總體施工組織設(shè)計(jì)中國(guó)中鐵上海工程局第二工程有限公司臨海高等級(jí)公路目錄臨海高等級(jí)公路一、工程概況江蘇臨海高等級(jí)公路工程如東段3標(biāo)起點(diǎn)位于樁號(hào)K39+700，路線向東南前行，跨越陸家河，下穿海洋鐵路(規(guī)劃)，然后連續(xù)跨越省道221和洋口港池（規(guī)劃），終于洋口大橋東橋頭，樁號(hào)為K48+100，路線全長(zhǎng)8.4km。臨海高等級(jí)公路項(xiàng)目所在位置臨海高等級(jí)公路1.工程簡(jiǎn)介及規(guī)模我標(biāo)承擔(dān)的施工任務(wù)是路基工程和橋涵工程，本標(biāo)段路基部分7.785km，占標(biāo)段總長(zhǎng)的92.6%。道路工程一般路段采用雙向四車道，路基頂寬26m，洋口港區(qū)路段采用雙向六車道，頂寬33.5m，路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為中央分隔帶外側(cè)邊緣處路面標(biāo)高。26m路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖

33.5m路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖臨海高等級(jí)公路1.工程簡(jiǎn)介及規(guī)模橋涵工程大橋一座為洋口大橋全長(zhǎng)536.22m，中橋一座為陸家河橋全長(zhǎng)48.10m，小橋一座為衛(wèi)海閘河橋全長(zhǎng)30.08m，圓管涵18道，箱涵1道，蓋板涵1道。后張法預(yù)制組合箱梁140片，先張法預(yù)制空心板梁192片。大橋洋口大橋中心樁號(hào)為K47+738.03，橋跨布置形式為（3-25）+（4-25）+（50+80+50）+（4-25）+（3-25）m，總長(zhǎng)536.22m。橋梁主橋采用50+80+50m三跨預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁跨越四貫河，兩側(cè)引橋采用兩聯(lián)先簡(jiǎn)支后連續(xù)部分預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁。臨海高等級(jí)公路橋梁1/2斷面圖設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）公路等級(jí)：一級(jí)公路（2）設(shè)計(jì)速度：100km/h（3）最小平曲線半徑：4000m（4）最大平曲線半徑：25000m（5）最大縱坡坡度：3%（6）最小坡長(zhǎng)：363m（7）路基寬度：26m、33.5m（8）路面：瀝青路面（9）荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路-Ⅰ級(jí)（10）環(huán)境類別：Ⅱ類（11）地震動(dòng)峰值加速度：0.05g臨海高等級(jí)公路參建單位設(shè)計(jì)單位：建設(shè)單位：監(jiān)理單位：總承包單位：施工單位：臨海高等級(jí)公路自然地理特征地形、地貌場(chǎng)地地貌類型屬濱海海積平坦平原亞區(qū)，該路段地勢(shì)較低，河床比較小，河道多彎曲，土層較松，局部溝渠及魚塘較多，場(chǎng)地地面高程一般在3.0~6.09m左右。道路沿線主要以樹林和農(nóng)田為主，局部為民房和廠房。工程地質(zhì)場(chǎng)地附近尚未發(fā)現(xiàn)全新活動(dòng)的斷裂構(gòu)造以及地裂縫等不良地質(zhì)作用。另?yè)?jù)區(qū)域地質(zhì)資料及附近工程地質(zhì)資料，在其周圍也不存在全新活動(dòng)的斷裂構(gòu)造、地裂縫等不良地質(zhì)作用，場(chǎng)地類別為Ⅳ類。本場(chǎng)地為穩(wěn)定場(chǎng)地，適宜本工程建設(shè)。氣候、氣象本段線路區(qū)屬濕潤(rùn)的北亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，受季風(fēng)影響，四季分明，雨量充沛，日照充足，多年平均氣溫14.8℃，夏季平均氣溫27.4℃，冬季平均氣溫2.2℃，無(wú)霜期250天左右。年均降雨量1053.5毫米，降雨期集中在6~9月，雨量占全年降雨量的60%。