1編制說明及工程概況1.1編制說明編制依據xx至xx鐵路增建第二線工程施工圖。現場實地勘察調查所取得的資料。鐵道部頒發的現行有關“規范、規程、規則、驗收標準和鐵路施工定額、編制方法”等。鐵道部及青藏鐵路公司有關既有線施工的規定、規則、細則。本公司擁有的科技成果、工法成果、管理水平、現有的技術裝備力量和多年積累的既有線鐵路施工經驗。指導思想安排有類似工程施工經驗的管理、技術人員，調集有類似工程施工經驗的施工隊伍上場，對工程進行管理和施工。按照ISO9001質量管理體系進行施工管理，使施工標準化、規范化。采用先進的組織管理技術，施工中采用網絡計劃管理系統對整個工程項目實施動態管理，合理計劃，統籌安排。采用先進的機械設備，科學配置生產線，充分發揮機械化的快速、高效作用。采用先進的、成熟的施工工藝，實行樣板引路、試驗先行、全過程監控信息化施工。將高店湟水河特大橋和平安驛湟水河特大橋作為本標段的關鍵工程來抓，確保按計劃進度進行。1.2工程概況工程范圍起止里程：K134+000～K154+000，全長20Km(不計長、短鏈)。主要工程內容：本段范圍內的改移道路、砍樹（不含補償）、路基工程（不含綠化）、橋涵工程（含橋面系、不含架梁）、大型臨時設施及過渡工程、車站站場改造（客貨運、站場土石方）。主要工程數量本標段主要工程數量見表1.2.1。表主要工程數量表工程項目單位數量備注改移道路km6.963路面45000mm2路基工程區間路基土石方挖土方百斷面方2794.42001.5m以下含水水量太高不可可使用，與設設計不符。故故算1/3可用。利用土填方百斷面方931.470借土填方百斷面方3401.1900填C組填料百斷面方4332.67填A組填料百斷面方104.79填改良土百斷面方1645.11填級配碎石百斷面方739.32站場土石方挖土方百斷面方366.401.5m以下含水水量太高不可可使用，與設設計不符。故故算1/3可用。利用土填方百斷面方122.13借土填方百斷面方244.27填A組填料百斷面方212.00填B組填料百斷面方52.00普通填料百斷面方500路基附屬工程干砌石m32333漿砌石圬工方57766砼圬工方1384防護柵欄m80復合土工膜m276146土工格柵m2404249換填砂石m39615地基處理換填三七灰土m316349石灰土擠密樁m273617.66重型機械碾壓m2133862重夯m221536擋土墻砼圬工方1213橋梁工程新建特大橋延長米/座2766.37//2新建大橋延長米/座403.82/11新建中橋延長米/座59.08/1改建中橋下部建筑圬工方梁部加固孔3新建小橋單線小橋延長米/座20/2雙線小橋延長米/座16/1框架橋延長米/座20/2其中頂進橋m/座座公路跨線橋m26282座涵洞工程蓋板箱涵橫延米/座146.19/113接長、改建蓋板箱箱涵橫延米/座198.16/111矩形涵、框架涵橫延米/座192.72/99接長改建矩形涵、框框架涵橫延米/座150.82/116倒吸虹管橫延米/座189.56/44接長、下穿倒吸虹虹管橫延米/座632.8/155新建橋梁工程明細列表本標段的特大、大、中橋概況詳見表。表特大、大、中橋概況表序號橋梁名稱中心里程總長(m)孔跨結構基礎墩臺身1高店湟水河特大橋橋DyK135+55211456.42-24+33--32+2--24+8--32m鉆孔樁、挖井基礎礎圓端形實體墩、TT形臺2平安驛湟水河特大大橋DyK146+11431309.9735-32+(440+64++40)m鉆孔樁、挖井基礎礎圓端形實體墩、TT形臺3巴藏溝中橋DyK136+887359.083-16m鉆孔樁、挖井基礎礎圓端形實體墩、TT形臺4東莊村大橋DyK138+1129403.8212-32m挖井基礎圓端形實體墩、TT形臺5泉水溝中橋K142+339987.82(3-24m))明挖、挖井基礎圓端形實體墩、TT形臺6白勝溝中橋DK144+299066.074（4-14.6m）砼基礎框架橋7小橋DK144+699711.41-10m明挖框架橋8小橋DK149+055022.92（1-16m）樁基，挖井T形臺9小橋150+682..6812.561-10m明挖框架橋備注：平安驛湟水河特大橋跨高速公路段為40+64+40m懸澆連續梁。與既有線相關工程.1路基工程本工程與既有線相關的路基工程主要有：并肩增建二線地段、改建既有線地段和利用既有線地段。.2橋涵工程K142+339泉水溝中橋、DK144+290白勝溝中橋為舊橋拆除重建。接長蓋板箱涵有11座。自然條件.1地形、地貌本線地處青海省樂都、平安、互助縣境內，地勢西高東低，一般海拔在2100m左右，所經地貌為湟水河谷階地區，階地區地形平緩、開闊，兩側為黃土塬、梁及低中山，線路通行于湟水河一、二階地。.2氣象區內屬半干旱大陸型氣候，其特點是：旱季長、雨季短，雨量較少但集中，年蒸發量遠大于年降雨量，晝夜及冬夏溫差變化大，四季多風，冬期長。.3水文地質.3.1地表水沿線水系是湟水河，其是黃河水系主干支流，湟水河在管段內流向大致與線路平行，流經xx、平安、樂都、民和等縣市，其上游支流發育，均為常年性水流。.3.2地下水沿線地下水主要為第四系孔隙潛水。第四系孔隙潛水：水質大多良好，局部水質有侵蝕性，水位視其所處位置不同及季節變化而異，一級階地地下水位埋深1～5m；二級階地地下水位埋深3～20m；三級階地地下水位埋深大于20m，主要受大氣降水和地表水補給，向河流排泄。.4工程地質.4.1地層巖性沿線出露的主要地層有第四系、第三系、白堊系、侏羅系、奧陶系、震旦系、元古代閃長巖及斷層碎裂巖等。.4.2地質構造⑴本管段內無主要斷層，地表覆蓋主要為第四系全新統為沖積砂質黃土、卵石土，局部地段分布人工填土，第四系上更新統沖積砂質黃土、卵石土，上第三系砂巖夾泥巖。⑵特殊巖土沿線分布的特殊巖土主要有：濕陷性黃土、濕地等，特征如下：①濕陷性黃土：廣泛分布于河谷階地、溝谷及沿線山頂坡麓，大部分地段為Ⅰ-Ⅱ級非自重濕陷性，部分地段為Ⅱ-Ⅳ級自重濕陷性，濕陷土層厚2～10m，沿線位于黃土地段的各類建筑物均應考慮地基土的濕陷問題，并做好防排水工程。②濕地：零星分布于平安驛附近（DK145+520～DK145+993）的湟水河一、二級階地洼地中。平安驛段濕地，以橋梁型式通過。.5地震根據國家質量技術監督局頒發的《中國地震動參數區劃圖》（GB18306-2001），沿線地震動峰值加速度和地震動反應譜特征周期DK134+000～DK154+000地震動峰值加速度0.10g，相當于地震基本烈度七度，地震動反應譜特征周期（S）0.45。.6交通沿線交通主要有蘭西高速公路和G109公路，多與線路并行、穿繞，縣、鎮、鄉村道路較發達，交通便利。1.3工程特點項目規模大、工期緊本段正線全長20km（不計長、短鏈），路基土石方63.5157萬斷面方，特大橋2766.37m/2座，大橋403.82m/1座，中橋212.95m/3座（含剛架橋），蓋板箱涵301.14m/24座，矩形涵、框架涵331m/25座，倒虹吸管333m/19座。工程規模大，線路長。合同文件要求15個月內完成所有路基工程，18個月內完成所有橋梁工程，并滿足2007年7月1日開始鋪架的工期要求，工期緊。施工干擾大本標段為增建第二線工程，存在大量的利用、改建既有線地段，既有蘭青線運輸繁忙，行車密度大，施工干擾大，確保營業線行車及人身安全，貫穿施工全過程。環境保護要求高沿線人口比較稠密，礦產資源豐富，工礦企業眾多，土地資源寶貴。沿線水系主要為黃河水系主干支流湟水河，其與線路平行。自然環境保護和水資源保護要求高。地質條件較差本線地層巖性種類多，地質構造復雜、巖體破碎，存在大量不良地質和松軟土、濕陷性黃土等特殊巖土，對路基、橋涵、隧道工程影響較大，需進行特別處理，施工過程中需充分關注。冬期長第一年的11月1日至次年的3月31日為冬期，冬期時間長達5個月，有效施工期較短。