單元九、道路運輸節能減排（1741123923 ）模塊一、道路運輸節能主要影響因素（503488）一、判斷題（34題）1.車輛的燃料消耗與運輸車輛車型的選擇關系密切。正確2.經濟車速高、底盤低，車身流線型好的車輛從事長途運輸，燃料消耗要高。錯誤3.同一車型承擔的運輸類型不同，燃料經濟性也不相同。正確4.加裝導流裝置的貨物運輸車輛從事長途運輸，燃料消耗較低。正確5.同一車型不同的運行環境，車輛燃料消耗相差也很大。正確6.底盤稍高、經濟車速較高的車輛進行農村客運、山區道路客運等，燃料的經濟性較好。錯誤7.牽引車的動力性與掛車承載的質量不匹配，燃料經濟性會變差。正確8.車輛燃料消耗受道路、氣候、氣象等環境條件影響較大。正確9.北方冬季氣溫低，車輛需要較長時間預熱，燃料消耗較高。正確10.經常在擁堵道路行駛的車輛，燃料消耗較多。正確11.車輛頻繁制動會增加燃料消耗。正確12.車輛不以經濟車速行駛，燃料消耗不會增加。錯誤13.車輛在行駛時開空調，比不使用空調燃料消耗增加。正確14.客車嚴重超員、貨車嚴重超載，燃料消耗會顯著增加。正確15.駕駛員不規X的駕駛操作和不良的駕駛習慣會導致車輛燃料消耗增加。正確16.頻繁加速和制動，可使車輛燃料消耗增加。正確17.長時間怠速運轉，不會使車輛燃料消耗增加。錯誤18.頻繁變換擋位，不會使車輛燃料消耗增加。錯誤19.擋位使用不當，會使車輛燃料消耗增加。正確20.車輛走走停停，頻繁起步，也會導致燃料消耗增加。正確21.燃料的質量不會影響車輛燃料消耗情況。錯誤22.雜質含量較高的燃料會導致車輛燃料消耗增加。正確23.發動機燃料供給系統出現故障，會導致燃料消耗增加。正確24.新車在磨合期的使用情況不會影響車輛燃料消耗。錯誤25.發動機、底盤的技術狀況會影響車輛的燃料消耗。正確26.汽車底盤的技術狀況不良，會增加燃料消耗。正確27.離合器發熱會增加燃料消耗。正確28.動軸和驅動橋異響不會增加燃料消耗。錯誤29.行駛系車輪定位不準會增加燃料消耗。正確30.輪胎氣壓偏低會增加燃料消耗。正確31.車輛維護情況會影響車輛的燃油消耗。正確32.機油變質會導致燃料消耗增加。正確33.空氣濾清器太臟不會導致燃料消耗增加。錯誤34.前輪定位不準會導致燃料消耗增加。正確二、單選題（ 8題）1.關于車輛的燃料消耗與車型的關系說法錯誤的是 。同一車型承擔的運輸類型不同燃料經濟性也不相同加裝導流裝置的車輛燃料消耗較低牽引車與掛車的匹配與燃料消耗無關選擇底盤稍高、經濟車速較低的車輛進行農村客運，燃料消耗較低答案：C2.關于車輛的燃料消耗說法不正確的是 。擁堵道路行車燃油消耗較多山區道路行駛燃料消耗會增加長時間使用空調燃油消耗增加氣溫變化不會影響燃油消耗答案：D3.關于道路、氣候、氣象等對車輛燃料消耗的影響說法不正確的是 。低等級道路行駛燃油消耗較少冬季啟動車輛燃料消耗較多長時間使用空調燃油消耗增加車輛超員、超載會使燃料消耗增加答案：A4.關于駕駛員的駕駛習慣與車輛燃料消耗的說法不正確的是 。頻繁加速和制動使燃料消耗增多長時間怠速運轉不會影響燃料消耗頻繁變換擋位燃料消耗顯著增加頻繁起步燃料消耗增加答案：B5.車輛在行駛時開空調，比不使用空調燃料消耗增加5%～%。A.10B.15C.20D.25答案：D6.頻繁加速和制動，無論車輛是低速行駛還是高速行駛，都可使車輛燃料消耗增加%～30%。