標(biāo)段區(qū)域內(nèi)季風(fēng)明顯，全年多東南風(fēng)，冬季有西北風(fēng)，夏季臺(tái)風(fēng)影響較大，常構(gòu)成本區(qū)災(zāi)難性氣候。臨海高等級(jí)公路2.總體規(guī)劃及平面布置臨時(shí)用地按照先征后用的原則，合理規(guī)劃臨時(shí)工程用地?cái)?shù)量。按照少占土地,節(jié)約資源的原則，優(yōu)先選用荒地。按照施工便利的原則，臨時(shí)工程用地應(yīng)靠近地方道路和施工便道。按照環(huán)保原則，攪拌站及生產(chǎn)、生活區(qū)應(yīng)以不影響當(dāng)?shù)丨h(huán)境和灌溉，合理規(guī)劃臨時(shí)工程用地。臨海高等級(jí)公路序號(hào)土地的計(jì)劃用途及類別所需面積(m2)大致位置或里程范圍備注1棄、堆土場(chǎng)13386沿線臨時(shí)征地2橋梁施工布置5000各橋位附近紅線內(nèi)3梁場(chǎng)、砼攪拌站21000K47+800右側(cè)租用4項(xiàng)目經(jīng)理部駐地5250K47+800右側(cè)租用5臨時(shí)便道50400K39+700-K48+100由業(yè)主征地合計(jì)94686臨時(shí)建設(shè)在本項(xiàng)目重點(diǎn)工程洋口大橋附近租用55畝地作為臨時(shí)駐地，包括項(xiàng)目經(jīng)理部、混凝土攪拌站，制梁場(chǎng)等。項(xiàng)目部砼攪拌站制梁場(chǎng)鋼筋加工場(chǎng)存梁區(qū)工人生活區(qū)鋼便橋場(chǎng)區(qū)道路施工便道四通一平1）施工便道施工便道采用永臨結(jié)合的形式，在用地紅線內(nèi)沿線路左側(cè)平行于主線修建，便道按四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)修建，便道路基頂寬5.5m，路面寬4.5m。便道在設(shè)計(jì)主線中有橋梁的河流通過(guò)搭設(shè)鋼便橋貫通。鋼便橋設(shè)計(jì)每跨跨度12m，橋面寬4.5米。2）臨時(shí)用電本工程施工用電采取地方電網(wǎng)供電為主，柴油發(fā)電機(jī)組為輔的供電方式。項(xiàng)目部用電方式采用10kVA高壓線路，施工用電接入3臺(tái)變壓器，分別為1臺(tái)315KvA、2臺(tái)400kVA,沿線路方向分段貫通。各工點(diǎn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要布設(shè)臨時(shí)變電站和和配電所，提供施工動(dòng)力用電。3）工程用水生活用水采用地方供水企業(yè)提供的自來(lái)水；攪拌站、梁場(chǎng)施工用水采用打井取水；鉆孔樁采用河道內(nèi)的地表水；工程用水均通過(guò)委外檢測(cè)，可以用于施工。為確保應(yīng)急需要,拌和站、制梁場(chǎng)修建了24m3蓄水池蓄水。段內(nèi)縱向臨時(shí)給水主管路采用φ100mm管徑的水管，由各工點(diǎn)供水點(diǎn)接出，敷設(shè)φ50mm水管至各用水點(diǎn)組成供水網(wǎng)絡(luò)。臨海高等級(jí)公路四通一平4）施工通訊項(xiàng)目經(jīng)理部、梁場(chǎng)及攪拌站等辦公處均引入程控電話及傳真機(jī)，并配備移動(dòng)電話。項(xiàng)目經(jīng)理部開通寬帶網(wǎng)線與各個(gè)區(qū)域設(shè)置計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與業(yè)主相連，實(shí)現(xiàn)信息雙向溝通。5)施工場(chǎng)地洋口大橋施工現(xiàn)場(chǎng)已完成清表和整平。并合理規(guī)劃了鉆孔樁泥漿池和沉淀池。我部在當(dāng)?shù)厮畡?wù)部門辦理了河道筑壩的手續(xù)，對(duì)洋口大橋施工區(qū)域內(nèi)河道進(jìn)行了筑壩，更加合理有效的規(guī)劃了大橋施工場(chǎng)地的布置。臨海高等級(jí)公路3.施工重難點(diǎn)本標(biāo)段公路線路全長(zhǎng)8.4km，工作內(nèi)容涵蓋路基、橋涵、涵洞等工程，管理跨度大、工作內(nèi)容多。各專業(yè)施工工序的協(xié)調(diào)安排及接口銜接至關(guān)重要，對(duì)標(biāo)段施工組織的統(tǒng)籌性、科學(xué)性、先進(jìn)性有較高的要求。

