二、編制依據1、甲方提供施工圖；2、城市道路路基工程施工及驗收規范》GJJ44—913、《公路路基施工技術規范》JTJ033—954、《公路路面基層施工技術規范》JTJ034—20005、《瀝青路面施工及驗收規范》GBJ92—866、《市政道路工程質量檢驗評定標準》CJJ1—907、《市政基礎設施工程施工技術文件管理規定》城建[2002]221號8、《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300-2001。9、《給水排水管道工程施工驗收規范》GB50268-97。10、《建設工程施工現場供電安全規范》GB50194-93?！妒┕がF場臨時用電安全技術規范》JGJ46-88。12、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99。三、工程主要形式及概況1、道路機動車道結構設計上面層：4cmSBS細粒式瀝青混凝土（AC-13C)下面層：6cm中粒式瀝青混凝土上基層：20cm水泥穩定級配碎石（5：95）下基層：20cm水泥穩定級配碎石（4：96）墊層：30cm級配砂礫結構層總厚度：90cm2、道路填方按1：1.5、挖方按1：1的坡度作綠化護坡。施工工藝1、工藝流程：溝槽清理→土質檢驗→分層鋪土、耙平→夯實→檢驗密實度→修整找平→人行道及車行道路面恢復→驗收施工操作五、溝槽清理將溝槽中回落的垃圾、砂漿、石子等雜物清理干凈；回填土采用粘土或亞粘土，不得采用凍土、垃圾、木材及軟性物質回填。管道兩側及管頂以上0.5m內的回填土，不得含有碎石、磚塊等雜物，且不得采用灰土回填。距管頂0.5m以上的回填土中的石塊不得多于10%、直徑不得大于0.1m，且均與分布。根據填料的含水量及天氣情況，確定灑水量或晾曬時間，保證土方在含水量接近最佳含水量（一般為±2%）時進行碾壓，以期達到最佳壓實效果。分層填筑：溝槽回填時采用分層夯實，先回填管底局部懸空部位，再回填管道兩側，局部填筑應對稱、均勻。路基基底每層填筑未經監理工程師檢驗合格，不得進行下一層的填筑施工。回填土分層鋪攤，采用蛙式打夯機分層夯實，每層厚度不大于250mm，每層鋪攤完后，隨之耙平，再用打夯機夯實；回填時，每層至少夯實達到三遍，打夯應一夯壓半夯，夯夯相接，沿基坑的長度方向進行，縱橫交叉，分層夯打，不留間隙，在墻邊、邊角、邊坡邊緣、陰陽轉角、管邊等無法用打夯機夯實的部位人工用木夯夯實；對于不同標高處的夯實，先夯較低部分，對于一次不能夯實到位時，可斜向分層，坡度角為1:2，上下層錯縫不少于1000mm，接縫部位不得在基礎、墻角等重要部位；修整、找平：填土全部完成后，進行表面拉線找平，超過標準高程的部位鏟平，低于標準高程的應補土夯實。路基壓實：為保證整個填土范圍內的壓實度處處均勻，除松鋪厚度均勻一致、材料滿足規范要求外，壓路機的行走速度也要均勻，以使檢測出來的壓實度具有一定的代表性和真實性，每層填土碾壓完畢都要進行壓實度檢查，自檢合格并報監理工程師檢查鑒證后，方可填筑下一層。為達到最佳壓實效果，壓路機應按下列要求進行碾壓：1、碾壓前應對填土層松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。2、碾壓遍數應根據試驗路段確定的碾壓遍數進行，不合格時，應查找原因并進行補壓，直到合格為止。3、采用振動壓路機碾壓時，第一遍采用靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振。4、碾壓時，壓路機應從兩邊向中間或從低處向高處進行碾壓，采用進退方式進行；前后相鄰兩區縱向重疊1m-1.5m，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。六、瀝青路面施工方案道路級配砂礫石墊層施工在級配砂礫墊層施工前，首先按規定檢查路槽底面標高，寬度，路拱橫坡，路基壓實度和平整度等各項指標，保證符合要求，保證所用砂礫具有良好的級配和規定的壓碎值，砂礫備料要過篩。正式施工前在路幅一側的車道上嚴格按規范要求修筑一段長度不少于50米的試驗路段，以確定施工機械、松鋪系數，施工方法，長度，一次鋪筑的合適厚度等指標以指導整體施工，試驗段符合要求經監理工程師批準后方可正式開工。墊層施工時，四個施工處平行作業，砂礫材料就近采用，各施工處分別配備推土機2臺，平地機2臺，壓路機1臺，灑水車1臺，各類人員40-80人，如天然砂礫不均勻，可安排路拌機和以達到理想狀態，并保證平整度和壓實度。3、用料計算和運輸根據路段墊層的寬度和試驗確定的一次鋪筑及松鋪系數，計算各段需要的墊層材料數量；根據運料車的裝載體積，計算每車材料的堆放距離，并按距離料場由遠至近卸置在下承層上，同時，要嚴格掌握卸料距離，避免材料不足或過多，料堆每隔一定距離留一缺口。路面墊層與底基層的備料工作已在路基交接完成后開始進行。攤鋪用平地機、推土機將砂礫均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并具有規定的路拱。檢驗松鋪厚度、墊層頂面標高是否符合設計要求，必要時應進行減料或補料。攤鋪后的砂礫料，應含水量適中，無粗細顆粒離析現象。局部離析由人工進行補充拌和后，再進行整平和整型。含水量過大或過小時，要進行晾曬或補水。碾壓用推土機、平地機或輪胎壓路機在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進行整平和整型，以使墊層達到要求的路拱和縱坡。