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未第一章項目總論第一節項目背景一、項目名稱新建年產5萬噸再生鋁精深加工生產線工程。二、項目承建單位****************鋁業有限公司是*****投資管理有限公司與****************礦業發展有限公司共同投產組建的新公司。****投資管理有限公司為項目的控股投資商，公司注冊地為********市，由********先生投資創建的，總部在********，是一家從事倉儲、物流有限公司，同時兼營汽車運輸、汽車配件和貨運倉儲。在浙江、廣州設有分公司，2005年6月經********市批準，獲得********到廣州專線經營權，公司法人代表是********先生。公司于2006年獲得ISO9001質量管理保證體系論證，2007年獲********物流AAA誠信企業，深得用戶好評。********先生上世紀九十年代初期在海南從事物流業和房地產業，2003年看好********的投資環境，回********從事汽車運輸業。二十年來經商經歷使他具備了豐富的管理經驗和敏銳的思維，他視技術創新為企業的生命和發展動力，按現代企業管理制度組建了公司的組織體系，帶領公司取得了良好的業績，公司經營蒸蒸日上，經濟效益穩定發展。他的人生格言是“愛拼才會贏”。公司現有員工320多人，其中工程技術人員46名，公路物流貨場占地面積6多萬平方米，總資產超過億元，企業迅速發展后，看好鋁再生資源精深加工潛在的市場。為此，計劃投資建設年產5萬噸再生鋁精深加工生產線，項目建設將繼續貫徹“科技是第一生產力”的指導思想，根據國家產業技術政策，以市場為導向，以技術創新為動力，堅持技術創新、管理創新和制度創新并舉，在現有基礎上，結合區域資源稟賦，發揮優勢，做大做強廢鋁回收再生加工利用，為發展循環經濟做出特色，大力采用新技術、新工藝，用信息化帶動工業化，提高自動化水平、生產的安全可靠性；在產品開發、設計、生產、物資采購、市場營銷等過程中，運用現代管理技術，實現公司內部管理的信息化等手段來加大企業技術改造力度。三、研究工作依據1、國家發改委、工信部《有色金屬產業調整和振興規劃》；2、國家工業與信息化部原材料工業司通告《2008年有色金屬工業經濟運行情況》；3、《有色金屬工業節能減排工作“十一五”規劃》；4、《鋁行業準入條件》；5、《鋁工業發展專項規劃》、《鋁工業產業發展政策》和《關于加快鋁工業結構調整指導意見的通知》；6、國家發改委、工信部《汽車產業調整和振興規劃》；7、《國家鼓勵發展的資源節約綜合利用和環境保護技術目錄》；8、《國家重點行業清潔生產技術導向目錄》；9、《產業結構調整指導目錄》；10、《********省有色金屬工業“十一五”規劃》；11、《********省工業園區發展規劃》；12、國家其它有關法律法規等以及項目建設的地方經濟、市場的價格指標。第二節可行性研究結論一、項目建設規模新建年產5萬噸再生鋁精深加工生產線工程項目。二、項目建設進度項目周期為15年，其中：建設期1年（2009年11月到2010年11月），投產期1年，生產期13年。三、投資估算和資金籌措通過估算項目總投資額為18000萬元,其中:固定資產投資為12000萬元，流動資金為6000萬元（擴大指標法）。資金來源為:固定資產投資12000萬元由企業自籌解決；流動資金6000萬元中企業鋪底自籌1800萬元，項目投產后由企業向當地銀行申請流動資金貸款4200萬元（按當前商業銀行流動資金貸款年利率7.20%進行估算）。四、項目財務評價經分析和測算，本項目在項目期內平均不含稅年銷售收入為74992萬元，上繳稅收3390萬元，平均年凈利潤為3831萬元，總投資收益率為29.96%，銷售收入利潤率5.11%，項目稅后財務內部收益率IRR為29.26%，項目財務凈現值NPV(Ic=8%)為22429萬元，投資回收期IRP為5.27年。五、環境保護結論****************鋁業有限公司新建年產5萬噸再生鋁精深加工生產線項目，總體上符合國家和地方相關的產業政策。項目較好的體現了清潔生產理念，設備具有國內先進水平，廢氣、廢水治理措施技術成熟，可實現達標排放，從對環境影響的效益來講，能做到運營后周圍對環境影響的減小。但是項目的實施對周圍環境存在污染風險，廠方必須落實本報告提出的環保各項污染防治措施和事故風險防范措施，執行清潔生產、清污分流和達標排放的原則，認真貫徹環?！叭瑫r”制度，確保環保設施正常運轉，在確保上述措施管理運行的前提下，本項目從環保角度分析是可行的。六、項目綜合評價結論1、項目新建年產5萬噸再生鋁精深加工生產線，符合《鋁行業準入標準》、國家《產業結構調整指導目錄（2005本）》（國家發改委令第40號）、********省政府《********省企業投資項目核準暫行辦法》（********省人民政府第145號令）和《********省企業投資項目備案辦法》（********省人民政府第146號令）的要求。達到國家關于鋁材加工企業準入要求，以規模經濟帶動求得企業效益的提高。2、項目投資主體為****************鋁業有限公司，有良好的市場管理和企業管理的經驗。3、鋁材產品有良好的市場條件，可以定點銷售給省內外鋁材加工企業，原料供應有自身優良條件和可靠的保障。4、5、項目建設在環境保護方面花了巨大的投資，各種環境保護設施投資達到420余萬元，在項目建設上堅持按照國家項目建設管理的環境保護措施的要求，環境保護措施做到“三同時”，通過健全的環境保護措施，項目具有良好的經濟效益、社會效益。主要技術經濟指標表序號項目名稱單位數量備注1.0名稱新建年產5萬噸再生鋁精深加工生產線2.0建設規模萬噸/年5鋁材3.0年生產時間天3204.0公用工程及動力消耗4.1供水噸/年1300004.2天然氣萬立方米/年5704.3電力萬KWH/年13805.0勞動定員人7808.0項目固定資產投資萬元120009.0項目流動資金投入萬元600010.0平均年銷售收入萬元7499211.0平均年所得稅萬元127712.0平均年凈利潤萬元383113.0財務評價指標13.1總投資收益率%29.9613.2銷售收入利潤率%5.1113.3銷售收入利潤率%5.11%13.4稅后財務內部收益率IRR%29.2613.5稅后財務凈現值NPV（Ic=0.08）萬元2242913.6稅后投資回收期(含建設期)IRP年5.2713.7盈虧平衡點BEP%53.95第二章項目背景和行業發展概況第一節項目提出的背景一、社會宏觀環境分析在人類當今消費的金屬材料中，鋁是僅次于鋼的金屬材料，已成為第二大金屬。鋁及其合金具有優良的質量輕、強度高，具有良好的傳導性、延展性和可再生性，廣泛用于建筑、輕工、交通、電氣、航天和國防等領域，在國民經濟發展中具有不可替代的作用。近年來，隨著合金和加工技術的進步，鋁的應用范圍逐步擴大，已成為需求增長最快的基礎材料。2004年全球鋁消費量為2923萬噸，其中中國、印度、韓國、東南亞等亞洲發展中國家和地區消費量1000萬噸。據國際鋁研究院(IAI)預測，未來5年內，全球原鋁消費需求的增長速度將保持4.5%，預計到2010年需求量在4000萬噸左右。亞洲發展中國家是需求增長較快的地區，增速在8%以上，消費量將達到1500萬噸。受世界各國應對金融危機，實現經濟復蘇和我國經濟快速發展的拉動，對有色金屬材料的需求不斷增加，有色金屬工業產品產量不斷擴大。隨著有色金屬市場競爭的加劇，有色金屬的初級產品正向資源條件好、生產成本低的發展中國家和地區轉移。加之電解鋁項目過度擴建，造成鋁土資源浪費和生產成本過高，鋁業已成為我國最大的高能耗產業，為了整頓和抑制這一產業盲目發展，國家在2005年就出臺了《鋁工業發展專項規劃》和《鋁工業產業發展政策》等一系列政策，開始對鋁行業進行宏觀調控。《鋁工業產業發展政策》中提出：大力發展循環經濟，開發和推廣使用高性能、低成本、低消耗的新型鋁產品，發展廢雜鋁回收再生產業，降低消耗，減少污染，提高鋁資源利用率。2009年2月25日，國務院常務辦公會議審議通過了《有色金屬產業調整和振興規劃》，《規劃》提出了完善出口稅收政策、抓緊實施國家收儲、加大技術進步及技術改造投入、完善企業兼并重組政策、支持企業“走出去”、修訂完善產業政策、合理配置資源、繼續實施“有保有壓”的融資政策、嚴格執行節能減排淘汰問責制、建立產業風險信息的交流和披露制度、發揮行業協會作用、建立政策實施后評價制度等12項政策措施和保障條件，力爭在二、項目準入政策分析國家發改委于2007年11月13日正式對外公布《鋁行業準入條件》，以此剎車鋁行業盲目投資，同時力推節能減排。

