超高層建筑頂模系統(tǒng)技術(shù)交流中建四局工程技術(shù)研究院XXXXXX目

錄一二三

結(jié)構(gòu)施工模架類(lèi)型綜述住宅樓常用模架

超高層結(jié)構(gòu)施工常用模架四五超高層頂模實(shí)例設(shè)計(jì)分析

爬模、頂模經(jīng)濟(jì)分析對(duì)比一、結(jié)構(gòu)施工模架類(lèi)型綜述PART

1

在超高層建筑建造過(guò)程中，結(jié)構(gòu)施工的工期幾乎占整體施工工期的一半，如何快速、保質(zhì)保量地完成結(jié)構(gòu)，并為后續(xù)的機(jī)電和裝修盡快提供工作面，是每一個(gè)超高層施工的核心任務(wù)之一，而結(jié)構(gòu)施工中模架體系（特別是核心筒模架體系）的選擇又是決定超高層工程建設(shè)成敗的一個(gè)關(guān)鍵。

現(xiàn)在高層住宅樓模架主要是爬架，超高層施工的模架體系主要有滑模、爬模、頂模等。其中，頂模和爬模體系以其具有結(jié)構(gòu)適應(yīng)性強(qiáng)、爬升速度快、可按常規(guī)支模工藝澆筑混凝土、勞動(dòng)力組織施工管理簡(jiǎn)便安全、不占用塔吊吊次、混凝土表面質(zhì)量易于保證等優(yōu)勢(shì)逐步成為近十幾年來(lái)國(guó)內(nèi)超高層核心筒施工的首選工藝。

本次技術(shù)交流主要圍繞住宅樓模架及超高層模架進(jìn)行討論交流，住宅樓模架主要介紹輕型住宅頂模，輕型住宅頂模與普通爬架對(duì)比，超高層模架主要介紹輕型頂模，輕型頂模與傳統(tǒng)頂模的對(duì)比，輕型頂模與爬模的對(duì)比等。1

結(jié)構(gòu)施工模架類(lèi)型綜述PART

02二、

住宅樓常用模架

?

爬架體系概述

?

輕型住宅頂模概述

?

輕型住宅頂模實(shí)例設(shè)計(jì)分析

?

爬架與輕型住宅頂模對(duì)比

2.1

爬架體系概述

?

提升原理：通過(guò)活動(dòng)架和固定架交替附墻固定，做相互升降

運(yùn)動(dòng)，促使建筑爬架可沿著建筑外墻的預(yù)留孔做逐層升降，達(dá)

到施工目的。?

動(dòng)力方面：液壓式、電動(dòng)式（主要：電葫蘆）、人力手拉式等；?

應(yīng)用方面：高層剪力墻式樓盤(pán)、高層外框維護(hù)架等；?

優(yōu)勢(shì)方面：相對(duì)腳手架，不必翻架子，一次組裝后一直用到施工完畢；?

商業(yè)方面：搭配鋁模板施工，在高層建筑中應(yīng)用具有發(fā)展優(yōu)勢(shì)；?

功能方面：為結(jié)構(gòu)提供外圍防護(hù)；現(xiàn)場(chǎng)爬架施工圖正裝式電葫蘆組成示意圖架體剖面示意圖架體構(gòu)架示意圖支撐結(jié)構(gòu)示意圖2.1

爬架體系概述?

爬架系統(tǒng)組成（五部分系統(tǒng)）

?

架體結(jié)構(gòu)：豎向主框架、水平支承桁架和架體構(gòu)架；

?

附著支承結(jié)構(gòu)：承受并傳遞腳手架荷載；

?

安全裝置：支承、導(dǎo)向、防傾、防墜作用；

?

升降裝置：電動(dòng)葫蘆、附墻吊掛座、掛座；

?

控制系統(tǒng)：超重急停等輕型住宅頂模示意圖2.2

輕型住宅頂模體系概述

?

輕型住宅頂模體系概述

?

整體功能設(shè)計(jì)

借鑒超高層重載施工裝備集成的理念，通過(guò)輕量化、標(biāo)準(zhǔn)

化的創(chuàng)新，研發(fā)了適用于住宅樓剪力墻結(jié)構(gòu)的輕量化施工作業(yè)集

成平臺(tái)（輕型住宅頂模），平臺(tái)重量控制在300噸以?xún)?nèi)，設(shè)備周

轉(zhuǎn)率90%以上。

?

設(shè)備施工集成功能；

?

安全高效頂升功能；

?

混凝土高效布料機(jī)功能；

?

混凝土噴淋養(yǎng)護(hù)功能；

?

全天候施工保障功能；

?

施工電梯上施工層；2.2

輕型住宅頂模體系概述

?

輕型住宅頂模基本原理

?

系統(tǒng)組成?

鋼平臺(tái)系統(tǒng)：321型貝雷架連接組成（長(zhǎng)300X高150

CM)；?

支撐系統(tǒng)：導(dǎo)軌立柱、門(mén)架柱及附墻導(dǎo)座；?

動(dòng)力及控制系統(tǒng)：小行程、小噸位液壓油缸；?

模板系統(tǒng)：鋁合金模板；安全防護(hù)系統(tǒng)動(dòng)力及控制系統(tǒng)

掛架系統(tǒng)支撐系統(tǒng)布料機(jī)

鋼平臺(tái)系統(tǒng)輕型住宅頂模示意圖模板系統(tǒng)?

掛架系統(tǒng)：輕型吊掛架；?

安全防護(hù)系統(tǒng)：平臺(tái)上部防護(hù)、走道板；

?

系統(tǒng)功能

采用小行程、小能力液壓油缸和支撐立柱、掛座作為模架的頂升與支撐系統(tǒng)，通過(guò)在外墻掛座支撐系統(tǒng)頂升其上部的鋼平臺(tái)系統(tǒng)帶動(dòng)模板系統(tǒng)和掛架件系統(tǒng)一同上升，從而完成豎向混凝土結(jié)構(gòu)施工。2.2

輕型住宅頂模體系概述

?

輕型住宅頂模基本原理

?

爬升作業(yè)工作原理

利用油缸的頂升、收回，配合上下?lián)Q向盒的切換，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)及油缸套架的相互爬升。軌道攀升過(guò)程提升示意圖油缸套架過(guò)程提升示意圖上換向盒下?lián)Q向盒上換向盒下?lián)Q向盒油缸油缸套架現(xiàn)場(chǎng)組裝示意圖支撐立柱分解油缸示意圖2.2

輕型住宅頂模體系概述

?

輕型住宅頂模頂升系統(tǒng)

?

油缸技術(shù)參數(shù)

?

頂升能力：70t；

?

最大行程：800mm；

?

頂升速度：10mm/s；

?

油缸拉力：10t；自鎖功能：斷電或失壓2.2

輕型住宅頂模體系概述

?

輕型住宅頂模平臺(tái)系統(tǒng)

?

貝雷架參數(shù)

?

規(guī)格尺寸：300x150cm；

?

單榀重量：270kg；

?

材質(zhì)：16錳鋼；貝雷架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖貝雷架實(shí)物圖

貝雷架平臺(tái)安裝過(guò)程圖關(guān)注微信公眾號(hào)：建筑工程資料大全，分享更多工程技術(shù)資料掛架與貝雷架平臺(tái)連接2.2

輕型住宅頂模體系概述

?

輕型住宅頂模平臺(tái)系統(tǒng)

?

平臺(tái)其他附屬功能

?

