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拆掉混凝土路面工程施工工藝拆掉混凝土路面工程施工工藝1拆掉砼路面施工準備動工前起碼7工程師審查。進行全面復測，丈量結果報請監理工程師同意，實時編制實行性施工組織設計報監理工程師審批和丈量放樣工作。擬訂詳盡的路基填筑環保舉措。審批。施工工藝施工準備→施工放樣→機械設施就位→鑿除→裝運廢渣→原地面辦理。施工方法原有路面鑿除采納人工配合機械進行作業， 大面積作業時，采納發掘機、土機、裝載機等機械配合， 小面積的采納空壓機帶動風鎬， 電鉆的設施進行鑿除，在鑿除損壞路面時，應當注意以下幾點：在鑿除前一定經過丈量放樣，防止盲目的施工，而造成成本增添；在鑿除時，盡量防止破壞旁邊未破壞的原有路面；鑿除的深度一定切合設計要求；在施工過程中，一定做好保通舉措，防止影響車輛的行駛；做到工地排水通暢，指定專人負責挖溝、勸導排水等工作。）在低凹地段和工程不良地質路基段盡量避開雨季施工。（ 7）雨季施工時，一定作好氣象資料的采集與整理。（8）協調安排施工計劃，合理調整雨季施工任務量。2拆掉基層多錘頭水泥路面破裂機多錘頭水泥路面破裂機采納的是山東公路機械廠生產的自行式破裂設施，設施后部均勻裝備兩排成對錘頭， 這樣在設施全寬范圍內能夠連續破裂， 錘頭的提高升度在油缸行程范圍內可獨立調理，該破裂機具備一次破裂 4米車道的能力。專用振動壓路機 該壓路機采納的是山東公路機械廠生產的 yz18aZ形輪振動壓路機，它是用于破裂水泥混凝土路面后的表層增補破裂 PS190多錘頭破裂機,是在PS360多錘頭破裂機基礎上為路面寬度在八米之內的路面設計的 ,更益于半幅通行,半幅施工。擬訂暫時的交通管束方案因為進行碎石化辦理的施工路段在沒有攤鋪完瀝青混凝土面層以前是不同意開放道路交通的，所以,在施工時期對交通管束的要求相對就比較高，為了保證碎石化技術的辦理成效,在條件同意的狀況下應盡量一次性全關閉施工路段；若條件困難，起碼應推行半關閉施工。做好通道、涵洞等隱蔽結構物的檢查進行破裂施工前，應聯合設計圖紙供給的隱蔽結構物的散布狀況，如：涵洞、通道、地下管線等狀況進行檢查， 以確立破裂能否會對這些結構物造成破壞。正常狀況下，埋深在1米以下的結構物是不會因為破裂而帶來的破壞， 所以，關于知足上列條件的橋涵結構物， 可采納降低錘頭高度來緊慎達成對特別路段的破裂等其余保護方案。消除存在的

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