業務五國際物流貨物運輸業務一、國際貨物運輸的性質和特點（前面已講）（1）國際貨物運輸是一項涉外工作，政策性強。（2）路線長，環節多。（3）涉及面廣，情況復雜多變。（4）時間性強。（5）風險大。二、國際貨物運輸主要方式及其選擇（1）、水上運輸。它又可分為內河運輸和海上運輸；（2）、陸上運輸。它又分為鐵路運輸和公路運輸；（3）、航空運輸（4）、郵政運輸

（5）、集裝箱運輸（6）、國際多式聯運（7）、管道運輸2、國際貨物運輸方式的選擇國際物流對運輸方式的選擇主要從以下幾個方面考慮：（1）運輸成本（2）運行速度（3）貨物的特點及性質（4）貨物數量（5）物流基礎設施條件運輸方式的選擇貨物屬性空運水運鐵路公路

時限短沒有時限要求長中價值高價值低價值均可均可體積/重量輕貨均可均可均可運距600km以上長距離200km以上中短程運輸代理人（1）租船代理。又稱租船經紀人（SHIPPINGBROKER），指以船舶為商業活動對象而進行船舶租賃業務的人，主要業務是在市場上為租船人尋找合適的運輸船舶或為船東尋找貨運對象，以中間人身份使租船人和船東雙方達成租賃交易，從中賺取傭金。因此，根據它所代表的委托人身份的不同又分為租船代理人和船東代理人。（2）船務代理（SHIPPINGAGENT）。指接受承運人的委托，代辦與船舶有關的一切業務的人，主要業務有船舶進出港，貨運，供應及其它服務性工作等。船方的委托和代理人的接受以每船一次為限，稱為航次代理；船方和代理人之間簽訂有長期代理協議，稱為長期代理（3）貨運代理（FREIGHTFORWARDER）。指接受貨主的委托，代表貨主辦理有關貨物報關，交接，倉儲，調撥，檢驗，包裝，轉運，訂艙等業務的人，主要有訂艙攬貨代理，貨物裝卸代理，貨物報關代理，轉運代理，理貨代理，儲存代理，集裝箱代理等。

（4）咨詢代理(CONSULTATIVEAGENT)：指專門從事咨詢工作，按委托人的需要，以提供有關國際貿易運輸情況，情報，資料，數據和信息服務而收取一定報酬的人。以上各類代理之間的業務往往互相交錯，如不少船務代理也兼營貨運代理，有些貨運代理也兼營船務代理等。國際海上貨物運輸海洋運輸（seatransport;oceantransport）是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區港口之間運送貨物的一種方式。它是當前國際貿易中最重要的運輸方式，它具有承載能力大，運費較低以及不受道路和軌道限制等優點。目前世界上國際貿易的貨物有三分之二（８０％）以上是通過海洋運輸的，我國的進出口貨物大部分（９０％）也是通過海洋運輸進行的。海運運運輸的的特點點運運量占占國際際貨物物運輸輸的80％通通過能能力大大運運量大大運運費低低風風險大大、速速度慢慢國際海海洋運運輸的的對象象——貨物1．按貨貨物含含水量量劃分分（1）干貨貨(DryCargo)是指基基本上上不含含水分分或含含水很很少的的貨物物。有有包裝裝的件件雜貨貨物大大都屬屬于此此類。。（2）濕貨貨(WetCargo)是指散散裝液液體貨貨(LiquidCargo)，如石石油及及其制制品、、植物物油、、化學學品等等。金金屬桶桶或塑塑料桶桶裝運運的流流質貨貨物以以及半半流質質如腸腸衣等等也都都屬于于此類類。2．按包裝裝形式和和有無包包裝劃分分(1)包裝貨(PackedCargo)，如件雜雜貨物(GeneralCargo)。(2)裸裝貨(NoPackedCargo)，如鋼板板、鋼材材等。(3)散裝貨(BulkCargo)，如糧食食、礦石石、煤炭炭等。3．按貨物物是否能能分件劃劃分（1）件雜貨貨(GeneralCargo)是指有包包裝的、、可分件件的、數數量較小小的貨物物。（2）大宗貨貨(BulkCargo)一般是指指數量較較大，規規格較統統一的初初級產品品。在運運輸時，，它們大大多是散散裝，故故又稱散散裝貨。。4．按貨物物的理化化性質劃劃分普通貨(OrdinaryCargo)特殊貨(SpecialCargo)5．按貨物物價值劃劃分高值貨物物(High-valuedCargo)是指高價價、貴重重貨物，，如金、、銀、古古董、藝藝術晶、、精密儀儀器等。。低值貨物物(Low-valuedCargo)是指價值值較低的的貨物，，大宗貨貨物多數數屬于此此類。6．按貨物物的重量量和體積積比率劃劃分（1）重量貨貨物(WeightCargo)簡稱重貨貨，是指指重量1公(長)噸的貨物物，其體體積小于于1立方米(40立方英尺尺)。（2）輕泡貨貨物(MeasurementCargo)或稱體積積貨物、、尺碼貨貨物或輕輕貨，是是指重量量1公(長)噸的貨物，，其體積大大于1立方米(40立方英尺)。區別重貨與與輕貨的臨臨界標準：：是積載系系數，積載載系數大于于1為輕貨，小小于1為重貨。積載系數=體積／毛重重=英尺3／長噸，或=米3／公噸7．按貨物長長度和重量量劃分超長貨物(LengthyCargo)：一般超過過9米的貨物為為超長貨物物。超重貨物(HeavyLift)：超過2公噸為超重重貨物。超重超長貨貨物(Heavyliftandlengthycargo)。8．按集裝箱箱劃分整箱貨：指指托運人的的貨物能夠夠裝滿一個個整箱拼箱貨：是是指托運運人的貨物物不能裝滿滿一個集裝裝箱，須由由承運人與與其他貨主主的貨物拼拼裝于一個個集裝箱。。海洋運輸的的經營方式式班輪運輸班輪運輸（（linertransport）也叫定期期船運輸。。它是按照照規定的時時間，在一一定的航線線上定期開開航，?？