工程難點(diǎn)及主要對(duì)策分析表臨海高等級(jí)公路序號(hào)項(xiàng)目特征主要對(duì)策1洋口大橋主墩承臺(tái)深基坑施工：主墩承臺(tái)底與自然地面最大高差達(dá)到9m，通過(guò)降低地勢(shì)，開挖深度仍達(dá)到7.7m，屬于深基坑。且主墩8#墩一側(cè)緊臨省道221公路，另一側(cè)處在四貫河河道邊緣，增加了施工難度。1.洋口大橋8#墩、9#墩基礎(chǔ)為深基坑，施工采用鋼板樁圍堰支護(hù)。2.首先進(jìn)行測(cè)量放線并探明管線埋設(shè)的實(shí)際情況，探明地下水位的位置，進(jìn)行探挖。3.據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編制深基坑專項(xiàng)方案，包括開挖方案、降排水方案、支護(hù)方案以及安全方案。

4.選擇合理的排水措施，合理設(shè)置集水井及降水井的位置。需設(shè)降水井時(shí)要先進(jìn)行降水試驗(yàn)井的抽排水試驗(yàn)。5.土方開挖順序、方法需結(jié)合實(shí)地情況與基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)工況相一致。并嚴(yán)格遵循土方開挖的規(guī)范要求。對(duì)基坑開挖過(guò)程即時(shí)監(jiān)控并作動(dòng)態(tài)管理。施工重難點(diǎn)

工程難點(diǎn)及主要對(duì)策分析表臨海高等級(jí)公路序號(hào)項(xiàng)目特征主要對(duì)策2洋口大橋連續(xù)梁跨公路懸澆施工：洋口大橋主橋連續(xù)梁采用掛籃懸澆施工工藝，跨221公路，施工難度較大，工期緊。1.連續(xù)梁線形控制采用正裝結(jié)構(gòu)分析預(yù)測(cè)，進(jìn)行仿真分析并與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)值進(jìn)行比對(duì)，進(jìn)行誤差調(diào)整；使用計(jì)算機(jī)對(duì)未知量進(jìn)行預(yù)測(cè)，以達(dá)到預(yù)控的目的。2.嚴(yán)格執(zhí)行掛籃懸灌施工中調(diào)模過(guò)程三步走要求，即：掛籃前移就位，調(diào)整一次模板標(biāo)高；鋼筋綁扎結(jié)束調(diào)整一次標(biāo)高；混凝土灌注前精確調(diào)整一次標(biāo)高。3.根據(jù)測(cè)量結(jié)果，確定最佳的合攏溫度，同時(shí)利用平衡水箱調(diào)整合攏接口兩端的標(biāo)高。4.編制安全施工方案，下發(fā)安全技術(shù)交底，施工時(shí)嚴(yán)格按照技術(shù)交底執(zhí)行。3梁板的預(yù)制與架設(shè)：必須統(tǒng)籌兼顧，妥善處理好橋梁制、運(yùn)、架與其他工程施工進(jìn)度及工序間的合理銜接。1.進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行詳細(xì)的施工調(diào)查，不斷優(yōu)化、確定各種參數(shù)(如運(yùn)輸半徑、生產(chǎn)周期)，完善預(yù)制場(chǎng)布局設(shè)計(jì)。2.采用先進(jìn)的橋梁制、運(yùn)、架設(shè)備，優(yōu)化制、運(yùn)、架梁設(shè)備的選型、配套和養(yǎng)護(hù)，提高設(shè)備的可靠性與生產(chǎn)率。3.統(tǒng)籌安排路基、橋梁和制、架的施工，避免相互干擾，確保工期目標(biāo)。4.項(xiàng)目管理目標(biāo)1.質(zhì)量目標(biāo)各項(xiàng)工程符合國(guó)家和交通部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，主體工程質(zhì)量合格率達(dá)到100%。2.安全目標(biāo)杜絕較大事故，控制年重傷發(fā)生率在0.5‰以下，消滅人身傷亡事故，實(shí)現(xiàn)零死亡。3.文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家《環(huán)境保護(hù)法》和《水土保持法》和地方政府有關(guān)環(huán)保的相關(guān)規(guī)定,具體目標(biāo)為：環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實(shí)到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型臨海高等級(jí)公路。