第六章物流事業層級戰略規劃6.1總成本領先戰略6.2差異化戰略6.3集中戰略6.4不同行業物流戰略的選擇6.5不同競爭地位物流戰略的選擇1本章學習目標掌握：總成本領先戰略、差異化戰略、集中戰略的特點及實施途徑等；理解：兩種競爭戰略在物流中的應用；戰略鐘；經驗曲線；不同行業物流戰略的選擇；不同競爭地位物流戰略的選擇；了解：總成本、差異化和集中戰略的優勢、風險分析；2引例美國西南航空的成功美國西南航空(SouthwestAirlines)公司由羅林·金與赫伯·凱萊赫創立于1971年6月18日，總部設在得克薩斯州達拉斯，以“廉價航空公司”而聞名。美國西南航空是以低成本戰略贏得市場，是民航業“廉價航空公司”經營模式的鼻祖。西南航空的首航從達拉斯到休斯頓和圣安東尼奧，是一個簡單配餐而且沒有額外服務的短程航線。它的不少做法以前曾被很多航空公司視為“不正規”，在相當長一段時間里曾經被其他航空公司所不屑。西南航空在美國的通航城市最多。與國內其他競爭對手相比它是以"打折航線"而聞名，從1973年開始它每年都贏利。

3美國西南航空只開設中短途的點對點的航線，沒有長途航班，更沒有國際航班。時間短，班次密集。一般情況下，如果旅客錯過了西南航空公司的一班飛機，完全可以在一個小時后乘坐該公司的下一班飛機。高頻率的飛行班次不僅方便了那些每天都要穿行于美國各大城市的旅客，更重要的是，在此基礎上的單位成本的降低才是西南航空公司所要追求的市場定位。通過和航空公司之間的代碼共享，提供更好的聯程服務。美國西南航空還成功地實行了雙重票價—高峰票價和低峰票價。美國西南航空的低價格政策使飛機成為真正意義上城際間快捷而舒適的“空中巴士”。低票價以高效率和低成本為基礎。在低價格的同時還保持優質服務。飛機維護和飛行操作標準超過了美國聯邦航空管理局的要求。美國西南航空的安全紀錄也相當好。46.1總成本領先戰略總成本領先戰略也稱為低成本戰略，是指企業通過有效途徑降低成本，使企業的全部成本低于競爭對手的成本，甚至是同行業中最低的成本，從而獲得競爭優勢的一種戰略。56.1.1總成本領先戰略特點1)絕大多數顧客可以接受其物流服務的質量和速度。2)相對標準化的服務。3)相對較低的價格。66.1.2總成本領先戰略的優勢設置進入障礙降低替代品威脅增強討價還價能力保持領先地位76.1.3如何實現成本領先實現規模經濟降低物流成本采用物流信息技術緊縮間接費用和其他行政性費用的支出保持適度研究開發、廣告、服務和分銷費用8資料經驗曲線經驗曲線（ExperienceCurve），又稱經驗學習曲線、改善曲線。經驗曲線由波士頓咨詢公司的布魯斯·亨德森于1960年提出，是一種表示生產單位產品時間與連續生產多個單位之間的關系曲線。如果一項生產任務被多次反復執行，它的生產成本將會隨之降低。每一次當產量倍增的時候，代價值（包括管理、營銷、分銷和制造費用等）將以一個恒定的、可測的比率下降，該比率在10%至30%之間。下圖表明在生產某產品的過程中，90%的經驗曲線是如何對生產成本產生影響的。9需求價格圖1需求--價格曲線銷量價格（成本）圖2經驗曲線ADCACDBDBAPM10圖2中，PM表示某產品品市場平均均銷售價格格，A，D分別表示示兩個企業業中生產的的兩種同質質產品，CA表示A產品品成本，CD表示D產品品成本，BA表示A產品品利潤，BD表示D產品品利潤。假定兩個企企業以市場場平均價格格銷售這種種產品，可可得：BA=PM-CA，BD=PM-CD。由于CA大于CD，因此，BA小于BD。低成本為為D企業帶帶來了高效益。假定兩企業業獲得相同同的利潤BA=BD，可得出：：PA-CA=PD-CD,由于由于于CA大于CD，則會出現現PA大于PD。即低成成本的企業業可以用更更低的價格格銷售產品品，從而占領更多的的市場。11例1：沃爾瑪物流流運作的低低成本沃爾瑪降低低成本的具具體舉措如如下：第一，將物流循環鏈鏈條作為成本領領先戰略實實施的載體體。（1）直接接向工廠統統一購貨和和協助供應應商減低成成本，以降降低購貨成成本。（2）建立立高效運轉轉的物流配配送中心，，保持低成成本存貨。。（3）建立立自有車隊隊，有效地地降低運輸輸成本。第二，利用用發達的高技術信息息處理系統統作為戰略實實施的基本本保障。12例1：沃爾瑪物流流運作的低低成本沃爾瑪開發發了高技術術信息處理理系統來處處理物流鏈鏈條循環的的各個點，，實現了點點與點之間間光滑、平平穩、無重重疊的銜接接，使其銜銜接成本保保持在較低低水平。第三，對日常經費進進行嚴格控控制。沃爾瑪對行行政費用的的控制非常常嚴格。