炭黑行業(yè)國內(nèi)競爭格局分析_第1頁
炭黑行業(yè)國內(nèi)競爭格局分析_第2頁
炭黑行業(yè)國內(nèi)競爭格局分析_第3頁
炭黑行業(yè)國內(nèi)競爭格局分析_第4頁
炭黑行業(yè)國內(nèi)競爭格局分析_第5頁
已閱讀5頁,還剩4頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

炭黑行業(yè)國內(nèi)競爭格局分析炭黑行業(yè)國內(nèi)競爭格局國內(nèi)炭黑行業(yè)目前處于結(jié)束亂序競爭后的整合階段。2018年以前,炭黑產(chǎn)品利潤增加,國內(nèi)炭黑企業(yè)盲目重復(fù)擴能,導(dǎo)致產(chǎn)能相對過剩、集中度低、行業(yè)利潤偏低,造成供大于求的結(jié)構(gòu)性矛盾。2018年下半年炭黑行業(yè)市場無序化競爭、高成本低利潤、企業(yè)運營資金壓短缺、需求疲軟等矛盾激化,2019年國內(nèi)炭黑行業(yè)產(chǎn)能利用率僅達(dá)50%-60%。隨著輪胎工業(yè)的整合和小煉焦的被取締,國內(nèi)炭黑工業(yè)的整合成為大勢所趨。隨著行業(yè)整合步伐加快,企業(yè)轉(zhuǎn)向追求產(chǎn)品高端化和規(guī)模效益,我國炭黑行業(yè)競爭力將進(jìn)一步提高。炭黑行業(yè)產(chǎn)能分析我國炭黑產(chǎn)能從2017年的707萬噸增加至2021年的820萬噸,復(fù)合增長率為3.78%。其中,2019年全國炭黑產(chǎn)能約769萬噸,其中特種炭黑僅為30.25萬噸;在低端炭黑產(chǎn)品市場,同質(zhì)化嚴(yán)重、市場競爭激烈,行業(yè)利潤空間有限,而在中高端產(chǎn)品市場,高性能炭黑、特種炭黑等產(chǎn)品,仍有很大的需求缺口。預(yù)計2022年我國炭黑產(chǎn)能將達(dá)851萬噸。數(shù)據(jù)統(tǒng)計,我國炭黑產(chǎn)量從2017年的553萬噸增加至2021年的520萬噸,復(fù)合增長率減少1.53%。炭黑行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局預(yù)計,2022年我國炭黑產(chǎn)量將達(dá)到512萬噸。從炭黑消費情況來看,國內(nèi)輪胎及制品行業(yè)仍是最大的炭黑需求領(lǐng)域之一。而隨著我國炭黑行業(yè)規(guī)模的不斷擴大,加之俄務(wù)戰(zhàn)爭沖突影響,海外下游行業(yè)對中國炭黑出口需求也有所增長。未來炭黑發(fā)展趨勢(一)進(jìn)一步完善炭黑產(chǎn)能布局產(chǎn)能供應(yīng)過剩成為炭黑行業(yè)老生常談的問題,近幾年不少炭黑企業(yè)先后擴大產(chǎn)能,有的擴大產(chǎn)能是利好因素,但與此同時,由于疫情或環(huán)保影響,炭黑企業(yè)開工多數(shù)處于低位,使得產(chǎn)量減少,而部分企業(yè)的盲目擴張導(dǎo)致的產(chǎn)能過剩問題造成了全行業(yè)利潤低迷和不斷下滑。中國炭黑行業(yè)在大環(huán)境的影響下,將加快整合、提高產(chǎn)能集中度,這也是由大變強、走向成熟市場的必由之路。我國炭黑行業(yè)大規(guī)模的企業(yè)重組和并購整合將會拉開序幕,產(chǎn)能集中度將會大幅提高。(二)提高自主創(chuàng)新能力,發(fā)展特種炭黑產(chǎn)品中國是炭黑第一生產(chǎn)大國,但質(zhì)量與國際領(lǐng)先水平仍存在一定的差距。國內(nèi)橡膠炭黑居多,而高性能、低滾動阻力等炭黑新品種較少,特別是具有特定專用性能或高純凈度的胎體或者橡膠工業(yè)制品的炭黑品種較少,缺乏高檔次的色素炭黑和導(dǎo)電炭黑等特種炭黑品種。