汽車齒輪行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報(bào)告

近十幾年，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，許多企業(yè)完成了從勞動(dòng)密集型人工操作為主的半機(jī)械化向以機(jī)器為主的機(jī)械化轉(zhuǎn)化，機(jī)器換人促進(jìn)勞動(dòng)效率提高，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大幅度降低。自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)線應(yīng)用廣泛，數(shù)字化和信息化技術(shù)在進(jìn)銷存管理及部分生產(chǎn)過(guò)程中得到應(yīng)用。智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、線上服務(wù)等在一些企業(yè)試點(diǎn)應(yīng)用取得可喜進(jìn)展，正在打造新型產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈并改變產(chǎn)業(yè)生態(tài)。我國(guó)通用零部件產(chǎn)業(yè)所需的裝備、技術(shù)方案提供商和人才缺乏，先進(jìn)實(shí)用的技術(shù)產(chǎn)品供給不足，信息孤島聯(lián)通難度大，存在大量需要突破的難題。企業(yè)更加注重全球發(fā)展布局，規(guī)避貿(mào)易摩擦帶來(lái)的不利影響，繼續(xù)拓寬產(chǎn)品出口渠道，改變出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，取得良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，出口增長(zhǎng)速度高于內(nèi)銷，進(jìn)出口逆差減小。與此同時(shí)，有不少企業(yè)走出國(guó)門(mén)，在國(guó)外收購(gòu)企業(yè)或投資辦廠，創(chuàng)辦各種模式的經(jīng)營(yíng)公司，為客戶提供近距離面對(duì)面的服務(wù)。行業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題仍然是產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，結(jié)構(gòu)性矛盾突出，供給能力不足和結(jié)構(gòu)性過(guò)剩同時(shí)存在，同質(zhì)化惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，區(qū)域發(fā)展不平衡。科研水平差距較大，前瞻性科技投入少，基礎(chǔ)研究和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)匱乏，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，在產(chǎn)業(yè)鏈中話語(yǔ)權(quán)低；高層次技術(shù)開(kāi)發(fā)人才、工藝人才和高技能人才普遍缺乏，整體人員素質(zhì)亟待提升，缺乏人才在職培養(yǎng)、培訓(xùn)的環(huán)境和條件；國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需增速放緩，尤其是國(guó)內(nèi)汽車、機(jī)床、鋼鐵等主要服務(wù)產(chǎn)業(yè)處于產(chǎn)能調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期，訂單不足的問(wèn)題愈發(fā)突出；下游產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)產(chǎn)零部件信心不足，部分主機(jī)配套零部件進(jìn)入難；政策落實(shí)不到位，重大專項(xiàng)支持少，普惠性政策力度不夠，公共服務(wù)缺位，缺乏技術(shù)創(chuàng)新和試驗(yàn)測(cè)試服務(wù)平臺(tái)，協(xié)同性不夠；產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)仍處在爬坡期，產(chǎn)品質(zhì)量和綜合效益不高，新動(dòng)能培育不足；生態(tài)環(huán)保壓力大，單位GDP能耗物耗偏高；企業(yè)融資難，融資成本高，受承兌匯票等金融工具盤(pán)剝嚴(yán)重，投資回報(bào)率低，投資者信心不足。企業(yè)走向世界發(fā)展良好企業(yè)更加注重全球發(fā)展布局，規(guī)避貿(mào)易摩擦帶來(lái)的不利影響，繼續(xù)拓寬產(chǎn)品出口渠道，改變出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，取得良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，出口增長(zhǎng)速度高于內(nèi)銷，進(jìn)出口逆差減小。與此同時(shí)，有不少企業(yè)走出國(guó)門(mén)，在國(guó)外收購(gòu)企業(yè)或投資辦廠，創(chuàng)辦各種模式的經(jīng)營(yíng)公司，為客戶提供近距離面對(duì)面的服務(wù)。