監理工程師之交通工程監理案例分析模擬考試整理A卷附答案

大題（共20題）一、某高速公路施工項目開工里程120km,跨越兩省,6個施工合同段,某監理單位通過投標承擔了該項目施工監理工作。【問題】1、請為該項目選擇適宜的監理機構形式。【答案】1、宜選擇二級監理機構形式。分別是總監辦、駐地辦。按《公路工程施工監理規范》（JTGG10-2006）規定,當高速公路開工里程在20km以上時,應當采用二級監理機構。即整個項目設置總監辦,在總監辦下按合同段再設置駐地辦。二、某公路工程項目施工承包簽約合同價為6500萬元，工期18個月，承包合同規定：1．發包人在開工前7天應向承包人支付簽約合同價10%的開工預付款。2．開工預付款自工程開工后的第8個月起分5個月等額抵扣。3．工程進度款按月結算。工程質量保證金為承包合同價的3%，發包人從承包人每月的工程款中按比例扣留。4．當分項工程實際完成工程量比清單工程量增加10%以上時，超出部分的相應單價調整系數為0.9。5．新增工程按現行《公路工程預算定額》（JTG/T3832）及《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》（JTG3830）的規定計算建筑安裝工程費，以此建筑安裝工程費為新增工程的單價，措施費中的施工輔助費費率為5%，其余措施費綜合費率為7%，規費綜合費率為35%，企業管理費費率為10%，利潤率為7%，稅率為9%，設備費及專項費用不計。在施工過程中，發生了以下事件：（1）工程開工后，發包人要求變更設計。增加一項現澆混凝土擋土墻工程，按現行《公路工程預算定額》（JTG/T3832）的消耗量及價格信息資料計算的每立方米現澆混凝土擋土墻的人工費為120元，材料費為310元，施工機械使用費為240元（其中機上作業人員人工費40元），定額人工費150元，定額材料費300元，定額機械使用費260元。（2）在工程進度至第8個月時，承包人按計劃進度完成了500萬元建安工作量，同時還完成了發包人要求增加的一項漿砌片石擋土墻工程。經監理人計量后的該工作工程量為460m2，經發包人批準的單價為352元/m2。（3）施工至第14個月時，承包人向發包人提交了按原單價計算的該項目已完工程量結算報600萬元。經監理人計量。其中某分項工程因設計變更實際完成工程數量為680m3（原清單工程數量為500m3，單價1200元/m3）。問題：1．計算該項目的工程開工預付款。2．列式計算現澆混凝土擋土墻的單價。【答案】1.計算該項目的工程開工預付款。答案：工程預付款：6500×10%＝650（萬元）2.列式計算現澆混凝土擋土墻的單價。答案：工程開工后，發包人要求變更設計。增加一項現澆混凝土擋土墻工程，按現行《公路工程預算定額》（JTG/T3832）的消耗量及價格信息資料計算的每立方米現澆混凝土擋土墻的人工費為120元，材料費為310元，施工機械使用費為240元（其中機上作業人員人工費40元），定額人工費150元，定額材料費300元，定額機械使用費260元。直接費：120＋310＋240＝670（元/m3）定額直接費：150＋300＋260＝710（元/m3）措施費：710×0.05＋410×0.07＝64.20（元/m3）企業管理費：710×0.1＝71（元/m3）規費：（120＋40）×0.35＝56（元/m3）利潤：（710＋64.2＋71）×0.07＝59.16（元/m3）稅金：（670＋64.2＋71＋56＋59.16）×0.09＝82.83（元/m3）建筑安裝工程費（單價）：670＋64.2＋71＋56＋59.16＋82.83＝1003.19（元/m3）3.列式計算第8個月的應付工程款。答案：增加工作的工程款：460×352＝16.19（萬元）三、某工程建設項目的業主將擬建的工程項目的實施階段的監理任務委托給一家監理公司。