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)。A.CFG樁B。粒料樁C.粉噴樁D。漿噴樁【參考答案】D【解析】P26水泥攪拌樁防滲型或支擋型隔離墻宜采用漿噴樁。2.橋梁施工測量中,布設大橋、特大橋的主要控制樁(或其護樁),均應測量其(

)。A。坐標、相互間的距離與角度B。里程、相互間的距離與角度C.高程、尺寸D。坐標、高程、埋置深度【參考答案】A【解析】P42(3)大橋、特大橋的主要控制樁(或其護樁),均應測定其坐標、相互間的距離、角度、高程等,以免弄錯和便于尋找。3.關于高填方路基沉降原因的說法,正確的是(

)。A。未設置反壓護道B.高填方路堤兩側超填寬度過寬C.路堤固結沉降D。路基邊緣壓實遍數不夠【參考答案】C【解析】P444。瀝青混合料配合比設計中,若SBS改性劑的添加量為5%,表明SBS改性劑質量占(

)總質量的5%.A.混合料B。礦料C。改性瀝青D.基質瀝青【參考答案】C【解析】P71改性瀝青的劑量以改性劑占改性瀝青總量的百分數計算,膠乳改性瀝青的劑量應以扣除水以后的固體物含量計算。5.水泥混凝土路面采用小型機具施工時,滾杠所起的作用是(

)。A。振密材料B。提漿整平C。避免材料離析D.提高表面粗糙度【參考答案】B【解析】P90每車道路面應配備1根滾杠(雙車道兩根)。振動梁振實后,應拖動滾杠往返2-3遍提漿整平。6.采用圓柱體試件測試水泥穩定碎石(最大粒徑31。5mm)的無側限抗壓強度,制備試件的尺寸應是(

)。A。直徑100mm,高:直徑=1:1B。直徑100mm,高:直徑=1.5:1C。直徑150mm,高:直徑=1:1D。直徑150mm,高:直徑=1.5:1【參考答案】C【解析】P95試件都是高:直徑=1:1的圓柱體粗粒土(最大粒徑不超過40mm):試模的直徑×高=150mmx150mm.7.鉆孔灌注樁施工中,埋放護筒的作用是(

)。A。固定鉆機B.保護孔口地面C。截斷地下水D保證孔的垂直度【參考答案】B【解析】P124埋設護筒:護筒能穩定孔壁、防止塌孔,還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起鉆頭導向作用等.8。關于先張法預應力張拉操作時,熱軋帶肋鋼筋張拉程序的說法,正確的是(

)。A.0→初應力→1.03σcon(錨固)B.0→初應力→σcon(持荷5min錨固)C。0→初應力→1。05σcon(持荷5min)→0→σcon(錯固)D。0→初應力→初應力→1。05σcon(持荷5min)→0。9σcon→σcon(錨固)【參考答案】D【解析】P132表格9.關于預制梁塊懸臂拼裝使用膠粘劑的說法,正確的是(

)。A.采用人工拌合B。涂抹厚度不小于3mmC.涂抹覆蓋不少于半個匹配面D.應在梁體的全斷面擠出【參考答案】D【解析】P142膠粘劑宜采用機械拌合,且在使用過程中應連續攪拌并保持其均勻性,膠粘劑應涂抹均勻,覆蓋整個匹配面,涂抹厚度不宜超過3mm。10.關于仰拱和底板施工的說法,錯誤的是(

)。A.仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離,宜保持3倍以上襯砌循環作業長度。B.仰拱以上的混凝土或片石混凝土應在仰拱混凝土達到設計強度的70%后施工.C.仰拱和底板混凝仰拱和底板混凝土強度達到設計強度達到設計強度90%后方可允許車輛通行。D。仰拱施工宜整斷面一次成型,不宜左右半幅分次澆筑。【參考答案】C【解析】P176仰拱和底板混凝仰拱和底板混凝土強度達到設計強度達到設計強度100%后方可允許車輛通行。11。關于隧道水害原因的說法,正確的是(

)。A。隧道穿過含煤層地層B.襯砌混凝土收縮C.襯砌厚度不足D.穿過節理裂隙發育、含裂隙水的巖層【參考答案】D【解析】P18112.設置隧道照明系統能避免隧道黑洞效應,使駕駛員適應隧道內外的(

)。A.視距差B.視角差C。視線差D。亮度差【參考答案】D【解析】設置隧道照明系統能避免隧道黑洞效應,使駕駛員適應隧道內外的亮度差,保證行車安全.13。在施工過程基本組織方法中,可以科學地利用工作面,實現不同專業隊之間平行施工的是(

