高頻考點629潮汐

潮汐現象是沿海地區的一種自然現象，指海水在天體（主要是月球和太陽）引潮力作用下所產

生的周期性運動，習慣上把海面垂直方向漲落稱為潮汐，而海水在水平方向的流動稱為潮流。因白

天為朝，夜晚為夕，所以把白天出現的海水漲落稱為“潮”，夜晚出現的海水漲落稱為“汐”。

巖石圈、水圈和大氣圈中分別產潮汐生的周期性的運動和變化，總稱潮汐。作為完整的潮汐科

學，其研究對象應將地潮、海潮和氣潮作為一個統一的整體，但由于海潮現象十分明顯，且與人們

的生活、經濟活動、交通運輸等關系密切，因而習慣上將潮汐（tide）一詞狹義理解為海洋潮汐。

固體地球在日、月引潮力作用下引起的彈性一塑性形變，稱固體潮汐，簡稱固體潮或地潮。

海水在日、月引潮力作用下引起的海面周期性的升降、漲落與進退，稱海洋潮汐，簡稱海潮。

大氣風場、地球磁場等）受引潮力的作用而產生的周期性變化（如8、12、24小時）稱大氣潮汐，

簡稱氣潮。

其中由太陽引起的大氣潮汐稱太陽潮，由月球引起的稱月球潮汐（太陰潮）。

潮汐及其形成潮汐現象是沿海地區的一種自然現象，指海水在天體（主要是月球和太陽）引潮力

作用下所產生的周期性運動，習慣上把海面垂直方向漲落稱為潮汐，而海水在水平方向的流動稱為

潮流。我們的祖先為了表示生潮的時刻，把發生在早晨的高潮叫潮，發生在晚上的高潮叫汐。這是

潮汐的名稱的由來。

牛頓的萬有引力定律告訴我們，宇宙間任意兩個有質量的物體間都存在著相互吸引的力。

離地球最近的天體是月球，最近的恒星是太陽，二者對地球的引力除了使地球圍繞著太陽公轉

和月球圍繞著地球公轉外（其實是分別圍繞著共同的質心運動），還會吸起相對一側的地球表面的

水體，從而使海面發生升高的現象。

潮汐

5

太陽/月球/0

大潮由太陽引力吸引起來的海潮

叫太陽潮。由月球引力吸引起來的海潮叫太陰潮。

雖然太陽的質量遠比月球大，但是地月距離（38萬公里）遠比日地距離（15000萬公里）近,

所以月球的引潮力比太陽的要大，月球引潮力是太陽的2.17倍。

錢塘江大潮成因

天時

錢塘江大潮的實質

錢塘江大潮實質上是一種潮汐現象，只是在各助攻的協助下，動靜比較大，成為較為壯觀的大潮。潮

汐現象則是沿海地區的一種自然現象，指海水在天體（主要是月球和太陽）引潮力作用下所產生的周期性

運動。（百度釋義）

每月農歷十五左右，月球、太陽皆在地球同一側且三者近乎在同一線上，因此每月望日都有大潮可以看。

由于潮水粘滯，一般大潮又比滿月晚一兩天。

太陽對地球的潮汐作用

月球對地球的潮汐作用

望日附近太陽與月球對地球的共同潮汐作

用

既然每個月都有大潮，為什么壯觀的錢塘江大潮只在農歷八月呢？

在視覺上，月球沿著白道圍繞地球運動，太陽沿著黃道圍繞地球運動，白道與黃道存在5°09'的夾角。

在春分與秋分附近，日、月、地才處于（或最接近處于）同一直線上。

然而，春分時錢塘江處于枯水期，秋分時處于豐水期，再加上各位助攻（主要是助攻2-東南季風）相

助，最終成就了每年農歷八月十八的錢塘江大潮這一壯景。

地利

助攻1:錢塘江口形狀與河床

Tangqi

Pingyao

HuanqwAn

Gongchenqiao

Yuhangzhen..…

un'.nHangzhou

懶江

Xiaoshan

這阿拉丁神燈似的錢塘江口，使得潮水易進難退，大量潮水涌入時,只能后浪推前浪；錢塘江水下沉

沙多，對潮流摩擦、阻擋作用大，使潮水前坡變陡，速度減緩。

人和

助攻3：圍墾

圍墾，讀音w6ikdn,漢語詞語，指用堤壩把灘地圍起來開墾。（百度釋義）

自古至今的圍墾治理，雖對土地充分利用，卻也使錢塘江口形狀更加極端。

助攻4：堤壩

直立的河堤增強了涌潮的反射作用。

潮汐發電

潮汐能

在海灣或感潮河口，可見到海水或江水每天有兩次的漲落現象，早上的稱為潮，晚上的稱為汐。譚老

師地理工作室綜合整理潮汐作為一種自然現象，為人類的航海、捕撈和曬鹽提供了方便。這種現象主要是

由月球、太陽的引潮力以及地球自轉效應所造成的。海水在運動時所具有的動能和勢能統稱為潮汐能。

潮汐發電原理

潮汐發電與普通水力發電原理類似，通過出水庫，譚老師地理工作室綜合整理在漲潮時將海水儲存在

水庫內，以勢能的形式保存，然后，在落潮時放出海水，利用高、低潮位之間的落差，推動水輪機旋轉，

帶動發電機發電。

▲海水漲潮時水位高于水庫

水位，海水向水庫流動推動水輪機運轉。

▲海水退潮時水位低于水庫水位，水庫水向海洋流動推動水輪機運轉。

差別在于海水與河水不同，蓄積的海水落差不大，但流量較大，并且呈間歇性，從而潮汐發電的水輪機結

構要適合低水頭、大流量的特點。

當湖水流進或流出大項時.制通

it水輪機而發電由于迂過沏沙

電站的并用昂貨.所以目前世界

上正沒有幾龐大中的湖少電”【拓展提升】

近年來，對于提壩的加固不再使用單一擴建或增高的方式，而選擇結合更多的自然培育來創造一種全

新的堤壩類型。位于荷蘭馬肯湖與艾瑟爾湖之間的豪垂布大壩（如下圖）加固工程中，25km長的大壩被分

成三個部分進行改造，最東側以石壩擴建的方式進行防洪加固，而西側選擇在原有的堤壩兩側建設135?

