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文檔簡介

最早的內燃機一一煤氣機.最早出現的內燃機是以煤氣為燃料的煤氣機。1860年，法國發明家萊諾制成了第一臺實用內燃機（單缸、二沖程、無壓縮和電點火的煤氣機，輸出功率為0.74—1.47KW,轉速為100r/min,熱效率為4%）。1876年，德國人奧托制成了第一臺四沖程往復活塞式內燃機1883年，戴姆勒和邁巴赫制成了第一臺四沖程往復式汽油機，此發動機上安裝了邁巴赫設計的化油器，還用白熾燈管解決了點火問題。與此同時，本茨研制成功了現在仍在使用的點火裝置和水冷式冷卻器。50年代興起的增壓技術在發動機上的廣泛應用；再就是70年代開始的電子技術及計算機在發動機研制中的應用第一階段是本世紀最初二十年，為適應交通運輸的要求，以提高功率和比功率為主第二階段時間在20年代，主要解決汽油機的爆震燃燒問題第三階段是從20年代后期到40年代早期，主要是在汽油機上裝備增壓器。第四階段從50年代至今，汽油機技術在原理重大變革之前發展已近極致。它的結構越來越緊湊，轉速越來越高。其技術現狀為：缸內噴射；多氣門技術；進氣滾流，稀薄分層燃燒；電子控制點火正時、汽油噴射及空燃比隨工況精確控制等全面電子發動機管理；廢氣在循環及三元催化等排氣凈化技術等。其集中體現在近年來研制成功并投產的缸內直噴分層充氣稀燃汽油機（GDI）。內燃機電子控制技術的發展德國狄塞爾博士于1892年獲得壓縮點火壓縮機的技術專利，1897

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