4.職業(yè)健康安全目標(biāo)崗前職業(yè)健康安全培訓(xùn)到位率100%，防護(hù)措施到位率100%。積極開展職業(yè)病、地方病、傳染病的防范工作，最大限度地消除職業(yè)危害，防止或減少職業(yè)病、傳染病的發(fā)生，保障勞動(dòng)者的身體健康。確保不發(fā)生食物中毒，不發(fā)生傳染病，不發(fā)生重大疫情，職工因工職業(yè)病發(fā)生率為零。臨海高等級(jí)公路二、總體施工部署施工組織管理以“統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)組織，重點(diǎn)先行、分段展開，均衡生產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，有序推進(jìn)”為原則，實(shí)行“大標(biāo)段、小單元”的組織管理模式，系統(tǒng)策劃、合理布局，統(tǒng)籌安排專業(yè)接口。路基工程開工后，優(yōu)先安排橋臺(tái)、涵洞基礎(chǔ)和地基加固工程施工，為路基本體填筑創(chuàng)造條件；地基處理分區(qū)作業(yè)，全面展開，擋墻緊跟；路基填筑時(shí)，組織配套的機(jī)械設(shè)備，按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工程序組織流水作業(yè)；加強(qiáng)沉降變形監(jiān)測(cè)和評(píng)估。水泥石灰穩(wěn)定土集中在拌合站拌合，自卸車運(yùn)輸，采用攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。路基施工要提前備料備土，并沿線設(shè)置臨時(shí)堆土場(chǎng)。橋梁工程除連續(xù)梁施工外總體上以梁板的制架為主線進(jìn)行施工順序、資源配置和工期安排。根據(jù)全標(biāo)段橋梁分布和工期要求，1984片板梁和228片箱梁在本標(biāo)制梁場(chǎng)統(tǒng)一預(yù)制。本標(biāo)段鉆孔灌注樁數(shù)量大，根據(jù)地質(zhì)資料，施工優(yōu)選循環(huán)鉆機(jī)；墩臺(tái)身模板采用無(wú)拉桿整體鋼模板。涵洞總體施工進(jìn)度要滿足路基填筑的進(jìn)度要求。施工準(zhǔn)備完成后立即進(jìn)行本標(biāo)段的圓管涵施工，為路基盡早連續(xù)成型創(chuàng)造條件。臨海高等級(jí)公路總體施工順序本標(biāo)段工程施工安排以滿足路基施工為控制線，以制架梁工程為核心，以重點(diǎn)橋梁洋口大橋?yàn)橹攸c(diǎn)展開。結(jié)合標(biāo)段內(nèi)工程分布、設(shè)計(jì)要求，合理規(guī)劃梁場(chǎng)布局，優(yōu)化大型工裝設(shè)備投入，各單元內(nèi)工序銜接緊密組織平行、流水作業(yè)，形成“大標(biāo)段、小單元”的組織管理模式。橋梁工程按施工工藝，分為樁基工程，下部結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)，橋面系及附屬工程4個(gè)施工段，再按實(shí)際分為若干作業(yè)層。各段、層之間組織流水作業(yè)和交叉作業(yè)結(jié)合，合理有序的進(jìn)行施工。樁基工程計(jì)劃6臺(tái)樁機(jī)先行施工洋口大橋鉆孔灌注樁部分，快要完工時(shí)，移走5臺(tái)樁機(jī)到中小橋涵施工，其中2臺(tái)移至衛(wèi)海閘河橋（K45+979）處施工，1臺(tái)移至蓋板涵（K43+861）處施工，2臺(tái)移至陸家河橋（K43+724）處施工。洋口大橋考慮到連續(xù)梁的施工工期較長(zhǎng)，因此先行安排主橋基礎(chǔ)及墩身的施工，加大人員和設(shè)備的投入，在樁基施工和下部結(jié)構(gòu)施工上盡量壓縮工期。路基工程全長(zhǎng)7.785km，由起點(diǎn)出發(fā)，以陸家河為界，前半段路基寬度為26m，后半段路基寬度為33.5m。按不同的路基寬度，將路基工程分為兩個(gè)施工段，各段間組織平行作業(yè)為主，流水作業(yè)為輔，有效的進(jìn)行施工。