靠恳欢ǜ劭诳诘拇斑\運輸方式。。班輪的承運運對象一般般是件雜貨貨物，因此此具有票數數多、批量量小、貨價價高等特點點，對港口口裝卸要求求高。班輪運輸的的特點1、“五定”的特點（定定期、定船船、定港、、定航線、、定費率））；2、船方負責責配載裝卸卸、裝卸費費包括在運運費中；3、不計算滯滯期費和速速遣費速遣費：是指船舶舶在裝卸時時間屆滿前前完成了裝裝、卸貨工工作，船舶舶出租人支支付給船舶舶承租人的的約定金額額。這種約定金金額，通常常是在考慮慮該船舶的的燃料費、、港口使用用費、營運運成本費及及其他營運運損失后，，按每天每每載重量或或每天每艘艘船若干元元來確定，，一般來說說，速遣費費通常是滯滯期費的一一半。承租人在裝裝卸貨物時時提前完成成工作，節節省了時間間，相應減減少了出租租人的損失失，但不一一定就有權權向出租人人索取速遣遣費，如果果在合同中中有這一條條的特別規規定的除外外。但是承承租人如果果延誤裝卸卸時間，盡盡管合同中中沒有規定定滯期費，，承租人仍仍應賠償出出租人因船船舶延誤造造成的損失失。4、船貨雙方方權利與義義務以船方方簽發的提提單條款為為依據；班輪提單是是運輸合同同的證明5、承運的貨貨物品種和和數量都很很靈活班輪運輸特別別適合一般雜雜貨和小批量量貨物的運輸輸需要基本運費1．基本運費是是指貨物在預預定航線的各各基本港口之之間進行運輸輸所規定的運運價，它是構構成全程運費費的主要部分分。(1)按貨物的毛重重計收。在運運價表中以“W”字母表示，即即英文Weight的縮寫寫。一一般以以每一一公噸噸為計計算單單位，，噸以以下取取二位位小數數，也也有按按長噸噸或短短噸來來計算算的。。(2)按貨物的體體積計收。。在運價表表中以“M”字母表示，，即英文Measurement的縮寫。一一般以一立立方米為計計算單位，，也有按40立方英尺為為一尺碼噸噸計算。(3)按貨物的毛毛重或體積積計收。在在運價表中中以W／M字母表示，，以其較高高者計收運運費。按慣慣例，凡一一重量噸貨貨物其體積積超過一立立方米或40立方英尺者者即按體積積收費；反反之，一重重量噸貨物物其體積不不足一立方方米或40立方英尺者者，按毛重重計收，如如機器、零零件或小五五金工具常常按此辦法法計算。(4)按貨物的價價格計收運運費，又稱稱從價費。。在運價表表中以“AdVal‘’表示，即拉拉丁文AdVALOREM的縮寫。一一般按商品品FOB貨價的百分分之幾計算算運費。(5)按貨物重量量或體積或或價值三者者中選最高高的一種計計收，在運運價表中以以“W／MORAdVal'’表示。也有有按貨物重重量或體積積計收，然然后再加收收一定百分分比的從價價運費。在在運價表中中以“W／MPLUSAdVal'’表示。(6)按貨物的件件數計收，，如汽車、、火車頭按按輛(Per)；活牲畜畜如牛、、羊等論論頭(PerHead)計算。(7)大宗低值值貨物按按議價運運費，如如糧食、、豆類、、煤炭、、礦砂等等。在訂訂艙時，，由托運運人和船船公司臨臨時洽商商議訂。。議價運運費通常常比按等等級計算算運費低低廉。(8)起碼費率率(MinimumRate)。它是指指按每一一提單上上所列的的重量或或體積所所計算出出的運費費，尚未未達到運運價表中中規定的的最低運運費額時時，則按按最低運運費計收收。班輪公司加征征各種附加費費為了保持在一一定時期內基基本費率的穩穩定，又能正正確反映出各各港的各種貨貨物的航運成成本，班輪公公司在基本費費率之外，又又規定了各種種附加費(Surcharges)。班輪運費中中的附加費的的名目繁多，，其中包括：：超重（長）附附加費（longlengthadditional）直航附加費（（directadditional）轉船附加費（（transshipmentsurcharge）港口擁擠費（（portcongestionsurcharge）選擇（變更））卸貨港附加加費（optionaladditional）港口附加費（（portsurcharge）燃料附加費（（bunkeradjustmentfactor—BAF）繞航附加費（（deviationsurcharge）1、超重附加費費。一件貨物物毛重超過運運價表中規定定的重量即為為超重貨。我我國的輪船公公司規定每件件貨物不得超超過5公噸。如超過過限額，則按按每公噸加收收一定的超重重附加費。2、超長附加費費。一件貨物物的長度超過過運價表中規規定的長度即即為超長貨。。一般規定為為9公尺，如超過過則按每公尺尺加收超長附附加費。如一一件貨物既超超重又超長，，則按高者計計收。如需轉轉船，則每轉轉一次，加收收一次超重或或超長附加費費。3、轉船附加費費。凡運往非非基本港口且且需轉船運往往目的港口的的貨物，需加加收轉船附加加費，其中包包括中轉費和和二程運費。。但有的輪船船公司不收轉轉船附加費，，而分別另收收中轉費和二二程運費。中中轉費和二程程運費連同一一程運費叫做做“三道價’’。4、燃油附加費費(或BunkerAdjustmentFactor，縮寫為BAF)。在燃油價格格上漲時，輪輪船公司便按按基本運價的的一定百分比比加收附加費費，或按每一一運費噸加收收。5、直航附加費費。運往非基基本港口的貨貨物達到一定定數量(如“中遠”規定近洋直航航須達到2000公噸，遠洋直直航須達到5000公噸)，輪船公司始始寧肯安排直直航，因直航航附加費較轉轉船附加費低低。6、港口附加費費。有些港口口由于設備條條件差或裝卸卸效率低，輪輪船公司便加加收附加費以以彌補其因船船舶靠港時間間延長所造成成的損失。一一般按基本運運價的百分比比收取。