150m寬的沙灘岸線。據此完成下面小題。

硬質堤壩改進的關鍵在于

（）

A.降低潮汐流的影響B.鞏固岸線水下沙環境

C.有效防范洪水侵襲D,減少水生植物多樣性

2.人工生態培育將形成沙洲島群，其能夠（）

A.減輕環境污染B.增加城市安全等級C.防止船只擱淺D.為鳥類提供棲息地

【答案】1.B2.D

【解析】1.受海水漲落的影響，沿海地區潮汐流較大。但硬質堤壩分布在湖泊之間，受潮汐流的影響較小，

故改進的關鍵不在于降低潮汐流的影響，A錯誤。由圖可知，硬質堤壩分布在最東側，結合材料”最東側以

石壩擴建的方式進行防洪加固“可知，硬質堤壩的主要功能是防范洪水侵襲，與西側“選擇在原有的堤壩兩側

建設135?150nl寬的沙灘岸線”，東側水下部分不如西側有斜坡護體穩固，因此建設的關鍵在于鞏固岸線水

卜沙環境，保證堤壩底部抗蝕能力強，B正確。有效防范洪水侵襲是硬質堤壩改進的目的，而不是改進的關

鍵，C錯誤。堤壩改進應盡可能減少對環境的影響，維護水生植物多樣性，D借誤。故選B。

2.沙洲島群露出水面，能為鳥類提供棲息地，D正確。環境污染主要是人類活動造成的，沙洲島群的形成

導致湖床抬升，水流減慢，水體凈化能力減弱，難以減輕環境污染，A錯誤。沙洲島群的形成不利于洪水

排泄，降低了城市安全等級，B錯誤。沙洲島群的形成導致湖床抬升，水位降低，導致船只擱淺，C錯誤。

故選D。

2022年4月7日（農歷三月初七），天氣晴朗，家住青島的小明提前查詢當日潮汐曲線（下圖）并參

加了趕海活動。據此完成下面小題。

450

400

350!\/\

300/1\//\

250

200/\/\3.小明參加趕海活動的時間段可能是

150\

100/\1

50

0

00:0002:0004:0006:0008:0010:0012:0014:0016:0018:0020:0022:00

潮時/時

()

