物流成本管理沈陽(yáng)工程學(xué)院物流成本管理沈陽(yáng)工程學(xué)院1大綱物流系統(tǒng)與物流成本管理物流成本管理的理論基礎(chǔ)物流成本的構(gòu)成與核算物流成本控制作業(yè)成本法在物流成本管理中的運(yùn)用企業(yè)物流成本管理新模式大綱物流系統(tǒng)與物流成本管理2引子據(jù)最新估算，2004年我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)38.4萬億元，同比增長(zhǎng)近30%；其中絕大部分來自采掘和加工制造業(yè)，由此引起的貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)和管理等活動(dòng)的社會(huì)物流總成本高達(dá)2.9萬億元，占當(dāng)年GDP的比重為21%。這一比重多年來居高不下，高于發(fā)達(dá)國(guó)家8～10個(gè)百分點(diǎn)。引子據(jù)最新估算，2004年我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)38.4萬億元，3據(jù)國(guó)內(nèi)有經(jīng)驗(yàn)物流供應(yīng)商提供的信息顯示，運(yùn)用信息技術(shù)，優(yōu)化整合工業(yè)的采購(gòu)、庫(kù)存、儲(chǔ)運(yùn)、銷售流程，我國(guó)可降低現(xiàn)有物流成本的50%～60%。另?yè)?jù)匡算，在現(xiàn)階段我國(guó)物流成本占GDP的比重降低1%，則可以在貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)方面節(jié)能降耗1000億元以上。在此基礎(chǔ)上，倘若我國(guó)能逐步逼近工業(yè)化國(guó)家物流的平均成本（物流成本占GDP的12%），則可節(jié)約當(dāng)年物流成本8000億元。

據(jù)國(guó)內(nèi)有經(jīng)驗(yàn)物流供應(yīng)商提供的信息顯示，運(yùn)用信息技術(shù)，優(yōu)化整合41.天花板愈來愈低市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈產(chǎn)品價(jià)格逐年下降約5－10％2.地板欲愈來愈高物資、人力、原材料、工資營(yíng)運(yùn)成本逐年上漲約5－20％3.生存空間愈來愈小價(jià)格不易提高成本不易降低唯有努力，增加生產(chǎn)力及提升競(jìng)爭(zhēng)求生存1.天花板愈來愈低54.對(duì)交貨期的要求越來越高60年代：成本為主70年代：質(zhì)量80年代：時(shí)間90年代：速度21世紀(jì)：——5.對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的期望越來越高定制化服務(wù)（CustomizedService）大量生產(chǎn)（MassProduction）定制化大量生產(chǎn)（MassCustomization）4.對(duì)交貨期的要求越來越高6供應(yīng)鏈（TheSupplyChain）供應(yīng)商/工廠/港口運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)工廠消費(fèi)者信息流供應(yīng)鏈（TheSupplyChain）供應(yīng)商/工廠/7

供應(yīng)商制造商分銷商零售商采購(gòu)物流社會(huì)物流供應(yīng)商制造商分銷商零售商采購(gòu)物流社會(huì)物流8[物流管理]物流成本管理課件9第一章緒論

第一節(jié)物流成本管理的產(chǎn)生與發(fā)展一、物流成本管理的概念二、物流成本管理的產(chǎn)生與發(fā)展（一）物流成本管理的產(chǎn)生（二）物流成本管理的發(fā)展1.國(guó)外物流成本管理發(fā)展情況2.日本的物流成本管理的發(fā)展情況3.我國(guó)物流成本管理發(fā)展情況第一章緒論

第一節(jié)物流成本管理的產(chǎn)生與發(fā)展10第二節(jié)物流成本管理的意義與作用一、物流成本管理的微觀作用（一）降低成本，提高利潤(rùn)（二）增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)二、物流成本管理的宏觀意義(一)提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和總體競(jìng)爭(zhēng)力（二）加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，支撐新型工業(yè)化第二節(jié)物流成本管理的意義與作用一、物流成本管理的微觀作用11物流的七項(xiàng)功能要素運(yùn)輸儲(chǔ)存裝卸搬運(yùn)信息處理流通加工包裝配送基本功能關(guān)注重點(diǎn)輔助、技術(shù)性強(qiáng)物流的七項(xiàng)功能要素運(yùn)輸儲(chǔ)存裝卸信息流通包裝配送基本功能關(guān)注重12第三節(jié)物流成本管理的研究?jī)?nèi)容與研究方法

一、物流成本管理的研究?jī)?nèi)容(一)物流成本分析模塊1、物流成本核算2、物流成本分析(二)物流成本決策模塊1、物流成本預(yù)測(cè)2、物流成本決策3、物流成本計(jì)

第三節(jié)物流成本管理的研究?jī)?nèi)容與研究方法

一、物流成本管13第四節(jié)相關(guān)物流理論

一、“黑大陸”學(xué)說

二、物流成本冰山理論

三、”第三利潤(rùn)源”學(xué)說

四、“效益悖反”理論

(一)物流成本與服務(wù)水平的效益悖反

(二)物流活動(dòng)的效益悖反第四節(jié)相關(guān)物流理論一、“黑大陸”學(xué)說14“黑大陸”學(xué)說：彼德?德魯克1962年在《財(cái)富》雜志發(fā)表的《經(jīng)濟(jì)的黑色大陸》中認(rèn)為“物流是一塊未開墾的處女地”，強(qiáng)調(diào)應(yīng)高度重視物流管理，指出“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸”。這里彼得·德魯克雖然泛指的是流通，但是由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性特別突出，是流通領(lǐng)域中人們認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域，所以“黑大陸”學(xué)說主要是針對(duì)物流而言的。“黑大陸”學(xué)說是一種未來學(xué)的研究結(jié)論，是戰(zhàn)略分析的結(jié)論，帶有較強(qiáng)的哲學(xué)抽象性，這一學(xué)說對(duì)于研究物流成本領(lǐng)域起到了啟迪和動(dòng)員作用。

“黑大陸”學(xué)說：15物流成本冰山理論：日本的西澤修教授認(rèn)為現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛偽性，他把這種情況比作“物流冰山”，我們只看到水面上的一小部分，而沉在水面之下的黑色區(qū)域卻未引起人們的開發(fā)和重視。西澤修教授用物流成本具體分析了彼得.德魯克的“黑大陸”學(xué)說。事實(shí)證明，物流領(lǐng)域的方方面面對(duì)我們而言還是不清楚的，在“黑大陸”中和“冰山”的水下部分正是物流尚待開發(fā)的領(lǐng)域，也正是物流的潛力所在。物流成本冰山理論：日本的西澤修教授認(rèn)為現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)16物流成本管理的主要理論學(xué)說物流成本管理的主要理論學(xué)說17物流成本管理的主要理論學(xué)說“第三利潤(rùn)源”說：西澤修教授于1970年所寫的《流通費(fèi)用》一書中繼續(xù)指出利用勞動(dòng)對(duì)象和勞動(dòng)者提高生產(chǎn)效率、創(chuàng)造利潤(rùn)分別是企業(yè)的第一利潤(rùn)源和第二利潤(rùn)源，在企業(yè)第一和第二利潤(rùn)源可利用空間越來越小的情況下，物流成為企業(yè)增加利潤(rùn)的“第三利潤(rùn)源”。很顯然“第三利潤(rùn)源”揭示了現(xiàn)代物流的本質(zhì)，使物流能在戰(zhàn)略和管理上統(tǒng)籌企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的全過程，并推動(dòng)物流現(xiàn)代化發(fā)展。物流成本管理的主要理論學(xué)說“第三利潤(rùn)源”說：18物流成本管理的主要理論學(xué)說效益背反理論：物流的若干功能要素之間存在著損益矛盾，即某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。主要包括物流成本與服務(wù)水平的效益背反和物流各功能活動(dòng)的效益背反。這個(gè)理論強(qiáng)調(diào)了物流成本的整體概念，要求整個(gè)物流系統(tǒng)化，調(diào)整各要素之間的矛盾，把它們有機(jī)地結(jié)合起來，使物流總成本最小。物流成本管理的主要理論學(xué)說效益背反理論：物流的若干功能要素之19物流成本管理的主要理論學(xué)說（1）物流成本與服務(wù)水平的效益背反?X?Y?Y’?X物流成本管理的主要理論學(xué)說（1）物流成本與服務(wù)水平的效益背反20物流成本管理的主要理論學(xué)說（2）物流各功能活動(dòng)效益背反運(yùn)輸與庫(kù)存包裝與運(yùn)輸配送與庫(kù)存物流成本管理的主要理論學(xué)說（2）物流各功能活動(dòng)效益背反21物流成本管理的主要理論學(xué)說成本中心說：物流在整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略中，只對(duì)企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的成本發(fā)生影響。物流是企業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點(diǎn)，是“降低成本的寶庫(kù)”，因而解決物流的問題，并不只要搞合理化、現(xiàn)代化，不只為了支持保障其他活動(dòng)，重要的是通過物流管理和物流的一系列活動(dòng)降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的產(chǎn)生點(diǎn)，又是指降低成本的關(guān)注點(diǎn)，物流是“降低成本的寶庫(kù)”等說法正是這種認(rèn)識(shí)的形象表述。物流成本管理的主要理論學(xué)說成本中心說：物流在整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略中，22物流成本管理的主要理論學(xué)說利潤(rùn)中心說：物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤(rùn)，是形成企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的主要活動(dòng)。對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)而言，物流也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)利的主要活動(dòng)。物流成本管理的主要理論學(xué)說利潤(rùn)中心說：物流可以為企業(yè)提供大量23物流成本管理的主要理論學(xué)說服務(wù)中心說：代表了歐美一些學(xué)者對(duì)物流的認(rèn)識(shí)。這種認(rèn)識(shí)認(rèn)為，物流活動(dòng)最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增加了利潤(rùn)，而是在于提高企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，他們?cè)谑褂妹枋鑫锪鞯脑~匯上選擇了后勤一詞，特別強(qiáng)調(diào)其服務(wù)保障的職能。通過物流的服務(wù)保障，企業(yè)以其整體能力來壓縮成本，增加利潤(rùn)。美國(guó)著名物流學(xué)家詹姆斯·約翰赴及唐納德·伍德等在他們所著的《現(xiàn)代物流工程管理》一書小指出：“物流學(xué)是一門充滿活力的新的學(xué)科領(lǐng)域。”“為使市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)達(dá)到使企業(yè)和客戶在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，花費(fèi)最小的成本費(fèi)用，獲得他們所需要的產(chǎn)品和服務(wù)這一目標(biāo)，一個(gè)有效的物流系統(tǒng)是關(guān)鍵。”物流成本管理的主要理論學(xué)說服務(wù)中心說：代表了歐美一些學(xué)者對(duì)物24物流成本管理的主要理論學(xué)說系統(tǒng)說：物流利潤(rùn)的大部分會(huì)間接轉(zhuǎn)移到企業(yè)整體效益的提高上，不能僅從物流費(fèi)用的節(jié)省來簡(jiǎn)單地衡量物流利潤(rùn)。物流產(chǎn)生利潤(rùn)實(shí)際上是物流成本、物流利潤(rùn)的一種重新劃分，它至少包括這樣幾個(gè)部分：①物流時(shí)間的節(jié)省，物料、半成品、產(chǎn)成品在物流各環(huán)節(jié)停留時(shí)間的減少，意味著物資相資金流轉(zhuǎn)速度的加快。②物流費(fèi)用的降低。③用戶滿意度的增加。物流費(fèi)用的降低當(dāng)然可以直接體現(xiàn)出物流利潤(rùn)的增加，物流速度的提高所產(chǎn)生的效益主要表現(xiàn)為生產(chǎn)周期的縮短，企業(yè)物資及資金流轉(zhuǎn)速度的加快；用戶滿意度的提高有利于產(chǎn)品形象和企業(yè)形象的優(yōu)化。物流成本管理的主要理論學(xué)說系統(tǒng)說：物流利潤(rùn)的大部分會(huì)間接轉(zhuǎn)移25物流成本管理的主要理論學(xué)說戰(zhàn)略說：物流具有戰(zhàn)略性，是既能提供成本優(yōu)勢(shì)又能提供價(jià)值優(yōu)勢(shì)的管理領(lǐng)域之一。高效、合理的物流管理，既能夠降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，又能為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，屬于企業(yè)戰(zhàn)略管理范疇。