在產(chǎn)能過剩、低質(zhì)化炭黑惡性競爭嚴(yán)重的大環(huán)境下,以量取勝顯然已不符合炭黑市場的發(fā)展規(guī)律。預(yù)計從2020年到2025年,行業(yè)將大力發(fā)展特種炭黑,特種炭黑市場規(guī)模將以8.1%的負(fù)荷年增長率攀升。后期提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力,加大高性能、特種炭黑產(chǎn)品研發(fā)與投入是企業(yè)發(fā)展的一條出路。(三)尋求市場供需平衡,爭奪市場話語權(quán)一方面,從近幾年可以看出,2020年做為十三五的收官年,國家環(huán)保政策的連續(xù)收緊,令不少4.3焦?fàn)t落后產(chǎn)能全部關(guān)停,而新增置換產(chǎn)能投產(chǎn)的消息卻不見多,因此煤焦油供應(yīng)鏈減少,而炭黑生產(chǎn)所需主要原材料價格保持高位。另一方面,受疫情影響,2022年下游需求持續(xù)偏淡,據(jù)了解,歐盟汽車注冊同比下降13.7%,美國較去年同期下降18%,其中歐美輪胎需求大幅下滑主要原因在于創(chuàng)紀(jì)錄的大通脹和供應(yīng)鏈終端的因素影響,同時隨著美國美聯(lián)儲持續(xù)收緊貨幣政策,引發(fā)了全球經(jīng)濟(jì)陷入衰退的擔(dān)憂。種種跡象表明,原材料價格持續(xù)高位,而下游輪胎需求明顯下滑,結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)能供應(yīng)過剩,導(dǎo)致炭黑市場沒有話語權(quán),只能在夾縫中尋求生存。因此炭黑企業(yè)必須讓原料采購與市場供需上保持平衡,才能達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的目的。綜上所述,炭黑新產(chǎn)能增加勢必加大行業(yè)之間競爭壓力,同時,在去產(chǎn)能和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的推動下,淘汰低端落后產(chǎn)能的速度進(jìn)一步加快,開拓炭黑高端產(chǎn)能發(fā)展空間,在橡膠制品、輪胎行業(yè)內(nèi)不斷突破創(chuàng)新,向更高水平的炭黑行業(yè)發(fā)展。驅(qū)動因素(一)政策隨著我國炭黑行業(yè)的不斷發(fā)展,行業(yè)逐漸出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過剩的問題,即傳統(tǒng)炭黑產(chǎn)能過剩,部分特種炭黑則依靠進(jìn)口。因此,國家出臺了一系列有關(guān)炭黑方向性指導(dǎo)政策,提高行業(yè)進(jìn)入門檻,著力淘汰落后產(chǎn)能,優(yōu)化行業(yè)格局,提升企業(yè)國際競爭力,為行業(yè)創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。(二)技術(shù)從行業(yè)相關(guān)專利技術(shù)情況來看,隨著我國炭黑行業(yè)的不斷發(fā)展,行業(yè)相關(guān)技術(shù)也隨之不斷提升,行業(yè)相關(guān)專利數(shù)量也隨之不斷增長。據(jù)資料顯示,2021年我國炭黑相關(guān)專利申請數(shù)量為6853件,同比下降15.8%。炭黑市場分析隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,我國炭黑的產(chǎn)能不斷擴張。根據(jù)橡膠工業(yè)年鑒統(tǒng)計數(shù)據(jù),截至2020年,我國炭黑總產(chǎn)能已達(dá)到827萬噸,成為全球主要的炭黑生產(chǎn)國之一。