2采用的施工技術規范、規程及標準本工程采用的主要施工技術規范、規程及標準詳見表。表本工程采用的主要施工技術規范、規程及標準一覽表序號標準編號名稱1鐵道部令第11號號鐵路建設管理辦法法2TB100001-20005鐵路路基設計規范范4TB102202-20002鐵路路基施工規范范5TB102203-20002鐵路橋涵施工規范范7TB104415-20003鐵路橋涵工程施工工質量驗收標標準8TB100424-22003鐵路砼與砌體工程程施工質量驗驗收標準9TB100414-22003鐵路路基工程施工工質量驗收標標準11TB100423-22003鐵路站場建筑工程程質量檢驗評評定標準12TBl01118-999鐵路路基土工合成成材料應用技技術規范13TB10ll02-20004鐵路工程土工試驗驗規程14TBJl033-19877鐵路工程巖土化學學分析方法15TB10ll04-20003鐵路工程水質分析析規程16GB/T176689-19999土工合成材料、塑塑料土工格柵柵17TB102218-999鐵路工程基樁無損損檢測規程18GBl3345-19991水泥細度檢驗方法法(80um篩篩析法)19GB/T13346—2001水泥標準稠度用水水量、凝結時時間、安定性性檢驗方法20GB/T177671-11999水泥膠砂強度檢驗驗辦法(ISO)21TGX0001～060-22001工程試驗專用儀器器校驗檢驗方方法22GB/T80077-20000砼外加劑勻質性試試驗方法23GB500119-22003砼外加劑應用技術術規范24JGJ522-92普通砼用砂質量標標準及檢驗方方法25JGJ533-92普通砼用碎石或卵卵石質量標準準及檢驗方法法26JGJ633-89砼拌和用水標準27TB100210-22001鐵路砼及砌體工程程施工規范28JGJ555-20000普通砼配合比設計計技術規程29GB/T500080-22002普通砼拌和物性能能試驗方法標標準30GB/T500081-22002普通砼力學性能試試驗方法標準準31GBJ822—85普通砼長期性能和和耐久性能試試驗方法32TB100425-994鐵路砼強度檢驗評評定標準33TB100426-22004鐵路工程結構砼強強度檢測規程程34JGJ/T100—95砼泵送施工技術規規程35GB500204-22002砼結構工程施工及及驗收規范36JGJ/T277-20011鋼筋焊接接頭試驗驗方法37JGJ18--2003鋼筋焊接及驗收規規程38GB/T52224-20003預應力砼用鋼絞線線39GB/T143370-20000預應力砼用錨具、夾夾具和連結器器40鐵建（1997）125號鐵路基本建設項目目變更設計管管理辦法41主席令第70號中華人民共和國安安全生產法42國務院令第3933號建設工程安全生產產管理條理43鐵建設［20033］48號關于印發《鐵路建建設工程質量量事故處理規規定》的通知知44TB101101-999新建鐵路工程測量量規范45建標（2000）235號工程建設標準強制制性條文46TB10502--93鐵路工程建設項目目環境影響評評價技術標準準47鐵建設[20011]117號鐵路建設項目竣工工驗收交接辦辦法48TBJ105-888既有鐵路測量技術術規則49TB104401-20003鐵路工程施工安全全技術規程50JTJ0711-98公路工程質量檢驗驗評定標準51JTJ0766-95公路工程施工安全全技術規程52SL2377-19999土工試驗規程53GB125523建筑施工場界噪聲聲限值54GB89778污水綜合排放標準準55GB30995環境空氣質量標準準3總體施工組織布置及規劃3.1施工總體安排及施工組織措施施工總體安排根據工程分布特點，考慮任務量和管理跨度的大致平衡，將線下工程劃分為三個工區組織施工：第一工區為本標段起點（DK134+000）至（DK140+000）：包含高店湟水河特大橋(1456.4m)、東莊村大橋（403.82m）和巴藏溝中橋（59.08m）,涵洞結構物242m/21座，路基土方13.5萬方等。第二工區為（DK140+000）至（DK146+800）：包含改擴建平安驛車站、平安驛特大橋（1309.97m）、泉水溝中橋及白勝溝中橋153.87m/2座，涵洞結構物300m/20座，路基土方32.9萬方等。第三工區為（DK146+800）至（DK154+000）：包含改擴建曹家堡車站、跨線公路立交32m/3座，涵洞結構物345m/27座，路基土方17.1萬方等。各分項工程由各工區獨立配置生產要素并組織專業隊伍具體實施。本段工程于2006年5月1日開工，2007年6月20日完成所有站前線下工程，房屋、其它運營生產設備及建筑物于2008年7月31日完成。本段的組織機構及勞動力組織幾劃詳見“施工組織管理機構及勞動力組織計劃”中的相關內容。施工組織機構及管理職責項目經理部設海東區平安縣平安鎮，設置7個職能部門，下轄第一、二、三工區，工程技術和管理人員由公司選派。調集具有鐵路施工經驗、專業技術和管理能力強的管理人員投入本項目。在各個重要部門和分項工程中，安排有經驗、工作能力較強的人員司其位置。.1項目部領導層人員組織職稱姓名職責項目經理張傳剛項目部所有事項管管理、負責總工管國春制訂和優化施工方方案，對其質質量、安全、環環保負責黨委書記劉新華管理政治思想工作作項目副經理程軍飛協調外部關系，搞搞好與地方的的關系工作項目副經理宋育葵負責第一工區的管管理，保證進進度、質量、安安全、環保項目副經理王東海負責第一工區的管管理，保證進進度、質量、安安全、環保項目副經理張福齊負責第一工區的管管理，保證進進度、質量、安安全、環保.2項目部技術人員組織工區職稱姓名職責第一工區技術主管杜元勛對所有技術現場指指導，保證工工程質量、安安全、環保技術員黃藝潛負責管段內具體的的技術質量、安安全、環保指指導工作技術員李恒負責管段內具體的的技術質量、安安全、環保指指導工作技術員劉利軍負責管段內具體的的技術質量、安安全、環保指指導工作技術員馬真斌負責管段內具體的的技術質量、安安全、環保指指導工作第二工區技術主管況小平對所有技術現場指指導，保證工工程質量、安安全、環保技術員羅余良負責管段內具體的的技術質量、安安全、環保指指導工作技術員沙俊甲負責管段內具體的的技術質量、安安全、環保指指導工作技術員劉力銘負責管段內具體的的技術質量、安安全、環保指指導工作技術員徐銳負責管段內具體的的技術質量、安安全、環保指指導工作第三工區技術主管孫廣海對所有技術現場指指導，保證工工程質量、安安全、環保技術員王建負責管段內具體的的技術質量、安安全、環保指指導工作技術員王志明負責管段內具體的的技術質量、安安全、環保指指導工作技術員陳寧負責管段內具體的的技術質量、安安全、環保指指導工作技術員張紹川負責管段內具體的的技術質量、安安全、環保指指導工作.3重要工程項目人員組織第一工區重點工程人員安排：主要工程項目職稱姓名具體管理工作范圍圍高店湟水河特大橋橋負責人宋育葵根據項目部的總體體計劃，安排排布置現場的的具體施工，嚴嚴格指導、要要求技術員執執行各項工作作，協調各方方面的工作，抓抓好進度，保保證工期；嚴嚴格要求，規規范施工，保保證工程質量量；組織定期期與不定期相相結合，檢查查施工安全和和環保工作情情況，使工程程順利進行，完完成。技術員杜元勛負責該特大橋的115-44##墩、西臺的的樁基、承臺臺、挖井基礎礎、明挖基礎礎、墩柱、臺臺身、頂帽施施工，聯系測測量和試驗部部門，做好開開挖、鋼筋綁綁扎、模板支支立、混凝土土澆注等各分分部工程技術術交底工作，展展開指導工作作，整理原始始資料，歸檔檔保存。技術員李恒負責該特大橋的蘭蘭臺、1-14#墩的樁基、承承臺、挖井基基礎、明挖基基礎、墩柱、臺臺身、頂帽施施工，聯系測測量和試驗部部門，做好樁樁基礎、基坑坑開挖、鋼筋筋綁扎、模板板支立、混凝凝土澆注、預預埋件安裝等等各分部工程程技術交底工工作，展開指指導工作，整整理原始資料料，歸檔保存存。