標準解讀

《GB/Z 42285-2022 道路車輛 電子電氣系統ASIL等級確定方法指南》是針對道路車輛中的電子電氣系統安全完整性等級(Automotive Safety Integrity Level, ASIL)確定提供指導的一份國家標準。該標準旨在為汽車制造商、零部件供應商及相關工程技術人員在開發符合ISO 26262標準要求的安全相關電子電氣系統時,提供一個清晰且系統化的ASIL等級確定流程。

根據這份指南,ASIL等級的確定過程主要包括以下幾個步驟:

  • 危險分析與風險評估:首先需要識別出系統可能存在的所有潛在危害,并對這些危害進行詳細的風險評估。這一步驟對于理解哪些功能失效可能導致不可接受的風險至關重要。
  • 確定安全目標:基于上述風險評估的結果來定義具體的安全目標。每個安全目標都應該對應于特定的危害情況,并明確指出為了防止或減輕該危害所需達到的安全性能水平。
  • 分配ASIL等級:根據所設定的安全目標及其關聯的風險級別,按照ISO 26262中給出的原則和方法論來給各個安全目標分配相應的ASIL等級。ASIL等級從A到D遞增,表示了不同層次的安全需求強度。
  • 考慮系統架構影響:在實際應用過程中還需要考慮到整個系統的架構設計如何影響最終確定下來的ASIL等級。例如,通過采用冗余設計或者故障檢測機制可以降低某些部分的ASIL等級要求。


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....

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  • 現行
  • 正在執行有效
  • 2022-12-30 頒布
  • 2023-07-01 實施
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GB/Z 42285-2022道路車輛電子電氣系統ASIL等級確定方法指南_第1頁
GB/Z 42285-2022道路車輛電子電氣系統ASIL等級確定方法指南_第2頁
GB/Z 42285-2022道路車輛電子電氣系統ASIL等級確定方法指南_第3頁
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文檔簡介

ICS43040

CCST.35

中華人民共和國國家標準化指導性技術文件

GB/Z42285—2022

道路車輛

電子電氣系統ASIL等級確定方法指南

Roadvehicles—

ASILdeterminationguidelinesforelectricalandelectronicsystem

2022-12-30發布2023-07-01實施

國家市場監督管理總局發布

國家標準化管理委員會

GB/Z42285—2022

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………1

危害分析和風險評估

4……………………1

危害的識別

4.1…………………………1

風險評估

4.2……………3

安全目標與安全狀態的關系

4.3………………………9

附錄資料性整車層面的運動

A()………………………10

附錄資料性嚴重度分級指南

B()………………………11

總體介紹

B.1……………11

說明

B.2…………………13

附錄資料性轉向功能危害分析和風險評估示例

C()…………………14

總則

C.1…………………14

相關項定義功能概念概述

C.2:………………………14

分析

C.3HAZOP………………………14

危害分析和風險評估

C.4………………15

附錄資料性驅動和傳動功能危害分析和風險評估示例

D()…………18

總則

D.1…………………18

相關項定義功能概念概述

D.2:………………………18

危害與可操作性分析

D.3………………19

危害分析和風險評估

D.4………………20

示例詳述

D.5……………31

附錄資料性懸架控制功能的危害分析和風險評估示例

E()…………35

簡介

E.1…………………35

相關項定義功能概念概述

E.2:………………………35

危害分析

E.3……………35

危害分析和風險評估

E.4………………36

其他注意事項

E.5………………………38

附錄資料性制動和駐車制動功能危害分析和風險評估示例

F()……39

總則

F.1…………………39

相關項定義功能概念概述

F.2:………………………39

分析

F.3HAZOP………………………40

危害分析和風險評估

F.4………………41

示例的說明和細節描述

F.5……………45

參考文獻

……………………46

GB/Z42285—2022

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規則的規定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發布機構不承擔識別專利的責任

。。

本文件由中華人民共和國工業和信息化部提出

本文件由全國汽車標準化技術委員會歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位中國汽車技術研究中心有限公司泛亞汽車技術中心有限公司一汽解放汽車有

:、、

限公司上海海拉電子有限公司博世汽車部件蘇州有限公司北京地平線機器人技術研發有限公司

、、()、、

興科迪科技泰州有限公司舍弗勒中國有限公司聯合汽車電子有限公司深圳市大疆創新科技有

()、()、、

限公司北京車和家汽車科技有限公司北京國家新能源汽車技術創新中心有限公司美的集團上海

、、、()

有限公司上汽大眾汽車有限公司法雷奧汽車內部控制深圳有限公司日立安斯泰莫汽車電子上

、、()、(

海有限公司中車時代電動汽車股份有限公司重慶長安汽車軟件科技有限公司比亞迪汽車工業有限

)、、、

公司東風汽車有限公司東風日產乘用車公司中國第一汽車集團有限公司上海蔚來汽車有限公司廣

、、、、

州汽車集團股份有限公司吉利汽車研究院寧波有限公司

、()。

本文件主要起草人李波付越尚世亮張立君余建業童菲曲元寧楊虎史曉密薛劍波明月

:、、、、、、、、、、、

劉輝王方方蔣軍蔣云許赟珍王雙全張樂敏陳銳徐恵忠李勇周宏偉熊再輝馬小龍楊雪珠

、、、、、、、、、、、、、、

張偉謙陳勇盧萍任夏楠

、、、。

GB/Z42285—2022

道路車輛

電子電氣系統ASIL等級確定方法指南

1范圍

本文件提出了確定道路車輛電子電氣系統汽車安全完整性等級的方法確定電子電氣系

ASIL()。

統汽車安全完整性等級是所要求的

ASIL()GB/T34590.3—2022。

本文件適用于安裝在除輕便摩托車外的量產道路車輛上的包含一個或多個電氣電子系統的與安

/

全相關的系統

2規范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

所有部分道路車輛功能安全

GB/T34590()

道路車輛功能安全第部分術語

GB/T34590.1—20221:(ISO26262-1:2018,MOD)

道路車輛功能安全第部分概念階段

GB/T34590.3—20223:(ISO26262-3:2018,MOD)

3術語和定義

界定的術語和定義適用于本文件

GB/T34590.1—2022。

4危害分析和風險評估

41危害的識別

.

危害分析和風險評估是一個分析過程即識別潛在的危害并結合運行場景形成一組特

(HARA),,,

定的危害事件評估每個危害事件的風險以確定其等級和安全目標

,ASIL。

相關項定義是進行的前提條件危害識別可通過不同的危害分析技術實現本文件給出

HARA。。

了使用危害與可操作性分析技術進行危害識別的示例是一種探索型的分析方法

(HAZOP)。HAZOP,

可用于識別和評估相關項的功能異常表現有助于結構化和系統地檢查相關項在整車層面的運行情況

,,

該分析方法通過給相關項的每個功能添加適當的引導詞來假定其不同的功能異常表現該功能異常表

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