掛架：吊掛架，垂直受力，更安全；

?

模板：吊掛提升山墻及電梯井洞口模板；?

布料機(jī)：與平臺(tái)同步提升；?

施工電梯：實(shí)現(xiàn)登頂施工層；?

噴淋：在作業(yè)層頂部噴淋；布料機(jī)系統(tǒng)施工電梯上施工

層示意圖噴霧機(jī)系統(tǒng)施工電梯2.3

輕型住宅頂模實(shí)例設(shè)計(jì)分析

立柱支撐立柱平面布置圖300x150cm貝雷架

連接件1

?

輕型住宅頂模基本原理

?

施工樓棟概況?

功能：住宅；?

層高及層數(shù)：2.95m/32層；?

剪力墻厚度：300/200mm；?

投影面積：600㎡；?

裝配情況：疊合板及樓梯；?

建筑周長(zhǎng)：191米；

立柱

?

立柱及貝雷架布置概況?

立柱設(shè)計(jì)：附著在山墻，共16根；?

鋼平臺(tái)：共203榀標(biāo)準(zhǔn)貝雷架+連接配件

連接件2

布料機(jī)貝雷架平面布置圖施工電梯上施工層示意圖模板

樓梯模板模板樓梯模板

樓梯模板樓梯

模板模板模板?

掛架面積：270㎡（爬架：177㎡）；?

樓梯踏步寬度：600mm；（200mm）2.3

輕型住宅頂模實(shí)例設(shè)計(jì)分析

?

輕型住宅頂模平臺(tái)系統(tǒng)

?

掛架情況?

掛架踏步板寬：800mm；?

上人樓梯：4部；?

掛架連接形式：吊掛；?

模板情況?

連接形式：吊掛；?

部位：山墻、電梯井、洞口等；樓梯剖面圖2.3

輕型住宅頂模實(shí)例設(shè)計(jì)分析

?

輕型住宅頂模現(xiàn)場(chǎng)圖片關(guān)注微信公眾號(hào)：建筑工程資料大全，分享更多精品工程技術(shù)資料項(xiàng)目架體高度計(jì)算周長(zhǎng)延米重量（40kg/㎡）鋼立柱油缸貝雷架平臺(tái)布料機(jī)噴淋系統(tǒng)宣傳效益總價(jià)（高度90m）爬架13.5m191m40kg/㎡//////86萬(wàn)（包工包料）輕型住宅頂模18m191m40kg/㎡50萬(wàn)120萬(wàn)50萬(wàn)20萬(wàn)15萬(wàn)較大270萬(wàn)（不包含人工）2.4

爬架與輕型住宅頂模對(duì)比

?

性?xún)r(jià)對(duì)比

?

計(jì)算參數(shù)?

分析結(jié)論

從單次單一外墻防護(hù)的角度判斷，爬架具有價(jià)格的優(yōu)勢(shì)。從綜合效益及多次運(yùn)用的角度講，

輕型住宅頂模根據(jù)有優(yōu)勢(shì)。項(xiàng)目外圍防護(hù)舒適性施工電梯登上施工層遮陽(yáng)吊掛模板噴淋除塵集成布料機(jī)安全性宣傳效果工期要求爬架√較差/////較差/√輕型住宅頂模√較好√√√√√較好√/2.4

爬架與輕型住宅頂模對(duì)比

?

性?xún)r(jià)對(duì)比

功能配置對(duì)比參數(shù)（爬架走道寬度600mm，輕型住宅頂模走道800mm）?

分析結(jié)論

爬架的功能單一，輕型住宅頂模綜合功能齊全，在建筑工業(yè)化方面更具有優(yōu)勢(shì)。PART

03?

爬模與頂模區(qū)別關(guān)注微信公眾號(hào)：建筑工程資料大全，分享更多精品工程技術(shù)資料

三、超高層結(jié)構(gòu)施工常用施工模架

?

典型工程模架選型統(tǒng)計(jì)

?

爬架體系概述

?

頂模體系概述序號(hào)工藝類(lèi)型應(yīng)用數(shù)量統(tǒng)計(jì)工程特征備注1不采用爬模31、結(jié)構(gòu)類(lèi)型：混凝土框架-核心筒結(jié)構(gòu)2、結(jié)構(gòu)高度：沒(méi)有限制1、對(duì)于外框架結(jié)構(gòu)中，外框柱采用鋼結(jié)構(gòu)或勁性結(jié)構(gòu)，外框梁采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的工程，不采用爬模，如貴陽(yáng)花果園雙子塔工程；2采用爬模331、結(jié)構(gòu)類(lèi)型：鋼框架-核心筒結(jié)構(gòu)1、其中采用液壓爬模22項(xiàng)；采用電動(dòng)爬模14項(xiàng)；2、其中采用采用木模板14項(xiàng)；采用鋼模板21項(xiàng)；3、其中俄羅斯聯(lián)邦大廈結(jié)構(gòu)形式為混凝土框架-核心筒結(jié)構(gòu)，考慮當(dāng)時(shí)結(jié)構(gòu)工期緊及嚴(yán)寒氣候保溫需要，采用爬模工藝施工。2.1內(nèi)外全爬131、結(jié)構(gòu)高度：100-200m（4項(xiàng)）、200-280m（4項(xiàng)）及280m-400m（4項(xiàng)）400m以上（1項(xiàng)）1、對(duì)于100-200m高度工程，結(jié)構(gòu)工期要求非常緊張；2、對(duì)于200-280m高度工程，也有采用；3、對(duì)于280m以上高度工程，全部采用（采用頂模的除外）；2.2外爬內(nèi)散（含井筒爬）71、結(jié)構(gòu)高度：120-200m1、應(yīng)用工程主要集中在200m以下高度；2.3內(nèi)外爬、部分水平結(jié)構(gòu)跟緊131、結(jié)構(gòu)高度：200-280m1、應(yīng)用工程主要集中在200m-280m高度；3采用頂模81、結(jié)構(gòu)類(lèi)型：鋼框架-核心筒結(jié)構(gòu)2、結(jié)構(gòu)高度：400m以上1、應(yīng)用工程主要集中在400m以上高度；2、使用單位主要為具有頂模專(zhuān)利產(chǎn)品的企業(yè)；4采用爬架帶模板11、結(jié)構(gòu)類(lèi)型：鋼框架-核心筒結(jié)構(gòu)2、結(jié)構(gòu)高度：350m1、為新型的施工工藝，此工藝節(jié)省費(fèi)用，大約是普通爬模的一般費(fèi)用。2、從成本角度考慮，此工藝雖不具備普遍性，但具有發(fā)展?jié)摿Α?.1

典型工程模架選型統(tǒng)計(jì)?

對(duì)45個(gè)超高層工程模架分析?

統(tǒng)計(jì)表格數(shù)據(jù)說(shuō)明（爬模33個(gè)，頂模8個(gè)）

3.2

爬模體系概述

?

爬模系統(tǒng)構(gòu)造及工作原理

?

爬模構(gòu)造組成

由液壓爬架和模板體系組成。液壓爬架主要由工作平臺(tái)、液壓爬升裝置及錨固懸掛件組成。按各部位功能劃分，主要包括模板系統(tǒng)，錨固懸掛系統(tǒng)，爬升系統(tǒng)，液壓頂升系統(tǒng)。錨固懸?

多支點(diǎn)短行程貝雷架平臺(tái)頂模（輕型頂模）?

小噸位?

短行程?

多支點(diǎn)?

低支位?