行業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題仍然是產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，結(jié)構(gòu)性矛盾突出，供給能力不足和結(jié)構(gòu)性過(guò)剩同時(shí)存在，同質(zhì)化惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，區(qū)域發(fā)展不平衡。科研水平差距較大，前瞻性科技投入少，基礎(chǔ)研究和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)匱乏，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，在產(chǎn)業(yè)鏈中話語(yǔ)權(quán)低；高層次技術(shù)開(kāi)發(fā)人才、工藝人才和高技能人才普遍缺乏，整體人員素質(zhì)亟待提升，缺乏人才在職培養(yǎng)、培訓(xùn)的環(huán)境和條件；國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需增速放緩，尤其是國(guó)內(nèi)汽車、機(jī)床、鋼鐵等主要服務(wù)產(chǎn)業(yè)處于產(chǎn)能調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期，訂單不足的問(wèn)題愈發(fā)突出；下游產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)產(chǎn)零部件信心不足，部分主機(jī)配套零部件進(jìn)入難；政策落實(shí)不到位，重大專項(xiàng)支持少，普惠性政策力度不夠，公共服務(wù)缺位，缺乏技術(shù)創(chuàng)新和試驗(yàn)測(cè)試服務(wù)平臺(tái)，協(xié)同性不夠；產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)仍處在爬坡期，產(chǎn)品質(zhì)量和綜合效益不高，新動(dòng)能培育不足；生態(tài)環(huán)保壓力大，單位GDP能耗物耗偏高；企業(yè)融資難，融資成本高，受承兌匯票等金融工具盤(pán)剝嚴(yán)重，投資回報(bào)率低，投資者信心不足。為重大裝備配套能力明顯提高十三五期間，通過(guò)創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益明顯向好，產(chǎn)品和服務(wù)水平持續(xù)提升，產(chǎn)業(yè)韌性更強(qiáng)。國(guó)民經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套需求波動(dòng)增長(zhǎng)，為重點(diǎn)工程和重大裝備用機(jī)械通用零部件的配套比例加大，用戶信心不斷提高。創(chuàng)新體系進(jìn)一步優(yōu)化，技術(shù)基礎(chǔ)有所提高行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)取得進(jìn)展，技術(shù)基礎(chǔ)得到加強(qiáng)。由于多年來(lái)重制造輕基礎(chǔ)、重眾創(chuàng)輕協(xié)同、重眼前輕長(zhǎng)遠(yuǎn)、重個(gè)性輕普適，致使創(chuàng)新體系出現(xiàn)碎片化、獨(dú)占性和過(guò)度市場(chǎng)化，基礎(chǔ)共性技術(shù)被變成廉價(jià)商品，創(chuàng)新能力跟不上行業(yè)發(fā)展需要。近些年，這種狀況有所轉(zhuǎn)變，一些科研院所、大學(xué)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)等面向行業(yè)基礎(chǔ)研究投入有所提高，為企業(yè)服務(wù)力度加大；全行業(yè)建成國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心14個(gè)，省級(jí)、行業(yè)級(jí)技術(shù)中心24個(gè)，一批企業(yè)實(shí)驗(yàn)室通過(guò)CNAS認(rèn)可；企業(yè)通過(guò)建立博士工作站、高等院校實(shí)習(xí)基地和設(shè)立企業(yè)內(nèi)部技術(shù)中心、研發(fā)中心等多種方式推動(dòng)企業(yè)的研發(fā)能力提升、制造工藝改善和新業(yè)態(tài)引入；一些跨行業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)、企業(yè)技術(shù)組織、上下游企業(yè)之間開(kāi)展專題研究投入加大，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同得到推進(jìn)。轉(zhuǎn)型升級(jí)賦能新動(dòng)力，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨向優(yōu)化。經(jīng)過(guò)十多年的轉(zhuǎn)型升級(jí)，產(chǎn)業(yè)面貌發(fā)生了巨大變化，形成新的外部環(huán)境和內(nèi)生動(dòng)力。