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文檔簡介
2009-10-10發布2009-10-10實施2009-10-10發布2009-10-10實施受控狀態:XMJX/GYGC03特殊過程工藝規程A/02009年10月10日2009年10月10日編制2009年10月10日2009年10月10日批準分發號:樂至縣熊貓機器制造有限公司A/0XMJX/GYGC03-01A/0XMJX/GYGC03-01油漆作業指導書1.0目的:為規范涂裝工藝管理,使油漆工藝過程能在有效的控制狀態下進行,提高產品的外觀質量和檔次,加強油漆的工藝監督和質量管理。2.0適用范圍:本規定適用于蕪湖中集瑞江汽車有限公司除攪拌車外的所有與車輛涂裝相關的部門和人員。3.0實施細則:3.1常見車型涂層體系要求:3.1.1碳鋼罐車(液罐、粉罐):一道底漆+一道中涂+兩道面漆(濕碰濕噴涂)底漆:3月初至10月底:鐵紅環氧帶銹底漆+環氧帶銹底漆+環氧帶銹底漆稀料;11月初至次年2月底:環氧鋅黃帶銹底漆+環氧鋅黃帶銹底漆固化劑+環氧帶銹底漆稀料中涂:灰白丙烯酸聚氨酯中涂漆+中涂漆固化劑+丙烯酸聚氨酯漆稀料;面漆:丙烯酸聚氨酯面漆+面漆固化劑+丙烯酸聚氨酯漆稀料。3.1.2不銹鋼罐車:一道底漆+一道中涂+兩道面漆(濕碰濕噴涂)底漆:環氧鋅黃帶銹底漆+環氧鋅黃帶銹底漆固化劑+環氧帶銹底漆稀料中涂:灰白丙烯酸聚氨酯中涂漆+中涂漆固化劑+丙烯酸聚氨酯漆稀料;面漆:丙烯酸聚氨酯面漆+面漆固化劑+丙烯酸聚氨酯漆稀料。3.1.3掛車(罐式掛車除外):一道底漆+兩道面漆(濕碰濕噴涂)底漆:丙烯酸環氧底漆+丙烯酸環氧底漆稀料面漆:自干丙烯酸聚氨酯面漆+自干面漆稀料3.1.4車廂底板反面、工具箱內面、防護網內面、大梁等部位全部采用醇酸自干底面合一漆及相應稀料,涂兩遍。3.2涂層部位與涂層顏色要求:3.2.1涂層顏色根據客戶具體要求制訂;3.2.2涂裝的外購件在漆膜未脫落,裝配后不影響整體美觀的前提下,不可油漆,否則,必須用與原色相同的涂料補漆。3.2.3零部件配裝位置貼上(或噴涂)醒目的操作標志。3.3施工環境的要求:3.3.1溫度:一般情況下,涂裝施工應在(10?35)°C的環境溫度下,當溫度超過40°C或小于4°C,應停止作業,基材溫度應在露點以上3C,超過此范圍應停止作業。3.3.2濕度:一般情況下,施工環境濕度小于75%,當環境濕度>85%時,應停止作業(在75%?85%之間時,要采取防潮濕措施)。因為油漆溶劑的揮發會促使潮濕氣體在表面凝露,形成水膜,影響漆膜的附著性能和固化性能。3.3.3罐式車輛漆前預熱:在氣溫V5°C或濕度〉60%時,除水泥半掛外,其它罐式車均須先進烘房預熱后再涂底漆?帶底盤的單車預熱時烘房溫度須低于60C,烘烤時間為10?15分鐘。3.3.4通風及衛生狀況:油漆施工應在封閉噴漆房內進行,并且有良好的通風條件。如果在噴漆房外施工,應該注意施工環境不應有過大的風速,空氣不可有明顯的沙塵,否則,將導致漆膜外觀粗糙,帶有沙礫等缺陷。3.3.5照明及安全:噴漆房應有足夠的照明以保證油漆的施工及檢驗。同時噴漆房應配備良好的安全及防火設施。