鋁工業本是此輪宏觀調控、遏制產能過剩的風暴中心所在。但今年隨著電力供需緊張狀況的緩解及資源性產品價格的上漲，一些地方有色金屬產業將要進行一次大調整，國家會力促其走上可持續發展道路。現階段，有色金屬產業在我國實現城鎮化、工業化、信息化中的重要作用沒有改變，作為現代化高新技術產業發展關鍵支撐材料的地位沒有改變，產業發展的基本面沒有改變。因此，通過制定和實施《有色金屬產業調整和振興規劃》，采取綜合措施，穩定國內市場，充分利用國際金融危機客觀上形成的“倒逼”機制，加快淘汰落后產能，推動企業兼并重組，促進增長方式轉變，實現產業結構優化升級。同時，抓住當前國際資源價格下跌的時機，引導企業“走出去”，獲取境外礦產資源，力爭在下一輪經濟周期贏得主動權。這對促進有色金屬產業可持續發展具有重要意義。一是應對危機與產業振興相結合。著力解決有色金屬產業當前面臨的困境，保市場穩定，保先進生產力，保重點企業，保主要產品，促進產業平穩運行；利用市場“倒逼”機制，充分發揮各種有利因素，加快產業結構調整，提高產業競爭力。二是控制總量與優化布局相結合。根據能源、資源、環境、市場等條件，嚴格控制產能擴張，加快淘汰落后，推動有色金屬產業與上下游產業的重組，支持具有資源、能源優勢的中西部地區發展深加工，優化產業布局。三是自主創新與技術改造相結合。加快關鍵技術引進向消化吸收再創新轉變，注重單項技術研究開發向集成創新轉變。積極采用自主創新的先進和適用技術改造產業，提高工藝裝備水平和產品質量，增加產品品種，降低資源和能源消耗，增強科技對產業結構優化升級的支撐能力。四是企業重組與體制創新相結合。通過體制創新，消除企業重組過程中財稅利益分配、資產劃撥、債務核定和處置等方面的體制性障礙，為推動有色金屬企業集團化發展和實現跨地區、跨行業的企業重組創造良好的體制環境。五是資源開發與節約利用相結合。合理開發利用國內有色金屬資源，以滿足內需為主，控制直接出口，鼓勵間接出口，積極實施“走出去”，大力發展循環經濟，提高再生利用水平，加強資源節約和綜合利用。同時嚴格執行節能減排淘汰問責制；進一步研究完善淘汰落后退出機制，妥善解決好企業在淘汰落后產能時職工的安置、企業轉產、債務化解等問題，促進社會和諧穩定。而且要嚴格實行節能減排、淘汰落后的問責制，按照《國務院批轉節能減排統計監測及考核實施方案和辦法的通知》要求，對未完成節能減排、淘汰落后任務的地區，暫停對該地區投資項目的核準和審批。成立執法檢查小組，綜合運用經濟、法律、環保和必要的行政手段，加大對落后企業的監督檢查，并向社會公布。各級政府對限期淘汰的落后裝備嚴格監管，禁止擅自擴容改造和異地轉移，金融機構不提供任何形式的信貸支持，國土資源管理部門不予辦理用地手續。根據國家《產業結構調整指導目錄（2005本）》（國家發改委令第40號），該項目建設屬鼓勵類產業，為有色金屬產業的再生鋁材生產及技術開發。第二節項目建設的必要性一、我國再生鋁現狀當原鋁生產面臨氧化鋁供應嚴重不足，國際氧化鋁價格趁機上揚，成本受制于人，國內電力、煤炭能源緊張以及宏觀調控等內外交困的局面時，一個新興的產業日益吸引著人們關注的目光“廢鋁回收與再生”一項當代受益、惠及子孫的“綠色工程”。

我國從20世紀50年代，便開始對廢雜鋁進行回收利用。但長期以來，再生鋁的回收及利用行業，僅是中國鋁工業中的一個邊緣產業，該方面的統計及分析資料較少，這給再生鋁產業的研究帶來很大困難。隨著對資源的需求越來越大，發展循環經濟、提高再生鋁的利用率，已成為世界發達國家鋁生產的必然趨勢。日本、意大利、美、德等國，再生鋁占原生鋁的比例已超過50%。目前我國年回收利用廢雜鋁的總量在275萬噸，從事廢雜鋁回收和熔煉以及利用廢雜鋁生產各種制品的企業數量在3000家以上，比2006年增長了17%，但只占原生鋁產量的20%左右，遠遠低于發達國家平均水平。

二、發展趨勢廢雜鋁再生利用省去了繁雜的采礦過程，而且避免了原生鋁生產過程中大量赤泥的產生，也不會破壞生態環境。能耗方面，再生鋁所使用的主要燃料為煤、重油和天然氣等，幾乎沒有以電力作為熔煉能源的再生鋁企業，再生鋁的綜合能耗只有電解鋁的5％。再生鋁行業是節能、環保勞動密集型企業，符合循環經濟的發展方向，不屬于國家重點調控的“兩高一資”類產業。我國電解鋁綜合交流電耗水平已經達到國際先進水平，進一步下降的空間已經很小。因此，大力發展再生鋁產業，將是我國鋁工業實現節能減排關鍵結構性措施。隨著中國鋁工業的不斷發展，其在全球鋁工業中的地位不斷提高，隨之帶來的環境、能源等問題也日益顯現。中國的鋁企業也付出了實實在在的努力。在國家宏觀調控政策影響下，全國電解鋁企業整合重組速度加快。2005年，中國鋁業公司整合了6家電解鋁企業，增加產能115萬噸。目前，全國電解鋁生產企業按報表數只有93家，2年內有52家企業退出或關停，淘汰電解鋁生產能力約150萬噸，落后的自焙槽生產能力基本上全部被淘汰。按目前產能計算，平均企業規模已超過10萬噸。在《鋁工業發展專項規劃》和《鋁工業產業發展政策》中，國家明確提出要大力發展循環經濟，開發和推廣使用高性能、低成本、低消耗的新型鋁產品，發展廢雜鋁回收再生產業，降低消耗，減少污染，提高鋁資源利用率。由于鋁產品是可回收再利用的資源，并且廢鋁回收復錠，所耗能源僅相當于電解鋁冶煉過程中耗能的5%，國外的回收率大約為80%。電解鋁的使用年限平均為15年，1990年以來我國電解鋁增長速度逐步加快，導致可利用的廢鋁資源逐步增加。因此廢鋁回收再利用將逐漸成為我國急需解決的問題。廢鋁回收再利用，不僅解決了電解鋁高耗能的問題，同時有利于發展循環經濟。我國政府決定從2005年7月2008年中國鋁錠行業發展迅速，產品產出持續擴張，國家產業政策鼓勵鋁錠產業向高技術產品方向發展，國內企業新增投資項目投資逐漸增多。投資者對鋁錠行業的關注越來越密切，這使得鋁錠行業的發展研究需求增大。2009-2012年是中國鋁錠行業發展的關鍵時期，也是我國從“十一五”邁向“十二五”的過渡期，在全球金融危機風暴大環境及國內嚴峻經濟形勢下，一系列新的政策將會陸續出臺，對鋁錠行業的發展必將產生重大影響；一批國家重大工程項目陸續開工建設，對鋁錠行業需求市場必將產生極大的拉動作用。我國鋁加工企業所有制呈多種形式：國企、集體、民企、合資、獨資等形，以尋術資金、資源、市場、效益、技術為驅動力的企業改組、重組、控股、參股、收購、兼并行為將迅速擴展，中鋁集團布局鋁產業，形成鋁資源-鋁冶煉-鋁加工航母，將為我國鋁加工發展作出歷史性貢獻，長江三角、珠江三角、環渤海地區將形成緊密結合市場、充滿創新活力的沿海鋁加工經濟圈。我國鋁加工所需技術裝備將逐步為國產裝備所取代，其高性價比的突出優點，在國際市場上具有很強的競爭力。因此，我們認為，該項目建設可行，建設方案策應了********省鋁產業發展的戰略規劃和縣工業園區發展的戰略規劃。三、項目建設的必要性1、項目的建設是國家節能減排的需要世界上由人類產生的二氧化碳、甲烷等導致溫室效應氣體中的1/3是由全球工業造成的，其中鋁工業占1%，而這其中又有大約0.4%是來自鋁加工工業（直接排放的廢氣），還有0.6%來自發電設備（間接排放的廢氣）。鋁工業是一個全球化的工業，全球鋁工業都需要審視一下自身的可持續發展性和全球氣候變化對工業產生的影響。全世界50%的鋁生產企業不是經濟合作與發展組織（經合組織）成員，很多國家沒有設立溫室效應氣體排放量定期匯報系統，更不用說采取措施減少溫室效應氣體排放量。為此國際鋁業協會在全球范圍內建立起了一個各國支持的提議“鋁工業對未來世紀的影響”，其中就包括鋁工業對氣候改變所應采取的措施。每年，有22個業績指標可以評定鋁業公司是否達到了國際鋁協的目標，而通過這些目標的考核，簽約的鋁企業中，可再利用的土地與開采土地的比例已經由1970年的70%上升到2002年的83%。從記錄上看，鋁企業事故發生率和損失時間事故發生率呈持續下降趨勢。由于大部分的能源是在使用鋁產品時消費的，國際鋁協因此制定出一個包括鋁金屬生產4個方面的戰略：生產、使用、回收和再利用。這4個方面的戰略是：降低噸鋁金屬生產中溫室效應氣體排放量；提高鋁金屬生產中的能源利用率；最大程度的實現廢棄產品回收再利用；推廣輕型汽車的使用。世界再生鋁行業是世界鋁工業的必要組成部分，是世界鋁工業可持續發展的不可缺少的資源，是有著巨大市場潛力和發展前景的行業。再生鋁有著電解鋁所不具備的優勢，每噸再生鋁和每噸電解鋁相比節省能源達95％，CO2和有害排放物大大減少，有利于環保。鋁又是一種完全可以回收再生，并且品質不會降低的金屬。鋁金屬重量輕，在汽車工業的應用日益受到重視，歐美國家的汽車公司，如美國通用汽車公司、福特汽車公司和德國大眾汽車公司、寶馬汽車公司都在強化和開發鋁部件在汽車上的應用，全鋁汽車已經成功研制出來，其減輕汽車自重、節省燃料、有利環保的優勢令人矚目。2007年，中國再生金屬產業總節能2568.3萬噸標煤，其中再生銅559.4萬噸標煤、再生鋁1927萬噸標煤、再生鉛53萬噸標煤、再生鋅28.9萬噸標煤。另外，2007年再生金屬產業的總節水達到14.9億噸，少排放固體廢物12億噸，少產生二氧化硫41.3萬噸。即便與普通工業項目相比，再生金屬產業仍具有節能、環保的特點。以再生鋁為例，再生鋁的萬元工業增加值能耗不足工業平均能耗的1／3?！皣夷壳罢诖罅ν七M發展循環經濟，提倡大幅度降低能耗，提高能源利用效率。有色金屬產業是耗能大戶。全國能耗要降低20％，有色金屬產業是關鍵點之一。”有關專家表示，再生金屬的快速發展，將從根本上推動我國有色金屬行業整體節能減排工作的進行。2、項目建設是保增長擴內需調結構的需要這次百年一遇的國際金融危機對我國有色金屬產業的影響前所未有，銅、鋁、鉛、鋅、鎳等主要有色金屬生產企業面臨消費萎縮、需求不振、產品價格急劇下跌、庫存迅速增加、減產停產范圍不斷擴大、效益嚴重下滑、流動資金極度緊張、生產經營困難的被動局面。為策應這次全球“金融海嘯”，國務院總理溫家寶指出，目前中國挑戰和機遇并存，要應對金融危機，政府要實施一攬子計劃，把擴大內需、振興產業和科技支撐結合起來。為此，國家發展和改革委員會就把鋼鐵、汽車、造船、石化、輕工、紡織、有色金屬、裝備制造、電子信息列為九大支柱產業，給予大力支持