7、港口擁擠附附加費。有些些港口由于壓壓港壓船，以以致停泊時間間較長，一般般按基本運價價收取附加費費。通常此項項費用較大，，遇有這種費費用，賣方應應設法由買方方負擔。8、選港港附加加費。。托運運時因因不能能確定定卸貨貨港口口，只只能預預先提提出兩兩個或或兩個個以上上(最多不不得超超過三三個)的港口口作為為選卸卸港。。但所所選港港口必必須是是班輪輪的基基本港港口，，貨主主應在在貨船船到達達第一一選卸卸港之之前24或48小時(各輪船船公司司規定定不一一)通知船船方最最后確確定的的卸港港，否否則船船方有有權將將貨物物卸在在所選選港口口中的的任何何一個個港口口。9、變更更卸貨貨港附附加費費。貨貨主要要求改改變原原定卸卸貨港港口，，如有有關當當局(海關)準許、、船方方又同同意時時便要要加收收些項項附加加費。。如因因倒艙艙困難難或使使船舶舶停留留時間間過長長，船船方也也可拒拒絕。。此項項費用用應由由買方方負擔擔。10、繞航航附加加費。。當正正常航航道不不能通通行，，需繞繞道才才能將將貨物物運至至目的的港時時，輪輪船公公司便便要加加收此此項費費用。。11、貨幣幣貶值值附加加費。。當運運價表表中規規定的的貨幣幣貶值值時，，輪船船公司司為彌彌補其其損失失便按按基本本運價價加收收一定定百分分比的的貨幣幣貶值值附加加費。。除上述述各種種附加加費外外，還還有一一些附附加費費須由由船、、貨雙雙方臨臨時議議定，，如洗洗艙費費、熏熏蒸費費、破破冰費費、加加溫費費等。。班輪運運費的的計算算上述基基本運運費和和各種種附加加費均均按班班輪運運價表表計算算。運價表表又稱運運價本本和費費率本本。它不不僅包包括商商品、、單位位費率率、計計費標標準、、收費費的幣幣別、、計算算運費費和附附加費費的方方法，，而且且還包包括適適用范范圍、、基本本港口口、港港口規規則、、船貨貨雙方方的責責任和和權利利，以以及直直航、、轉船船、回回運、、選擇擇或變變更卸卸貨港港口的的方法法等內內容。。總運費費=基本運運費+∑附加費費(1)在沒有有任何何附加加費的的情況況下，，班輪輪運費費計算算公式式為：：F：fxQ式中：：F為總運運費，，以下下同。。f為基本本費率率，以以下同同。Q為貨運運量，，以下下同。。(2)在有各各種附附加費費，而而且附附加費費按基基本費費率的的百分分比收收取的的情況況下，，運費費的計計算公公式為為：F=fQ(1+S1+S2……+Sn)式中：S1…．Sn為各項附加費費的百分比。。例:設由天津新港港運往莫桑比比克首都馬普普托門鎖500箱，每箱體積積為0．025m3，毛重為30kg。問該批門鎖鎖的運費為多多少(設去馬普托每每運費噸的運運費為450港元，另加收收燃油附加費費20％，港口附加加費10％)?算出該商品的的積載系數為為：0.25÷0.3=0．833，從而得知為為重貨，該批批門鎖的總毛毛重為(30X500)/1000=15公噸。將上述已知數數據代入公式式即得：F二450X15X(1+20％+10％)二450X15X1．3=8775港元即該批門鎖的的運費為8775港元。在各項附加費費按絕對數收收取的情況下下，運費的計計算公式為：：F二fQ+(S1+S2．．．+Sn)XQ．式中：S1+S2…+Sn為各種附加費費的絕對數。。例:設某出口公司司向馬來西亞亞出口大型機機床1臺重為7．5公噸，目的港港為巴生港或或擯城。運送送機床去新馬馬航線的基本本費率每1運費噸為1500港元，另加收收超重附加費費每運費噸為為28港元，選港費費為20港元。問該機機床的運費為為多少?將上述已知數數據代入公式式即得：F=1500x7．5+(28+20)x7．5=11610港元即該機床的運運費為11610港元。集裝箱班輪運運費的計算（一）集裝箱箱運費的構成成1、海運運費：：是集裝箱班班輪公司為完完成集裝箱貨貨物運輸而向向托運人收取取的運輸服務務報酬。2、內陸運輸費費：根據集裝裝箱運輸條款款，內陸運輸輸費有時由承承運人負責；；有時由貨主主自己負責。。由承運人負負責時，應根根據承運人的的運價本中有有關陸上運費費的內容來確確定。3、堆場服務費費（CYservicecharge）：又稱碼頭頭操作費。以以出口為例，，在裝貨港堆堆場將待裝貨貨的空箱裝上上貨方卡車或或送往碼頭內內的貨運站，，再將裝妥的的重箱從貨方方卡車卸到堆堆場或從碼頭頭內貨運站送送回堆場，分分類堆存，裝裝船并進行一一般加固，以以及集裝箱進進出碼頭時的的有關單證填填制等。4、拼箱服務費費（LCLservicecharge）：是指出口口貨拼箱或進進口貨拆箱所所支付的費用用。拼箱服務務包括：準備備承運人空箱箱，簽發場站站收據，在貨貨運站內貨物物正常搬運一一定期限內的的堆存，裝箱箱、封箱、做做標記，必要要的分票與積積載，制作裝裝箱單。在卸卸貨港將重箱箱貨物拆箱、、理貨、堆存存、保管、交交付貨物、對對拆空后的集集裝箱進行一一般清掃等。。5、集散運輸費費：集散運輸輸又稱支線運運輸，是指集集裝箱由內河河、沿海的集集散港至干線線基本港之間間的運輸。一一般情況下，，集裝箱在支支線港裝船后后，即可簽發發集裝箱聯運運提單，承運運人為這一集集散運輸而收收取的費用稱稱為集散運輸輸費。集裝箱運費的的計算1、沿用件雜貨貨運費計算方方法，對具體體的航線按貨貨物的等級及及不同的計費費標準(俗稱散貨價)計算出基本運運費。基本費費再加上相應應的附加費，，附加費包括括傳統雜貨所所收的常規附附加費，還要要加收一些與與集裝箱貨物物運輸有關的的附加費。