物流成本管理的主要理論學(xué)說戰(zhàn)略說：物流具有戰(zhàn)略性，是既能提供26第二章物流成本管理概述

一、物流成本的定義(一)成本的概念(二)物流成本的概念

物流成本的概念有廣義與狹義之分。二、物流成本的構(gòu)成

廣義的物流成本包括客戶服務(wù)成本與狹義的物流成本。

第二章物流成本管理概述一、物流成本的定義27物流成本概念物流成本是指產(chǎn)品時(shí)間、空間位移過程中，所耗費(fèi)的各種勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。物流成本是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程中，如包裝、裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、財(cái)力、物力的總和。簡(jiǎn)而言之，物流成本就是完成諸種物流活動(dòng)所需的費(fèi)用。物流成本概念物流成本是指產(chǎn)品時(shí)間、空間位移過程中，所耗費(fèi)的各28物流成本管理及其意義

物流成本管理——對(duì)物流相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。物流成本管理是降低物流成本的重要手段有利于物流系統(tǒng)的合理化和優(yōu)化是增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵有利于提高社會(huì)效益和企業(yè)效益物流成本管理及其意義

物流成本管理——對(duì)物流相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)29三、物流成本的分類

1．按經(jīng)濟(jì)內(nèi)容分類

2．按經(jīng)濟(jì)用途分類

(1)運(yùn)輸成本(2)流通加工成本

(3)配送成本

(4)包裝成本

(4)包裝成本

(6)倉(cāng)儲(chǔ)成本

三、物流成本的分類1．按經(jīng)濟(jì)內(nèi)容分類30物流成本的分類3．按成本與業(yè)務(wù)量的關(guān)系分類(1)固定成本

固定成本是指其總額在一定時(shí)期和一定業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)，不受業(yè)務(wù)量增減變動(dòng)影響面保持不變的成本(2)變動(dòng)成本在相關(guān)范圍之內(nèi)，變動(dòng)成本總額與業(yè)務(wù)且之間保持著完全的線性關(guān)系.4．根據(jù)狹義物流成本計(jì)入營(yíng)業(yè)成本的方式分類(1)直接成本(2)間接成本物流成本的分類3．按成本與業(yè)務(wù)量的關(guān)系分類31變動(dòng)成本法

三、變動(dòng)成本法的特點(diǎn)（一）成本類別的劃分和產(chǎn)品成本包含的內(nèi)容方面的區(qū)別生產(chǎn)成本管理費(fèi)用非生產(chǎn)成本銷售費(fèi)用期間成本產(chǎn)品成本直接材料制造費(fèi)用直接人工完全成本法下成本類別的劃分與產(chǎn)品成本所含內(nèi)容關(guān)系圖變動(dòng)成本法

三、變動(dòng)成本法的特點(diǎn)生產(chǎn)成本管理費(fèi)用非生產(chǎn)成本銷32(二)物流成本的重新分類

1．客戶服務(wù)水平

2．運(yùn)輸成本

3．倉(cāng)儲(chǔ)成本

4．訂單處理脂息系統(tǒng)成本

5．批量成本

6．庫(kù)存持有成本

7．包裝成本

(二)物流成本的重新分類1．客戶服務(wù)水平33物流范圍供應(yīng)物流費(fèi)生產(chǎn)物流費(fèi)銷售物流費(fèi)回收和廢棄物流費(fèi)運(yùn)輸費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)包裝費(fèi)配送費(fèi)……材料費(fèi)人工費(fèi)維持費(fèi)折舊費(fèi)………支付形態(tài)物流范圍供應(yīng)物流費(fèi)生產(chǎn)物流費(fèi)銷售物流費(fèi)回收和廢棄物流費(fèi)運(yùn)輸費(fèi)34第二節(jié)

物流成本的特點(diǎn)與影響因素

一、物流成本的重要特性

二、影響物流成本的因素

(一)競(jìng)爭(zhēng)性因素

1．訂貨周期

2．庫(kù)存水平

3．運(yùn)輸

第二節(jié)物流成本的特點(diǎn)與影響因素一、物流成本的重要特性35物流成本的形成機(jī)制及其控制物流成本的形成機(jī)制及其控制36(二)產(chǎn)品因素1．產(chǎn)品價(jià)值

2．產(chǎn)品密度

3．產(chǎn)品廢品率

4．產(chǎn)品破損率

5．特殊搬運(yùn)(三)環(huán)境因素

(四)管理因素

(二)產(chǎn)品因素37物流成本的重要特征計(jì)算要素難以確定：構(gòu)成復(fù)雜、對(duì)象模糊和內(nèi)容不易歸集。物流部門無法掌控全部物流成本。物流成本各項(xiàng)目之是存在“背反”現(xiàn)象。難以區(qū)別過量服務(wù)所產(chǎn)生的成本。物流成本效益的綜合性。結(jié)論：物流成本核算很難，需要從管理的角度，運(yùn)用管理會(huì)計(jì)的方法和手段。物流成本的重要特征計(jì)算要素難以確定：構(gòu)成復(fù)雜、對(duì)象模糊和內(nèi)容38企業(yè)物流成本的影響因素競(jìng)爭(zhēng)性因素：訂貨周期、庫(kù)存水平和運(yùn)輸。產(chǎn)品因素：產(chǎn)品價(jià)值、產(chǎn)品密度、產(chǎn)品廢品率、易損性。環(huán)境因素：空間因素、地理位置及交通狀況。管理因素企業(yè)物流成本的影響因素競(jìng)爭(zhēng)性因素：訂貨周期、庫(kù)存水平和運(yùn)輸。39

第三節(jié)

物流成本管理的目的及方法

一、物流成本瞥理的目的

二、物流成本的管理方法

1．物流成本橫向管理法

2．物流成本縱向管理法

3．計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)管理法

第三節(jié)物流成本管理的目的及方法一、物流成本瞥理的40

第三章

客戶服務(wù)成本

第一節(jié)客戶服務(wù)成本的概念與構(gòu)成

物流成本中的客戶服務(wù)成本是一種隱性成本，是當(dāng)物流客戶服務(wù)水平令客戶不滿時(shí)，產(chǎn)生的銷售損失

二、客戶服務(wù)成本與狹義物流成本之間的關(guān)系

三、客戶服務(wù)成本的處理

第三章客戶服務(wù)成本第一節(jié)客戶服務(wù)成本的概念41

第二節(jié)

客戶服務(wù)

一、客戶服務(wù)的概念

二、客戶服務(wù)的特征

(一)客戶服務(wù)的本質(zhì)性特征

1．無形性2．感知性

3．不可分性4．不確定性

第二節(jié)客戶服務(wù)一、客戶服務(wù)的概念42(二)客戶服務(wù)的經(jīng)營(yíng)性特征1．有償性

2．可得性

3．互動(dòng)性

4．獨(dú)特性

三、客戶服務(wù)的重要性

四、

物流成本瞥理中的客戶服務(wù)

(二)客戶服務(wù)的經(jīng)營(yíng)性特征43第三節(jié)物流客戶服務(wù)水平的衡量

一、物流客戶服務(wù)的組成要求

(一)存在于交易前的物流客戶服務(wù)要素

1．客戶服務(wù)書面指南

2．客戶服務(wù)書面指南的溝通與提供

3．構(gòu)建企業(yè)實(shí)施客戶服務(wù)的相關(guān)組織結(jié)構(gòu)

4．確保企業(yè)的客戶服務(wù)系統(tǒng)具有一定的柔性5．向客戶提供管理服務(wù)

第三節(jié)物流客戶服務(wù)水平的衡量一、物流客戶服務(wù)的組成要求44(二)存在于交易中的物流客戶服務(wù)要素

1．缺貨水平

2．轉(zhuǎn)運(yùn)的情況

3．產(chǎn)品的替代性

4．訂貨信息的提供

5．提交訂單的便利性

(二)存在于交易中的物流客戶服務(wù)要素45

二、物流客戶服務(wù)水平的衡量

(一)外部衡量1．外部衡量的目標(biāo)

2．外部衡量的測(cè)量?jī)?nèi)容

(二)內(nèi)部衡量

1．衡量目的

2．衡量的內(nèi)容

3．衡量的實(shí)施

二、物流客戶服務(wù)水平的衡量(一)外部衡量46

第四節(jié)

