汽車穩定桿行業投資價值分析及發展前景預測市場規模2020年我國汽車零部件制造業的規模達3．6萬億元，預測2026年規模將突破5．5萬億元。隨著全球汽車產業的發展，我國汽車零部件行業市場獲得持續增長，2011年到2017年我國汽車零部件制造業營收規模從19，778．91億元持續增長到38，800．39億元，雖然2018年零部件行業規模跟隨整個汽車市場出現下降，但2019年又呈現回升態勢，2020年我國汽車零部件制造業營收規模達36，310．65億元。隨著技術創新，國內零部件配套體系逐步與世界接軌，中國的汽車零部件產業仍將保持良好的發展趨勢。根據前瞻研究院的預測，至2026年我國汽車零部件行業主營業務收入將突破5．5萬億元。政策環境近年來，國家政策不斷推進汽車行業調整升級，鼓勵研發制造高質量、高技術水平的自主品牌汽車，并對新能源車保持較大的扶持力度，依靠政策紅利我國新能源汽車產業蓬勃發展。同時，伴隨世界經濟全球化、市場一體化的發展，汽車零部件在汽車產業中的地位凸顯。因此，我國政府部門及行業協會對汽車制造業的宏觀管理和政策指導也不斷涌現，并形成了汽零行業自律組織中國汽車工業協會（CAAM）。汽車零部件種類與數量繁多，且涉及到不同的行業和領域，在技術標準、生產方式等方面存在較大的差距，目前國家關于汽零制造業相關政策主要分布在汽車產業相關政策中。汽車零部件是構成汽車的配件，包括發動機、底盤、車身以及電氣設備，汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。汽車零部件是指除汽車機架以外的所有零件和部件，其中零件指不能拆分的單個組件，部件指實現某個動作或功能的零件組合。汽車零部件行業作為汽車整車行業的上游，是汽車行業的重要組成部分，與汽車行業互相促進、共同發展。汽車行業發展趨勢（一）全球新能源汽車市場需求持續增長，汽車行業成長空間較大隨著各國對環境保護、技術進步和能源安全重視程度的加深，大量消耗化石能源的內燃機在公路交通領域的應用正逐漸被采用其他能源的各類動力系統所取代，以電動化為技術背景的新能源汽車行業迎來發展良機，全球新能源汽車市場出現了爆發式增長，各國家及地區新能源汽車滲透率不斷提升，但仍處于相對較低的位置，根據IEA數據2018年中國及美國新能源汽車滲透率分別約為4．5%及2．5%，未來有很大的提升空間。長期來看，新能源汽車替代傳統燃油車是大勢所趨。2025年中國新能源汽車滲透率目標為15%-20%，2050年傳統燃油車有望退出市場。從全球看，各國及主要汽車廠均對新能源汽車發展進行了清晰規劃，新能源汽車未來發展趨勢向好。（二）汽車輕量化是汽車制造行業發展重要方向減輕汽車自重是節約能源和提高燃料經濟性的最基本途徑之一，選用輕質材料的汽車零部件已成為實現汽車輕量化最有效的方法，其中汽車鋁合金壓鑄結構件和注塑結構件憑借其優異的綜合性能和價格優勢在汽車行業中的應用尤其廣泛。鋁合金在替代鋼材和鑄鐵過程中減輕重量可達40%，鋁合金因此在輕量化材料中具有重要地位。改性塑料憑借其可以有效減少汽車的整車重量，降低油耗，減少汽車尾氣排放等特點開始越來越多地被應用于汽車制造行業。全球汽車工業的平穩發展、新能源汽車的旺盛需求以及鋁合金壓鑄結構件和注塑結構件滲透率的提升，為精密結構件行業注入持續發展的動力。市場規模承壓，競爭格局微調受全球疫情影響，疊加經濟增長持續放緩、貿易摩擦升級等宏觀因素，全球汽車零部件行業面臨轉型壓力。