東莊村大橋技術員黃藝潛負責該大橋的蘭臺臺、1-11#墩、西臺的的挖井基礎基基礎、墩柱、臺臺身、頂帽施施工，聯系測測量和試驗部部門，做好基基坑開挖、鋼鋼筋綁扎、模模板支立、混混凝土澆注、預預埋件安裝等等各分部工程程技術交底工工作，展開指指導工作，整整理原始資料料，歸檔保存存。第二工區重點工程人員安排：主要工程項目職稱姓名具體管理工作范圍圍泉水溝中橋負責人王東海根據項目部的總體體計劃，安排排布置現場的的具體施工，嚴嚴格指導、要要求技術員執執行各項工作作，協調各方方面的工作，抓抓好進度，保保證工期；嚴嚴格要求，規規范施工，保保證工程質量量；組織定期期與不定期相相結合，檢查查施工安全和和環保工作情情況，使工程程順利進行，完完成。技術員羅余良負責該特大橋的蘭蘭臺、1#墩、西臺的的樁基、承明明挖基礎、墩墩柱、臺身、頂頂帽施工，聯聯系測量和試試驗部門，做做好開挖、鋼鋼筋綁扎、模模板支立、混混凝土澆注等等各分部工程程技術交底工工作，展開指指導工作，整整理原始資料料，歸檔保存存。白勝溝中橋技術員徐銳負責該特大橋的蘭蘭臺、1-3跨、西臺的的基礎、箱身身施工，聯系系測量和試驗驗部門，做好好開挖、鋼筋筋綁扎、模板板支立、混凝凝土澆注等各各分部工程技技術交底工作作，展開指導導工作，整理理原始資料，歸歸檔保存。平安驛湟水和特大大橋技術員況小平1、負責該特大橋的的蘭臺、1-37#墩、西臺的的樁基、承臺臺、挖井基礎礎、明挖基礎礎、墩柱、頂頂帽施工，聯聯系測量和試試驗部門，做做好開挖、鋼鋼筋綁扎、模模板支立、混混凝土澆注等等各分部工程程技術交底工工作，展開指指導工作，整整理原始資料料，歸檔保存存。2、跨蘭西高速公路路的35#、36#、37#、西臺的現現澆梁段施工工。做好測量量放樣工作，對對預應力的部部分作好詳細細的驗算，預預埋的位置尺尺寸準確無誤誤，保證質量量、安全。.4,項目經理部管理職責見表3.1.2.2。勞動力組織計劃.1施工人員調遣方案本線所處的交通位置較好,施工隊伍調遣非常方便,工程管理及施工人員乘火車到達xx站后可乘汽車直接抵達施工營地，進駐工地，或者直接試驗室工程科綜合辦公室計劃合同科財務科物資設備科第一施工區蘭青線增建二線工程項目經理部試驗室工程科綜合辦公室計劃合同科財務科物資設備科第一施工區蘭青線增建二線工程項目經理部項目經理項目副經理安全質量環保科第二施工區第三施工區路基綜合施工隊1個、路基附屬施工隊1個、路基填料生產隊1個、涵洞施工隊2個、橋梁施工隊4個、砼拌和站1個(含小型預制件)項目副經理項目副經理路基綜合施工隊1個、路基附屬施工隊1個、路基填料生產隊1個、涵洞施工隊4個、橋梁施工隊2個、砼拌和站1個(含小型預制件)路基綜合施工隊1個、路基附屬施工隊1個、路基填料生產隊1個、涵洞施工隊6個、橋梁施工隊2個、公路橋梁預制場1個總工程師項目副經理圖.1施工組織機構框圖8

表.2管理職責責表序號崗位部門管理職責一項目經理部負責組織指揮本合合同工程施工工和對外聯絡絡、協調工作作,推行質量、環環境和職業健健康安全三標標一體化管理理體系運行,文明施工，確確保按期、優優質、安全的的完成工程任任務。本工程程按項目法施施工,實行項目經經理負責制,對承包商負負責，對業主主負責。二項目經理為承包商在本工程程中的法定委委托人，履行行有關法定程程序。貫徹質量方針和目目標,建立健全組組織機構，根根據工程情況況，合理配置置所需資源。主主持全面工作作，確保全面面履行項目合合同的要求。三項目副經理分管各施工區段的的施工生產組組織、安全文文明施工、標標準化建設、生生產進度、資資源配置和隊隊伍管理。對對本施工區段段的安全、質質量、工期、環環境保護、水水土保持、勞勞動衛生等工工作全面負責責，確保項目目管理目標如如期實現。四總工程師全面負責本項目工工程的施工技技術、質量管管理工作。正確貫徹國家、河河南省及地方方各項政策和和法令，執行行業主和上級級制定的有關關工程施工的的技術、質量量、進度、安安全規范和規規定。具體組織編制本項項目工程的實實施性施工組組織設計、管管理計劃、質質量計劃、作作業指導書等等，具體主持持本項目的ISO90001質量體系運運行工作。督促檢查采購物資資、設備的選選型控制，加加強施工全過過程的工序控控制，主持對對不合格品的的評審和處置置。組織推廣和應用“四新”技術，編寫寫有關成果報報告，組織竣竣工文件的編編制及驗收交交接工作。五項目經理部各職能能部門職責1試驗室執行國家現行有關關的標準和作作業規程，負負責本項目工工程的試驗、計計量管理工作作。負責本項目的檢驗驗、試驗、交交驗，按檢驗驗評定標準對對施工過程實實施監督并對對檢驗結果負負責。負責現場各種原材材料試件和混混凝土試件的的樣品采集、測測試、檢驗及及質量記錄。根根據現場試驗驗資料，提出出各種混和料料的施工配合合比等試驗數數據，并在施施工過程中提提出修正意見見報批準執行行。負責試驗設備的檢檢定、維護和和保養，保證證能滿足試驗驗精度的要求求。負責采購物資的抽抽樣和試驗，為為合格的建筑筑材料進場及及施工生產提提供正確、完完整的試驗資資料。對試驗檢測數據進進行統計分析析,為質量分析析會提供分析析報告。負責各分項分部工工程的質量檢檢測工作。2工程科負責項目的施工技技術管理工作作。下設測量量隊，為本項項目施工提供供技術支持，確確保工程建設設的順利進行行。組織制定實施性施施工組織設計計，制定滿足足合同要求的的施工技術方方案，對其中中各種問題的的準確性、完完整性負責。對對本項目工程程全過程進行行施工技術交交底、技術控控制和技術指指導。組織技技術文件、資資料的收集、管管理工作，參參與工程質量量的評定與驗驗收，參與驗驗工計價。組組織實施工程程竣工后保修修和后期服務務。負責本項項目的測量控控制工作。負負責施工調度度和現場施工工組織協調工工作。負責與與組織科技攻攻關及試驗、施施工技術總結結編寫。負責建立和使用項項目信息化管管理系統，對對每項工程計計劃進度、實實際進度、資資源配置實行行網絡化管理理；對各類技技術資料、往往來信息實現現檔案化管理理。基本信息息直接通過網網絡傳輸給建建設、監理等等單位及有關關人員。根據據施工進度要要求和實際進進度狀況制定定物資供應計計劃。3安全、質量、環保保科負責本項目安全綜綜合管理。依據安全目標制定定本標段的安安全管理規劃劃，編制和呈呈報安全計劃劃、安全技術術方案等具體體的安全措施施，并認真貫貫徹落實。組組織定期安全全檢查和安全全抽查，發現現事故隱患，及及時監督整改改。負責安全全檢查督促，對對危險源提出出預防措施，制制定救險預案案。定期組織織對所有參建建員工進行安安全教育。是質量管理體系的的主管部門，負負責貫徹GB/T119001—2000標準，依據據質量方針和和質量目標，制制定質量管理理規劃，負責責組織實施內內部審核，監監督、檢查項項目質量管理理體系運行情情況，并協調調實施持續改改進；行使質質量監察職能能。按照質量量檢驗評定標標準，對本項項目全部工程程質量進行檢檢查指導；參參與調查分析析不合格品（質質量事故）的的原因，協助助制定糾正措措施方案，并并進行跟蹤調調查、驗證，及及時做好記錄錄及情況反饋饋。負責全面面質量管理，指指導工程項目目的QC小組活動。負責本工程環境保保護和水土保保持及征地拆拆遷工作。貫徹執行業主、青青海省及當地地環保部門的的有關規定，針針對本工程環環境特點，制制定具體詳細細的環保、水水保規劃與措措施，組織對對現場施工有有關環境保護護情況的監察察巡視。完成成本工程的征征地拆遷、臨臨時用地，并并配合業主完完成永久征地地拆遷工作，確確保本工程的的順利進行和和如期完成。負負責施工過程程中的文物保保護工作。4計劃合同科負責該項目工程的的合同管理、施施工預算、驗驗工計價和計計劃統計工作作。按合同要要求向業主提提供有關工程程報表，組織織整理與工程程有關的資料料，保證資料料的完整性、連連續性和可追追溯性。負責責研究和開展展項目成本核核算工作。5物資設備科負責本項目的物資資保障，機械械設備的管理理。組織對材料供方的的評價，嚴格格控制材料和和半成品的質質量。