ聯測與CPⅢ聯測點位中誤差方向改正數距離改正數方向改正數距離改正數CPⅢ平面網4.0″4mm3.0″2mm2mmCPⅢ平面網平差后的主要技術要求CPⅢ平面控制網數據CPⅢ平面控制網圖CPⅢ平面控制網圖

測段之間銜接時，前后測段獨立平差重迭點坐標差值應滿足≤±3mm。滿足該條件后，后一測段CPⅢ網平差，應采用本測段聯測的CPⅠ、CPⅡ控制點及重疊段前測段CPⅢ點坐標進行約束平差。CPⅢ平面控制網數據處理測段之間銜接時，前后測段獨立平差重迭點坐標差值應滿足≤

坐標換帶處CPⅢ平面網計算時，應分別采用相鄰兩個投影帶的CPⅠ、CPⅡ坐標進行約束平差，并分別提交相鄰投影帶兩套CPⅢ平面網的坐標成果。兩套坐標成果都應該滿足CPⅢ相應精度要求。提供兩套坐標的CPⅢ測段長度不應小于800m。CPⅢ平面控制網數據處理坐標換帶處CPⅢ平面網計算時，應分別采用相鄰兩個投影

在CPⅢ平面網復測時，聯測上一級控制點CPⅠ、CPⅡ的方法和數量應與原測網相同，CPⅢ點復測成果與原測成果的坐標較差應≤±3mm，且相鄰點的復測與原測坐標增量△X、△Y較差應≤±2mm，否則復測的CPⅢ平面網數據應補測或重測。

CPⅢ平面控制網數據處理在CPⅢ平面網復測時，聯測上一級控制點CPⅠ、CPⅡ

無砟軌道CPⅢ高程控制點應與平面控制點共樁，點編號相同，觀測時高程控制標志一般應與平面控制標志相同，當平面與高程控制標志不同時，須明確平面與高程觀測幾何中心的相對關系。

4、CPⅢ高程控制測量CPⅢ高程控制標布設無砟軌道CPⅢ高程控制點應與平面控制點共樁，點編號相同

CPⅢ點與CPⅢ點之間的水準路線，宜采用下圖所示的水準路線形式進行。外業測量時，左邊第一個閉合環的四個高差應該由兩個測站完成，其他閉合環的三個高差可由一個測站按照后前前后或前后后前的方式測量。4、CPⅢ高程控制測量無砟軌道CPⅢ高程控制網布設CPⅢ點與CPⅢ點之間的水準路線，宜采用下圖所示的水準4、CPⅢ高程控制測量無砟軌道CPⅢ高程控制網布設4、CPⅢ高程控制測量無砟軌道CPⅢ高程控制網布設CPⅢ高程控制網也可采用以上網型：往測以軌道一側的CPⅢ水準點為主線貫通水準測量，另一側的CPⅢ水準點作為中視就近進行觀測。CPⅢ高程控制網也可采用以上網型：往測以軌道一側的CPⅢ水準返測則以另一側的CPⅢ水準點為主線貫通水準測量，對側的CPⅢ控制點作為中視就近進行觀測。返測則以另一側的CPⅢ水準點為主線貫通水準測量，對側的CPⅢ4、CPⅢ高程控制測量無砟軌道CPⅢ高程控制網觀測CPⅢ控制點高程測量工作應在CPⅢ平面測量完成后進行，并起閉于線路水準基點。CPⅢ高程控制水準測量應按《高速鐵路測量規范》第4節有關精密水準測量要求施測。4、CPⅢ高程控制測量無砟軌道CPⅢ高程控制網觀測CPⅢ控制4、CPⅢ高程控制測量精密水準測量精度要求表水準測量等級每千米水準測量偶然中誤差M△每千米水準測量全中誤差MW限差檢測已測段高差之差往返測不符值附合路線或環線閉合差左右路線高差不符值精密水準≤2.0≤4.088864、CPⅢ高程控制測量精密水準測量精度要求表水準測量每千米4、CPⅢ高程控制測量CPⅢ控制網水準測量應對相鄰4個CPⅢ點所構成的水準閉合環進行環閉合差檢核，相鄰CPⅢ點的水準閉合環閉合差不得大于1mm。且相鄰CPⅢ高差中誤差不應大于±0.5mm。4、CPⅢ高程控制測量CPⅢ控制網水準測量應對相鄰4個4、CPⅢ高程控制測量

