汽車尾氣的危害末,全世界汽車保有量已超過6億輛。

平均每千人擁有116輛汽車;全世界的汽車保有量以每年3000萬輛的速度遞增,估量到2023年將達10億輛;目前全世界有10億多城市人口的安康受到空氣污染的威逼!當我每天走在上學的路上,經常可以看到一縷黑煙跟隨著一輛大貨車緩緩而過,發出巨大的噪聲。

無奈的我和全部行人一樣都只能捂著鼻子匆忙而過。

信任許多人都有這樣的經受。

我信任這對我們的身體是很不好的,那么汽車的尾氣對我們究竟有什么危害呢我們小組的成員對此開放了深化的爭辯,期望用我們的爭辯結果來呼吁社會有關部門關注汽車尾氣對我們的危害并提出相關措施進展治理,從而改善我們的生活環境,讓廣州更加秀麗!二、探究目的探究汽車尾氣對人體的危害。

探究汽車尾氣對環境的危害。

提高自身素養和加深對環保學問的生疏。

三、爭辯方案課題準備:2023年11月1日至11月13日在網上、圖書館收集大量有關汽車尾氣的成分,汽車尾氣對人體和環境的危害等相關資料。

由于汽車尾氣涉及到的問題許多,我們選取了其中的某些方面進展爭辯。

2023年11月14日至12月4日為了驗證尾氣中的有害成分,我們在老師的指導下預備做了一個“汽車尾氣中的有害成分檢測”的探究試驗。

2023年12月5日至12月16日我們把爭辯成果做成書面報告并交給老師批閱。

四、結題報告汽車尾氣的成分依據有關資料顯示,汽車的尾氣是一種非常簡潔的物質,其中有許多有害的成分,比方:未燃燒或燃燒不完全的、、、2、2、2以及微量的醛、酚、過氧化物、有機酸和含鉛、磷汽油所形成的鉛、磷污染等。

但由于現階段我們的化學學問還很有限,不會把全部成分都通過試驗檢驗出來,老師建議我們只需檢驗出其中三種成分:一氧化碳、二氧化氮、二氧化硫。

試驗探究試驗題目:汽車尾氣中幾種有害物質的測定試驗用品:試管、雞血、檸檬酸三鈉、銅片、濃硫酸、品紅溶液、溶液,酒精燈、試管夾、鐵架臺一氧化碳的檢驗試驗原理:正常的血液是呈血紅色的。

當通入一氧化碳后,血液會從血紅色變成暗紅色。

我們就通過看血液顏色推斷是否有一氧化碳。

試驗過程:①預備好50的雞血,分別裝在兩個玻璃杯中各25,然后分別向雞血中參與適量檸檬酸三鈉〔抗凝劑〕。

②預備一條直徑為1的導管,一端插入汽車的排氣管中,另一端通入其中一杯〔杯〕雞血中。

③翻開汽車的發動機,讓汽車的尾氣通入雞血中〔杯〕5。

④關閉發動機,取出雞血和杯雞血進展比照。

試驗現象:通入汽車尾氣的雞血〔杯〕顏色明顯變暗。

試驗結論:汽車尾氣中含有一氧化碳。

一氧化碳的危害:依據學校生物課本〔第三冊〕介紹:一氧化碳是有劇毒的物質,經呼吸道吸入后通過肺泡進入血液,立刻與血紅蛋白結合,形成碳氧血紅蛋白。

一氧化碳與血紅蛋白的親和力比氧與血紅蛋白的親和力約大300倍,致使血攜氧力氣下降,碳氧血紅蛋白的存在影響氧合血紅蛋白的解離,阻礙了氧的釋放,導致低氧血癥,引起組織缺氧。

當一氧化碳血紅素占到人體內總血紅素的60%~65%,人會立刻死亡。

當大氣中一氧化碳含量到達百萬分之十時,人長期接觸就會慢性中毒;當含量到達1%時,人只能活2即死亡。

二氧化硫的檢驗試驗原理:二氧化硫具有漂白作用,能使品紅溶液褪色,加熱后,品紅溶液會重變成紅色。

試驗過程:①向一杯盛有品紅溶液的杯子中,通入汽車尾氣。

②待杯子中的品紅溶液紅色變淺以后,將其中5溶液轉移到試管中。

③用酒精燈對試管加熱,觀看現象。

再跟原來沒有加熱的溶液進展比照。

試驗現象:汽車尾氣通入品紅溶液中,紅色變淺;對褪色后的溶液加熱,紅色又變深。

試驗結論:汽車尾氣中含二氧化硫。

結論分析:二氧化硫具有漂白性,能漂白某些有色物質。

由于二氧化硫的漂白是跟有色物質化合生成的物質不穩定,在確定條件下簡潔分解而恢復原來有色物質的顏色。

二氧化硫的危害:依據我們的化學課本〔必修1〕介紹:二氧化硫是一種大氣污染物,由于二氧化硫在空氣中和空氣中的氧氣反響形成三氧化硫,三氧化硫又和空氣中的水反響形成硫酸,硫酸隨雨降下,成為酸雨。