，并及時召開了全國有色金屬產業振興規劃編制工作座談會，著手制定出臺重點企業直購電試點、降低電價、落實收儲計劃、合理調整稅費等一攬子振興有色金屬行業的政策；加大對重點企業技改的支持力度，提高先進生產能力的產業比重。項目建設就是為了提升鋁深加工能力，充分利用現有資源，完善企業技術和設備裝備水平，提高產品附加值，為做大做強********礦業打下更扎實基礎。3、項目建設是可持續發展的需要我國是世界上最大的鋁生產和消費國之一，提高再生鋁的利用率，不僅可以節能降耗，而且有利于鋁資源的循環利用。近幾年，隨著生產和消費的迅猛增長和原鋁積累量的不斷增加，我國再生鋁資源也日益遞增。廢鋁的回收利用有著巨大的發展潛力。因為再生鋁是金屬鋁而不是礦物原料，所以其冶煉加工可以節省大量的能源消耗。此外，在廢舊鋁再生過程中排放的污染物，比原鋁生產全過程排放的污染物少得多，對環境的污染程度也輕得多，大致僅相當于后者的10％。為了提高再生鋁的利用率，改變我國再生鋁行業的落后現狀，盡快形成規模經濟，以目前已形成的再生資源回收交易市場為依托，進行合理規劃和布局，形成有效的回收、流通及利用網絡體系，為我國再生金屬產業的可持續發展做出更大貢獻?；仨^去，中國再生鋁工業成就輝煌，展望未來，前景燦爛。中國再生鋁工業進入了一個以結構調整為軸線的高質量階段，這個階段大體可于2010年前后完成，屆時中國將成為一個再生鋁工業大國，2015年可成為再生鋁工業強國。中國成為世界制造業基地指日可待，隨著這種態式的發展與形成，中國無疑會成為僅次于美國與日本的汽車制造大國，而75％左右的再生鋁合金用于汽車工業。因此，隨著制造基地的形成必然會形成再生鋁基地。一些國外再生鋁企業看準了中國發展再生鋁的條件和潛力，采用各種方式，利用中國改革開放的大好時機和給于外資企業的優惠條件，不但開展再生鋁的加工與經營業務，而且在中國建立獨資與合資再生鋁企業，例如奔納德金屬集團（BernhardMetalsGroup）正在調研中國再生鋁市場，準備在中國建再生鋁廠。四、項目建設的可行性１、資源的可行性。截止2007年底，由于中國具有發展鋁工業的一定條件，特別自20世紀80年代初中國有色金屬工業提出“優先發展鋁工業”的戰略方針以來，鋁工業有了長足發展。2002年的原鋁產已達4335kt，成為世界第一大產鋁國，并一舉扭轉了一百余年鋁凈進口國局面而成為凈出口國，這是一個有里程碑意義的巨變。據預測，中國2005年的原鋁產量可達6500kt，2010年的產量可超過9000kt，而產能可達10000kt/a。今后10年，再生鋁產量的年平均增長率可達9.5％或更高一些。自1953年以來，可統計到的中國社會上積蓄的鋁已達45655.6kt，在今后每年積蓄的鋁會逐年增加，2003～2010年還可再積蓄約48000KT。這是一筆巨大的財富，表明今后可提供的廢鋁資源是有保證的，會一年比一年多。盡管如此，中國自有的鋁廢料不能滿足國民經濟持續高速發展的需要，還需要較多的進口。在此需指出的是，實際上中國社會上積蓄的鋁遠比以上的數字大，因為中國是一個機器、電器、交通運輸工具等大量進口國，它們都含有一些鋁及鋁合金工件。另外中國還進口一些廢機器與廢電器，它們也含有一定量的鋁，但并沒有計算在進口的廢鋁內。上述的資源為我國再生鋁深加工產業做強做大提共了資源保證。２、所處區位的可行性。********地處長江三角洲、珠江三角洲和閩東南三角區輻射之地，具備承接東部沿海地區產業梯度轉移的天然地緣優勢。加上********大開放主戰略的實施和招商引資工作的大力推進，東部及南部沿海地區一些知名企業將注意力轉移到他們的近鄰********。這些來自制造業密集地區的企業以先進技術和管理經驗，直接推動和提升********再生鋁產業的技術進步。從長遠看，天然的區位優勢和良好的經濟技術合作關系必將促進********再生鋁產業結構優化和技術升級。３、技術的可行性。********鋁產業的技術工藝水平和產品質量不斷提高。尤其是興科鋁材計劃在宜春市工業園區興建30萬噸鋁材生產基地，也能為項目建設提供可靠的技術支持。４、人才科研力量保證的可行性。在全省境內，有一批高等院校、科研院所為********再生鋁加工工業的發展提供人才和技術支撐。********理工大學、南昌大學、南昌航空大學、中國瑞林技術有限公司等在銅鋁加工工業的科研、人才培養和儲備方面均能提供多方面的支持。第三章鋁加工行業競爭格局分析第一節中國再生鋁產業發展現狀近年來，中國再生鋁產業得到迅速發展，已經形成較大規模，在全球占有重要地位。2006年，中國再生鋁產量達到235萬噸，比上年增長21%，已經成為僅次于美國的世界第二大再生鋁生產國。中國再生鋁企業規模不斷擴大，已形成了一批具有競爭力的企業。2006年國內再生鋁產量超過5萬噸的企業有********新格有色金屬公司、河北秦皇島開發區美金合金公司、江蘇江陰裕華鋁業公司、全球金屬（太倉）有限公司、重慶順博鋁合金公司、********萬泰鋁業有限公司等企業。其中********新格有色金屬公司的產量超過20萬噸，是目前國內規模最大的再生鋁生產企業。2006年底，********新格有色金屬公司正式收購了在國內再生鋁行業中產能居第二位的福建漳州燦坤實業公司鋁熔廠，使其產能達到50萬噸/年，進入全球最大再生鋁企業行列。中國鋁循環利用的重點示范項目－中國鋁業公司青島再生鋁合金項目正在緊張施工。該項目引進了當前國際最先進的廢鋁再生工藝技術，整體技術裝備達到國際先進水平。2007年1月，四川益德再生資源公司總投資1.5億元的年產10萬噸再生鋁項目開始啟動。2007年2月，廣鋼集團廣州金邦有色合金公司15萬噸再生有色金屬合金項目開工建設，項目建成投產后，可年產再生鋁9萬噸。目前中國再生鋁產品主要應用在汽車、摩托車以及建筑領域。在汽車、摩托車領域的應用主要是以再生鋁為主的鑄造鋁合金，用于生產鋁合金鑄件。2006年國內汽車、摩托車等交通運輸領域消費的鋁合金鑄件已經達到120萬噸。受經濟發展水平制約，目前中國國內廢雜鋁積蓄量有限，再生鋁生產對境外資源的依賴程度比較高，是全球最大的廢雜鋁進口國。2006年中國廢雜鋁進口量達到177萬噸，比上年增長4.6%。表1.1近年來中國再生鋁生產情況單位：萬噸2004年2005年2006年再生鋁全國合計138.91172.61235.0再生鋁合金錠58.9152.61114.0其中：北京0.36天津0.82河北16.9415.0114.88滿城雙鳳有色金屬制品公司4.785.14秦皇島開發區美鋁合金公司1.025.40保定隆達鋁業公司2.02.782.81河北立中有色金屬集團公司2.531.992.66清苑縣四通鋁業公司0.931.062.23保定春光銅鋁鑄造廠2.221.04秦皇島安冶鋁業公司1.07保定華岳鋁業公司3遼寧1.881.29沈陽宏鑫有色金屬熔煉公司1.16撫順飛利鋁材公司1.04吉林0.130.332.87遼源銀源鋁合金公司1.75吉林麥達斯鋁業公司1.12********15.1215.0328.45********新格有色金屬公司12.3312.8521.90********萬泰鋁業有限公司7.5********東海有色合金廠2.241.932.03江蘇2.052.4017.53江陰裕華鋁業公司5.21全球金屬（太倉）有限公司5.08太倉南豐特種有色合金廠1.55南京云海特種金屬公司1.51浙江6.306.0713.44蘭溪博遠金屬公司1.261.48永康恒泰工貿公司1.040.680.96寧波江東三方金屬制品廠1.90浙江萬泰鋁業公司1.481.61寧波華揚鋁業科技公司1.32寧波威爾鋁業公司1.22福建0.710.901.21********0.691.38山東0.816.56山東鋁業公司0.814.72河南0.673.58湖北2.52大冶美閣鋁型材公司1.21湖南0.070.130.39廣東8.596.538.25諾文（新會）合金材料公司5.41番禺致遠有色加工公司1.91廣州捷士多鋁合金公司1.13重慶4.266.08.06重慶順博鋁合金公司2.113.915.08重慶新橋華福鋁業有限公司5.15四川0.070.101.09甘肅0.030.020.43新疆0.73第二節鋁合金車輪轂在我國的發展狀況我國鋁合金車輪轂制造工業從無到有，日益發展壯大，鋁合金車輪正成為我國一個充滿活力的新興產業。