(一)部分龍頭企業(yè)產(chǎn)能供給仍存在不足市場集中度提升是炭黑產(chǎn)業(yè)重要的發(fā)展路徑,如美國在60年代炭黑產(chǎn)能達(dá)到峰值后,生產(chǎn)廠商與產(chǎn)能裝置逐步減少,最大5家炭黑企業(yè)的合計產(chǎn)能約占全國總產(chǎn)能的98%,而根據(jù)《2020年中國炭黑年冊》統(tǒng)計數(shù)據(jù),我國前五大炭黑企業(yè)產(chǎn)能僅占全國總產(chǎn)能的43.19%。近年來,我國炭黑產(chǎn)能利用率整體保持在70%左右,主要系部分中小型企業(yè)由于產(chǎn)品市場競爭力不強、管理水平不高、節(jié)能環(huán)保措施不達(dá)標(biāo)等因素,導(dǎo)致其開工率不足所致,部分在《重污染天氣重點行業(yè)績效分級及減排措施》中績效分級為C或D的企業(yè)面臨限產(chǎn)或停產(chǎn),部分產(chǎn)能規(guī)模在5萬噸以下小型企業(yè)逐漸被市場淘汰。而行業(yè)龍頭企業(yè)由于技術(shù)實力強、產(chǎn)品質(zhì)量高、客戶資源豐富等因素,產(chǎn)品處于供不應(yīng)求的狀態(tài),同時由于管理水平較高、注重節(jié)能環(huán)保投入,從而能夠在國家節(jié)能環(huán)保要求日趨嚴(yán)格的形勢下保證正常開工,因此產(chǎn)能利用率相對較高或已經(jīng)飽和,產(chǎn)能亟待提升。此外,隨著我國炭黑產(chǎn)業(yè)行業(yè)集中度的提高,炭黑企業(yè)在未來產(chǎn)業(yè)鏈中的議價能力有望得到提升。(二)部分高性能、專用炭黑品類仍然依賴進(jìn)口雖然我國目前是全球最主要的炭黑生產(chǎn)國之一,但部分具有高補強、高耐磨性、低滾動阻力、高純凈度的橡膠炭黑品種,以及導(dǎo)電炭黑、色素炭黑和部分專用炭黑品種仍需要進(jìn)口,存在較大的產(chǎn)能缺口,從而造成我國進(jìn)出口炭黑差價巨大。2021年,我國進(jìn)口炭黑金額達(dá)到31,662.72萬美元,進(jìn)口炭黑平均價格高達(dá)3,099.16美元/噸,而出口炭黑平均價格僅為1,296.79美元/噸,不足進(jìn)口平均價格的一半。炭黑產(chǎn)能布局2002年以來,全國炭黑產(chǎn)能維持每年近40萬t的增速。至2020年全國炭黑有效產(chǎn)能達(dá)到827萬噸,增長7.58%,2021年炭黑產(chǎn)能約在854萬噸,增加3.26%。一方面,近兩年由于市場需求增加,導(dǎo)致炭黑產(chǎn)能增長較快,比如山西安侖、山西永東、蘇州寶華以及山東金能等企業(yè)均有不同程度的產(chǎn)能增加。另一方面,雖然產(chǎn)能有所增長,但由于新冠疫情、十三五規(guī)劃與藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的收官等,均對炭黑產(chǎn)量造成下降影響,2020年全國炭黑產(chǎn)量為570萬噸,同比下降0.81%,而2021年全國產(chǎn)量在520萬噸,因此雖產(chǎn)能不斷擴產(chǎn)但實際產(chǎn)量反而減少。2022年上半年,中國炭黑產(chǎn)量約為290萬噸,受疫情影響,全國各地物流運輸受限,炭黑開工有所下滑,產(chǎn)量同比下滑11.2%;從炭黑進(jìn)出口方面來看,今年我國進(jìn)口量較往年來說略有減少。據(jù)統(tǒng)計,2022年上半進(jìn)口量為4.95萬噸,同比減少2.17%,主要原因在于今年受新冠疫情影響,下游輪胎及制品行業(yè)開工均處于低位,導(dǎo)致對進(jìn)口炭黑需求也有所減少。