物流客戶服務(wù)水平的制定

一、以客戶為導(dǎo)向制定物流客戶服務(wù)水平

二、以成本利益為導(dǎo)向制定物流客戶服務(wù)水平

(一)以成本利益權(quán)衡工具，制定物流客戶服務(wù)水平

(二)客戶與產(chǎn)品的ABC分析

第四節(jié)物流客戶服務(wù)水平的制定一、以客戶為導(dǎo)向制定物47第四章物流成本的計(jì)算

作用物流成本計(jì)算是物流成本管理的基礎(chǔ)內(nèi)容。本章對(duì)物流成本計(jì)算理論和方法進(jìn)行了介紹。首先講述了物流成本計(jì)算的特點(diǎn)、原則和計(jì)算程序，然后講述物流成本的核算問題，最后講述了物流成本的計(jì)算方法。通過本章的學(xué)習(xí)，可以拿握物流成本計(jì)算理念和具體方法。第四章物流成本的計(jì)算作用48物流成本的構(gòu)成物流過程的研究設(shè)計(jì)、重構(gòu)和優(yōu)化等費(fèi)用；物流過程中的物質(zhì)消耗，如固定資產(chǎn)的磨損，包裝材料、電力、燃料消耗等；物資在保管、運(yùn)輸?shù)冗^程中的合理?yè)p耗；用于保證物流順暢的資金成本，如支付銀行貸款的利息等；在組織物流的過程中發(fā)生的其他費(fèi)用，如有關(guān)物流活動(dòng)進(jìn)行的差旅費(fèi)、辦公費(fèi)等；從事物流工作人員的工資、資金及各種形式的補(bǔ)貼等；在生產(chǎn)過程中一切由物品空間運(yùn)動(dòng)（包括靜止）引起的費(fèi)用支出，如原材料、燃料、半成品、在制品、產(chǎn)成品等的運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存等費(fèi)用。物流成本的構(gòu)成物流過程的研究設(shè)計(jì)、重構(gòu)和優(yōu)化等費(fèi)用；49按物流范圍計(jì)算的成本供應(yīng)物流費(fèi)：是指從原材料(包括容器、包裝材料)采購(gòu)到供應(yīng)給購(gòu)入者——制造業(yè)者這一物流過程中所需的費(fèi)用。企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)：是指從產(chǎn)成品運(yùn)輸、包裝開始到最終確定向顧客銷售這一物流過程中所需的費(fèi)用。銷售物流費(fèi)：是指從確定向顧客銷售到向顧客交貨這一物流過程所需要的費(fèi)用。退貨物流費(fèi)：是指隨售出產(chǎn)品的退貨而發(fā)生的物流活動(dòng)過程中所需要的費(fèi)用。廢棄物流費(fèi)：是指由于產(chǎn)品、包裝或運(yùn)輸容器材料等的廢棄而發(fā)生的物流活動(dòng)過程中所需要的費(fèi)用。生產(chǎn)物流費(fèi)：因包含在制造成本中，很難單獨(dú)計(jì)算。按物流范圍計(jì)算的成本供應(yīng)物流費(fèi)：是指從原材料(包括容器、包50按支付形態(tài)計(jì)算的成本物流成本是按照財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中的費(fèi)用分類方法進(jìn)行計(jì)算的。大體可劃分為：委托物流費(fèi)（如運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)、保管費(fèi)、出入庫(kù)裝卸費(fèi)、手續(xù)費(fèi)等倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)）等向企業(yè)外部支付的費(fèi)用和人工費(fèi)、材料費(fèi)等企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的費(fèi)用。按支付形態(tài)計(jì)算的成本物流成本是按照財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中的費(fèi)用分類方法進(jìn)51按物流功能計(jì)算的成本即按照運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝等物流功能進(jìn)行分類。大體上分為物資流通費(fèi)（細(xì)分為包裝費(fèi)、輸送費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸費(fèi)、流通加工費(fèi)）、信息流通費(fèi)、物流管理費(fèi)三類。按物流功能計(jì)算的成本即按照運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝等物流功能進(jìn)行分類522003年度日本企業(yè)物流成本物流成本構(gòu)成百分比（%）支付形態(tài)企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)22.5支付給子公司物流費(fèi)21.1支付給專業(yè)物流公司物流費(fèi)56.4物流成本100物流范圍銷售物流費(fèi)73.9企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)16.5供應(yīng)物流費(fèi)9.6物流成本100物流功能運(yùn)輸費(fèi)57.0保管費(fèi)17.2其他25.8物流成本1002003年度日本企業(yè)物流成本物流成本構(gòu)成百分比（%）支付形態(tài)53物流成本的重要特征計(jì)算要素難以確定：構(gòu)成復(fù)雜、對(duì)象模糊和內(nèi)容不易歸集。物流部門無法掌控全部物流成本。物流成本各項(xiàng)目之是存在“背反”現(xiàn)象。難以區(qū)別過量服務(wù)所產(chǎn)生的成本。物流成本效益的綜合性。結(jié)論：物流成本核算很難，需要從管理的角度，運(yùn)用管理會(huì)計(jì)的方法和手段。物流成本的重要特征計(jì)算要素難以確定：構(gòu)成復(fù)雜、對(duì)象模糊和內(nèi)容54物流各功能成本的相互影響物流各功能成本的相互影響55

第一節(jié)

物流成本的計(jì)算

一、物流成本計(jì)算的特點(diǎn)(一)計(jì)算要素難以確定1．物流成本的計(jì)算范圍太大2．以不同的對(duì)象計(jì)算物流成本的結(jié)果相差很大3．物流成本的計(jì)算內(nèi)容難以歸集4．一些非物流費(fèi)用與物流費(fèi)用很難清楚界定第一節(jié)物流成本的計(jì)算一、物流成本計(jì)算的特點(diǎn)56一、物流成本計(jì)算的特點(diǎn)

物流成本的計(jì)算與傳統(tǒng)的生產(chǎn)成本的計(jì)算相比，其特點(diǎn)可以歸納為以下幾個(gè)方面：(一)計(jì)算要素難以確定

(二)按照現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算制度計(jì)算物流成本難度很大

(三)核算方法難以統(tǒng)一

1．按物流范圍劃分計(jì)算物流成本

2．按支付形式劃分計(jì)算物流成本

3．按物流的功能劃分計(jì)算物流成本

(1)庫(kù)存費(fèi)用。

(2)運(yùn)輸費(fèi)用

(3)管理費(fèi)用

一、物流成本計(jì)算的特點(diǎn)57二、物流成本計(jì)算的原則

(一)合法性原則

(二)可靠性原則

(三)相關(guān)性原則

(四)分期核算的原則(五)權(quán)責(zé)發(fā)生制原則

(六)按實(shí)際成本計(jì)價(jià)的原則

(七)一致性原則

(八)重要性原則

二、物流成本計(jì)算的原則58物流成本計(jì)算程序

一、物流成本計(jì)算的程序(一)明確物流范圍(二)確定物流功能范圍(三)審核原始記錄(四)確定成本計(jì)算對(duì)象(五)確定成本項(xiàng)目(六)處理跨期費(fèi)用的攤提工作(七)進(jìn)行成本歸集和分配(八)設(shè)置和登記成本明細(xì)賬

物流成本計(jì)算程序

一、物流成本計(jì)算的程序59二、成本歸集與分配

(一)物流成本歸集

(二)物流成本分配

1．成本分配的原則

(1)因果原則

(2)受益原則

(3)公平原則

(4)承受能力原則

二、成本歸集與分配602．成本分配的用途

(1)成本分配用于變動(dòng)成本法

(2)成本分配用于確定各責(zé)任單位的業(yè)績(jī)

(3)成本分配用于經(jīng)濟(jì)決策

(4)成本分配用于資產(chǎn)計(jì)價(jià)和確定損益

(5)成本分配用于培養(yǎng)員工的成本意識(shí)

2．成本分配的用途(1)成本分配用于變動(dòng)成本法61物流成本的核算美國(guó)：庫(kù)存費(fèi)用＋運(yùn)輸成本＋物流管理費(fèi)日本：從物流范圍、支付形式和物流功能等三個(gè)方面規(guī)定了物流成本的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)：沒有統(tǒng)一的規(guī)范。物流成本的核算美國(guó)：庫(kù)存費(fèi)用＋運(yùn)輸成本＋物流管理費(fèi)62二、成本核算的主要會(huì)計(jì)科目

(一)“生產(chǎn)成本”科目

(二)“制造費(fèi)用”科目

(三)“勞務(wù)成本”科目

(四)“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本”科目

(五)“主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加”科目

二、成本核算的主要會(huì)計(jì)科目

(一)“生產(chǎn)成本”科目63六)“其他業(yè)務(wù)支出”科目

(七)“營(yíng)業(yè)費(fèi)用”科目(八)“管理費(fèi)用”科目

(九)“財(cái)務(wù)費(fèi)用”科目

(十)“預(yù)提費(fèi)用”科目

(十一)“待攤費(fèi)用”科目

六)“其他業(yè)務(wù)支出”科目64

第四節(jié)物流成本計(jì)算方法一、物流成本計(jì)算的一般方法（一）會(huì)計(jì)核算方法下的物流成本計(jì)算(二)統(tǒng)計(jì)計(jì)算方法下的物流成本計(jì)算二、產(chǎn)品成本計(jì)算方法(一)品種法

(二)分批法

(三)分步法

第四節(jié)物流成本計(jì)算方法65二、產(chǎn)品成本計(jì)算方法

（一）品種法的特點(diǎn)和適用范圍1.品種法的特點(diǎn)成本計(jì)算對(duì)象方面的特點(diǎn)：成本計(jì)算對(duì)象就是產(chǎn)品品種。成本計(jì)算期方面的特點(diǎn)：一般是定期于每月月末進(jìn)行。費(fèi)用在完工產(chǎn)品與在產(chǎn)品之間分配方面的特點(diǎn)：（1）在單步驟生產(chǎn)中，月末一般不存在尚未完工的在產(chǎn)品，或在產(chǎn)品數(shù)量很小，因而可以不計(jì)算在產(chǎn)品成本。（2）在一些規(guī)模較小，而且管理上又不要求按照生產(chǎn)步驟計(jì)算成本的大量、大批的多步驟生產(chǎn)中，若月末有在產(chǎn)品，而且數(shù)量較多，需要將歸集的生產(chǎn)費(fèi)用，選擇適當(dāng)?shù)姆峙浞椒ǎ谕旯ぎa(chǎn)品與月末在產(chǎn)品之間進(jìn)行分配，以便計(jì)算完工產(chǎn)品成本和月末在產(chǎn)品成本。2.品種法的適用范圍主要適用于大量、大批的單步驟生產(chǎn)二、產(chǎn)品成本計(jì)算方法

（一）品種法的特點(diǎn)和適用范圍2.品種66二、產(chǎn)品成本計(jì)算方法

（二）分批法的特點(diǎn)和適用范圍1.分批法的特點(diǎn)成本計(jì)算對(duì)象方面的特點(diǎn)：成本計(jì)算對(duì)象就是產(chǎn)品的批別。成本計(jì)算期方面的特點(diǎn)：完工產(chǎn)品成本計(jì)算是不定期的，其成本計(jì)算期與產(chǎn)品的生產(chǎn)周期基本一致，而與核算報(bào)告期不一致。費(fèi)用在完工產(chǎn)品與在產(chǎn)品之間分配方面的特點(diǎn)：一般不存在在完工產(chǎn)品與在產(chǎn)品之間分配費(fèi)用的問題.2.分批法的適用范圍主要適用于小批、單件，管理上不要求分步驟計(jì)算成本的多步驟生產(chǎn)。二、產(chǎn)品成本計(jì)算方法

（二）分批法的特點(diǎn)和適用范圍67（三）分步法的特點(diǎn)和適用范圍1.分步法的特點(diǎn)成本計(jì)算對(duì)象方面的特點(diǎn)：成本計(jì)算對(duì)象就是各種產(chǎn)品的生產(chǎn)步驟。成本計(jì)算期方面的特點(diǎn)：一般都是按月、定期地進(jìn)行，而與產(chǎn)品的生產(chǎn)周期不相一致費(fèi)用在完工產(chǎn)品與在產(chǎn)品之間的分配方面的特點(diǎn)：在計(jì)算成本時(shí)需要采用適當(dāng)?shù)姆峙浞椒ǎ瑢R集在各種產(chǎn)品、各生產(chǎn)步驟產(chǎn)品成本明細(xì)帳中的生產(chǎn)費(fèi)用，在完工產(chǎn)品與在產(chǎn)品之間進(jìn)行分配。計(jì)算各該產(chǎn)品、各該生產(chǎn)步驟的完工產(chǎn)品成本和在產(chǎn)品成本。各步驟之間成本（或費(fèi)用）結(jié)轉(zhuǎn)方面的特點(diǎn)：需要按照產(chǎn)品品種，結(jié)轉(zhuǎn)各步驟成本，即在各步驟之間還有個(gè)成本結(jié)轉(zhuǎn)問題。（三）分步法的特點(diǎn)和適用范圍68二、產(chǎn)品成本計(jì)算方法