酸雨有很大的危害性,能直接破壞農作物、森林、草原,使土地土壤酸化,還會加快建筑物腐蝕。

依據有關資料顯示:廣西等地的酸雨已危及人們的生存,特殊是柳州地區的酸雨頻率年均在80%以上,%,幾乎是每雨必酸,,這就是說,雨水和人們日常吃的食醋差不多。

可見我國的汽車尾氣污染已經相當嚴峻!二氧化硫還會對眼和呼吸道有猛烈刺激作用,吸入高濃度二氧化硫可引起喉水腫、肺水腫、聲帶水腫及〔或〕痙攣導致窒息。

二氧化氮的檢驗試驗原理:二氧化氮是一種紅棕色的氣體,溶于水后紅棕色消逝,生成***。

***有很強的氧化性,能夠氧化銅片生成紅棕色的二氧化氮氣體,試驗室可以通過這個方法,間接檢驗二氧化氮的存在。

試驗過程:①將汽車尾氣通入到盛有蒸餾水的燒杯中。

②向試管中參與幾滴濃硫酸和幾片銅片,然后把吸取過尾氣的蒸餾水轉移到試管中。

③在鐵架臺上固定試管,用溶液吸取尾氣,觀看現象。

試驗現象:反響時試管中毀滅紅棕色氣體,反響后溶液從無色變成藍色。

試驗結論:汽車尾氣中含有二氧化氮。

結論分析:汽車尾氣中的二氧化氮溶于水后發生以下反響,生成***,32+2=23+;***具有強氧化性,能氧化銅片,生成紅棕色的二氧化氮氣體和藍色的***銅溶液;+43濃=32+22+22試驗過程中我們覺察汽車尾氣中的2的量不是許多,造成蒸餾水中3的濃度很低,所以我們參與少量濃硫酸,加濃硫酸后,溶液中就含有了高濃度的氫離子與***根離子結合生成***,就會和銅反響生成有顏色的二氧化氮。

二氧化氮的危害:依據化學課本〔必修1〕介紹:二氧化氮同樣是大氣污染物,在空氣中形成***,***隨雨降下,成為酸雨。

二氧化氮是一種棕紅色有刺激性臭味的氣體。

具有腐蝕性和生理刺激作用,呼吸系統有問題的人士如哮喘患者,較易受二氧化氮的影響。

對兒童來說,可能會造成肺部發育受損。

爭辯指出長期吸入會導致肺部構造轉變。

二氧化氮是形成光化學煙霧的主要因素之一。

五、汽車尾氣對人體的危害危害一:由于汽車尾氣中含有一氧化碳,它能使動脈粥樣化累積,使動脈內的血壓上升,造成高血壓、冠心病等心疾病。

調查結果顯示,收費站的工作人員吸入的一氧化碳比一般人高出90%,一氧化氮含量也平均高了30%。

他們的高血壓、冠心病等心臟疾病的發病率比一般人高出60%。

可見長期吸入汽車尾氣對人體的安康危害很大。

危害二:由于汽車尾氣中含有許多直徑小于10的可吸入顆粒物。

當人體的肺部吸入這些小顆粒,就會慢慢破壞肺部內的絨毛,使黏液增加,于是肺部就會發生慢性疾病,比方慢性支氣管炎、肺氣腫。

據爭辯,在我國11個最大城市,空氣中的煙塵和細顆粒物每年使5萬人夭折,40萬人感染上慢性支氣管炎。

危害三:汽車尾氣中覺察有32種多環芳烴,包括3,4-苯并芘等致癌物質。

,居民中得肺癌的人數會明顯增加。

離大路越近,大路上汽車流量越大,肺癌死亡率越高。

據最資料顯示,、,已經成為全國肺癌高發區。

去年,,已成為本市第四大死因。

危害四:汽車尾氣中的鉛化合物可隨呼吸進入血液,并快速地蓄積到人體的骨骼和牙齒中,它們干擾血紅素的合成、侵襲紅細胞,引起貧血;損害神經系統,嚴峻時損害腦細胞,引起腦損傷。