監理同簽訂以后,總監理工程師組織監理人員對制定監理規劃進行了討論,有人提出了以下一些看法：一、監理規劃的作用與編制原則（一）監理規劃是開展監理工作的技術組織文件；（二）監理規劃的作用是指導施工階段的監理工作；（三）監理規劃的編制應符合監理合同、項目特征及業主的要求；（四）監理規劃應一氣呵成,不應分階段編寫；（五）監理規劃應符合監理大綱的有關內容；（六）監理規劃應為監理細則的編制提出明確的二、監理規劃的基本內容應包括：（一）工程概況；（二）監理單位的權（三）監理單位的經營目標；（四）監理范圍內的工程項目總（五）項目監理組織機構；（六）質量、投資、進度控制（七）合同管理；（八）信息管理；（九）組織協調。三、監理規劃文件分（一）設計階段監理規劃應在設計單位開始設計前的規定時間內提交給業主；（二）施工招標階段監理規劃應在招標書發出后提交給業主；（三）施工階段監理規劃應在正式施工后提交給業主。四、施工監理規劃的部分內容如下：（一）施工階段的質量控制：（1）掌握和熟悉質量控制的技術依據；（2）……（3）審查施工單位的資質；1）審查總包單位的資質；2）審查分包單位的資質。（4）…………（7）行駛質量監督權,下達停工指令。為了保證工程質量,出現下列情況之一者,監理工程師報請總監理工程師批準,有權責令施工單位立即停工整改；工序完成后未經檢驗即進行下道工序者；工程質量下降,經指出后未采取有效措施整改,或采取措施不力、效果不好、繼續作業者；擅自采用未經同意的分包單位進場作業；沒有可靠的質量保證措施而貿然施工,已出現質量下降征兆；其他對質量有重大影響的情況。（二）施工階段的投資控制：1、建立、健全監理組織,完善職責分工及有關制度,落實投資控制的責任；2、審核施工組織設計和施工方案,合理審核簽證施工措施費,按合理工期組織施工；3、及時進行計劃費用與實際支出費用的分析比較；4、準確測量實際完工的工程量,并按實際完工的工程質量簽證工程款付款憑證……【問題】監理單位討論中提出的監理規劃的作用、編制原則和基本內容,你認為哪些項目不應編入監理規劃中?【答案】四、某工程,建設單位委托監理單位承擔施工階段監理任務。在施工過程中,發生如下事件：事件1,專業監理工程師檢查結構受力鋼筋電焊接頭時,發現存在質量問題（見表3-1）,隨即向施工單位簽發了《監理工程師通知單》要求整改。施工單位提出,是否整改應視常規批量抽檢結果而定。在專業監理工程師見證下,施工單位選擇有質量問題的鋼筋電焊接頭作為送檢樣品,經施工單位技術負責人封樣后,由專業監理工程師送往預先確定的實驗室,經檢測,結果合格。于是,總監理工程師同意施工單位不再對該批電焊接頭進行整改。在隨后的月度工程款支付申請時,施工單位將該檢測費用列入工程進度款中要求一并支付。事件2,專業監理工程師在檢查混凝土試塊強度報告時,發現下部結構有一個檢驗批內的混凝土試塊強度不合格,經法定檢測單位對相應部位實體進行測定,強度未達到設計要求。經設計單位驗算,實體強度不能滿足結構安全要求。事件3,對于事件2,相關單位提出了加固處理方案并得到參建各方的確認。施工單位為趕工期,采用了未經項目監理機構審批的下部結構加固、上部結構同時施工的方案進行施工。總監理工程師發現后及時簽發了《工程暫停令》,施工單位未執行總監理工程師的指令繼續施工,造成上部結構倒塌,導致現場施工人員1死2傷的安全事故。【問題】2、指出事件1中施工單位的提法及施工單位與項目監理機構做法的不妥之處,寫出正確做法或說明理由。【答案】2、（1）施工單位認為是否整改應視鋼筋電焊接頭常規批量抽檢結果而定不妥,質量問題均應進行整改；（2）施工單位選擇有質量問題的鋼筋電焊接頭為送檢樣品不妥,應隨機抽樣；（3）施工單位的技術負責人對送檢樣品封樣不妥,應由負責見證取樣的專業監理工程師對送檢樣品封樣（4）由專業監理工程師送往實驗室不妥,應由施工單位送往實驗室；（5）總監理工程師同意施工單位不再對該批電焊接頭進行整改不妥,應要求施工單位對質量問題進行整改；（6）施工單位將電焊接頭檢測費用列入工程進度款中要求一并支付不妥屬常規檢測,不應另行計費。五、某公路工程在完成監理、施工招標后,駐地高級監理工程師分析了該工程項目的規模和特點,準備按照組織結構設計、確定管理層次、確定監理工作內容、確定監理目標和制訂工作流程等步驟,來建立本項目的監理組織機構。【問題】（1）常用的監理組織結構有哪幾種?【答案】（1）常見的組織結構形式有直線制、職能制、直線職能制和矩陣制。六、某工程,建設單位將土建工程、安裝工程分別發包給甲、乙兩家施工單位,在合同履行過程中發生了如下事件。