智能化控制?

標(biāo)準(zhǔn)貝雷架平臺(tái)?

輕量化用鋼

3.3

頂模體系概述

?

頂升模架系統(tǒng)（俗稱(chēng)頂模）?

少支點(diǎn)長(zhǎng)行程鋼平臺(tái)頂模（傳統(tǒng)頂模）

?

大噸位

?

長(zhǎng)行程

?

少支點(diǎn)

?

低支位

?

智能化控制

?

工字鋼燒焊平臺(tái)

?

用鋼量大關(guān)注微信公眾號(hào)：建筑工程資料大全，分享更多精品工程技術(shù)資料項(xiàng)目傳統(tǒng)頂模輕型頂模立柱4根16根攀爬步距4.5m0.5m鋼平臺(tái)要求高要求較高靈活性結(jié)構(gòu)變化影響大結(jié)構(gòu)變化影響小單個(gè)油缸長(zhǎng)/大短/小中間樓板實(shí)施困難實(shí)施容易?

頂模支點(diǎn)布置3.3

頂模體系概述傳統(tǒng)頂模立柱平面布置輕型頂模立柱平面布置支撐立柱內(nèi)爬塔吊內(nèi)爬塔吊內(nèi)爬塔吊內(nèi)爬塔吊支撐立柱中間樓板

3.4

爬模與頂模區(qū)別

?

爬模和輕型頂模特點(diǎn)對(duì)比?

爬模受力傳遞路徑

模板、掛架、平臺(tái)自重及施工荷載——支撐立柱——附墻支座——剪力墻

?

輕型頂模受力傳遞路徑

模板、掛架、施工荷載——平臺(tái)自重——支撐立柱——附墻支座——剪力墻

爬模外墻“懸挑”受力，

兩個(gè)“高”導(dǎo)座，頂模“豎

直”受力，三個(gè)“低導(dǎo)座”。貝雷架平臺(tái)導(dǎo)座預(yù)埋模板系統(tǒng)

頂升

系統(tǒng)輕型頂模剖面圖接高立柱掛架系統(tǒng)預(yù)埋導(dǎo)座爬升軌道模板系統(tǒng)工作平臺(tái)?

爬模和輕型頂模特點(diǎn)對(duì)比3.4

爬模與頂模區(qū)別輕型頂模支點(diǎn)布置圖（建筑投影

面積1180㎡）爬模支點(diǎn)布置圖（建筑投影面積：

840㎡

?

支點(diǎn)平面布置對(duì)比?

爬模支點(diǎn)數(shù)量：96根；?

輕型頂模支點(diǎn)數(shù)量：16根；

支點(diǎn)根數(shù)增加，預(yù)埋導(dǎo)座輔材增加，人工費(fèi)用增加！墻體收縮頻繁，導(dǎo)座添加墊片頻繁。內(nèi)爬塔吊對(duì)爬模工作平臺(tái)布置影響巨大。支點(diǎn)支點(diǎn)中間樓板項(xiàng)目結(jié)構(gòu)承載抗風(fēng)性能提升點(diǎn)位性能頂部平臺(tái)性能斜墻處理模板性能爬模4KN/㎡好單點(diǎn)位頂升力7.5t獨(dú)立平臺(tái)，可分開(kāi)，吊裝鋼構(gòu)措施復(fù)雜獨(dú)立退模機(jī)構(gòu)、可以后移和調(diào)垂直，平臺(tái)有足夠空間穿對(duì)拉螺桿。輕型頂模10KN/㎡較差單點(diǎn)位頂升力120t整體平臺(tái)，需避開(kāi)鋼構(gòu)簡(jiǎn)單頂模所有模板通過(guò)吊掛葫蘆懸掛，吊掛葫蘆可調(diào)整模板高度和角度。3.4

爬模與頂模區(qū)別?

爬模和輕型頂模特點(diǎn)對(duì)比爬模剖面圖輕型頂模剖面圖

安拆時(shí)間、與塔吊結(jié)合處理、施工電梯結(jié)合處理、頂升時(shí)間、預(yù)埋件性能、逃離安全通道等PART

04四、輕型頂模實(shí)例設(shè)計(jì)分析

?

頂模系統(tǒng)設(shè)計(jì)

?

特殊部位處理

?

頂模安裝、過(guò)程拆改、最后拆除

塔樓核心筒總體概況

“一帶一路大廈”位于成都市天府新區(qū)，地面以上97層，其中頂部有5層鋼結(jié)構(gòu)塔冠，主要功能為辦公、展覽和觀光。地下室共5層，埋深為30.4m，主要功能為商業(yè)、停車(chē)。

核心筒結(jié)構(gòu)形式為鋼板剪力墻混凝土結(jié)構(gòu)，剪力墻結(jié)構(gòu)高度為443.5m。塔樓主要層高為4.5m，其余樓層層高分別為5.0m、5.4m

、5.5m、6.0m和8.0m。

核心筒內(nèi)外剪力墻厚度隨高度變化均有漸進(jìn)收縮，從首層至92層，外墻厚度由1400mm厚收縮至450mm厚，內(nèi)墻厚度由首層700mm厚收縮至92層450mm厚。

該項(xiàng)目為施工總承包工程。4.1

頂模系統(tǒng)設(shè)計(jì)-核心筒概況關(guān)注微信公眾號(hào)：建筑工程資料大全，分享更多精品工程資料平面分區(qū)圖核心筒建筑平面布置圖4.1

頂模系統(tǒng)設(shè)計(jì)-核心筒概況超塔位置1層-88層核心筒平面圖89層核心筒平面圖90層-92層核心筒平面圖4.1

頂模系統(tǒng)設(shè)計(jì)-核心筒概況三次斜墻內(nèi)收情況結(jié)構(gòu)立面示意圖4.1

頂模系統(tǒng)設(shè)計(jì)-核心筒概況伸臂桁架分布示意圖60-61F39-41F4.1

頂模系統(tǒng)設(shè)計(jì)-核心筒概況1、核心筒投影面積約為1200㎡，其中電梯、樓梯及設(shè)備的垂直孔洞投影面積約為1000㎡，核心筒的水平結(jié)構(gòu)面積小，且較分散，難以保證結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中的鋼筋材料堆放周轉(zhuǎn)，要求施工模架不僅要肩負(fù)材料堆放周轉(zhuǎn)的功能，同時(shí)需考慮2臺(tái)以上雙籠施工電梯可以上到模架平臺(tái)層，提高工人的施工效率；核心筒內(nèi)布置4臺(tái)內(nèi)爬塔吊，模架體系需考慮留設(shè)塔吊洞口；2、核心筒施工到高樓層時(shí)，結(jié)構(gòu)四周有長(zhǎng)斜墻收縮（約75m），必須要提前考慮模架體系的頂升系統(tǒng)、平臺(tái)系統(tǒng)、掛架系統(tǒng)及模板系統(tǒng)的收縮方案，留設(shè)好收縮接駁口，保證施工效率；3、核心筒施工到頂部結(jié)構(gòu)時(shí)立面有退臺(tái)收縮，模架體系要考慮退臺(tái)收縮方案，盡量通過(guò)工人簡(jiǎn)單的拆除平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)模架體系功能的運(yùn)行，調(diào)整之后的模架應(yīng)能正常往上頂升，保證上一層結(jié)構(gòu)的施工；4、核心筒剪力墻內(nèi)設(shè)有勁性鋼板，要求模架體系的平臺(tái)系統(tǒng)在施工過(guò)程中要留設(shè)洞口，考慮剪力墻鋼板的吊裝，同時(shí)考慮模板系統(tǒng)中對(duì)拉螺桿的設(shè)計(jì)，盡量減少對(duì)拉螺桿對(duì)勁性鋼板的穿孔；5、核心筒結(jié)構(gòu)設(shè)有2道伸臂桁架，模架體系的平臺(tái)系統(tǒng)、掛架系統(tǒng)及模板系統(tǒng)需充分考慮伸臂桁架的吊裝，伸臂桁架吊裝施工時(shí)要求平臺(tái)上部提前留設(shè)可拆接口，設(shè)計(jì)補(bǔ)償模板以及可開(kāi)合掛架防護(hù)等；6、核心筒剪力墻結(jié)構(gòu)頂部高達(dá)443.5m，對(duì)模架體系整體的穩(wěn)定性，安全性有極高的要求，要求模架體系與結(jié)構(gòu)墻體必須要有可靠連接。4.1