2、對具體航線線實行不分貨貨物等級只按按箱型的包箱箱費率或分貨貨物等級和箱箱型的包箱費費率來計算集集裝箱貨物的的基本運費。。包箱費率（boxrate）：是以每個個集裝箱為單單位規定計收收運費的費率率（俗稱包箱箱價），常用用于集裝箱交交貨的情況，，即CFS—CY或CY條款。FAK包箱費率(FreightforAllKind)即對每一集裝裝箱不細分箱箱內貨類，不不計貨量(在重量限額之之內)，一律適用同同樣的費率，，按集裝箱個個數計算運費費。FCS包箱費率(FreightforClass)或FCB包箱費率(FreightforBasis)是按不同貨物物等級或貨類類以及計費標標準制訂的費費率。集裝箱箱普通貨物的的等級劃分與與雜貨運輸分分法一樣，仍仍是1-20級，但是集裝裝箱貨物的費費率級差大大大小于雜貨費費率級差，在在同一組內，，等級低的集集裝箱貨物收收費高于傳統統運輸，等級級高的集裝箱箱貨物收費低低于傳統運輸輸；同一等級級的貨物，重重貨集裝箱運運價高于體積積貨運價?？煽梢姡舅竟膭钊藗儼寻迅邇r貨和體體積貨裝箱運運輸。采用包箱費率率的計費辦法法計算集裝箱箱基本運費非非常方便，只只需根據具體體航線、貨物物等級（或不不分等級）及及箱型（20ft或40ft）的費率乘以以集裝箱個數數即可。最低運費(minimumfreight)：指起碼運費費。在拼箱貨貨的情況下，，最低運費的的規定與班輪輪運輸中的規規定基本相同同，即在費率率表中都訂有有最低運費，，任何一批貨貨物其運費金金額低于規定定的最低運費費額時，則按按最低運費金金額計收；在在整箱貨的情情況下，由貨貨主自行裝箱箱，如箱內所所裝貨物沒有有達到規定的的最低計費標標準時，則虧虧艙損失由貨貨主負擔。各各船公司都分分別按重量噸噸和尺碼噸給給不同類型和和用途的集裝裝箱規定了最最低的裝箱噸噸數，并以兩兩者中高者作作為裝箱貨物物的最低運費費噸。最高運費(maximumfreight)：為鼓勵托運運人采用整箱箱裝運貨物并并能最大限度度地利用集裝裝箱內部容積積而使用的一一種運費計算算方法，運費費計算時為各各種規格和類類型的集裝箱箱規定一個按按集裝箱的內內部容積折算算的最高運費費噸。國際上對最高高計費噸的規規定，一般是是20ft集裝箱為31m3，40ft集裝箱為67m3。如所裝貨物物尺碼低于上上述規定，則則按上述最低低規定計收，，超過上述規規定的部分，，則免收運費費。3、拼箱貨的海海運運費計算算集裝箱貨運站站裝箱的拼箱箱貨的海運運運費與普通雜雜貨班輪運輸輸海運運費的的計算辦法完完全一樣，也也按件雜化基基本費率加附附加費計算。?；举M率參參照傳統件雜雜貨運價，以以運費噸為計計費單位，多多數航線上采采用等級費率率。附加費除除傳統雜貨所所收的常規附附加費外，還還要加收一些些與集裝箱貨貨物運輸有關關的附加費。。整箱貨的海運運運費計算1）按包箱費率率計算運費：：整箱貨的運運費計算，一一般是按包箱箱費率乘以整整箱個數得出出基本運費，，再加上附加加費，得到應應收運費的金金額。運費=包箱費率*箱量+附加費[例1]一批手動工具具需用集裝箱箱從上海運往往英國費利克克斯托，重量量為16.4t，尺碼為20.5m3，采用CY/CY條款訂艙1*20ft，中國---歐洲航線費率率，拼箱運價為130/F.T，整箱運價為為2050/20ft，3900/40ft，燃油附加費費為20%貨主需要為該該批貨物支付付多少運費？？運費=1*2050*（1+20%）=2460美元2）按最低運費費計算[例2]班輪輪公公司司規規定定，，某某航航線線上上20ft干貨貨箱箱裝裝載載貨貨物物的的最最低低限限量量為為22m3或17.5t。現現有有小小家家電電10t、20m3，已知知費率率USD22.5/m3，按最最低運運費計計算這這批小小家電電應付付運費費。貨物實實際體體積20m3小于最最低限限量22m3，故運運費=22*22.5=495美元3）按最最高運運費計計算[例3]一批汽汽車配配件，，尺碼碼噸大大于其其重量量噸，，實際際裝入入40ft集裝箱箱內的的尺碼碼為58.5m3,運價基基本費費率USD75W/M，燃油油附加加費USD10/FT，貨幣幣貶值值附加加費6.5%，船公公司規規定的的最高高運費費噸為為40ft箱55m3。求這這批貨貨物應應付運運費。。解：運運費=[（75+10）*55]*（1+6.5%）=4974.2美元海運出出口運運輸程程序(賣方安安排運運輸)海運出出口運運輸工工作，，在以以CIF或CFR條件成成交，，由賣賣方安安排運運輸時時，其其工作作程序序如下下：（1）審核核信用用證中中的裝裝運條條款：：裝運期期，結結匯期期，裝裝運港港，目目的港港，是是否能能轉運運或分分批裝裝運以以及是是否指指定船船公司司，船船名，，船籍籍和船船級等等（2）備貨貨報驗驗：就就是根根據出出口成成交合合同及及信用用證中中有關關貨物物的品品種，，規格格，數數量，，包裝裝等的的規定定，按按時，，按質質，按按量地地準備備好應應交的的出口口貨物物，并并做好好申請請報驗驗和領領證工工作。。（3）租船船訂艙艙：根根據貿貿易合合同的的規定定，出出口方方要根根據貨貨物的的性質質和數數量決決定租租船訂訂艙。。出口口單位位或貨貨代根根據貨貨量，，如為為大宗宗出口口貨物物，應應向輪輪船公公司或或其代代理洽洽商租租船。。如為為小批批量貨貨物，，則辦辦理訂訂艙。。訂艙艙時應應填寫寫“托運單單”也稱訂訂艙委委托書書，交交付輪輪船公公司或或其代代理或或貨代代作為為辦理理貨物物托運運的憑憑證。。（4）保險險：貨貨物訂訂妥艙艙位后后，屬屬賣方方保險險的，，即可可辦理理貨物物運輸輸險的的投保保手續續。