區段之間鏈接時，前后區段獨立平差重疊點高程差值應≤3mm。滿足該條件后，后一區段CPⅢ網平差，應采用本區段聯測的線路水準基點擊重疊段前一區段連續1～2對CPⅢ點高程成果進行約束平差。4、CPⅢ高程控制測量區段之間鏈接時，前后區段獨立平差4、CPⅢ高程控制測量無砟軌道CPⅢ高程控制網觀測當橋面與地面間高差大于3m，線路水準基點高程直接傳遞到橋面CPⅢ控制點上困難時，宜采用不量儀器高和棱鏡高的中間設站三角高程測量法傳遞。4、CPⅢ高程控制測量無砟軌道CPⅢ高程控制網觀測當橋面與地無砟軌道CPⅢ高程控制網觀測無砟軌道CPⅢ高程控制網觀測4、CPⅢ高程控制測量中間設站光電測距三角高程測量外業應符合下表規定。儀器與棱鏡的距離一般不大于100m，最大不應超過150m，前、后視距差不應超過5m。垂直角測量距離測量測回數指標差較差測回間較差測回數測回內較差測回間較差45″5″42mm2mm4、CPⅢ高程控制測量中間設站光電測距三角高程測量外業應符合4、CPⅢ高程控制測量為了對測量結果進行檢核，在進行完成一次高程傳遞后應變換儀器高或者換一個位置再進行一次高差測量，然后將兩次結果進行比較，若較差小于±2.0mm時，取兩次的平均值作為測量的最終結果。4、CPⅢ高程控制測量為了對測量結果進行檢核，在進行4、CPⅢ高程控制測量無砟軌道CPⅢ高程數據處理在數據存儲之前，必須對觀測數據作各項限差檢驗。檢驗合格時，進行必要順序整理，計算與檢核者簽名后進行存儲。檢驗不合格時，對不合格測段整體重測，至合格為止。4、CPⅢ高程控制測量無砟軌道CPⅢ高程數據處理在數據存儲之4、CPⅢ高程控制測量無砟軌道CPⅢ高程數據處理CPⅢ高程控制水準網平差軟件應采用西南交通大學開發的軟件或武漢大學科傻地面控制測量數據處理系統進行，精密水準應附合到線路水準基點上，并采用固定數據平差。

4、CPⅢ高程控制測量無砟軌道CPⅢ高程數據處理CPⅢ高程控4、CPⅢ高程控制測量無砟軌道CPⅢ高程數據處理

CPⅢ高程網外業觀測成果的質量評定與檢核的內容，應該包括：測站數據檢核、水準路線數據檢核，當CPⅢ水準網的環數超過20個時還要進行每千米水準測量的高差全中誤差的計算。

4、CPⅢ高程控制測量無砟軌道CPⅢ高程數據處理CPⅢ高程4、CPⅢ高程控制測量無砟軌道CPⅢ高程數據處理

CPⅢ高程網復測時，復測采用的網形和精度應于原測相同，則約束平差后兩次測量CPⅢ點高程的較差，應≤±3mm，且相鄰點的復測高差與原測高差較差≤±2mm，否則復測的CPⅢ高程網數據應補測或重測。4、CPⅢ高程控制測量無砟軌道CPⅢ高程數據處理CPⅢ高程5、控制網維護與復測根據《時速200公里及以上鐵路工程軌道控制網（CPⅢ）測量管理方法》的通知》（鐵建設［2008］80號）要求，在長軌精調前必須進行一次CPⅢ軌道控制網的全面復測。5、控制網維護與復測根據《時速200公里及以上鐵路工程軌道控5、控制網維護與復測復測前首先進行現場勘查，檢查標石的完好性，對丟失和破損較嚴重的標石按原控制點標準恢復。采用的儀器設備、觀測方法、控制網型、精度指標、計算軟件與原測相同。