頂模系統(tǒng)設(shè)計(jì)-對(duì)模架體系的要求2層~89層豎向結(jié)構(gòu)與局部水平

結(jié)構(gòu)砼澆筑范圍圖4.1

頂模系統(tǒng)設(shè)計(jì)-模架體系選擇

我司根據(jù)以往超高層施工經(jīng)驗(yàn)并參考各類(lèi)核心筒施工模架體系，綜合考慮本工程核心筒結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，最終選用

“多支點(diǎn)低位頂升鋼平臺(tái)模架體系”作為本工程核心筒結(jié)構(gòu)施工模架體系，并設(shè)計(jì)與之對(duì)應(yīng)的專(zhuān)項(xiàng)施工方案，為塔樓施工提供一個(gè)安全、封閉的作業(yè)空間。

擬定主要施工流程為先行施工核心筒墻體、連梁、核心筒中央十字樓板，外框柱、鋼梁結(jié)構(gòu)及核心筒中央十字區(qū)域以外的樓板滯后數(shù)層施工。（下圖填充部分水平結(jié)構(gòu)砼與剪力墻砼一同澆筑）

中央十字樓板模板支設(shè)立面示意

圖關(guān)注微信公眾號(hào)：建筑工程資料大全，分享更多精品資料

多支點(diǎn)低位頂升鋼平臺(tái)模架體系由頂升系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、貝雷架平臺(tái)系統(tǒng)、掛架系統(tǒng)及模板系統(tǒng)五大部分組成。

頂升系統(tǒng)采用短行程、小噸位液壓油缸，支撐體系由接高格構(gòu)柱及箱型鋼立柱組成；智能控制系統(tǒng)為網(wǎng)絡(luò)式遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)；鋼平臺(tái)用321型的標(biāo)準(zhǔn)貝雷架（300X150cm）與標(biāo)準(zhǔn)配件通過(guò)銷(xiāo)栓，螺栓等連接組成；配備定型大鋼模板、移動(dòng)可調(diào)掛架和集成吊掛平臺(tái)。

頂升系統(tǒng)可以通過(guò)自身的頂升機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自頂升。頂升系統(tǒng)的附墻導(dǎo)座通過(guò)對(duì)拉螺栓與墻體可靠固定，通過(guò)液壓油缸發(fā)力，將支撐立柱和貝雷架平臺(tái)往上循環(huán)持續(xù)頂升，進(jìn)而帶動(dòng)模板和掛架系統(tǒng)整體提升，整個(gè)過(guò)程減少了大量人工作業(yè)，提高了施工效率，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。體系組成三維圖（爆炸圖）4.1

頂模系統(tǒng)設(shè)計(jì)-頂模系統(tǒng)簡(jiǎn)介頂模體系組成三維圖4.1

頂模系統(tǒng)設(shè)計(jì)-頂模系統(tǒng)簡(jiǎn)介

多支點(diǎn)低位頂升鋼平臺(tái)模架體系由頂升系統(tǒng)、智能控制

系統(tǒng)、貝雷架平臺(tái)系統(tǒng)、掛架系統(tǒng)及模板系統(tǒng)五大部分組

成。

頂升系統(tǒng)采用短行程、小噸位液壓油缸，支撐體系由接

高格構(gòu)柱及箱型鋼立柱組成；智能控制系統(tǒng)為網(wǎng)絡(luò)式遠(yuǎn)程

計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)；鋼平臺(tái)用321型的標(biāo)準(zhǔn)貝雷架

（300X150cm）與標(biāo)準(zhǔn)配件通過(guò)銷(xiāo)栓，螺栓等連接組成；

配備定型大鋼模板、移動(dòng)可調(diào)掛架和集成吊掛平臺(tái)。

頂升系統(tǒng)可以通過(guò)自身的頂升機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自頂升。

頂升系統(tǒng)的附墻導(dǎo)座通過(guò)對(duì)拉螺栓與墻體可靠固定，通過(guò)

液壓油缸發(fā)力，將支撐立柱和貝雷架平臺(tái)往上循環(huán)持續(xù)頂

升，進(jìn)而帶動(dòng)模板和掛架系統(tǒng)整體提升，整個(gè)過(guò)程減少了

大量人工作業(yè)，提高了施工效率，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。（1）自動(dòng)化程度高。在智能控制系統(tǒng)作用下，細(xì)化頂升動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)了頂升作業(yè)全過(guò)程、全自動(dòng)控制，單點(diǎn)或多點(diǎn)全自動(dòng)找平、報(bào)警急停，以安全智能化控制液壓為動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)整個(gè)模架系統(tǒng)同步自動(dòng)頂升，提高施工效率，加快施工進(jìn)度。（2）施工安全性好。頂模系統(tǒng)形成一個(gè)封閉、安全的作業(yè)空間，安全風(fēng)險(xiǎn)大大降低；智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼平臺(tái)的應(yīng)力、應(yīng)變、位移、垂直度以及工作面風(fēng)速的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保平臺(tái)健康運(yùn)行、安全可控。（3）系統(tǒng)穩(wěn)定性好。頂升系統(tǒng)采用低位頂升，支撐點(diǎn)位于作業(yè)樓層以下的兩到三層，支撐和頂升支座處混凝土結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)期，強(qiáng)度高，承載可靠。采用小行程油缸，多點(diǎn)位，分級(jí)分步頂升，安全冗余度高。

（4）結(jié)構(gòu)變化可調(diào)。空間三維“可調(diào)模架”隨工作平臺(tái)整體頂升，可進(jìn)行空間三維靈活調(diào)節(jié)，在遇到結(jié)構(gòu)變化時(shí)，掛架整體滑動(dòng)、滿(mǎn)足墻體厚變薄、直變斜的施工要求，可分拆組合使用的大鋼模板，使模板滿(mǎn)足層高變化、墻厚漸變的需求；吊架小車(chē)平臺(tái)模板，可以結(jié)合斜墻變化的需求，實(shí)現(xiàn)了模板靈活應(yīng)變支拆的有軌作業(yè)。（5）施工靈活應(yīng)變。結(jié)構(gòu)伸臂桁架層，使用貝雷架平臺(tái)，可以通過(guò)提前留設(shè)安拆位置，調(diào)整貝雷架平臺(tái)，吊裝鋼構(gòu)件，及時(shí)恢復(fù)平臺(tái)防護(hù)，提高施工效率；（6）經(jīng)濟(jì)效益高。整個(gè)平臺(tái)構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)率高，通過(guò)一種規(guī)格的貝雷架及數(shù)種標(biāo)準(zhǔn)配件即可完成貝雷架平臺(tái)的設(shè)計(jì)，后期全部構(gòu)件均可周轉(zhuǎn)；使用多點(diǎn)位短行程的油缸頂升，可以無(wú)視層高變化，后期可以通用周轉(zhuǎn)；（7）整體工期有利。從工藝間歇、頂升速度、鋼板吊裝、機(jī)具調(diào)運(yùn)、高空改裝等方面加快了施工進(jìn)度、降低勞動(dòng)強(qiáng)度，單層可節(jié)約工期30%~50%；4.1