事件1項目監理機構在審查土建工程施工組織設計時,認為腳手架工程危險性較大,要求甲施工單位編制腳手架工程專項施工方案。甲施工單位項目經理部編制了專項施工方案,憑以往經驗進行了安全估算,認為方案可行,并安排質量檢查員兼任施工現場安全員工作,遂將方案報送總監理工程師簽認。事件2開工前,專業監理工程師復核甲施工單位報驗的測量成果時,發現對測量控制點的保護措施不當,造成建立的施工測量控制網失效,隨即向甲施工單位發出了《監理工程師通知單》。事件3專業監理工程師在檢查甲施工單位投人的施工機械設備時,發現數量偏少,即向甲施工單位發出了《監理工程師通知單》,要求整改；在巡視時發現乙施工單位已安裝的管道存在嚴重質量隱患,即向乙施工單位簽發了《工程暫停令》,要求對該分部工程停工整改。事件4甲施工單位施工時不慎將乙施工單位正在安裝的一臺設備損壞,甲施工單位向乙施工單位作出了賠償。因修復損壞的設備導致工期延誤,乙施工單位向項目監理機構提出延長工期申請。【問題】（5）事件4中,乙施工單位向項目監理機構提出延長工期申請是否正確?說明理由。【答案】（5）答案：正確。理由：①乙施工單位與建設單位有合同關系。②甲施工單位與建設單位有合同關系,建設單位應承擔連帶責任。七、某橋梁工程施工過程中，由于地基條件發生了變化，建設單位根據施工合同條款的約定提出增加兩根2.0m鉆孔樁的變更要求，監理機構根據合同規定向承包人發出了變更指令。在對該變更進行估價時發現，合同工程量清單中沒有42.0m鉆孔樁的價格，而有1.5m鉆孔樁的價格。監理工程師提出參考（借用）相鄰標段工程2.0m鉆孔樁的價格。施工單位認為該價格太低，于是提出自己組價計算的資料，根據該資料計算出的價格比相鄰標段工程的價格高50%，試就上述背景資料回答以下問題：【問題】5.若監理工程師、建設單位和承包人三方就變更工程價格不能達成一致，監理工程師應如何處理？【答案】5.若監理工程師、建設單位和承包人三方就變更工程價格不能達成一致，監理工程師應在認真分析研究后審慎確定變更工程價格，并在發出變更指令前征得建設單位同意。八、某段路基,按設計文件提供的取土場的填料為山皮土,承包人進入現場后發現,在路基附近的河中有大量的符合路基填筑的砂礫,且開采容易、運距較指定土場近,價格也較山皮土便宜,故在征得監理工程師同意后,即用此砂礫進行本段路基的填筑,但在路基填筑完成后,承包人以使用砂礫填筑的路基其強度較山皮土填筑的路基強度高為由,提出了變更申請,要求以合同的工程量清單中的砂礫墊層的單價（高于山皮土）來支付。【問題】（2）應以哪個單價支付?【答案】（2）應以原山皮土單價支付。九、某公路工程施工項目包括路基路面工程（60km,分為兩個合同段）及橋梁工程（大橋2座）。業主把路基路面工程和橋梁工程分別發包給了兩個承包人,并簽訂了施工承包合同。某監理單位受業主委托承擔了該公路工程的施工監理任務,并簽訂了監理委托合同。監理合同中部分內容如下：（1）在施工期間,任何工程變更均須經過監理單位審查批準,并由監理單位發布變更指令,指令承包人實施變更。（2）監理單位應在業主的授權范圍內對工程項目實施施工監理。（3）監理單位無需經業主事先批準,而直接發布合同工程開工通知、暫停施工指示或復工通知。（4）監理單位為本工程項目的最高管理者。（5）監理單位應維護業主的權益。（6）監理單位主要進行質量控制,而進度與費用控制的任務主要由業主進行。（7）由于監理單位的努力,使合同工期提前的,監理單位與業主分享利潤。【問題】1、指出題中所述監理合同7項內容中哪些內容的提法不妥,并說明正確的提法。【答案】1、本題所述監理合同7項內容中,提法不妥的有（1）、（3）、（4）、（5）、（6）、不妥各條正確的提法如下：（1）正確的是：變更須經監理單位審查,報業主審批準后,再由監理單位發布變更指令,實施變更。（3）正確的是：監理單位需要經業主事先批準,才可發布開工通知、暫停施工指示或復工通知。（4）正確的是：監理單位受業主委托,在業主的授權范圍內就工程項目的施工對承包人進行全面的監督管理,在行使某些權力前還須得到業主的批準,而且涉及工程的重大問題還必須由業主作出決定。