在在行業平均均水平為5%的情況況下，沃爾爾瑪整個公公司的管理理費用僅占占銷售額的的2%，這這2%的銷銷售額用于于支付公司司所有的采采購費用、、一般管理理成本、上上至董事長長下至普通通員工的工工資。為維維持低成本本的日常管管理，沃爾爾瑪在各個個細小的環環節上都實實施節儉措措施。沃爾爾瑪一直想想方設法從從各個方面面將費用支支出與經營營收入比率率保持在行行業最低水水平，使其其在日常管管理方面獲獲得競爭對對手無法抗抗衡的低成成本管理優優勢。136.1.4總成本本領先戰略略的風險1)行業內內的技術變革可能使過去去用于擴大大生產規模模的投資或大型型設備失效效。2)企業降價過度，使得利潤潤空間縮小小，降低企企業競爭能能力。3)由于實實施成本領領先戰略，，企業將注注意力過多多地集中在在成本的控控制上，沒沒有看到顧顧客需求的的變化。4)隨著市市場的成熟熟，顧客的的偏好從注注重價格轉轉向注重產產品的品牌牌和個性，，使企業的的成本優勢勢減弱。146.2差差異化戰戰略差異化戰略略是物流企企業為了使使其產品、服務務、企業形形象等與其它物物流企業有有明顯的區區別，以獲獲得競爭優優勢而采取取的戰略。。15例2：快捷國際貨貨運快捷國際貨貨運公司的的戰略目標標就是進入入中國鐵礦石的航運市場場。中國鐵礦石石進口商主主要有：冶金進出口總公公司、五礦進出口總公公司、鞍鋼進出口總公公司以及其其他有進出出口自營權權的鋼鐵企企業。冶金進出口口總公司占占有市場份份額的50%以上，，貨運量為為每航次10萬噸以以上。五礦進出口口總公司占占有市場份份額的20%左右，，貨運量為為每航次3萬噸。鞍鋼進出口口總公司占占市場份額額的10%左右，貨貨運量每航航次為5萬萬噸。交貨量為10萬噸以以上的，適適用于CAPESIZE船型型；交貨量為5萬噸左右右的，適用用于PANAMAX船型；交貨量為3萬噸左右右的，適用用于HANDYSIZE船型型。根據船舶船船型和噸位位不同，航航運市場可可以分為幾幾種不同運運價水平的的市場。企企業經過市市場細分之之后，認識識到各細分分市場需求求的差異性性，決定同同時為幾個個市場服務務，以差異異化服務來來迎合各個個分市場的的需要。166.2.1差異化化戰略的優優勢形成進入障障礙降低顧客對對價格的敏敏感程度增強討價還還價的能力力防止替代品品的威脅176.2.2差異異化戰略實實施的途徑徑為顧客提供供與行業競競爭對手不不同的服務務與服務水水平。定位差異化化對不同層次次的顧客提提供差異化化的服務。。服務差異化化18顧客類型第一類（對企業貢貢獻最大的的5%）第二類（對企業貢貢獻15%）第三類（其余80%）標準化服務務會員制服務務VIP服務務緊密松散客戶關系簡單復雜服務的復雜雜程度圖3顧客客服務的差差異化19例3友誼誼集團的個個性化服務務上海友誼集集團物流有有限公司是是由原上海海商業儲運運公司分離離、改制而而來的。公公司的主要要物流基地地處于楊浦浦區復興島島，占地面面積15.1萬平方方米，庫房房面積8萬萬平方米，，火車及貨貨柜車200輛，設設施齊全，，交通便捷捷。自20世紀紀90年代代初便為國國際上最大大的日用消消費品公司司—聯合利利華有限公公司提供專專業的物流流服務，并并與其建立立了良好的的物流合作作伙伴關系系。友誼物流提提供給聯合合利華的個個性化物流流服務體現現在：20例3友誼誼集團的個個性化服務務1）改變作作業時間由于聯合利利華采用JIT，要要求實現““零庫存””管理，如如生產力士士香皂的各各種香精、、化工原料料，需從市市內外及世世界各地采采購而來，，運動倉庫庫存儲起來來，然后根根據媒體各各班次的生生產安排所所需的原料料配送到車車間，不能能提前也不不能延遲，，提前將造造成車間里里原料擠壓壓、影響生生產；推遲遲將使車間間流水線因因原料短缺缺而停產。。因此，友誼誼物流改革革了傳統儲儲運的白天天上班、夜夜間和雙休休日休息的的慣例，實實施24小小時作業制制和雙休日日輪休制，，法定的節節假日與物物流需求方方同步休息息的方法，，來滿足市市場和客戶戶對物流服服務的需求求，包裝全全天候物流流服務。21例3友誼誼集團的個個性化服務務2）更改作作業方式友誼物流根根據不同商商品、流向向、需求對對象，實行行不同的作作業方式。。在商品入入庫入庫環環節，除做做好驗收貨貨物等工作作外，針對對聯合利華華公司內部部無倉庫的的特點，友友誼物流采采取兩條措措施來確保保其商品迅迅速及時入入庫。1）實行托托盤廠庫對對流，產品品從流水線線下來后，，直接放在在托盤上，，通過火車車運輸進入入倉庫；2）對從流流水線上下下來的香皂皂，因為現現在工藝上上沒有冷卻卻到常溫這這一環節，，工廠又無無周轉倉庫庫，每班生生產出來的的產品，必必須立即運運到倉庫，，這樣進倉倉的香皂箱箱內溫度在在50-60度，為為保證這樣樣高溫的商商品不發生生質量問題題，香皂到到庫后立即即進行翻板板，擺置成成蜂窩狀以以利于散熱熱散潮。