分項工程主要施工方法備在技術方面，積極與設計、監理單位聯系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗、檢測表格。并且組織技術人員認真熟悉圖紙。編制實施先進的施工機械設備及測試、檢驗器具。并進行維護、保養，認真格后及時簽訂供貨合同，辦理催運、驗收及保管工作，保證按計劃供設施，以利于拆遷，確實因場地困難不能滿足臨建要求，要及時落實水、電管路。同時還備用一輛水車存水，以備供水不足時使用。分2路基土石方工程。不超挖、亂挖，不爆破施工或掏洞取土，開挖時作業面做成橫坡，以置，詳見“路基土方開挖施工工藝框圖”。挖施工工藝框圖行保護，一旦發現立即報告工程師，且停止作業，保護現場并聽候處的安全，首先修建臨時便道,①在地表過分潮濕，在路堤兩側護道外開挖縱向排水溝，在路②在護道外側的排水溝，在溝的外側填筑土埂，防止線外地表水①填料選擇：對進場碎石進行試分析，檢測其篩孔通過率是否②試驗路段：路基填筑前，按工程師現場選定試驗路段進行壓實試驗，試驗路段長度不小于50m(全幅路基)，以確定壓實機械最③路基填筑流程及方法a、流程：路堤填筑采用“三階段、四區段、八流程”施工流程b、方法：采用挖掘機裝填料，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平填土路基施工a按路基面平行線分層控制填料標高，填料分層平行mb、對填料高度小的地方，地表清理與挖除之后，將表面翻松深c地方，將路堤基底整平并在填筑前進行碾e的大塊硬質材料，予以清除，以便基整修縱坡、橫坡及相應的標高等。根據檢查結果，編制整修計劃，經工程e與挖方路段邊的整修與路基平行施工；路質量檢驗1工程概況管道作為雨水管道使用。通惠大道、四維路、萬年路、規劃路、東環年路、四維路、規劃路預埋支管)。所有雨水管及污水管全部采用承案雨水管采用購置成品，汽車運輸，吊車吊裝就位，人工調直、調采用機械分層回填，機械夯實，個別機械到不了的部位開挖采用機械開挖為主，人工配合為輔的方式。溝槽深度預留嚴格按配比施工并拌合均勻，控制好水量，分兩步回填，用小型水管接口處采用承插膠圈接口，管口在安裝前清理并刷洗干雨水管直順，管頭與井壁齊平，管頭頂部雨水口與井壁用M7.5用小型機具進行夯實時，一般填土厚度不大于25cm，打夯之前4路面工程厚二灰碎石基層,級配碎石、穩定土、二灰碎石采用現場拌合，翻斗粘層、透層、下封層瀝青采用灑布車灑布，下封層的集料采用集②、試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養生等計劃投入使用設備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗穩定提交穩定土的拌合質量、壓實度、無側限抗壓強度和試驗數據，施工、下承層準備與施工測量施工前，對于土和灰較干的要提前加水潤濕,對于含水量大的要翻開晾曬。拌合生產中，確保含水量達到最佳值，以保證碾壓后的密與旋耕a近采用人工攤鋪，灰土堆間采用鏟車攤鋪人工b、必須保證攤鋪人員的數量與鏟車相配套，以保證施工的連續c后由專人負責清除集料離析部分，特別是局部集料a壓方案，以b、當穩定土的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用15t。c由兩側路肩向路中心理生與交通管理a工程師檢驗合格的底基層立即養生，養生期不c，修整到規定的要求，挖補d養生用灑水車通行外，嚴格控制其他施e層上，若不能及時鋪筑基層，則禁止車輛驗。本標段設36cm厚二灰碎石基層，采用現場集中拌合,翻斗車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機壓實的方法施工。因二灰碎石基層厚度為②碎石：碎石由堅硬、耐久的石灰巖軋制而成，具有足夠的強度和耐磨性能，其顆粒形狀具有梭角，近似立方體，無軟質石料和其a、碎石技術要求：石料強度分級≥2，石料壓碎值≤28%，針片狀顆粒含量≤15%，<0.075mm顆粒含量(沖洗法)≤1%，軟弱顆粒含b、碎石的洛杉磯磨耗率不大于30%；磨光值(BPN)在一般路段不小于42，不良路段(指立體交叉，加速車道)大于47；視密度不④水：凡適用飲用水均可使用于工程中，非飲用水按JTJ056—③作三種以上混合料的擊實試驗，并按最佳含水量和計算的干②、試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養生等計劃投入使用設備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗穩定提交二灰碎石的拌合質量、壓實度、無側限抗壓強度和試驗數據，施①下承層準備與施工測量段每10m設一樁，平曲線段每10m設一樁，并在兩側路面邊緣外0.3—0.5m處設指示樁,在指示樁上用紅漆標出底基層邊緣設計標高②拌和然后按拌合設備的實際生產率及各種原材料的設計重量比計算各自刻度試拌一次。