頂模系統(tǒng)設(shè)計(jì)-頂模系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)頂模系統(tǒng)由頂升系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、貝雷架平臺(tái)系統(tǒng)、掛架及安全防護(hù)系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成，由本工程的核心筒概況可知，本工程核心筒為正方形，縱橫墻體把內(nèi)部分隔成九個(gè)方筒，可采用多點(diǎn)支撐頂模系統(tǒng)。

其中，西北角和東南角分別安裝1臺(tái)M1280D塔吊，西南角、東北角分別安裝1臺(tái)M900D塔吊，另外兩臺(tái)施工電梯上頂模平臺(tái)，核心筒墻體內(nèi)有勁性鋼骨柱和鋼板剪力墻，頂模系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需優(yōu)先考慮垂直運(yùn)輸設(shè)備的布置及盡可能減少對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的吊裝施工，具體考慮事項(xiàng)如下：頂模平臺(tái)在處理結(jié)構(gòu)立面退臺(tái)收縮層、斜墻收縮時(shí)，頂模平臺(tái)對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)措施，包括平臺(tái)、模板，掛架的具體處理措施如下：（1）考慮伸臂桁架施工層頂模平臺(tái)處理措施；（2）外墻漸進(jìn)收縮、斜墻變化及結(jié)構(gòu)立面退臺(tái)時(shí)，立柱、平臺(tái)、模板及掛架的處理措施；（3）不同樓層層高變化，模板的處理措施；（4）核心筒中央十字樓板與剪力墻結(jié)構(gòu)同時(shí)澆筑施工措施；（5）考慮平臺(tái)與塔吊，施工電梯，消防通道等施工設(shè)備協(xié)調(diào)配合等。

本項(xiàng)目頂模系統(tǒng)的頂升導(dǎo)座在負(fù)一層內(nèi)筒結(jié)構(gòu)墻體上開(kāi)始進(jìn)行預(yù)埋，共需預(yù)埋三層，鋼模板在2層墻體結(jié)構(gòu)施工時(shí)進(jìn)行安裝，頂升立柱、平臺(tái)系統(tǒng)、掛架系統(tǒng)等均在2層完成安裝，經(jīng)驗(yàn)收后投入使用。頂模系統(tǒng)自安裝后，一直隨結(jié)構(gòu)施工至92層，過(guò)程中根據(jù)結(jié)構(gòu)斜墻收縮及結(jié)構(gòu)立面退臺(tái)收縮情況進(jìn)行局部拆解，以滿(mǎn)足筒體變化，待核心筒92豎向混凝土結(jié)構(gòu)施工完成后進(jìn)行頂模系統(tǒng)的拆除解體。4.1

頂模系統(tǒng)設(shè)計(jì)-頂模設(shè)計(jì)總體思路核心筒施工電梯及塔吊平面布置圖核心筒電梯井到達(dá)樓層4.1

頂模系統(tǒng)設(shè)計(jì)-頂模設(shè)計(jì)總體思路

設(shè)計(jì)思路：頂升系統(tǒng)采用多支點(diǎn)附墻支撐導(dǎo)座，導(dǎo)座與墻體內(nèi)埋件采用螺桿進(jìn)行連接加固；支撐體系與塔吊頂升與支撐系統(tǒng)、電梯安裝位置進(jìn)行同步設(shè)計(jì)，同時(shí)結(jié)合核心筒結(jié)構(gòu)斜墻收縮位置，以及結(jié)構(gòu)外墻豎向結(jié)構(gòu)退臺(tái)內(nèi)縮情況，最終設(shè)計(jì)16個(gè)支點(diǎn)，均位于核心筒內(nèi)部，并采用短行程油缸，單次頂升500mm，標(biāo)準(zhǔn)層分9次提升，單缸頂升速度——100mm/min，油缸有效時(shí)間2.0小時(shí)即可完成單層頂模平臺(tái)的提升，其支點(diǎn)設(shè)計(jì)情況如下：2層~47層支座點(diǎn)位圖（共16個(gè)支點(diǎn)）47層~71層支座點(diǎn)位圖（支點(diǎn)數(shù)量及位置不變）4.1

頂模系統(tǒng)設(shè)計(jì)-頂升系統(tǒng)設(shè)計(jì)71層~78層支座點(diǎn)位圖（支座數(shù)量不變，立柱1、立柱4、立柱13與立柱16需提前預(yù)埋，到71層時(shí)將立柱1與立柱4旋轉(zhuǎn)到北面墻體上附著，

將立柱13與立柱16旋轉(zhuǎn)到南面墻體上附著）78層~89層支座點(diǎn)位圖（支座數(shù)量不變，立柱1、立柱4、立柱13與立柱16需提前預(yù)埋，到78層時(shí)將立柱1與立柱4分別旋轉(zhuǎn)到西面和東面墻體上

附著，將立柱13與立柱16分別旋轉(zhuǎn)到西面和東面墻體上附著）4.1

頂模系統(tǒng)設(shè)計(jì)-頂升系統(tǒng)設(shè)計(jì)89層~90層支座點(diǎn)位圖頂升系統(tǒng)立體圖油缸支架圖液壓油缸設(shè)計(jì)圖換向盒機(jī)構(gòu)圖4.1

頂模系統(tǒng)設(shè)計(jì)-頂升系統(tǒng)設(shè)計(jì)關(guān)注微信公眾號(hào)：建筑工程資料大全，分享更多精品工程技術(shù)資料

立柱與貝雷架連接示意圖（需要調(diào)整立柱時(shí)，松開(kāi)螺桿，鋼絲繩子拖住立柱，立柱通過(guò)滑輪在軌道上進(jìn)行移動(dòng)，安裝到隔壁預(yù)埋的導(dǎo)座上）4.1

頂模系統(tǒng)設(shè)計(jì)-頂升系統(tǒng)設(shè)計(jì)2層~71層貝雷架平臺(tái)布置圖（紅色為次）89層~90層貝雷架平臺(tái)布置圖71層~89層貝雷架平臺(tái)布置圖

4.1

頂模系統(tǒng)設(shè)計(jì)-平臺(tái)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)思路：平臺(tái)系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)貝雷架及標(biāo)準(zhǔn)的連接配件組成，貝雷架受力性能好（單榀300X150cm貝雷架的理論受力為66噸，重為260kg），拆裝方便，無(wú)需燒焊，市場(chǎng)有成品可購(gòu)買(mǎi)和租賃，有效保證平臺(tái)的可靠性及實(shí)用性；整個(gè)平臺(tái)均使用規(guī)格為300X150cm的標(biāo)準(zhǔn)貝雷架，共計(jì)使用約600榀；根據(jù)支點(diǎn)位置，貝雷架系統(tǒng)東西向設(shè)計(jì)5道主梁，南北向設(shè)計(jì)4道貫通主梁，貝雷架之間采用標(biāo)準(zhǔn)連接件進(jìn)行加固，使每貝雷架之間可靠連接，保證平臺(tái)的整體穩(wěn)定性。平臺(tái)隨結(jié)構(gòu)變化做拆改，但主梁位置不變，且支撐立柱保持在貝雷架主梁位置下方，保證平臺(tái)穩(wěn)定安全可靠；裝到隔壁預(yù)埋的導(dǎo)座上）90層~92層貝雷架平臺(tái)布置圖貝雷架及構(gòu)件之間連接銷(xiāo)軸現(xiàn)場(chǎng)連接實(shí)景圖4.1