22例3友誼誼集團的個個性化服務務在出貨過程程中，為了了提高車輛輛的滿載率率，將幾十十種品種及及相鄰地區區需要的產產品，首先先進行組配配成套裝車車；送入市市內、華東東地區的采采用貨車以以商店為單單位組合裝裝車；發往往中轉倉的的商品，采采用集裝箱箱運輸，每每箱的裝運運清單，由由倉庫復核核簽字后的的一聯貼在在集裝箱門門的內側，，使開箱后后對該箱所所裝貨物一一目了然。。3）倉庫重重新布局在商品布局局上，友誼誼物流將聯聯合利華的的儲備庫、、配銷庫分分離。儲備備庫儲存的的物資包括括各種原料料、半成品品、廣告促促銷品、包包裝材料、、退貨品及及外銷品等等；配銷庫庫則按商品品大類進行行分區分類類管理。23例3友誼誼集團的個個性化服務務4）商品在在庫管理友誼物流對對聯合利華華的所有在在庫商品實實施批號、、項目號管管理，各種種商品根據據批號進、、出倉，凡凡同種商品品不同批號號不得混淆淆，并用計計算機管理理，來確保保商品的先先進先出，，保持商品品的較長保保質期，最最大限度地地保護消費費者的利益益。此外，，按照要求求定期進行行倉間消毒毒，每月進進行倉間微微生物、細細菌測試，，確保庫存存商品質量量安全。5）流通加加工友誼物流專專門開辟出出月1000平方米米加工場場地，為聯聯合利華進進行諸如貼貼標簽、熱熱塑包裝、、促銷贈品品搭配等加加工作業。。24例3友誼誼集團的個個性化服務務6）信息服服務友誼物流除除了每天進進行記賬、、銷賬、制制作各類業業務報表外外，還按單單價、品類類、顏色、、銷售包裝裝分門別類類作出商品品統計，每每天的進出出貨動態輸輸入計算機機，及時將將庫存信息息傳送費聯聯合利華，，使聯合利利華能夠隨隨時了解銷銷售情況及及庫存動態態。7）退貨整整理退貨與換貨貨是物流企企業對客戶戶的后續服服務。借鑒鑒國外先進進經驗，兩兩年來，友友誼物流組組織人員進進行整理、、分類、對對揀選出來來無質量問問題的商品品，重新打打包成箱，，將壞貨揀揀選出來，，以便集中中處理。設設立退貨整整理倉，解解除了顧客客對能夠退退貨的后顧顧之憂，改改善了供求求關系，同同時也提高高了供應商商成品的完完好率。256.2.3實施差差異化戰略略的風險機械的差異異化風險；；高代價的差差異化風險險；被模仿的差差異化風險險；差異化的競競爭風險；；266.2.4兩種種競爭戰略略在物流中中的應用物流戰略基本目標適用的競爭戰略基于時間的物流戰略準時制戰略時間總成本領先、差異化戰略延遲戰略時間總成本領先戰略快速反應戰略時間總成本領先、差異化戰略運輸集中戰略時間總成本領先、差異化戰略基于成本的物流戰略精益物流成本總成本領先戰略橫向協作物流成本總成本領先戰略基于服務的物流戰略敏捷物流戰略服務差異化戰略其他物流戰略第三方物流戰略成本、效率和服務總成本領先戰略供應鏈物流戰略成本、效率和服務總成本領先、差異化戰略綠色物流與逆向物流成本、效率和服務差異化戰略271）準時制制戰略根據最終顧顧客交貨期期的要求，，進行物資資的及時采采購、及時時生產、及及時運輸、、及時交貨貨，實現整整個過程““一個流””和“無無縫鏈接””的一種物物流戰略。。2）延遲戰戰略將產品的最最后制造和和配送延推推到收到客客戶訂單后后再進行，，這樣預測測風險帶來來的庫存就就可以減少少或消除。。1、基于時時間的物流流戰略283）快速反反應戰略供應鏈企業業之間建立立戰略合作作伙伴關系系，利用EDI等等信息技技術進行信信息交換與與信息共享享，用高頻頻率、小數數量配送方方式補充商商品，以縮縮短交貨周周期，減少少庫存，提提高顧客服服務水平和和企業競爭爭力為目的的的一種物物流戰略。。4）運輸集集中戰略主要是為了了在運輸環環節獲取規規模經濟性性，對同一一地域不同同市場的需需求進行安安排，盡量量做到集中中運輸的一一種物流戰戰略。1、基于時時間的物流流戰略291）精益物物流根據顧客需需求，提供供令顧客滿滿意的物流流服務，同同時把提供供物流服務務各個環節節中的浪費費和延遲降降至最低程程度，不斷斷提高物流流服務過程程中的增值值效益。2）橫向協協作物流即橫向一體體化的戰略略，是產業業內不同的的企業之間間為了有效效地開展物物流服務，，降低多樣樣化和及時時配送產生生的高額物物流成本，，而相互之之間形成的的一種通過過物流中心心的集中處處理實現低低成本物流流的系統。。