2.適用范圍主要適用于大量、大批的多步驟生產(chǎn)。3.分步法的分類按照是否計(jì)算和結(jié)轉(zhuǎn)半成品成本，分步法可以分為逐步結(jié)轉(zhuǎn)分步法和平行結(jié)轉(zhuǎn)分步法兩種。二、產(chǎn)品成本計(jì)算方法

2.適用范圍69第五章運(yùn)輸成本

第一節(jié)運(yùn)輸與物流一、運(yùn)輸概述(一)運(yùn)輸?shù)母拍睢⒐δ芘c要求

(二)常見的五種運(yùn)輸方式

1．公路運(yùn)輸

2．鐵路運(yùn)輸

3．水路運(yùn)輸

4．航空運(yùn)輸

5、管道運(yùn)輸?shù)谖逭逻\(yùn)輸成本第一節(jié)運(yùn)輸與物流70第二節(jié)運(yùn)輸成本概念、構(gòu)成及影響因素

一、運(yùn)輸成本的概念

二、運(yùn)輸成本的構(gòu)成

(1)營(yíng)運(yùn)成本

(2)管理費(fèi)用

(3)財(cái)務(wù)費(fèi)用

第二節(jié)運(yùn)輸成本概念、構(gòu)成及影響因素一、運(yùn)輸成本的概念71三、影響運(yùn)輸成本的因素

(一)產(chǎn)品特征1．產(chǎn)品密度2．產(chǎn)品的可靠性3．產(chǎn)品的裝載性能三、影響運(yùn)輸成本的因素

72(二)運(yùn)輸持征1．輸送距離2．載貨量(三)市場(chǎng)因素1．競(jìng)爭(zhēng)性2．流通的平衡性成本公路水運(yùn)鐵路(二)運(yùn)輸持征成本公路水運(yùn)鐵路73第三節(jié)、降低運(yùn)輸成本的方法與措施(一)簡(jiǎn)化運(yùn)輸系統(tǒng)，減少中間環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本1．進(jìn)行合理的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化2．減少不必要的運(yùn)輸環(huán)節(jié)3．直達(dá)運(yùn)輸

4．“四就”直撥運(yùn)輸

第三節(jié)、降低運(yùn)輸成本的方法與措施(一)簡(jiǎn)化運(yùn)輸系統(tǒng)，減少中間74(二)提高車輛的裝載效率，降低運(yùn)輸成本

1．組織輕重配裝

2．實(shí)行解體運(yùn)輸3．高效的堆碼方法(二)提高車輛的裝載效率，降低運(yùn)輸成本75(三)選擇最佳運(yùn)輸手段，降低運(yùn)輸成本

1．拼裝整車運(yùn)輸2．實(shí)施托極化運(yùn)輸3．實(shí)施集裝箱運(yùn)輸(三)選擇最佳運(yùn)輸手段，降低運(yùn)輸成本76(四)選擇合理的運(yùn)輸方式，降低運(yùn)輸成本1．選擇合適的運(yùn)輸工具2．實(shí)行聯(lián)合運(yùn)輸3．共同運(yùn)輸或共同配送(四)選擇合理的運(yùn)輸方式，降低運(yùn)輸成本77二、降低運(yùn)輸成本的數(shù)理方法

(一)起點(diǎn)和終點(diǎn)不同的單一路線選擇(1)找出第n個(gè)距起點(diǎn)最近的節(jié)點(diǎn)(2)第n次迭代的輸人值(3)第n個(gè)最近節(jié)點(diǎn)的候選點(diǎn)(4)計(jì)算出第M個(gè)最近的節(jié)點(diǎn)

二、降低運(yùn)輸成本的數(shù)理方法

(一)起點(diǎn)和終點(diǎn)不同的單一路線78(二)多個(gè)起點(diǎn)和終點(diǎn)的問題(三)起點(diǎn)和終點(diǎn)重合的問題(四)運(yùn)輸問題的圖上作業(yè)法1．對(duì)流

2．迂回

(二)多個(gè)起點(diǎn)和終點(diǎn)的問題79第四節(jié)運(yùn)輸定價(jià)一、運(yùn)價(jià)與運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)(一)與運(yùn)距相關(guān)的運(yùn)價(jià)

1．單一運(yùn)價(jià)

2．比例運(yùn)價(jià)3．分段統(tǒng)一運(yùn)價(jià)4．與需求相關(guān)的運(yùn)價(jià)

第四節(jié)運(yùn)輸定價(jià)一、運(yùn)價(jià)與運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)80(二)按貨物分類的運(yùn)價(jià)

1．等級(jí)運(yùn)價(jià)

2．協(xié)議運(yùn)價(jià)

3．綜合運(yùn)價(jià)

(三)其他運(yùn)價(jià)

1．體積運(yùn)價(jià)

2．遲延運(yùn)價(jià)3．保值運(yùn)價(jià)(二)按貨物分類的運(yùn)價(jià)81第六章倉(cāng)儲(chǔ)成本第一節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)概述一、倉(cāng)儲(chǔ)的概念二、倉(cāng)儲(chǔ)與倉(cāng)庫(kù)的作用(一)倉(cāng)儲(chǔ)的作用1．倉(cāng)儲(chǔ)可以創(chuàng)造“時(shí)間效用”2．倉(cāng)儲(chǔ)是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)必不可少的條件

3．調(diào)節(jié)供應(yīng)和需求，為銷售服務(wù)

第六章倉(cāng)儲(chǔ)成本第一節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)概述82倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)概述

三、倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)企業(yè)物流成本的影晌

(一)正面影響

(二)負(fù)面影響

四、與倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)有關(guān)的物流成本(一)倉(cāng)儲(chǔ)成本(二)庫(kù)存持有成本倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)概述

三、倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)企業(yè)物流成本的影晌83第二節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)成本的構(gòu)成與計(jì)算

一、倉(cāng)儲(chǔ)成本的構(gòu)成

二、建造、購(gòu)買或租賃合庫(kù)等設(shè)施設(shè)備所帶來的成本的構(gòu)成與計(jì)算

1．倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施設(shè)備的價(jià)值損耗2．影響倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施設(shè)備折舊的因素(1)計(jì)提折舊的基數(shù)(2)倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施設(shè)備的凈殘值第二節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)成本的構(gòu)成與計(jì)算一、倉(cāng)儲(chǔ)成本的構(gòu)成84(3)倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施設(shè)備的使用年限

3．企業(yè)自有倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施設(shè)備的折舊方法

(1)直線法

(2)加速折舊法

1)雙倍余額遞減法

2)年數(shù)總和法

(3)幾種折舊方法的比較

(3)倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施設(shè)備的使用年限85三、各類倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)帶來的成本(一)現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)中的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)

現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的主要作業(yè)包括1．出入庫(kù)作業(yè)2．驗(yàn)貨作業(yè)3．日常養(yǎng)護(hù)與管理作業(yè)4．備貨作業(yè)5．裝卸搬運(yùn)作業(yè)6．流通加工作業(yè)[物流管理]物流成本管理課件86第三節(jié)降低倉(cāng)儲(chǔ)成本的方法與手段1．凈現(xiàn)值法

2．現(xiàn)值指數(shù)法

(一)公共倉(cāng)庫(kù)

(二)租賃倉(cāng)庫(kù)，手工搬運(yùn)

(三)自有倉(cāng)庫(kù)，托盤一叉車搬運(yùn)

(四)自有倉(cāng)庫(kù)，全自動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備

第三節(jié)降低倉(cāng)儲(chǔ)成本的方法與手段1．凈現(xiàn)值法87第七章、庫(kù)存持有成本與其他物流成本第一節(jié)庫(kù)存持有成本一、庫(kù)存持有成本的構(gòu)成與計(jì)算

(一)資金成本

(二)庫(kù)存服務(wù)成本

(三)儲(chǔ)存空間成本

(四)庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本

1．過期成本

2．破損成本

第七章、庫(kù)存持有成本與其他物流成本第一節(jié)庫(kù)存持有成本88二、影響庫(kù)存持有成本的因素

訂貨成本（OrderingCost）指準(zhǔn)備采購(gòu)訂單或生產(chǎn)訂單所引起的管理和辦公成本。檢查存貨成本準(zhǔn)備或處理訂購(gòu)需求或采購(gòu)單準(zhǔn)備或處理收貨單在存貨置放前檢查庫(kù)存準(zhǔn)備和處理支付二、影響庫(kù)存持有成本的因素89訂貨成本訂貨成本90訂貨成本訂貨成本91持有成本和訂貨成本持有成本和訂貨成本92三、降低庫(kù)存持有成本的方法

(一)適當(dāng)提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率能降低庫(kù)存持有成本

(二)控制庫(kù)存水平是控制庫(kù)存持有成本的最有效的方法1．庫(kù)存管理分類方法

(1)ABC分類法(2)CVA管理法

三、降低庫(kù)存持有成本的方法93經(jīng)濟(jì)訂貨批量（EOQ）模型會(huì)涉及到以下基本概念：(1)需求(2)補(bǔ)充(訂貨或生產(chǎn))(3)經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中用以權(quán)衡的相關(guān)成本4)缺貨成本2．確定型EOQ型(1)最簡(jiǎn)單的確定型EOQ模型

(2)計(jì)算經(jīng)濟(jì)訂貨批量

3．隨機(jī)條件下的EOQ型經(jīng)濟(jì)訂貨批量（EOQ）模型會(huì)涉及到以下基本概念：94ABC分析帕雷托（Pareto）定律或“80－20法則”ABC分析方法來自于將“微不足道的多數(shù)”和“重要的少數(shù)”分開的帕雷托定律。如：一個(gè)公司的20％的消費(fèi)者能占據(jù)其銷售額的80％一所大學(xué)發(fā)現(xiàn)其課程的20％占據(jù)學(xué)生學(xué)時(shí)的80％一個(gè)國(guó)家20％人口占據(jù)其財(cái)富的80％……ABC分析帕雷托（Pareto）定律或“80－20法則”95ABC分析ABC分析96[物流管理]物流成本管理課件97ABC分析對(duì)ABC類進(jìn)行差別化處理對(duì)B類和C類的重要性必須在分析后才能確定。如：C類是新推出的產(chǎn)品，是公司的未來C類雖然銷售額不高，但利潤(rùn)卻很高可以用多種標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品的ABC分類進(jìn)行分析（如以利潤(rùn)為標(biāo)準(zhǔn)分析）等等ABC分析對(duì)ABC類進(jìn)行差別化處理98評(píng)價(jià)一個(gè)公司庫(kù)存管理方法的有效性評(píng)價(jià)一個(gè)公司庫(kù)存管理方法的有效性99[物流管理]物流成本管理課件1003．MRP——物料需求計(jì)劃4．MRP——制造資源計(jì)劃5．ERP(企業(yè)資源計(jì)劃)