頂模系統(tǒng)設(shè)計(jì)-平臺(tái)系統(tǒng)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)思路：本工程掛架系統(tǒng)設(shè)計(jì)汲取了傳統(tǒng)掛架與吊掛平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，將掛架布置在外墻，吊掛平臺(tái)布置在內(nèi)筒，利用平臺(tái)解決工人操作面小及處理斜墻模板的問(wèn)題。掛架和吊掛平臺(tái)在設(shè)計(jì)過(guò)程中需充分考慮結(jié)構(gòu)退臺(tái)、斜墻收縮以及伸臂桁架層的處理措施。

掛架系統(tǒng)由吊桿、水平連系桿、可移動(dòng)滑輪、吊桿接頭、踏板、可翻轉(zhuǎn)踏板、兜底防護(hù)和上下樓梯等構(gòu)件組成。在貝雷架平臺(tái)下掛設(shè)工字鋼梁作為掛架的滑動(dòng)軌道，外墻外側(cè)懸掛9步掛架（總高度為19.8m）作為鋼筋和模板工程的操作架，其履蓋了4個(gè)業(yè)層，包括了鋼筋綁扎層、模板拆除層、混凝土養(yǎng)護(hù)層和導(dǎo)座安裝層。另在導(dǎo)座位置設(shè)計(jì)6層掛架用于安拆導(dǎo)座（兼做逃生通道）。

吊掛平臺(tái)由型鋼托盤(pán)、可調(diào)伸縮鋼梁、螺旋頂撐、活動(dòng)式平臺(tái)板、吊掛立柱、掛模小車(chē)等構(gòu)件組成，平臺(tái)可集成模板支撐機(jī)構(gòu)和操作架為一體，并作為施工材料、機(jī)具的臨時(shí)堆場(chǎng)，隨著核心筒墻體內(nèi)收，調(diào)整平臺(tái)螺旋頂撐及伸縮鋼梁進(jìn)行整體同步提升。吊掛平臺(tái)至貝雷架下弦高度為14.2m。4.1

頂模系統(tǒng)設(shè)計(jì)-掛架系統(tǒng)設(shè)計(jì)2層~71層掛架及吊掛平臺(tái)平

面布置圖89層~90層掛架及吊掛平臺(tái)平

面布置圖89層~90層掛架及吊掛平臺(tái)平

面布置圖掛架角部拼接示意圖4.1

頂模系統(tǒng)設(shè)計(jì)-掛架系統(tǒng)設(shè)計(jì)典型樓層梁模板配模平面圖標(biāo)準(zhǔn)模板效果圖

4.1

頂模系統(tǒng)設(shè)計(jì)-掛架系統(tǒng)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)思路：塔樓核心筒為勁性鋼骨+鋼板剪力墻結(jié)構(gòu)，考慮到減少對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的影響，本項(xiàng)目擬采用少對(duì)拉的大鋼模板體系，針對(duì)墻體漸進(jìn)變窄、直變斜、立面退臺(tái)收縮以及伸臂桁架層鋼結(jié)構(gòu)突出的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，模板設(shè)計(jì)時(shí)留設(shè)拼接口以及設(shè)計(jì)補(bǔ)償模板。

本塔樓標(biāo)準(zhǔn)層高為4.5m（共74層），豎向結(jié)構(gòu)采用大鋼模板進(jìn)行一次性封模。非標(biāo)層層高為5.0m、5.4m、5.5m、6.0m的樓層，豎向結(jié)構(gòu)采用鋼模板+鋁模板拼接組合，均實(shí)現(xiàn)一次封模，節(jié)約工期。對(duì)89F、90F（層高8m+6m）采用三次分段支模。核心筒墻體洞口四周及核心筒中央十字樓板采用鋁模板，與墻體同步現(xiàn)澆。

鋼模板標(biāo)準(zhǔn)板規(guī)格為4700x2400mm，補(bǔ)償模板有4700

x1300mm（有100、200拼裝段）、4700

x1700mm（有100、200拼裝段），面板為5mm厚鋼板，封邊和加筋均采用60

x

40

x5mm方通。鋁模板標(biāo)準(zhǔn)板以400×2600mm、400×1200mm為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配置。應(yīng)變傳感器制系統(tǒng)操作臺(tái)面板

4.1

頂模系統(tǒng)設(shè)計(jì)-智能控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng)主要包括液控系統(tǒng)和電控系統(tǒng)兩個(gè)分系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)16個(gè)油缸的動(dòng)控制。

電控系統(tǒng)主要包括一個(gè)集中控制臺(tái)、連接各種電磁閘閥與控制臺(tái)的數(shù)據(jù)線、油缸行程傳感器、油缸行程限位等，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)電磁閘閥動(dòng)作的控制與監(jiān)控，對(duì)施工過(guò)程中的風(fēng)力、應(yīng)力、應(yīng)變、位移、垂直度、液壓系統(tǒng)頂升壓力等重要參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控及預(yù)警。液控系統(tǒng)通過(guò)液壓伺服機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)控制16個(gè)油缸的液壓油流量，使16個(gè)油缸進(jìn)行同步頂升，其中油缸行程差控制為10mm以?xún)?nèi)，各油缸之間頂升行程差超過(guò)10mm后即自動(dòng)補(bǔ)償，油缸壓力控制考慮到施工荷載的不均勻，以頂升開(kāi)始前初始?jí)毫榛鶞?zhǔn)，頂升過(guò)程中若壓力出現(xiàn)急劇變化超過(guò)0.8MPa即緊急制動(dòng)。設(shè)計(jì)路線：路線一：

通過(guò)核心筒水平層現(xiàn)澆樓板進(jìn)行應(yīng)急避難。應(yīng)急通道路線為頂模平臺(tái)→掛架樓梯→掛架底層→應(yīng)急通道→核心筒水平層→等待地面人員救援→地面，應(yīng)急通道樓梯護(hù)欄立桿、橫桿采用50×50×3mm方管，樓梯、兩側(cè)防護(hù)踢腳板采用2.5mm厚鋼板，鋼板表面有防滑措施。路線二：

通過(guò)施工電梯進(jìn)行逃生。應(yīng)急通道路線為頂模平臺(tái)→施工電梯→地面。路線三：

通過(guò)核心筒外框水平結(jié)構(gòu)進(jìn)行逃生。安拆立柱導(dǎo)座的架距離外框水平結(jié)構(gòu)高度為3個(gè)樓層，通過(guò)加長(zhǎng)掛架通道，可到達(dá)外框水平結(jié)構(gòu)，人員到外框結(jié)構(gòu)上，再搭乘外框施工電梯進(jìn)行逃生。應(yīng)急通道路線為頂模平臺(tái)→立柱掛架樓梯→外框筒水平層→施工電梯→地面。4.1

