09q河北理工大學輕工分院認識實習報告格式LtD河北聯合大學輕工學院認識實習報告書實習內容：認識實習專業：工程管理班級：09q程管02姓名：趙冉學號：200915160205指導教師：田杰芳、明偉、楊貴金、劉巖峰2011年6月20日為了對實際工程工地有所認識，有所了解，學校安排了這次工地實習。通過兩個星期的實地實習，我更加深刻地認識了書上的理論。理論與實際相比較，將兩者一一對應，有個更直觀的認識，也發現了兩者之間的一些差異。這將有助于我們今后立足于實際來學習理論，為以后能更好更快地融入工作而做好準備。實習性質認識實習，由指導老師帶隊去工地。實習目的 1．了解建筑構造、結構體系及特點，增強對建筑材料、結構構件、成品、半成品等的感性認識。 2．了解建筑產品的生產特點，對工程項目的建設全過程有一概略的認識，熟悉建筑施工的條件、依據、程序以及施工作業管理的主要內容。 3.了解企業經營管理包含合同管理的一般性知識，對上述內容有一概略的認識。 4．了解房地產市場環境和項目開發運作管理的一般性知識，對上述內容有一概略的認識。 5．增強學生對本專業課程的感性認識，加深學生對已學專業基礎課的理解，鞏固課堂所學內容，為進一步學習專業課打下基礎。初步鍛煉和培養學生的社會工作能力和專業技術能力。 6．樹立正確的勞動觀念，學習企業工人的優秀品質，提高學生的管理意識和管理能力，為日后走上工作崗位打下基礎。這是我經歷平生第一次實習，是那么難忘。它將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！充實的一周的實習生活結束了，在這一周里我還是有很多的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。

通過一周的實習，我們參觀了幾個小區的施工工地，還去了唐山環高速公路，在這里，尚座的精巧布局，東方花苑的個性設計，高速立交橋的完美造型，都給我留下極深刻印象。

通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，使我能夠同施工人員面對面在一起，看他們如何施工，如何將圖紙上的模型變成漂亮建筑，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。我們這周去了三個工地，一個是新華商務樓基礎工程的建設施工工地，一個是IBC的寫字樓裝修工地，最后一個是新華大廈主體結構工程。先介紹中興科技園的這個工地，它位于西安高新區唐源南路。其施工面積有88600㎡，總樓層19層，它的施工單位是中建四局。中國建筑第四工程局有限公司（以下簡稱中建四局），世界500強企業“中國建筑工程總公司”大型直屬主力公司。A股上市企業中國建筑股份有限公司全資子公司。那天，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。中建四局前身為1962年8月成立的建設工程部貴州工程公司，至今已有48年歷史。曾先后更名為國家基本建設委員會第四工程局、國家建設工程總局第四工程局。1982年6月，中國建筑工程總公司成立后隨之更名為中國建筑第四工程局。2002年9月27日獲廣東省人民政府入粵批準。同年12月9日，四局總部從貴陽市移至廣州市正式辦公，作為中央駐粵企業納入管理。2004年底四局在中建總公司系統內率先運行國有獨資企業董事會制度，2007經廣東省工商行政管理局核準，正式更名為中國建筑第四工程局有限公司。中建四局現擁有建筑科研開發、勘察、設計、施工、檢測為一體的國家房屋建筑工程總承包特級資質，已獲國家建筑最高榮譽“魯班獎”、省部級以上優質工程獎、國家優質工程獎、全國裝飾金獎等各類榮譽230多項，并連續19年被評為“全國守合同重信用企業”、“全國建筑施工企業先進管理單位”,被中國建筑業協會評為“首批全國建筑業AAA級信用企業”。全局現有職工8687人，其中在崗職工5456人，不在崗員工3231人。離退休人員9142人。在崗職工中，各類管理人員4476人，工人989人；具有高級職稱人員391人，中級職稱人員1332人。截至2008年底，全局國有資本金40100萬元，凈資產89800萬元。在工地上，我們了解到了工地的人員架構，施工人員的情況是一個項目經理下設一個項目總工和一個項目監理，總工和監理下設各個施工員、材料員、安全員等等。引導我們介紹參觀工地的是這里的項目總工，他給我們講一些有關施工方面的工藝和流程，給我們解答一些疑問，獲益匪淺。比如在講述地基處理上講了：混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如堿骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等?