5、控制網維護與復測復測前首先進行現場勘查，檢查標石的完好性5、控制網維護與復測

復測時所用的高等級控制點應與原測一致，以保證CPⅢ軌道控制網測量成果和復測成果的一致性。

5、控制網維護與復測復測時所用的高等級控制點應與原測一致應根據復測成果進行平面控制點的穩定性分析，按“同精度復測坐標較差”≤±3mm及相鄰點復測與原測坐標增量較差≤±2mm作為判別標準，滿足限差要求可認為點位穩固，超過限差要求應結合線下工程結構及高程復測成果進行分析判斷，特別要結合沉降評估結論進行分析判斷。平面控制網復測判別依據應根據復測成果進行平面控制點的穩定性分析，按“同精度復測坐標CPⅢ高程網復測應與原測聯測相同的線路水準基點，約束平差后兩次測量CPⅢ點高程的較差，應≤±3mm，且相鄰點的復測高差與原測高差較差≤±2mm，若滿足限差要求可認為點位穩固，超過限差要求應結合線下工程結構及平面復測成果進行分析判斷，特別要結合沉降評估結論進行分析判斷。高程控制網復測判別依據CPⅢ高程網復測應與原測聯測相同的線路水準基點，約束平差后兩對丟失和破損較嚴重的CPⅢ標志應按原控制點標準進行恢復，平差計算時應納入復測控制網按測段進行平差計算。復測成果各項精度指標滿足CPⅢ精度要求時，宜采用復測成果進行長軌精調作業。對丟失和破損較嚴重的CPⅢ標志應按原控制點標準進行恢復，平差長大隧道繞行與貫通線路水準基點高差處理6、CPⅢ施測注意事項若提交CPⅢ成果后馬上用于無砟軌道鋪設，造成長大隧道貫通后二等水準高差與貫通前高差不符值無法調整。若隧道進出口端均已開展無砟軌道鋪設，高差不符值則只能在隧道段進行強行分配，特別是貫通前后高差不符值太大，超出精密水準閉合差限差要求時，則很難處理。長大隧道繞行與貫通線路水準基點高差處理6、CPⅢ施測注意事項長大隧道繞行與貫通線路水準基點高差處理6、CPⅢ施測注意事項建議：有長大隧道的標段，最好能在隧道貫通前隧道進出口兩個二等水準點間約20km待高程銜接處理好后，再進行無砟軌道鋪設；長大隧道繞行與貫通線路水準基點高差處理6、CPⅢ施測注意事項分段CPⅢ控制網的銜接6、CPⅢ施測注意事項局部地段沉降未穩定即開展CPⅢ控制網建網和無砟軌道鋪設，對今后CPⅢ控制網平面、高程銜接及鐵路運營前長軌精調帶來一定難度；分段CPⅢ控制網的銜接6、CPⅢ施測注意事項局部地段沉降未穩分段CPⅢ控制網的銜接6、CPⅢ施測注意事項建議：等沉降評估通過后，橋梁、路基段沉降量穩定后再開展CPⅢ控制網建網工作，同時盡量加長每段CPⅢ控制網段長度，一般4～8km比較理想，減少相鄰銜接段。分段CPⅢ控制網的銜接6、CPⅢ施測注意事項建議：加密CPⅡ控制點的保護6、CPⅢ施測注意事項因原高等級平面控制點CPⅠ、CPⅡ受施工影響或距線位本身較遠，CPⅢ控制網建網時聯測不方便，必須進行CPⅡ控制點加密。為保證相鄰段CPⅢ控制網銜接、將來CPⅢ控制網復測聯測相同高等級控制點以及方便運營維護單位使用，應加強加密CPⅡ控制樁的保護與成果整理、歸檔工作。加密CPⅡ控制點的保護6、CPⅢ施測注意事項因原高等級平面控平面數據采用過程氣象元素改正問題

6、CPⅢ施測注意事項CPⅢ測量精度要求高，其測量方法與傳統的測量方法不同，全站儀測距過程中必須要進行溫度、氣壓等氣象元素改正。在一般的氣象條件下，在1Km的距離上，溫度變化1度所產生的測距誤差為0.95mm；平面數據采用過程氣象元素改正問題6、CPⅢ施測注意事項CP平面數據采用過程氣象元素改正問題

6、CPⅢ施測注意事項氣壓變化1mmHg所產生的測距誤差為0.37mm，濕度變化1mmHg所產生的測距誤差為0.05mm。濕度的影響很小，可以忽略不計，當在高溫、高濕的夏季作業時，就應考慮濕度改正。