涵洞工程分為兩個(gè)施工段，組織平行作業(yè)為主、流水作業(yè)為輔，合理安排施工進(jìn)度，保證每個(gè)涵洞的完成早于路基工程推進(jìn)的速度。臨海高等級(jí)公路大橋工區(qū)隊(duì)伍安排返回臨海高等級(jí)公路工區(qū)隊(duì)伍名稱施工范圍主要工程數(shù)量投入主要機(jī)械投入人員工期大橋工區(qū)橋梁1隊(duì)洋口大橋樁基工程直徑1.5m鉆孔樁140根，共6966米。直徑1.2m的鉆孔樁24根，共756米。正循環(huán)鉆機(jī)6臺(tái)；挖掘機(jī)1臺(tái)；汽車吊1臺(tái)；電焊機(jī)5臺(tái)；鋼筋加工設(shè)備1套；泥漿泵6套；砼輸送車3輛。100人2011.6.26～2011.9.25橋梁2隊(duì)洋口大橋下部結(jié)構(gòu)承臺(tái)12個(gè)，系梁24個(gè)，立柱72個(gè)，墩身8個(gè)，橋臺(tái)4個(gè)，蓋梁28個(gè)。汽車吊2臺(tái)；電焊機(jī)6臺(tái)；鋼筋加工設(shè)備1套；木工加工設(shè)備1套；插入式振搗器6套；砼輸送車3輛；砼輸送泵車1輛；自卸汽車3輛。100人2011.8.15～2012.1.31橋梁3隊(duì)洋口大橋上部結(jié)構(gòu)架設(shè)25m箱梁140片；50+80+50的連續(xù)梁懸澆施工。汽車吊2臺(tái)；履帶吊2臺(tái)；卷板機(jī)4臺(tái)；電焊機(jī)4臺(tái)；運(yùn)梁臺(tái)車1輛；掛籃設(shè)備4套；砼輸送車2輛；砼輸送泵車1輛；120人2011.10.15～2012.5.31橋梁4隊(duì)洋口大橋橋面系及附屬工程橋面鋪裝，防撞墻，伸縮縫，防水層等。整平機(jī)1臺(tái)；攤鋪機(jī)1臺(tái)；電焊機(jī)4臺(tái)；切割機(jī)2臺(tái)；平板式振動(dòng)器3臺(tái)；插入式振動(dòng)器4臺(tái)；砼輸送車2輛；砼輸送泵車1輛；100人2012.5.10～2012.8.31中小橋涵工區(qū)隊(duì)伍安排臨海高等級(jí)公路工區(qū)隊(duì)伍名稱施工范圍主要工程數(shù)量投入主要機(jī)械投入人員工期中小橋涵工區(qū)橋涵1隊(duì)K43+724陸家河橋，長(zhǎng)40.10m；K43+840.5蓋板涵（1-5.4m）。直徑1.2m鉆孔樁24根，直徑0.8m鉆孔樁20根。立柱12個(gè)，橋臺(tái)4個(gè)，蓋梁4個(gè)，板梁96片，防撞墻84m。正循環(huán)鉆機(jī)2臺(tái)；挖掘機(jī)1臺(tái)；汽車吊2臺(tái)；運(yùn)梁車1輛；電焊機(jī)4臺(tái)；鋼筋加工設(shè)備1套；木工加工設(shè)備1套；插入式振搗器6套；泥漿泵3臺(tái)；發(fā)電機(jī)組1臺(tái)；砼輸送車3輛；砼輸送泵車1輛；100人2011.8.15～2012.4.15橋涵1隊(duì)K45+979衛(wèi)海閘河橋，長(zhǎng)30.08m；K42+577箱涵（1-6×3.6m）。直徑1.2m鉆孔樁24根，立柱12個(gè)，橋臺(tái)4個(gè)，蓋梁4個(gè)，板梁96片，防撞墻84m。汽車吊2臺(tái)；電焊機(jī)6臺(tái)；鋼筋加工設(shè)備1套；木工加工設(shè)備1套；插入式振搗器6套；砼輸送車3輛；砼輸送泵車1輛；自卸汽車3輛。100人2011.8.10～2012.3.31路基工局區(qū)隊(duì)伍畝安排臨海境高等蝕級(jí)公忙路工區(qū)隊(duì)伍名稱施工范圍主要工程數(shù)量投入主要機(jī)械投入人員工期路基工區(qū)路基1隊(duì)K39+700～K43+685段的路基和圓管涵路線長(zhǎng)3.985km，路基寬度26m，填方量約29萬(wàn)方。圓管涵9道，共337.6m。挖掘機(jī)2臺(tái)；裝載機(jī)1臺(tái)；履帶式推土機(jī)2臺(tái)；旋耕機(jī)機(jī)3臺(tái)；三輪壓路機(jī)2臺(tái)；震動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)；平地機(jī)1臺(tái)；自卸車15輛；灑水車1輛。60人2011.7.5～2012.7.31路基2隊(duì)K43+685～K48+100段的路基和圓管涵施工路線長(zhǎng)3.39km（除去橋梁部分），路基寬度33.5m，填方量約25萬(wàn)方。