A.5B.10C.15D.20答案：A7.下列說法不正確的是。燃料的質量影響車輛燃料消耗情況新車在磨合期超載會增加燃料消耗新車在磨合期轉速太高不會增加燃料消耗新車在磨合期的使用情況影響車輛的燃料消耗答案：C8.下列說法不正確的是 。發動機技術狀況會影響車輛的燃料消耗底盤的技術狀況不會影響車輛的燃料消耗輪胎氣壓偏低會增加燃料消耗離合器發熱會增加燃料消耗答案：B三、多選題（ 8題）1.關于車輛的燃料消耗與車型的關系說法正確的是 。同一車型承擔的運輸類型不同燃料經濟性也不相同同一車型不同的運行環境車輛燃料消耗不同牽引車與掛車的匹配與燃料消耗無關選擇底盤稍高、經濟車速較低的車輛進行農村客運，燃料消耗較低答案：ABD2.關于車輛的燃料消耗說法正確的是 。擁堵道路行車燃油消耗較多頻繁制動燃料消耗增加長時間使用空調燃油消耗增加氣溫變化不會影響燃油消耗答案：ABC3.車輛燃料消耗受道路、氣候、氣象等環境條件影響，下列 說法是正確的。北方冬季車輛長時間預熱使燃料消耗增多經常在道路擁堵行駛燃料消耗較多貨車嚴重超載燃料消耗顯著增加頻繁制動車輛燃料消耗增加答案：ABCD4.關于駕駛員的駕駛習慣與車輛燃料消耗的說法正確的是 。頻繁加速和制動使燃料消耗增多長時間怠速運轉燃料消耗較多頻繁變換擋位燃料消耗顯著增加頻繁起步燃料消耗增加答案：ABCD5.關于燃料質量對車輛的影響，說法正確的是 。汽油辛烷值不達標使燃料消耗增多燃料雜質含量較高會使燃料消耗增多燃料的質量不會影響燃料消耗情況劣質燃油會損壞發動機答案：ABD6.下列說法正確的是 。新車在磨合期負荷過重會增加燃料消耗新車在磨合期超載會增加燃料消耗新車在磨合期轉速太高會增加燃料消耗新車在磨合期的使用情況不影響車輛的燃料消耗答案：ABC7.下列說法正確的是 。發動機技術狀況會影響車輛的燃料消耗底盤的技術狀況會影響車輛的燃料消耗行駛系車輪定位不準會增加燃料消耗傳動軸和驅動橋異響會增加燃料消耗答案：ABCD8.關于車輛維護情況對燃油消耗的影響說法正確的是 。車輛維護情況不會影響車輛的燃料消耗前輪定位不準會導致燃料消耗增加空氣濾清器太臟會導致燃料消耗增加機油變質會導致燃料消耗增加答案：BCD模塊二、道路運輸車輛節能方法（98612512）一、判斷題（61題）1.合理選用車輛運行材料，可提高車輛使用經濟性。正確2.車用燃料的質量對車輛的節能減排效果影響很大。正確3.要根據車輛使用說明書中發動機的壓縮比，或車輛生產廠家推薦的汽油牌號選用汽油。正確4.發動機壓縮比8.0以下,使用93#車用無鉛汽油。錯誤5.發動機壓縮比8.0～8.5，使用90#車用無鉛汽油。錯誤6.發動機壓縮比8.5～9.5，使用90#車用無鉛汽油。錯誤7.發動機壓縮比9.5～10.5，使用90#車用無鉛汽油。錯誤8.一般選用柴油的凝點（標號）要低于當地最低氣溫4℃～6℃。正確9.0號輕柴油適合最低氣溫在4℃以上的地區使用。正確10.-10號輕柴油適合最低氣溫在4℃～-5℃的地區使用。正確11.-20號輕柴油適合最低氣溫在-5℃～-14℃的地區使用。正確12.-35號柴油適合最低氣溫在-14℃～-44℃的地區使用。錯誤13.-50號柴油適合最低氣溫在-29℃～-44℃的地區使用。正確車輛應根據經常行駛的環境溫度、發動機類型，選擇相應黏度級別及性能、質量級別的潤滑油。正確15.粘度級別標號為5W的單級機油適用的環境溫度為-35℃。