（5）貨物物集中中港區區：船船公司司或其其代理理人在在接受受托運運申請請后，，根據據預配配清單單的用用箱要要求安安排集集裝箱箱空箱箱發放放的集集裝箱箱堆場場，并并編制制集裝裝箱設設備交交接單單。（6）報關關工作作：貨貨物集集中港港區后后，把把編制制好的的出口口貨物物報關關單連連同裝裝貨單單，發發票，，裝箱箱單，，商檢檢證，，外銷銷合同同，外外匯核核銷單單等有有關單單證向向海關關申報報出口口，經經海關關關員員查驗驗合格格放行行后方方可裝裝船。。（7）裝船船工作作（8）裝船船完畢畢，托托運人人除向向收貨貨人發發出裝裝船通通知外外，即即可憑憑收貨貨單向向船公公司或或其代代理換換取已已裝船船提單單，凡凡是“預付運運費”的貨物物，輪輪船公公司或或其代代理收收取運運費后后，在在提單單上注注明運運費已已預付付。（9）制單單結匯匯：將將合同同或信信用證證規定定的結結匯單單證備備齊后后，在在合同同或信信用證證規定定的議議付有有效期期限內內，向向銀行行交單單，辦辦理結結匯手手續。。國際運輸口口岸及線路路1、口岸的概概念口岸是由國國家指定的的對外經貿貿、政治、、外交、科科技、文化化、旅游和和移民往來來的，并供供來往人員員、貨物和和交通工具具出入國（（邊）境的的港口、機機場、車站站和通道。?？诎兜姆诸愵?、按開放的的權限分類標志批準開放權限交通運輸方式類別一類口岸

二類口岸港口口岸陸地口岸航空口岸口岸的地位位與作用(1)口岸是國家家主權的象象征(2)口岸是對外外開放的門門戶(3)口岸是國際際貨運的樞樞紐中國口岸一、我國主要港港口二、我國主要邊邊境口岸三、我國主要空空港口岸我國主要港港口中國港口貨貨物吞吐量量連續四年年世界第一一。2006年中國港口口完成貨物物吞吐量56億噸，同比比增長15.4%，完成集裝裝箱吞吐量量9300萬標箱，同同比增長26%，以上兩項項指標連續續四年保持持世界第一一。上海港港貨物吞吐吐量去年達達到4.65億噸，繼續續保持世界界第一，集集裝箱吞吐吐量2171萬標準箱，，居世界第第三位。1．大連港2．秦皇島港港3．天津港4．青島港5．連云港6．上海港7．寧波港8．廈門港9．廣州港10．深圳港11．湛江港12．香港13．高雄港14．基隆港15．澳門港我國主要邊邊境口岸1．滿洲里口口岸2．二連浩特特公路、鐵鐵路口岸3．綏芬河鐵鐵路、公路路口岸4．阿拉山口口鐵路陸運運口岸5．憑祥鐵路路、公路陸陸運口岸6．瑞麗公路路陸運口岸岸7．霍爾果斯斯公路運輸輸口岸8．圖琿長鐵鐵路口岸我國主要空空港口岸1．北京首都都國際機場場2．上海虹橋橋國際機場場3．廣州白云云國際機場場4．香港新機機場世界主要要港口1．鹿特丹港港(Rotterdam)2．漢堡港港(Hamburg)3．安特衛衛普港港(Antwerp)4．馬賽港港(Marseille)5、倫敦港港（London）6．神戶港港（Kobe）7．橫濱港港(Yokohama)8．新加波波港（（Singapore）9．紐約港港(NewYork)10．巴爾的的摩（（Baltimore）11．新奧爾爾良港港(NewOrleans)鹿特丹丹港(Rotterdam)鹿特丹丹港位位于萊萊茵河河和馬馬斯河河入海海的三三角洲洲，瀕瀕臨世世界海海運最最繁忙忙的多多佛爾爾海峽峽，是是西歐歐水陸陸交通通的要要沖，，是荷荷蘭和和歐盟盟的貨貨物集集散中中心，，運入入西歐歐各國國的原原油、、石油油制品品、谷谷物、、煤炭炭、礦礦石等等都經經過這這里，，素有有“歐洲門門戶”之稱。。該港自自20世紀60年代以以來，，一直直是世世界貨貨運第第一大大港，，年吞吞吐能能力達達3億噸以以上，，2001年貨物物吞吐吐量達達到3.15億噸，，位居居世界界第一一位?！，F為為歐洲洲最大大的集集裝箱箱港口口。漢堡港港(Hamburg)漢堡港港位于于德國國北部部易北北（Elbe）河下下游的的右岸岸，是是德國國最大大的港港口，，也是是歐洲洲第二二大集集裝箱箱港?！，F已已發展展成為為世界界最大大的自自由港港。港口設設施先先進，，管理理現代代化，，被稱稱為是是“德國通通向世世界的的門戶戶”和“歐洲轉轉運最最快的的港口口”。安特衛衛普港港(Antwerp)安特衛衛普在在比利利時北北部，，斯海海爾德德河下下游，，距北北海89公里。。安特特衛普普是是是比利利時最最大港港口和和歐洲洲的第第二大大港，，也是是世界界著名名的億億噸大大港之之一。。馬賽港港(Marseille)馬賽港港位于于法國國南部部地中中海利利翁灣灣（GulfofLion）東岸岸，是是地中中海沿沿岸的的天然然良港港，歐歐洲第第三大大港，，同時時也是是世界界大客客運港港之一一。馬賽港港有優優良的的導航航設備備，進進港船船在320公里處處即可可通過過無線線電導導航設設備安安全航航行。。是法法國最最大的的修船船港，，每年年平均均修船船達1200艘，相相當于于法國國全部部修船船量的的70%。倫敦港港（London）倫敦港港是英英國首首都兼兼最大大的港港口，，位于于英格格蘭南南部，，泰晤晤士河河（RiverThames）下游游，距距河口口88公里。。18世紀即即發展展成為為世界界大港港之一一，19世紀成成為世世界航航運中中心。。是個個世界界性大大港。。倫敦港港是西西北歐歐最大大的集集裝箱箱港，，年裝裝卸貨貨量超超過6000萬噸，，經由由倫敦敦進口口的貨貨物占占英國國進口口額的的80%。神戶港港（Kobe）神戶港港位于于日本本南部部兵庫庫（Hyogo）縣蘆蘆屋川川河口口西岸岸，瀕瀕臨大大阪灣灣西北北側，，是日日本第第一大大集裝裝箱港港。