產(chǎn)業(yè)應(yīng)用技術(shù)裝備水平明顯提高，自動(dòng)化生產(chǎn)線和專機(jī)大量應(yīng)用，一些勞動(dòng)環(huán)境差、高消耗、高排放和低效能工藝被淘汰；一批跨IT和制造專業(yè)技術(shù)的服務(wù)機(jī)構(gòu)已經(jīng)比較成熟，信息化和數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用進(jìn)入實(shí)用階段，智能制造試點(diǎn)示范取得可喜進(jìn)展；互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用為行業(yè)引入新的業(yè)態(tài)，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈更加成熟，專業(yè)網(wǎng)上服務(wù)平臺(tái)和企業(yè)自建平臺(tái)十分活躍，在線貿(mào)易和溝通交流既提高了效益，又降低了成本；在材料、環(huán)境、人力等資源壓力下，加大了環(huán)保督察力度，關(guān)停了部分企業(yè)，限制部分工藝，迫使企業(yè)走上綠色發(fā)展之路。攻克關(guān)鍵技術(shù)，取得一批重大科技成果。通過(guò)政策引導(dǎo)和市場(chǎng)導(dǎo)向，積極爭(zhēng)取國(guó)家相關(guān)重大專項(xiàng)項(xiàng)目和引導(dǎo)企業(yè)加大科技投入，推動(dòng)完成一批國(guó)家04專項(xiàng)、強(qiáng)基工程、重點(diǎn)投資等重大專項(xiàng)項(xiàng)目，形成創(chuàng)新成果并得到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈進(jìn)一步優(yōu)化，為提質(zhì)增效創(chuàng)造條件。大量機(jī)械通用零部件產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了大批量自動(dòng)化生產(chǎn)，對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)依賴性強(qiáng)，為了提高質(zhì)量，降低成本，保證服務(wù)時(shí)效性，形成了較完整的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，從原輔材料、材料改制、工裝夾具、熱處理和表面處理、包裝運(yùn)輸直到分銷和售后服務(wù)，商業(yè)化服務(wù)體系日臻完善，特別是產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，可以在區(qū)域內(nèi)完成配套。標(biāo)準(zhǔn)制化得新進(jìn)展，為引領(lǐng)和規(guī)范。標(biāo)準(zhǔn)作為產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)共性技術(shù)和行業(yè)規(guī)范要求的載體，是產(chǎn)業(yè)上下游和國(guó)內(nèi)外貿(mào)易的重要接口依據(jù)，是開(kāi)展宏觀管理的重要抓手，也是行業(yè)協(xié)會(huì)等組織做好行業(yè)服務(wù)的得力工具。現(xiàn)有與本行業(yè)相關(guān)的全國(guó)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)六個(gè)，現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)674項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)178項(xiàng)。為了響應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化改革要求，完善本行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系，組織開(kāi)展團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)研制工作，2020年將發(fā)布第一批中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品發(fā)展重點(diǎn)齒輪及傳動(dòng)裝置朝著高速度、高精度、高功率密度、抗疲勞、高可靠性、低噪聲、輕量化方向發(fā)展。重點(diǎn)開(kāi)發(fā)：工業(yè)機(jī)器人精密減速器，軌道交通齒輪傳動(dòng)裝置，高功率密度的盾構(gòu)及硬巖掘進(jìn)機(jī)配套減速機(jī)，新一代集成式AMT和大功率AT變速器，汽車驅(qū)動(dòng)橋長(zhǎng)壽命低噪聲螺旋錐齒輪，電動(dòng)汽車無(wú)級(jí)變速器，航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、直升機(jī)旋翼、深空探測(cè)高可靠性高精密齒輪傳動(dòng)裝置，大型核電和超超臨界火電齒輪調(diào)速裝置，五兆瓦級(jí)風(fēng)電齒輪箱，重型燃機(jī)負(fù)荷齒輪箱，大型船舶發(fā)電機(jī)組恒轉(zhuǎn)速輸出無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)。