A.0:00-2:00B.4:00-6:00C.10:00—12:00D.17:00?19:004.小明參加趕

海活動的當天（）

A.日、地、月處在同一直線上B.海面潮汐漲落幅度較大

C.夜晚可見月亮亮面朝向東方D.上半夜可以觀察到月亮

【答案】3.C4.D

【解析】3.閱讀圖文材料，結合所學知識可知,趕海必須要在大潮退下之后，貝殼等會隨著潮退裸露在沙

灘上，最適合趕海，最好是在白天，圖中顯示0:00-2:00和4:00-6:00,潮汐高度逐漸增加，危險系數增加,

不適合，故AB錯誤；10:0（）-12:00時間內，大潮正處于最后的退潮時間段,最適合趕海，故C正確；17:00-19:00

潮高逐漸升至最高，然后再下落，處于最危險時間段，故D錯誤。答案選擇C。

4.閱讀圖文材料可知，時間為4月7日（農歷三月初七），而日地月要在同一直線上，時間一般為初一或

者十五，故A錯誤；一般在農歷每月初一、十五以后兩三天內，各要發生一次潮差最大的大潮，那時潮水

漲得最高，落得最低，漲幅也最大，故B錯誤；此時為上弦月時間，月亮出現在上半夜，在偏西方向，月

面朝西，要在上半夜才能看到月亮，故C錯誤，D正確。答案選擇D。

在重力場中由于流體密度差異而產生的分層流動，稱為異重流，又稱密度流或重力流。對水流而言，

引起密度差異的主要因素有：含沙量、水溫、溶解質含量。自2002年以來，黃河水利委員會開始實施調水

調沙工程，實現利用更少的水輸送更多的泥沙入海、下游河道不淤的目的。下圖示意2010年小浪底水庫調

水調沙期結束后，河口泥沙異重流形成期間，河口某監測站在潮汐影響下的垂向溫度、鹽度和懸沙濃度隨

時間變化。據此完成下面小題。

某監測站垂向溫

度、鹽度和懸沙濃度隨時間變化5.河口泥沙異重流生消和水體垂向結構存在周期性變化特征,表現為（）

A.落潮時段異重流發育較好，水體層化增強B.漲潮時段異重流發育較好，水體混合增強

C.落潮時段異重流逐漸消亡，水體混合增強D.漲潮時段異重流逐漸消亡，水體層化增強

6.圖示時間段，河口地區形成了幾次明顯的泥沙異重流過程（）

A.4次B.5次C.6次D.7次

7.下列工程建設對異重流特性的利用，合理的是（）

A.在多沙河流上修建水電站時，設置較高的孔排沙，減少水庫淤積

B.修建火電廠，設置較淺的取水孔引取冷水，較深的排水孔排放熱水

C.在引水工程中，設計沉淀池，有利泥沙落淤，可獲得較好的水質

D.在與河道交叉的引水渠處，渾濁河水向渠首內溯，造成嚴重淤積

【答案】5.A6.A7.C

【解析】5.讀圖可知，由監測站垂向溫度、鹽度和懸沙濃度隨時間變化可知，距底高度由低到高時為漲潮

時，距底高度由高到低時為落潮時，由材料“在重力場中由于流體密度差異而產生的分層流動，稱為異重流，

乂稱密度流或重力流。對水流而言，引起密度差異的主要因素有：含沙量、水溫、溶解質含量”可知，在潮

位最高時，海水表層的溫度、鹽度和懸沙濃度最高，密度最大，從而產生異重流。根據等值線分布規律可

知，落潮時段產生異重流，并發育好，水體層化增強，A正確，B錯誤；漲潮時段異重流逐漸消亡，發育差，