3.4表面清理的要求:3.4.1經噴砂處理的工件,表面應呈金屬本色,無殘留氧化皮、無銹、無型砂;3.4.2經酸洗、磷化處理的工件表面,應無氧化皮、無銹跡、無油污、無殘余酸堿液,磷化膜應結晶致密,連續、均勻,不允許有綠斑、嚴重掛灰現象、結晶疏松等缺陷;3.4.3人工除銹處理的工件表面,應無剝離氧化皮、無浮銹、無焊渣、飛濺、型砂;3.4.4用壓縮空氣吹盡灰塵、雜物;3.4.5不需要噴漆處要用塑編織物或塑料薄膜遮蓋;3.4.6表面清理后,應在4小時內噴涂一道底漆,否則應重新預處理。3.5涂裝的要求:3.5.1下列情況不噴漆:3.5.1.1鍍鋅標準件;3.5.1.2有色合金鑄件;3.5.1.3零部件組裝時還須焊接的部位。3.5.2油漆施工一般步驟:油漆施工應根據技術規范要求和具體的技術參數進行配漆,其一般步驟如下:3.5.2.1根據相關標準對工件表面進行檢查;3.5.2.2判斷施工環境溫度、濕度是否適合于涂裝作業,對罐式車輛判斷是否需經預熱;3.5.2.3檢查通風、照明情況,清理作業現場的雜物,佩帶勞保用具;3.5.2.4檢查噴槍、氣路是否正常:油水分離器是否有水分、油污堆積。如有,應排放;3.5.2.5根據技術規范核對油漆的種類、顏色等是否符合要求;3.5.2.6雙組分油漆漆種配比步驟:3.5.2.6.1按規定的配比將油漆的A、B組份混合攪拌均勻;3.5.2.6.2充分靜置熟化20分鐘后(冬季可適當延長),用專用稀釋劑將所配底漆的粘度調節至可噴涂粘度;3.5.2.6.3用過濾網(底漆、中涂漆用150目,面漆用180目)將所配好的油漆過濾一遍;3.5.2.6.4雙組份漆必須現配現用,常溫下一次配料4小時內用完,冬季氣溫較低時,可適當延長使用時間,固化劑用完后應立即密封。3.5.2.7單組分油漆則用專用稀釋劑將油漆調至可噴漆粘度。3.5.2.8底材經前處理后(涂底漆)或噴好底漆/中涂漆并修補平整工件表面后(涂面漆或中涂漆),用干凈的壓縮空氣將工件表面吹干凈;3.5.2.9噴漆后常溫自然干燥,若進入烘箱,烘烤溫度為80?90°C,烘烤時間20分鐘。底漆及中涂漆干燥后對不平整處用原子灰修補,對焊縫及鋼體表面若坑洼較大,需要原子灰修整,待原子灰完全干透后再噴下道漆。3.5.2.10注意事項:噴漆時噴槍應垂直距離底材25cm左右,若槍距過遠將會影響漆膜表面的豐滿度,若槍距過近易產生大量的流掛。3.5.2.11噴槍應保持對被涂面的直角角度;移動時,應保持直線平移,速度要均勻;3.5.2.12檢查漆膜表面是否有漏噴、露底、桔皮等缺陷。漆膜厚度是否達到要求。3.5.3噴槍操作規范:3.5.3.1空氣噴涂:噴涂距離嚴格控制在(20?30)cm內,噴涂速度在(30?60)cm/s,壓槍要實,壓槍幅度在(1/4?1/3)。噴幅不可過大,以免漆霧太重,影響漆膜外觀。噴槍要垂直于工件表面勻速平移。3.5.3.2無氣噴涂:3.5.3.2.1噴槍與工件之間的距離控制在(25?40)cm內,噴涂速度在(30?150)cm/s,壓槍要實,壓槍幅度為1/3噴幅;3.5.3.2.2噴槍要盡量垂直于工件表面作勻速平移;噴幅不可過大,以免漆霧太重,影響漆膜外觀;3.5.3.2.3從噴涂泵到噴槍之間的連接管長度一般不宜超過50cm。3.5.4刮膩操作規范:3.5.4.1將車架表面對外觀質量有直接影響的凹陷處或斑痕處刮膩子,刮涂前要預涂底漆(厚度不小于20um),刮涂時要嚴格按“刮涂、抹平、修整“三步驟進行;3.5.4.2在棱角部位或凹凸處刮涂時要做到“逢高不抬、逢低不沉”。刮涂要嚴實,不可留有空隙或氣泡夾入。膩子中不可有水分,不可任意向膩子中添加稀料;3.5.4.3待膩子干燥后,使用磨膩機或用320目水砂紙磨平。切記不可將底漆層磨穿,否則應先補好底漆后方可進行下一道工序;3.5.4.4每一道膩子膜厚應盡量控制在(1.0?1.5)mm內。如需多層刮涂,則應前道膩子完全干燥且磨光后才能刮涂下一道膩子;3.5.4.5各主要焊縫不得刮涂膩子。
