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EJ200渦輪風扇發動機發動機01概況構造研制情況相關數據目錄030204基本信息EJ200渦輪風扇發動機是歐洲四國聯合研制的先進雙轉子加力渦輪風扇發動機，用于歐洲聯合研制的90年代戰斗機EFA(現編號EF2000)。參加研制工作的有英國羅·羅公司、德國發動機渦輪聯合公司、意大利菲亞特公司和西班牙渦輪發動機工業公司，各占份額33%、33%、21%和13%。1985年8月，先由英、德和意大利三國集團發起EFA計劃，同年9月西班牙加入該集團。1986年12月，負責EJ200發動機研制的歐洲噴氣渦輪公司(EurojetTurboGmbH)在慕尼黑注冊。1988年11月簽訂發動機研制合同，同時首臺EJ200設計驗證機在德國慕尼黑運轉。1989年12月，三臺設計驗證機共積累運轉650h，達到設計驗證機要求。1991年10月EJ200原型機首次運轉。計劃將制造20多臺原型機用于地面和飛行試驗。預計1996年可能交付生產型EJ200。概況概況國家國際合作廠商歐洲噴氣渦輪公司生產現狀研制中裝機對象歐洲戰斗機EF2000采用EJ200發動機的EF2000戰斗機

研制情況研制情況在發動機設計要求中，除要達到高推重比(10)和低耗油率外，特別強調高的可靠性，耐久性和維修性以及低的壽命期費用。例如：平均故障間隔時間大于100EFH，空中停車率小于0.1/1000EFH，維修工時不大于0.5MMH/EFH。采用的新技術主要有：損傷容限和高效率的寬弦葉片、三維有粘的葉輪機設計方法、整體葉盤結構的風扇和壓氣機、單晶氣冷渦輪葉片、粉末冶金渦輪盤、刷式封嚴和具有故障診斷和狀態監控能力的FADEC。在開始執行EJ200研制計劃之前英國羅·羅公司專門研制了XG-40驗證機，以便在實際發動機環境下驗證新的設計技術。為EJ200打下技術基礎。除歐洲戰斗機EF2000外，EJ200發動機其他可能的用途有：垂直/短距起落歐洲戰斗機2000、“狂風”戰斗機改裝、F/A-18、意大利馬基航空公司與巴西航空工業公司合作研制的AMX、“陣風”、巴基斯坦的F-7和印度的LCA戰斗機。構造構造結構和系統風扇3級軸流式。采用三維跨音速寬弦葉片。懸臂支承，無進口導流葉片。第3級為葉盤結構。壓比約4.0。高壓壓氣機5級軸流式。第1級有可調進口導流葉片并采用葉盤結構。燃燒室環形。無煙。帶蒸發式噴油嘴。高壓渦輪單級軸流式。氣冷渦輪葉片采用低密度單晶材料和隔熱涂層，渦輪盤材料為粉末冶金材料U720。低壓渦輪單級軸流式。葉片和輪盤材料分別為單晶和粉末冶金。加力燃燒室燃燒和混合型。采用多根徑向火焰穩定器。相關數據相關數據最大加力推力(daN)9000中間推力(daN)6000加力耗油率(kg/daN/h)1.66～1.73耗油率(kg/daN/h)0.74～0.81推重比>10空氣流量(kg/s)75～77涵道比

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