測定其級配、含水量及混合料劑量，如有誤差則個別調整后再拌，直至達到要求。拌和生產中，含水量略大于最佳值，使運輸與攤鋪a、采用翻斗車運輸基層拌和混合料。如運距較遠，車上混合料b運輸車輛及攤鋪機的生產率相配套，以c，控制好攤鋪速度，減少攤鋪機停機待d消除粗細集料離析現象，特別是將局部。e合料時，每天的工作縫做成橫向接縫。整幅碾壓a，制定碾壓方案，以b、當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12tc線段，由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，重疊1/2壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.5—1.7km/h。以后采用縫處理人工將末端混合料攤鋪整齊,緊靠混合料放兩根方木,方木的高度與混合料的壓實厚度相同,整平緊靠方木的混合料。方木的另一側 ⑥養生與交通管理a層立即養生，養生期不少c質量通病，及時挖補、修整，達到規定的要d除允許養生用灑水車通行外，嚴格控制其他施e基層上，若不能及時鋪筑面層，則禁止施工車c，質量堅硬，不易壓碎，干凈均勻，不含有段在正式開工之前，在監理工程師批準的路段上選定長度不小于行駛速度、單層瀝青的灑布均勻度和灑(撒)布量。當第一次試驗后青下封層施工a、用于下封層的單層瀝青材料和集料的標號、規格、用量滿足b、下封層在透層充分滲透、表面干燥、潔凈并刮除多余油膜部撒布速度相協調，并灑布(撒布)均勻，局部用人工掃勻集料和嵌縫c一段基層作為試驗路段，以確定瀝d面清掃至無塵埃，對構筑物加以保護以防污e在正常溫度下進行，若氣溫較低或稠度較大時，適。制B、瀝青噴灑后，如發現邊緣有空白或花白處，及時采用人工補材料求的浮灰、土、砂等污物，報監理工程師檢查合格后，開始噴灑瀝青施噴灑瀝青材料的氣溫不低于10℃，風速適度，濃霧或下雨天不布機灑不到的地方采用人工灑布。噴灑時以不流淌，無花白，透層瀝①、瀝青砼的購置:必須要選擇有資質的正規廠家，對所用材料試驗路段③、試驗路段的施工目的速度；合理組織壓實機械；掌握壓實溫度、壓實方法及松鋪系數；并測出合理的作業長度。通過鋪筑試驗段，優化運輸、攤鋪、碾壓等施、路面試驗段的試鋪a、根據瀝青混凝土路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理b、通過試鋪，確定生產廠家的拌合速度，拌合數量與時間、拌c、自動找平方式等操作工藝，壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度d度的對比關系，確定f。備雖然已進行過檢查驗收，但可能因某種原因使其發生程度不同的損b是確定下承層表面高程與原設計高程相差的、瀝青混合料的運輸薄層油水(柴油：水為1：3)混合液。運輸車輛上覆蓋苫布，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于130~150℃。運輸中避免急剎車，續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10~30cm處停住，不能撞擊攤鋪。⑦、瀝青混合料的攤鋪及碾壓a檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度是否適當，并調整好自動找平裝置。攤鋪時，瀝青混合料溫度不低于130~150℃，攤做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓，攤鋪時的熨平板及其它接觸施，并做好基層及路肩的排水工作。下承層潮濕時，不能攤鋪瀝青瀝青混合料，對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新d每天開始施工前或停工后再工作時，對熨平板進行加熱，不低于65℃，即使夏季熱天也如此。