建議測定氣溫應使用測量專用通風干濕溫度計，測定氣壓使用空盒氣壓表。平面數據采用過程氣象元素改正問題6、CPⅢ施測注意事項氣壓已破壞CPⅢ控制樁恢復問題

6、CPⅢ施測注意事項建議對已破壞的CPⅢ控制點，重新埋設控制樁后，應采用周圍至少4對（8個）CPⅢ控制點作為約束點進行同精度擴展方式進行加密，恢復已破壞的CPⅢ控制樁，以滿足無砟軌道鋪軌要求。已破壞CPⅢ控制樁恢復問題6、CPⅢ施測注意事項建議對已破CPⅢ平面、高程控制樁標志問題

6、CPⅢ施測注意事項目前，京津城際、武廣客專、鄭西線、廣深港客專、達成線（福廈線）隧道無砟段、石太太行山隧道無砟段采用CPⅢ標志均不相同，各線所采用CPⅢ標志各有優缺點。希望將來鐵道部能規定統一采用經濟、使用方便、重復安置精度高、具中國自主知識產權的CPⅢ國標。CPⅢ平面、高程控制樁標志問題6、CPⅢ施測注意事項目前，CPⅢ施測環境重視問題

6、CPⅢ施測注意事項

為提高CPⅢ施測效率，減少返工作業，應高度重視CPⅢ施測環境。一般應在夜間作業，并且應盡量在無塵、無震動、無遮擋的情況下開展CPⅢ外業作業。減小不利環境因素對CPⅢ數據采集質量的影響。CPⅢ施測環境重視問題6、CPⅢ施測注意事項為提高CP無砟軌道CPⅢ網測量數據采集及其數據處理系統CPⅢ數據采集軟件的主要功能CPⅢ數據平差軟件的主要功能CPⅢ測量系統的主要特點產品應用情況無砟軌道CPⅢ網CPⅢ數據采集軟件的主要功能無砟軌道CPⅢ網測量數據采集及其數據處理系統CPⅢ數據采集軟件(CPⅢDMS)平面數據處理軟件高程數據處理軟件CPⅢ數據平差計算軟件(CPⅢDAS)軟件系統構成示意圖無砟軌道CPⅢ網測量數據采集及其數據處理系統平面數據處理軟件1、CPⅢ數據采集軟件的主要功能1CPⅢ數據采集軟件是專為我國無砟軌道施工中CPⅢ控制網測量數據采集而設計的外業觀測自動化控制軟件。該軟件可運行在任意一款WindowsCE操作系統的外業手簿上，也可運行在普通的商務PDA上。CPⅢDMS軟件(可以控制瑞士徠卡公司和美國天寶公司智能型全站儀，如LeicaTCA2003/1800/1201+,TrimbleS6/S8,索佳Net05系列），通過設定參數自動完成多測回全圓方向和距離觀測，同時將合格數據記錄到手簿中的SD卡上。1、CPⅢ數據采集軟件的主要功能1CPⅢ數據采集軟件是專為1、CPⅢ數據采集軟件的主要功能21、CPⅢ軟件觀測限差和控制參數的編輯、錄入；1、CPⅢ數據采集軟件的主要功能21、CPⅢ軟件觀測限1、CPⅢ數據采集軟件的主要功能32、CPⅢ軟件進行儀器任意自由設站后的坐標數據編輯錄入，以及實時修改全站儀度盤，完成后視歸零；1、CPⅢ數據采集軟件的主要功能32、CPⅢ軟件進行儀器1、CPⅢ數據采集軟件的主要功能43、CPⅢDMS軟件進行自動觀測前，各CPⅢ控制點和CPⅡ、CPⅠ等點位的目標學習；1、CPⅢ數據采集軟件的主要功能43、CPⅢDMS軟件1、CPⅢ數據采集軟件的主要功能54、CPⅢDMS軟件按觀測參數進行多測回方向和距離的全圓觀測，觀測成果自動保存到SD卡上；1、CPⅢ數據采集軟件的主要功能54、CPⅢDMS軟件1、CPⅢ數據采集軟件的主要功能65、CPⅢDMS軟件在自動觀測過程中，嚴格按設定限差檢查觀測成果是否合格。如果超限，則實時提示，并由操作人員決定是否重測。CPⅢDMS軟件的主要功能框圖如下：1、CPⅢ數據采集軟件的主要功能65、CPⅢDMS軟件1、CPⅢ數據采集軟件的主要功能76、CPⅢDMS的硬件支持設備（1）Leica系列全站