；炷劣不陂g水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫混凝土是一種脆性材料,抗拉強度是抗壓強度的1／10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有（0.6～1.0）×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有（1.2～2.0）×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。還有蓋樓常見的腳手架，里面也有很多學問，像腳手架的種類：1）靠接觸面摩擦作用傳力。即靠節點處的接觸面壓緊后的摩擦反力來支承橫桿荷載并將其傳給立桿，如扣件的作用，通過上緊螺栓的正壓力產生摩擦力；靠焊縫傳力。大多數橫桿與立桿的承插聯結就是采用這種方式，門架也屬于這種方式；直接承壓傳力。這種方式多見于橫桿擱置在立桿頂端的里腳手架；4）靠銷桿抗剪傳力。即用銷桿穿過橫桿的立式聯結板和立桿的孔洞實現聯結、銷桿雙面受剪力作用。這種方法在橫桿和立桿的聯結中已不多見。此外，在立桿與立桿的聯結中，也有3種傳力方式：承插對接的支承傳力。即上下立桿對接，采用連接棒或承插管來確保對接的良好狀態；銷桿連接的銷桿抗剪傳力；螺扣連接的嚙合傳力。即內管的外螺紋與外（套）管的內螺紋嚙合傳力。其中后兩種傳力方式多用于調節高度要求的立桿連接中。這些，都是我們在這個工地上所學到的。之后我們去了IBC寫字樓的裝修工地，這個工程是由中建三局承建的。中建三局全稱中建三局建設工程股份有限公司，成立于2003年12月29日，是具有多功能、集團化經營的大型建筑安裝骨干企業。注冊資本為人民幣36630萬元。經營范圍涉及各類建筑工程總承包、施工、咨詢、建筑技術開發與轉讓、機械設備租賃、路橋建設、商品混凝土生產和批發等。公司是以中國建筑第三工程局有限公司(以下簡稱“中國建筑三局有限公司”)為主發起人，聯合香港協興建筑有限公司、中國光大（澳門）有限公司、中國建筑科學研究院、武漢鋼鐵集團鄂城鋼鐵有限責任公司、中國華聞投資控股有限公司共同發起設立的外商投資股份制公司。下轄單位主要有:中建三局第一、二、三、四建設工程有限責任公司等控股子公司，以及總承包公司、股份公司（北京）、股份公司（滬）等非法人實體。這個工地的負責人帶領我們將工地各個地方看了看，給我們做了介紹。在這個工地上，我們看到了平時我們看不到的東西。我們現在平時去一些辦公樓，都是裝修好了的，外表光亮潔白，窗明幾凈，里面設施功能齊全，一應具備。但這些條件究竟是如何做到的呢，在這里，我們找到了答案，見識了廬山真面目。像照明線路，生活水管道，防火用水管道，采暖管道，制冷管道等等這些的布置。還有室內的裝修，如天花板的吊頂，地面磚，門窗玻璃，墻面粉刷等的工序。我們是如飲甘露地看著，想盡可能多的了解這里面的學問，但無奈，這還真不是一朝一夕能掌握的，我們也只大概的對各個設備的安裝，室內的裝修有個認識，至少以后見了不會陌生。最后一個工地是西安地鐵電視塔站。這個工地是進行地鐵設備的安裝與內部裝修，是由中建工業設備安裝有限公司進行施工的。中建工業設備安裝有限公司是按照現代企業制度由中建股份和中建八局共同出資組建的國有獨資的現代化建筑安裝施工企業。其前身為中建八局工業設備安裝有限責任公司。公司始建于50年代初，歷經了新中國的工業建設、基建工程兵的南征北戰、改革開放三十年的拼搏奮進，鑄就了驕人的業績。具有化工石油工程施工總承包、機電安裝工程施工總承包國家一級施工資質及化工石油設備管道安裝工程、機電設備安裝工程、鋼結構工程、管道工程等多項專業承包一級資質和化工、石化、醫藥行業甲級設計資質，各類資質證書齊全，具有工程安裝、大件設備吊裝運輸、自動控制、電氣儀表、工藝管道、采暖通風、工業爐窯砌筑、壓力容器制造和現場組焊、金屬結構制作安裝、工業民用建筑等多種專業施工能力及化工、石化、醫藥工程設計能力，擁有電器調試、儀表調試、無損檢測能力以及長、熱、力、電等計量器具的鑒定能力，能獨立承擔國內外大型石油、化工、制藥項目的設計、施工任務及電子、電力、建材、冶金、輕工、機械制造等工業項目和高層建筑、市政公用、國防建設等項目的施工任務，形成了化工石油、機電安裝、市政工程、鋼結構制作安裝、化工石油醫藥設計五大支柱板塊，具備EPC工程總承包能力。經這個工地的技術人員介紹，地鐵施工包含了建筑領域的所有應用，而且標準高，要求高。我們聽著技術人員給我們講解地鐵里的各種設備，管道線路，確實麻煩，我們也只是了解了解，有個基本的概念。像地鐵的正常使用時期，因為鐵路在地下，所以要向里面送風，同時還要將一些廢氣排出。