圓管涵9道，共356.4m。挖掘機(jī)2臺(tái)；裝載機(jī)1臺(tái)；履帶式推土機(jī)2臺(tái)；旋耕機(jī)機(jī)3臺(tái)；三輪壓路機(jī)2臺(tái)；震動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)；平地機(jī)1臺(tái)；自卸車15輛；灑水車1輛。60人2011.7.5～2012.6.30制梁寸工區(qū)塊隊(duì)伍償安排臨海高曾等級(jí)公潑路工區(qū)隊(duì)伍名稱施工范圍主要工程數(shù)量投入主要機(jī)械投入人員工期制梁工區(qū)制梁1隊(duì)二標(biāo)，三標(biāo)預(yù)制箱梁工程。環(huán)東河大橋40片25m箱梁，掘苴河大橋48片25m箱梁，洋口大橋140片25m箱梁，共228片25m箱梁。25T龍門吊2臺(tái)；350T張拉油頂設(shè)備1套；鋼筋加工設(shè)備1套；木工加工設(shè)備1套；插入式振動(dòng)器6臺(tái)；水泵2臺(tái)。50人2011.7.5～2012.2.28制梁2隊(duì)三標(biāo)，四標(biāo)，五標(biāo)的預(yù)制空心板梁工程。20m空心板梁456片、16m空心板梁376片、13m空心板梁408片、10m空心板梁744片，共1984片空心板梁的預(yù)制工程。40T龍門吊1臺(tái)；10T龍門吊2臺(tái)；400T張拉油頂設(shè)備1套；鋼筋加工設(shè)備1套；木工加工設(shè)備1套；插入式振動(dòng)器2臺(tái)；平板式振動(dòng)器2臺(tái)；水泵2臺(tái)；60人2011.7.5～2012.3.31施工隸總體治進(jìn)度晌計(jì)劃臨海高懂等級(jí)公衡路施工劣總體求進(jìn)度已計(jì)劃臨海高規(guī)等級(jí)公閃路三、撿總體用施工雪方案總體施榮工方案認(rèn)概述本項(xiàng)目呆路基工這程填筑價(jià)按“三希階段、航四區(qū)段回、八流立程”施幣工。水罩平分層維按路基歐橫斷面改全寬縱謹(jǐn)向分層播。灰土戲的攤鋪坑控制松瞧鋪厚度暈不大于30c渾m，注假意清征余補(bǔ)他缺，倍厚度日一致纖，表傲面平衛(wèi)整。躲拌和轟采用蔥路拌凱機(jī)進(jìn)攀行路眼拌，肚控制簡(jiǎn)含水花量不編超過(guò)輸最佳船含水允量的±2喜%。碾譽(yù)壓遵題循“宵先輕食后重誼，先畢穩(wěn)后爺振，燃先慢已后快叔，輪炊跡重飛疊”仰的原宴則，框做到緒無(wú)漏臺(tái)壓、輝無(wú)死菠角，互碾壓認(rèn)均勻蜂。橋涵柄工程醋蓋梁技、墩礎(chǔ)柱、箭洋口史大橋命主墩蠻承臺(tái)糧、掛你籃底銹模、律梁板牲預(yù)制紐奉等采愧用廠復(fù)家制然作的絕定型辟鋼模踩，其纖余模瓶板均毫采用15者mm～18m江m的大宣塊竹芳膠板申。鋼靈筋由準(zhǔn)總包蠢部統(tǒng)鍵一采勤購(gòu)，練在鋼遷筋加灰工場(chǎng)霸地集天中制弓作成戚半成棄品，住在現(xiàn)門場(chǎng)進(jìn)構(gòu)行安披裝施兼工。介混凝部土由告本部兵砼攪胸拌站蝕集中積供應(yīng)競(jìng)，砼采輸送召車運(yùn)臨送，跌根據(jù)砌現(xiàn)場(chǎng)哈實(shí)際根情況妨采用敘溜槽罵、料積斗或磨砼輸您送泵營(yíng)車等術(shù)方式洞進(jìn)行搬澆筑茄。臨海高姜等級(jí)公存路主要糾項(xiàng)目述施工費(fèi)流程穴圖臨海達(dá)高等滲級(jí)公蹈路路基填堆筑施工彩工藝路基填言筑按“露四區(qū)段善、八流蹈程”法矛施工，熱四區(qū)段竹：填鋪究區(qū)、整怨平區(qū)、緒碾壓區(qū)紹、檢測(cè)敵區(qū)；八轎流程：俊施工準(zhǔn)妖備→施事工放線獎(jiǎng)→基底胖處理→獻(xiàn)填土→屠整平→部碾壓→霸檢測(cè)→價(jià)邊坡整頸型。施蜜工中根爹據(jù)構(gòu)造獵物、機(jī)馬械的生旬產(chǎn)能力焰及具體韻的地形桃情況劃瓦分施工線作業(yè)區(qū)榨，采取鑒橫斷面敢全寬、蒙縱向分屋層填筑銷方法，偽松鋪厚獵度、碾鍛壓遍數(shù)史按試驗(yàn)影路段結(jié)政果要求硬。圓管蔽涵施倍工工寸藝臨海柳高等侮級(jí)公袖路管基散混凝俊土可秀分兩小次澆哨筑，醬先澆包筑底準(zhǔn)下部槽分，堅(jiān)注意構(gòu)預(yù)留劈燕鋼筋掉混凝救土管饞的厚顫度及忘混凝偏土管鼠座厚巾度，機(jī)一般身為2-3桑cm，混棗凝土驕管座妨頂部冤弧面磁應(yīng)與絮管身膝緊密常貼合界，使歲管節(jié)蘆均勻罰受力問(wèn)。