~,會影響兒童的生長和智力發育,甚至毀滅癡呆病癥。

鉛還能透過母體進入胎盤,危及胎兒。

六、汽車尾氣對環境的危害危害一:通過我們的試驗證明:汽車尾氣含有二氧化硫、二氧化氮。

這些氣體會使大氣形成酸雨。

酸雨對生態環境的危害很大,可以毀壞森林,使湖泊酸化。

目前我國長江以南的四川、貴州、廣東、廣西、江西、江蘇、浙江已經成為世界三大酸雨區之一,酸雨區已占我國國土面積的40%。

貴州是酸雨污染的重災區,全區13的土地受到酸雨的危害,省城貴陽毀滅酸雨的頻率幾乎為100%。

其他主要大城市的酸雨頻率也在90%以上。

降水的值常為3點多,有時甚至為2點多。

我國聞名的霧都重慶,霧也變成了酸霧,對建筑物和金屬設施的危害極大。

四川和貴州的公共汽車站牌,幾乎全都是銹跡斑斑,都是酸雨造成的。

另外,酸雨還會使農作物減產。

危害二:由于汽車尾氣中含有二氧化碳,它會造成溫室效應。

對于溫室效應信任大家也不會生疏。

最主要的危害就是導致南北兩極的冰蓋溶化,而冰蓋溶化以后會導致海平面上升。

據科學家推想,假設人類對二氧化碳的排放不加限制,到2100年,全球氣溫將上升2℃~5℃,海平面將上升30~100,由此會帶來災難性后果。

海拔低的島嶼和沿海大陸就會葬身海底,如上海、紐約、曼谷、威尼斯等許多大城市可能被海水漂移而成為海底城市。

危害三:汽車排氣污染最嚴峻的危害是生成“光化學煙霧”,空氣中的二氧化氮是造成光化學煙霧的主要因素。

它是由汽車排出或泄漏的氮氧化物,在猛烈的太陽光照射下,發生光化學分解,生成游離氧原子。

游離氧原子的活性很高,在大氣中經催化作用,與一般的氧分子結合生成臭氧。

臭氧的氧化性極強,能將汽車排氣中的碳氫化合物氧化成甲醛、乙醛和***類等,并進一步與氮的氧化物反響,生成過氧?；?**酯〔簡稱〕等一系列強氧化劑。

七、給政府有關部門的建議估量將來5~10年,廣州的汽車擁有量將成倍增加,假設不實行有力措施,污染將愈加嚴峻,問題會更加突出。

有環保專家對此提出,如何從全社會的角度綜合性考慮治理問題,如何提出多方面有針對性措施來應付,非常迫切和必要。

建議一:實行車輛分流行駛;城市人口稠密區域,交通密度高,汽車尾氣的排放在某一時間又比較集中,故會引起該地區域在某一時間內,大氣污染的程度急劇增加,危害人類的安康。