水體混合增強，BD錯誤。故選A。

6.異重流產生于高潮之后的落潮時間段，因此圖示時間段內，在2010年7月9日14時之后，2010年7月

10日4時之后，2010年7月101114時之后，和2010年7月11H4時之后，出現了明顯的泥沙異重流過

程，因此出現了4次，A正確，BCD錯誤。故選A。

7.根據異重流特性，在多沙河流上修建水電站時，設置較低的排沙孔，形成底部異重流排沙，減少水庫淤

積，A錯誤；在修建火電廠時，設置較深的取水孔引取冷水，設置較高的排水孔排放熱水，B錯誤；在引水

工程中，設計沉淀池，有利于泥沙落淤，可獲得較好的水質，C正確：在與河道交叉的引水匯處，洪水期時

渾濁的溪水在渠首處排泄，利于排沙落淤，減清渠道的淤積，枯水期時，較清澈的河水引向渠內，淤積量

較少，D錯誤。故選C。

位于北京市通州城區的北關水利樞紐是世界遺產京杭大運河上的重要水利工程，由攔河間、分洪閘、連通

渠組成（下圖）。2020年某月該水利樞紐開展潮汐式調度試點，即閘門開啟孔數由原來全天固定改為分時

08:00-10:009141.68

分洪閘10:00-17:0037.25

17:00-08:0000

8.采取潮汐式調度的主要目的是（）

A.沖刷河床淤泥B.穩定沿線供水C.加快河水自凈D.削減河流洪峰

9.在潮汐式調度期間，圖中a、b兩處在8時開閘前的水位、開閘后連通渠表層的水流方向分別是（）

A.a=b;b一aB.a>b;a—>bC.a<b;b—>aD.a=b;a—>b

10.一年中最不適宜持續按表3時間實施潮汐式調度的季節是（）

A.春季B.夏季C.秋季D.冬季

【答案】8.C9.D10.B

【解析】8.閱讀圖文材料，結合所學知識，如果河流支流進入庫區流速較緩，在適當的溫度和光照條件下,

水體富含營養鹽，將可能導致水華。而潮汐式的調度，可以在水流速度上做出調整，加速支流水體中營養

鹽流失，因此主要目的是為了凈化河水，故C正確；該河流是人工運河，流經地區水流沖刷能力較弱，含

沙量較少，因此沖刷河床淤泥不是主要目的，故A錯誤：沒有使用潮汐式調度前，全天固定供水更加保障，

故B錯誤；當河流出現洪峰時，分洪閘將全面開啟，就不是潮汐式調度，故D錯誤。答案選擇C。

9.根據題意，結合所學知識，表中數據顯示在17:00到次天8:00不開孔，過閘流量為零，因此開閘前ab

水位是一致，當開閘后，攔河閘平均過閘量小于分洪閘平均過閘量，因此分洪閘水位下降快，導致連通渠

水由a流向b,故答案為a=b,a—b,D選項符合題意，排除ABC。答案選擇D0

10.材料顯示該水利樞紐位于北京市通州城區，屬于溫帶季風氣候，夏季高溫多雨，降水量大且集中，己

發生洪峰，因此在夏季最不是以持續按照表中時間實施潮汐式調度，故B正確，排除ACD。答案選擇B。

勝利油田灘海地區早期石油開采多采用修建海堤阻擋海水入侵的方式，現在則用修建進海道路與人工

島結合的方式，實現海油陸采。進海道路常設計成S形的漫水路，可擋住一般潮水，高湖時允許潮水漫過。