《美國汽車新聞》（AutomotiveNews）根據各廠商2020年汽車配套營收，發布了2021年全球汽車零部件配套供應商百強榜，德國博世位列第一，前十大供應商沒有發生變化，只是交換了位置。從各大公司2020年汽車配套業務營收來看，受疫情全球大流行的影響，百強榜中的絕大多數公司2020年營收出現下滑。發達國家汽車零部件行業經過長期發展，已具有規模大、技術力量雄厚、資本實力充足、產業集中度高、全球同步配套的特點；行業內涌現出一批以德國博世、日本電裝、德國采埃孚、加拿大麥格納等公司為代表的銷售收入超百億美元的世界知名汽車零部件企業。這些國際知名的汽車零部件企業具有強大的經濟實力和研發力量，引領著世界汽車零部件行業的發展方向。前十強企業主要被傳統零部件巨頭占據，前五強排名有所波動。中國汽車零部件行業發展概況（一）供給市場隨著新能源汽車、零配件制造技術快速發展，汽車零部件技術的應用和創新也得到極大地提升。現階段，國內汽車零配件主要供給集中在華域汽車、拓普集團、均勝電子、諾博汽車等龍頭企業。（二）需求規模近兩年，在國家購置稅減半政策、地方政府促汽車消費政策疊加下，我國汽車行業消費市場持續回暖，帶動產量上升。根據數據顯示，2022年，我國汽車產銷量分別完成2702．1萬輛和2686．4萬輛，同比分別增長3．4%和2．1%。（三）市場規模在供應及需求市場雙驅動下，我國汽車零部件行業規模不斷擴大，并且在國際競爭中的競爭力越來越強。據中汽協數據顯示，2021年我國汽車零部件的銷售收入4．90萬億元，2016-2021年的年均復合增長率超過7%，預計2022年銷售收入將達5．2萬億元。（四）競爭格局2017-2022年，我國汽車零部件相關企業注冊量持續增長，近兩年注冊量超10萬家。根據數據顯示，2021年我國汽車零部件相關企業注冊量16．65萬家，同比增長63．6%，截止2022年1-5月注冊量達到7．24萬家。在區域分布方面，為了降低運輸成本和加強溝通協作，汽車零部件企業一般選擇整車企業周圍建立生產基地，長期發展后形成大規模的產業集群。目前，我國已經逐步形成了長三角、珠三角、環渤海等六大汽車產業集群，這也進一步促進了我國汽車零部件產業資金、人才和技術的集聚，有利于提升分工協作水平、降低創新成本、優化產業要素配置。此外，近年來我國汽車產業也加快向新能源、輕量化、智能和網聯方向發展，其功能也逐漸向大型移動智能終端、儲能單元和數字空間等轉變，并且《汽車產業中長期發展規劃》等政策提出要培育具有國際競爭力的零部件供應商。綜上，我國汽車零部件行業國際競爭力將不斷增強，同時也將涌現一批具有世界影響力的汽車零部件品牌，行業迎來新一輪發展機遇。汽車零部件是指除汽車機架以外的所有零件和部件，其中零件指不能拆分的單個組件，部件指實現某個動作或功能的零件組合。汽車零部件行業作為汽車整車行業的上游，是汽車行業的重要組成部分，與汽車行業互相促進、共同發展。在經濟全球化、市場一體化的大背景下，近些年機動車保有量的不斷提升，汽車維修和汽車改裝等后市場對零部件的需求也隨之擴大，對汽車零部件的性能要求越來越高。汽車零部件行業作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的重要因素。目前我國汽車零部件制造企業市場集中度相對較低，在低端市場中存在眾多規模較小的企業，起初中小企業能夠憑借成本價格優勢獲得一定利潤空間，但隨著市場競爭加劇，利潤空間被逐步壓縮，眾多小型供應商面臨被淘汰出局的風險。