6．定量庫(kù)存成本控制法

7．定期庫(kù)存成本控制法8．定期定量混合控制法3．MRP——物料需求計(jì)劃1012．準(zhǔn)時(shí)制(JIT)與零庫(kù)存管理

準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方法（JIT）是一組活動(dòng)的集合，其目的是在實(shí)現(xiàn)原材料、在制品及產(chǎn)成品保持最小庫(kù)存的情況下進(jìn)行大批量生產(chǎn)。JIT還基于以下邏輯：任何產(chǎn)品，只在需要時(shí)才進(jìn)行生產(chǎn)。2．準(zhǔn)時(shí)制(JIT)與零庫(kù)存管理

準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方法（JIT）102JIT的存貨管理－－看板拉動(dòng)系統(tǒng)（kanbanpullsystem）加工中心儲(chǔ)存區(qū)A和B儲(chǔ)存區(qū)A和B裝配線生產(chǎn)看板兩看板系統(tǒng)物流狀態(tài)圖物料流看板卡流向加工中心裝配線生產(chǎn)看板兩看板系統(tǒng)物流狀態(tài)圖物料流看板卡流向103物料需求計(jì)劃（MRP）客戶定貨需求預(yù)測(cè)主生產(chǎn)計(jì)劃MRP程序物料清單文件存貨狀態(tài)文件輸出結(jié)果與報(bào)告物料需求計(jì)劃（MRP）客戶定貨需求預(yù)測(cè)主生產(chǎn)計(jì)劃MRP程序物104物料需求計(jì)劃（MRP）實(shí)例，煮蛋計(jì)時(shí)器物料清單一個(gè)煮蛋計(jì)時(shí)器兩個(gè)底盤一個(gè)球狀物三個(gè)支撐物一克沙子物料需求計(jì)劃（MRP）實(shí)例，煮蛋計(jì)時(shí)器一個(gè)煮蛋計(jì)時(shí)器兩個(gè)底盤105物料需求計(jì)劃（MRP）產(chǎn)品總需求現(xiàn)有存貨凈需求提前期周）煮蛋計(jì)時(shí)器1011底盤2025支撐物3211球狀物1011沙子1014物料需求計(jì)劃（MRP）產(chǎn)品總需求現(xiàn)有存貨凈需求提前期周）煮蛋106定量訂購(gòu)法定義：指在每一次訂貨時(shí)訂購(gòu)固定數(shù)量的產(chǎn)品再訂貨點(diǎn)庫(kù)存水平時(shí)間數(shù)量LeadTime定量訂購(gòu)法定義：指在每一次訂貨時(shí)訂購(gòu)固定數(shù)量的產(chǎn)品再訂貨點(diǎn)庫(kù)107定量訂購(gòu)法－簡(jiǎn)單EOQ模型簡(jiǎn)單EOQ模型的基本假設(shè)：持續(xù)的、不變的和已知的需求速率（時(shí)間的線性函數(shù)）不變的和已知的提前期（再訂貨點(diǎn)確定）所有的需求都得到滿足（沒有StockoutCost）不變的價(jià)格和成本，不隨訂購(gòu)批量和時(shí)間的變化而變化（沒有價(jià)格折扣）沒有在途存貨，每批訂貨瞬時(shí)到達(dá)（沒有在途成本）只有一種庫(kù)存物品或者物品之間不存在相互影響（獨(dú)立需求）計(jì)劃期限無限長(zhǎng)不存在可用資本限制（不存在存貨批量上限）定量訂購(gòu)法－簡(jiǎn)單EOQ模型簡(jiǎn)單EOQ模型的基本假設(shè)：108簡(jiǎn)單EOQ模型訂貨量全年成本持有成本（H）簡(jiǎn)單EOQ模型訂貨量全年成本持有成本（H）109簡(jiǎn)單EOQ模型－年持有成本P—單位存貨的購(gòu)入成本，元/個(gè)F—按每單位存貨價(jià)值計(jì)算的每年持有成本（產(chǎn)品價(jià)值百分比％）H＝PF—每單位物品的年持有成本Q—每次訂貨批量大小C－每次訂貨的訂貨成本R－年需求量簡(jiǎn)單EOQ模型－年持有成本P—單位存貨的購(gòu)入成本，元/個(gè)110時(shí)間數(shù)量Q訂貨量?Q時(shí)間數(shù)量Q訂貨量?Q111簡(jiǎn)單EOQ模型－年訂貨成本簡(jiǎn)單EOQ模型－年訂貨成本112簡(jiǎn)單EOQ模型－年訂貨成本訂貨量訂貨成本簡(jiǎn)單EOQ模型－年訂貨成本訂貨量訂貨成本113＝采購(gòu)成本＋存貨持有成本＋訂貨或準(zhǔn)備成本＝采購(gòu)成本＋存貨持有成本＋訂貨或準(zhǔn)備成本114簡(jiǎn)單EOQ模型－年總成本訂貨量全年成本TCRP簡(jiǎn)單EOQ模型－年總成本訂貨量全年成本TCRP115簡(jiǎn)單EOQ模型－年庫(kù)存總成本簡(jiǎn)單EOQ模型－年庫(kù)存總成本116簡(jiǎn)單EOQ模型－年庫(kù)存總成本要使總成本最低，則簡(jiǎn)單EOQ模型－年庫(kù)存總成本要使總成本最低，則117簡(jiǎn)單EOQ模型－年庫(kù)存總成本假設(shè) P＝100元/單位 F＝25％ R＝3600單位 C＝200元/次則簡(jiǎn)單EOQ模型－年庫(kù)存總成本假設(shè)118定量訂購(gòu)法（不確定條件）大多數(shù)的物品的銷售是不確定的。許多因素都會(huì)影響提前期或補(bǔ)貨期。安全庫(kù)存再訂貨點(diǎn)存貨水平時(shí)間不確定條件下的定量訂購(gòu)模型定量訂購(gòu)法（不確定條件）大多數(shù)的物品的銷售是不確定的。安全庫(kù)119需求的不確定性擴(kuò)展的總成本模型，包括安全庫(kù)存持有成本和缺貨成本，公式如下：需求的不確定性擴(kuò)展的總成本模型，包括安全庫(kù)存持有成本和缺貨成120需求的不確定性以140單位再訂貨點(diǎn)計(jì)算，可以確定一個(gè)新的Q值 全年成本為：需求的不確定性以140單位再訂貨點(diǎn)計(jì)算，可以確定一個(gè)新的Q值121定期訂購(gòu)法在固定的或規(guī)則的間隔期內(nèi)訂貨訂購(gòu)數(shù)量通常取決于檢查時(shí)現(xiàn)貨和可用庫(kù)存的多少安全庫(kù)存時(shí)間庫(kù)存定期訂購(gòu)法在固定的或規(guī)則的間隔期內(nèi)訂貨安全庫(kù)存時(shí)間庫(kù)存122第二節(jié)包裝成本一、包裝的概述(一)包裝的定義(二)包裝的主要功能1．保護(hù)貨物2．提高物流作業(yè)的效率與效用第二節(jié)包裝成本一、包裝的概述123二、包裝成本的構(gòu)成與計(jì)算

(一)包裝材料成本

1．買價(jià)2．材料入庫(kù)前發(fā)生的各種附帶成本

(二)包裝機(jī)械設(shè)備成本(三)包裝技術(shù)成本

1．包裝技術(shù)設(shè)計(jì)成本

2．包裝技術(shù)購(gòu)買成本

(四)包裝人工成本

(五)包裝輔助成木

(六)與包裝相關(guān)的管理費(fèi)等間接成本

二、包裝成本的構(gòu)成與計(jì)算

(一)包裝材料成本124三、降低包裝成本的手段與方法

(二)發(fā)展包裝機(jī)械化，降低包裝成本

(三)組織散裝運(yùn)輸，降低包裝成本

(四)包裝物的回收和舊包裝利用

(一)實(shí)現(xiàn)包裝規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化

(二)集裝化和集合包裝

(1)降低物流成本

(2)提高物流運(yùn)作效

(3)保證產(chǎn)品的儲(chǔ)運(yùn)安三、降低包裝成本的手段與方法125第三節(jié)其他物流成本一、批量成本

(一)與生產(chǎn)批量與牛產(chǎn)啟動(dòng)頻次有關(guān)的成本1．不同生產(chǎn)批量制造出的產(chǎn)品在成本上的差別

2．生產(chǎn)啟動(dòng)成本(二)與采購(gòu)批量和采購(gòu)頻次有關(guān)的成本

二、訂單處理信息系統(tǒng)成本

第三節(jié)其他物流成本一、批量成本126第八章物流成本分析、預(yù)測(cè)與決策

第一節(jié)物流成本分析一、物流成本分析的方法

(一)指標(biāo)對(duì)比法

(二)因素分析法二、用于物流成本分析的成本指標(biāo)

(一)各類物流成本(二)企業(yè)物流成本的效益指標(biāo)1．趨勢(shì)平均法

2．多元線性回歸預(yù)測(cè)法

第八章物流成本分析、預(yù)測(cè)與決策第一節(jié)物流成本分析127第二節(jié)物流成本決策一、以物流總成本最低的決策1．庫(kù)存持有成本與批量成本的關(guān)系2．包裝成本與其他物流成本的關(guān)系(1)包裝與各類物流活動(dòng)的關(guān)系

2)包裝與裝卸搬運(yùn)的關(guān)系

3)包裝與倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的關(guān)系

3．訂單處理及信息系統(tǒng)成本與其他物流成本的關(guān)系

第二節(jié)物流成本決策一、以物流總成本最低的決策128(二)通過差量分析法進(jìn)行物流成本決策1．以物流總成本為依據(jù)，進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)租賃決策

2．以成本為依據(jù)，對(duì)是否建設(shè)訂單處理及信息系統(tǒng)進(jìn)行決策

(二)通過差量分析法進(jìn)行物流成本決策129(二)通過物流作業(yè)的量本利分析

對(duì)某項(xiàng)物流作業(yè)進(jìn)行量本利分析，1．對(duì)物流業(yè)務(wù)量(額)的決策

2．確定企業(yè)可以獲得的利潤(rùn)額

3．在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)利潤(rùn)的前提下，確定物流作業(yè)所要達(dá)到的營(yíng)業(yè)量

4.實(shí)現(xiàn)目標(biāo)利潤(rùn)的前提下，確定物流作業(yè)單價(jià)

5．實(shí)現(xiàn)目標(biāo)利潤(rùn)的前提下，確定物流成本水平

(二)通過物流作業(yè)的量本利分析

對(duì)某項(xiàng)物流作業(yè)進(jìn)行量本利分析130第九章物流成本的控制

第一節(jié)物流成本控制概述一、現(xiàn)代物流成本控制意識(shí)

二、物流成本控制的基本程序

制定成本標(biāo)準(zhǔn)