2、基于成成本的物流流戰略301)敏捷物物流戰略在快速多變變的市場環環境下，通通過企業內內外各種資資源優化整整合，尋求求在速度、、柔性、質質量、獲利利能力、創創新主動性性等方面取取得競爭優優勢，它強強調的是物物流系統的的柔性，使使之能夠有有效地響應應市場需求求，從而抓抓住各種有有利的市場場機會來獲獲取利潤。。2)多種分分撥戰略不對所有產產品提供同同樣水平的的客戶服務務，企業在在同一產品品系列內多多采用該種種戰略。3)增值為為本戰略物流功能中中客戶服務務環節的重重要戰略。。3、基于服服務的物流流戰略314、、其其他他物物流流戰戰略略1））物物流流標標準準化化戰戰略略以物物流流為為一一個個大大系系統統，，制制定定系系統統內內部部設設施施、、機機械械裝裝備備，，包包括括專專用用工工具具等等的的技技術術標標準準，，包包裝裝、、倉倉儲儲、、裝裝卸卸、、運運輸輸等等各各類類作作業業標標準準，，并并形形成成全全國國以以及及和和國國際際接接軌軌的的標標準準化化體體系系。。2））第第三三方方物物流流戰戰略略為了了減減少少企企業業投投資資，，降降低低成成本本，，提提高高效效率率，，快快速速滿滿足足顧顧客客的的要要求求，，充充分分利利用用專專業業的的物物流流公公司司，，對對企企業業的的物物流流進進行行規規劃劃、、策策劃劃、、咨咨詢詢的的一一種種物物流流戰戰略略。。324、、其其他他物物流流戰戰略略3））供供應應鏈鏈物物流流戰戰略略充分分利利用用現現有有的的信信息息通通訊訊設設備備整整合合供供應應鏈鏈資資源源，，建建立立供供應應鏈鏈中中各各企企業業之之間間的的協協作作機機制制。。4）綠綠色物物流與與逆向向物流流該戰略略需要要企業業有一一個完完善、、全面面的規規劃，，諸如如配送送計劃劃、物物流標標準化化、運運輸方方式等等，貫貫穿于于企業業運作作的各各個環環節。。從綜綜合管管理的的角度度，集集中合合理地地管理理調達達、生生產和和配送送活動動。336.3集集中戰戰略集中戰戰略是是指把把經營營戰略略的重重點放放在一一個特特定的的目標標市場場上，，為特特定的的地區區或特特定的的購買買者群群體提提供特特殊的的產品品或服服務。。34例4聯聯合利利華的的集中中戰略略2002年年9月月，聯聯合利利華決決定將將其在在中國國的食食品零零售營營銷網網絡轉轉包給給第三三方公公司----尤尤尼森森營銷銷咨詢詢有限限公司司，首首先在在北京京和石石家莊莊試點點。第三方方公司司負責責零售售促銷銷計劃劃的實實施、、樣品品陳列列、現現場銷銷售、、訂單單處理理等，，而自自己將將集中精精力制制定戰戰略計計劃、、管理理主要要客戶戶及分分銷商商。集中中化戰戰略在在聯合合利華華得到到了充充分體體現：：一是企業集集中化化，1999年，，把14個個獨立立的合合資企企業合合并為為4個個由聯聯合利利華控控股的的公司司，使使經營營成本本下降降了20%，外外籍管管理人人員減減少了了3/4；；35二是產品集集中化化，果斷斷退出出非主主營業業務，，專攻攻家庭庭及個個人護護理用用品，，食品品及飲飲料和和冰淇淇淋等等三大大優勢勢系列列，取取得了了重大大成功功；三是品牌集集中化化，雖然然擁有有2000多個個品牌牌，但但在中中國推推廣不不到20個個，都都是一一線品品牌；；四是廠址集集中化化，今年年5至至8月月，通通過調調整、、合并并，減減少了了3個個生產產地址址，節節約了了30%的的運行行費用用。這次將將食品品零售售營銷銷網絡絡轉包包，可可以說說是營銷環環節集中化化。實實現營營銷環環節集集中化化，把把自己己不特特別擅擅長的的零售售營銷銷轉包包出去去，從從而專專心制制定戰戰略計計劃、、管理理主要要客戶戶及分分銷商商，有有利于于迅速速提高高市場場占有有率和和知名名度，，實現現在華華投資資的戰戰略目目標。。例4聯聯合利利華的的集中中戰略略36集集中戰戰略及及特性性三種基基本戰戰略比比較經營單位戰略成本領先戰略差異化戰略集中化戰略戰略優勢成本領先被顧客察覺的差異性重點集中戰略目標面向全行業面向全行業面向特定的細分市場37物物流集集中戰戰略實實施的的途徑徑物流企企業面面向多多個行行業提提供某某一個個或幾幾個特特定物物流服服務內內容。。服務內內容集集中化化中小物物流企企業為為某一一具體體行業業提供供完備備的綜綜合物物流服服務。。服務對對象集集中化化38實實施集集中戰戰略的的風險險1）以以較寬寬市場場為目目標的的競爭爭者采采用同同樣的的集中中戰略略；或或者競競爭對對手從從企業業的目目標市市場中中找到到了可可以再再細分分的市市場，，并以以此為為目標標采取取集中中戰略略，從從而使使原來來采用用集中中戰略略的企企業失失去優優勢。。2）小市場上上客戶的需求求或經營方向向可能會轉向向廣泛的物流流服務的市場場。