錯誤16.粘度級別標號為10W的單級機油適用的環境溫度為-30℃。錯誤17.粘度級別標號為15W的單級機油適用的環境溫度為-25℃。錯誤18.粘度級別標號為20W的單級機油適用的環境溫度為-20℃。錯誤19.粘度級別標號為40的單級機油適用的環境溫度為0℃。錯誤20.粘度級別標號為50的單級機油適用的環境溫度為20℃。錯誤21.需要從高溫到低溫跨地域行駛的車輛，最好選擇多級機油。正確22.先從預算角度來考慮機油質量性能，再從用車環境的氣溫來決定機油黏度。錯誤23.粘度級別標號為5W-40的多級機油適用的環境溫度為-35～45℃。錯誤24.應按照車輛使用說明書要求選擇相應的質量級別或更高級別的機油。正確25.粘度級別標號為10W-30的多級機油適用的環境溫度為-35～45℃。錯誤26.柴油機和汽油機不能選擇同樣的機油。正確27.粘度級別標號為15W-40的多級機油適用的環境溫度為-35～45℃。錯誤28.粘度級別標號為20W-50的多級機油適用的環境溫度為-35～45℃。錯誤29.齒輪油主要用于潤滑車輛的后橋齒輪和手動變速箱齒輪。正確30.齒輪油的選用主要根據驅動橋類型、工況條件、負荷及速度等確定油品的質量等級。正確31.根據最低使用環境溫度和傳動裝置最高操作溫度來確定齒輪油黏度等級。正確32.環境溫度不低于0℃,齒輪油級別標號選用90，85W-140。正確33.環境溫度不低于-20℃,齒輪油級別標號選用85W-90，85W-140。正確34.環境溫度不低于-35℃,齒輪油級別標號選用80W-90。正確35.環境溫度達到-45℃,齒輪油級別標號選用75W。正確36.氣溫低、負荷小的條件下，可選用黏度較大的車輛齒輪油。錯誤37.氣溫較高，負荷較重的條件下，可選用黏度較小的車輛齒輪油。錯誤38.通過維護和調整發動機技術狀況，可提高發動機機械效率，降低燃料消耗。正確39.空氣濾清器的濾清能力是否正常，對燃料消耗的影響不大。錯誤40.曲軸箱通風情況會影響燃料消耗。正確41.離合器、變速器、傳動軸、減速器等的良好配合和潤滑可降低燃油消耗。正確42.保證制動蹄回位快和制動器的間隙程度適當可降低燃油消耗。正確43.制動器的間隙過大會增加燃料消耗。正確44.制動器的間隙過小，不會使燃料消耗增加。錯誤45.前輪轂軸承過緊將增加阻力，增加燃料消耗。正確46.前輪轂軸承過松不會增加燃料消耗。錯誤47.前輪定位不準會導致燃料消耗增加。正確48.輪胎氣壓過低，會導致較高的行駛阻力，增加燃料消耗。正確49.輪胎氣壓過高，不會使燃料消耗上升。錯誤50.貨物超載和不合理擺放會使燃料消耗上升。正確51.要使貨物重心盡可能在車輛地板縱橫中心線交叉點上。正確52.裝載貨物的重心盡可能高。錯誤53.應保證車輛不偏載、各軸軸荷均勻。正確54.減輕車輛自重可以降低燃料消耗。正確55.應用高強度鋼板的車輛重量可以減輕25%～30%。正確56.空氣阻力受車輛形狀、汽車迎風面積和速度影響。正確57.車輛的迎風面積越大，空氣阻力越大。正確58.車速越高，空氣阻力也越小。錯誤59.有效減少空氣阻力是節省燃料的一個重要途徑。正確60.給普通車輛加裝導流裝置是比較現實的節能減排方法。正確61.駕駛室、底盤、車體和輔助裝置均可加裝導流裝置。正確二、單選題（25題）1.汽油選用不正確的是。A.發動機壓縮比8.0以下選用90#無鉛汽油B.