2002年，我國鋁合金摩托車車輪產量超過1200萬件，躍居世界第1位；鋁制汽車車輪產量1000萬件以上，居世界第8位。有資料說，每年世界鋁合金輪轂的產量約1.5億只，用鋁量達110多萬噸，產值約45億美元。鋁合金車輪轂制造業在我國只有20年歷史，是個新興的汽車、摩托車零部件產業。在20世紀80年代后期，除了進口汽車原配的鋁車輪之外，廣州、北京的高級轎車配件商店中，雖然已有鋁合金汽車輪轂出售，但價格在1200元－1500元/只，被認為是奢侈品，并不被大家注意。直到1988年，戴卡輪轂制造有限公司在秦皇島建成投產。隨后，廣東南海中南鋁合金輪轂廠、云南云達利輪轂有限公司等鋁輪轂制造企業相繼建成。鋁合金輪轂行業對國內汽車業的最大貢獻，是滿足了引進車型的輪轂國產化需求。在國內的引進車型國產化配套中，鋁合金輪轂是第一個實現國產化的總成零部件。近年來，鋁合金輪轂已成為我國頗受重視的出口汽車零部件，經營較好的汽車輪轂廠，產品大部分遠銷海外，有的企業直接給德國大眾(本土)、日本豐田(本土)配套供貨，并通過了美國QS9000認證和德國VDA6.1認證，納入了全球采購配套系統。出口規格品種從14英寸-28英寸，主要出口的尺寸多是14英寸-22英寸，能滿足世界各種車型的需要。鋁合金摩托車輪轂是我國鋁輪轂的另一大支系，年總產值約20億元。近年來，我國摩托車輪CKD散件，大量出口越南、印尼、尼日利亞、阿根廷等國。同我國鋁加工產品的其它品種一樣，我國鋁合金輪轂的價格也經歷了由高到低的發展過程，目前已經基本與國際價格接軌。小小的輪轂，轉出了一龐大的市場。國內鋁合金輪轂市場主要集中在********大眾、一汽大眾、廣州本田和幾個微型車廠、皮卡廠等，以給汽車廠配套為主。從車型看，高級轎車(奧迪A6)、中級轎車(雅閣、帕薩特)、低級轎車(普桑、捷達、夏利、富康)以及微面、皮卡、中面、吉普，都廣泛采用了鋁合金輪轂。如果有卡車鋁合金輪轂，國內高速豪華大客車會立即采用。從總體上看，國內鋁輪轂市場前景看好，但價格競爭會越來越激烈國際市場對鋁合金輪轂的需求很大。第三節企業競爭策略分析公司生產的5萬噸再生鋁錠，將部分再生鋁錠用于加工為各類工業、建筑鋁棒材2萬噸，部分用于生產汽車鋁合金輪轂100萬件（規模為1萬噸/年），其余2萬噸再生鋁錠外售。產品主要銷售周邊省市，部分產品出口東南亞地區。經對產品及其市場的綜合分析，企業確定“以********市場為主，積極開拓國內外市場”的指導思想。在市場營銷策略上，應注重以下幾個方面：1、以********市場為主，積極開拓省外市場。2、根據市場需求的變化不斷改變產品組合。4、建立較為完善的服務網絡，由銷售總監進行針對客戶的使用服務和信息調研，以滿足不同層次、不同類型用戶的需求。5、質量取勝。6、通過富有成效的管理，提高生產能力利用率和勞動生產率，降低成本，以具有競爭力的價格，銷售用戶服務滿意的產品。7、以市場增長和市場占有率為核心，根據市場競爭狀況和產品成本的變化情況，策略性制訂產品的銷售價格，以適應市場變化的需要，制訂符合競爭需要的價格組合策略。第四章企業市場分析與建設規模第一節市場調查一、擬建項目產出物用途調查第二節行業市場預測一、市場需求預測鋁是僅次于鋼的金屬材料，質量輕、強度高，具有良好的傳導性、延展性和可再生性，廣泛用于建筑、輕工、交通、電氣、航天和國防等領域，在國民經濟發展中具有不可替代的作用。近年來，隨著合金和加工技術的進步，鋁的應用范圍逐步擴大，已成為需求增長最快的基礎材料。2004年全球鋁消費量為2923萬噸，其中中國、印度、韓國、東南亞等亞洲發展中國家和地區消費量1000萬噸。據國際鋁研究院(IAI)預測，未來5年內，全球原鋁消費需求的增長速度將保持4.5%，預計到2010年需求量在4000萬噸左右。亞洲發展中國家是需求增長較快的地區，增速在8%以上，消費量將達到1500萬噸。從國內來看，我國鋁消費量596.3萬噸,是僅次于美國的第二大鋁消費國，但人均消費僅4.6公斤，大大低于美國、日本、德國等發達國家平均水平，具有較大的增長空間。隨著我國進入重工業化階段，原材料制造業和裝備制造業特別是汽車、包裝、電力等行業對鋁的需求快速增長。人們生活水平的提高對房地產、家用電器的需求不斷擴大，進一步拉動了鋁產品消費。預期鋁工業在我國將呈現持續增長態勢。據中國有色金屬協會預測，“十一五”期間，我國鋁消費年均增長率在10%左右，2010年將達到1050萬噸。其中包裝、運輸、電子、機械用鋁年均增長超過13%，建筑及其他用鋁達到8%。分產品看，2010年鋁板帶箔需求440萬噸，缺口230萬噸，增長最快的是制罐料、PS板基、高檔幕墻板、車用板和鋁箔；壓鑄件需求120萬噸，缺口50萬噸，增長最快的是輪轂、發動機殼體等汽車零部件；型材需求490萬噸，缺口140萬噸，增長最快的是大截面工業型材和涂層建筑型材。估計在本世紀的前十年，國內鋁型材的綜合需求增長率將維持在4%左右，預計2010年鋁擠壓材消費將達到450萬噸以上，鋁型材2010年以后，建筑鋁型材的消費會穩定在一定的水平上，但工業型材會有較大的增長，逐步趨向發達國家的鋁型材消費結構。建筑鋁型材生產對技術和裝備水平的要求較工業用大型材低，生產技術相對簡單，生產過程可在機器上連續進行；而工業型材對化學成分、機械性能和產品精度等都要求比較嚴格，生產難度相對較大。我國鋁型材中大部分為單一的6063合金建筑鋁型材，鋁工業型材占的比例較小。我國型材生產企業絕大多數為中、小型企業，整體技術裝備落后，能夠生產工業用擠壓材的企業只有5%左右。為適應大型工業型材的市場需求，近年國內建成與投產了一批以生產工業型材為主的企業，如山東叢林集團、吉林麥達斯公司、天津柯魯斯及西南鋁業(集團)有限責任公司等少數企業，而且產品品種、規格有限，造成了我國普通型材產品和民用建筑用鋁型材生產能力顯得較大，而工業和特殊用途型材的生產能力則顯得不足，滿足不了市場需求。我國每年都進口相當數量的管、棒、型材，進口的主要品種為工業型材和高檔建筑型材等。因此今后數年內大型工業型材將有廣闊的市場前景。二、汽車鋁合金輪轂市場的分析根據中國汽車工業協會車輪委員會組織的對全國輪轂行業的調查研究，以及對國際同業的了解，整個汽車鋁合金輪轂的市場預計為：1、2003年度國內市場需求才在1000萬只左右，出口近1000萬只，共計2000萬只左右。2、2008年度國內市場需求就已達到3500萬只左右，出口3300萬只左右，共生產6700萬只左右。根據中國汽車工業年鑒的統計數據，安裝鋁合金輪轂的車型集中在轎車（70%鋁輪率）、微型客（小面包）車（60%鋁輪率）、輕型客（大面包及越野）車（40%鋁輪率）、小貨車（20%鋁輪率）上，2008年，汽車產銷已分別達到934.51萬輛和938.05萬輛，其中乘用車（轎車）產銷673.77萬輛和675.56萬輛，加上其他需要裝鋁合金輪轂的汽車，預計在750萬輛左右，按50%綜合裝鋁輪率，主機廠鋁合金輪轂需求量在2000萬只左右，加上零售市場1500萬只，全國整個市場容量也就3500萬只左右。2009年全年汽車產銷量預計在1020萬輛左右，汽車鋁合金輪轂的需求增長10%左右。