主講人：王偉偉汽輪機保護簡介點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本目錄汽輪機保護ETS概述汽輪機保護系統設計規范汽輪機保護設置介紹汽輪機保護案列點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護ETS概述：ETS（EMERGENCYTRIPSYSTEM）是汽輪機危急跳閘系統的簡稱。汽輪機危急跳閘系統用以監視汽輪機的某些參數，當這些參數超過其運行限制值時，該系統就關閉全部汽輪機蒸汽進汽閥門，緊急停機，以保證汽輪機安全運行。保護設置參照技術標準：DLT5428-2009火力發電廠熱工保護系統設計技術規定。點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護系統設計規范點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護系統設計規范點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護系統設計規范點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護系統設計規范點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護系統設計規范點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護系統設計規范點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護系統設計規范點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護系統設計規范點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護系統設計規范點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護系統設計規范點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護系統設計規范點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護系統設計規范點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護系統設計規范點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護系統設計規范點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護設置介紹我廠一期汽輪機為東方汽輪機D42型機組,汽輪機保護控制系統ETS為GE新華oc6000e控制系統+硬保護卡實現，信號輸入、處理、動作均采用三重冗余；我廠二期汽輪機為哈爾濱汽輪機生產的產品，其保護系統ETS為莫迪康PLC控制，PLC主機為雙重冗余配置，輸入、輸出為單卡件，可以在線進行保護試驗。點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護設置介紹一、二期ETS的兩路220V電源,（一期一路大UPS，一路為小UPS；二期一路為儀控段，一路為UPS）,兩路電源進入新華冗余電源切換后輸出供ETS保護系統使用。24V電源一期為兩塊新華冗余電源模塊供，二期為兩個冗余西門子電源+緩沖模塊提供。AST電源，一、二期均為110V直流。點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護設置介紹ETS動作內容：一期ETS動作情況：AST電磁閥失電打開，泄掉EH油壓，關閉汽門；停機電磁閥帶電，引起危及遮斷器動作，泄掉EH油壓；兩路EH油壓為并聯結構，任一動作，均會引起EH油壓降低、汽門關閉停機。二期ETS動作情況：

AST電磁閥失電打開，泄掉EH油壓，關閉汽門。點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護設置介紹點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護設置介紹點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護設置介紹點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護設置介紹點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護設置介紹點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護設置介紹一、潤滑油壓低保護設置目的：防止潤滑油中斷造成汽輪機斷油燒瓦。保護邏輯設置：(定值：≤0.06MPa)點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護設置介紹二、真空低保護設置目的：真空下降使排汽溫度升高軸系中心變化，振動加劇；末級葉片較大的激振力,有可能造成葉片損壞事故。保護邏輯設置：(定值：

≤-70KPa)點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護設置介紹三、EH油壓低保護設置目的：EH油壓降低，會造成汽輪機調節不穩定，閥門關閉不同步。保護邏輯：（定值：≤8MPa）點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護設置介紹四、軸向位移大保護設置目的：軸向位移增大會引起機組動靜摩擦，對機組產生嚴重損壞。保護邏輯：（定值：±1.0mm）點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護設置介紹五、TSI超速保護設置目的：防止汽輪機超速、飛車惡性設備損壞事故。保護邏輯：（定值：≥3300rpm）點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護設置介紹六、軸振大保護設置目的：振動對軸承及動靜部分產生較大的破壞。設備定值：（TSI判斷任一≥250um；DCS判斷任意兩個≥150um）點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護設置介紹七、高排溫度高保護設置目的：防止鼓風效應對葉片產生損害、降低轉子壽命。保護邏輯：（定值：≥427℃）點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護設置介紹八、DEH110%超速保護設置目的：防止機組超速、飛車惡性事故發生。保護邏輯：（設備定值：≥3300rpm）點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護設置介紹九、鍋爐MFT保護設置目的：防止鍋爐MFT后大量蒸汽攜帶濕蒸汽進入造成汽蝕。信號傳動方式：

FSSS柜內繼電器3YR08輸出開接點到ETS柜U3端子排。保護功能描述：保護功能描述：鍋爐MFT動作，發出一對接點到ETS柜，聯跳汽機。點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護設置介紹十、發電機主保護動作保護設置目的：保護發電機，在發電機發生故障后停機。信號傳動方式：由兩對信號通過一根電纜，從發變組保護C柜到熱工ETS柜。點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護設置介紹十一、金屬軸承溫度高保護設置目的：防止燒瓦造成機組惡性事故發生。保護定值：推力瓦溫＞107℃支持瓦溫＞113℃）保護邏輯說明：#1-#6軸承金屬溫度1和2高選＞113℃、#7-#8軸承金屬溫度和排油溫度＞113℃，推力軸承金屬溫度（正）＞107℃，推力軸承金屬溫度（負）＞107℃，相或保護動作，并網后保護自動退出。點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護設置介紹保護邏輯：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護設置介紹十二、手動停機保護設置目的：停機后備手段。保護說明：取操作盤雙按鈕、接點相與后輸出到ETS。同時按下停機按鈕1和停機按鈕2后，信號經ETS觸發AST電磁閥動作，進行跳機。點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護設置介紹十三、主再汽溫十分鐘下降50度保護設置目的：蒸汽下降較快，所含大量濕蒸汽進入汽機蒸汽室，引起汽缸變形。邏輯設置：（設備定值：50℃/10min

）點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護設置介紹十四、主油開關斷開保護保護設置目的：防止汽輪機超速。保護邏輯設置：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護設置介紹十五、主油箱油位低保護設置目的：避免機組運行中發生油系統泄漏時，因處理不當造成大量跑油導致斷油燒瓦。保護邏輯設置：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護案列

2012年6月19日，某廠機組負荷330MW，協調方式運行，05時36分02秒,光字牌報“主汽門關閉”報警，汽輪機跳閘，發電機程序逆功率動作，解列。DCS報警顯示：ETS機柜A、B側24VDC失電報警，現場檢查發現ETS機柜24V電源模件POWER燈指示正常，OK燈不亮，ETS機柜DC24V電源異常。事件發生后經檢查ETS機柜內的兩塊24VDC電源模塊均報警且輸出異常。引起汽機主汽門關閉原因為：ETS機柜24VDC電源異常。點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本汽輪機保護案列2011年2月10日，南非ESKOM電力公司的DUVHA電站4號機組在進行超速試驗時，各種保護失靈，且負責現場進行手動打閘的人員不在崗位上，汽輪機轉數10秒左右就從3000RPM升高到