下圖為勝利油田進海道路和人工島示意圖，據此完成下面小題。

開采方式可（）

A.提高開采效率B.減少生態破壞C.增加石油產量D.降低開采難度

12.進海道路和人工島建設時需充分考慮（）

①地質基礎②海底起伏③波浪大小④潮汐規律

A.①②④B.??③C.①③④D.②③④

13.進海道路常設計成漫水路的原因最可能是（）

A.降低施工成本B.利于船只通行C.改善海洋生態D.豐富濱海景觀【答案】11.B

12.C13.A

【解析】11.石油開采效率主要與開采技術和先進設備有關，A項錯誤；相比于早期修建海堤，采用進海道

路與人工島結合的開采方式大大減小了對灘海水域的人為干擾，可以減少對灘海地區的生態破壞，B項正確；

石油產量主要受石油儲量和開采技術等因素影響，開采難度主要受氣象條件、地質環境等因素影響，C、D

項錯誤。故選B。

12.勝利油田灘海地區多為淤泥質，地基不穩，建設時需要充分考慮地質基礎，①正確；灘海地區多為淤

泥質，水深較淺，起伏和緩，②錯誤；進海道路易受海水侵蝕，設計成S形可減輕潮汐和波浪的侵蝕，③

正確；漫水道路設計需充分考慮潮汐規律，低潮時進海道路應高出海面以方便車輛通行，④正確。綜上分

析可知，C項正確，A、B、D項錯誤。故選C。

13.進海道路設計成漫水路，保證低潮時可以通行，可以減小工程量，降低成本，A項正確；灘海地區水

深較淺，不適合船只航行，B項錯誤；進海道路高度對海洋生態影響小，與豐富濱海景觀無關，C、D項錯

誤。故選Ao

下圖為山東半島東部海域某觀測點同一潮汐周期內不同時段懸浮泥沙的粒徑分布（?值越小，粒徑越

大）。懸浮泥沙和底沙的交換影響該海域懸浮泥沙濃度。據此完成下面小題。

35

30

%

、25

疑20

會15

3與漲停、落停相比，漲急、落急時段（）

10

超

5

A.流速快，侵蝕能力強，底沙再懸浮B.流速快，輸沙能力強，懸浮泥沙濃度降低

C.流速慢，搬運能力弱，懸浮泥沙沉降D.流速慢，水流更平穩，底沙再懸浮

15.推測該海域的底質（）

①以粉砂為主②以礫石為主③起沙速度較小④起沙速度較大

A.①③B.@@C.②③D.②④

【答案】14.A15.A

【解析】14.據圖可知，與漲停、落停相比，漲急、落急時段粒徑（P值小，粒徑更大，說明此時潮流流速

較快，侵蝕、搬運能力較強，部分底質沉積物再懸浮，故A正確，BCD錯誤。故選A。

15.讀圖可知，該海域的底質沉積物易與懸浮物交換，說明總體上底質顆粒較小，應以粉砂為主，容易被

水流擾動，因此起沙速度較小，①③正確，②④錯誤。綜上可知，A正確，BCD錯誤。故選A。

桑溝灣位于山東半島東端，是我國典型的溫帶養殖海灣，形成了以灣外海帶養殖區和灣內貝類養殖區

為主的養殖空間布局。養殖區主要集中在離岸較近的海域，離岸較遠的海城鮮有養殖區分布。下左圖示意

桑溝灣的位置及養殖區分布。下右圖示意2009年4月-2010年2月桑溝灣不同養殖區浮游植物物種多樣性

指數的變化。據此完成下面小題。

圖示時期內,

下列關于桑溝灣養殖區浮游植物物種多樣性的特征描述，錯誤的是（)