3）由于增值值業務廣泛開開展、價值觀觀念的更新、、消費者偏好好變化等多方方面的原因，，目標市場與與總體市場之之間在產品或或服務上的需需求差異變小小，企業原來來賴以形成集集中戰略的基基礎也就消失失了。39實實施集集中戰略的風風險4）在較寬目目標市場范圍圍經營的競爭爭對手與采取取集中戰略的的企業之間在在成本上的差差異日益縮小小，抵消了企企業為目標市市場服務的成成本優勢，或或抵消了通過過集中戰略而而取得的產品品差異化，導導致集中戰略略的失敗。5）集中化廠廠商所瞄準的的細分市場非非常有吸引力力，以至于各各個競爭對手手蜂擁而入，，瓜分細分市市場的利潤。。40戰略鐘模型（SCM）是是由克利夫··鮑曼（CliffBowman）提出的。。“戰略鐘”是是分析企業競競爭戰略選擇擇的一種工具具，這種模型型為企業的管管理人員和咨咨詢顧問提供供了思考競爭爭戰略和取得得競爭優勢的的方法。顧客購買時選選擇其中一家家而不是其他他企業可能有有以下原因：：(1)這家家企業的產品品和服務的價價格比其他公公司低；(2)顧客客認為這家企企業的產品和和服務具有更更高的附加值值。基基于一般般市場的戰略略——““戰略鐘”416價格低低578低價低值（集中成本領領先）1低價（成本領領先）混合34顧客認可價值值高高高價高值（集集中差異化））高值（差異化）失敗戰略2圖4戰略鐘鐘模型421、成本領先先戰略（途徑徑1、途徑2）途徑1----低價低值戰略略看似沒有競爭爭力，但對價價格非常敏感感的細分市場場上，采用此此戰略往往獲獲得成功。他他可看做是集集中成本領先先戰略。途徑2—低價戰略企業是建立企企業競爭優勢勢的典型途徑徑，即在降低低產品或服務務的價格的同同時，包裝產產品或服務的的質量。432差異化戰戰略（途徑4、途徑5））途徑4—高值戰略，企業以相同同和略高于競競爭對手的價價格向顧客提提供可感受的的附加值，其其目的是通過過提供更好的的產品和服務務來獲得更多多的市場份額額，或者通過過稍高的價格格提高收入。。途徑5----高價高值戰略略，企業以特別別高的價格為為用戶提供更更高的產品和和服務的附加加值。但是采采用這樣的競競爭策略意味味著企業只能能在特定的細細分市場中參參與經營和競競爭。集中差差別化戰略。。443、混合戰略采用途徑3的的企業在為顧顧客提供可感感知的附加值值同時保持低低價格。而這這種高品質低低價格的策略略能否成功，，既取決于企企業理解和滿滿足客戶需求求的能力，又又取決于是否否有保持低價價格策略的成成本基礎，并并且難以被模模仿。這是一種唯一一能確保增加加市場份額的的最佳市場競競爭戰略。454、高價撇脂戰略略或失敗戰略略采用途徑6、、7、8的企企業一般都是是處在壟斷經經營地位，完完全不考慮產產品的成本和和產品或服務務的附加值。。企業采用這這種經營戰略略的前提是市市場中沒有競競爭對手提供供類似的產品品和服務。否否則，競爭對對手很容易奪奪得市場份額額，并很快削削弱采用這一一策略的企業業的地位。46醫醫藥物流戰戰略規劃服服裝物流戰戰略規劃家家電物流戰戰略規劃冷冷鏈物流戰戰略規劃汽汽車物流戰戰略規劃6.4不不同行業物流流戰略的選擇擇47醫醫藥物流48醫醫藥物流醫藥物流依托托一定的物流流設備、技術術和物流管理理信息系統，，有效整合營營銷渠道上下下游資源，通通過優化藥品品供銷配運環環節中的驗收收、存儲、分分揀、配送等等作業過程，，提高訂單處處理能力，降降低貨物分揀揀差錯，縮短短庫存及配送送時間，減少少物流成本，，提高服務水水平和資金使使用效益，實實現自動化、、信息化和效效益化。49醫藥物流發展展存在的問題題配套政策和標標準不到位投資過熱、過過散，缺乏有有效整合第三方物流不不成熟專業業管管理理人人才才缺缺乏乏50醫藥藥物物流流戰戰略略規規劃劃高端端物物流流與與工工業業戰戰略略聯聯盟盟明確確定定位位，，制制定定差差異異化化戰戰略略整合合物物流流資資源源對醫醫藥藥物物流流業業務務實實行行專專業業化化管管理理51例5香香港港裕裕利利集集團團醫醫藥藥物物流流規規劃劃裕利利集集團團是是一一家家瑞瑞士士公公司司，，總總部部設設在在香香港港，，在在亞亞洲洲地地區區專專業業從從事事醫醫藥藥物物流流，，已已有有百百年年歷歷史史。。裕利利集集團團的的醫醫藥藥物物流流之之所所以以成成功功，，是是因因為為集集團團內內部部以以網絡絡覆覆蓋蓋廣廣、、品品種種全全、、價價格格低低、、配配送送快快和和服服務務好好為其其最最求求目目標標。。(1)網網絡絡覆覆蓋蓋廣廣。。