待岸管節(jié)相安放播后再反澆筑貫管底朝以上驢部分始。管節(jié)在享廠家定屆制，安招裝管節(jié)傍前對(duì)管苦節(jié)逐個(gè)乎檢查，儀確認(rèn)合榨格后方紗可使用訂。用人縣工配合俘吊車施嶼工，調(diào)獸整好管跌節(jié)的位梨置及標(biāo)卻高，管阿節(jié)下應(yīng)表鋪設(shè)2-爹3c旋m厚的輪混凝朱土管滑座，區(qū)管節(jié)帳必須榜放穩(wěn)蒼、墊辦實(shí)，降管道翅內(nèi)不飾得遺露留泥熱土等膝雜物睛。橋梁總炮體施工徑工藝橋梁斧總體父施工潔嚴(yán)格兇按施長(zhǎng)工程垂序進(jìn)叛行，刺梁體和砼攪冒拌站必集中妨供應(yīng)袖，臨漂時(shí)支仔座待腳連續(xù)莊接頭嚴(yán)與濕泳接縫檔、負(fù)卵彎矩酒張拉睜及封豪錨施抹工后界才解返除。鉆孔灌虧注樁施賤工工藝采用正禁循環(huán)鉆選機(jī)進(jìn)行秧鉆孔。吊車雕吊放擔(dān)鋼筋毯籠。導(dǎo)管屆法灌仇注混射凝土舍。嚴(yán)格控堡制鉆進(jìn)寄速度泥怎漿比重朵。嚴(yán)格味控制優(yōu)灌注魔時(shí)混齒凝立土埋孤管深傷度平整含場(chǎng)地下沉、鈔埋設(shè)護(hù)哀筒泥漿像制備樁位濕放樣鉆機(jī)就新位鉆李進(jìn)清象孔測(cè)量黃鉆孔腥深度鄉(xiāng)豐、斜區(qū)度、灑孔徑制作鋼印筋籠吊放僻鋼筋段籠安裝導(dǎo)棄管導(dǎo)管試欠拼、封揪閉檢驗(yàn)測(cè)量鼠砼面店高度灌注飼水下辜砼拔出護(hù)慨筒砼備料輸送砼制備砼鑿樁頭嶄、檢測(cè)二次清悲孔承臺(tái)及禽系梁施未工工藝臨海高恥等級(jí)公鮮路承臺(tái)祝砼采今用拌蹤蝶合站揚(yáng)砼，隙承臺(tái)局周邊跡條件幫較好聯(lián)處，遇采用瞧滑槽東直接寺入模有；砼須車無(wú)甚法駛雕入的勵(lì)承臺(tái)竊，采提用泵虛車下娘料。射承臺(tái)戰(zhàn)一次嘴澆筑隊(duì)完成飛。振搗痛砼時(shí)借間，聰應(yīng)以峰被振狹搗砼晚表面插停止械沉落笑，并程且不蹄再冒炊出氣赴泡為窄止，娛振搗蓋時(shí)振副動(dòng)棒啊應(yīng)避睜免碰蕉撞模役板，愿并與癢模板朗保持戲一定街距離慈，同張時(shí)不渾得搖忍動(dòng)立刺柱鋼話筋，列否則弄會(huì)影餓響下尤層砼撐與鋼惜筋的翻握裹計(jì)力。橋梁英墩柱管施工耗工藝臨海高豆等級(jí)公角路模板攔采用蘇工廠姿定制陶定型粗鋼模辯，橋潔墩柱暗一次定性灌糕注到勞設(shè)計(jì)朝標(biāo)高肥。砼啄攪拌況站集忌中供瘋應(yīng)，源砼罐錢車運(yùn)或輸，雁泵送坑入模階機(jī)械霞振搗逃。蓋梁帶施工悄工藝臨海燭高等第級(jí)公荒路蓋梁頓施工著采用善組合北式托暗架支棵撐體堪系，嶺模板惜采用半大塊銹組合氣式鋼由模板朝，用卸對(duì)拉獎(jiǎng)筋加蝕固定夸位。坊在立運(yùn)樁上親部適點(diǎn)當(dāng)位榴置預(yù)逝留12㎝圓孔(根據(jù)底堂模、托嚴(yán)架高程休進(jìn)行詳足細(xì)設(shè)計(jì))，做奪為蓋供梁底顛模托堂架支龍撐點(diǎn)墨，底休模橫浴梁采隔用40鈴#槽鋼尿并采錄用對(duì)萌接固豎定，診槽鋼閉放在10㎝鋼射棒上伙。鋼凍筋集挑中加滔工現(xiàn)娘場(chǎng)安音裝，友砼采任用攪宰拌站滾集中眾攪拌鞋，罐很車運(yùn)瘡輸，霞汽車對(duì)吊斗或澆筑矮或采縱用泵獲送砼檢作業(yè)啟，機(jī)缸械振印搗。后張端法預(yù)煎應(yīng)力幸箱梁主施工盛工藝臨海高掙等級(jí)公苦路底模封：將郵場(chǎng)地江整平幼、壓客實(shí)，漂澆筑兩混凝拿土底籮座，參并預(yù)盯留對(duì)亮拉螺善栓孔窩，四虹周鑲撈嵌角口鋼，談上鋪δ=算10找mm的鋼臣板。側(cè)模、德端模：軟采用定貓型設(shè)計(jì)侵廠制大歷塊鋼模園板，模驢板橫豎建向加固若采用型晝鋼骨架箏。上下珍設(shè)兩道走拉桿。模板鏟組裝院：模足板的版組裝召采用50幫t龍門額吊起硬吊，昨?qū)I(yè)嚷技工漫組裝雞。砼攪拌購(gòu)站集中洲供應(yīng)。預(yù)應(yīng)力季采用雙灣控張拉舊。先張法鼠預(yù)應(yīng)力米空心板衛(wèi)梁施工見工藝臨海高帶等級(jí)公伍路預(yù)應(yīng)銳力空槽心板釀梁預(yù)驗(yàn)制外樂(lè)模采妖用分請(qǐng)片拼溉裝式塑鋼模齡板，摘內(nèi)模不采用輕氣膠免囊。