因此,監理單位不是也不可能是工程項目建設的最高管理者。（5）正確的是：在監理工作中,監理單位應當公正地維護有關方面的合法權益,既要維護業主的權益,也不得損害承包人的合法利益。（6）正確的是：工程項目的質量、進度和費用是相互關聯的一個系統,不能人為分開。因此,監理單位只有同時進行工程項目質量、進度和費用的控制,才有可能實行項目總體目標。（7）正確的是：由于監理單位的努力使合同工期提前的,業主應按約定予以獎勵,但不是利潤分成。一十、某施工單位承包某工程項目,甲乙雙方簽訂的關于工程價款的合同內容有：（1）建筑安裝工程造價660萬元,建筑材料及設備費占施工產值的比重為60％。（2）工程預付款為建筑安裝工程造價的20％。工程實施后,工程預付款從未施工工程尚需的主要材料及構件的價值相當于工程預付款數額時起扣,從每次結算工程價款中按材料和設備占施工產值的比重扣抵工程預付款,竣工前全部扣清。（3）工程進度款逐月計算。（4）工程保修金為建筑安裝工程造價的3％,竣工結算月一次扣留。（5）材料和設備價差調整按規定進行（按有關規定上半年材料和設備價差上調10％,在6月份一次調增）。【問題】（3）該工程的工程預付款、起扣點為多少?【答案】（3）工程預付款：660萬元×20％=132萬元；起扣點：660萬元-132萬元÷60％=440萬元。一十一、某公路項目,業主與某監理單位簽訂了監理合同,合同簽之日期為2006年1月1日,合同內寫明的完成日期為2006年12月30日,由于征地拆遷工作的影響,至2006年12月30日工程僅完成80％。【問題】2）監理責任期應作如何調整?為什么?【答案】2）此時監理責任期應理解為從合同約定的開始監理業務之日起至實際完成全部監理業務之日至。因為合同內約定的監理業務開始和完成的時間是預計時間,以便于確定正常監理工作的酬金。因非監理方責任導致全部監理工作不能按時完成,在所增加時間內的監理工作屬于附加工作,仍為監理單位必須繼續完成的工作。一十二、某地擬建設一項公路工程,建設單位在該工程項目的設計文件完成后,通過招標選擇了一家監理單位。該監理單位的工作范圍被限定在施工招標和施工階段。監理合同簽訂后,總監理工程師分析了該工程項目的規模和特點,準備按照組織結構設計、確定管理層次、確定監理工作內容、確定監理目標和制訂監理工作流程等步驟,來建立本項目的監理組織機構。【問題】4、為了使監理工作規范化,總監理工程師應以準備工程項目建設條件、監理合同、施工合同、施工組織設計和各專業監理工程師編制的監理實施細則為依據,編制施工階段監理規劃。請問監理規劃編制依據有什么不妥之處?為什么?【答案】4、不妥之處；編制依據中不應包括監理實施細則和施工組織設計；因為施工組織設計是施工單位（或承包單位）編制指導施工的文件；監理實施細則是根據監理規劃編制的。一十三、某高速公路建設項目，業主與施工單位簽訂了工程施工合同，工程未進行投保。在工程施工過程中，遭受特大暴風雨和洪水不可抗力襲擊，使工程遭受到大損失，施工單位及時向監理工程師提出索賠要求，并附有與索賠有關的資料和證據。索賠報告的基本內容如下：（1）遭特大暴風雨和洪水襲擊屬不可抗力，是因非施工單位原因造成的損失，故應由業主承擔賠償責任。（2）給已建部分工程造成破壞，損失22萬元，其修復費用應由業主承擔，施工單位不承擔修復的經濟責任。（3）施工單位人員因此災害數人受傷，處理傷病醫療費用和補償金總計2.5萬元，業主應給予賠償。（4）施工單位進場的正在使用的機械、設備受到損壞，造成損失6萬元，由于現場停工造成臺班費損失3萬元，業主應負擔賠償和修復的經濟責任。工人窩工費3萬元，業主應予以支付。（5）因特大暴風雨和洪水造成工地停工10天，要求合同工期順延10天。（6）由于工程破壞，現場清理需費用2萬元，業主應予支付。【問題】1.監理工程師接到施工單位提交的索賠申請后，應進行哪些工作？2.不可抗力發生風險承擔的原則是什么？3.對施工單位提出的要求如何處理？（請逐條回答）【答案】1.監理工程師接到施工單位提交的索賠申請后應進行以下主要工作：①審核承包人的索賠申請；②判定索賠成立原則；③對索賠報告的審查和核定；④與承包人協商補償；⑤簽發索賠處理決定，當監理工程師確定的索賠額超過其權限范圍時，必須報業主批準。