)。A。順序作業法B。平行作業法C.流水作業法D.平行順序作業法【參考答案】C【解析】P201

流水作業法的主要特點這種方法可以科學地利用工作面,實現不同專業作業隊之間的平行施工。14。工地試驗室設備管理中,使用狀態標識為“準用”時,用(

)色標簽進行標識。A.紅B。黃C.綠D.藍【參考答案】B【解析】P218使用狀態標識分為”合格"”準用"停用"三種,分別用”綠”黃”紅”三色標簽進行標識。15.根據《公路工程質量檢驗評定標準(第一冊,土建工程)》,一般項目的合格率應不低于(

)。A。75%B。80%C。85%D。90%【參考答案】B【解析】P224一般項目,合格率應不低于80%16.關于高處作業安全管理的措施,正確的是(

)。A。安全繩不宜用作懸吊繩B.高處作業人員應定期進行體檢C。作業面與水平安全網之間的高差不得超過5。0mD。安全網的有效長度不應大于2。5m【參考答案】B【解析】P253

A為嚴禁,C為3.0m,D為2m.17.根據《公路工程建設項目概算預算編制辦法》,屬于措施費的是(

)。A。文明施工費B。施工場地建設費C.施工輔助費D.安全生產費【參考答案】C【解析】P272措施費其內容包括冬期施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加費、特殊地區施工增加費、行車干擾工程施工增加費、施工輔助費、工地轉移費等內容.18。下列壓路機中.最適用于碾壓塊石的是(

)。A.凸塊式振動壓路機B.羊腳式振動壓路機C。5~10t光輪振動壓路機D。10~15t光輪振動壓路機【參考答案】D【解析】P310表格19。關于公路工程招投標管理的說法正確的是(

)。A.施工圖設計文件審查后即可開展施工招標B。采用資格后審方式進行施工招標的,投標文件應當以雙信封形式密封C.招標人應當規定最低投標限價和最高投標限價D.有效投標不足3個的,評標委員會應當否決全部投標【參考答案】B【解析】AP334施工圖設計文件批準后,方可開展施工招標;CP336招標人可以自行決定是否編制標底或者設置最高投標限價。招標人不得規定最低投標限價;DP338評標委員會對投標文件進行評審后,因有效投標不足3個使得投標明顯缺乏競爭的,可以否決全部投標。未否決全部投標的,評標委員會應當在評標報告中闡明理由并推薦中標候選人。20。二級公路上某座橋梁,孔徑布置為4×30m。橋全長130m,施工過程中,該橋梁發生了主體結構垮塌的質量事故。該質量事故的等級為(

)。A。一般質量事故B.較大質量事故C。重大質量事故D。特別重大質量事故【參考答案】A【解析】橋長為130,介于100與1000之間,屬于大橋P351一般質量事故,是指造成直接經濟損失100萬元以上1000萬元以下,或者除高速公路以外的公路項目中橋或大橋主體結構垮塌、中隧道或長隧道結構娓塌,或者小型水運工程主體結構垮塌、報廢的事故。二.多項選擇題(共10題。每題2分。每題的各選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0。5分)。21。石質路塹施工采用微差爆破方法的優點有(

)。A.使爆破面形成一個光滑平整的坡面B.可減震1/3~2/3C。加強了巖石破碎效果D。可節省炸藥E.一次可形成數百米路基【參考答案】BCD【解析】P4A為光面爆破E為定向爆破。22.柱板式錨桿擋土墻的組成包括(

)。A.擋土板B.肋柱C.錨桿D.壁面板E.沉降縫【參考答案】ABC【解析】P34柱板式錨桿擋土墻是由擋土板、肋柱和錨桿組成。23。關于提高水泥穩定碎石材料強度的說法,正確的有(

)。A。適當增加水泥用量B。增加材料分檔備料個數C。提高壓實度標準D.增加拌合用水量E.采用二次拌合生產工藝【參考答案】AB【解析】強度和原材料有關,原材料為石料和水泥,AB符合.24。關于滑升模板澆橋墩混凝土的說法,正確的有(

)。A。宜采用高流動度混凝土B.澆筑應分層分段進行C。應采用插入式振動器振搗D.為加快模板提升時間,可摻入一定數量的早強劑E.宜采用半干硬性混凝土【參考答案】BCDE【解析】P129A為低流動度或半干硬性混凝土。25.當隧道圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制時,適用的開挖方法有(

)。A。全斷面法B。臺階法C.中隔壁法(CD法)D。交叉中隔壁法(CRD法)E.環形開挖預留核心土法【參考答案】CD【解析】P167中隔壁法(CD法)或交叉中隔壁法(CRD法)適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的場合.26。下列交通安全設施中,能起誘導視線作用的有(