按ISO90001質量體系要要求，負責對對采購的物資資、機械進行行控制，做到到采購、訂貨貨、驗收、搬搬運、貯存、發發放和使用手手續完備，記記錄齊全，具具有可追溯性性。搞好物資資儲備，確保保物資供應。6財務部負責本項目財務管管理工作。按按合同要求向向業主和承包包商總部上報報有關報表。組組織整理與工工程有關的資資料，保證資資料的完整性性、連續性和和可追溯性。協協助研究和開開展項目成本本核算工作，指指導和監督資資金的合理使使用。7綜合辦公室負責本項目日常管管理及后勤工工作。負責接接待、文秘、醫醫療衛生、對對外關系協調調等工作。從就近工點乘汽車進駐工地。根據我項目部所承擔的施工任務，我項目部管理人員現已全部進場，各科室工作已經正常開展。施工復測及各項原材料試驗及配合比試驗工作已經完成，平安驛湟水河特大橋施工便道完成修筑，兩個砼拌和站現已可以生產砼。根據主要結構物的分布情況，把全管段分為三個工區，每個工區根據圖紙和永久性征地交付情況，先后分三批進駐施工隊。第一批人員已于5月20日前進場，準備前期的臨時工程建設，第二批人員已于6月10日進場，特別是東莊村大橋，已完成施工前的準備工作，具備開工條件。第三批人員計劃在7月初進場，為全面開工做好施工準備。本工程施工任務劃分及隊伍安排見表.1。.2勞動力配置計劃選擇有鐵路施工經驗的作業人員，并在上崗前進行崗位培訓和安全教育，根據本工程數量以及施工工期安排，擬投入各專業施工隊伍共計21個，施工編制人員750人，實際高峰期人員達1190人。根據需要配備鋼筋工、模板工、砼工、起重工、線路工、管道工等各種特種作業人員，并且要求持證上崗。.3勞動力動態分布圖按照各施工隊伍負責的施工項目工程數量,以及工期計劃安排等綜合因素進行組織調配。勞動力動態分布圖詳見圖.1。施工組織措施.1施工準備階段組織措施建立精干高效的現場管理機構，組織具有豐富的大型項目施工管理經驗的管理人員，曾經參加過特大橋梁、懸灌橋、黃土路基、軟土（浸水）地基路、堤塹施工等方面的主要技術力量和設備，以及曾參加過國內大型鐵路項目施工的專業化隊伍，并抽調整體素質高、施工能力強、有突出業績的專業隊伍擔負重點工程的施工任務。迅速組織人員和機械設備上場，全面展開征地拆遷工作，嚴格按照圖紙所示，清理工地范圍內妨礙施工的各種構筑物、障礙物，為臨時工程和主體工程施工創造條件。修建施工運輸便道等臨時工程，做好各項施工準備，迅速展開施工。施工隊伍和機械設備進場做到“三快”：進場快、安家快、開工快，迅速掀起施工生產高潮，確保總工期目標的實現。通過各種方式，積極宣傳建設本項目的深遠意義，使當地民眾家喻戶曉，從而贏得社會的理解、關注與支持。自覺遵守與維護當地政府的有關條例、規定，規范行為、遵章守紀。同有關行政單位、公益企事業單位保持較密切的聯系，維護當地群眾的利益，創建和諧、寬松的外部施工環境。.2施工階段組織措施精心編制實施性施工組織設計。科學組織施工，強化計劃管理，明確總工期要求，運用網絡計劃技術，實施動態管理，及時調整各分項工程進度計劃和生產要素，實現均衡高產，保證計劃完成，確保總工期目標的實現。圖.1勞動力配置置圖年度2006年2007年2008年季度二三四一二三四一二三四人數1200最高峰1190人人110010009008007006005004003002001000優化施工方案，合理布置隊伍，科學配置機械設備，提高設備利用率和機械化作業程度，為工程施工贏得時間，確保工期。建立工程信息管理系統，全面收集工程測量、工程地質、施工調度、施工進度、生產要素、工序質量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運行狀態，針對問題，采取有效措施，實現施工過程有序、可控。抓質量、保安全、促進度，確保不出現任何安全質量事故，質量嚴要求，確保工程順利進展。強化管理，加強考核，加大獎懲力度，落實各項責任制。積極推行“四新”成果的應用，采用先進設備，以科學的管理和技術手段加快施工進度。

表.1本工程施工工任務劃分及及隊伍安排表表工區主要施工任務各專業施工隊伍安安排勞力計劃(人)備注第一工區（DK134+0000～DK1400+000）:長6.0km高店湟水河特大橋橋、東莊村大大橋、巴藏溝溝中橋及管段段內所有路基基和小橋涵工工程路基綜合施工隊：：1個40路基附屬施工隊：：1個20路基填料生產場：：1個20涵洞施工隊：1個個120橋梁施工隊：2個個160砼拌和站：1個30鋼筋、鋼結構加工工廠：1個60第二工區（DK1140+0000～DK1466+800）:長6.8km改擴建平安驛車站站，平安驛湟湟水河特大橋橋、泉水溝中中橋、白勝溝溝中橋及管段段內所有路基基和小橋涵工工程路基綜合施工隊：：1個30路基附屬施工隊：：1個20路基填料生產場：：1個30涵洞施工隊：1個個120橋梁施工隊：2個個150砼拌和站：1個30鋼筋、鋼結構加工工廠：1個50第三工區（DK1146+8000～DK1544+000）：長7.22km改擴曹家堡車站，公公路橋梁預制制場及管段內內所有路基和和小橋涵工程程。路基綜合施工隊：：1個40路基附屬施工隊：：1個45橋梁施工隊：1個個65涵洞施工隊:1個個100公路橋梁預制場：：1個60合計：共21個隊1190強化機械設備維修保養，定期檢修，備足易損部件和零配件，提高設備的完好率和利用率。定期和及時對施工便道進行維修養護，提高車輛運行速度，加快進度，為正常的施工爭取時間。保持后續工程場地清潔，廢棄工程材料及其它垃圾棄至永久性碴場。嚴密組織施工，合理安排施工順序，實行分段平行流水作業，加強工序銜接以獲取時間的最佳利用。對施工進度實行動態管理，根據工程實際情況及當地氣候情況及時調整施工方案，根據各項工程的進度情況及時調整生產要素，保證全線均衡施工，穩產高產，以日進度保月進度，月進度保年進度，年進度保總工期目標的實現。路基附屬工程與主體工程同等重視，在施工安排上均衡同步跟進，做到路基成型一段，防護、排水工程緊跟一段。配備發電機，滿足外部電源停電時施工用電需求，保證重點工程施工的連續性。合理安排對施工時間有特別要求的項目，通過調整生產要素，增強施工能力，保證按時完成。工程所需各種物資和設備按計劃提前組織進場，并有一定的儲備量。定期召開施工調度例會，強化施工調度指揮與協調工作，超前布局謀策，強化監控落實，及時解決問題，避免擱置延誤；重點項目或工序采取垂直管理，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。高度重視并搞好線下與線上、站前與站后專業的配合工作，及時準確提供后續工程所需資料和數據。按規范要求對各類過渡段的填筑質量進行檢查，尤其是橋頭高填方路基、涵洞兩側進行密實度檢查，按規定清除線路兩側的障礙物及廢棄物，將不安全因素消滅在鋪軌之前。臨時或永久性溝渠考慮與現場給排水相結合，協調統一，避免后續施工時拆建或改移。加強內業資料的管理與完善，內業資料主要包含工程日志、自檢資料、監控量測資料、檢驗及隱蔽工程檢查資料等，要求各種資料真實、可靠、齊全，簽字手續齊全。.3竣工驗收階段組織措施驗收階段組織包括：組成行政、技術、施工、保障各階層在內的竣工驗收領導小組，學習最新路基、橋涵等各專業驗標，準備資料、完善現場，為運營開通做充分準備，確保驗交一次成功。施工管理措施為確保本鐵路工程質量，在本工程施工組織管理上，突出技術、質量管理，優化施工隊伍組織方式；建立健全質量管理體系，更加明晰目標責任制，協調落實各項職責。主要的施工管理措施是：成立專家組、實行信息化管理、建立完善的檢測試驗系統、強化內部質量監督機制、優化隊伍組織方式、建立維護管理制度、成立物資供應管理專門機構、鋼筋和鋼結構加工工廠化、提升測量技術水平。3.2施工總體平面布置、臨時工程及臨時設施臨時設施本著“規劃經濟、綜合利用、便于管理、注重環保、服務施工”的原則進行布置。