標準解讀

GB/T 20787-2006 是一項針對中、高速往復式內燃機底腳結構噪聲的測試規范。該標準規定了如何測量這類內燃機在運行過程中，由于機械振動通過底腳傳遞到安裝基座所產生的噪聲。具體來說，它涵蓋了測試方法、測試環境、儀器設備要求、數據處理以及測試報告的編制等內容，旨在為內燃機的噪聲控制和性能評估提供統一的測試依據。以下是對該標準主要內容的說明：

  1. 適用范圍：本標準適用于額定轉速在300r/min至3000r/min之間的中、高速往復式內燃機（不包括汽車發動機），主要關注這些發動機底腳結構在運行時產生的噪聲特性。

  2. 測試環境：要求測試場地應符合聲學實驗室或半消聲室的標準，確保背景噪聲低于被測內燃機底腳噪聲至少10dB，以減少外界干擾，保證測試準確性。

  3. 儀器設備：標準詳細規定了所需使用的噪聲測量儀器類型及其精度要求，包括聲級計、加速度計及相應的數據采集系統等，確保測試結果的可靠性和重復性。

  4. 測試方法：

    • 安裝要求：內燃機應按照制造商推薦的方式安裝在測試臺上，確保所有連接緊固，模擬實際工作狀態。
    • 測量點設置：在內燃機底腳與安裝基座接觸面周圍設定多個測量點，全面捕捉噪聲分布。
    • 數據采集：在內燃機穩定運行的不同工況下，同時記錄噪聲水平和振動加速度，必要時進行頻譜分析。

  5. 數據處理：明確了噪聲數據的計算方法，包括A計權聲壓級的計算、振動到聲壓的轉換等，以及如何處理異常數據和確定最終測試結果。

  6. 測試報告：要求詳細記錄測試條件、儀器校準信息、測試數據、數據處理步驟及最終結論，以便于結果的審核和比較。


如需獲取更多詳盡信息，請直接參考下方經官方授權發布的權威標準文檔。

....

查看全部

  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現行標準GB/T 20787-2023
  • 2006-12-28 頒布
  • 2007-07-01 實施
?正版授權
GB/T 20787-2006往復式內燃機中、高速往復式內燃機底腳結構噪聲測試規范_第1頁
GB/T 20787-2006往復式內燃機中、高速往復式內燃機底腳結構噪聲測試規范_第2頁
GB/T 20787-2006往復式內燃機中、高速往復式內燃機底腳結構噪聲測試規范_第3頁
GB/T 20787-2006往復式內燃機中、高速往復式內燃機底腳結構噪聲測試規范_第4頁
GB/T 20787-2006往復式內燃機中、高速往復式內燃機底腳結構噪聲測試規范_第5頁
免費預覽已結束，剩余11頁可下載查看

下載本文檔

GB/T 20787-2006往復式內燃機中、高速往復式內燃機底腳結構噪聲測試規范-免費下載試讀頁

文檔簡介

ICS17.140.20:27.020J90中華人民共和國國家標準GB/T20787—2006/ISO13332:2000往復式內燃機中、高速往復式內燃機底腳結構噪聲測試規范Reciprocatinginternalcombustionengines-Testcodeforthemeasurementofstructure-bornenoiseemittedfromhigh-speedandmedium-speedreeiprocatinginternalcombustionenginesmeasuredattheenginefeet（ISO13332:2000.IDT)2006-12-28發布2007-07-01實施中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局愛布中國國家標準化管理委員會

GB/T20787-2006/1SO13332:2000次前言引言1范圍2規范性引用文件3術語和定義符號……5技術背景6試驗條件7順率范圍8側試原理9支承選擇10測量位置…11側測量和評定…附錄A(資料性附錄)發動機結構噪聲特性測試報告格式