地鐵里的防火，不僅要用到最基本的滅火器材，還要結合地鐵里的排風與進風設備，這與地鐵的正常使用時期又不一樣，而且這里的進風與排風管道的各個零件都要滿足防火要求，耐高溫。在地鐵站里，風機是相當重要的，他不但要滿足乘客的生理需求，還得考慮列車通過時的氣壓變化，風機通過調節進氣與排氣而達到氣壓平衡。還有像地鐵里的地板要考慮到防靜電。因為在列車通過時會產生靜電。它的鋪設于平常我們地板的鋪設是不一樣的，地板下面要鋪設各種絕緣材料。我還觀察到地鐵的鐵道沒有枕木。經過查資料了解到，火車載重量超大，地鐵載重量低；火車運行距離遠，地鐵運距短（一般不離開本市）．復雜地說：地鐵普遍采用的是整體無砟道床，鐵軌被直接焊在道床上，連接處用魚尾板扣好，軌重一般不超過30KG/M。而目前中國的國鐵采用的多為路砟道床加混凝土路枕或木質路枕。軌重可高達60KG/M。無枕木鐵道是城市軌道交通的主流趨勢，但是它只適合較輕的車廂。對于我國客貨混跑的國鐵干線并不試用，因為它承受不住貨車的重量。地鐵里的設備確實很復雜，這在地鐵建成之后普通乘客是很難見到的，因為它已經被隱藏在了光鮮奪目的裝修層之下。實習總結通過這次實習，我加深了對理論的理解，也學到了很多書本上沒有的東西。這對我以后的學習和工作會有很大的幫助，在學習中會聯系實際，在工作中有了基本的認識和了解?？偟膩碚f，還是收獲頗豐。在這里，尚座的精巧布局，東方花苑的個性設計，高速立交橋的完美造型，都給我留下極深刻印象。

通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，使我能夠同施工人員面對面在一起，看他們如何施工，如何將圖紙上的模型變成漂亮建筑，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。我們這周去了三個工地，一個是新華商務樓基礎工程的建設施工工地，一個是IBC的寫字樓裝修工地，最后一個是新華大廈主體結構工程。先介紹中興科技園的這個工地，它位于西安高新區唐源南路。其施工面積有88600㎡，總樓層19層，它的施工單位是中建四局。中國建筑第四工程局有限公司（以下簡稱中建四局），世界500強企業“中國建筑工程總公司”大型直屬主力公司。A股上市企業中國建筑股份有限公司全資子公司。那天，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。中建四局前身為1962年8月成立的建設工程部貴州工程公司，至今已有48年歷史。曾先后更名為國家基本建設委員會第四工程局、國家建設工程總局第四工程局。1982年6月，中國建筑工程總公司成立后隨之更名為中國建筑第四工程局。2002年9月27日獲廣東省人民政府入粵批準。同年12月9日，四局總部從貴陽市移至廣州市正式辦公，作為中央駐粵企業納入管理。2004年底四局在中建總公司系統內率先運行國有獨資企業董事會制度，2007經廣東省工商行政管理局核準，正式更名為中國建筑第四工程局有限公司。中建四局現擁有建筑科研開發、勘察、設計、施工、檢測為一體的國家房屋建筑工程總承包特級資質，已獲國家建筑最高榮譽“魯班獎”、省部級以上優質工程獎、國家優質工程獎、全國裝飾金獎等各類榮譽230多項，并連續19年被評為“全國守合同重信用企業”、“全國建筑施工企業先進管理單位”,被中國建筑業協會評為“首批全國建筑業AAA級信用企業”。全局現有職工8687人，其中在崗職工5456人，不在崗員工3231人。離退休人員9142人。在崗職工中，各類管理人員4476人，工人989人；具有高級職稱人員391人，中級職稱人員1332人。截至2008年底，全局國有資本金40100萬元，凈資產89800萬元。在工地上，我們了解到了工地的人員架構，施工人員的情況是一個項目經理下設一個項目總工和一個項目監理，總工和監理下設各個施工員、材料員、安全員等等。引導我們介紹參觀工地的是這里的項目總工，他給我們講一些有關施工方面的工藝和流程，給我們解答一些疑問，獲益匪淺。比如在講述地基處理上講了：混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如堿骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫混凝土是一種脆性材料,抗拉強度是抗壓強度的1／10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有（0.6～1.0）×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有（1.2～2.0）×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。