施工便道修筑至各棄土場、預制場、砼拌和站、路基填料生產場、主要路基和橋涵工點，滿足重型車輛與工程機械通行要求，晴雨暢通；各生產區域場內道路和場地要求同上；生產和生活設施、電力、通風、供水等設施滿足施工高峰期需求，一次建設成型，符合環保要求，適合當地氣候條件；取棄土場設在設計指定位置，按環保要求高標準做好相應防護；各場站用地使用期要精心規劃，在滿足工程需要的前提下，確定經濟合理的使用面積和使用期限，使用后及時做好恢復和復墾；網絡系統要體現高科技的優勢，完全滿足內外信息溝通傳輸和工程施工監控管理的需要。臨時設施布置及規劃.1施工便道沿線交通主要有蘭西高速公路和G109公路，多與線路并行、穿繞，縣、鎮、鄉村道路較發達，交通便利。本段沿線路方向共新修施工便道23km，整修既有道路2km。施工便道技術標準：沿線主干道為雙車道，采用卵礫石填筑，路面寬度6m；引入線為單車道，采用卵礫石填筑，路面寬度3.5m。.2施工及生活用水全線施工、生活用水基本上以湟水河及打井取水等就近解決。通過村鎮、既有車站處、廠礦密集區時考慮接用自來水。在兩個砼拌和站設置50m3的蓄水池各一個，路基填料生產場設置70m3的蓄水池共三個,特大橋及大、中橋生活駐地設置30m3的蓄水池共八個。.3施工及生活用電施工用電：沿線特大橋及大、中橋等重點工程施工充分利用地方電源，就近接入地方電力線或從地方變電站引電力線至工地，中小橋涵及路基工程采用發電機自發電。生活用電：由各變壓器單獨架線接入，形成相對獨立的生活供電系統。共需修建臨時電力干線4.5Km。本線共計劃配置變壓器5臺，變壓器配置見表。表變壓器配置一覽表表序號位置變壓器所屬工區備注容量數量(臺)DyK135+3350315kVA1一工區高店湟水河特大橋橋DyK135+8800250kVA1一工區東莊村大橋DyK136+7700315kVA1一工區高店拌和站DyK145+8800315kVA1二工區平安驛湟水河特大大橋DyK146+3300315kVA1二工區平安驛湟水河特大大橋及拌和站站合計5.4砼拌和站設置原則：重點考慮特大橋及大橋等主要構造物施工安排，同時兼顧附近小型構造物和附屬工程；結合道路、場地、電力供應等條件統籌安排。本標段設2座砼拌和站，詳見表。

表砼拌和站配備表編號位置主要設備配置主要供應范圍工區Ⅰ#拌和站DyK136+88002×JSY10000DK134+6000～DK140＋000段路基、橋橋涵等（主要要結構物有：：高店湟水河河特大橋、巴巴藏溝中橋、東東莊村大橋）一Ⅱ#拌和站DyK146+5500JSY1000++JSY7550DK144+5550～DK1544+200段路基、橋橋涵等（主要要結構物有：：泉水溝中橋橋、平安驛車車站白勝溝中中橋、平安驛驛湟水河特大大橋、曹家堡堡車站）二、三.5取、棄土場按照設計要求進行土石方調配。棄土場及時做好擋土墻等支擋工程。棄土完成后及時對邊坡進行加固防護，頂面用原表層土回填，并進行綠化。取、棄土場設置詳見表。.6路基填料生產場路基填料生產場包括填料破碎篩分、級配碎石生產，路基填料生產場布置見表。.8鋼筋、鋼結構加工廠本線設置鋼筋、鋼鋼結構加工廠廠，主要用于于對線內路基基、橋涵等的的集中加工生生產。各鋼筋筋、鋼結構加加工廠布置見見表。.9預制場表取、棄土場設置表表序號工程名稱占地面積（畝）位置工區1路基取土場29.03巴藏溝取土場中心心里程為DK1377+012右側荒地一2路基取土場32.34東莊村取土場DyyK137++675～DyK137+9905段右側荒地一3中村路基取土場8.75中心里程為DyKK140+6600右側荒地二4中村路基棄土場14.69中心里程為DyKK140+5522.6右側荒地二5路基取土場26.59中心里程為DyKK137+0060右側荒地三6路基取土場23.97DyK137+6755～DyK1337+895段右側荒地三7路基取/棄土場12.21/111.32DyK140+5700～DyK1400+671段右側荒地8路基取土場26互助縣紅崖子村9路基取土場9.59xx飛機場路右側側10路基取土場10.5曹家堡泉水洼合計取/棄土場193.67/111.32

表路基填料生產場設設置表名稱設置位置占地面積(m2)供應范圍主要設備配置備注填料生產場DK138+5000左側2500DyK134+0000-DyK140+0000挖掘機、裝載機和和篩分設備一一套一工區填料生產場DK145+2000左側5500DyK134+0000-DyK154+00001套破碎篩分設備（1臺PE12000*15000顎式破碎機機，1臺PF13115反擊式破碎碎機，1臺3YK24460振動篩篩分機）、1臺級配碎石石拌和設備（WBD3000型穩定土拌拌和機1臺）二工區填料生產場DK149+2550左側2500DyK147+0000-DyK154+0000挖掘機、裝載機和和篩分設備一一套三工區表鋼筋、鋼結構構加工廠布置置表編號位置占地面積(m2))主要供應范圍工區王斌DyK135+77701400高店湟水河特大橋橋一李自良DyK138+44202000東莊村大橋、涵洞洞和倒虹吸一李向軍K141+3000、KK144+2290、DK1455+2502000涵洞和倒虹吸二平安驛拌和站K146+5000800平安驛湟水河特大大橋和泉水溝溝中橋二陳金來DyK147+55002500涵洞和倒虹吸三嚴續國DyK148+1136.92500涵洞和倒虹吸三.9.1小型構構件預制場本段的小型預制件件在DyK1338+9000占地500㎡、DzK145+2265占地面面積160㎡、平安驛拌和站站占地面積120㎡、DyK1148+1336.9右側占地地面積50㎡、DyK1146+9221占地面積50㎡、DyK1138+3000右側占地面面積1700㎡，于2006年8月10日開始。.9.2公路梁梁預制場本段內公路橋空心心板梁預制根根據現場需要要統一安排，DK1449+6455設預制場占占地面積為400㎡、在DK1522+294設預制場占占地面積為400㎡，于于2007年3月15日進行。.10生產、生生活、辦公用用房本項目規模大，管區長，為為便于對全線線的管理控制制及對外溝通通，項目經理理部設在管段段中間，并在在線路兩端設設現場辦公地地，一工區臨臨時辦公地設設在樂都縣灣灣子鎮，三工工區臨時辦公公地設在互助助縣東村二隊隊，二工區因因離項目經理理部較，故不不設臨時辦公公地。辦公房房屋均租賃當當地住宅房屋屋。項目經理部駐地租租用原平安鎮鎮政府辦公樓樓，三樓為辦辦公區，四樓樓為生活區。樓樓道內各種規規章制度已上上墻，標志標標語已懸掛。施工隊人員按照承承擔的施工任任務，采取活活動板房和帳帳篷相結合的的辦法，生活活區和生產區區相分離，以以確保安全和和文明施工。根根據施工安排排，高峰期計計劃上場800人。遵循方方便生產、便便于管理的原原則，計劃新新建辦公房屋屋450m2，生產用房房4200mm2，生產用房房靠近各工點點布置。生活活房屋主要采采用帳篷，生生產用房采用用活動板房。.11工地試驗驗室項目經理部設置檢檢測試驗中心心，主要進行行一些常規項項目的試驗，部部分試驗項目目采取委托有有資質的機構構試驗。在三三個工區分別別設置工地試試驗室，各工工地試驗室配配置2名工地試驗驗員。.12施工通訊訊及網絡本段平安縣縣城內內，既有的通通訊設施比較較健全方便，可可就近連接。施施工中采用寬寬帶網絡系統統、程控電話話和移動電話話相結合的方方法實現內外外聯絡。.13污水處理理設施施工產生的固體廢廢料由汽車運運至指定地點點處理。在各各生活區設廢水水處理池，在在隧道口設污污水處理池，施施工產生的廢廢水、污水及及生活污水經經過凈化處理理達標后排放放。嚴禁將含含有污染物質質或可見懸浮浮物質的水隨隨意排放。.14消防設施施根據消防要求，在在辦公區、生生活區、油庫庫、材料庫、機機械場及其他他各主要作業業區域按規定定配備足夠數數量的滅火器器、防火砂等等消防器材。主要臨時工程數量量主要臨時工程數量量見表。