國際市場上汽車鋁合金輪轂的市場容量預計：美國每年度7000萬只左右，日本4000萬只左右，西歐在5000萬只左右。全球需求量預計在17000萬只至18000萬只之間。在國際市場上，中國汽車鋁合金輪轂制造廠商的競爭對手主要集中在日本、韓國、印度，但中國企業的成本優勢，是一般外國同行無法對抗的，2008年全年國內據中國汽車工業協會車輪委員會的不完全統計，已出口鋁合金輪轂達到3300萬只，其中僅秦皇島戴卡輪轂制造有限公司一廠家的汽車鋁合金輪轂出口金額就達3億美金。從上述中表明鋁合金輪轂同我國鋁加工產品的其它品種一樣，已經基本與國際價格接軌。小小的輪轂，轉出了一個龐大的市場。三、價格預測（銷售價格不含稅）按現有市場行情，以及企業產品生產成本構成，鋁錠以平均每噸出廠銷售價為11111元、各類鋁棒型材以平均每噸出廠銷售價為15385元、汽車鋁合金輪轂以平均每件出廠銷售價為274元進行計算銷售收入。第三節項目產品方案和建設規模一、建設方案二、建設規模項目投產后產品年產量為5萬噸再生鋁錠，經企業精深加工為各類工業、建筑鋁棒型材2萬噸，其余2萬噸再生鋁錠直銷國內市場；1萬噸汽車鋁合金輪轂（100萬件）。第四節項目產品銷售收入預測項目年產規模為5萬噸再生鋁錠，現需生產2萬噸鋁型材，則每年需消耗再生鋁21200噸；生產1萬噸汽車輪轂，需消耗再生鋁10638噸，則項目達產期可實現每年銷售再生鋁錠18162噸，實現銷售收入20180萬元；年銷售各類工業、建筑鋁棒型材20000噸，實現銷售收入30770萬元；年銷售汽車鋁合金輪轂100萬件，實現銷售收入27400萬元。通過估算年總產品銷售收入達產年可達到78350萬元。第五章項目建設條件與選址方案第一節原材料、輔助材料供應及管理一、原材料及主要輔助材料供應對廢舊鋁回收國家有嚴格的準入政策，需要取得許可證資格的部門才能從事廢品回收，因此，在公司擬定項目建設時，公司將成立廢舊鋁回收公司，專門從事廢舊鋁料收購，以保障企業生產所需的原材料，節省物流的成本支出。其他輔助材料從省內市場采購。二、原材料及主要輔助材料管理原料泛指生產鋁材的原輔料、輔料、包裝材料。原料的流轉包括原料的采購、接收、貯存、使用等過程。企業在原材料的采購、接收、貯存、使用等過程中應注意以下基本要求。1、原料的采購采購的原料必須符合相關的國家標準（包括產品質量標準、安全標準等）、行業標準及其他有關規定的要求。不得違規采購危險原料。原料屬于生產許可證管理范圍的，必須選購獲證企業的產品。原料的運輸工具等應符合運輸要求。應根據原料的特點，配備相應的安區安全、防水、防塵等設施，以滿足保證生產質量和生產安全的需要。2、原料的接收企業實施進貨驗收制度，對于不符合質量安全要求的原料，不予接收。對于采購回來的每一批原料，企業將按有關的規定向供應商索取有效的檢驗報告及其他相關證書（復印件），并查驗它們的有效性。3、原料的貯存企業應設置與生產能力相適應的原料場地和倉庫。原料場地和倉庫應由專人管理，并建立管理制度，定期檢查場地和倉庫的衛生情況，按時清掃、消毒、通風換氣。原料應離地、離墻存放，并與屋頂保持一定的距離，垛與垛之間應有適當的間隔。易燃、易爆、腐蝕性原料應分別貯存，落實好安全防護措施。原料、輔料的貯存中有生產加工企業應規定各種原料的貯存期的，采用先進先出的原則安排原料的使用。4、原料的使用原料的領用應有相應的記錄，以實現產品與原料之間的追溯管理。車間按生產需要領取原料，根據配方正確計算、稱量和投料。對原料的計算、稱量及投料等過程須經過兩人復核，并記錄結果備查。原料的使用。第二節建設地區的選擇一、自然條件1、地形地貌********縣地處九嶺山脈東南翼，位于********省的西北部、宜春市的北部，東鄰安義、新建兩縣，南部與高安市面上接壤，西南部與宜豐縣交界，西北部與鼓銅、修水相聯。北部與靖安縣交界；境內南、西、北三面環山，中部地處丘陵，僅東部為河流平地。全縣總的地勢為西部高峻，漸次向東部傾斜，是一個以山地、丘陵為主的山區丘陵縣。屬半山區半丘陵地貌，呈“七山半水二分田，半分道路和莊園”的布局。全縣轄區面積為1642平方公里。山地面積約占48%，丘陵占10%，低丘陵崗地占36%，平原占6%；西部為深山區，山巒起伏，峰谷交錯，九嶺山脈的五梅山位于********與修水交界處，海拔1516米；東部為海拔180米以下的丘崗地，崗丘大面積分布。2、水文地質********縣境內河流以貫穿縣中心的南潦河為主，呈羽狀覆蓋，同為九嶺山修河水系，是修河的一條主要支流，自西向東橫貫境內。南潦河有大小支流29條，其中上游較大支流有百丈、溜頭、石溪、澡溪、仰山、蘭田、澡下水系等，下游較大的支流有白馬港、中堡港、黃沙港、赤田港等。露地層主要為第三系紅巖、第四系沖積層、雪峰期巖漿及混合巖等，成土母質多為花崗巖、紅砂巖及花質巖風化物，林地土壤主要有山地黃棕壤、黃壤和紅壤三種，土層厚度平均為60—80cm。3、植被********縣地處我國中亞熱帶北部濕潤地帶，是********省著名的暴雨中心之一，降雨較為集中，雨量充沛，熱量充足，植被生長環境優越，森林植被類型多樣。由于海拔高度不同。森林植被的垂直分布有明顯的變化，海拔1000米以上的山地植被以灌木為主；1000米以下是以針葉林、竹林為主伴生少量闊葉樹的混合型植被；300米以下以馬尾松、濕地松、杉木為主和部分油茶、果類經濟林。4、氣象********縣屬中亞熱帶濕潤季風區，氣候溫和濕潤，四季分明，熱量豐富，雨量充沛，光照充足。夏季酷熱、冬季寒冷，溫差較大，多年平均氣溫為17.2度，最高氣溫為40.4度(1996年8月11日)，最低氣溫為-15.8度(1991年12月29日)，多年平均降雨量為1666.5mm，多年平均相對濕度為79%；多年平均風速為2.1m/s，歷年實測最大風速成為19m/s，夏季主導風為南風，冬季主導風為北風及東北風；多年平均蒸發量為1555.3mm(20cm蒸發器)。二、基礎設施項目所在地地理位置優越，********縣距省會南昌僅65公里，距港口城市九江120公里，鄰320國道、昌樟高速公路、京九鐵路，為********縣毛竹及毛竹深加工產品等商品物資南下北上，輻射全國提供了優越的交通便利；項目區同各山區鄉鎮的交通條件都大有改觀，可望在近年內全部實現鄉鎮到村的公路油路化。三、社會經濟條件1、********縣社會發展現狀********縣地處贛西北部，下轄18個鄉鎮場，184個村委會，1653個村民小組。全縣人口30.5萬人，縣城面積1642，耕地面積42萬畝，林地面積165.7萬畝，森林覆蓋率達70%?？h城現狀人口包括馮川鎮、赤岸鎮、赤田鎮及馮田開發區的城鎮人口，合計6.2萬人。按《********縣城城市總體規劃》********縣城城市建設用地規模：近期2010年為12.2，遠期2020年為19.3。全縣人口規模規劃：2010年31.7萬人，2020年34.0萬人。********縣城城市人口規模：2010年10.8萬人，2020年16.5萬人。********資源極為豐富，優質米、毛竹、獼猴桃、水電為********的四大優勢，素有“貢米產地”、“中華獼猴桃之鄉”、“江南竹縣”的美稱，********優質米被評為全國AA級綠色產品和國家出口大米免檢產品；毛竹蓄積量居全國第五；獼猴桃果園面積達3萬畝，為江南最大；花卉苗木面積2萬多畝，形成了百里花木長廊；中小型水電站星羅棋布，年發電量達2.3億度，電力充足低廉。2、經濟發展狀況近年來，********縣委、縣政府大力解放思想，與時俱進，埋頭苦干，奮力爭先，全縣經濟和社會保持了持續快速、健康發展的良好勢頭。縣域內農業現代化步伐加快，工業化進程加快，形成了食品、釀酒、竹木加工、化工、電力、磨具磨料、造紙七大產業，工業園區正快速發展，工業已形成食品、輕化、建材、紡織、機械等支柱產業。