高端機(jī)床高速精密傳動(dòng)裝置，醫(yī)療器械微小傳動(dòng)裝置，基于互聯(lián)網(wǎng)的齒輪傳動(dòng)智能運(yùn)維系統(tǒng)，齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)制造集成系統(tǒng)與數(shù)據(jù)平臺(tái)；緊固件向高精度、高強(qiáng)度、高可靠性、耐腐蝕性、耐高低溫、輕量化、長(zhǎng)壽命等方向發(fā)展，一些領(lǐng)域要求零缺陷，新材料應(yīng)用前景廣闊。重點(diǎn)開(kāi)發(fā)：長(zhǎng)壽命高可靠性高速鐵路列車緊固件，海上風(fēng)力發(fā)電配套大規(guī)格耐腐蝕緊固件，核電及重型燃?xì)廨啓C(jī)耐高溫高應(yīng)力緊固件，航空航天緊固件，轎車高性能緊固件，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件，組合螺釘及組合緊固件、不銹鋼緊固件、鋁鈦合金緊固件、碳纖維緊固件、IT產(chǎn)業(yè)微型螺釘和M1以下微型緊固件、化學(xué)涂覆類緊固件等。高端鏈傳動(dòng)產(chǎn)品主要朝著高精度、高速度、低噪聲、長(zhǎng)壽命、高可靠性精密鏈傳動(dòng)件和高強(qiáng)度、抗疲勞、抗沖擊、耐腐蝕、耐磨損高端鏈條方向發(fā)展。重點(diǎn)開(kāi)發(fā)：高速、重載、強(qiáng)腐蝕、復(fù)雜多軸鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，復(fù)雜工況下免維護(hù)散物料輸送鏈條，免潤(rùn)滑、耐腐蝕、耐磨損、輕量化、高強(qiáng)度塑料鏈條，玻璃器皿制造耐高溫、免維護(hù)、加寬齒形鏈條，海工裝備、石油鉆采抗疲勞耐磨損耐腐蝕鏈，電動(dòng)汽車CVT無(wú)級(jí)變速器，鏈?zhǔn)街悄芑娛斔途€，大排量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)齒形鏈傳動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)，變異精密齒形鏈系統(tǒng)，雙相鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，大功率艦船發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)鏈，斗式提升機(jī)不銹鋼輸送鏈項(xiàng)目，高性能農(nóng)用收割機(jī)鏈條，新型刀式礦土復(fù)合型挖溝鏈條。彈簧向高應(yīng)力、抗疲勞、高可靠性、輕量化、低噪音方向發(fā)展。齒輪行業(yè)與上下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性之間的關(guān)系齒輪行業(yè)位于產(chǎn)業(yè)鏈中游，其產(chǎn)業(yè)鏈上游是毛坯件、鋼材類、刀量具供應(yīng)商及齒輪加工設(shè)備供應(yīng)商等，下游廣泛應(yīng)用于電動(dòng)工具、燃油汽車、新能源汽車、機(jī)器人、智能家居、醫(yī)療器械、安防等領(lǐng)域。由于下游行業(yè)內(nèi)主要的客戶為實(shí)現(xiàn)專業(yè)分工，充分發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，最大限度降低生產(chǎn)成本，齒輪下游行業(yè)逐步降低齒輪零部件的自制率，紛紛建立零部件全球采購(gòu)平臺(tái)，向全球內(nèi)的齒輪生產(chǎn)廠商直接采購(gòu)齒輪零部件。因此，隨著我國(guó)齒輪行業(yè)的不斷發(fā)展，齒輪行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位愈發(fā)重要。高端齒輪產(chǎn)品的龍頭企業(yè)具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，利潤(rùn)水平相對(duì)較高。（一）齒輪行業(yè)與上游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性齒輪制造主要涉及使用毛坯件、鋼材類、刀量具等材料。其中，毛坯件、鋼材類材料產(chǎn)業(yè)上游主要是鋼材類、毛坯件供應(yīng)商。近年來(lái)，受鋼鐵行業(yè)供給側(cè)改革、化解過(guò)剩產(chǎn)能的影響，鋼材的市場(chǎng)價(jià)格總體較為平穩(wěn)。2021年，受國(guó)際大宗商品價(jià)格上漲、市場(chǎng)供求情況變動(dòng)等因素的影響，我國(guó)鋼材原材料價(jià)格上升明顯，對(duì)齒輪行業(yè)的盈利水平產(chǎn)生一定影響。但長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)鋼材的供應(yīng)較為充足，不會(huì)對(duì)齒輪行業(yè)造成長(zhǎng)期不利影響。刀量具，齒輪加工設(shè)備產(chǎn)業(yè)上游主要是齒輪加工設(shè)備及刀具廠商。齒輪加工效率和精度要求的提升，對(duì)齒輪加工設(shè)備和刀具提出了更高的要求。目前高端齒輪加工設(shè)備和刀具，主要依賴于國(guó)外進(jìn)口，存在到貨周期長(zhǎng)、維護(hù)成本高等不足。