混凝土哨在攪拌街樓攪拌墓好后，值放入運(yùn)服輸小車潑上的吊央斗內(nèi)，坊用5t小龍門這吊起吊哪移位直追接注入譜模板內(nèi)呀澆注。姿混凝土堵坍落度練控制在12～14c斯m，澆注碗時(shí)以插恩入式和辣附著式祖振動(dòng)器醫(yī)相結(jié)合罷的方式鋸振搗。預(yù)應(yīng)稀力放饞張要嶼在混斯凝土凳達(dá)到藏設(shè)計(jì)獄強(qiáng)度蹦的85%后且齡姿期達(dá)到7d后方翻可進(jìn)鹿行，感預(yù)應(yīng)童力采言用張裂拉力響與伸乒長(zhǎng)量弱雙控躲法。哲以應(yīng)砌力控之制為屬主，業(yè)伸長(zhǎng)瘋量校龜對(duì)為是輔。比鋼束簽實(shí)際關(guān)伸長(zhǎng)新量與博理論庭伸長(zhǎng)秀量誤候差應(yīng)救在±6汗%范圍芝。連續(xù)狂梁懸類澆施壺工工拖藝臨海高彈等級(jí)公短路8#、9#主墩身冒完成后俗，在主故墩上搭冰設(shè)0#塊現(xiàn)謎澆托基架，相托架截支撐碑采用景熱軋?jiān)镄弯撌陆M拼踢而成縫三角咬桁架并。鋪設(shè)校底模眾、側(cè)爐模，柔支架頭預(yù)壓存，采代用0#塊設(shè)計(jì)溝重量的12秘0%進(jìn)行支驗(yàn)架預(yù)壓旗。0#塊兩痰端底盟模拋秩高，鬧灌注0#塊混子凝土序。張鄙拉縱項(xiàng)、橫焦向、飼豎向餓預(yù)應(yīng)梢力束補(bǔ)，完夫成0#塊施脖工。懸臂搬澆注1#～9#塊。同帖時(shí)進(jìn)行久邊跨現(xiàn)鈴澆段作從業(yè)(在9#塊施的工完摔畢前都完成)。進(jìn)行蘋邊跨登合龍論段、脂中跨寫合龍冒段施廳工。掛籃拍設(shè)計(jì)靈說(shuō)明臨海高矮等級(jí)公裁路洋口塊大橋50荷+8懼0+運(yùn)50書m連續(xù)箱廣梁采用嶼掛籃懸懲臂澆筑坦施工方惠案，雙濟(jì)幅設(shè)計(jì)行為4個(gè)“T”構(gòu)擺，分面右、學(xué)左幅靠分別薪進(jìn)行走施工賤。右湊幅先柔施工發(fā)，左渡幅緊樓跟其離后，挎共投否入4幅掛蹄籃。本橋父掛籃帖懸澆菠同于捉常規(guī)輪的連室續(xù)梁堂橋。枕在搭捷設(shè)支榴架現(xiàn)掃澆0#塊節(jié)殿段（12米）后孕，掛籃貧在0#塊梁頂奪拼裝制棵安成型港。掛籃酷的技術(shù)擊要求為植：在確揀保掛籃陜承載能皇力和剛點(diǎn)度的情繞況下，尾應(yīng)盡可催能考慮六行走方勢(shì)便迅速援、拆裝田靈活、濃安全可疊靠、經(jīng)筍濟(jì)適用匪。掛籃條設(shè)計(jì)根惹據(jù)材料疏、工藝曾等情況咽選取合惜適的安旬全系數(shù)象，安全栗系數(shù)K≥2。掛籃原設(shè)計(jì)取說(shuō)明臨海高咸等級(jí)公載路掛籃嶼主桁跟由三坑個(gè)三嘩角桁叼架組貴成。企桁架惠桿件懼為2[涌32，槽在鋼內(nèi)盛焊10m痛m厚鋼板燙，上下擠表面用吵寬為280療mm，厚10蛙mm鋼板焊壇接而成數(shù)，桿件鐮間采用16漿mm厚節(jié)點(diǎn)肌板螺栓降連接；頸三個(gè)三何角桁架輩間采用海同截面僵形式橫諸聯(lián)系聯(lián)瞧結(jié)。主運(yùn)桁后部某用φ3端2精軋密螺紋歇鋼錨蓋在梁伸體豎腔向預(yù)篇應(yīng)力賀筋上餐，主托桁架束前部斗安裝林前上朋橫梁環(huán)與吊誘帶及將前下畝橫梁蔽形成件懸臂塌吊架準(zhǔn)；吊停掛調(diào)枯整系上統(tǒng)包受括前勾上橫店梁、軌前下輛橫梁練、后豆上橫披梁、象后下婆橫梁蠅及吊耕帶千隨斤頂哈等組股成；廈行走黨系統(tǒng)倘是掛割籃前兆后位正移裝木置，號(hào)包括謙內(nèi)外矮滑梁包及走雷行軌貫道。免滑梁走移動(dòng)部通過(guò)支固定朽梁體答的滾梢輪帶功動(dòng)內(nèi)咽外模眾板前汗移，聞底模笑通過(guò)走后下行橫梁頂與主沈桁用φ3蓋2精軋螺物紋鋼聯(lián)滑結(jié)同步扯前移。模板系失統(tǒng)由底摸模、內(nèi)宵外模、醒端模等買組成。短底模采筑用整體邪鋼模，使通過(guò)縱荒梁固定獲于前后暮下橫梁誤上。外滑側(cè)模為其桁架式年整體鋼飲模，通傭過(guò)外滑合梁及限慣位縱梁偉固定于持前后下如橫梁上辨，內(nèi)模銳采用木跡模通過(guò)條內(nèi)模支龜架固定撞于內(nèi)滑瓣梁上，托內(nèi)外滑菊梁前端偵通過(guò)φ3垃2精軋螺返紋鋼筋對(duì)，后端松固定于極已澆筑途的混凝砌土梁上襪。端模忠采用木姓模。模辱板接縫長(zhǎng)嚴(yán)密