與此同時,以往歐洲炭黑需求量32%均來自于俄羅斯、白俄羅斯以及烏克蘭供應(yīng),自從俄烏發(fā)生戰(zhàn)事沖突,歐洲炭黑供應(yīng)鏈承受著前所未有的壓力,不少下游需求商將目標(biāo)轉(zhuǎn)到中國炭黑身上,促使炭黑出口量從3月份開始不斷增加,2022年上半年出口量同比增加2.61%。受這些因素影響,中國炭黑對外依存度也降低到15.40%。從炭黑消費情況來看,國內(nèi)輪胎及制品行業(yè)仍是最大的炭黑需求領(lǐng)域之一。而隨著近年來我國炭黑行業(yè)規(guī)模的不斷擴大,加之俄務(wù)戰(zhàn)爭沖突影響,海外下游行業(yè)對中國炭黑出口需求也有所增長。根據(jù)中國炭黑網(wǎng)資料整理,2022年及未來新建產(chǎn)能約在163萬噸,由此可看,隨著炭黑產(chǎn)能的擴張,雖然部分小型落后炭黑產(chǎn)能不斷被淘汰,但總體而言,炭黑產(chǎn)能仍呈上升趨勢,行業(yè)整體競爭格局將繼續(xù)加劇。而行業(yè)未來的布局規(guī)劃是加強行業(yè)集中度的提升,使綜合實力較強的大型企業(yè)數(shù)量增加,并改變行業(yè)產(chǎn)能過剩的局面,使其與市場需求保持較好的銜接,并開發(fā)炭黑的其他應(yīng)用領(lǐng)域市場。短期中國炭黑市場供需格局從國外市場來看,受烏克蘭局勢影響,歐洲地區(qū)的炭黑產(chǎn)出下降,供應(yīng)減少,部分國外炭黑市場被國內(nèi)企業(yè)填補,加上國外的生產(chǎn)原材料受原油價格影響較大,使得我國的炭黑產(chǎn)品在全球市場上具備價格優(yōu)勢,以此促進(jìn)了國內(nèi)的炭黑產(chǎn)品出口,在短期內(nèi)推動了炭黑產(chǎn)品出口。根據(jù)海關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,今年6月份中國炭黑出口量達(dá)10.05萬噸,同比增長65%;7月份國內(nèi)炭黑出口數(shù)量8.69萬噸,同比增長58%,環(huán)比減少13.53%;8月中國炭黑出口約7.14萬噸,同比增加43.23%,環(huán)比減少17.83%。盡管出口方面的數(shù)據(jù)向好,但在短期內(nèi),國內(nèi)的炭黑市場供需格局變化不大,下游市場整體將保持觀望,市場價格將可能波動提升。在專家看來,目前,我國的炭黑市場供需格局主要有以下特點:第一,炭黑產(chǎn)品原料價格在高位運行,供應(yīng)偏緊,部分炭黑企業(yè)10月1日前備貨,將導(dǎo)致原料價格拉漲,炭黑市場壓力不減;第二,炭黑市場價格推漲,行業(yè)開工率或?qū)⑻嵘扔邢蓿壳靶袠I(yè)觀望氛圍較濃;第三,下游市場需求走勢或延續(xù)低迷,短期內(nèi)難有好轉(zhuǎn),雖然9月和10月是下游市場的傳統(tǒng)旺季,下游市場需求將有望得到釋放,但是需求的提高,或?qū)⑦M(jìn)一步推高炭黑價格,使得需求釋放的幅度有限,因此市場或?qū)⒈3钟^望態(tài)度。炭黑主要應(yīng)用領(lǐng)域(一)橡膠炭黑橡膠制品是炭黑作為良好的補強、填充劑應(yīng)用最為廣泛的領(lǐng)域,如輪胎、膠帶、膠管、膠板、膠鞋,以及減震墊等橡膠減震制品,密封條、密封圈等橡膠密封制品,汽車雨刷、空調(diào)管、油封、傳動帶等各類工業(yè)橡膠制品。據(jù)統(tǒng)計,2019年炭黑消費總量中約90%用于橡膠制品。其中,在輪胎領(lǐng)域,炭黑作為僅次于生膠的第二位原材料,消費量約占消費總量的67%。因此,橡膠炭黑市場與輪胎市場的景氣度密切相關(guān),而輪胎需求又主要取決于汽車市場需求。(二)其他炭黑應(yīng)用市場除橡膠制品外,炭黑作為紫外光屏蔽劑、抗靜電劑或?qū)щ妱€被廣泛用于

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論