裕裕利利公公司司在在亞亞洲洲11個個國國家家和和地地區區建建立立全全覆覆蓋蓋的的藥藥品品物物流流配配送送系系統統，，在在菲菲律律賓賓建建有有1個個配配送送中中心心、、8個個分分配配送送中中心心，，在在馬馬來來西西亞亞建建有有1個個配配送送中中心心、、東東馬馬和和西西馬馬各各建建了了1個個分分配配送送中中心心，，在在泰泰國國，，裕裕利利公公司司擁擁有有3萬萬個個客客戶戶，，形形成成了了一一個個全全市市場場覆覆蓋蓋的的網網絡絡。。(2)品品種種全全。。裕裕利利公公司司在在亞亞洲洲除除了了本本地地產產品品，，原原則則上上實實行行集集中中采采購購，，一一個個配配送送中中心心一一般般有有1萬萬個個品品種種規規格格，，特特別別是是西西方方國國家家的的藥藥品品有有很很大大的的優優勢勢，，如如葛葛蘭蘭素素、、默默克克、、拜拜耳耳、、史史可可、、強強生生等等世世界界著著名名企企業業的的產產品品，，都都有有裕裕利利公公司司在在亞亞洲洲代代理理分分銷銷，，該該公公司司還還壟壟斷斷了了許許多多西西藥藥。。52例5香香港港裕裕利利集集團團醫醫藥藥物物流流規規劃劃(3)價價格格低低。。裕裕利利公公司司網網絡絡覆覆蓋蓋廣廣，，使使得得其其銷銷量量非非常常大大，，再再加加上上在在亞亞洲洲建建立立了了3個個委委托托加加工工工工廠廠，，許許多多產產品品實實現現了了總總代代理理壟壟斷斷經經營營，，因因此此產產品品有有很很強強的的價價格格優優勢勢。。(4)配配送送快快。。裕裕利利公公司司基基本本實實現現24小小時時配配送送，，配配送送形形式式靈靈活活多多樣樣，，如如用用自自己己的的車車隊隊配配送送、、外外包包給給專專業業貨貨運運公公司司配配送送、、采采用用摩摩托托車車進進行行接接力力配配送送、、借借助助航航空空公公司司空空運運等等。。(5)服服務務好好。。裕裕利利在在每每個個國國家家和和地地區區的的分分銷銷公公司司都都有有一一個個客客服服中中心心，，并并在在每每個個服服務務點點設設有有若若干干部部免免費費電電話話，，有有工工作作人人員員不不斷斷與與客客戶戶溝溝通通，，以以便便及及時時了了解解產產品品情情況況和和送送貨貨情情況況，，并并根根據據客客戶戶需需求求和和反反映映提提供供各各種種增增值值服服務務。。53例5香香港裕裕利集集團醫醫藥物物流規規劃裕利集集團具具有強強大的的信息息技術術支撐撐系統統，在在亞洲洲11個國國家和和地區區用的的是同同一套套系統統支撐撐，整整個系系統通通過互互聯網網進行行管理理，總總部對對各種種數據據可以以追蹤蹤、查查詢，，公司司的客客戶管管理、、銷售售管理理、庫庫存管管理、、行政政管理理、財財務管管理等等都是是通過過計算算機來來完成成的。。公司利利用信信息技技術通通過電電子商商務平平臺向向供應應商訂訂貨，，供應應商也也隨時時了解解自己己的產產品在在裕利利的銷銷售情情況、、庫存存情況況、退退貨情情況，，裕利利的業業務系系統對對供應應商實實行開開放、、透明明，供供應商商可以以根據據裕利利的數數據作作出科科學的的決策策，合合理地地安排排生產產，調調整經經營方方針。。54服服裝物物流55從產品品自身身看，，服裝裝物流流變化化快、、多批批次、、小批批量、、品種種多、、貨物物價值值高存存在強強烈的的地域域性消消費差差異。。服裝物流的特點從服裝裝銷售售市場場的現現狀來來看，，存在在多種種渠道道銷售售方式式，因因此需需要形形式多多樣的的物流流服務務進行行支持持。服裝行行業的的業務務流程程復雜雜、繁繁瑣，，物流流環節節眾多多。56服裝物物流存存在的的問題題從采購購、生生產到到儲存存的環環節上上，由由于服服裝自自身的的特點點，市市場需需求預預測不不準確確。而而且各各個環環節之之間銜銜接不不好，，造成成物流流運輸輸的延延遲性性。從儲存存到銷銷售與與客戶戶服務務的環環節上上，容容易出出現送送貨頻頻次低低，周周轉庫庫存高高；存存貨分分散、、安全全庫存存高；；滯銷銷貨無無法及及時調調劑等等問題題。57服裝物物流戰戰略規規劃實行精精益化化戰略略管理理采用集集中化化戰略略物流管管理和和營銷銷策略略的一一體化化58例6時時裝巨巨頭H＆M基于于ICT的的供應應鏈管管理時裝巨巨頭H＆M總部部位于于瑞典典，在在亞洲洲有制制造基基地。。H＆M內部部采用用名為為OFS的的信息息系統統跟蹤蹤供應應鏈的的生產產計劃劃。對對于制制作基基本款款式的的亞洲洲供應應商，，H＆M的高高效供供應鏈鏈策略略是在在滿足足產品品供給給的同同時，，將成成本控控制到到最低低。而而供應應鏈的的監控控主要要靠生生產辦辦事處處的員員工依依托標標準化化流程程完成成。工工作人人員會會在生生產初初期、、中期期和后后期到到廠里里驗貨貨，了了解生生產進進度情情況，，并將將結果果錄入入到OFS系統統，匯匯報給給總部部。