2.不可抗力風險承擔責任的原則：處理原則：①工程本身的損害由業主承擔；②人員傷亡由其所屬單位負責，并承擔相應費用；③造成施工單位機械、設備的損壞及停工等損失，由施工單位承擔；④所需清理工作的費用，由業主承擔；⑤工期給予順延。3.對索賠報告的處理方法：①經濟損失由雙方分別承擔，工程延期應予簽證順延；②工程修復、重建22萬元工程款應由業主支付；③索賠不予認可，由施工單位承擔；④索賠不予認可，由施工單位承擔；⑤工期順延10天；⑥現場清理需費用2萬元，由業主承擔。一十四、關于路基施工監理，有以下三個背景材料：A.某段路基，按照設計文件提供的取土場的填料為山皮土，承包人進人現場后發現，在路基附近的河中有大量符合路基填筑的砂礫，且開采容易、運距較指定土場近，價格也較山皮土便宜，故在征得監理工程師的同意后，即用此砂礫進行本段路基的填筑；但在路基填筑完成后，承包人以使用砂礫填筑的路基其強度較山皮土填筑的路基強度高為由，提出了變更申請，要求以合同工程量清單中300章的砂礫墊層的單價（高于山皮土）來支付。B.某施工單位承包8km路基工程，其中1km進行了分包（未經批準）。路基填筑時進行了摻石灰，完工后經驗收符合要求。路面施工時左半幅局部出現彈簧現象。監理工程師組織人員進行此標段全線檢查，發現外包隊所施工的1km路段有質量問題，各層填土過厚，摻灰不勻，出現松軟夾層，夾層土含水量過大，最終造成質量事故。C.某高速公路工程，承包人為了避免今后可能支付延誤賠償金的風險，要求將路基的完工時間延長6個星期，承包人的理由如下：①特別嚴重的降雨；②現場勞務不足；③業主在原工地現場之外的另一地方追加了一項額外工作；④無法預見的惡劣土質條件，使路基施工難度加大；⑤施工場地使用權提供延誤；⑥工程款不到位。問題：1.針對A背景材料：（1）監理工程師可否批準此變更，理由如何?（2）應以哪個單價支付?2.針對B背景材料：（1）對此質量事故施工單位和監理各存在哪些主要問題?出現此問題的原因是什么?（2）監理工程師對此質量事故應如何處理?【答案】1.針對A背景材料：（1）對變更的處理：監理工程師可以批準此變更，因為從題目中可知改為砂礫填筑后，路基強度更高，滿足合同質量要求，而且承包人的費用也降低了，對業主和承包人的利益均有利。（2）支付的單價：應以山皮土的單價支付。因為雖然變更后路基強度提高，但這并不是因為合同中約定的質量標準的改變而引起的，而是由于承包人施工方案的改變而引起的，所引起的費用變化由承包人承擔。此外，砂礫墊層的單價是路面工程（300章）中的單價，明顯不適合路基填筑。2.針對B背景材料：（1）施工單位存在的主要問題：擅自分包；分包工程質量失控。監理單位存在的主要問題：①沒有制止分包隊伍進場；②對現場巡視、檢查不夠，未及時發現質量問題；③對完工工程未進行認真的檢查驗收，致使不合格工程通過了驗收。出現此問題的原因：①施工單位與監理工程師的合同意識淡薄；②施工單位放松或放棄了對分包工程的管理；③監理嚴重失誤。（2）監理工程師對此質量事故的處理：①要求承包人盡快提交質量事故報告及返工處理方案告并報告業主；②責令施工單位立即驅逐非法分包人；③對不合格路段立即進行返工處理，處理完成并自檢合格后報監理按規范要求檢查驗收；④要求承包人更換不稱職的管理人員；⑤對現場失職的監理人員進行批評教育和處理。3.針對C背景材料：（1）①③④⑤⑥。（2）對。現場勞務不足是承包人內部組織管理不當，不能給予工期延長。一十五、某高速公路工程，全長30km，路面面層為4cm改性瀝青混合SMA-13，上面層+6cm改性瀝青混合料AC-20，中面層+8cm重交瀝青混合料AC-25下面層。基層基料為36cm水泥穩定碎石。瀝青混合料拌和站、水泥穩定碎石拌和站均布置在靠近路線中點，且遠離居民區。在路面施工過程中，發生如下事件：事件1：施工單位的基礎施工方案中，包含下列內容；（1）擬將基層分為18cm+18cm兩層施工，下層灑水養護不少于7d且延長至上層鋪筑前2d。（2）拌制的水泥穩定碎石材料在運輸時必須要求覆蓋，除非運距在5km以內且能在0.5小時內運抵攤鋪現場。（3）夏季氣溫在30℃以上時，控制碾壓時的含水率比最佳含水率增加2%。