它它既是是主要要的國國際貿貿易中中心，，又是是日本本最大大的工工業中中心之之一。。該港的的特點點是填填海建建造的的人工工島。。橫濱港港(Yokohama)橫濱港港位于于日本本東南南部神神奈川川（Kanagawa）縣東東部沿沿海，，瀕臨臨東京京灣的的西側側，北北與川川崎（（Kawasaki）港相相連，，為日日本第第二大大貿易易港，，也是是世界界億噸噸大港港和十十大集集裝箱箱港口口之一一。該港的的西、、南、、北三三面丘丘陵環環繞，，受強強風影影響很很少，，是日日本天天然良良港之之一。。新加加波波港港（（Singapore）新加加波波港港位位于于馬馬來來半半島島南南端端的的新新加加坡坡島島南南岸岸，，港港口口接接近近赤赤道道，，很很少少受受臺臺風風襲襲擊擊，，潮潮差差小小，，是是世世界界海?？湛战唤煌ㄍ袠屑~紐和和著著名名的的自自由由港港，，貨貨物物可可以以免免稅稅進進出出，，它它是是世世界界三三大大煉煉油油中中心心之之一一。。新加坡港港已成為為世界上上最繁忙忙的港口口，一年年之內相相當于世世界所有有的貨船船都在新新加坡停停泊了一一次。所所以新加加坡有“世界利用用率最高高的港口口”之稱。該港2001年貨物吞吞吐量達達到3.13億噸，位位居世界界第二位位。紐約港(NewYork)紐約港位位于紐約約州東南南部哈得得遜河口口東岸，，瀕臨大大西洋，，是美國國最大的的交通樞樞紐。港港口全年年不凍，，是大西西洋沿岸岸一個天天然良港港。紐約約港擁有有世界最最大的集集裝箱碼碼頭。巴爾的摩摩（Baltimore）位于美國國東北沿沿海馬里里蘭（Maryland）州中部部的帕塔塔普斯克克（Patapsco）河口，，瀕臨切切薩皮可可（Chesapeake）灣的西西北側，，是美國國大西洋洋海岸的的主要港港口之一一。該港自80年代以來來就已建建成美國國最現代代化的碼碼頭之一一，貨物物一到港港口大門門，馬上上就可將將主要情情報輸入入計算機機，各部部門立即即就能獲獲得資料料，并且且擁有高高科技貨貨物裝卸卸系統和和設備、、高速起起重機及及碼頭多多式聯運運集裝箱箱轉運設設備。新奧爾良良港(NewOrleans)新奧爾良良港是美美國南部部路易斯斯安那州州大商埠埠，在密密西西比比河畔，，離該河河在墨西西哥灣的的入海處處110英里。新新奧爾良良既是深深水遠洋洋港口，，又是內內河航運運集散地地。是美美國河、、海、陸陸聯運中中心。中國到世世界各地地的主要要海運航航線（一）近近洋航線線１．港澳澳線--到香港、、澳門地地區。２．．新新馬馬線線--到新新加加坡坡、、馬馬來來西西亞亞的的巴巴生生港港PortKelang、檳檳城城Penang和馬馬六六甲甲Malacca等港港。。３．．暹暹羅羅灣灣線線，，又又可可稱稱為為越越南南、、柬柬埔埔寨寨、、泰泰國國線線----到越越南南海海防防Haiphong，柬柬埔埔寨寨的的旁旁遜遜KompongSon和泰國的的曼谷Bangkok等港。４．科倫倫坡、孟孟加拉灣灣線----到斯里蘭蘭卡的科科倫坡Colombo和緬甸的的仰光Yangon/Rangoon孟加拉的的吉大港港Chittagong和印度東東海岸的的加爾各各答Calcutta等港。5．菲律賓賓線----到菲律賓賓的馬尼尼拉Manila港。6．印度尼尼西亞線線----到爪哇島島的雅加加達Jakarta、三寶壟壟Semarang等。7．澳大利利亞新西西蘭線----到澳大利利亞的悉悉尼Sydney、墨爾本本Melbourne、布里斯斯班Brisbane和新西蘭蘭的奧克克蘭Auckland、惠靈頓頓Wellington。8．日本線線----到日本的的神戶Kobe、大阪Osaka、名古屋屋Nagoya、橫濱Yokohama等港口。。9．韓國線線----到釜山Busan、仁川Inchon等港口。。10．波斯灣灣線，又又稱阿拉拉伯灣線線----到巴基斯斯坦的卡卡拉奇Karachi、伊朗的的阿巴斯斯BandarAbbas、霍拉姆姆沙赫爾爾KSahahr；伊拉克克的巴士士拉Basra；科威特特的科威威特港PortKuwait；沙特阿阿拉伯的的達曼Dammam。（二）遠遠洋航線線１．地中中海線----到地中海海東部黎黎巴嫩的的貝魯特特、的黎黎波里；；以色列列的海法法、阿什什杜德；；敘利亞亞的拉塔塔基亞；；地中海海南部埃埃及的塞塞得港、、亞歷山山大；突突尼斯的的突尼斯斯；阿爾爾及利亞亞的阿爾爾及爾、、奧蘭、、地中海海北部意意大利的的熱那亞亞；法國國的馬賽賽；西班班牙的巴巴賽羅那那和塞浦浦路斯的的利馬索索爾等港港。２．西北北歐線----到比利時時的安特特衛普；；荷蘭的的鹿特丹丹；德國國的漢堡堡、不來來梅、法法國的勒勒弗爾；；英國的的倫敦、、利物浦浦；丹麥麥的哥本本哈根；；挪威的的奧斯陸陸；瑞典典的斯德德哥爾摩摩和哥德德堡；芬芬蘭的赫赫爾辛基基等。３．美國國加拿大大線----包括加拿拿大西海海岸港口口溫哥華華；美國國西岸港港口西雅雅圖、波波特蘭、、舊金山山、洛杉杉磯；加加拿大東東岸港口口蒙特利利爾、多多倫多；；美國東東岸港口口紐約、、波士頓頓、費城城、巴爾爾的摩、、波特蘭蘭和美國國墨西哥哥灣港口口的莫比比爾、新新奧爾良良、休斯斯頓等港港口。美美國墨西西哥灣各各港也屬屬美國東東海岸航航線。４．南美美洲西岸岸線----到秘魯的的卡亞俄俄；智利利的阿里里卡；伊伊基克、、瓦爾帕帕萊索、、安托法法加斯塔塔等港。。