發動機壓縮比8.0～8.5選用93#無鉛汽油C.發動機壓縮比8.5～9.5選用93#、95#無鉛汽油D.發動機壓縮比9.5～10.5選用93#、95#無鉛汽油答案：D2.發動機壓縮比8.0以下,使用#車用無鉛汽油。A.90B.93C.97D.98答案：A3.發動機壓縮比8.0～8.5，使用#車用無鉛汽油。A.90B.93C.97D.98答案：B4.發動機壓縮比8.5～9.5，使用#車用無鉛汽油。A.90、93B.93、95C.95、97D.97、98答案：B5.發動機壓縮比9.5～10.5，使用#車用無鉛汽油。A.90、93B.93、95C.95、97D.97、98答案：D6.號輕柴油適合最低氣溫在4℃以上的地區使用。A.0B.-10C.-20D.-35答案：A7.號輕柴油適合最低氣溫在4℃～-5℃的地區使用。A.0B.-10C.-20D.-35答案：B8.號輕柴油適合最低氣溫在-5℃～-14℃的地區使用。A.0B.-10C.-20D.-35答案：C號柴油適合最低氣溫在-14℃～-29℃的地區使用。A.0B.-10C.-20D.-35答案：D10.___號柴油適合最低氣溫在-29℃～-44℃的地區使用。A.-50B.-10C.-20D.-35答案：A11.粘度級別標號為5W的發動機潤滑油適用的環境溫度為℃。A.-30B.-25C.-20D.-15答案：A12.粘度級別標號為10W的發動機潤滑油適用的環境溫度為℃。A.-30B.-25C.-20D.-15答案：B13.粘度級別標號為15W的發動機潤滑油適用的環境溫度為℃。A.-30B.-25C.-20D.-15答案：C14.粘度級別標號為20W的發動機潤滑油適用的環境溫度為℃。A.-30B.-25C.-20D.-15答案：D15.粘度級別標號為40發動機潤滑油適用的環境溫度為℃。A.30B.40C.50D.60答案：B16.粘度級別標號為50的單級機油適用的環境溫度為℃。A.30B.40C.50D.60答案：C17.粘度級別標號為5W-40的發動機潤滑油適用的環境溫度為℃。A.-15～50B.-20～40C.-25～30D.-30～40答案：18.粘度級別標號為10W-30的發動機潤滑油適用的環境溫度為℃。A.-15～50B.-20～40C.-25～30D.-30～40答案：C19.粘度級別標號為15W-40的發動機潤滑油適用的環境溫度為℃。A.-15～50B.-20～40C.-25～30D.-30～40答案：B20.粘度級別標號為20W-50的發動機潤滑油適用的環境溫度為℃。A.-15～50B.-20～40C.-25～30D.-30～40答案：A21.環境溫度不低于℃,齒輪油級別標號選用90，85W-140。A.0B.-20C.-35D.-45答案：A22.環境溫度不低于℃,齒輪油級別標號選用85W-90，85W-140。A.0B.-20C.-35D.-45答案：B23.環境溫度不低于℃,齒輪油級別標號選用80W-90。A.0B.-20C.-35D.-45答案：C24.環境溫度達到℃,齒輪油級別標號選用75W。A.0B.-20C.-35D.-45答案：D25.下列關于車輛燃料消耗的說法不正確的是。空氣濾清器的濾清能力對燃料消耗的影響很大曲軸箱通風情況不會影響燃料消耗制動器的間隙是否適當會影響燃料消耗前輪轂軸承的松緊度會影響燃料消耗答案：B三、多選題（12題）1.