獎、全國裝飾金獎等各類榮譽230多項，并連續19年被評為“全國守合同重信用企業”、“全國建筑施工企業先進管理單位”,被中國建筑業協會評為“首批全國建筑業AAA級信用企業”。全局現有職工8687人，其中在崗職工5456人，不在崗員工3231人。離退休人員9142人。在崗職工中，各類管理人員4476人，工人989人；具有高級職稱人員391人，中級職稱人員1332人。截至2008年底，全局國有資本金40100萬元，凈資產89800萬元。在工地上，我們了解到了工地的人員架構，施工人員的情況是一個項目經理下設一個項目總工和一個項目監理，總工和監理下設各個施工員、材料員、安全員等等。引導我們介紹參觀工地的是這里的項目總工，他給我們講一些有關施工方面的工藝和流程，給我們解答一些疑問，獲益匪淺。比如在講述地基處理上講了：混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如堿骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等?；炷劣不陂g水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫混凝土是一種脆性材料,抗拉強度是抗壓強度的1／10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有（0.6～1.0）×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有（1.2～2.0）×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。還有蓋樓常見的腳手架，里面也有很多學問，像腳手架的種類：1）靠接觸面摩擦作用傳力。即靠節點處的接觸面壓緊后的摩擦反力來支承橫桿荷載并將其傳給立桿，如扣件的作用，通過上緊螺栓的正壓力產生摩擦力；靠焊縫傳力。大多數橫桿與立桿的承插聯結就是采用這種方式，門架也屬于這種方式；直接承壓傳力。這種方式多見于橫桿擱置在立桿頂端的里腳手架；4）靠銷桿抗剪傳力。即用銷桿穿過橫桿的立式聯結板和立桿的孔洞實現聯結、銷桿雙面受剪力作用。這種方法在橫桿和立桿的聯結中已不多見。此外，在立桿與立桿的聯結中，也有3種傳力方式：承插對接的支承傳力。即上下立桿對接，采用連接棒或承插管來確保對接的良好狀態；銷桿連接的銷桿抗剪傳力；螺扣連接的嚙合傳力。即內管的外螺紋與外（套）管的內螺紋嚙合傳力。其中后兩種傳力方式多用于調節高度要求的立桿連接中。這些，都是我們在這個工地上所學到的。之后我們去了IBC寫字樓的裝修工地，這個工程是由中建三局承建的。中建三局全稱中建三局建設工程股份有限公司，成立于2003年12月29日，是具有多功能、集團化經營的大型建筑安裝骨干企業。注冊資本為人民幣36630萬元。經營范圍涉及各類建筑工程總承包、施工、咨詢、建筑技術開發與轉讓、機械設備租賃、路橋建設、商品混凝土生產和批發等。公司是以中國建筑第三工程局有限公司(以下簡稱“中國建筑三局有限公司”)為主發起人，聯合香港協興建筑有限公司、中國光大（澳門）有限公司、中國建筑科學研究院、武漢鋼鐵集團鄂城鋼鐵有限責任公司、中國華聞投資控股有限公司共同發起設立的外商投資股份制公司。下轄單位主要有:中建三局第一、二、三、四建設工程有限責任公司等控股子公司，以及總承包公司、股份公司（北京）、股份公司（滬）等非法人實體。這個工地的負責人帶領我們將工地各個地方看了看，給我們做了介紹。在這個工地上，我們看到了平時我們看不到的東西。我們現在平時去一些辦公樓，都是裝修好了的，外表光亮潔白，窗明幾凈，里面設施功能齊全，一應具備。但這些條件究竟是如何做到的呢，在這里，我們找到了答案，見識了廬山真面目。像照明線路，生活水管道，防火用水管道，采暖管道，制冷管道等等這些的布置。還有室內的裝修，如天花板的吊頂，地面磚，門窗玻璃，墻面粉刷等的工序。我們是如飲甘露地看著，想盡可能多的了解這里面的學問，但無奈，這還真不是一朝一夕能掌握的，我們也只大概的對各個設備的安裝，室內的裝修有個認識，至少以后見了不會陌生。最后一個工地是西安地鐵電視塔站。這個工地是進行地鐵設備的安裝與內部裝修，是由中建工業設備安裝有限公司進行施工的。中建工業設備安裝有限公司是按照現代企業制度由中建股份和中建八局共同出資組建的國有獨資的現代化建筑安裝施工企業。其前身為中建八局工業設備安裝有限責任公司。公司始建于50年代初，歷經了新中國的工業建設、基建工程兵的南征北戰、改革開放三十年的拼搏奮進，鑄就了驕人的業績。具有化工石油工程施工總承包、機電安裝工程施工總承包國家一級施工資質及化工石油設備管道安裝工程