事件2：施工單位向監理工程師申報連續式瀝青混合料拌和機設備進場，監理工程師未同意，并要求施工單位進場間歇式拌和機。事件3：在瀝青混合料面層施工前，監理工程師巡視發現：（1）部分路段基層表面有收縮裂縫；（2）施工單位將施工廢渣、廢料、沖洗機械設備的油污水、工人現場用餐的生活垃圾等隨意丟棄。事件4：考慮到當地降雨量大，為保證工程質量，施工單位在瀝青混合料中采用1.5%的水泥代替等量礦粉，同時，為保證進度、并確保黏層不受污染，施工單位在對路面用水洗刷后，隨即采用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青黏層油，緊接著鋪筑瀝青層。1、針對事件1，回答以下問題：（1）為加強基層的層間結合可采取哪些措施？（2）基層施工方案中有哪些不妥之處？2、針對事件2，回答以下問題：（1）監理工程師的做法是否正確？為什么？（2）間歇式拌和機應符合哪些要求？3、針對事件3，回答以下問題；（1）監理工程師對基層表面的收縮裂縫應要求施工單位如何處理？【答案】一十六、某公路工程工作量計600萬元,計劃當年上半年內完工,主要材料金額占施工總產量的62.5%,預付備料款占工程款25%,當年上半年各月實際完成施工產值見表7-6所示。【問題】1、計算本工程的預計備料款和起扣點。【答案】1、①預付備料款：600×0.25=150（萬元）②起扣點：600-150÷0.625=360（萬元）一十七、某高速公路大橋工程項目采用的是預制鋼筋混凝土管樁基礎。業主委托某監理單位承擔該工程項目施工招標及施工階段的監理任務。因該工程涉及土建施工、沉樁施工和管樁預制工作,業主對工程發包提出了兩種方案：一種是采用平行分包模式,即土建、沉樁、管樁制作進行分別發包；另一種是采用總分包模式,即由土建施工單位總承包,沉樁施工及管樁制作列入總承包范圍再進行分包。【問題】4、在平行發包模式下,沉樁施工單位對管樁運抵施工現場是否視為“甲供構件”?為什么?如何組織檢查驗收?【答案】4、對管樁運抵施工現場,沉樁施工單位可視為“甲供構件”。因為沉樁單位與管樁生產企業無合同關系。應由監理工程師組織沉樁單位參加共同檢查管樁質量、數量是否符合合同要求。一十八、某高速公路設計車速120km/h,路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工企業為公路交通大型企業專業施工隊伍,設施精良。為保證工程施工質量,防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯,施工單位在施工準備、瀝青混合料的拌和、瀝青混合料的運輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實、接縫的處理等方面,做了如下工作：1選用經試驗合格的石料進行備料,嚴格對下承層進行清掃,并在開工前進行試驗段鋪筑；2瀝青混合料的拌和站設置試驗室,對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗,拌和中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；3根據拌和站的產量、運距合理安排運輸車輛,確保運輸過程中混合料的質量；4設置兩臺具有自動調節攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工,嚴格控制相鄰兩機的間距,以保證接縫的相關要求；5壓路機采用2臺雙輪雙振壓路機及2臺16t膠輪壓路機組成,嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6縱縫采用熱接縫,梯進式攤鋪,后攤鋪部分完成,立即騎縫碾壓,以除縫跡,并對接縫作了嚴格控制。【問題】5、瀝青混合料攤鋪過程中,為什么應對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄?【答案】5、瀝青混凝土路面施工中壓實度是一重要控制指標,溫度低是造成壓實度不足的原因之一,隨時檢查并作好記錄是保證瀝