汽油選用正確的是。A.發動機壓縮比8.0以下選用90#無鉛汽油B.發動機壓縮比8.0～8.5選用93#無鉛汽油C.發動機壓縮比8.5～9.5選用93#、95#無鉛汽油D.發動機壓縮比9.5～10.5選用93#、95#無鉛汽油答案：ABC2.柴油選用正確的是 。A.最低氣溫在 4℃以上的地區使用 0號輕柴油B.最低氣溫在 4℃～-5℃的地區使用 0號輕柴油C.最低氣溫在-5℃～-14℃的地區使用 -20號輕柴油D.最低氣溫在-14℃～-29℃的地區使用 -35號柴油答案：ACD3.發動機潤滑油選用正確的是。A.-30～40℃的地區使用5W-40的多級機油B.-25～30℃的地區使用10W-30的多級機油C.-20～40℃的地區使用15W-40的多級機油D.-15～50℃的地區使用20W-50的多級機油答案：ABCD4.齒輪油的選用主要根據 等確定油品的質量等級，根據最低使用環境溫度和傳動裝置最高操作溫度來確定油品黏度等級。驅動橋類型驅動橋工況條件驅動橋負荷及速度車輛排放答案：ABC5.發動機 部位的維護和調整對降低燃料消耗具有重要作用。空氣濾清器柴油濾清器機油濾清器曲軸箱答案：ABCD6.下列關于車輛燃料消耗的說法正確的是 。空氣濾清器的濾清能力對燃料消耗的影響很大曲軸箱通風情況也會影響燃料消耗制動器的間隙是否適當會影響燃料消耗前輪轂軸承的松緊度會影響燃料消耗答案：ABCD7.關于合理裝載的說法正確的是 。貨物超載會增加燃料消耗貨物不合理擺放不會增加燃料消耗裝載貨物的重心盡可能低保證車輛不偏載、各軸軸荷均勻答案：ACD8.車輛新節能技術包括 。改變車身長度采用輕質零部件利用新材料改造車身外形設計答案：BCD9.可以通過 減少空氣阻力。全承載車架設計改變車廂外形設計半掛車降低承載面加裝導流裝置答案：ABCD10.出車前 準備可以幫助實現節能減排。選擇良好行駛路線熟悉車輛使用手冊裝卸貨物時避免多次進退掉頭使列車停靠點便于起步答案：ABCD通過維護和調整發動機技術狀況，可提高發動機機械效率，降低燃料消耗，尤其是要保養發動機的 關鍵部位。空氣濾清器柴油濾清器機油濾清器機油泵答案：ABC12.采用車輛節能新技術 ,真空胎具除了有 等優點外，胎體輕也是其比較突出的優點。安全性好操縱性好生熱低且散熱快節油答案：ABCD模塊三、道路運輸節能駕駛操作規X（261763）一、判斷題（17題）1.正確選擇行駛路線，對節約燃料消耗具有良好的作用。正確2.執行新的運輸任務，應事先對行車路線進行了解，避免繞彎路造成不必要的燃料消耗。正確3.啟動前應對發動機進行預熱，增大啟動機功率。正確4.換擋操作動作要準確緩慢。錯誤5.起步時不要在離合器尚未完全結合的情況下猛踩加速踏板。正確6.加速時應平穩，不要猛踩加速踏板。正確7.駕駛員應采取汽車發動機排氣制動或帶擋滑行實現有預見性的減速。正確8.可以熄火滑行或空擋滑行。錯誤9.車輛在正常行駛時，要盡量以經濟車速勻速行駛。正確10.汽車的經濟車速隨道路情況、汽車裝載量等因素的變化而改變。正確11.一般而言，汽油發動機轉速處于1200～2200r/min時最為經濟。錯誤12.一般而言，柴油發動機的轉速處于1400～1800r/min時最為經濟。正確13.泥濘、翻漿路段，一般使用中速擋和低速擋。正確14.下陡坡時為保證安全，禁止熄火、空擋滑行。正確15.