********正由一個農業大縣向農業強縣、工業強縣轉變，一個外向型的縣域經濟發展格局正在形成。2008年，全縣完成國內生產總值46.9億元，比2007年增長15.6%；財政總收入完成4億元，比2007年增長29%；財政總收入占GDP比重達到8.5%，比上年提高了0.9個百分點；稅收收入占財政收入比重達到86.8%，比上年提高了3.4個百分點，實現了省政府提出的“兩提高”目標。2008年********全社會固定資產投資完成33.31億元，同比增長30.88%，實際利用外資4400萬美元。2008年實現外貿出口2441萬美元。********縣先后獲得“全省投資環境十佳縣”、“全省固定資產投資先進縣”、“綜合經濟先進縣”、“發展工業先進縣”和全市“工業發展先進縣”、“民營經濟發展先進縣”等稱號。3、招商引資及工業發展躍上新臺階工業園區經濟在工業經濟發展中，起到了強力的支持作用。目前，園區面積達3.1平方公里，園區已初步形成紡織服裝、新型材料兩大支柱產業和食品、機械有色金屬、醫藥化工、竹制品、磨具磨料等五類骨干行業；2008年工業園區工業總產值72.55億元，實現稅收3.50億元，分別增長33.22%和61.06%，安置就業人員3.41萬人。現在已經進駐的大華玻纖、中綠方便面、金源紡織、快樂食品、宏偉汽配等大型建設項目為園區工業的整體經營規模的提高起到強有力的推動作用。經過省政府的批準，********縣成為全省紡織工業基地縣，工業園區先后獲得了********省十大工業園區、********工業園區崛起發展專項獎——六大指標綜合先進單位、********省民營科技園等稱號和全國先進科技產業園。4、“三農”工作呈現新態勢現代生態特色農業進一步發展。全省測土配方施肥春季行動在我縣成功啟動，實施面積達18.65萬畝，得到國家農業部領導高度評價，被評為“全國農技推廣先進單位”。全縣水稻播種面達57.51萬畝，增長6.1%，其中優質稻達52萬畝，增長11.7%，AA級綠色大米基地達3000畝，糧食總產達5.026億斤，增長7.9%；竹木產業逐步精深，實現稅收1840萬元，出口創匯150萬美元，增長3.55倍；花木產業呈現由單一造林苗木向綠化苗、大規格高檔苗發展的趨勢；獼猴桃總產量達600萬斤；中綠公司、永輝生態公司等產業化龍頭企業生產規模逐步擴大。林業產權制度改革進展順利，利用村民小組林改理事會和組建山林糾紛調處巡回法庭調解糾紛的做法，得到省領導和省林業廳的充分肯定并向全省推廣；文明村鎮創建初見成效，涌現出干洲鎮水頭村、會埠鎮渣村、會埠村、羅市鎮浙新村等29個示范點。新增沼氣池615個，超額完成市下達的任務。馮川鎮獲得“全國小康建設明星鎮”稱號。防汛防災工作扎實有力，得到了省市領導和災區人民的好評。防控高致病性禽流感工作措施到位，至今境內尚無一例高致病性禽流感疫情發生。完成了15座小（二）型以上水庫和5000米萬畝防洪圩堤險段的除險加固工程，高標準改造中低產田1.85萬畝，已完成9500畝。5、城市建設邁出新步伐城市基礎設施不斷完善?；就瓿闪她埳酱蟮馈⒂e路西段、獅山大道西延伸段等道路的鋪設工程和已建道路的人行道鋪設工程；啟動了華林公園改造、獅山公園二期建設工程；整治了二衙巷、新豪巷、翔云巷等小街小巷；全年新增公共綠地面積6.2萬平方米，城區綠化覆蓋率達38.1%，城區亮化燈由2001年的865盞增加到現在的4970盞，亮燈率超過98%；城南新區基礎設施建設全年總投入達678.2萬元。城市公用設施建設加快。啟動了縣城電網改造工程，22萬伏輸變電建設工程成功立項；自來水用水普及率達到98.5%，啟動日供水3萬噸的自來水廠二期工程建設；改造建設了一批公廁、垃圾中轉站和處理場。組建了11個社區，順利完成首屆社區居委會選舉，健全了社區自治管理服務網絡。全縣人口城鎮化率達32%，增長1.8%，比2000年提高了6個百分點。“創三城”工作取得階段性成果，是全市唯一通過省級園林城、省級衛生城達標驗收的縣（市）。6、城鄉一體化有了新進展公路建設扎實推進。全年完成2100萬元公路建設工程量，籌集社會各界資金800萬元。奉帶線上富至甘坊、奉高線縣城至沿里及耿氏園林、萬黃線干洲至枧下、縣城至澡下共46公里油路鋪設完成；百丈至宜豐找橋、沿里至高安汪家共11公里水泥路正加緊施工；奉帶線至柳溪、至石溪、至仰山、干大線縣城至干洲共42公里路基改造完工；鋪設了“村村通”水泥路40公里；三橋徹底貫通。城鄉廣電通信網絡日益完善。有線電視新通15個行政村；移動通訊網絡完成“鄉鄉通”，平均5人擁有一部手機，普及率進入全省前15位；有線電話實現“村村通”，總數達4.3萬戶，寬帶用戶2304戶，平均1.5戶家庭就有一部固定電話或小靈通，覆蓋率進入全省前10位，是宜春市唯一獲得“全省村村通電話工程建設先進單位”的縣。7、第三產業譜寫新華章繼續實施“十加五”重點旅游工程。成功引進了東方威尼斯森林公園、九天閣水上樂園等投資上億元的旅游項目。百丈寺大雄寶殿等主體工程已完工，華林書院耿氏園林基本建成，天工開物園完成十多個景點景觀建設；宋應星紀念館新館基本完成布展工作；森林公園首期7幢樓房完成主體工程；九天閣水利樞紐工程橡膠壩完工并正式運行；朝日國際大酒店等星級賓館進入內部裝修階段。全年接待游客30萬人次，增長43%；旅游綜合收入達1.6億元，增長45%。房地產和商貿物流業發展迅速。全年商品房竣工面積16.2萬平方米，增長62.96%；交易面積15萬平方米，增長56.25%；交易額1.14億元，增長61%；全縣城鎮人均住房面積達22.6平方米，增長12.44%，比2000年增加10.6平方米。以城區商貿市場為中心，以上富、干洲、赤田等集鎮為依托，各專業市場為特色的多元化縣內市場網絡體系初步形成。8、社會各項事業取得新發展堅持可持續發展戰略，取締關閉了一批重污染的企業。高度重視社會保障工作，全年失業金、養老金的征繳率和發放率都達100%；擴大了城鎮低保覆蓋面，發放失地農民低保金8.9萬元和農村特困戶救助金154.2萬元，基本實現了應保盡保；新增敬老院住房面積1.4萬平方米，新增入院五保戶874人。獲“全市民政工作先進單位”。努力拓寬就業和再就業渠道，新增就業人員2500人，勞務輸出突破3.3萬人，城鎮登記失業率控制在4%以內。堅持不懈地狠抓安全生產，切實保障了人民生命財產安全。教育事業進一步發展，高中錄取率達62.29%，高考二本上線人數增長15.68%，職業教育對口高考成績列全省第一。推行了鄉鎮衛生組織一體化管理，啟動了新型農村合作醫療制度試點工作，獲“全省農村衛生工作先進縣”稱號。文化事業持續繁榮，農村“三大活動”有序開展，群眾性文藝活動水平不斷提高。人口自然增長率控制在8‰以內，計劃生育率達80.3%，榮獲“全國計生藥具工作先進單位”。此外，移民、外事、僑務、老齡、民宗、統計、質監、檔案、保密、史志、氣象、殘疾人等其他社會事業和消防、武警、國防、民兵預備役建設等均取得了優異成績。第六章項目應用技術方案第一節項目組成項目建設包括再生鋁材加工生產線的購置安裝及配套裝置，生產車間及環保設施建設，倉儲設施、綠化設施等附屬設施的建設。第二節生產技術方案一、產品標準產品生產全過程執行標準為國家標準GB/T-3190-1996，GBM166-82、3191-1998、3191-1994、6892-2000，GB/T5237.1－2000和國際ISO9001：2000標準。二、生產方法1、再生鋁生產技術為避免環境污染和降低金屬燒損，采用當今國際上最先進專為廢鋁回收用的雙膛天然氣熔煉爐，使有機物在爐內碳化，揮發物隨即燃燒，成為對環境無害的氣體；而燃燒放出的熱量導人熔煉過程，既可保護環境又可節約大量能源。