施工總平面布置圖圖施工總平面布置見見圖。3.3施工準備備我部在接到通知后后，已立即安安排項目管理理人員及前期期隊伍進場，并并開展了各項項施工準備工工作，主要工工作包括：現現場交接樁并并進行全段貫貫通測量和控控制測量、圖圖紙審核、技技術交底、修修建施工便道道、臨時房屋屋、架設臨時時電力線、拌拌和站建設和和預制場的布布置等工作，同同時組織現場場情況調查，進進行征地拆遷遷，場地清理理，材料采購購等，并迅速速與當地政府府有關部門聯聯系，取得當當地政府的支支持，基本具具備開工條件件。表主要臨時工工程數量表序號項目名稱單位數量備注1生活辦公房屋m22550其中租賃22300m22生產房屋m242003新建汽車運輸便道道Km21.244整修地方道路Km5.58蓄水池座620×5×6m3310施工便橋m2411施工便涵m58012變壓器/發電機臺5/94×315KVAA+150KKVA變壓器；另另配4臺200KW、2臺75KW、5臺20KW發電機14涵洞預制場處61700m215小橋預制場處2800m216路基填料生產場處355畝17取、棄土場畝193/1118砼拌和站座227畝19鋼筋、鋼結構加工工廠個47.5畝20試驗室個1勞動力準備3.3.1.1做好政治思思想工作工程開工前，先進進行思想教育育，提高全體體參建員工對對本工程的重重要性以及質質量、安全、工工期、特殊要要求等方面的的認識，倡導導自主化管理理，確保思想想意識的統一一。3.3.1.2上場隊伍的的安排在接到通知后，立立即安排第一一批隊伍進場場，進行安家家和開工前的的準備工作，達達到初步開工工條件，第一一批隊伍約占占施工總人數數的20％左右。3.3.1.3作好崗前培培訓開工前，對所有現現場施工及管管理人員進行行為期7天的崗前培培訓，增強對對該項目施工工的安全質量量意識，提高高職工崗位技技能水平，以以滿足本項目目工程施工的的需要。機械設備及測量、試試驗、檢測儀儀器準備機械設備、測量和和試驗檢測儀儀器隨施工人人員上場，與與工程的準備備工作同步進進行，以滿足足現場施工需需要為前提，在在使用前進行行全面檢修、校校驗，確保上上場機械、設設備、儀器性性能良好，以以提高使用率率和出勤率。物資準備由物資設備科負責責，各施工隊隊設材料員，物物資的采購、供供應實行分級級管理，由項項目經理部以以招標的形式式選擇供貨商商。為確保工程質量，物物資設備科將將對本線工程程所需的全部部材料實施統統一管理，實實行分級采購購供應。鋼材、水泥等主材材由局指揮部部物質處實施施公開招標，招招標活動在遵遵守公平、公公正、科學、擇擇優的原則下下選取保證供供應措施到位位、質量優良良、信譽良好好并征得業主主認可的供應應商供應，鋼鋼材、水泥等等廠發料由供供貨商采用汽汽車直接運至至工地現場。當地料碎石、片石石、砂、石灰灰等又項目經經理部就近選選擇廠家，采采用汽車運輸輸至施工現場場。技術準備技術準備工作主要要包括以下五五個方面：3.3.4.1健全技術管管理機構按照施工組織機構構要求和《項項目技術室管管理標準》完完成工程管理理科的達標建建設，配齊各各專業人員、施施工資料、有有關儀器；根根據設計要求求備齊所需定定型圖、參考考圖及各種相相關資料。根根據各施工隊隊的工程任務務劃分，配足足現場技術人人員，其數量量、專業狀況況、職稱狀況況和能力狀況況要適應工程程的要求，實實行定人、定定崗、定責制制度，各負其其責，以提高高專業技術人人員的工作積積極性和主觀觀能動性。3.3.4.2測量在開工前完成工程程的接樁、復復測、控制網網布設任務，對對各主要坐標標點認真做好好防護、記錄錄、計算。復復核結果在應應用于工程施施工放線前應應經過監理批批準。.2.1施工測測量一般要求求⑴布設足夠的控制點點，并精心做做好標志。精精密水準點和和平面控制網網點埋設采用用普通砼或水水準標石，布布設在與施工工干擾小且不不受破壞的地地方，要保證證控制點在整整個施工中不不產生位移及及破壞。同時時加強對三角角網點、水準準網點和自己己布設的控制制點的保護和和檢查。⑵加強測量復核管理理。為杜絕測測量事故的發發生，建立嚴嚴格的測量復復核管理制度度，加強設計計資料、樁橛橛、測量方法法的復核。⑶所有測量成果必須須符合《新建建鐵路工程測測量規范》及及蘭青線有關關標準的要求求。.2.2平面控控制測量建立平面控制網，利用全站儀儀進行測量。根根據設計提供供的控制點和和實際地形情情況進行布設設精密控制網網，重點在高高店湟水河特特大橋和平安安驛湟水河特特大橋橋頭附附近布設兩個個或以上的精精密控制網，以以保證橋梁墩墩位、樁孔施施工的精度，所所設的精密控控制網與橋梁梁相鄰建筑物物的控制測量量同時組成三三角導線復合合測邊測角網網進行聯測。.2.3高程控控制測量在接到設計院交付付的測量資料料后，利用自自動安平水準準儀對管內全全線控制樁高高程進行一次次施工復測，復復測成果經嚴嚴格平差后作作為施工水準準測量依據。同同時在大橋、特特大橋附近布布設水準點控控制網，確保保大型重點工工程施工需要要。3.3.4.3試驗準備按標準建好試驗工工作間、標準準養護室，并并請有資質的的技術監督部部門對安裝調調試完后的試試驗儀器設備備進行計量檢檢定。檢測試試驗中心和工工地試驗室經經監理和業主主有關部門驗驗收合格后，立立即開展地材材、填料調查查和沿線地質質核查工作，現現場抽取試樣樣進行試驗鑒鑒定。提前做做好砼、砂漿漿配合比的選選擇和各種地地基處理及填填料是否合格格的試驗。3.3.4.4圖紙會審項目部總工程師帶帶領工程管理理科組織各工工程師對圖紙紙進行詳細的的審核，搞清清楚設計意圖圖，發現圖紙紙中存在的問問題，使每個個技術干部都都徹底了解設設計情況，施施工前解決圖圖紙中的疑問問，以便開工工后能夠快速速有效的進入入施工狀態。3.3.4.5施工方案編編寫在開工前將會審結結果編成資料料與設計方溝溝通解決，由由工程管理科科組織各專業業技術骨干完完成本段總體體《實施性施施工組織設計計》及各單位位工程的《實實施性施工方方案》編寫，以以指導、組織織工程的實施施。“四新”技術工程和和重要工序要要單獨編寫出出《作業指導導書》。3.3.4.6技術交底及崗崗位培訓施工前組織召開技技術交底會，由由項目部總工工程師和工程程管理科就施施工方案、施施工工藝、技技術標準和質質量要求向全全體管理人員員進行技術交交底。對參與與“四新”技術工程和和重要工序施施工的技術管管理人員和技技術工人進行行崗位技術培培訓。征地拆遷進場后立即展開征征地拆遷工作作，主動協調調和配合業主主及地方有關關部門工作，對對沿線情況認認真調查，登登記造冊，簽簽定協議，盡盡快實施。注注重臨時用地地的計劃和租租用，確保臨臨時設施的按按時完成，確確保主體工程程順利開工。4施工進度安排4.1施工進度度安排原則滿足合同及業主總總工期要求，安安排時考慮各各種對工期的的不利因素，留有余地，使工期有效可控。實際工期將根據鐵道部總體要求及建設單位審定的實施性施工組織安排隨時調整。在保證工程質量和安全生產的基礎上，優化資源配置，挖掘機械設備潛力，突出專業化生產。以組織均衡法施工工為基本方法法，抓住有利利季節，減少少雨季和冬期期影響，采取取平行、流水水、平衡的作作業方法，積積極謀劃，超超前運作。以以技術資料、工工程量清單提提供的工程數數量和本工程程計劃投入的的資源（設備備、勞動力、材材料、資金等等）為依據，以以合同文件要要求工期為前前提，運用網網絡計劃技術術，統籌兼顧顧，合理安排排各分項工程程施工進度。4.2總工期及及開竣工日期期本工程計劃20006年5月1日開工，20008年10月31日前全部工程程竣工交付運運營，總工期期30個月，滿足足合同文件工工期要求。4.3合同要求求工期各分項工程分階段段工期安排滿滿足招標文件件要求。⑴總體施工準備：22006年5月1日～2006年5月31日。⑵冬期：第一年的111月1日至次年的2月28日為冬期，冬期期進行路基棄棄方和橋梁冬冬期工程施工工，其余工程程不施工。