國(guó)內(nèi)部分先進(jìn)齒輪加工企業(yè)正在將產(chǎn)業(yè)鏈向關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展，研發(fā)生產(chǎn)滿足其生產(chǎn)需要的加工設(shè)備和刀具，在一定程度上實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代。（二）齒輪行業(yè)與下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展大潮，在國(guó)家相關(guān)部委和機(jī)構(gòu)組織引導(dǎo)下，我國(guó)齒輪傳動(dòng)制造業(yè)得到了跨越式的發(fā)展。我國(guó)的齒輪行業(yè)應(yīng)用主要有：電動(dòng)工具、燃油汽車、新能源汽車、機(jī)器人、智能家居、醫(yī)療器械、安防等領(lǐng)域。由于齒輪行業(yè)下游應(yīng)用的廣泛性，其行業(yè)發(fā)展和景氣程度與宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展和景氣程度具有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。齒輪行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r17世紀(jì)末，人們開(kāi)始研究能正確傳遞運(yùn)動(dòng)的輪齒形狀；經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，前人不斷完善齒輪的理論原理和加工工藝，目前相關(guān)理論已經(jīng)趨于成熟，齒輪在機(jī)械工業(yè)中得到了大規(guī)模的應(yīng)用。齒輪行業(yè)產(chǎn)品作為通用零部件，廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，行業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展保持一致。我國(guó)是齒輪產(chǎn)銷大國(guó)，從生產(chǎn)端來(lái)看，行業(yè)集中度較低。根據(jù)中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)，截至2020年末，我國(guó)齒輪行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)（年產(chǎn)值超過(guò)5，000萬(wàn)元）804家。其中，骨干企業(yè)（年產(chǎn)值超過(guò)1億元）約100多家。總體來(lái)說(shuō)，齒輪行業(yè)的整體創(chuàng)新能力在逐步提升，生產(chǎn)產(chǎn)品正處于從中低端向高端轉(zhuǎn)變的過(guò)程中。從消費(fèi)端來(lái)看，齒輪主要用于電動(dòng)工具、航空航天、精密機(jī)械、汽車、機(jī)器人、智能家居、醫(yī)療器械、安防、軌道交通等領(lǐng)域。這些裝備對(duì)齒輪和齒輪裝置的精度、可靠性、傳動(dòng)效率、使用壽命的要求越來(lái)越高。2016年-2021年，齒輪行業(yè)保持較快穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，2021年我國(guó)齒輪市場(chǎng)規(guī)模為3，143億元。未來(lái)，我國(guó)齒輪行業(yè)將繼續(xù)保持平穩(wěn)發(fā)展，預(yù)計(jì)2022年中國(guó)齒輪市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3，354億元。智能家居行業(yè)概況智能家居是以住宅為平臺(tái)，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，由硬件、軟件系統(tǒng)、云計(jì)算平臺(tái)構(gòu)成的家居生態(tài)圈，并通過(guò)收集、分析用戶行為數(shù)據(jù)為用戶提供個(gè)性化生活服務(wù)。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的普及，智能家居行業(yè)蓬勃發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)智能家居成為了新興前沿研究熱點(diǎn)領(lǐng)域。小模數(shù)齒輪可應(yīng)用于自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門(mén)、升降床、升降椅等智能家居設(shè)備的傳動(dòng)系統(tǒng)。2017-2020年中國(guó)智能家居市場(chǎng)規(guī)模由2，520．72億元增至4，354．53億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為19．99%。根據(jù)國(guó)際知名數(shù)據(jù)分析企業(yè)Statista數(shù)據(jù)，我國(guó)智能家居市場(chǎng)規(guī)模2025年將達(dá)到8，182．77億元，市場(chǎng)增幅速度遠(yuǎn)超國(guó)際平均水平。齒輪行業(yè)發(fā)展概況與發(fā)展趨勢(shì)齒輪是輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件，在機(jī)械傳動(dòng)中有著重要的作用。齒輪模數(shù)是用以度量輪齒大小的一個(gè)基本參數(shù)（