三、物流成本控制必須通循的原則

1．經(jīng)濟(jì)原則

2.全面原則

四、成本控制的內(nèi)容

第九章物流成本的控制

第一節(jié)物流成本控制概述131不同經(jīng)濟(jì)主體的物流成本控制流通企業(yè)控制物流成本的主要途徑有：(1)減少流通環(huán)節(jié)(2)建設(shè)配送中心(3)采用條碼系統(tǒng)與POS系統(tǒng)(4)發(fā)展與制造商的長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系(5)建立物流分公司不同經(jīng)濟(jì)主體的物流成本控制流通企業(yè)控制物流成本的主要途徑有：132流通企業(yè)控制物流成本的主要途徑有：(1)減少流通環(huán)節(jié)(2)建設(shè)配送中心(3)采用條碼系統(tǒng)與POS系統(tǒng)(4)發(fā)展與制造商的長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系(5)建立物流分公司

流通企業(yè)控制物流成本的主要途徑有：133物流作業(yè)成本管理作業(yè)管理的基本管理思想是：以顧客鏈為導(dǎo)向，以作業(yè)鏈——價(jià)值鏈為中心，對(duì)企業(yè)的“作業(yè)流程”進(jìn)行根本性、徹底的改造，強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)外部顧客的關(guān)系，從企業(yè)整體出發(fā)，協(xié)調(diào)各部門各環(huán)節(jié)的關(guān)系，要求企業(yè)物資供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售等環(huán)節(jié)的各項(xiàng)物流作業(yè)形成連續(xù)、同步的“作業(yè)流程”，消除作業(yè)鏈中一切不能增加價(jià)值的物流作業(yè)，使企業(yè)物流成本處于持續(xù)降低的過程，促進(jìn)企業(yè)整體價(jià)值鏈的優(yōu)化!，增強(qiáng)企業(yè)成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。總體來說，就是通過優(yōu)化整個(gè)物流過程，把物流成本管理分為成本避免和成本控制，創(chuàng)造時(shí)間和空間的價(jià)值。物流作業(yè)成本管理作業(yè)管理的基本管理思想是：以顧客鏈為導(dǎo)向，134生產(chǎn)物流成本的合理化

同種類零部件盡量做到設(shè)計(jì)上的標(biāo)準(zhǔn)化，這樣一方面降低了零部件的生產(chǎn)成本，另一方面，可以做到通過大量購(gòu)入來降低進(jìn)貨價(jià)格，同時(shí)使零部件的價(jià)格基本實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化。在開發(fā)新產(chǎn)品的過程中，設(shè)計(jì)、物資、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、會(huì)計(jì)部門應(yīng)共同合作，根據(jù)市場(chǎng)的需求開發(fā)低成本的新產(chǎn)品，并且企業(yè)各職能部門應(yīng)時(shí)時(shí)掌握短時(shí)期的產(chǎn)品信息，據(jù)此不斷開發(fā)新產(chǎn)品。最近，先進(jìn)國(guó)家的企業(yè)出現(xiàn)了在外部咨詢員的指導(dǎo)下，各職能部門組成研究開發(fā)小組共同開發(fā)新產(chǎn)品的現(xiàn)象，即外部產(chǎn)品開發(fā)指導(dǎo)者不斷增加。生產(chǎn)物流成本的合理化

同種類零部件盡量做到設(shè)計(jì)上的標(biāo)準(zhǔn)化，這135生產(chǎn)物流成本的合理化除了原材料以外，與生產(chǎn)相關(guān)的勞務(wù)費(fèi)以及其他經(jīng)費(fèi)等都是成本控制的重要內(nèi)容。一般來講，容易產(chǎn)生生產(chǎn)物流成本的產(chǎn)業(yè)具有從購(gòu)進(jìn)原材料開始經(jīng)生產(chǎn)過程到最終發(fā)貨需要較長(zhǎng)的時(shí)間的特點(diǎn)。這其中具有代表性的產(chǎn)業(yè)是鋼鐵業(yè)，在鋼鐵業(yè)從原材料投入經(jīng)不同工序之間的轉(zhuǎn)移到最終發(fā)貨常常需要較大的空間，而且由于制成品較重，產(chǎn)品轉(zhuǎn)移過程中的物流成本（如時(shí)間、勞動(dòng)力等等）要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于通常的制造業(yè)，在這類產(chǎn)業(yè)中，最為關(guān)鍵的是能將成品高效地向用戶發(fā)貨，一般來講，鋼鐵業(yè)的運(yùn)輸多是利用鐵路或船舶進(jìn)行，要實(shí)現(xiàn)高效率的運(yùn)輸就必須使配船、配車皮計(jì)劃能與生產(chǎn)計(jì)劃緊密地結(jié)合在一起，從而大大縮短產(chǎn)品在途時(shí)間。除此之外，工廠內(nèi)的生產(chǎn)也要緊密有序地進(jìn)行，防止因?yàn)楣ば蛑g的不流暢或不協(xié)調(diào)產(chǎn)生較高的物流費(fèi)用，藉此來削減產(chǎn)品生產(chǎn)中的成本。生產(chǎn)物流成本的合理化除了原材料以外，與生產(chǎn)相關(guān)的勞務(wù)費(fèi)以及其136生產(chǎn)物流成本的合理化實(shí)行準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)，減少原材料、零部件庫(kù)存減少供應(yīng)商數(shù)目加強(qiáng)與供應(yīng)商的關(guān)系，采用不同的質(zhì)量控制方法工廠布置合理化，縮短廠內(nèi)運(yùn)輸距離優(yōu)化工藝流程實(shí)行物流標(biāo)準(zhǔn)化采用準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式和看板管理，減少中間產(chǎn)品庫(kù)存生產(chǎn)物流成本的合理化137銷售物流成本控制采用計(jì)算機(jī)訂貨技術(shù)，降低訂貨處理成本，優(yōu)化運(yùn)輸路線采用集裝箱運(yùn)輸，減少貨損貨差收縮分銷網(wǎng)點(diǎn)，集中庫(kù)存采用共同配送，減少物流設(shè)施投資及配送成本選擇物流外包，利用第三方物流的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和專業(yè)化技術(shù)降低物流成本

銷售物流成本控制采用計(jì)算機(jī)訂貨技術(shù)，降低訂貨處理成本，優(yōu)化運(yùn)138二、標(biāo)準(zhǔn)成本的分類(一)理想標(biāo)準(zhǔn)成本和正常標(biāo)準(zhǔn)成本(一)直接材料的標(biāo)準(zhǔn)成本(二)直接人工的標(biāo)準(zhǔn)成本四、成本差異的計(jì)算與分析(一)變動(dòng)成本差異的計(jì)算

(二)成本差異的形成原因和責(zé)任歸屬

二、標(biāo)準(zhǔn)成本的分類139標(biāo)準(zhǔn)成本法一、標(biāo)準(zhǔn)成本法概述（一）標(biāo)準(zhǔn)成本法的特點(diǎn)1.預(yù)先制定產(chǎn)品成本項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)成本2.按標(biāo)準(zhǔn)成本進(jìn)行產(chǎn)品成本核算3.計(jì)算各成本項(xiàng)目實(shí)際成本與標(biāo)準(zhǔn)成本的各種差異，設(shè)立各種成本差異科目進(jìn)行歸集，并借以對(duì)產(chǎn)品成本進(jìn)行控制和考核（二）

標(biāo)準(zhǔn)成本的種類（1）理想標(biāo)準(zhǔn)成本（2）正常標(biāo)準(zhǔn)成本（3）現(xiàn)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)成本

（三）標(biāo)準(zhǔn)成本的作用標(biāo)準(zhǔn)成本法一、標(biāo)準(zhǔn)成本法概述140標(biāo)準(zhǔn)成本法二、標(biāo)準(zhǔn)成本的制定（一）直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本的制定直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本=直接材料用量標(biāo)準(zhǔn)×直接材料價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)（二）直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本的制定標(biāo)準(zhǔn)工資率=標(biāo)準(zhǔn)工資總額/標(biāo)準(zhǔn)總工時(shí)直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本=工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)×標(biāo)準(zhǔn)工資率（三）制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本的制定1.變動(dòng)制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)分配率=變動(dòng)制造費(fèi)用預(yù)算總額/標(biāo)準(zhǔn)總工時(shí)變動(dòng)制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本=工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)×變動(dòng)制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)分配率2.固定制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)分配率=固定制造費(fèi)用預(yù)算總額/標(biāo)準(zhǔn)總工時(shí)固定制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本=工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)×固定制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)分配率（四）標(biāo)準(zhǔn)成本卡就不同種類、不同規(guī)格的產(chǎn)品，編制標(biāo)準(zhǔn)成本卡標(biāo)準(zhǔn)成本法二、標(biāo)準(zhǔn)成本的制定141（一）直接材料成本差異的計(jì)算分析（1）－（2）＝材料價(jià)格差異（2）－（3）＝材料用量差異（1）實(shí)際價(jià)格×實(shí)際用量（2）標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格×實(shí)際用量（3）標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格×標(biāo)準(zhǔn)用量（1）－（3）＝材料成本差異（一）直接材料成本差異的計(jì)算分析（1）－（2）（1）實(shí)際價(jià)格142（二）直接人工成本差異的計(jì)算分析（1）－（2）＝直接人工工資率差異（2）－（3）＝直接人工效率差異（1）實(shí)際工資率×實(shí)際工時(shí)（2）標(biāo)準(zhǔn)工資率×實(shí)際工時(shí)（3）標(biāo)準(zhǔn)工資率×標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)（1）－（3）＝直接人工成本差異（二）直接人工成本差異的計(jì)算分析（1）－（2）＝（1）實(shí)際工143（三）變動(dòng)制造費(fèi)用差異的計(jì)算分析變動(dòng)制造費(fèi)用差異＝（實(shí)際分配率×實(shí)際工時(shí)）－（標(biāo)準(zhǔn)分配率×標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)）＝實(shí)際變動(dòng)制造費(fèi)用－標(biāo)準(zhǔn)變動(dòng)制造費(fèi)用變動(dòng)制造費(fèi)用差異＝變動(dòng)制造費(fèi)用開支差異＋變動(dòng)制造費(fèi)用效率差異其中：變動(dòng)制造費(fèi)用開支差異＝（實(shí)際分配率×實(shí)際工時(shí)）－（標(biāo)準(zhǔn)分配率×實(shí)際工時(shí)）變動(dòng)制造費(fèi)用效率差異＝（標(biāo)準(zhǔn)分配率×實(shí)際工時(shí)）－（標(biāo)準(zhǔn)分配率×標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)）（三）變動(dòng)制造費(fèi)用差異的計(jì)算分析144（四）固定制造費(fèi)用差異的計(jì)算分析（1）－（2）＝固定制造費(fèi)用開支差異（2）－（3）＝固定制造費(fèi)用能力差異（3）－（4）＝固定制造費(fèi)用效率差異（1）實(shí)際分配率×實(shí)際工時(shí)（2）標(biāo)準(zhǔn)分配率×預(yù)算工時(shí)（3）標(biāo)準(zhǔn)分配率×實(shí)際工時(shí)（1）－（4）＝固定制造費(fèi)用差異（4）標(biāo)準(zhǔn)分配率×標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)（四）固定制造費(fèi)用差異的計(jì)算分析（1）－（2）145二、目標(biāo)成本酌確定(一)制定目標(biāo)售價(jià)

(二)確定目標(biāo)利潤(rùn)