⑶站前線下工程于22007年10月31日前完成；路基工程于于2007年7月31日前完工，并并且路基工程程在相應地段段鋪軌及架梁梁開工前半個個月完工；橋橋梁工程（不不含橋面系）于于2007年7月31日前完成；涵涵洞工程于22007年5月1日前完成；⑷部分站后工程在22008年7月31日前完成：電電力工程于22007年10月31日前完成；房房屋、其他運運營生產設備備及建筑物于于2008年7月31日前完成。⑸2008年10月月1日至2008年10月31日，全標段收收尾。4.4各分項工工程進度計劃劃路基進度計劃路基施工原則：在在地基加固處處理的同時，準準備路基填挖挖方施工。先先進行新建地地段的路基施施工，待“三線”拆除后再進進行并肩路基基的施工。地基加固處理計劃劃從2006年7月1日開始，到20006年10月31日結束，為4個月。路基填挖方施工計計劃從7月1日開始，到10月31日完成總工程程量的70%，2007年3月20日開始，到5月1日結束，完成成所有路基工工程量。橋梁進度計劃本段橋梁施工控制制工期的是高高店湟水河特特大橋和平安安驛湟水河特特大橋。施工工中重點抓住住河中墩施工工。高店湟水河特大橋橋樁基直徑為為1.25mm，總樁長11188m，計劃從100月25日開始，到122月15日結束，為51天。墩柱施工工從11月10日開始，冬季季施工前完成成工程量的10%，剩余工程程量在20007年5月31日前完成。平安驛湟水河特大大橋樁基直徑徑為1.255m和1.50mm，總樁長13343m，計劃從10月10日開始，到122月25日結束，為76天。墩柱施工工從11月1日開始，冬季季施工前完成成懸灌設備的的安裝工作，并并完成總工程程量的50%，剩余工程程量在20007年5月31日前完成。涵洞進度計劃本段工程中小涵洞洞數量較多，采采用多支隊伍伍平行作業施施工，計劃從從8月10日開始，12月31日結束涵洞施施工的85%，剩余工程程量在20007年5月1日前完成，為路基基成片作業提提供條件。4.6工程進度度網絡計劃圖圖及關鍵線路路分析工程進度網絡計劃劃圖涵洞網絡圖見圖。關鍵線路及關鍵工工序4.7施工進度度橫道圖圖涵洞網絡圖時間工程項目5天10天10天10天10天10天10天5天基礎開挖、換填混凝土基礎鋼筋混凝土涵身蓋板架設勾縫、防水層洞口工程5主要工程項目的施施工方案、施施工方法、施施工工藝設計院交付測量資資料后，我部部測量隊已對對全段進行了了復測，測量量成果已上報報監理單位審審批。現場已已開始施工便便道的修筑工工作，施工便便道采用卵礫礫石，主便道道寬度為6mm，全線除跨跨高速、跨河河地段外全部部貫通，確保保機械設備及及工程材料能能到達各個工工地。目前已已和供點部門門達成協議，優優先解決橋梁梁施工用電，確確保重點橋梁梁工程按期開開工。項目經理部根據工工區的不同施施工項目，合合理安排各專專業施工隊、工工班進行分區區施工，各區區之間實行平平行作業，區區內劃段進行行平行、流水水施工。所有有各隊實行彈彈性編制，由由項目經理部部根據工程進進展情況以及及要點等特殊殊情況統一調調派，確保工工期目標。5.1路基工程程施工方案、方方法及工藝工程概況.1基本概況由于路基工程特有有的地質條件件，地基處理理、路基坡面面防護以及過過渡段結構為為主要的路基基加固及防護護類型。為保保證路基地面面排水順暢，在在路基兩側設設置了側溝、天天溝、截水溝溝、排水溝等等地面排水系系統。本段新建地段按國國鐵Ⅰ級重型軌道道標準（鋪無無縫線路）設設計，路基面面寬度執行《新新建時速200公里客貨共共線鐵路設計計暫行規定》的的規定，其余余部分執行《鐵鐵路路基設計計規范》（TB100001-20004）（報批稿稿），并根據據道床厚度進進行了適當調調整，區間曲曲線地段的路路基面外側按按設計進行加加寬。.2不良地質及及特殊地質概概況本線地層巖性種類類多，地質構構造復雜、巖巖體破碎，存存在大量地震震液化層、泥泥石流、巖溶溶等不良地質質和松軟土、濕濕陷性黃土、濕地等等特殊巖土。地基處理形式有：：重錘夯實、強強夯、灰土樁樁夯、強夯+0.2m厚中粗砂墊墊層+1層復合土工工膜、重型碾碾壓+0.3m厚中粗砂墊墊層+1層復合土工工膜、灰土樁樁+0.3m厚三三七灰土墊層層+1層土工格柵柵、重錘夯實實+0.2m厚中中粗砂墊層+1層復合土工工膜、換填三三七灰土等。邊坡防護形式有：：骨架護坡防防護；漿砌片片石護墻；路路塹擋土墻；；拱型骨架護護坡，兩側鋪鋪設土工格柵柵；片石砼護護墻等。.3路基工程數數量路基工程數量詳見見“表主要工程數數量表”中的相關內內容。施工組織方案.1總體方案本線路經過不良地地段多，路橋橋、堤塹、路路涵等過渡段段多，為確保保線路的平順順性、穩定性性，需加強軟軟土路基、濕濕陷性黃土路路基的壓實與與路基過渡段段的沉降控制制；為確保線線路安全性，需需加強陡坡路路堤地段的防防護措施。施施工準備完成成后，首先安安排特殊地段段地基處理施施工，同時要要抓緊涵洞工工程的施工，為為大面積路基基施工創造條條件。填筑路堤時，嚴格格按照設計文文件和規范要要求設置沉降降觀測設備，進進行沉降觀測測。采取多種種措施嚴格控控制路基工后后沉降與不均均勻沉降，根根據沉降監測測反饋信息，進進一步完善工工程措施，確確保軌道工程程施工前路基基沉降滿足設設計要求。路路基填筑按“四區段、八八流程”的工藝進行行。路基基床床表層級配碎碎石采用廠拌拌、平地機攤攤鋪、重型振振動壓路機碾碾壓成型。濕陷性黃土地基處處理、軟土地地基處理，盡盡量避開雨季季施工。在雨雨季，根據實實際天氣情況況和路基填料料情況安排施施工，一般地地質工程雨天天不施工，土土質路塹開挖挖、濕陷性黃黃土地基和軟軟土地基處理理雨季不安排排施工。站場土石方施工與與區間路基同同步進行，地地基處理完成成并檢測合格格后及時進行行填筑。增建二線并肩地段段，沿既有路路堤邊坡挖寬寬度不小于11m的臺階；；既有路堤填填料為滲水土土時，先扒松松既有坡面，扒扒松厚度不小小于0.2mm；在新建二二線路堤邊坡坡中鋪設土工工格柵，寬33m，每層間間距0.5mm。路基預制構件在沿沿線的砼拌和和站集中生產產，砼采用自自動計量拌和和，砂漿采用用機械拌和，A、B組填料生產產和級配碎石石生產采用廠廠拌法施工。.2進度安排路基工程進度安排排詳見“路基工程工工期及進度安安排”中的相關內內容。.3隊伍安排及及設備配置根據路基工程數量量及工區劃分分，本段擬安安排3個路基綜合合施工隊、3個路基附屬屬隊和2個路基填料料生產場擔負負路基工程施施工。路基工工程施工設備備配置詳見表表，試驗、檢檢測儀器配置置詳見表15.2..1。隊伍安排排及任務劃分分詳見表5.1.2。.4土方調配方方案全線路基土方調配配充分利用挖挖方、移挖作作填，在集中中用土路基地地段，盡量采采用距線路較較近的土源，利利用路塹挖方方（合格填料料）的地段擴擴塹挖土，土土方調配盡量量避免平跨既既有線調配，施施工中采取穿穿越既有通道道或小橋。棄棄土場坡腳設設置擋墻，完完工后平整并并種植草皮。對對不符合要求求的填料，根根據設計要求求采用摻加石石灰進行改良良。地表與地基處理施施工方法及工工藝新建地段當濕陷性性黃土的厚度度小于5m時，用換換填、重錘夯夯實、強夯等等措施進行處處理；當濕陷陷性黃土的厚厚度大于5mm時，用灰土土樁消除黃土土的濕陷性。既既有線并肩地地段當濕陷性性黃土的厚度度小于3m時，采用用開挖回填夯夯實、換填、改改良等措施；；厚度較厚時時，采用灰土土擠密樁等措措施。對厚度小于2m的的表層松軟土土，采用重型型碾壓并在表表層采用0..3m厚的三三七灰土墊層層+復合土工膜膜封閉或全部部挖除換填；；厚度大于22m時，采用用砂墊層+土工格柵進行行加固。改建建地段，當松松軟土較厚時時，采用砂墊墊層+土工格柵等復復合地基進行行加固。.1灰土擠密樁樁.1.1施工準準備⑴施工場地平整，樁樁機運行場地地進行預壓處處理。⑵設置樁軸線控制樁樁及水準基點點樁，放線定定樁位，并經經換手復核無無誤。⑶進行土方、成孔、夯夯填和擠密效效果試驗，確確定有關施工工技術參數，并并對試樁進行行測試承載力力和擠密效果果等。.1.2施工工工藝施工工藝流程見圖圖。