3.6常見油漆施工工藝要求:油漆種類用途噴涂厚度漆種比例(A:B,重量比)干燥條件鐵紅環氧帶銹底漆(MZS01-02-6)雙組份,用于碳鋼罐車底漆20um1:3噴漆后常溫自然干燥,若需進入烘房,烘烤溫度為80?90€,烘烤時間20分鐘。灰白丙烯酸聚氨酯中涂漆(MZS02-02-6)雙組份,用于罐車中涂25um1:6丙烯酸聚氨酯汽車面漆(MZS03-02-6)雙組份,用于罐車面漆噴涂50um1:6環氧鋅黃帶銹底漆(MZS01-02-6)雙組份,用于罐車車輛底漆噴涂20um1:6丙烯酸環氧底漆(MZS01-01-Q)單組份,用于除罐式車以外的其它車輛底漆25um自干丙烯酸聚氨酯面漆(MZS03-01-3)單組份,用于除罐車以外的其它車輛面漆噴涂50um醇酸自干底面合一漆(MZS-02-01-D)單組份,用于車箱底板反面、工具箱內面、防護網內面、大梁等部位面漆40um4.0相關要求和規定:4.1銹蝕黃水的預防:4.1.1所有金屬表面必須有防銹底漆,杜絕直接噴面漆現象發生;所有被覆蓋、涂裝時無法噴涂的表面在裝配之前必須進行防銹處理;4.1.2總裝后在縫隙處用改性丁基或氯丁橡膠密封膠封死,焊縫有砂眼處用膠涂死;4.1.3不能有漏噴之處。4.2彩條及廣告字的噴涂要求:4.2.1彩條及廣告字除無特殊要求外一律要求噴漆,噴漆時用報紙和膠帶遮蓋,以免虛漆噴槍采用重力式噴槍,并適當調低工作壓力;4.2.2為保持彩條及廣告字的色澤和效果,要求采用雙組份丙烯酸聚氨酯面漆噴涂;4.2.3如面漆未完全干透,為防止揭不干膠時破壞漆膜,貼字之前應在油漆表面涂抹少量滑石粉。4.3修補的要求:4.3.1外表面修補時杜絕用刷子刷漆,全部刮膩子打磨后用噴槍噴涂,噴完后立即用接口水處理虛邊處;4.3.2紅色漆表面改噴白漆時要求加噴一道黑漆,以免滲色;4.3.3防護網等附件在提高標準化程度的基礎上盡量做到噴漆后組裝,保險杠等的確需要刷漆的部件,分線應垂直,先橫刷后豎刷,要求無流掛;4.4桔皮的預防:4.4.1嚴格控制噴槍距離在20?30cm,并調整油漆到合適黏度;4.4.2整車噴涂要求先噴好死角,然后整車噴涂,最后一遍一定要壓實;4.4.3要求隨氣溫的升降及時調整稀料成份。5.0有關說明:5.1操作人員必須嚴格按照《油漆通用技術要求》執行,服從油漆配套廠家技術人員指導和公司職能部門的管理,檢驗員加強過程控制,下列項目作為油漆作業過程的必檢項目,必須經檢驗員檢驗確認后,才能進行下道工序:5.1.1前處理檢驗:達到相關規定要求,做到無塵、無油、無渣、無銹、無氧化皮;5.1.2油漆完工檢驗:漆膜均勻有光澤,不允許有缺漆、雜漆、脫落現象,罐式車應能達到無針孔、無氣泡、無流掛、無顆粒、無麻點、無桔皮、無階梯、無起皺、無刷痕以及其它外觀缺陷。漆膜豐厚飽滿、流平自然光亮;其它車輛應做到無明顯針孔、氣泡、流掛、顆粒、麻點、起皺等外觀上可見缺陷。5.2為保持車廂內清潔、衛生、保護漆膜,車輛內部面漆完工后,所有施工人員必須穿鞋套上車操作,發現車輛上有鞋印的,追究施工人員責任。