發動機最佳的工作溫度應保持在80℃～95℃。正確16.增壓發動機車輛停車后應立即熄火。錯誤17.增壓發動機車輛停車后應保持發動機怠速運轉3min以上，待發動機充分冷卻后再熄火。正確二、單選題（ 6題）1.節能駕駛操作不正確的是 。啟動前應對發動機進行預熱啟動發動機時不要空踩加速踏板駕駛員要根據時機進行換擋加速時要急加速答案：D2.關于擋位選擇的說法不正確的是。A.起步、爬陡坡時選擇1、2擋B.轉彎、會車時選擇3、4擋C.長距離行駛時選擇5、6擋D.起步、爬陡坡時選擇3、4擋答案：D3.加速和減速操作錯誤的是。加速時應平穩減速時盡量制動減速采取汽車發動機排氣制動禁止熄火滑行答案：B4.在壞路上行駛時的平均燃料消耗要增加A.90 B.95 C.100

50%～D.105

% 。答案：C5.一般而言，汽油發動機轉速處于r/min時最為經濟。A.1400～2000B.1800～2200C.1400～1800D.1600～2200答案：B6.一般而言，柴油發動機的轉速處于r/min時最為經濟。A.1400～2000B.1800～2200C.1400～1800D.1600～2200答案：C三、多選題（ 3題）1.轉向時通過 實現節能駕駛。有目的地選擇車道有意識地保持車道穩定準確控制方向主動降低車速答案：ABCD2.為了節約燃料消耗，倒車操作時要做到 。避免幾進幾退的掉頭利用空載機會提前掉頭控制好加速踏板不可猛打猛回轉向盤答案：ABCD3.車輛熄火操作正確的是 。A.非增壓發動機車輛一般停車超過 1min應將發動機熄火B.車輛經過高速或爬長坡行駛后應延長怠速運轉 30s以上再熄火增壓發動機車輛停車后應立即熄火D.增壓發動機車輛停車后應保持發動機怠速運轉 3min以上再熄火答案：ABD人與人之間的距離雖然摸不著，看不見，但的的確確是一桿實實在在的秤。真與假，善與惡，美與丑，盡在秤桿上可以看出；人心的大小，胸懷的寬窄，撥一撥秤砣全然知曉。人與人之間的距離，不可太近 。與人太近了，常常看人不清。一個人既有優點，也有缺點，所謂人無完人，金無赤足是也。初識時，走得太近就會模糊了不足，寵之；時間久了，原本的美麗之處也成了瑕疵，嫌之。與人太近了，便隨手可得，有時得物，據為己有，太過貪財；有時得人，為己所用，也許貪色。貪財也好，貪色亦罷，都是一種貪心。與人太近了，最可悲的就是會把自己丟在別人身上，找不到自己的影子，忘了回家的路。這世上，根本沒有零距離的人際關系，因為人總是有一份自私的，人與人之間太近的距離，易滋生事端，恩怨相隨。所以，人與人相處的太近了，便漸漸相遠。人與人之間的距離也不可太遠。太遠了，就像放飛的風箏，過高斷線。太遠了，就像南徙的大雁，失群哀鳴。太遠了，就像失聯的旅人，形單影只。人與人之間的距離，有時，先遠后近；有時，先近后遠。這每次的變化之中，總是有一個難以忘記的故事或者一段難以割舍的情。有時候，人與人之間的距離，忽然間近了，其實還是遠；忽然間遠了，肯定是傷了誰。人與人之間的距離，如果是一份信箋，那是思念；如果是一個微笑，那是寬容；如果是一句問候，那是友誼；如果是一次付出，那是責任。這樣的距離，即便是遠，但也很近。最怕的，人與人之間的距離就是一句失真的讒言，一個不屑的眼神，一疊誘人的紙幣，或者是一條無法逾越的深谷。這樣的距離，即便是近，但也很遠。人與人之間最美的距離，就是不遠不近，遠中有近