⑴成孔工藝采用錘擊打樁機將將與樁孔同直直徑鋼管打入入土中拔管成成孔，樁管頂頂設樁帽，下下端做成60°角度錐形活活動樁尖，施施工前在樁架架或鋼管上標標出控制深度度標記，以便便施工中進行行鋼管深度觀觀測。成孔順順序為先外排排后里排，同同排內間隔1-2孔進行，以以免因擠壓造造成相鄰孔縮縮孔或坍孔。成成孔后清底夯夯實、夯平，夯夯實次數不小小于8擊，成孔后后進行孔中心心位移、垂直直度、孔徑、孔孔深檢查，合合格后進行下下道工序施工工或用蓋板蓋蓋住孔口防止止雜物落入。⑵石灰土拌制與運輸輸土料選用黃土，石石灰選用Ⅲ級以上新鮮鮮塊灰，使用用前3～4天澆水充分分消解并過篩篩，顆粒直徑徑小于5mmm，不含未熟熟化生石灰塊塊。石灰土配配合比按設計計要求集中場場地路拌，采采用運輸車覆覆蓋運輸。根根據室內土工工試驗嚴格控控制石灰土含含水量，若含含水量大采用用分攤晾干，若若含水量小采采用灑水潤濕濕；灰劑量按3：7灰土配置。石石灰土拌制根根據回填量要要求隨拌隨用用，已拌成石石灰土不得超超過24小時或隔夜夜使用，被雨雨水淋濕、浸浸泡的石灰土嚴禁禁使用按作廢廢處理。下雨雨期間不進行行石灰土拌制制。設計方案設計方案前調查定樁孔位和編號放樣定樁孔位和編號放樣提升樁管場地平整清理綜合檢驗灰土墊層封頂沉樁機、就位振動沉管至設計標高樁孔夯填制定機械運行線路和材料堆放場地等計劃灰土按配合比集中拌合圖石灰土擠密樁施工工藝框圖⑶石灰土回填夯實石灰土分層回填夯夯實，逐層以以量斗定量向向樁孔內下料料，每層回填填虛鋪厚度250～300mm，采用電動動卷揚機提升升式夯實機分分層夯實，落落錘高度不小小于2m，每層夯夯實不小于10錘，根據管段段內的灰土樁樁的設計長度度，每根樁夯夯填時間在25～40min。樁頂高出設設計標高1550mm，挖挖土時將高出出部分鏟除。石石灰土回填夯夯實采用連續續施工，每個個樁孔一次性性分層回填夯夯實，不得間間隔停頓或隔隔日施工以免免降低樁的承承載力。⑷注意事項石灰土樁盡可能打打一孔填一孔孔，打孔時采采用間隔打法法，防止縮孔孔和塌孔。施施工時加強管管理，進行認認真的技術交交底，技術檢檢查和技術復復核，確保樁樁的數量，排排列尺寸、孔孔徑、回填質質量等符合設設計圖紙和施施工規范要求求，杜絕漏打打和漏填。石石灰土要計量量精確、拌和和均勻，干濕濕適度，嚴格格控制每層虛虛鋪厚度。機機械夯實時落落錘高度、錘錘擊次數和夯夯填速度等嚴嚴格按要求施施工，以免出出現夾層、松松散等情況，確確保樁身質量量。雨天不進進行施工，在在孔口作臨時時遮蓋并做好好排水措施，防防止雨水流入入孔內。對土土料和石灰采采取覆蓋并做做好排水措施施減少雨水浸浸泡程度。.2強夯.2.1施工設設備⑴夯錘：錘重選用220t，形狀為圓圓柱體，夯錘錘中設置上下下貫通排氣孔孔，排氣孔直直徑取25～30cm。初步擬定定夯錘直徑22.5m，錘錘底面積4..9m2，錘底靜壓壓力39.8kkPa，錘高1.22m（高度與與直徑的比值值選用1：2.58以防止產生生偏錘現象）。⑵起重機械：50tt履帶式起重重機(起重能力大大于夯錘重量量的1.5倍)，考慮到鋼鋼絲繩的承載載力另配加滑滑輪組起吊夯夯錘。⑶自動脫鉤器：有足足夠強度，起起吊不產生滑滑鉤；脫鉤靈靈活，能保持持夯錘平穩下下落。⑷推土機：用TY2220型填平夯坑坑，同時做為為履帶式起重重機的地錨以以防止落錘時時履帶式起重重機傾覆。.2.2施工準準備⑴場地平整，清除表表層土，進行行表面松散土土層碾壓，修修筑機械設備備進出道路，排排除地表水，施施工區周邊作作排水溝以確確保場地排水水通暢防止積積水。⑵查明強夯場地范圍圍內地下構造造物和管線的的位置及標高高，采取必要要措施，防止止因強夯施工工造成損壞。⑶若鄰近有建筑物，先先在靠建筑物物一側挖減振振溝或其它減減振措施。⑷測量放線，定出控控制軸線、強強夯場地邊線線，釘木樁標標出夯點位置置，并在不受受強夯影響地地點，設置若若干個水準基基點。.2.3施工工工藝施工工藝流程見圖圖。⑴強夯試夯：強夯前前根據設計文文件提供的地地質資料，在在施工現場選選取一個面積積約400mm2、地質條件件具有代表性性的場地進行行強夯工藝性性試驗（試夯夯）。在試夯夯區進行原位位測試，取地地面下5～10m以內原狀土土樣進行室內內土工試驗，測測定有關土性性數據。根據據以往施工經經驗，初步擬擬定的強夯參參數（夯擊能能大于2000KKN.m/m2）進行試夯夯，每夯擊一一次及時測量量夯擊坑及其其周圍的沉降降量、隆起量量和擠出量進進行地面變形形測試，在土土層的不同標標高處埋設一一般深層沉降降標用以觀測測各深度的沉沉降量和有效效的加固深度度。在最后一一遍夯擊完成成7天以后取地地面下10mm以內土樣進進行原位測試試和土工試驗驗，將試驗結結果與試夯前前試驗數據進進行對比分析析，以消除地地面以下4～6m以內黃土濕濕陷性的要求求為準，即按按此強夯參數數進行正式施施工，否則，對對有關技術參參數作適當調調整并再次試試夯以確定正正式強夯參數數。強夯試夯夯時邀請監理理工程師和設設計單位共同同參加，確定定的強夯技術術參數報監理理工程師批準準后進行正式式強夯施工。⑵強夯加固范圍：路路基路堤兩側側坡腳外各2～3m范圍，加固固深度為消除除地面下4～6m以內濕陷性性黃土及加固固6～8m以內的更新新統（Q2）黃土。⑶夯錘落距：由于錘錘重20t，所以落距距須大于100m，具體數數據由試夯確確定。每次夯夯擊前，檢查查落距并做詳詳細記錄，以以確保夯擊能能量達到設計計要求。⑷夯擊點布置：夯擊擊點布置按設設計采用正方方形網格排列列。夯擊點間距根據夯夯錘直徑及施施工圖紙要求求確定，第一一遍夯點間距距為8m，夯擊遍數數為4遍，最后再再以低能量滿滿夯一遍。由由于夯錘直徑徑為2.5mm，所以夯擊擊點間距選擇擇1.5D（即3.755m）。夯擊擊點布置見圖圖示意。⑸夯擊遍數與擊數：：夯擊遍數按按設計文件要要求執行。一一般為4遍，必要時時可根據地基基土的性質和和工程要求適適當增加夯擊擊遍數。夯擊擊擊數為每點點15擊，具體施施工時根據現現場強夯試驗驗得到的夯擊擊擊數與設計方案設計方案夯前調查強夯設計方案1試驗性施工夯后檢驗施工準備夯后檢驗正式施工夯后檢驗工程驗收結束施工監測工藝試驗(試夯)補夯圖強夯施工工藝框圖夯沉量關系曲線確確定，同時還還要滿足最后后兩擊的夯沉沉量不大于550mm、夯夯坑周圍地面面無過大隆起起以及不因夯夯坑過深而起起錘困難這三三個條件。具具體夯擊數以以使土體豎向向壓縮最大而而側向位移最最小為原則。強強夯時以各個個夯擊點的夯夯擊擊數為施施工控制數值值強夯四遍,最后低能量量排夯時每點點夯1～2擊.夯擊時每個個夯擊點的夯夯擊擊數都安安排專人進行行檢查和記錄錄,確保夯擊擊擊數,保證強夯質質量.⑹夯擊遍數間隔時間間:各夯擊遍數數之間的間隔隔時間，由試試夯確定。正正式強夯時首首先保證夯擊擊遍數間隔時時間，并做詳詳細記錄，其其次可根據實實際情況調整整施工流水順順序，安排合合理的流水節節拍，力爭使使各區段間達達到連續夯擊擊。堅決杜絕絕間隔時間未未到就強行施施工現象，確確保強夯質量量。⑺強夯順序:第一遍遍強夯完畢并并經過間隔時時間后進行第第二遍、第三三遍、第四遍遍強夯。方隔夯強圖第二遍強夯選用第第一遍已夯點點間隙，采用用正方形網格格排列，依次次補點夯擊完完成，第三遍遍強夯在第一一、二遍已夯夯點間隙，采采用正方形網網格，補點夯夯擊完成，第第四遍和第三三遍采用同樣樣的施工工序序，四遍夯擊擊后，錘印彼彼此搭接。11469111427125101538133D21.7m9.3m9.3m9.3m9.3m9.3m9.3m圖第一遍強夯跳夯示示意圖.2.4質量控控制與要求⑴正式強夯時按試夯夯所確定的強強夯技術參數數進行。施工工控制標準以以各個夯擊點點的夯擊數為為準，同時保保證最后兩擊擊夯沉量差值值不大于500mm。施工工時保證落距距大小，夯夠夠夯擊擊數，按按照夯擊間距距和跳夯順序序，保證夯擊擊遍數和各遍