頂模系統(tǒng)設(shè)計(jì)-頂模安全逃生通道設(shè)計(jì)思路：頂模的功能分區(qū)主要包括鋼平臺(tái)頂部的平面分區(qū)及模架整體豎向功能分區(qū)。鋼平臺(tái)頂部分區(qū)主要是考慮堆載和設(shè)備設(shè)施布置，豎向功能主要考慮豎向作業(yè)分區(qū)。（1）平面功能分區(qū)

平臺(tái)頂部除了作為材料堆場(chǎng)外，同時(shí)還設(shè)有一些生活及消防設(shè)施（如移動(dòng)廁所、消防水箱等）。在劃分功能分區(qū)時(shí)需要區(qū)別各類(lèi)功能的主次，合理安排區(qū)域位置、大小，綜合考慮施工方便、安全、高效等因素，同時(shí)避免核心區(qū)域的浪費(fèi)。在布置功能分區(qū)時(shí)應(yīng)盡量將荷載較大的分區(qū)安排在平臺(tái)中央?yún)^(qū)域，同時(shí)本項(xiàng)目還需考慮89層及91層結(jié)構(gòu)立面退臺(tái)收縮，部分固定的設(shè)備及設(shè)施為減少移動(dòng)，應(yīng)布置于平臺(tái)后拆區(qū)域（如頂模油缸操作室、消防水箱等設(shè)施）。根據(jù)以上原則布置鋼平臺(tái)頂部平面分區(qū)如下圖所示。2層~74層鋼平臺(tái)頂平面功能分

區(qū)圖（2）豎向功能分區(qū)模架豎向功能分區(qū)主要包括平臺(tái)臨設(shè)堆場(chǎng)及防護(hù)分區(qū)、貝雷架平臺(tái)分區(qū)、鋼板吊裝分區(qū)、鋼筋綁扎分區(qū)、模板支設(shè)分區(qū)、模板拆除掛座安裝、以及頂升系統(tǒng)受力承載區(qū)，根據(jù)這樣的分區(qū)在設(shè)計(jì)掛架時(shí)使其跨越4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)樓層。考慮外墻結(jié)構(gòu)傾斜收縮，在核心筒內(nèi)部，通過(guò)設(shè)置內(nèi)筒吊掛平臺(tái)，安裝掛模小車(chē)，結(jié)合收縮桿和滑動(dòng)導(dǎo)軌，使模板安拆更加靈活便捷，解決斜墻位置模板支設(shè)問(wèn)題。4.1

頂模系統(tǒng)設(shè)計(jì)-頂模平臺(tái)功能分區(qū)伸臂桁架立體圖伸臂桁架節(jié)點(diǎn)伸臂桁架牛腿位置掛架處理平面拆除示意說(shuō)明：掛架在伸臂桁架部位分塊設(shè)置，做可收縮機(jī)構(gòu)，在施工至該部位時(shí)收縮阻礙施工的掛架，掛架端頭做好封閉處理，在施工下一層時(shí)重新安裝該部分掛架。在墻柱上部設(shè)計(jì)活動(dòng)翻板，在吊裝桁架的時(shí)候打開(kāi)翻蓋，使桁架放下去再回蓋。4.2

特殊部位處理-伸臂桁架安裝處理

設(shè)計(jì)思路：塔樓結(jié)構(gòu)在39層和59層設(shè)伸臂桁架結(jié)構(gòu)，核心筒伸臂桁架鋼結(jié)構(gòu)需留設(shè)1.5m的牛腿與外框住連接，牛腿與

混凝土內(nèi)部的鋼骨柱同步吊裝，平臺(tái)設(shè)計(jì)需提前考慮留設(shè)洞口，在吊裝伸臂桁架鋼骨柱時(shí)，需要將平臺(tái)四角貝雷架拆解，

伸臂桁架鋼骨柱安裝完成之后，需要將平臺(tái)重新恢復(fù)安裝，做好防護(hù)，提供平臺(tái)給工人支模板及綁扎鋼筋，在平臺(tái)提升

的時(shí)候，需要將掛架的結(jié)構(gòu)打開(kāi)，避開(kāi)伸臂桁架，待平臺(tái)提升完成之后再恢復(fù)掛架防護(hù)。3D節(jié)點(diǎn)展示圖一3D節(jié)點(diǎn)展示圖二4.2

特殊部位處理-伸臂桁架安裝處理

說(shuō)明：伸臂桁架內(nèi)部與鋼板剪力墻鋼骨連接，外墻預(yù)留1500mm長(zhǎng)的牛腿與外框鋼梁連接。在施工至伸臂桁架層時(shí)拆除大鋼模板，

使用木模板結(jié)合鋼模進(jìn)行封堵，施工完成之后再恢復(fù)原先的大鋼模板。拼接示意圖

4.2

特殊部位處理-斜墻專(zhuān)項(xiàng)施工1.工藝概述

根據(jù)結(jié)構(gòu)變截面情況，核心筒外墻內(nèi)斜，若采用掛模形式，吊桿將會(huì)與斜墻鋼筋碰撞，模板位置調(diào)整就位步驟繁瑣，加固困難，由于模板自重較大，拆除時(shí)慣性過(guò)大較危險(xiǎn)。斜墻混凝土澆筑時(shí)內(nèi)測(cè)模板承受較大荷載，需設(shè)置支撐裝置。

我司結(jié)合多個(gè)超高層施工經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)斜墻位置，內(nèi)筒采用“掛架、模板集成吊掛體系”，通過(guò)設(shè)置內(nèi)筒吊掛平臺(tái)，安裝掛模小車(chē)，結(jié)合收縮桿和滑動(dòng)導(dǎo)軌，使模板安拆更加靈活便捷。在平臺(tái)四周設(shè)置螺旋頂撐裝置，在吊掛平臺(tái)作業(yè)時(shí)，將螺旋頂撐裝置與四周墻體頂緊，保證平臺(tái)穩(wěn)固可靠，巧妙的解決斜墻位置模板支設(shè)問(wèn)題。吊掛平臺(tái)作業(yè)完成后通過(guò)與頂部貝雷架連接的鋼吊索進(jìn)行整體提升。斜墻狀態(tài)

4.2

特殊部位處理-斜墻專(zhuān)項(xiàng)施工2.直墻變斜墻模板安裝工藝流程2.1.內(nèi)筒集成吊掛平臺(tái)安裝通過(guò)鋼吊索將平臺(tái)鋼梁與頂部貝雷架連接吊掛，將內(nèi)架立桿腳座與平臺(tái)鋼梁鉚接，使內(nèi)架固定于平臺(tái)上，形成“內(nèi)筒掛架、模板集成吊掛體系”

，與頂模體系整體提升。在平臺(tái)鋼梁上鋪設(shè)600*1200mm標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格活動(dòng)平臺(tái)板，局部采用非標(biāo)補(bǔ)償板填補(bǔ)。平臺(tái)四周采用“可收縮限側(cè)導(dǎo)輪”與筒內(nèi)墻體結(jié)構(gòu)頂緊，進(jìn)行滑動(dòng)連接，在限制平臺(tái)側(cè)移的同時(shí)滿(mǎn)足平臺(tái)提升要求。2.2.內(nèi)筒鋼模調(diào)整在內(nèi)筒集成吊掛平臺(tái)上安裝掛模小車(chē)，結(jié)合液壓收縮桿和滑動(dòng)導(dǎo)軌，使模板前后移動(dòng)及角度調(diào)整更加靈活，安拆更加安全便捷，施工過(guò)程需要采用吊錘、鋼尺等工具找準(zhǔn)斜度，輔助模板支設(shè)，斜角補(bǔ)償模板需提前深化設(shè)計(jì)。2.3.外掛架及外掛鋼模調(diào)整掛架及模板通過(guò)貝雷架底部架設(shè)吊軌進(jìn)行單向滑移，使外掛架及外墻鋼模板始終與結(jié)構(gòu)收縮保持一致。標(biāo)準(zhǔn)層水平結(jié)構(gòu)配模平面圖