產品制造工藝規程1目的為有效控制產品制造工藝文件的編制、審批、流轉、更改、發放、回收及歸檔特制定本規程。2范圍本規程適用于本公司產品制造工藝文件質量控制。3職責生產部負責組織產品制造工藝交底、工藝文件的制定,對違反工藝紀律的行為有權作出處理決定。工藝員對所制定的工藝文件的正確性負責,編制產品備料匯總表。工藝責任工程師負責產品工藝方案的制定和工藝文件的審核;負責對產品制造工藝規程的審核,并負責對技術資料的工藝審查。各責任工藝責任工程師負責相關工藝文件的審核,并對工藝文件的正確性負責。負責處理產品制造過程中的相關技術問題。公司辦公室負責工藝文件的發放、回收及歸檔,產品制造工藝文件的編制程序對產品設計圖樣的工藝審查:4.1.1根據圖樣(制造藍圖、零件圖的技術要求)結合我公司制造設備情況及加工能力審查自己制作、外協制作分類明細;4.1.2設計圖樣的技術特性;4.1.3設計圖樣的合法化和技術要求;工藝文件的內容(至少應包括組裝工藝、焊接工藝、產品焊縫無損檢測工藝、產品涂裝工藝內容)。4.2.1產品冷作工藝a)罐體排版圖b)產品筒體工藝卡c)封頭制作工藝卡d)零件工藝卡e)裝配工藝卡產品焊接工藝a)焊接要求b)產品試板工藝c)產品焊縫編號、分布位置示意圖d)焊縫返修工藝4.2.2產品焊縫無損檢測工藝無損檢測人員根據產品圖樣無損檢測要求結合相關標準規定制定無損檢測工藝卡,無損檢測作業按《無損檢測工藝規程》規定執行。4.2.3產品涂裝工藝工藝人員根據產品圖樣技術要求、用戶特殊要求和結合相關標準的要求,編制產品涂裝工藝,確定油漆牌號和數量。工藝紀律(工藝紀律執行檢查表):生產班組應嚴格執行工藝文件,以工藝紀律的形式保證工藝文件在生產過程中的指導意義。凡有違反和拒絕執行工藝文件的行為,質量檢驗人員有權作出停止生產活動的決,并處罰10元/次。工藝文件的更改在產品制造過程中,由于工藝員疏忽、材料改代、用戶要求等原因,須修改工藝文件的,由工藝文件制定者填發工藝文件更改通知書,并修改相應工藝文件。工藝文件的發放和回收及歸檔,由公司辦公室按相關規定執行。引用文件GB150-1998《鋼制壓力容器》JB4708-2000《鋼制壓力容器焊接工藝評定》JB/T4709-2000《鋼制焊接壓力容器焊接規程》質量記錄QR7.5.1-5工藝紀律執行檢查表無損檢測工藝規程1目的對無損檢測人員資格、職責、設備及操作程序作出規定,確保無損檢測的正確性、可靠性。2范圍本規程適用于本公司制造的車載體制造無損檢測的控制。3職責無損檢測人員負責無損檢測的作業,并對記錄的數據的正確性、可靠性負責。無損檢測責任人員負責無損檢測技術文件的編制和無損檢測記錄的審核及無損檢測設備的管理。無損檢測人員有權拒絕受理不按相關標準和本規程規定的任何檢測內容。4程序無損檢測人員資格無損檢測人員必須持有有效的國家或行業有關部門簽發的并與其工作相適應的資格證書。4.1.2無損檢測責任工程師必須持有有效的II級以上(含II級)無損檢測資格證書;未取得無損檢測資格證書及資格證書超期的人員不得從事無損檢測作業。不得超出無損檢測資格證書規定的合格項目從事無損檢測作業。4.1.5無損檢測人員的校正視力不得低于1.0,并每年檢查一次。4.1.6從事滲透檢測工作的人員,不得有色盲和色弱。4.2無損檢測設備無損檢測設備的性能和數量應滿足產品無損檢測的需要。無損檢測設備應按
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