但行業內規模型大廠商則能持續發揮自主創新優勢，憑借高端高質量的產品在市場中逐步擴大市場份額，加快并購重組步伐，整合產業鏈，并持續向海外市場擴張。整體來看，我國汽車零部件行業有市場集中度進一步提升的趨勢。隨著我國零部件產業逐步實現結構優化和產品升級，我國汽車零部件企業已由2015年的12，090家增長至2020年的14，018家，2020年主營業務收入總計36，310．65億元，2010年至2017年，行業營收年均復合增長率為14．58%，整體行業都處于高速增長狀態。2018年由于行業整體不景氣，當年汽車零部件行業的主營業務收入有所下降，然而隨著中國經濟的復蘇以及汽車行業的內需擴展，2019年和2020年行業的主營業務收入都有所增長，同比上年分別增長5．98%和1．55%，逆轉了之前的下降趨勢。此外，在汽車產業鏈全球化配置的趨勢的影響下，我國汽車零件部件及配件出口市場也呈現增長趨勢。2017年至2020年，我國汽車零部件及配件出口金額從2，101．12億人民幣增長至2，277．03億人民幣。2020年汽車零部件及配件行業受新冠疫情影響，同比上年有略微下降，但是下降幅度較整車行業下降幅度不大，主要原因系海外汽車零部件及配件供應商供應能力不足，海外對國內汽車零部件的進口需求依然旺盛，且國內在汽車保有量較大的情況下，售后需求穩步上升。由于我國汽車零件部件行業經多年的競爭發展與經驗積累，企業生產規模、產品開發能力以及技術創新能力都得到了較大的提升。近年來，由于國三淘汰、國六排放新標和治理前期不合規車輛等政策的影響，帶動了車輛的階段性集中采購和置換，市場需求釋放。其次，《汽車產業中長期發展規劃》以及浙江、廣東等多省推出的區域性的汽車產業發展計劃等多項政策的推動指引，進一步促進汽車零部件企業產品技術升級和汽車零部件企業對符合國家戰略發展規劃的重要產品加大投入，積極進行布局。此外，國內企業經過多年的發展，不斷實現關鍵技術的突破，部分企業無論在服務上還是技術上，都已經初步具備了與國外廠商競爭的實力。隨著汽車產業布局的不斷完善，我國汽車零部件行業的競爭力不斷增強，并充分利用自身優勢，抓住產業鏈轉移與采購全球化的窗口，深入參與到國際汽車產業鏈中去。我國已經逐步成為零部件巨頭企業布局的重要地區，汽車零部件出口金額穩步增長。隨著產業集中度提升，我國汽車零部件制造企業逐漸形成了六大產業集群，形成了汽車整車制造、零配件制造等汽車全產業鏈的集群效應，不僅降低了運輸成本，還有助于放大規模優勢，為汽車行業進一步擴大市場規模奠定良好基礎。集合了整車制造商和配套產業園的六大產業集群分別位于長三角地區、西南地區、中部地區、東北地區、環渤海地區、珠三角地區，均衡分布于全國各地區，既臨近消費市場，又具備出口海外的地理位置優勢。這一布局有助于我國汽車零部件行業的持續健康發展，逐步過渡到集中化、專業化的成熟市場階段。我國汽車零部件市場規模保持韌性增長2010-2017年，在汽車行業平穩增長的帶動下，我國汽車零部件市場發展總體趨于良好，汽車產業規模穩居世界第一。2018年，汽車消費市場轉冷，規模以上汽車零部件企業主營業務收入為33，741億元，同比下降13．04%；2019年以來，新冠疫情蔓延，全球汽車零部件供應商生產及物流環節受到重大影響；2020年下半年以來，我國在疫情控制上有了良好進展，中國汽車零部件產業保持韌性增長，2020年全國規模以上汽車零部件企業主營業務為37，400億元，同比增長3．89%。中國汽車零部件行業市場規模及未來發展趨勢中國汽車零部件行業市場在過去幾年中呈現了快速增長的趨勢，并預計將繼續保持這一勢頭。