但加熱熨平板不可火力過猛，以防過熱。過熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會攤鋪機刮板輸送器的運轉速度及閘門的開啟度共同影響向攤鋪地持續工作。最好使它的運轉時間占其全部工作時間的80~90％。。f成梯隊作業進行聯合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪有5~10cm左右寬度的攤鋪重疊，相鄰兩臺攤鋪機相距10~30m，且不造成前面攤鋪的混合料冷卻，縱向接茬：兩條攤鋪帶相接處，有一部分搭接，才能保證該處與壓實前的熱狀態，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約5~10cm。攤鋪帶的邊緣保持齊整，要求機械在直端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機將穩定混合料，同時為復壓創造有利條件，是壓實的基礎，因此要注意壓實的平整性；復壓的目的是緊密銜接，且一般采用重型壓路機；終重型壓路機在高溫下完成，否則，會影響平整度。為保證壓實表面的平整、密實及外形規則，碾壓作業按壓實程序的要求進行，并對未壓穩定和無明顯輪跡，復壓溫度為100~120℃。終壓時用自重15t以上雙輪雙振動壓路機(關閉振動裝置)碾料作為支承邊。雙輪壓路機每次重疊宜為30cm。碾壓速度：初壓時用1.5~2.0km/h；復壓時鋼輪用2.5~3.5km/h，輪胎用3.5~4.5km/h，振動4~6km/h；終壓時鋼輪用2.5~3.5km/h，振動(不加振)2~3km/h。碾壓過程：在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些，變更碾壓道時，在碾壓中，確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，有時可采面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。路面壓實完接茬處的碾壓：橫向碾壓開始時，使壓路機輪寬的10~20cm層上，然后進行正常的縱向碾壓。縱向接茬碾壓，熱料層相接(梯隊作業時)先壓實離中心熱接茬兩邊大約為20cm以外的地方，最后壓實質量的檢測：壓實質量的檢測根據有關文件(技術規范)的度儀作為輔助檢測。平整度用3m直尺量測，橫坡度用水準儀量測。質量控制驗段、施工過程中的質量控制和工序間的檢查驗收。在施工中，逐班在施工過程中，由專職的質量檢測機構負責施工質量檢查與試在施工過程中，按上表的內容、頻率及質量標準，進行檢驗，當瀝青混合料拌合廠，對拌合均勻性、拌合溫度、出廠溫度及各混合料鋪筑現場對混合料質量進行觀測，并隨時檢查厚度、壓鉆孔密度的標定關系進行換算，并增加檢測次數。施工過程中，鉆孔質量檢測結果，按200m為單位整理成表，連同原始記錄一起及反饋給主管部門。當發現異常時，停止施工，分析原因，找出影響。本標段路面設5cm厚細粒式瀝青砼上面層，采用購買成品瀝青①、瀝青砼的購置:必須要選擇有資質的正規廠家，對所用材料試驗路段于50m試驗路段，并在監理工程師監督下進行試驗路段的鋪筑。工程使用的原材料和混合料組成設計，以及拌合、攤鋪、碾壓機械一覽表和施工組織、工藝流程計劃、試驗方案的詳細書面說明，并報請、上面層試驗段試鋪a瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工c證配合比設計結果。試拌試鋪后，用生產拌合的混合料進行試驗驗證油石比、礦料級配和車轍試驗、穩定度、高溫穩定自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度e法測定密度的對比關系，確定瀝f生產及作業段的長度，制定施工進度計劃，以及全、修筑試驗段的目的。在鋪筑試驗段中，抽樣檢測混合料的瀝青含量、礦料級配、穩定度、流值、空隙率、飽合度、密實度等。瀝青混合料壓實冷卻后，按標準方法進行密實度、厚度的抽檢；優化拌合、運輸、攤鋪、碾壓等⑤、施工準備:在上面層施工前，首先對下面層進行清理及必要的修補。用水平儀測定標高，根據標高值設置掛線標準樁，控制攤鋪砼攤鋪與碾壓b、混合料攤鋪時在行車道兩側設置擋板，以減少切除、壓實混c施工的關鍵工藝，對上面層質量影響很大，施e、瀝青砼在高溫下碾壓成型，終壓溫度不低于130℃，開放交前后兩臺攤鋪機軌道重疊50~100mm，不留縱縫，