整套設備包括：4

臺平行設置的天然氣熔煉爐；

2

臺靜置爐；

2

套熔體轉注與流槽系統；2套煙氣處理與污染物凈化系統；2套工藝過程自動控制系統。

此煙氣經隔板上的孔流入預熱室，其流量受到嚴格控制以便產生所需的預熱溫度，使污染物發生部分燃燒與熔化。

預熱廢料時污染物的熱分解氣體由再循環風機打入熔煉室，同時混入一定量空氣，使它們發生完全燃燒，形成對環境無害的燃燒產物。每個室都有大爐以便用自動裝爐車往室內裝料。廢料裝于室內的“橋”上，在此受到徹底干燥與充分預熱。

爐門上方有一個大的吸氣罩，能抽吸裝爐時排出的煙氣并送入處理系統。天然氣熔煉爐有

2

個出鋁口，上口供鋁熔體流入鑄造機，下口供爐放干料用。堵口由氣動系統操作。

靜置爐用天然氣加熱，有

2

個燃燒嘴，在此爐內調整配合金成分，同時能精確地控制鑄造溫度保持在

730

℃。爐門的開關與爐體傾斜均由液壓系統控制。由于爐體傾斜角度控制精確，能保持熔體流量與水平穩定，可鑄出高質量的鑄錠。爐門大，便于加入合金元素錠、攪拌與扒渣。

熔體凈化處理采用

Praxair

公司生產的

SNIF系統。采用這套系統時首先對扒出的熱渣進行壓制，回收鋁，而后對壓實的渣進行冷卻，不需要處理室、水、壓縮空氣等，因而能大大減少甚至不產生廢蒸汽。

其生產工藝流程圖裝爐→熔化→扒渣→加鎂、鈹等→攪拌→取樣→調整成分→攪拌→精煉→扒渣→轉爐→精煉變質及靜置→鑄造2、鋁棒型材生產技術：根據化學成分的要求，用電解鋁液、廢料和中間合金進行配料稱量后，加入熔煉保溫爐中熔煉，加入重熔用鎂錠，扒渣、攪拌和取樣分析，經調整成份合格、溫度符合要求后精煉精置和匯入爐內精煉除氣，然后在鋁液流經鑄造流槽的過程中連續加入鋁－鈦－硼線桿以細化晶粒，并通過鋁溶體在線精煉過濾裝置，去除鋁熔體中的氣體和非金屬夾雜物，由半連續鑄造機生產出毛鑄錠。毛鑄錠精均熱后在鋸切機組上鋸切頭尾或定寸鋸切，經檢查質量合格后，準備送入擠壓車間。鋁棒型材生產流程主要包括熔鑄、擠壓二個過程。1、熔鑄是鋁材生產的首道工序。主要過程為：（1）配料：根據需要生產的具體合金牌號，計算出各種合金成分的添加量，合理搭配各種原材料。（2）熔煉：將配好的原材料按工藝要求加入熔煉爐內熔化，并通過除氣、除渣精煉手段將熔體內的雜渣、氣體有效除去。（3）鑄造：熔煉好的鋁液在一定的鑄造工藝條件下，通過深井鑄造系統，冷卻鑄造成各種規格的圓鑄棒。2、擠壓：擠壓是型材成形的手段。先根據型材產品斷面設計、制造出模具，利用擠壓機將加熱好的圓鑄棒從模具中擠出成形。常用的牌號6063合金，在擠壓時還用一個風冷淬火過程及其后的人工時效過程，以完成熱處理強化。不同牌號的可熱處理強化合金，其熱處理制度不同。3、汽車鋁合金輪轂生產技術汽車鋁合金輪轂生產技術是采用當前國際上最先進的半固態模鍛法。20世紀70年代初美國麻省理工學院M.C.Flemings教授等開發出的一種新型的金屬加工工藝—半固態金屬成形工藝。由于金屬凝固過程中，固相率達到20%左右時，枝晶就形成連續網絡骨架，失去宏觀流動性，在此過程中施以強烈攪拌，可使常規凝固時易于形成的樹枝晶網絡骨架被打碎而成為分散的顆粒懸浮在剩余液相中，這種經攪動制備的合金一般稱為非枝晶半固態坯料，這種半固態坯料在固相率達到50%-60%時仍具有很好的流動性，可以采用常規的成形工藝如壓鑄、模鍛、擠壓等實現金屬的成形。所謂半固態模鍛，就是將半固態坯料加熱到有50%左右體積液相的半固態狀態后一次模鍛成形，獲得所需的接近尺寸成品零件的工藝，這是一種介于固態成形和液態成形之間的嶄新工藝。半固態模鍛具有許多獨特的優點:零件在模內收縮較小，易于最終化成形，機械加工量減少，半固態模鍛件表面平整光滑、內部組織致密，晶粒細小，力學性能高于壓鑄和擠壓鑄造件;成形不易裹氣，宏觀氣孔和顯微疏松比常規鑄件中的少得多;成形溫度低，模具壽命長。近10年來，半固態成形技術在國外獲得了廣泛的應用，已逐步成為各先進工業國家競相發展的一個新領域，被專家學者稱為21世紀新一代新興的金屬成形技術。預計在相當長的一段時期內，半固態成形的主要市場是汽車工業，應用最成功和最廣泛的是汽車鋁合金零件。半固態模鍛法，即鑄坯在含有30%--50%液體狀態下在專用鍛壓機上一次快速成形，此法的關鍵是必須制取細小的均勻的球形晶粒錠坯,然后按所需質量鋸切成坯料，在高度自動化的能嚴格控制加熱溫度的爐內加熱到半固態。半固態機鍛是在由計算機控制的自動化生產線上進行的，具有生產率高、再現性強、尺寸精密、切削加工量少等優點，此法在美國和德國于上世紀已進入商業化生產。同一規格的鍛造鋁合金輪轂的力學性能比鑄造輪轂高18%以上,因而前者的重量可比后者的輕15%。當前，鍛造鋁合金輪轂的75%是美國鋁業公司生產的。此外，需要說明的是輪轂的質量體系也非常重要，鋁合金輪轂要想進入主機配套廠及國際市場，必須取得國際上認可的質量認證。對汽車行業的質量認證和管理體系標準而言,主要有ISO9001、ISO/TS16949、QS-9000、VDA6?1。目前可以說，對質量體系的認證及重視程度，在國內鋁合金輪轂制造商日常管理中占有非常重要的位置，很多新建民營企業，一開始就嚴格按照質量體系的要求進行管，對該行業的健康發展奠定了基礎。