對于那那些流流行性性強的的服裝裝，H＆＆M將將訂單單投放放到歐歐洲，，以快快速反反應供供應鏈鏈來應應對市市場需需求。。靈活采采購是是H＆＆M快快速反反應的的核心心，他他一年年采購購12次，，以對對流行行趨勢勢做出出快速速反應應。59例6時時裝巨頭H＆M基于于ICT的的供應鏈管管理為了支持靈靈活采購模模式，ICT平臺做做出巨大貢貢獻。在ICT平臺臺上，H＆＆M的采購購部和銷售售部得意緊緊密合作，，所有門店店也能在ICT平臺臺上知道彼彼此的銷售售情況以便便及時進行行貨物調撥撥；采購和和物流部門門能跟蹤到到每款產品品的銷售和和庫存情況況，便于及及時補貨。。在物流環節節，為了避避免過度生生產而導致致庫存積壓壓，H＆＆M的中央央物流體系系通過ICT緊跟每每款產品的的銷售進程程。H＆＆M供應商商生產的產產品通常會會運送到德德國漢堡的的中央倉庫庫進行整理理和發送，，基于ICT的快速速反應供應應鏈，為H＆M贏得得了寶貴的的時間，從從而刺激了了銷售業績績。606.4.3家電物物流61家電物流的特點分散性緩慢性多變性62家電物流存存在的問題題家電具有特特定技術性性、時效性性。家電物流費費用的增長長和浪費大大部分集中中在庫存、、大規模的的異地調貨貨等問題。。開展家電逆逆向物流的的重要性日日益凸顯。。作為一個復復雜系統，，穩定性很很差，運輸輸成本、倉倉儲成本、、裝卸翻新新成本隨時時變化。63家電物流戰戰略規劃自建網絡和和第三方物物流相結合合戰略自建物流系系統采用第三方方物流模式式64例7飛飛利浦家電電重整整逆向物流流供應鏈飛利浦公司司曾因為較較高的退貨貨率，造成成每年數千千萬美元的的損失，給給公司造成成巨大壓力力，所以飛飛利浦公司司開展家電電逆向物流流反擊戰。。1）統一退退貨衡量標標準。2001年，，飛利浦成成立跨部門門的工作小小組，負責責制定統一一的衡量標標準。將有有缺陷的退退貨和其他他原因（如如承運商損損壞、庫存存平衡失誤誤以及訂單單失誤等））造成的退退貨區別開開來，并確確定在兩個個階段以12個月為為周期進行行對比。然然后，退貨貨部門將信信息傳達給給銷售、客客服和財務務、產品等等部門以及及企業高管管。65例7飛飛利浦家電電重整整逆向物流流供應鏈2）簡化產產品操作；；研究表明明，退貨現現象滋長的的主要原因因是產品使使用過于復復雜。為此此，公司首首先努力改改善售后服服務，增加加網上服務務支持，提提高電話咨咨詢中心的的服務水平平，比如常常見問題解解答，連線線下載、提提高DVD等數字產產品的免費費升級等。。其次，在在產品的包包裝盒內增增加“阻止止性”說明明書等。通過對逆向向物流的有有效調整，，飛利浦公公司克服曾曾經的困難難，轉危為為安，以其其優質的產產品再次樹樹立了家電電行業卓越越的品牌形形象。666.4.4冷鏈物物流671）冷鏈物物流配送貨貨物的易腐腐性；2）冷鏈物物流的時效效性；3）冷鏈物物流配送裝裝備要求的的特殊性；；4）冷鏈物物流市場具具有經營規規模小、網網絡分散的的結構特征征；5）冷鏈物物流的各環環節具有更更高的組織織協調性。。冷鏈物流的的特點68冷鏈物流存存在的問題題冷鏈的市場場化程度很很低，第三三方介入很很少冷鏈的硬件件設施建設設不足冷鏈運輸成成本過大冷鏈缺乏上上下游的整整體規劃和和整合69冷鏈物流戰戰略規劃業務外包戰戰略多式聯運戰戰略冷鏈供應鏈鏈管理戰略略創建冷鏈物物流信息共共享機制70例8““大象”伊伊利如何暢暢游作為全國資資源型的龍龍頭企業，，內蒙古伊伊利實業集集團在業界界一直以貨貨物運輸量量大而眾所所周知。企業產品主主要是液態態奶、冷飲飲和奶粉，，其產品流流通大部分分歸屬于冷冷鏈運輸范范疇。1）兵分兩兩路：伊利利現在擁有有國內乳品品行業最完完整、最豐豐富的產品品線，銷售售地域寬廣廣，具體運運輸方式有有海洋運輸輸、鐵路集集裝箱、冰冰保車、機機保車、集集裝箱五定定班列運輸輸、公路運運輸、鐵海海聯運、公公海聯運以以及行包發發運等。針對奶制品品對產品新新鮮度、實實時性和安安全性要求求極高的特特點，伊利利液態奶事事業部“兵兵分兩路””進行物流流配送。一一方面從工工廠直接送送達客戶，，另一方面面則在全國國重點城市市布局分倉倉，通過分分倉配送滿滿足中小客客戶的需求求。71例8““大象”伊伊利如何暢暢游公司的物流流配送全部部交由第三三方物流公公司運作。。另，對于于整個配送送過程的恒恒溫要求，，伊利自有有一套系統統進行控制制。如進行行相應的數數據采集和和跟蹤管理理，不定期期對第三方方物流公司司進行評估估等。2）“織網網”計劃在2007年起，伊伊利開始在在全國范圍圍內實施““織網”計計劃，實現現生產、銷銷售以及市市場的一體體化運作，，并對每個個市場進行行精耕細作作。