國際陸上上貨物運運輸一、國際際鐵路運運輸的概概念與特特點不受氣候候影響運量量大速度度快風險險小手續續簡單二、國際際鐵路聯聯運公路汽車車貨物運運輸1、公路汽汽車貨物物運輸的的類型。。整車運輸輸：托運人一一次托運運的貨物物在3噸(含3噸)以上，或雖雖不足三噸噸，但其性性質、體積積、形狀需需要一輛3噸以上汽車車運輸的，，均為整車車運輸。零擔運輸：：托運人一次次托運貨物物不足3噸的為零擔擔運輸。各各類危險、、易破損、、易污染和和鮮活等貨貨物，除另另有規定和和有條件辦辦理的以外外，不辦理理零擔運輸輸。特種車輛運運輸：根據貨物性性質、體積積或重量的的要求，需需要大型汽汽車或掛車車(核定載重噸噸位為40噸及以上的的)以及容罐車車、冷藏車車、保溫車車等車輛運運輸的，即即為特種車車輛運輸。。集裝箱運輸輸：即以集裝箱箱為盛裝器器具，由專專用汽車載載運的運輸輸方式。包車運輸：：把車輛包給給托運人安安排使用，，并按時間間或里程計計算運費的的運輸，為為包車運輸輸。2．公路貨物物運輸貨物物種類公路貨物運運輸貨物分分為：普通貨物、、特種貨物物、和輕泡泡貨物三種種。普通貨物是是指對運輸輸、裝卸、、保管沒有有特殊要求求的貨物。。特種貨物是是指對運輸輸、裝卸、、保管有特特殊要求的的貨物。特特種貨物包包括：長大大笨重貨物物、危險貨貨物(需要特別防防護的貨物物)、貴重貨物物(價值昂貴、、在運輸過過程中承運運人須承擔擔較大經濟濟責任的貨貨物)、鮮活貨物物。輕泡貨物是是指每立方方米重量不不足333千克的貨物物。鐵路運輸1、鐵路運輸輸種類整車、零擔擔、集裝箱箱整車：一批貨物的的重量、體體積或形狀狀需要以一一輛以上貨貨車運輸的的業務。零擔擔：：按零零擔擔運運輸輸的的貨貨物物，，一一件件貨貨物物的的體體積積最最小小不不得得小小于于0.02立方方米米（（一一件件重重量量在在10公斤斤以以上上的的除除外外）），，每每批批不不得得超超過過300件。集裝裝箱箱：：符合合集集裝裝箱箱運運輸輸條條件件的的，，可可以以按按集集裝裝箱箱運運輸輸。。使使用用集集裝裝箱箱運運輸輸的的貨貨物物，，每每箱箱不不得得超超過過集集裝裝箱箱最最大大載載重重量量。。承承運運后后發發現現超超載載，，對對超超過過部部分分按按規規定定核核收收違違約約金金。。每每批批必必須須是是同同一一箱箱型型，，至至少少一一箱箱，，最最多多不不得得超超過過鐵鐵路路一一輛輛貨貨車車能能裝裝運運的的箱箱數數，，且且集集裝裝箱箱總總重重之之和和不不得得超超過過貨貨車車的的允允許許載載重重量量，，單單件件貨貨物物重重量量超超過過100公斤斤時時，，應應在在貨貨物物運運單單上上注注明明。。以以下下貨貨物物不不能能使使用用集集裝裝箱箱裝裝運運：：①易于于污污染染和和腐腐蝕蝕箱箱體體的的貨貨物物，，如如水水泥泥、、炭炭黑黑、、化化肥肥、、鹽鹽油油脂脂、、生生毛毛皮皮、、牲牲骨骨、、沒沒有有襯襯墊墊的的油油漆漆等等。。②易易于于損損壞壞箱箱體體的的貨貨物物，，如如生生鐵鐵塊塊、、廢廢鋼鋼鐵鐵、、無無包包裝裝的的鑄鑄件件和和金金屬屬塊塊等等。。③鮮鮮活活貨貨物物（（經經鐵鐵路路局局確確定定，，在在一一定定季季節節和和區區域域內內不不易易腐腐爛爛的的貨貨物物除除外外））。。④危危險險貨貨物物（（另另有有規規定定的的除除外外））。。鐵路路運運輸輸單單據據鐵路路運運輸輸單單據據（（railwayB/L）是是鐵鐵路路承承運運人人收收到到貨貨物物后后所所簽簽發發的的，，是是收收﹑發貨貨人人與與鐵鐵路路部部門門之之間間的的運運輸輸契契約約。。我我國國對對外外貿貿易易鐵鐵路路運運輸輸按按經經營營方方式式分分為為國國內內鐵鐵路路運運輸輸和和國國際際鐵鐵路路運運輸輸兩兩種種方方式式，，分分別別使使用用承承運運貨貨物物收收據據和和國國際際鐵鐵路路聯聯運運運運單單鐵路路運運輸輸單單據據國際際鐵鐵路路聯聯運運運運單單國際際鐵鐵路路聯聯運運的的主主要要運運輸輸單單據據，，它它是是參參加加聯聯運運的的發發送送國國鐵鐵路路與與發發貨貨人人之之間間訂訂立立的的運運輸輸契契約約。。鐵路路承承運運貨貨物物出出具具的的憑憑證證，，也也是是鐵鐵路路與與貨貨主主交交接接貨貨物物、、核核收收運運雜雜費費和和處處理理索索賠賠與與理理賠賠的的依依據據運單副本本于運輸合同同締結后交給給發貨人，是是賣方憑以向向收貨人結算算貨款的主要要證件。承運貨物收收據(CargoReceipt)特定運輸方方式下所使使用的一種種運輸單據據。運往港、澳澳地區的出出口貨物運運輸經常使使用。作為對外辦辦理結匯的的憑證。它它還是收貨貨人憑以提提貨的憑證證。不僅適用于于鐵路運輸輸，也可用用于其他運運輸方式。。二、公路運運輸P120(優缺點)公路運費計計收、運費費費率P122國際航空貨貨物運輸速度快貨運質質量高不受地地面條件限限制航空運運價：一般般按重量（（公斤）或或體積（6000立方厘米折折合1公斤），以以較高者計計算一、國際航航空運輸組組織及有關關當事人(一)國際民用航航空組織——ICAO國際民用航航空組織(InternationalCivilAviationOrganization)成立于1947年4月4日，是聯合合國的所屬屬機構，總總部設在加加拿大的蒙蒙特利爾，，有成員國國150多個。(二)國際航空運運輸協會——IATA國際航空運運輸協會(InternationalAirTransportAssociation)于1945年4月16日在哈瓦那那成立，是是世界上的的航空公司司及空運承承運人組成成的國際民民間組織，，有80多個國家的的135家企業參加加了這一協協會，其最最高權力機機構是年會會。