然后按試驗段所確定的壓實施工方案，包括機具、程序、遍數、速度及注意事項，在全寬、全厚范圍內將墊層均勻地壓實至重型擊實最大密度的96%以上，兩段碾壓混合料攤鋪一定長度后（一般大于30m）應及時進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓，在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓遵循由低到高、先輕后重、先慢后快的原則。先用振動壓路機關閉振動錯1/3輪進行穩壓，由人工配合及時填補不平整部位，再由振動壓路機振壓，最后由靜壓路機逐步壓實成型。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證穩定土表面不受破壞，壓路機碾壓時，每碾壓段折回的位置呈階梯形，不能位于同一斷面上。碾壓過程中，設專人檢測平整度，不合格處用人工整平，然后繼續壓實。碾壓過程中，如出現軟彈、松散、起皮等現象，及時翻開重新拌和或換料，使其達到質量要求。接縫處理每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。為消除縱向接縫，采用兩臺攤鋪機雙機聯合攤鋪作業，兩臺攤鋪機前后相距10m-15m同時進行。養生保濕養生，養生期不少于7d，汽車灑水的方式養生，養生期間，封閉交通。質量檢測基層完成后，按評定標準對其進行全面檢測、評定。九、道路砌筑側石及花臺側石及花臺施工以人工砌筑為主，包括全部工作內容。具體施工步驟為：首先檢查進場側石質量是否符合設計要求→進行施工放樣(每10m掛線)→人工開挖溝槽→安砌側石、隔離帶→后背填料→勾縫路緣石安砌穩固，縫寬均勻，勾縫密實。路緣石線條直順，標高一致，曲線圓滑，整潔美觀。埋砌穩固，頂面平整，勾縫密實均勻，無雜物污染。透層、粘層施工路緣石鋪筑完成后，做好遮蓋，開始透層施工。透層施工前須全面清掃下承層，清除下。平整度超限處承層表面松動顆粒，重點檢驗標高、平整度、全面成型（無松散、無浮塵）用銑削機平，如有浮灰和松散處必須加以處理才能進行透封層施工。施工時先在基層上灑水保持濕潤，在按照設計要求在基層上均勻灑布封層乳化瀝青。待其滲透一段時間后，并采用設計要求的透層礦料按用量均勻灑布，配備瀝青灑布車2臺，并按規范做好養護工作。粘層施工在下面層、中面層完成后各進行一次，粘層施工注意做好緣石防污染，中下面層保持清潔。具體操作步驟如下：1、除基層表面所有的殘雜物，然后灑水濕潤。2、按設計用量兩次均勻的灑布，兩次總量為基質瀝青1.0～1.1kg/m2。3、撒石屑：在第一次噴灑乳化瀝青后，集料用量按照2～4m3/1000m2撒布。4、碾壓：石屑撒布后，用6～8噸鋼輪壓路面先靜壓1遍，再用8－10噸輪胎式壓路機壓一遍。5、養護：碾壓完畢后，封閉交通七天。十一、道路瀝青砼面層施工方案本項內容是在驗收合格的基層上均勻噴灑粘層油，并鋪好土工布后進行，按照設計圖紙的要求和監理工程師的指示進行鋪筑。攤鋪和壓實設備（1）瀝青混合料攤鋪機先用一次可攤鋪路面全幅或半幅的進口自動攤鋪設備，并能夠對瀝青砼進行初步壓實。（2）攤鋪混合料時，控制攤鋪機能按照與滿意地攤鋪混合料相協調的前進速度運行。（3）壓實機械選用雙鋼輪和振動壓路機配套聯合使用，按合理的壓實工藝進行組合壓實。并配備振動夯板，人工熱夯等小型機具，以用于壓路機不便進行壓實的地方。拌和熱拌瀝青混合料的拌制，采用拌和機械在瀝青拌和站拌制。瀝青采用導熱油加熱，拌合料出廠溫度控制在125—160℃。瀝青混合料應均勻一致,無花白、無結團成塊或嚴重的粗細分離現象，不合要求不準使用。混合料的運送（1）運輸能力比拌和能力和攤鋪速度略有富余，開始攤鋪時在施工現場等候卸料的運輸車不少于5輛。（2）已經離析或結成團塊，以及低于規定的鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都予以廢棄。混合料的攤鋪與修整（1）攤鋪混合料之前，對下層進行檢查，并取得監理工程師的批準，同時按要求鋪灑瀝青粘層和土工布。（2）瀝青混合料的攤鋪厚度的壓實系數通過試驗路段確定。（3）連續穩定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的重要措施，攤鋪機的攤鋪速度根據拌和機產量，施工機械配套情況及攤鋪層厚度，寬度進行調整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。攤鋪過程中不能隨意變換速度，避免中途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發生變化，影響攤鋪質量。（4）在機械不能攤鋪和修整的地方，用手動的工具來攤鋪和整修?；旌狭系膲簩崳?）當瀝青混合料攤鋪，整平并對不規則表面修整后，隨后對其進行全面的均勻的壓實。（2）當混合料處于合適狀態，碾壓不會引起過分位移，開裂或推移進行碾壓。（3）根據為使混合料在良好工作狀態時為達到要求的壓實度的要求確定碾壓順序和壓路機的型號。（4）碾壓從一邊或一側開始，并在縱向平行于路中線進行，根據機械型號確定重疊寬度。（5）瀝青混合料開始碾壓的溫度，正常施工不低于110℃，不超過165℃。低溫施工不低于120℃，不超過175℃。碾壓終了溫度為70℃。（6）路面成形后未冷卻之前禁止車輛通行，防止雜物落在新鋪路面上。（7）保持車輪與瀝青路面之間濕潤，防止粘結。取樣和試驗施工技術規范的要求測定集料級配和瀝青含量、壓實度、厚度、平整度、抗滑、中線偏位、縱斷高程、寬度和橫坡的檢測，各項檢測結果均上