)。A.輪廓標B.隔離柵C。護欄D.突起路標E。防撞筒【參考答案】CE【解析】防撞設施主要包括護欄、防撞筒等.護欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基,不致發生二次事故。同時,還具有吸收能量,減輕事故車輛及人員的損傷程度,以及誘導視線的作用。防撞筒的主要作用是起到警示和減緩沖擊作用,吸收能量,減輕事故車輛及人員的損傷程度,同時也有誘導視線的作用.27。關于公路工程施工測量管理的說法,正確的有(

)。A。對設計平面控制樁和高程控制樁等逐一進行確認接收,做好記錄,辦理交接樁簽認手續B。完成復測后,編制復測成果報告,經監理、設計單位簽字確認后使用設計單位簽字確認后使用C。在設計控制網點的基礎上進行加密時,相鄰加密樁點間保證通視且間距不宜超過300mD。水準點加密時,沿路線每300m應有一個水準點E.導線復測時,同一建設項目相鄰施工段的導線應閉合,并滿足同等精度要求【參考答案】ABCE【解析】D為500m28.關于分包合同管理的說法,正確的有(

).A.監理人只與承包人有監理與被監理關系,對分包人在現場施工僅承擔協調管理義務B.承包人對分包工程的實施具有全面管理責任C。監理人就分包工程施工發布的任何指示均應同時發給承包人和分包人D.分包人不能直接向監理人提出付款申請E。分包人的索賠要求只能向承包人提出【參考答案】BDE【解析】P261

A監理人只有與承包人有監理與被監理的關系,對分包人在現場施工不承擔協調管理義務;C監理人就分包工程施工發布的任何指示均應發給承包人。29.關于施工單位項目部駐地建設要求的說法,正確的有(

)。A.自建房最低標準為活動板房,搭建不宜超過三層B.項目經理部人均辦公面積一般不小于6㎡C。生活污水排放應進行規劃設計,設置一級沉淀池D.寒冷地區駐地辦公區.生活區應采用集中供暖設計,嚴禁電力取暖E。駐地采用院落封閉管理,距離集中爆破區300m以外【參考答案】BD【解析】P297

A自建房屋最低標準為活動板房,建設宜選用阻燃材料,搭建不宜超過兩層;E離集中爆破區500m以外,不得占用獨立大橋下部空間、河道、互通臣道區及規劃的取、棄土場P298C生活污水排放應進行規劃設計,設置多級沉淀池,通過沉淀過濾達到排放標準。30.根據《公路水運工程安全生產監督管理辦法》,施工單位項目負責人對項目安全生產工作負有的職責有(

)。A.按規定配足項目專職安全生產管理人員B.組織制定項目安全生產教育和培訓計劃C。督促落實本單位施工安全風險管控措施D。督促項目安全生產費用的規范使用E。依據風險評估結論,完善施工組織設計和專項施工方案完善施工組織設計和專項施工方案【參考答案】ABDE【解析】P344項目負責人為宏觀,專職安全員為具體。三、實務操作和案例分析題(共

4題,每題各20分,共80分)

案例二【背景資料】某等外級公路,起訖樁號

K0+000—K7+300,沿途經過工業廢礦區域,該地多雨潮濕,雨量充沛。隨著當地旅游資源的開發,該路段已成為重要的旅游公路。經專家論證,確定該等外級公路改造成三級公路,路面結構形式如圖2所示。

2

路面結構形式示意圖施工中發生如下事件:事件一:施工單位結合當地的自然條件,采用最適合的A法施工填隙碎石底基層,部分做法如下:①集層表面空隙全部填滿后,立即用灑水車灑水,直到飽滿。②用輕型壓路機跟在灑水車后碾壓③碾壓完成的路段應立即將表面多余的細料以及細料覆蓋層掃除干凈。事件二:施工單位對水泥穩定煤矸石混合料進行了不同齡期條件下的強度和模量試驗以及溫度收縮和

干濕收縮試驗等,評價其性能。事件三:為加快施工進度,施工單位編制施工組織設計時,分析了路面工程各結構層流水參數見表

2,決定采用搭接流水方式施工,通過分析各結構層的施工速度,得出前道工速度快于后道工序速度,以此確定了

工序之間的搭接類型。表二:流水參數與參數類別事件四:因該旅游公路不能中斷交通,施工單位水泥穩定煤矸石基層施工完成后,不能及時鋪筑瀝青混凝土面層,在基層上噴灑透層油后,采用層鋪法表面處治鋪筑了相應的功能層B。【問題】1。

寫出事件一中方法

A

的名稱,填隙碎底基層施工還有哪一種方法?2.

逐條判斷事件一中填隙碎石底基層施工的做法是否正確?若

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