4.2

特殊部位處理-水平結(jié)構(gòu)施工

塔樓中間樓面板及對(duì)應(yīng)的梁結(jié)構(gòu)采用鋁模鋪設(shè)，采用鋁模快拆支撐體系，與核心筒剪力墻混凝土同步澆筑，鋁模利用筒內(nèi)吊掛平臺(tái)進(jìn)行提升周轉(zhuǎn)。中央十字樓板為下部樓層外圍結(jié)構(gòu)施工提供永久性通道，減少臨設(shè)使用，為施工安全提供保障。流程一：二層安裝鋼模板、

安裝頂升立柱及托架流程二：安裝與托架相連的

主貝雷架流程三：貝雷架整體安裝、

掛架安裝、吊掛平臺(tái)安裝流程四：安裝平臺(tái)系統(tǒng)的各

設(shè)施、調(diào)試驗(yàn)收4.3

頂模安裝、過(guò)程拆改、最后拆除

根據(jù)本工程總體施工部署，核心筒首層結(jié)構(gòu)施工完成后開(kāi)始安裝頂模系統(tǒng)，計(jì)劃30天安裝、調(diào)試完畢，從B1層墻體開(kāi)始預(yù)埋導(dǎo)座

埋件，二層結(jié)構(gòu)施工時(shí)開(kāi)始安裝鋼模板穿插鋼平臺(tái)及吊架系統(tǒng)安裝，安裝總體順序?yàn)槟０灏惭b→支撐與頂升系統(tǒng)安裝→貝雷架平臺(tái)系統(tǒng)

安裝→掛架系統(tǒng)吊掛→附屬設(shè)施安裝→模板系統(tǒng)吊掛。關(guān)注微信公眾號(hào)：建筑工程資料大全，分享更多精品工程技術(shù)資料頂模頂升施工工藝步驟1、澆筑完混凝土，模板退離墻面，鋼板安裝，豎向鋼筋接長(zhǎng)，頂升導(dǎo)座安裝。步驟2、模架系統(tǒng)頂升，液壓油缸頂升導(dǎo)軌，進(jìn)行步履式提升，每次頂升0.5m，循環(huán)9次，完成標(biāo)準(zhǔn)層模架系統(tǒng)頂升。步驟3、下支架提升，頂升系統(tǒng)恢復(fù)初始狀態(tài)。同時(shí)進(jìn)行預(yù)留預(yù)埋、模板安裝等工作。步驟4、澆筑混凝土，退模。一個(gè)流程完成重復(fù)狀態(tài)一。4.3

頂模安裝、過(guò)程拆改、最后拆除序號(hào)樓層層高（m）頂升步距（m）頂升次數(shù)1避難層、空中大堂5.0、5.4、5.5同樓層層高單次頂升2L89~908+64.5+4.5+5.03頂模頂升步距

根據(jù)概況可知，核心筒層高種類(lèi)較多，相異層高頂升步距有所不同，因此，需針對(duì)整個(gè)核心筒高度對(duì)頂升步距作專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，以保證頂模的順利頂升。標(biāo)準(zhǔn)層4.5m層高為單個(gè)頂升步距，非標(biāo)準(zhǔn)層6m、8m層高需分次頂升方能實(shí)現(xiàn)，剛好卡在水平結(jié)構(gòu)線附近的導(dǎo)座需要添加支座導(dǎo)座來(lái)保證頂升系統(tǒng)的受力。4.5.2

頂模頂升施工工藝流程平臺(tái)安裝初始平面圖拆解思路：從設(shè)計(jì)之初就充分全面地考慮整個(gè)模架體系（平臺(tái)系統(tǒng)、掛架系統(tǒng)、頂升系統(tǒng)、模板系統(tǒng)），針對(duì)塔樓核心筒結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在結(jié)構(gòu)變截面時(shí)頂模的收縮方案，留設(shè)搭接及拆解接頭，屆時(shí)只需按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行簡(jiǎn)單的吊裝拆解即可，整個(gè)頂模平臺(tái)的連接方式絕大部分為螺栓、銷(xiāo)栓等可靈活拆卸的構(gòu)件進(jìn)行連接，安拆簡(jiǎn)便。模板和掛架也提前考慮好結(jié)構(gòu)立面退臺(tái)收縮，留好接口。

本頂模平臺(tái)從2層開(kāi)始安裝，施工至78層開(kāi)始拆除最外側(cè)一榀貝雷架，施工至89F后拆除平臺(tái)西北角，施工90F時(shí)拆除平臺(tái)西南角，掛架系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、頂升系統(tǒng)同步調(diào)整，92F墻體混凝土結(jié)構(gòu)完成后平臺(tái)整體拆除。

拆除流程：拆除準(zhǔn)備→掛架系統(tǒng)→平臺(tái)系統(tǒng)→頂升系統(tǒng)→模板系統(tǒng)。

配合機(jī)械設(shè)備：塔吊、電動(dòng)葫蘆、施工電梯78層進(jìn)行第一次拆解（89層進(jìn)行第二次拆解93層進(jìn)行第四次拆解（

平臺(tái)全部進(jìn)行拆除）貝雷架連接示意圖4.3

頂模安裝、過(guò)程拆改、最后拆除

?

頂模貝雷架平臺(tái)收分掛架初始平面圖78層進(jìn)行第一次收分（

收分之后狀態(tài)）89層掛架進(jìn)行第二次收

分（收分之后狀態(tài)）93掛架進(jìn)行第三次收分

（掛架全部拆除）4.3

頂模安裝、過(guò)程拆改、最后拆除

?

頂模掛架防護(hù)平臺(tái)收分模板初始平面圖78層進(jìn)行第一次收分（

收分之后狀態(tài)）89層進(jìn)行第二次收分（

收分之后狀態(tài)）93層進(jìn)行第三次收分（

掛架全部拆除）4.3

頂模安裝、過(guò)程拆改、最后拆除

?

頂模模板系統(tǒng)收分關(guān)注微信公眾號(hào)：建筑工程資料大全，分享更多精品工程技術(shù)資料掛架角部拼接示意圖補(bǔ)償模板拼接示意圖4.3

頂模安裝、過(guò)程拆改、最后拆除PART

05五、經(jīng)濟(jì)分析對(duì)比

?

爬模、傳統(tǒng)頂模、輕型頂模經(jīng)濟(jì)分析對(duì)比分項(xiàng)租賃總價(jià)勞務(wù)合計(jì)殘值爬模350萬(wàn)（35萬(wàn)/月，一共10個(gè)月+送5個(gè)月）130萬(wàn)（2.5萬(wàn)/層）480萬(wàn)無(wú)

5

爬模、傳統(tǒng)頂模、輕型頂模經(jīng)濟(jì)分析對(duì)比?

爬模材料+勞務(wù)經(jīng)濟(jì)分析（630㎡+15個(gè)月）?

當(dāng)前施工情況

目前施工到結(jié)構(gòu)46層，結(jié)構(gòu)65層封頂，還剩余19層，爬模施