(三)制定目標(biāo)成本

三、目標(biāo)成本的分解

四、目標(biāo)成本——供應(yīng)鏈物流成本管理(一)目標(biāo)成本——供應(yīng)鏈物流成本管理

二、目標(biāo)成本酌確定146第十章物流作業(yè)成本管理第一節(jié)作業(yè)成本管理概述

一、新環(huán)境對(duì)傳統(tǒng)成本管理的沖擊三、作業(yè)成本管理基礎(chǔ)理論(一)作業(yè)的內(nèi)涵(二)作業(yè)劃分(三)成本動(dòng)因2．確定成本動(dòng)因的個(gè)數(shù)要考慮的因素

第十章物流作業(yè)成本管理第一節(jié)作業(yè)成本管理概述147作業(yè)成本法的基本原理和一般程序（一）作業(yè)成本法的基本原理制造費(fèi)用作業(yè)基礎(chǔ)成本庫(kù)第一步：按不同作業(yè)的耗用歸集分配制造費(fèi)用第二步：按作業(yè)成本動(dòng)因分配率分配制造費(fèi)用ABCD作業(yè)成本動(dòng)因分配率分配率分配率分配率分配率產(chǎn)品或產(chǎn)品線作業(yè)成本法的基本原理和一般程序制作業(yè)基礎(chǔ)成本庫(kù)第一步：按不同148物流作業(yè)成本管理作業(yè)管理的基本管理思想是：以顧客鏈為導(dǎo)向，以作業(yè)鏈——價(jià)值鏈為中心，對(duì)企業(yè)的“作業(yè)流程”進(jìn)行根本性、徹底的改造，強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)外部顧客的關(guān)系，從企業(yè)整體出發(fā)，協(xié)調(diào)各部門各環(huán)節(jié)的關(guān)系，要求企業(yè)物資供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售等環(huán)節(jié)的各項(xiàng)物流作業(yè)形成連續(xù)、同步的“作業(yè)流程”，消除作業(yè)鏈中一切不能增加價(jià)值的物流作業(yè)，使企業(yè)物流成本處于持續(xù)降低的過程，促進(jìn)企業(yè)整體價(jià)值鏈的優(yōu)化!，增強(qiáng)企業(yè)成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。總體來說，就是通過優(yōu)化整個(gè)物流過程，把物流成本管理分為成本避免和成本控制，創(chuàng)造時(shí)間和空間的價(jià)值。物流作業(yè)成本管理作業(yè)管理的基本管理思想是：以顧客鏈為導(dǎo)向，149作業(yè)成本法模型資源A資源B資源C產(chǎn)品作業(yè)成本池資源動(dòng)因成本動(dòng)因作業(yè)成本法模型資源A資源B資源C產(chǎn)品作業(yè)成本池資源動(dòng)因成本動(dòng)1503．選擇成本動(dòng)因要考慮的因素

(四)作業(yè)成本管理的成本計(jì)算程序

五、作業(yè)成本瞥理的優(yōu)缺點(diǎn)及在中國(guó)發(fā)展的關(guān)鍵

(一)作業(yè)成本管理的優(yōu)點(diǎn)

(二)作業(yè)成本管理的關(guān)鍵

六、物流企業(yè)實(shí)施作業(yè)成本管理的必要性

3．選擇成本動(dòng)因要考慮的因素151分析確定資源資源指支持作業(yè)的成本、費(fèi)用來源。它是一定期間內(nèi)為生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務(wù)而發(fā)生的各類成本、費(fèi)用項(xiàng)目，或者是作業(yè)執(zhí)行過程中所需要花費(fèi)的代價(jià)。通常，在企業(yè)財(cái)務(wù)部門編制的預(yù)算中可以比較清楚地得到各種資源項(xiàng)目。例如發(fā)出定貨單是采購(gòu)部門的一項(xiàng)作業(yè)，那么相應(yīng)辦公場(chǎng)地的折舊、采購(gòu)人員的工資和附加費(fèi)、電話費(fèi)、辦公費(fèi)等都是定貨作業(yè)的資源費(fèi)用，但一般說來，資源可以分為貨幣資源、材料資源、人力資源、動(dòng)力資源以及廠房設(shè)備資源等。企業(yè)各項(xiàng)資源被確認(rèn)后，要為每類資源設(shè)立資源庫(kù)，并將一定會(huì)計(jì)期間的資源耗費(fèi)歸集到各相應(yīng)的資源庫(kù)中；資源庫(kù)設(shè)置時(shí)，有時(shí)需要把一些賬目或預(yù)算科目結(jié)合組成一個(gè)資源庫(kù)，有時(shí)需要把一些被不同作業(yè)消耗的賬目或預(yù)算科目分解開來。分析確定資源資源指支持作業(yè)的成本、費(fèi)用來源。它是一定期間內(nèi)為152分析和確定作業(yè)作業(yè)是企業(yè)為了某一特定的目的而進(jìn)行的資源耗費(fèi)活動(dòng)，是企業(yè)劃分控制和管理的單元，是連接資源和成本對(duì)象的橋梁。企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)或每道工序都可以視為一項(xiàng)作業(yè)，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)過程就是由若干項(xiàng)作業(yè)構(gòu)成的。作業(yè)有三個(gè)基本特征：①作業(yè)是投入產(chǎn)出因果連動(dòng)的實(shí)體。從微觀層面看企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程，無論是銷貨收款，還是內(nèi)部工序間交接，人操作機(jī)器，或者收發(fā)人員登記文件，無一不是資源投入和效果產(chǎn)出的實(shí)實(shí)在在的過程；②作業(yè)貫穿于公司經(jīng)營(yíng)的全過程，構(gòu)成包容企業(yè)內(nèi)部和連接企業(yè)外部的作業(yè)鏈；③作業(yè)是可量化的基準(zhǔn)。作業(yè)是計(jì)算成本過程中的一個(gè)元素，必須具有可量化性，同時(shí)又是計(jì)算成本的客觀依據(jù)。分析和確定作業(yè)作業(yè)是企業(yè)為了某一特定的目的而進(jìn)行的資源耗費(fèi)活153分析和確定作業(yè)會(huì)計(jì)作業(yè)會(huì)計(jì)作業(yè)工作準(zhǔn)備倉(cāng)庫(kù)供貨商驗(yàn)貨作業(yè)存儲(chǔ)作業(yè)機(jī)制作業(yè)收貨作業(yè)產(chǎn)成品分析和確定作業(yè)會(huì)計(jì)作業(yè)會(huì)計(jì)作業(yè)工作準(zhǔn)備倉(cāng)庫(kù)供貨商驗(yàn)貨作業(yè)存儲(chǔ)154作業(yè)成本法計(jì)算物流成本的邏輯定義作業(yè)物流作業(yè)作業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)作業(yè)分析資源資源成本分配資源動(dòng)因作業(yè)成本分配成本動(dòng)因產(chǎn)品或服務(wù)作業(yè)鏈整合作業(yè)成本法計(jì)算物流成本的邏輯定義作業(yè)物流作業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)作業(yè)分析155(一)物流企業(yè)實(shí)行了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理(二)物流企業(yè)具有高素質(zhì)的管理人才

(一)物流企業(yè)實(shí)行了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理156第二節(jié)物流作業(yè)成本核算一、作業(yè)成本管理歸集、分配物流成本的流程

物流作業(yè)成本分析

一、利用物流作業(yè)成本的核算結(jié)果進(jìn)行效益分析——(一)產(chǎn)品效益分析(二)客戶效益分析

第二節(jié)物流作業(yè)成本核算157二、運(yùn)用價(jià)值工程方法進(jìn)行相關(guān)物流作業(yè)分析

二、運(yùn)輸業(yè)實(shí)施作業(yè)成本核算的具體操作方法(一)對(duì)作業(yè)劃分和作業(yè)中心的確認(rèn)

(二)作業(yè)中心成本的歸并

(三)資源的確定

(四)資源動(dòng)因分析

四、運(yùn)輸中心的作業(yè)增值分析

二、運(yùn)用價(jià)值工程方法進(jìn)行相關(guān)物流作業(yè)分析158第五節(jié)物流作業(yè)管理控制與管理系統(tǒng)

一、物流作業(yè)成本管理流程

二、物流企業(yè)作業(yè)成本管理下的成本控制體系

(一)作業(yè)改善1．作業(yè)消除2．作業(yè)選擇3．作業(yè)減低4．作業(yè)分享第五節(jié)物流作業(yè)管理控制與管理系統(tǒng)

一、物流作業(yè)成本管理流159(二)成本動(dòng)因分析

三、物流作業(yè)管理的目的

四、物流企業(yè)實(shí)施作業(yè)成本管理的思考(一)間接費(fèi)用的界定

(二)物流信息網(wǎng)絡(luò)的建立(三)作業(yè)成本管理應(yīng)用中要注意的其他問題

(二)成本動(dòng)因分析160謝謝！沈陽(yáng)工程學(xué)院管理工程系沈艷麗2005/9/10謝謝！161演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！162物流成本管理沈陽(yáng)工程學(xué)院物流成本管理沈陽(yáng)工程學(xué)院163大綱物流系統(tǒng)與物流成本管理物流成本管理的理論基礎(chǔ)物流成本的構(gòu)成與核算物流成本控制作業(yè)成本法在物流成本管理中的運(yùn)用企業(yè)物流成本管理新模式大綱物流系統(tǒng)與物流成本管理164引子據(jù)最新估算，2004年我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)38.4萬億元，同比增長(zhǎng)近30%；其中絕大部分來自采掘和加工制造業(yè)，由此引起的貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)和管理等活動(dòng)的社會(huì)物流總成本高達(dá)2.9萬億元，占當(dāng)年GDP的比重為21%。這一比重多年來居高不下，高于發(fā)達(dá)國(guó)家8～10個(gè)百分點(diǎn)。引子據(jù)最新估算，2004年我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)38.4萬億元，165據(jù)國(guó)內(nèi)有經(jīng)驗(yàn)物流供應(yīng)商提供的信息顯示，運(yùn)用信息技術(shù)，優(yōu)化整合工業(yè)的采購(gòu)、庫(kù)存、儲(chǔ)運(yùn)、銷售流程，我國(guó)可降低現(xiàn)有物流成本的50%～60%。另?yè)?jù)匡算，在現(xiàn)階段我國(guó)物流成本占GDP的比重降低1%，則可以在貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)方面節(jié)能降耗1000億元以上。在此基礎(chǔ)上，倘若我國(guó)能逐步逼近工業(yè)化國(guó)家物流的平均成本（物流成本占GDP的12%），則可節(jié)約當(dāng)年物流成本8000億元。