GB/T20787-2006/ISO13332:2000本標準等同采用ISO13332：2000《往復式內燃機中、高速往復式內燃機底腳結構噪聲測試規范》(英文版）。本標準等同翻譯ISO13332:2000。為便于使用，本標準做了如下編輯性修改：“本國際標準”改為"本標準”；刪除了國際標準前言本標準的附錄A是資料性附錄。本標準由中國機械工業聯合會提出本標準由全國內燃機標準化技術委員會歸口。本標準起草單位：上海內燃機研究所、同濟大學、上海柴油機股份有限公司、廣西玉柴機器股份有限公司、常柴股份有限公司、安徽全柴動力股份有限公司。本標準主要起草人：袁衛平、葉懷漢、杜洪波、韓國華、孟進、錢人一、紀麗偉、沈捷、戴維麟、湯金偉本標準為首次制定

GB/T20787-2006/ISO13332:2000建筑、結構、船舶、飛機和陸用車輛的噪聲通常是由于使用內燃機，特別是往復式內燃機引起的,并且有時還可能是主要的噪聲源。即使不是主要的噪聲源也會產生惱人的背景噪聲。這些在建筑物等內部產生的噪聲至少可以按下面兩種方式進行傳播-直接進入周圍空氣。這被稱為是空氣噪聲。GB/T1859規定了內燃機輻射的空氣噪聲的測量方法。通過支承結構、管道和軸上的激勵或振動。這些振動在通過結構時形成結構振動，進而又激勵結構的壁面和面板,導致產生所謂的二次聲波或結構噪聲的輻射。振源(發動機)在支承結構中產生振動的能力取決于發動機在其支承處的運動量、發動機支承系統的特性和承載結構的可動性。發動機底腳的振動可能發生在最易察覺的垂直方向，但也可能在曲軸的縱向或橫向。振源還可能引起沿三個正交軸線分解的旋轉輸入。任何振動一旦在結構中產生，就很難控制其在結構中的傳播途徑，特別是在低頻區。結構可能有很多振動模式(如壓縮、扭轉或彎曲)來傳播振動。只有切斷結構的連續性才能完全有效地控制振動的傳播，而這通常又是不可能的。結構阻尼對某些傳播模式可能有效,尤其是在高頻/短波區，但對低頻區不是特別有效盡管很難控制振動在結構中的傳播，但是了解作為潛在振源的發動機的特性顯然是十分有益的以便能在各種具有競爭力的支承發動機中進行選擇.或者按照所選發動機的特性進行結構和發動機支承的設計。

GB/T20787-2006/ISO13332:2000往復式內燃機中、高速往復式內燃機底腳結構噪聲測試規范范圍本標準規定了測量中、高速發動機振動能力的程序及確定引用數據有效性的頻率范圍。本標準所述方法不適用于低速發動機。本標準為工程法，不是精確法。試驗無論在試驗臺或現場進行，均需經用戶和廠商商定。本標準適用于陸用、軌道牽引和船用中、高速往復式內燃機,但不包括農業拖拉機、道路車輛和航空用發動機。本標準可適用于驅動筑路機械、土方機械、工業卡車,以及其他尚無合適國際標準可用的其他用途的發動機。規范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內容)或修訂版均不適用于本標準,然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。（B/T6072.1-2000往復式內燃機性能第1部分：標準基準狀況,功率、燃料消耗和機油消耗的標定及試驗方法(idtISO3046-1:1995)GB/T6072.3-2003往復式內燃機性能第3部分：試驗測址(ISO3046-3:1989,IDT)GB/T6072.7—2000往復式內燃機性能第7部分：發動機功率代號(idtISO3046-7:1995)ISO1503:1977運動的幾何定位與方向ISO2954:1975旋轉式和往復式機械的機械振動對振動烈度測量儀的要求ISO9611:1996聲學關于聯接結構聲輻射的結構噪聲聲源特性彈性安裝機械接觸點處的振速測量術語和定義本標準采用下列術語和定義3.1結構噪聲

溫馨提示

  • 1. 本站所提供的標準文本僅供個人學習、研究之用，未經授權，嚴禁復制、發行、匯編、翻譯或網絡傳播等，侵權必究。
  • 2. 本站所提供的標準均為PDF格式電子版文本（可閱讀打印），因數字商品的特殊性，一經售出，不提供退換貨服務。
  • 3. 標準文檔要求電子版與印刷版保持一致，所以下載的文檔中可能包含空白頁，非文檔質量問題。

評論

0/150

提交評論