隨著中國汽車市場的不斷壯大，汽車零部件需求量也隨之增加。同時，中國政府對新能源汽車的支持也是推動該行業發展的重要因素。隨著國內汽車生產商不斷加強研發和生產能力，國內汽車零部件的產量也將得到提升。同時，國內企業在國際競爭中的表現也不斷提升，為中國汽車零部件行業的國際擴張鋪平了道路。然而，該行業仍存在一定的挑戰。中國汽車零部件企業仍然面臨著全球競爭和成本壓力的挑戰。同時，隨著技術不斷提升，產品的更新換代速度也不斷加快，因此企業必須不斷提高技術水平和生產能力，以應對市場的挑戰。中國汽車零部件行業具有巨大的市場潛力和發展前景，但仍然需要面對一些挑戰。未來，該行業將繼續通過不斷加強技術水平和生產能力，提高市場競爭力來應對市場變化。中國汽車零部件行業的市場規模呈現穩定增長態勢。隨著汽車銷售的持續增長，汽車零部件市場也將繼續保持高速增長。同時，隨著汽車技術的不斷提升，汽車零部件的技術要求也在不斷提高，對汽車零部件行業帶來了更高的發展空間。另外，政府對汽車產業的大力支持也是汽車零部件行業未來發展的重要動力。中國政府將汽車產業列為國家戰略性產業，并將加大對汽車產業的投資力度，以推動汽車產業的持續發展。同時，中國汽車零部件行業也面臨著一些挑戰。隨著汽車市場的不斷擴大，競爭也在不斷加劇，對汽車零部件行業的企業帶來了更大的挑戰。此外，由于汽車零部件行業依賴于汽車產業，因此其發展也受到了汽車產業的影響。因此，中國汽車零部件行業必須持續加強技術創新和產品研發，以保持競爭優勢。汽車零部件行業發展概況汽車零部件行業是汽車工業的基礎，汽車零部件行業與汽車工業相互促進、共同發展。隨著汽車技術的進步、市場競爭的日益激烈，整車制造企業逐步由傳統的垂直一體化的生產模式向以整車設計、開發、生產為核心的專業化分工模式轉變。汽車零部件研發生產逐漸從整車制造企業中分離出來，形成一個獨立的行業。（一）全球汽車零部件行業發展概況隨著世界經濟全球化、市場一體化的趨勢不斷發展，汽車零部件產業在汽車工業體系中的市場地位逐步提升，汽車零部件供應商在整車開發和生產過程中的介入程度亦越來越深。在汽車工業發展初期，汽車零部件產業主要作為汽車整車制造的附屬產業，汽車零部件的生產制造一般由汽車整車廠商的下屬部門完成。20世紀90年代以來，世界汽車工業格局發生重大變化，全球汽車零部件產業開始趨于獨立化。為了優化資源配置，根據專業化分工的需要，國際大型整車廠商逐漸由傳統的縱向經營、追求大而全的生產模式轉向精簡機構、以開發整車項目為主的專業化生產模式，紛紛將旗下的汽車零部件制造企業剝離。在大型整車廠商的推動下，汽車零部件行業的諸多企業逐步從汽車整車廠商分離出來，形成了獨立、完整的企業組織。汽車零部件工業逐漸脫離整車廠商，邁向獨立化、專業化發展的道路。汽車零部件產業是汽車產業的重要組成部分，世界汽車工業強國不僅擁有世界知名的整車廠商，還擁有世界一流的汽車零部件企業。全球汽車零部件配套供應商百強企業中以美國、歐洲和日本企業為主，行業內規模大、技術力量雄厚、資本實力充足的企業也主要集中國家或地區。（二）我國汽車零部件行業概況在汽車市場高速增長的帶動下，我國汽車零部件行業在產業規模、技術水平和產業鏈協同等方面都取得了顯著的成績。根據國家統計局數據，2015年-2017年，我國汽車零部件行業規模快速增長，汽車零部件行業主營業務收入從2015年32，117．11億元增長到2017年的38，800．39億元，年均復合增長率達到9．91%。2018年，受國內宏觀經濟增速