據(jù)國(guó)內(nèi)有經(jīng)驗(yàn)物流供應(yīng)商提供的信息顯示，運(yùn)用信息技術(shù)，優(yōu)化整合1661.天花板愈來愈低市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈產(chǎn)品價(jià)格逐年下降約5－10％2.地板欲愈來愈高物資、人力、原材料、工資營(yíng)運(yùn)成本逐年上漲約5－20％3.生存空間愈來愈小價(jià)格不易提高成本不易降低唯有努力，增加生產(chǎn)力及提升競(jìng)爭(zhēng)求生存1.天花板愈來愈低1674.對(duì)交貨期的要求越來越高60年代：成本為主70年代：質(zhì)量80年代：時(shí)間90年代：速度21世紀(jì)：——5.對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的期望越來越高定制化服務(wù)（CustomizedService）大量生產(chǎn)（MassProduction）定制化大量生產(chǎn)（MassCustomization）4.對(duì)交貨期的要求越來越高168供應(yīng)鏈（TheSupplyChain）供應(yīng)商/工廠/港口運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)工廠消費(fèi)者信息流供應(yīng)鏈（TheSupplyChain）供應(yīng)商/工廠/169

供應(yīng)商制造商分銷商零售商采購(gòu)物流社會(huì)物流供應(yīng)商制造商分銷商零售商采購(gòu)物流社會(huì)物流170[物流管理]物流成本管理課件171第一章緒論

第一節(jié)物流成本管理的產(chǎn)生與發(fā)展一、物流成本管理的概念二、物流成本管理的產(chǎn)生與發(fā)展（一）物流成本管理的產(chǎn)生（二）物流成本管理的發(fā)展1.國(guó)外物流成本管理發(fā)展情況2.日本的物流成本管理的發(fā)展情況3.我國(guó)物流成本管理發(fā)展情況第一章緒論

第一節(jié)物流成本管理的產(chǎn)生與發(fā)展172第二節(jié)物流成本管理的意義與作用一、物流成本管理的微觀作用（一）降低成本，提高利潤(rùn)（二）增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)二、物流成本管理的宏觀意義(一)提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和總體競(jìng)爭(zhēng)力（二）加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，支撐新型工業(yè)化第二節(jié)物流成本管理的意義與作用一、物流成本管理的微觀作用173物流的七項(xiàng)功能要素運(yùn)輸儲(chǔ)存裝卸搬運(yùn)信息處理流通加工包裝配送基本功能關(guān)注重點(diǎn)輔助、技術(shù)性強(qiáng)物流的七項(xiàng)功能要素運(yùn)輸儲(chǔ)存裝卸信息流通包裝配送基本功能關(guān)注重174第三節(jié)物流成本管理的研究?jī)?nèi)容與研究方法

一、物流成本管理的研究?jī)?nèi)容(一)物流成本分析模塊1、物流成本核算2、物流成本分析(二)物流成本決策模塊1、物流成本預(yù)測(cè)2、物流成本決策3、物流成本計(jì)

第三節(jié)物流成本管理的研究?jī)?nèi)容與研究方法

一、物流成本管175第四節(jié)相關(guān)物流理論

一、“黑大陸”學(xué)說

二、物流成本冰山理論

三、”第三利潤(rùn)源”學(xué)說

四、“效益悖反”理論

(一)物流成本與服務(wù)水平的效益悖反

(二)物流活動(dòng)的效益悖反第四節(jié)相關(guān)物流理論一、“黑大陸”學(xué)說176“黑大陸”學(xué)說：彼德?德魯克1962年在《財(cái)富》雜志發(fā)表的《經(jīng)濟(jì)的黑色大陸》中認(rèn)為“物流是一塊未開墾的處女地”，強(qiáng)調(diào)應(yīng)高度重視物流管理，指出“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸”。這里彼得·德魯克雖然泛指的是流通，但是由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性特別突出，是流通領(lǐng)域中人們認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域，所以“黑大陸”學(xué)說主要是針對(duì)物流而言的。“黑大陸”學(xué)說是一種未來學(xué)的研究結(jié)論，是戰(zhàn)略分析的結(jié)論，帶有較強(qiáng)的哲學(xué)抽象性，這一學(xué)說對(duì)于研究物流成本領(lǐng)域起到了啟迪和動(dòng)員作用。

“黑大陸”學(xué)說：177物流成本冰山理論：日本的西澤修教授認(rèn)為現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛偽性，他把這種情況比作“物流冰山”，我們只看到水面上的一小部分，而沉在水面之下的黑色區(qū)域卻未引起人們的開發(fā)和重視。西澤修教授用物流成本具體分析了彼得.德魯克的“黑大陸”學(xué)說。事實(shí)證明，物流領(lǐng)域的方方面面對(duì)我們而言還是不清楚的，在“黑大陸”中和“冰山”的水下部分正是物流尚待開發(fā)的領(lǐng)域，也正是物流的潛力所在。物流成本冰山理論：日本的西澤修教授認(rèn)為現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)178物流成本管理的主要理論學(xué)說物流成本管理的主要理論學(xué)說179物流成本管理的主要理論學(xué)說“第三利潤(rùn)源”說：西澤修教授于1970年所寫的《流通費(fèi)用》一書中繼續(xù)指出利用勞動(dòng)對(duì)象和勞動(dòng)者提高生產(chǎn)效率、創(chuàng)造利潤(rùn)分別是企業(yè)的第一利潤(rùn)源和第二利潤(rùn)源，在企業(yè)第一和第二利潤(rùn)源可利用空間越來越小的情況下，物流成為企業(yè)增加利潤(rùn)的“第三利潤(rùn)源”。很顯然“第三利潤(rùn)源”揭示了現(xiàn)代物流的本質(zhì)，使物流能在戰(zhàn)略和管理上統(tǒng)籌企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的全過程，并推動(dòng)物流現(xiàn)代化發(fā)展。物流成本管理的主要理論學(xué)說“第三利潤(rùn)源”說：180物流成本管理的主要理論學(xué)說效益背反理論：物流的若干功能要素之間存在著損益矛盾，即某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。主要包括物流成本與服務(wù)水平的效益背反和物流各功能活動(dòng)的效益背反。這個(gè)理論強(qiáng)調(diào)了物流成本的整體概念，要求整個(gè)物流系統(tǒng)化，調(diào)整各要素之間的矛盾，把它們有機(jī)地結(jié)合起來，使物流總成本最小。物流成本管理的主要理論學(xué)說效益背反理論：物流的若干功能要素之181物流成本管理的主要理論學(xué)說（1）物流成本與服務(wù)水平的效益背反?X?Y?Y’?X物流成本管理的主要理論學(xué)說（1）物流成本與服務(wù)水平的效益背反182物流成本管理的主要理論學(xué)說（2）物流各功能活動(dòng)效益背反運(yùn)輸與庫(kù)存包裝與運(yùn)輸配送與庫(kù)存物流成本管理的主要理論學(xué)說（2）物流各功能活動(dòng)效益背反183物流成本管理的主要理論學(xué)說成本中心說：物流在整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略中，只對(duì)企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的成本發(fā)生影響。物流是企業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點(diǎn)，是“降低成本的寶庫(kù)”，因而解決物流的問題，并不只要搞合理化、現(xiàn)代化，不只為了支持保障其他活動(dòng)，重要的是通過物流管理和物流的一系列活動(dòng)降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的產(chǎn)生點(diǎn)，又是指降低成本的關(guān)注點(diǎn)，物流是“降低成本的寶庫(kù)”等說法正是這種認(rèn)識(shí)的形象表述。物流成本管理的主要理論學(xué)說成本中心說：物流在整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略中，184物流成本管理的主要理論學(xué)說利潤(rùn)中心說：物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤(rùn)，是形成企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的主要活動(dòng)。對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)而言，物流也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)利的主要活動(dòng)。物流成本管理的主要理論學(xué)說利潤(rùn)中心說：物流可以為企業(yè)提供大量185物流成本管理的主要理論學(xué)說服務(wù)中心說：代表了歐美一些學(xué)者對(duì)物流的認(rèn)識(shí)。這種認(rèn)識(shí)認(rèn)為，物流活動(dòng)最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增加了利潤(rùn)，而是在于提高企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，他們?cè)谑褂妹枋鑫锪鞯脑~匯上選擇了后勤一詞，特別強(qiáng)調(diào)其服務(wù)保障的職能。通過物流的服務(wù)保障，企業(yè)以其整體能力來壓縮成本，增加利潤(rùn)。美國(guó)著名物流學(xué)家詹姆斯·約翰赴及唐納德·伍德等在他們所著的《現(xiàn)代物流工程管理》一書小指出：“物流學(xué)是一門充滿活力的新的學(xué)科領(lǐng)域。”“為使市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)達(dá)到使企業(yè)和客戶在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，花費(fèi)最小的成本費(fèi)用，獲得他們所需要的產(chǎn)品和服務(wù)這一目標(biāo)，一個(gè)有效的物流系統(tǒng)是關(guān)鍵。”物流成本管理的主要理論學(xué)說服務(wù)中心說：代表了歐美一些學(xué)者對(duì)物186物流成本管理的主要理論學(xué)說系統(tǒng)說：物流利潤(rùn)的大部分會(huì)間接轉(zhuǎn)移到企業(yè)整體效益的提高上，不能僅從物流費(fèi)用的節(jié)省來簡(jiǎn)單地衡量物流利潤(rùn)。物流產(chǎn)生利潤(rùn)實(shí)際上是物流成本、物流利潤(rùn)的一種重新劃分，它至少包括這樣幾個(gè)部分：①物流時(shí)間的節(jié)省，物料、半成品、產(chǎn)成品在物流各環(huán)節(jié)停留時(shí)間的減少，意味著物資相資金流轉(zhuǎn)速度的加快。②物流費(fèi)用的降低。③用戶滿意度的增加。物流費(fèi)用的降低當(dāng)然可以直接體現(xiàn)出物流利潤(rùn)的增加，物流速度的提高所產(chǎn)生的效益主要表現(xiàn)為生產(chǎn)周期的縮短，企業(yè)物資及資金流轉(zhuǎn)速度的加快；用戶滿意度的提高有利于產(chǎn)品形象和企業(yè)形象的優(yōu)化。物流成本管理的主要理論學(xué)說系統(tǒng)說：物流利潤(rùn)的大部分會(huì)間接轉(zhuǎn)移187物流成本管理的主要理論學(xué)說戰(zhàn)略說：物流具有戰(zhàn)略性，是既能提供成本優(yōu)勢(shì)又能提供價(jià)值優(yōu)勢(shì)的管理領(lǐng)域之一。高效、合理的物流管理，既能夠降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，又能為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，屬于企業(yè)戰(zhàn)略管理范疇。

物流成本管理的主要理論學(xué)說戰(zhàn)略說：物流具有戰(zhàn)略性，是既能提供188第二章物流成本管理概述

一、物流成本的定義(一)成本的概念(二)物流成本的概念

物流成本的概念有廣義與狹義之分。二、物流成本的構(gòu)成

廣義的物流成本包括客戶服務(wù)成本與狹義的物流成本。

第二章物流成本管理概述一、物流成本的定義189物流成本概念物流成本是指產(chǎn)品時(shí)間、空間位移過程中，所耗費(fèi)的各種勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。物流成本是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程中，如包裝、裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、財(cái)力、物力的總和。簡(jiǎn)而言之，物流成本就是完成諸種物流活動(dòng)所需的費(fèi)用。物流成本概念物流成本是指產(chǎn)品時(shí)間、空間位移過程中，所耗費(fèi)的各190物流成本管理及其意義

物流成本管理——對(duì)物流