三、主要工藝設備選擇項目建設設備選型主要根據建設方案的要求，按照規模化原則，進行配套整個生產線所需的設備，其設備全部選擇國產系列，其中有平行設置的天然氣熔煉爐、靜置爐、立式半連續鑄造機、半固態鑄造鍛壓機、擠壓機（配套）、天然氣鋁錠熔爐機組、熔體轉注與流槽系統、煙氣處理與污染物凈化系統、工藝過程自動控制系統、均質爐、廢鋁打包機、牽引機、冷床（出料臺）、鋁材時效爐、拋丸機、除氣機、制氮氣機、空氣壓縮機、檢測設備、數控車床、行車、叉車、三廢處理設備等。四、主要原材料、燃料、動力消耗指標1、主要原材料消耗該項目年產5萬噸再生鋁材及精深加工產品，每年需消耗廢舊鋁5.45萬噸。2、動力消耗指標項目正常投產年份每年需消耗天然氣570萬立方米、電力1380萬度。項目生產用水主要為熔鑄車間冷卻水、洗料用水、生活用水，其中熔化的鋁在澆鑄后，通過水冷卻，冷卻水量300t/h，這部分水不排放，經過冷凝塔冷卻后循環使用，考慮到揮發量的因素，每天需補充水量約40噸。每年消耗12800噸；員工人均用水量為240L/（人·天），則生活用水每年需59904噸；每年生產用水50796噸、每年沖洗場地用水6200噸；這部分水經處理后回用，只定期補充新鮮水；旋風噴淋集塵器噴淋水經沉淀除渣后循環使用不外排，定期添加新鮮水，每年需消耗300噸，總計項目年消耗水13萬噸。五、主要生產車間布置方案擬建生產車間面積均為34000m2，分別布置年產再生鋁錠5萬噸熔爐車間、原料分檢車間1、生產設備布置設備的安裝不應緊貼墻面，應讓機器與四周有足夠的空間，便于清潔和消毒。設備離地面至少15cm，以便于清潔地板。有危廢產生或暴露等其它影響工人人身安全的生產裝置旁必須設有警示牌。2、生產質量控制和監測設備布置使用鋁材加工設備時，應使設計的設備能夠在必要時盡可能迅速達到所要求的溫度，并有效地保持這種狀態。應使其能對溫度進行監控，必要時還需對溫度、輔料添加、空氣流動性及其他可能對生產過程的安全性和產品質量有重要影響的特性進行監控。車間內布置考慮產品流程、物料性質、設備、人員、廢棄物、氣流、空氣質量和設施的提供，在車間內規劃出從進到處的生產流程，以最大限度地減少產品廢品率和最大限度保障操作工人人身安全為原則，廠房內具備足夠的工作和倉儲空間，確保生產線的操作及半成品、包裝和成品的安全衛生。3、車間通道布置車間的通道應盡量做到人流、物流分開，從原料加工到成品入庫，物流通道應在一條生產線上。通道內不能堆放成品、原輔材料及雜物，避免妨礙生產。第三節總平面布置和倉儲方案一、總平面布置原則廠房應按照生產工藝流程及所要求的潔凈級別進行合理布局。廠區要遠離有害場所，周圍不得有粉塵、有害氣體、放射性污染源和其他擴散性污染源。同一廠房和鄰近廠房進行的各項操作不得互相妨礙。做到人流與物流分開，原材料與半成品、成品分開。原料的接受、驗收，原材料預處理和原料保管，全部生產加工過程直到成品入庫，要求在一條生產流水線上，杜絕生產加工過程的交叉污染。生產區、生活區和廠前區布局合理。生活區（包括宿舍、食堂、浴室等）應位于生產區的上風向。廠前區（包括傳達室、辦公樓、停車場、車庫等）要與生產區分開。物流通道和產塵量大的建筑，如鍋爐房，要建在廠區常年主導風向的下風側。1、根據生產工藝、衛生要求和建筑防火等專業的要求，合理安排生產車間和輔助車間的位置，嚴格劃分生產區和非生產區，生產區設置單獨的出入口，人員單獨設計出入口。2、廠區總平面設計中嚴格劃分生產區和非生產區，生產區設置單獨的出入口，人員單獨設計出入口。3、廠區道路適當放寬，便于原材料、廢渣料和成品的運輸，并盡量避免交叉運輸，在現有場地條件下做到工藝流程合理，運輸距離最短。廠內嚴格劃分清潔生產區和非清潔生產區，有效避免交叉污染。4、根據環保三同時的要求，除考慮生產工程外，在廠區充分布置綠化帶，達到美化環境和改善工人的生產環境的目的。5、為了減少動力和能量的損失，動力供應盡量靠近負荷中心。二、倉儲方案需建設面積為6000m三、占地面積及分析項目建設需占地200畝，擬選定在********縣工業園內(詳見項目選址圖）。本著節約用地的原則，合理布置各生產流程中的車間，做到工藝流向合理，不產生流程上的倒流和工藝上的重復現象，按照現代化的綠色工廠進行布局，為工人生產和企業管理創造更好的條件。項目建設用地是通過出讓方式取得，出讓人為********縣國土資源局，這次需要征用土地總面積200畝，“六通一平”工作由********縣工業園區管委會負責完成；其地段場地地質狀況自上而下分別為素填地、粉土和全風化砂巖，未見地下水。其中素填土不宜作基礎持力層，粉土、全風化砂巖分別可作淺基礎和基礎持力層。根據《中國地震動參數區劃圖(********0.05g，場地巖土地震穩定性良好，屬相對穩定區域，項目建設可不考慮地震設防。第四節土建工程一、主要建、構筑物的建筑特征與結構設計1、建筑特征在廠房設計時需要充分注意各房間的回風或直排的設計、各操作間與走廊之間的緩沖設計、房間的大小、層高，以及設備選型等。各建筑物均為一層，屋面采用鋼結構，彩鋼板屋面,立面造型力求簡潔、明快、協調，以體現現代化廠區風格。2、結構設計（１）設計依據及設計要求本工程結構設計依據國家現行設計規范進行設計，主要有：《混凝土結構設計規范》（GBJ10-89）《建筑結構荷載規范》（GBJ9-87）《建筑抗震設計規范》（GBJ11-89）《建筑地基基礎設計規范》（GBJ7-89）《鋼筋混凝土施工規范》辦公室樓面1.5KN／㎡；主廠房樓面3.5KN／㎡；非上人屋面0.7KN／㎡。走廊、衛生間、樓梯等部位使用荷載均按荷載規范取值。抗震設防烈度為7度。（２）結構設計廠房現澆，鋼梁，屋面采用鋼結構。結構構件設計：現澆板，取板厚