航空運輸的的當事人及及其關系國際航空貨貨運的當事事人有：發發貨人，收收貨人，航航空公司(承運人)和航空貨運運公司(代理人)。航空公司，，又稱承運運人，擁有有飛機辦理理客貨運輸輸業務。多多數航空公公司有定期期航班，像像開航我國國的法航、、日航、德德航、瑞航航、聯合航航空等公司司，有些則則無定期航航班，只提提供包機服服務，如盧盧森堡貨運運航空公司司、馬丁航航空公司等等.航空貨運公公司，即航航空貨代，，是從事航航空貨物在在始發站交交給航空公公司之前的的攬貨、接接貨、報關關、訂艙及及在目的地地從航空公公司手中接接貨、報關關、交付或或送貨上門門業務的公公司。航空空貨運公司司可以是貨貨主代理，，也可以是是航空公司司的代理，，也可身兼兼二職。班機運輸1、班機運輸輸：(ScheduledAirLine)是指在固定定航線上飛飛行的航班班運輸，它它有固定的的始發站、、途經站和和目的站。。一般航空空公司都使使用客貨混混合機型，，一些較大大的航空公公司在一些些航線上也也開辟定期期的貨運航航班，使用用全貨機運運輸。2、特點：（1）收發貨人人可確切掌掌握起運和和到達的時時間（2）保證貨物物安全迅速速地運達世世界各地（3）運送國際際市場上急急需的商品品、鮮活易易腐貨物以以及貴重貨貨物.航空公司代代號包機運輸包機運輸(CharteredCarrier)分整包機與與部分包機機兩種。整包機：由由航空公司司或包租代代理公司按按照事先約約定的條件件和費用將將整機租給給租機人，，從一個或或幾個空站站將貨物運運至指定目目的地，它它適合運送送大批量的的貨物，運運費不固定定，一次一一議，通常常較班機運運費低；部分包機：：由幾家貨貨運代理公公司或發貨貨人聯合包包租一架飛飛機，或者者由包機公公司把一架架飛機的艙艙位分別租租給幾家空空運代理公公司，其運運費雖較班班機低，但但運送的時時間比班機機長。集中托運集中托運(Consolidation)是由空運貨貨代公司將將若干單獨獨發貨人的的貨物集中中起來組成成一整批貨貨物，由其其向航空公公司托運到到同一到站站，貨到國國外后由到到站地的空空運代理辦辦理收貨、、報關并分分撥給各個個實際收貨貨人。航空集中托托運過程：急件傳遞急件傳遞(AirExpress)，也稱航空空快件、快快運、快遞遞，不同于于一般的航航空郵寄和和航空貨運運，它是由由專門經營營這項業務務的公司與與航空公司司合作，設設專人用最最快的速度度在貨主、、機場、用用戶之間進進行傳遞。。急件傳遞業業務的特點點是：運輸輸快捷、服服務安全可可靠、送交交有回音、、查詢快而而有結果。。這些特點點是任何運運輸方式都都無法比擬擬的，但費費用較高。。送交業務送交業務通通常用于樣樣品、目錄錄、宣傳資資料、書籍籍報刊之類類的空運業業務，由國國內空運代代理委托國國外代理辦辦理報關、、提取、轉轉送和送交交收貨人。。其有關費費用均先由由國內空運運代理墊付付，然后向向委托人收收取。由于于這項業務務十分方便便，許多私私人物品運運送也采用用了這一方方式。貨到付款(貨款)貨到付款這這一方式是是由發貨人人或其代理理人與承運運人之間達達成協議，，由承運人人在貨物到到達后交收收貨人的同同時，代發發貨人收取取航空運單單上所記載載的貨款，，然后寄給給發貨人或或其代理人人。承運人人在辦理一一批貨到付付款的貨物物時，按貨貨到付款總總額的一定定百分比計計收勞務費費。貨到付付款的勞務務費、航空空運費、聲聲明價值費費等可由發發貨人預付付，也可由由收貨人到到付?？者\出口業業務大致包包括：攬貨貨、訂艙、、接貨接單單、制單、、出口報關關、發運、、費用結算算和信息傳傳遞等程序序。出口貨物航航空運輸業業務程序攬貨攬貨，是指指航空貨運運代理公司司為爭取更更多的出口口貨源，而而到各進出出口公司和和有出口經經營權的企企業進行推推銷的活動動。攬貨時時一般需向向出口單位位介紹本公公司的代理理業務范圍圍、服務項項目以及各各項收費標標準。訂艙，就是向航空空公司申請請運輸并預預訂艙位的的行為。貨貨物訂艙需需要根據發發貨人的要要求和貨物物本身的特特點而定。。一般來說，，大宗貨物物、緊急物物資、鮮活活易腐物品品、危險物物品、貴重重物品等，，必須預訂訂艙位。非非緊急的零零散貨物，，可以不預預先訂艙。。訂艙的具體體做法和基基本步驟是是，接到發發貨人的發發貨預報后后，向中國國民航管理理部門領取取并填寫訂訂艙單，寫寫明貨物的的名稱、體體積、重量量、件數、、目的港及及要求出運運的時間等等。中國民民航根據實實際情況安安排航班和和艙位。接單接貨接單，就是是航空貨運運代理公司司在訂妥艙艙位后，從從發貨人手手中接過貨貨物出口所所需的一切切單證。其其中主要是是審核確認認的托運書書、報關單單證、發票票、裝箱單單、外匯核核銷單、進進出口許可可證、商檢檢證等。接貨，是指指航空貨運運代理公司司把即將發發運的貨物物從發貨人人手中接過過來并運送送到機場。。制單制單，就是是繕制航空空貨運單，，包括總運運單和分運運單?？樦浦坪娇肇涍\運單是空運運出口業務務中最重要要的環節，，運單填寫寫的正確與與否直接關關系到貨物物能否及時時、準確地地運達目的的地。因此此必須詳細細、準確地地填寫各項項內容。填填寫航空貨貨運單的主主要依據是是發貨人提提供的國際際貨物托運運書。出口報關1、首先將發發貨人提供供的出口貨貨物報關單單的各項內內容輸入電電腦，即電電腦預錄入入；2、在通過電電腦填制的的報關單上上加蓋報關關單位專用用章；3、將報關單單與有關的的發票、裝裝箱單和貨貨運單綜合合在一起，，并根據需需要隨附有有關的證明明文件，向向海關