A.不同養殖區2月份浮游植物多樣性指數最接近

B.整體呈現單峰變化趨勢，8月份浮游植物多樣性指數最高

C.4月和10月，貝類養殖區的浮游植物多樣性指數顯著高于海帶養殖區

D.總體上，貝類養殖區浮游植物多樣性低于貝藻混養區和海帶養殖區

17.桑溝灣離岸較遠的海域鮮有養殖區分布的原因（）

①距陸地較遠，養殖管理成本較高②受陸地徑流影響較小，營養鹽類物質較少

③海水污染更嚴重，不適合發展水產養殖④潮汐和風浪較弱，不利于海底營養鹽上泛

A.①②B.②③C.③④D.①④

18.下列關于桑溝灣貝藻混養的敘述正確的是（）

A.貝藻混養是圖示海域最佳養殖模式

B.藻類凈化養殖區水體，為貝類生長提供更好的環境

C.貝類排泄物污染水體，不利于藻類生長

D.藻類與貝類在營養鹽供需方面惡性競爭

【答案】16.D17.A18.B

【解析】16.由圖可知，2010年2月份不同養殖區的浮游植物多樣性差異最小，而其他時間相對差異較大，

因此A選項排除。從圖中可知，不同養殖區2009年4月-2010年2月呈單峰變化趨勢，且8月份是最高的，

B選項排除。4月份和10月份貝類養殖區的浮游植物多樣性指數都是最高的，而海帶養殖區最低，C選項

排除。總體上，貝類養殖區浮游植物多樣性高于貝藻混養區和海帶養殖區，因此該特征描述錯誤，D符合

題意。

17.距海岸越遠，受海灣保護少，因此相對養殖管理成本較高，①正確。近海岸地區，有大量地表徑流匯

入，同時帶來了陸上的很多營養物質，而遠離海岸較少，②正確。離海岸越遠，受人類活動影響越小，因

此海水污染較少，③錯誤。離岸較遠的區域風浪不受到陸地阻擋，風浪越大，④錯誤。因此A選項正確，B、

C、D選項錯誤。

18.由圖可知，貝藻混養區不是浮游植物物種多樣性指數最高的，所以不是最佳養殖模式，A選項錯誤。

藻類凈化養殖區水體，為貝類生長提供更好的環境，同時貝類排泄釋放的營養鹽被藻類利用，促進藻類生

長，B選項正確，C選項錯誤。藻類與貝類在營養鹽供需方面呈現生態循環模式，是良性的可持續發展，D

選項錯誤。故選B。

1843年上海開埠后，港區沿黃浦江中下游和蘇州河分布；中華人民共和國成立后，港區逐步擴展至黃

浦江和長江交匯的吳淞口；改革開放以后的港區又逐步擴展至長江口南岸。2005年，洋山港（隸屬上海港）

一期建成開港，由配套建設的東海大橋連接洋山港與上海市。目前，上海港正發展成為國際航運中心。上

海洋山港四期建設了自動化碼頭。左圖為洋山港位置示意圖，右圖為東海大橋景觀圖。據此完成下面小題。

19.上海在

原有港口條件下，建設洋山港將有利于（）

A.提高上海城市等級B.降低臺風帶來的不利影響

C.增加上海港貨物吞吐量D.樹立國內航運中心的地位

20.東海大橋整體呈“S”形走向，主要考慮（）

①降低車速，利于行車安全②降低風浪（潮汐）對橋梁的影響③為海洋生物提供棲

息地，保護生物多樣性④海底地質條件差，避開地質不穩定地區

A.①④B.②③C.①③D.②④

【答案】19.C20.D

【分析】19.本題考查交通運輸布局的意義。上海原有港口位于長江入海口附近，泥沙淤積嚴重，水深不

足，洋山港為深水港，建設洋山港是為了彌補河港水深的不足，供大型船只停泊，可以增加上海港貨物吞

吐量，C正確；建設洋山港對提高城市等級作用不大，A