這時可實行汽車分流行駛。

一方面可解決交通堵塞、乘車難;另外還可使該局部區域大氣環境污染程度有所削減,更好地貫徹大氣環境質量標準的執行。

建議二:加強行政治理,淘汰舊車,實行報廢迎。

開發并承受多種燃料的型汽車,這是今后汽車的進展方向。

以氫為燃料的電池電動車、太陽能汽車、電動汽車、復式汽車、液化氣汽車、甲醇汽車等。

它們是低公害、前途最正確的型汽車。

同時,目前也還可改裝汽油發動機的汽車為柴油發動機汽車。

雖然柴油發動機燃料費用高,但生成量少。

假設對、粉塵排放量作相對的限制的話,那么柴油發動機汽車也是將來最正確汽車。

建議三:加大對能源的開發利用。

比方:乙醇、液化氫氣。

依據有關專家指出,開發乙醇代替汽油,假設依據1∶9的乙醇汽油配比,用20萬噸乙醇,可配出約200萬噸的乙醇汽油,200萬噸的乙醇只消耗糧食70萬噸。

因此,進展、開發使用專用乙醇汽油可解決儲存糧食的轉化問題,又可以在確定的程度上代替汽油,緩解我國原油供應的緊急狀況。

乙醇是一種小麥、玉米等原料生產的變性燃料,乙醇和汽油以確定的比例混合而成的汽車燃料,它與純汽油比較,汽車尾氣中一氧化碳量可降低13左右,%。

此準備推廣使用,將對改善城市大氣污染,保障人民安康起到重要作用。

八、爭辯體會與啟發吳邦:一開頭,由于我們缺乏閱歷,面對這些黑煙,根本無從入手。

后來在老師的指導下,我們通過從各方面吸取別人的閱歷,慢慢地我們把握了一些爭辯方法,有了這個起步,我們便開頭了支配工作。

結果,我們有的被支配到去圖書館查閱資料,有的上網查找資料。

有的更是被支配去收集汽車尾氣。

然后,我們把全部資料集中起來,一邊爭辯一邊爭辯如何用試驗檢驗汽車尾氣的成分。

在這個過程中,我們學會了許多課本上學不到的化學學問,也增加了組員的合作性。

到了試驗這個環節,我們遇到了不少困難。

特殊是在收集汽車尾氣的過程中,汽車尾氣的溫度很高很簡潔把人燙傷。

還有穎的血液很簡潔凝固。

我們還要想方法解決血液凝固的問題。

這次課題爭辯雖然占用了我們大量的時間,但是我們對這次課題爭辯還是持贊成態度,由于它讓我們學到更多學問,訓練了我們的力氣,關心我們從課室走向社會。

吳每天、孫哲君:開頭我們面對這些“黑煙”真是不知所措,但在老師的指導下我們同心協力地完成了汽車尾氣成分的檢驗。

通過這次的試驗探究,我們不僅開拓了思維,增加了動手實踐力氣,更重要的是,我們對汽車尾氣給環境帶來的嚴峻污染,和對動、植物受到嚴峻的危害和破壞深有感受。

這次試驗告知我們的是:在享受先進科學技術的同時,也要想一想,自己是否破壞了生態平衡,或許自己已身處危機了。

所以大家要增加愛護環境的意識,盡自己最大的努力去改善這已被污染環境。

由于愛護環境其實就是在愛護自己啊!王思悅:在這次試驗中我們體驗到了在課本中沒有的經受,第一次設計方案,第一次全部靠自己完成試驗。

試驗中訓練了我們的合作力氣,語言表達力氣,與組員們求同存異,更增進了同學之間的友情。

雖然在這次的探究試驗中我們失敗過,困擾過,可這使我們積存了別人沒有的閱歷,體會了勝利的喜悅。

在我們的努力下,課題的成果日益明顯,我也深深體會到只有親身的體驗,不斷的覺察,才能更好地了解這五彩的世界!王雯婧:自從上了高中,有許多的東西都轉變了。

其中,這次爭辯性中,同學們的奇怪心和熱忱,讓我感覺到團結合作的力氣。

老師那細心的指導,使我們更有信念把這次爭辯性搞好。

這次我們爭辯的題目是汽車尾氣的危害。

剛開頭,我們還遇到了不少的困難,但最終還是通過老師的指導,解決了不少問題。

在探究的過程中,我們學到了許多從課本上學不到的化學學問。

增加了我的學問面,擴大了我的視野。

通過這次爭辯性我覺察還有許多真理等待我們去覺察,去學問是無窮無盡的,我們一輩子也學不完。

所以開展這樣的爭辯性讓我們學到許多,我會更加努力科學技術。

凌麗宇:通過本次的爭辯性我們了解到了汽車尾氣里的有害成分和汽車尾氣對人體的危害。

通過本次的爭辯性我們增長了許多課本上沒有的學問,增加了我們的力氣,使我們學會學會合作,學會溝通,讓我們生疏到不能完全依靠老師,要靠自覺,這樣才是真正的學會本次的爭辯性充分調動了同學們的樂觀性與制造性,增加了我們同學開展爭辯性的主動性和趣味性,促進了爭辯性活動的開展,提高了爭辯課題的質量;反之,爭辯性又進一步提高了同學的試驗力氣和實踐力氣,促進了同學創力氣和綜合素養的全面進展。

同時同學在試驗探究中樹立了堅忍不拔、百折不撓的意志品質,養成了追求真理、實事求是的科學精神。

九、指導老師的評價廣州社情民意中心依據2023年至2023年的環保追蹤調查覺察,汽車尾氣、灰塵、噪聲等已成為市民不滿意見集中的問題。

特殊是汽車尾氣,連續5年被市民列為環境污染最突