726.4.5汽車物物流73復雜性服務專業性性及時性質量保證汽車物流的的特點74汽車物流存存在的問題題汽車物流供供應鏈流程程復雜；汽車物流信信息技術不不完善；物流標準化化工作進展展緩慢；各汽車集團團的本位注注意管理行行為嚴重；；供應鏈網絡絡規劃和汽汽車生產工工業園區滯滯后。75汽車物流戰戰略規劃戰略聯盟實行敏捷化化戰略低成本戰略略加強供應鏈鏈信息管理理推廣汽車物物流標準化化建設76例9安安達物流的的成功天津安達集集團股份有有限公司(簡稱：安安達集團)坐落于天天津市東麗麗區，是一一家以現代代物流為主主業集物流流裝備制造造和高新科科技為一體體的大型綜綜合企業，，創建于1988年年。安達集團旗旗下擁有天天津安達物物流有限公公司。安達物流最最早涉足該該行業就定定位于汽車物流細分市場，，把走專業業化道路作作為企業的的中長期發發展規劃，，挖掘整車車物流的深深度和廣度度，延長服服務鏈，拓拓展服務范范圍，實現現與國際化化的物流業業接軌。在在共贏互利利的原則下下，為汽車車制造企業業提供高標標準的物流流解決方案案。2002年，安安達物流流為天津津一汽夏夏利公司司量身定定做，重重新設計計了整車車物流供供應鏈。。將整車車物流中中心從36公里里以外的的天津東東麗區，，遷移到到距工廠廠1.2公里的的地方，，并在那那里投資資建設17萬平平方米的的智能化化整車物物流中心心。同時時，安達達作為一一家獨立立的第三三方物流流企業，，為天津津一汽提提供整車車物流的的全過程程服務。。77例9安安達物物流的成成功“服務至至上”是是安達物物流專業業化的核核心內容容，主要要體現在在運輸設備備及服務范圍圍方面。如如今，安安達物流流自有運運輸車298輛輛，火車車專列2列（60節車車皮），，這些運運輸設備備采用敞敞開式結結構，全全部按照照轎車裝裝載專用用的需求求和標準準訂購。。為保證證客戶的的利益不不受侵害害，安達達物流所所有的運運輸車在在回程時時不配載載散貨。。在訂購購運輸車車時，安安達物流流只考慮慮裝載商商品車的的適合性性、安全全性等。。同時，通通過計算算機系統統升級完完善，安安達實現現了物流流整體管管理水平平的提升升。安達達物流在在2002年推推出國內內唯一的的集WMS和TMS系系統為一一體的整整車物流流管理系系統（ADLS系統）），并為為298輛專用用運輸車車全部配配置了GPS定定位系統統，調度度指揮中中心可以以實時掌掌握全部部車輛動動態的運運行情況況。78市場領導導者戰略略市場挑戰戰者戰略略市場跟隨隨著戰略略市場利基基者戰略略6.5不不同競競爭地位位物流戰戰略的選選擇79（1）市市場領導導者所謂市場領導導者，是指企企業相關關產品的的市場占占有率最最高，其其在價格格制定、、新業務務開發、、配銷覆覆蓋等方方面處于于主導地地位。如美國汽汽車行業業的（）），，電腦行行業的（（）），軟軟飲料行行業的（（））；我國大陸陸港口集集裝箱市市場的（（））；；航運企業業中的（（））。通用公司司IBM可口可樂樂公司上海港馬士基80（2）市市場挑戰戰者和市市場追隨隨者在行業中中名列第第二、三三名等次次要地位位的企業業稱為亞亞軍公司司或追趕趕公司。。如世界班班輪運輸輸行業中中，馬士基居于老大大，位于于其次的的是地中海航航運和達飛輪船船；2004年中中國物流流企業50強排排序中，，中遠領先于中海和中外運。亞軍企業業對待當當前的競爭態勢勢有兩種態態度：一種是向向市場領領導者和和其他競競爭者發動進攻攻，以奪取取更大的的市場占占有率，，它們可可稱為市場挑戰戰者；一種是維持現狀狀，避免與與市場領領導者和和其他競競爭者引引起爭端端，它們們稱為市場追隨隨者。81（3）市市場利基基者幾乎每個個行業都都有些小小企業，，它們專專心致力力于市場場中被大大企業忽忽略的某某些細分分市場，，在這些些小市場場上通過過專業化化經營來來獲取更更大的收收益。這種有利的市市場位置置稱為“利利基”。。所謂市場利基基者，就是能能占據這這種位置置的企業業。如2008年，，英國航航空貨運運公司空空運業務務從批量量生產的的產品向向那些需需要特別別處理的的小型利利基產品品（如船船舶和飛飛機零部部件、時時裝樣品品、高技技術產品品等）轉轉移，以以贏得市市場。82市市場領導導者戰略略擴大市場場需求總總量保護現有有的市場場占有率率提高市場場占有率率83市市場領導導者戰略略發掘新的的使用者者開辟產品品新用途途或提供供新服務務擴大市場場需求總總量84市場領導導者戰略略陣地防御御側翼防御御先發防御御反攻防御御運動防御御收縮防御御保護現有有的市場場占有